George Cayley: diferència entre les revisions
Contingut suprimit Contingut afegit
afegeixo referències |
m bot: - 804&f=false}}</ref> Poc a + 804&f=false}}</ref> A poc a |
||
| Línia 4: | Línia 4: | ||
El 1796 va dissenyar una espècie d'helicòpter<ref>{{Ref-llibre|cognom=Withington|nom=Thomas|títol=Historia de la aviación|url=|edició=|llengua=espanyol|data=2007|editorial=Parragon Books, Ltd.|lloc=|pàgines=32|isbn=9781405489515}}</ref> i el [[1799]], Cayley va realitzar un dels descobriments més importants en la història de l'[[aviació]] en entendre que l'aire que flueix per sobre d'una [[ala (aeronàutica)|ala]] fixa i corbada genera una força cap amunt que fa que l'ala s'elevi i se sustenti, definint, per primer cop, els principis de la mecànica de vol i la relació entre pes, sustentació resistència i empenta.<ref name=":0">{{Ref-llibre|cognom=Jackson|nom=Robert|títol=La enciclopedia de la aviación|url=|edició=|llengua=espanyol|data=2014|editorial=Edimat Libros, S.A.|lloc=Madrid|pàgines=130|isbn=9788497941983}}</ref> Cayley també va preconitzar l'ús de les [[hèlix]]s, les ales fixes i els [[motor d'explosió|motors d'explosió]], que havia inventat [[Niepce]] en la construcció d'aeronaus. El [[1816]] va estudiar la possibilitat d'utilitzar un [[dirigible]] per a viatges aeris de llarga distància preveient la construcció de dirigibles rígids. |
El 1796 va dissenyar una espècie d'helicòpter<ref>{{Ref-llibre|cognom=Withington|nom=Thomas|títol=Historia de la aviación|url=|edició=|llengua=espanyol|data=2007|editorial=Parragon Books, Ltd.|lloc=|pàgines=32|isbn=9781405489515}}</ref> i el [[1799]], Cayley va realitzar un dels descobriments més importants en la història de l'[[aviació]] en entendre que l'aire que flueix per sobre d'una [[ala (aeronàutica)|ala]] fixa i corbada genera una força cap amunt que fa que l'ala s'elevi i se sustenti, definint, per primer cop, els principis de la mecànica de vol i la relació entre pes, sustentació resistència i empenta.<ref name=":0">{{Ref-llibre|cognom=Jackson|nom=Robert|títol=La enciclopedia de la aviación|url=|edició=|llengua=espanyol|data=2014|editorial=Edimat Libros, S.A.|lloc=Madrid|pàgines=130|isbn=9788497941983}}</ref> Cayley també va preconitzar l'ús de les [[hèlix]]s, les ales fixes i els [[motor d'explosió|motors d'explosió]], que havia inventat [[Niepce]] en la construcció d'aeronaus. El [[1816]] va estudiar la possibilitat d'utilitzar un [[dirigible]] per a viatges aeris de llarga distància preveient la construcció de dirigibles rígids. |
||
L'any 1804, Cayley construeix el que es considera el primer aparell volador rígid de la història, un planador d'ala fixa d'1,5 metres.<ref>{{ref-llibre |cognom=Anderson, Jr |nom=John D. |títol=A History of Aerodynamics |pàgines=28 |editorial=Cambridge University Press |any=1999 |isbn=1139935992 |url=https://books.google.es/books?id=GzVIBAAAQBAJ&pg=PA28&dq=George+Cayley+1804&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwi8oJDEmKrfAhXcThUIHRxpDD4Q6AEIKDAA#v=onepage&q=George%20Cayley%201804&f=false}}</ref> |
L'any 1804, Cayley construeix el que es considera el primer aparell volador rígid de la història, un planador d'ala fixa d'1,5 metres.<ref>{{ref-llibre |cognom=Anderson, Jr |nom=John D. |títol=A History of Aerodynamics |pàgines=28 |editorial=Cambridge University Press |any=1999 |isbn=1139935992 |url=https://books.google.es/books?id=GzVIBAAAQBAJ&pg=PA28&dq=George+Cayley+1804&hl=ca&sa=X&ved=0ahUKEwi8oJDEmKrfAhXcThUIHRxpDD4Q6AEIKDAA#v=onepage&q=George%20Cayley%201804&f=false}}</ref> A poc a poc va anar augmentant la mida i el pes que podia carregar fins que el 1853 construeix i prova el ''Glider Nº3'', la primera nau voladora més pesada que l'aire, un [[planador]] que va volar una distància d'uns 457 metres abans de estavellar-se contra el terra i a bord del qual volava el [[xofer]] de Sir Cayley.<ref name=":0" /><ref>{{Ref-llibre |cognom=Friedman |nom=Raymond |títol=A History of Jet Propulsion, Including Rockets |url=http://books.google.cat/books?id=6drGcuASXo4C&pg=PA116&lpg=PA116&dq=1853+manned+glider&source=bl&ots=kPGxIemsaX&sig=N-v1wxvERAvcrl8sbzayXTxczAs&hl=ca&sa=X&ei=degzUN3ED8GKhQfa6oGwCg&ved=0CD4Q6AEwAzgK#v=onepage&q=1853%20manned%20glider&f=false |llengua=anglès |editorial=Xlibris Corporation |data=2010 |pàgines=p.116 |isbn=1450065899 }}</ref> |
