| dbo:abstract
|
- Ein Hyperschall-Windkanal ist eine Versuchseinrichtung, in der sich Strömungen mit Hyperschallgeschwindigkeit erzeugen lassen – mit ausgeprägten Grenzschichteinflüssen, stark verlustbehafteten Zonen und hohen Gesamttemperaturen. Die erreichbaren Geschwindigkeiten liegen im Bereich zwischen Mach 5 und 15. Die erforderliche Antriebsleistung eines Windkanals vergrößert sich mit dem Querschnitt, der Dichte und der dritten Potenz der Testgeschwindigkeit. Daher benötigen geschlossene, kontinuierlich betreibbare Windkanäle erhebliche Investitionen. (de)
- A hypersonic wind tunnel is designed to generate a hypersonic flow field in the working section, thus simulating the typical flow features of this flow regime - including compression shocks and pronounced boundary layer effects, entropy layer and viscous interaction zones and most importantly high total temperatures of the flow. The speed of these tunnels vary from Mach 5 to 15. The power requirement of a wind tunnel increases linearly with its cross section and flow density, but cubically with the test velocity required. Hence installation of a continuous, closed circuit wind tunnel remains a costly affair. The first continuous Mach 7-10 wind tunnel with 1x1 m test section was planned at Kochel am See, Germany during WW II and finally put into operation as 'Tunnel A' in the late 1950s at AEDC Tullahoma, TN, USA for an installed power of 57 MW. In view of these high facility demands, also intermittently operated experimental facilities like blow-down wind tunnels are designed and installed to simulate the hypersonic flow. A hypersonic wind tunnel comprises in flow direction the main components: heater/cooler arrangements, dryer, convergent/divergent nozzle, test section, second throat and diffuser. A blow-down wind tunnel has a low vacuum reservoir at the back end, while a continuously operated, closed circuit wind tunnel has a high power compressor installation instead. Since the temperature drops with the expanding flow, the air inside the test section has the chance of becoming liquefied. For that reason, preheating is particularly critical (the nozzle may require cooling). (en)
- Гіперзвукова аеродинамічна труба (також Гіперзвуковий аеродинамічний тунель, англ. Hypersonic wind tunnel) розроблено для генерування гіперзвукових потоків у робочому відділі, таким чином симулюючи типові властивості потоків у даному режимі потоку, включаючи компресійні поштовхи та виражені ефекти граничного шару, шару ентропії та зон в'язкої взаємодії, а також найбільш важливі високі загальні температури потоку. Швидкості, що досягаються у цих тунелях, варіюються від 5 до 15 Махів. Вимоги по потужності таких аеродинамічних труб зростають із збільшенням перетину потоку, щільності потоку, а також є прямо пропорційними третьому степеню швидкості випробування. На сьогоднішній день встановлення постійного, закритого контуру аеродинамічної труби є істотно затратною справою. Першу таку аеродинамічну трубу із закритим контуром і швидкостями 7-10 Махів, з відділом для тестування розміром 1x1 метр планувалося встановити у Кохель-ам-Зе, Німеччина під час Другої Світової Війни, її нарешті встановили і запустили під назвою 'Тунель А' (англ. 'Tunnel A') наприкінці 1950х років у (англ. AEDC) , США із встановленою потужністю у 57 . З огляду на ці високі вимоги до обладнання, також періодично експлуатуються інші експериментальні установки, такі як продуваючі аеродинамічні труби, які спроектували і розробили для симуляції гіперзвукових потоків. Гіперзвукова аеродинамічна труба включає в себе наступні компоненти (для потоків): компонент нагрівання/охолодження, висушення, конвергентну/дивиргентну насадки, відділ тестування, другу горловину та дифузор. Продуваючі аеродинамічні труби мають резервуар із задньої частини, в той час як аеродинамічної труби з постійно працюючим замкненим контуром мають встановлений високопотужний компресор. Так як з розширенням потоку падає його температура, повітря всередині секції може зріджуватися. Через це попереднє нагрівання потоку є критично важливим (в той час як сопло може вимагати охолодження). (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Ein Hyperschall-Windkanal ist eine Versuchseinrichtung, in der sich Strömungen mit Hyperschallgeschwindigkeit erzeugen lassen – mit ausgeprägten Grenzschichteinflüssen, stark verlustbehafteten Zonen und hohen Gesamttemperaturen. Die erreichbaren Geschwindigkeiten liegen im Bereich zwischen Mach 5 und 15. Die erforderliche Antriebsleistung eines Windkanals vergrößert sich mit dem Querschnitt, der Dichte und der dritten Potenz der Testgeschwindigkeit. Daher benötigen geschlossene, kontinuierlich betreibbare Windkanäle erhebliche Investitionen. (de)
- A hypersonic wind tunnel is designed to generate a hypersonic flow field in the working section, thus simulating the typical flow features of this flow regime - including compression shocks and pronounced boundary layer effects, entropy layer and viscous interaction zones and most importantly high total temperatures of the flow. The speed of these tunnels vary from Mach 5 to 15. The power requirement of a wind tunnel increases linearly with its cross section and flow density, but cubically with the test velocity required. Hence installation of a continuous, closed circuit wind tunnel remains a costly affair. The first continuous Mach 7-10 wind tunnel with 1x1 m test section was planned at Kochel am See, Germany during WW II and finally put into operation as 'Tunnel A' in the late 1950s at (en)
- Гіперзвукова аеродинамічна труба (також Гіперзвуковий аеродинамічний тунель, англ. Hypersonic wind tunnel) розроблено для генерування гіперзвукових потоків у робочому відділі, таким чином симулюючи типові властивості потоків у даному режимі потоку, включаючи компресійні поштовхи та виражені ефекти граничного шару, шару ентропії та зон в'язкої взаємодії, а також найбільш важливі високі загальні температури потоку. Швидкості, що досягаються у цих тунелях, варіюються від 5 до 15 Махів. Вимоги по потужності таких аеродинамічних труб зростають із збільшенням перетину потоку, щільності потоку, а також є прямо пропорційними третьому степеню швидкості випробування. На сьогоднішній день встановлення постійного, закритого контуру аеродинамічної труби є істотно затратною справою. Першу таку аеродинам (uk)
|
