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- Seit 1909 werden Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder anerkannt von der Fédération Internationale de Motocyclisme, kurz FIM. Seit 1920 unterscheidet die FIM, neben der Hubraumgröße, in den Disziplinen:
* Fliegender Start: 1 Kilometer, 1 Meile und
* Stehender Start: 1/4 Meile, 1 Kilometer, 1 Meile, 10 km, 100 km, 1000 km, 1 Stunde, 6 Stunden, 12 Stunden, 24 Stunden. Für den fliegenden Start ist aus der Hin- und Rückfahrt, die innerhalb einer Stunde durchzuführen sind, die Durchschnittsgeschwindigkeit zu errechnen. Die Zeitgenauigkeit betrug von 1920 bis 1935 1/100 Sekunde, danach wurde auf 1/1000 Sekunde (mit Henne) genau gemessen. Vor 1909 gab es Geschwindigkeitsrekorde, die zwar national, jedoch nicht international anerkannt wurden; bis 1920 wurden die Rekorde nur in eine Richtung gefahren. (de)
- El registro de velocidad de motocicletas es la máxima velocidad lograda por una motocicleta en tierra. Se estandariza como la velocidad en un recorrido de longitud fija, promediada en dos carreras en direcciones opuestas. Para batir este registro se utilizan motocicletas especiales o modificadas, distintas de las . Los primeros registros de velocidad de motocicletas generalmente reconocidos fueron establecidos extraoficialmente por Glenn Curtiss, usando motores de aviación de su propia fabricación, primero en 1903, cuando logró alcanzar 64 mph (103 kilómetros por hora) en Yonkers usando un Motor bicilíndrico en V, y luego el 24 de enero de 1907 en Ormond Beach, Florida, cuando llegó hasta 136,27 mph (219,3 kilómetros por hora) con un V8 alojado en un chasis tubular con transmisión directa del eje a la rueda trasera. Un intento de ida y vuelta se frustró cuando el eje de transmisión se soltó a gran velocidad, pero pudo controlar la máquina para detenerse sin sufrir ningún percance. La motocicleta V8 de Curtiss se encuentra actualmente en la colección de Transporte del Instituto Smithsoniano. El récord de 1907 convirtió a Curtiss en la persona más rápida del mundo en cualquier vehículo terrestre o aéreo, dado que por entonces el récord de velocidad en tierra para un automóvil estaba en 127,66 mph (205,4 kilómetros por hora), impulsado por un motor de vapor; el estaba en 131 mph (210,8 kilómetros por hora), de una locomotora eléctrica; y en el aire, donde las consideraciones de peso hacían que el motor de combustión interna predominara, el todavía estaba en poder de los Hermanos Wright, con una modesta marca de 37,85 mph (60,9 kilómetros por hora). (Véase también Blitzen Benz) El primer registro respaldado por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) se estableció en 1920, cuando Gene Walker pilotó una Indian en Daytona Beach a una velocidad de 104,12 mph (167,6 kilómetros por hora). El primer récord aceptado por la FIM superando la velocidad de 1907 de Curtiss no se produjo hasta 1930, en Arpajon, Francia, cuando un chasis especial con motor JAP superpotenciado de 1000cc, con cilindros gemelos en V, promedió 137 mph (220,5 kilómetros por hora) sobre las dos carreras de doble sentido requeridas. En la década de 1930 se produjo una batalla internacional, alternándose el récord entre la conducida por y varias motocicletas inglesas impulsadas por JAP . BMW estableció un último récord antes de la Segunda Guerra Mundial, en 1937, de 173,68 mph (279,5 kilómetros por hora), que se mantuvo durante 11 años. Después de la Segunda Guerra Mundial, la fábrica alemana NSU luchó contra las máquinas inglesas por el honor de ostentar la velocidad máxima durante la década de 1960, cuando aparecieron las con motor japonés y se alternó con máquinas equipadas con motor Harley-Davidson hasta 1990. El último registro de Harley-Davidson de 322,15 mph (518,5 kilómetros por hora) se mantuvo durante 16 años, antes de que una máquina con motor Suzuki promediara 342,8 mph (551,7 kilómetros por hora) en 2006. Desde entonces, el equipo de BUB, que utiliza un motor V4 personalizado, se ha alternado con el equipo con doble motor Suzuki. Desde finales de 2010, el equipo Ack Attack ha mantenido el récord de velocidad de motocicletas en 376,36 mph (605,7 kilómetros por hora). (es)
- Le premier record de vitesse terrestre sur deux roues motorisées est signalé en 1870. Les premières officialisation par l'Automobile Club de France ont lieu en 1902. La Fédération Internationale de Motocyclisme reprend les homologations à partir de 1909. En 2010 le record est détenu par Rocky Robinson à 605,7 km/h sur (en) à Bonneville Salt Flats, dans l'Utah, aux États-Unis. (fr)
- The motorcycle land-speed record is the fastest speed achieved by a motorcycle on land. It is standardized as the speed over a course of fixed length, averaged over two runs in opposite directions. AMA National Land Speed Records requires 2 passes the same calendar day in opposite directions over a timed mile/kilo while FIM Land Speed World Records require two passes in opposite directions to be over a timed mile/kilo completed within 2 hours. These are special or modified motorcycles, distinct from the fastest production motorcycles. The first official Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) record was set in 1920, when Gene Walker rode an Indian on Daytona Beach at 104.12 mph (167.56 km/h). Since late 2010, the Ack Attack team has held the motorcycle land speed record at 376.36 mph (605.69 km/h). (en)
