Lancia Dedra

Lancia Dedra
Lancia Dedra sedan (1989−1994)
Produktion
Producent	Lancia
Koncern	Fiat
Model	Dedra
Produktionsår	1989−1999
Produktionssted	Chivasso, Italien
Designer	I.DE.A Institute
Karrosseri og platform
Type	Lille mellemklassebil
Karrosseriformer	4-dørs sedan 5-dørs stationcar
Teknik	Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk
Beslægtede	Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo 155 Alfa Romeo GTV Alfa Romeo Spider Fiat Tipo Fiat Tempra Fiat Coupé Lancia Delta
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,6−2,0 liter (55−124 kW) Diesel: 1,9 liter (66 kW)
Gearkasse	Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2540 mm
Længde	4340−4343 mm
Bredde	1700 mm
Højde	1430−1446 mm
Egenvægt	1060−1330 kg
Kronologi
Forgænger	Lancia Prisma
Efterfølger	Lancia Lybra

Bagfra

Lancia Dedra (type 835) var en bilmodel fra Lancia bygget mellem januar 1989 og oktober 1999. Modellen afløste dermed den i slutningen af 1982 introducerede forgænger Prisma.

Dedra var søstermodel til den i foråret 1993 introducerede anden generation af Delta. Derudover delte modellen ligeledes platform med Fiat Tipo, Fiat Tempra, Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146 og Alfa Romeo 155.

Historie

Mellem starten af 1989 og midten af 1994 fandtes Dedra kun som sedan. Efter et større facelift i midten af 1994 tilkom en stationcar under betegnelsen Dedra Station Wagon (kort SW).

Standardudstyrsniveauet overgik konkurrenternes daværende omfang, og Lancia så modellen som en konkurrent til Mercedes-Benz 190, BMW 3-serien og Audi 80. I praksis så kunderne derimod Dedra (også på grund af den lave anskaffelsespris) som et alternativ til Volkswagen Golf/Vento, Opel Astra og Ford Escort/Focus.

På introduktionstidspunktet var bilen kørsels- og sikkerhedsmæssigt forholdsmæssigt godt udstyret med bl.a. ABS (på alle modeller fra 1,8 liter og opefter), sikkerhedsundervogn og fire nakkestøtter. Med faceliftet i sommeren 1994 fik modellen yderligere forbedringer af sin passive sikkerhed med sidekollisionsbeskyttelse, brandforebyggelsessystem og stærkere bremser og aktive sikkerhed med airbags, selestrammere etc. Disse udstyrsdetaljer hørte dengang ikke til standarden i dette segment. Dog kunne modellen i hele sin levetid ikke leveres med forsædepassagerairbag.

I september 1999 kom efterfølgeren Lancia Lybra på markedet. Ligesom Dedra fandtes Lybra som såvel sedan som stationcar.

Motorer

Model	Slagvolume cm³	Max. effekt kW (hk) / omdr.	Max. drejningsmoment Nm / omdr.	Katalysator	Egenvægt kg1	0-100 km/t sek.1	Topfart km/t1	Byggeår
Benzinmotorer
1.6 i.e.	1581	65 (88) / 5800	128 / 3500	Nej	1060		180	4/1989 − 4/1990
1.6 i.e.	1581	57 (78) / 6000	124 / 3000	Ja	1108	13,8	170	8/1989 − 3/1993
1.6 i.e.	1581	55 (75) / 6000	125 / 3000	Ja	1100	13,8	172	4/1993 − 6/1994
1.6 i.e.	1581	66 (90) / 5750	127 / 2750	Ja	1140	13,4	180	7/1994 − 12/1997
1.6 i.e. 16V	1581	76 (103) / 5750	144 / 4000	Ja	1175	11,3	183	1/1998 − 10/1999
1.8 i.e.	1756	80 (109) / 6000	142 / 3000	Nej	1150		192	4/1989 − 4/1990
1.8 i.e.	1756	77 (105) / 6000	140 / 3000	Ja	1200	11,4	187	8/1989 − 3/1993
1.8 i.e.	1756	66 (90) / 6000	128 / 3250	Ja	1200	12,6	180	4/1993 − 6/1994
1.8 i.e.	1756	74 (101) / 6000	142 / 2500	Ja	1200	12,5	185	7/1994 − 2/1996
1.8 i.e. 16V	1747	83 (113) / 5800	154 / 4400	Ja	1235	10,3	191	3/1996 − 7/1997
1.8 i.e. 16V GT	1747	96 (130) / 6300	164 / 4300	Ja	1255	10,0	203	3/1996 − 10/1999
2.0 i.e.	1995	86 (117) / 5750	162 / 3300	Nej	1170		200	4/1989 − 4/1990
2.0 i.e.	1995	83 (113) / 5250	156 / 3300	Ja	1180	10,8	195	8/1989 − 6/1994
2.0 i.e. automatic	1995	85 (115) / 5600	162 / 3300	Ja	1210	12,9	190	3/1993 − 12/1997
2.0 i.e. 16V	1995	102 (139) / 5750	180 / 4500	Ja	1260	9,4	210	7/1994 − 2/1996
2.0 i.e. 16V Integrale	1995	102 (139) / 5750	180 / 4500	Ja	1395	10,3	195	7/1994 − 1/1997
2.0 i.e. HF Turbo	1995	119 (162) / 5500	274 / 3000	Ja	1245	8,3	215	4/1991 − 6/1994
2.0 i.e. HF Integrale	1995	124 (169) / 5500	265 / 3000	Ja	1345	8,0	215	11/1990 − 6/1994
Dieselmotorer
1.9 turbo ds	1929	66 (90) / 4100	186 / 2400	Nej	1200	12,3	180	4/1989 − 3/1993
1.9 turbo ds	1929	66 (90) / 4200	186 / 2500	Ja	1240	12,3	180	4/1993 − 10/1999

