Chomutov (nádraží)

Chomutov
	Železniční stanice Chomutov
Stát	Česko
Kraj	Ústecký
Město	Chomutov
Ulice	Nádražní
Souřadnice	50°27′25,99″ s. š., 13°24′2,02″ v. d.
	Chomutov
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	342154
Tratě	124, 130, 133, 137, 140
Nadmořská výška	352 m n. m.
V provozu od	1870
Zabezpečovací zařízení	RZZ AŽD 71
Dopravní koleje	8 (osobní) + 4 (seřaďovací)
Nástupiště (nástupní hrany)	8 (8)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Městská hromadná doprava (autobusy)
Služby ve stanici
	Obrázky, zvuky či videa na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Chomutov (do roku 1945 též v němčině Komotau) je železniční stanice v Chomutově, okresním městě Ústeckého kraje. Nachází se západně od centra města, severně od středu funguje železniční zastávka Chomutov město.

Historie

Železniční síť začala na Chomutovsku růst s rozvojem těžby hnědého uhlí. Roku 1856 zažádala o koncesi na stavbu trati z Ústí nad Labem do Teplic Společnost c.k. privilegované Ústecko-teplické dráhy, do roku 1867 byly koleje prodlouženy až do Duchcova. Souběžně s podkrušnohorskou trasou budovala společnost Buštěhradská dráha trať od nádraží Praha-Smíchov přes Žatec a z Chomutova dále do Vejprt, aby propojila kladenskou a severočeskou důlní oblast.

Výstavba společné výpravní budovy započala ve spolupráci obou společností 13. srpna 1869, stavbu prováděla firma stavebního podnikatele Dautche. Stanice je několikaposchoďová se dvěma křídly a nástupní verandou na prvním nástupišti. Technické zázemí bylo již budováno separátně: Buštěhradská dráha budovala výtopny a dílny naproti výpravní budově za kolejištěm a spolu s nimi také dvě obytné dvouposchoďové budovy, Ústecko-teplická dráha si své zázemí vystavěla východně od nádražní budovy směrem k centru města.

Zcela nová výpravní budova vznikla roku 1872 přímo naproti prvnímu nádraží pro obsluhu trati Duchcovsko-podmokelské dráhy na trase Podmokly (Děčín hl.n.) – Osek – Chomutov, první soupravu obsloužila 19. prosince. Oba areály byly spojeny ocelovou lávkou nad kolejiště, která byla roku 1980 modernizována. Po zestátnění Ústecko-teplické i Buštěhradské dráhy k 1. lednu 1923 správu přebraly Československé státní dráhy (Duchcovsko-podmokelská dráha včetně svého chomutovského nádraží byla zestátněna již roku 1892, trať do roku 1918 provozovaly Císařsko-královské státní dráhy.^[1] Budova duchcovské dráhy byla pak přeměněna na nákladové nádraží.

Elektrický provoz (3 kV DC) na trati procházející stanicí byl zahájen v roce 1991.

Výtopna nacházející se za kolejištěm byla po svém zrušení přeměněna na železniční depozitář Národního technického muzea a zpřístupněna veřejnosti; přístup od staniční budovy je možný oklikou po lávce nad kolejištěm.

Vlastník objektu SŽDC oznámil v roce 2018 milionové investice do opravy celého nádraží.

Odkazy

Reference

↑ Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel

Literatura

TODOLA, Zdeněk, Historie železnice Chomutovska, České dráhy a.s., Chomutov, 1997.

Související články

Depo kolejových vozidel Ústí nad Labem

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Chomutov na Wikimedia Commons
Článek o plánované rekonstrukci nádraží (2018)
Profil stanice na stránkách Českých drah

[1] Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel

[1]

Železniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník

Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov	Praha-Bubny Vltavská Praha Masarykovo nádraží > Praha-Bubny – Praha-Výstaviště – Praha-Dejvice – Praha-Gymnasijní – Praha-Veleslavín – Praha-Liboc – Praha-Ruzyně – Hostivice – Odb Jeneček – Jeneč – Pavlov – Unhošť – Kladno – Kladno-Rozdělov – Kamenné Žehrovice – Kačice – Stochov – Rynholec – Nové Strašecí – Řevničov – Lužná u Rakovníka – Krupá – Mutějovice zastávka – Milostín – Deštnice – Sádek u Žatce – Želeč – Měcholupy – Holedeček – Veletice – Dobříčany – Trnovany – Žatec – Žatec-Velichov – Žiželice – Hořetice – Denětice – Holetice – Březno u Chomutova – Droužkovice – Výh Spořice – Chomutov

Lužná u Rakovníka – Rakovník	Lužná u Rakovníka – Rakovník zastávka – Rakovník