- Motorcycle land-speed record (que em português significa algo como registro de maior velocidade terrestre atingido por uma motocicleta) objetiva registrar as maiores velocidades de motocicletas, especiais ou modificadas, com uma padronização existente do percurso em terra, ou seja, com a distância fixa e em duas tomadas, ambas de direções opostas. Os primeiros registros do Motorcycle land-speed foram feitos nas localidades americanas de Yonkers e Ormond Beach, por Glenn Curtiss e de modo não oficial. Em Yonkers, ocorreu em 1903 e Glenn utilizou um motor V2 acoplado em sua motocicleta, chegando a velocidade final de 103 km/h. Já em Ormond Beach, no dia 24 de janeiro de 1907, Glenn utilizou um motor V8 com um eixo de acionamento instalado direto na roda traseira da motocicleta e alcançou 219,31 km/h de velocidade final. Glenn Curtiss, que futuramente seria o fundador da Curtiss Aeroplane and Motor Company, usou nos testes, motores de sua própria fabricação e que eram utilizados em protótipos de aviões e o equipamento de Ormond Beach, na atualidade, faz parte do acervo do Smithsonian Institution como importante peça histórica, pois fez de Glenn o homem que atingiu a maior velocidade em qualquer veiculo terrestre ou aéreo naquela data, já que as velocidades até então registradas, eram: em automóvel, 205,45 km/h, em uma máquina ferroviária era de 211 km/h, e os únicos registros aéreos americanos, determinados pelos irmãos Wright, apontavam para uma velocidade de 60,91 km/h. Em 14 de abril de 1920, ocorreu o primeiro registro oficial do Motorcycle land-speed sob a supervisão da Federação Internacional de Motociclismo, quando Gene Walker atingiu a marca de 167,56 km/h, porém, abaixo do recorde estabelecido por Curtiss. Somente em 1930 é que a velocidade de Curtiss foi ultrapassada, quando uma moto de 1000 cc, pilotada por Joe Wright, atingiu a velocidade final de 220 km/h, já no novo padrão de duas tomadas em direções opostas. Isto ocorreu em Arpajon, na França, no dia 31 de agosto de 1930. O Motorcycle land-speed record não é uma competição, propriamente dita, mas as fabricantes de motocicletas estão sempre desenvolvendo equipamentos especiais para suplantar a melhor marca existente, e algumas empresas mantiveram, ao longo de anos, os melhores registros. Exemplo disto, são os 11 anos que a BMW manteve, estabelecido em 1937, a marca de 279,51 km/h, ou os 16 anos que a Harley Davidson sustentou a marca de 518,45 km/h. (pt)
- 摩托車速度記錄是指摩托車在陸地上所能達到的最高速度。標準為經過一段特定距離的速度，取來回兩次的平均速度。現時的紀錄保持者是，曾以每小時350.884英里創下新紀錄。 (zh)
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- Le premier record de vitesse terrestre sur deux roues motorisées est signalé en 1870. Les premières officialisation par l'Automobile Club de France ont lieu en 1902. La Fédération Internationale de Motocyclisme reprend les homologations à partir de 1909. En 2010 le record est détenu par Rocky Robinson à 605,7 km/h sur (en) à Bonneville Salt Flats, dans l'Utah, aux États-Unis. (fr)
- 摩托車速度記錄是指摩托車在陸地上所能達到的最高速度。標準為經過一段特定距離的速度，取來回兩次的平均速度。現時的紀錄保持者是，曾以每小時350.884英里創下新紀錄。 (zh)
- Seit 1909 werden Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder anerkannt von der Fédération Internationale de Motocyclisme, kurz FIM. Seit 1920 unterscheidet die FIM, neben der Hubraumgröße, in den Disziplinen:
* Fliegender Start: 1 Kilometer, 1 Meile und
* Stehender Start: 1/4 Meile, 1 Kilometer, 1 Meile, 10 km, 100 km, 1000 km, 1 Stunde, 6 Stunden, 12 Stunden, 24 Stunden. (de)
- El registro de velocidad de motocicletas es la máxima velocidad lograda por una motocicleta en tierra. Se estandariza como la velocidad en un recorrido de longitud fija, promediada en dos carreras en direcciones opuestas. Para batir este registro se utilizan motocicletas especiales o modificadas, distintas de las . (es)
- The motorcycle land-speed record is the fastest speed achieved by a motorcycle on land. It is standardized as the speed over a course of fixed length, averaged over two runs in opposite directions. AMA National Land Speed Records requires 2 passes the same calendar day in opposite directions over a timed mile/kilo while FIM Land Speed World Records require two passes in opposite directions to be over a timed mile/kilo completed within 2 hours. These are special or modified motorcycles, distinct from the fastest production motorcycles. The first official Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) record was set in 1920, when Gene Walker rode an Indian on Daytona Beach at 104.12 mph (167.56 km/h). Since late 2010, the Ack Attack team has held the motorcycle land speed record at 376.36 m (en)
- Motorcycle land-speed record (que em português significa algo como registro de maior velocidade terrestre atingido por uma motocicleta) objetiva registrar as maiores velocidades de motocicletas, especiais ou modificadas, com uma padronização existente do percurso em terra, ou seja, com a distância fixa e em duas tomadas, ambas de direções opostas. (pt)
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