||
Molts consideren George Cayley com el primer científic vertader en la història de l'aviació. Al llarg de la seva vida va dissenyar nombrosos models de planadors amb els quals ell mateix realitzà assaigs. |
Molts consideren George Cayley com el primer científic vertader en la història de l'aviació. Al llarg de la seva vida va dissenyar nombrosos models de planadors amb els quals ell mateix realitzà assaigs. |
||
Revisió del 14:13, 2 set 2019
  | |
| Biografia | |
|---|---|
| Naixement | 27 desembre 1773 Scarborough (Anglaterra) |
| Mort | 15 desembre 1857 (83 anys) Brompton (Anglaterra) (en)  |
| Sepultura | Church of All Saints, Brompton-by-Sawdon (en) |
| Membre de l'onzè parlament del Regne Unit | |
| 10 desembre 1832 – 29 desembre 1834 (dissolució parlamentària) Legislatura: onzena legislatura del Parlament del Regne Unit Circumscripció electoral: Scarborough (en) | |
| Activitat | |
| Lloc de treball | Londres |
| Ocupació | enginyer aeroespacial, Enginyer d'aviació, enginyer, polític, inventor, aviador |
| Altres | |
| Títol | Baronet |
| Cònjuge | Sarah Walker (1795–) |
| Fills | Emma Cayley, Isabella Cayley, Sarah Philadephia Cayley, Sir Digby Cayley, 7th Bt., Katherine Cayley |
| Pares | Sir Thomas Cayley, 5th Bt. i Isabella Seton |
 | |
George Cayley, nascut el 27 de desembre de 1773 a Scarborough, Yorkshire (Anglaterra) i mort el 15 de desembre de 1857, fou un enginyer anglès molt prolífic que es dedicà a l'estudi de la locomoció aèria des d'una perspectiva científica.
El 1796 va dissenyar una espècie d'helicòpter[1] i el 1799, Cayley va realitzar un dels descobriments més importants en la història de l'aviació en entendre que l'aire que flueix per sobre d'una ala fixa i corbada genera una força cap amunt que fa que l'ala s'elevi i se sustenti, definint, per primer cop, els principis de la mecànica de vol i la relació entre pes, sustentació resistència i empenta.[2] Cayley també va preconitzar l'ús de les hèlixs, les ales fixes i els motors d'explosió, que havia inventat Niepce en la construcció d'aeronaus. El 1816 va estudiar la possibilitat d'utilitzar un dirigible per a viatges aeris de llarga distància preveient la construcció de dirigibles rígids.
L'any 1804, Cayley construeix el que es considera el primer aparell volador rígid de la història, un planador d'ala fixa d'1,5 metres.[3] A poc a poc va anar augmentant la mida i el pes que podia carregar fins que el 1853 construeix i prova el Glider Nº3, la primera nau voladora més pesada que l'aire, un planador que va volar una distància d'uns 457 metres abans de estavellar-se contra el terra i a bord del qual volava el xofer de Sir Cayley.[2][4]
Molts consideren George Cayley com el primer científic vertader en la història de l'aviació. Al llarg de la seva vida va dissenyar nombrosos models de planadors amb els quals ell mateix realitzà assaigs.
Referències
- ↑ Withington, Thomas. Historia de la aviación (en espanyol). Parragon Books, Ltd., 2007, p. 32. ISBN 9781405489515.
- ↑ 2,0 2,1 Jackson, Robert. La enciclopedia de la aviación (en espanyol). Madrid: Edimat Libros, S.A., 2014, p. 130. ISBN 9788497941983.
- ↑ Anderson, Jr, John D. A History of Aerodynamics. Cambridge University Press, 1999, p. 28. ISBN 1139935992.
- ↑ Friedman, Raymond. A History of Jet Propulsion, Including Rockets (en anglès). Xlibris Corporation, 2010, p.116. ISBN 1450065899.