¹ Værdier gyldige for sedan, med undtagelse af 2.0 i.e. 16V Integrale som kun fandtes som stationcar.

Teknik

Alle Dedra-modeller var som standard udstyret med femtrins manuel gearkasse med undtahelse af 2.0 i.e. automatic, som havde et firetrins automatgear fra Volkswagen-koncernen.

Dedra var som udgangspunkt forhjulstrukket, mens firehjulstræk i første serie kunne bestilles som ekstraudstyr i kombination med 2,0-liters turbomotoren i Integrale-modellen, og i den anden serie kun i stationcaren med 2,0 16V-motoren. Firehjulstrækteknikken kom i det væsentligste fra Delta HF Integrale og gjaldt som meget robust. Ud over Dedra blev et identisk system benyttet i Fiat Tempra 4×4 og Alfa Romeo 155 Q4.

Usædvanligt i denne klasse var den som ekstraudstyr tilgængelige elektronisk styrede undervogn (med computerstyret støddæmperindstilling mellem blød og hård, alt efter køreunderlag og -situation), samt det digitale (optoelektroniske) instrumentbræt eller den automatiske lyslængderegulering. I løbet af produktionstiden blev flere og flere former for både ekstra- og standardudstyr dog taget af programmet.

Mål:

• Længde: 4343 mm
• Bredde (uden sidespejle): 1700 mm
• Højde (sedan med original undervogn): 1430 mm
• Højde (SW med original undervogn): 1446 mm
• Sporvidde fortil: 1436 mm
• Sporvidde bagtil: 1415 mm
• Akselafstand: 2540 mm
• Overhæng fortil: 881 mm
• Overhæng bagtil: 922 mm
• Bagagerumsvolume sedan: 480 liter
• Bagagerumsvolume SW: 448/803 liter (bagsæde i brug/klappet frem)

Målene gælder ikke for Integrale-versionerne, som har et mindre bagagerumsvolume og en anden sporvidde på bagakslen.

• 
  Lancia Dedra sedan (1994–1997)
• 
  Lancia Dedra Station Wagon
  (1994–1997)
• 
  Instrumentbræt
• 
  Lancia Dedra Station Wagon
  (1997−1999)

Tidslinje

• April 1989: Introduktion af Dedra sedan med motorerne 1.6 i.e., 1.8 i.e., 2.0 i.e. og 1.9 turbo ds.
• November 1990: Introduktion af Integrale.
• April 1991: Introduktion af benzinturbomotor.
• Maj 1992: Introduktion af automatgear.
• Oktober 1992: Første lille facelift med diverse detailforbedringer.
• Januar 1993: Introduktion af sikkerhedspakke (airbag, selestrammer, sidekollisionsbeskyttelse og karrosseriforstærkning).
• Juli 1994: Stort facelift (2. serie): Nye motorer, bortfald af turbomotorer, stationcarversion Station Wagon, nye baglygter (rød/hvid/rød), nyt indtræk, dørbeklædninger fra Lancia Delta II (type 836), nye benzinmotorer, diverse karrosseriforstærkninger og nydesignede hjulkapsler.
• Januar 1995: Standardmonteret startspærre.
• November 1995: Lille facelift, erstatning af automatisk lyslængderegulering med manuel.
• Marts 1996: Bortfald af 2.0 i.e. 16V (undtagen Integrale), i stedet optimering af 1.8 i.e. 16V til 130 hk.
• Januar 1997: Bortfald af 2.0 i.e. 16V Integrale.
• Maj 1997: Nyt indtræk og tæpper i kabinen.
• Juli 1997: Bortfald af 1.8 i.e. 16V med 113 hk.
• December 1997: Stort facelift (3. serie): Ny benzinmotor (1.6 i.e. 16V), ny foraksel (ligesom i Fiat Marea, Bravo, Brava og Coupé), helt røde baglygter, forlygter og forreste blinklys sorttonede, instrumentbræt fra Lancia Delta II (836), nye alufælge, lakerede kofangere og yderligere optiske modifikationer; fortsat ingen passagerairbag eller ESP.
• September 1999: Introduktion af afløseren Lybra.
• Oktober 1999: Indstilling af produktionen.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Lancia Dedra
• Internet Movie Cars Database: Lancia Dedra i film og tv-serier