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- بورشه 917 هي سيارة سباق من إنتاج شركة بورشه الألمانية، والتي جرى تقديمها وعرضها أول مرة للجمهور في سنة 1969. فازت هذه السيارة في سباق لو مان 24 ساعة لعامين متتاليين في سنتي 1970 و1971. في سنة 2009 احتفت شركة بورشه بمرور 40 سنة على تصميم هذه السيارة في . (ar)
- Porsche 917 byl závodní automobil německé značky Porsche určený pro okruhy Le Mans. Veřejnosti se představil na Ženevském autosalonu v roce 1969. Po úpravách v roce 1973 vznikl model 917/30 s výkonem 820 kW/1100 hp, který dosáhl rychlosti 100 km/h za pouhé 2,2 s, 200 km/h za 5,3 s a 320 km/h za 13,4 s. (cs)
- Der Porsche 917 ist ein Rennwagen des deutschen Automobilherstellers Porsche. Er wurde 1969 auf der Genfer Automobilausstellung vorgestellt. Der 917 wurde von einem luftgekühlten Zwölfzylinder-Mittelmotor angetrieben. Die ersten Motoren hatten 1969 bei einem Hubraum von 4,5 Litern eine Leistung von 383 kW (520 PS) bei 8000/min. 1973 wurden die Motoren mit Turboladern versehen und hatten eine Leistung von 810 kW (1100 PS) bei 7800/min. Der Rennwagen wurde in den unterschiedlichen Karosserieformen Kurzheck-Coupé, Langheck-Coupé und Spyder hergestellt. Er war einer der erfolgreichsten Rennsportwagen der 1970er-Jahre, dessen Bedeutung für Porsche insbesondere darin liegt, bei Sportwagenrennen erstmals in der damals größten Hubraumklasse mehrere Gesamtsiege errungen zu haben. Mit dem 917 erreichte Porsche 1970 erstmals den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. (de)
- El Porsche 917 es un automóvil de carreras producido por el fabricante alemán Porsche AG de 1969 a 1970. Con él, la marca logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans en las ediciones de 1970 y 1971. (es)
- The Porsche 917 is a sports prototype race car developed by German manufacturer Porsche to exploit the regulations regarding the construction of 5-litre sports cars. Powered by a Type 912 flat-12 engine which was progressively enlarged from 4.5 to 5.0 litres, the 917 was introduced in 1969 and initially proved unwieldy on the race track but continuous development improved the handling and it went on to dominate sports-car racing in 1970 and 1971. In 1970 it gave Porsche its first overall win at the 24 Hours of Le Mans, a feat it would repeat in 1971. It would be chiefly responsible for Porsche winning the International Championship for Makes in 1970 and 1971. Porsche went on to develop the 917 for Can-Am racing, culminating in the twin-turbocharged 917/30 which was even more dominant in the role. Porsche drivers would win the Can-Am championship in 1972 and 1973. 917 drivers also won the Interserie championship every year from 1969 to 1975. (en)
- La Porsche 917 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche. Elle s'est illustrée notamment aux 24 Heures du Mans en 1970 et en 1971. (fr)
- ポルシェ917（Porsche 917 ）はポルシェが開発し、1969年から使用したレース専用のスポーツカー。メイクス国際選手権の公認生産スポーツカーに合わせてわずか10ヶ月で開発され、ホモロゲーション取得のためクローズドボディの25台が生産され140,000ドイツマルクで市販された。 のちにはカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) 用に二座席レーシングカーのポルシェ917PAスパイダー、ポルシェ917/10スパイダー、ターボチャージャーを搭載したポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kが製造された。ターボチャージャー搭載のポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kは圧倒的な強さを誇った。 (ja)
- La Porsche 917 è una vettura da competizione della Porsche, che ha gareggiato nel Campionato del mondo sportprototipi, massimo campionato FIA a "ruote coperte" negli anni '70-'80, nota al pubblico soprattutto per le sue imprese alla 24 Ore di Le Mans. Infatti questo modello ha portato alla casa tedesca la prima affermazione nella famosa competizione automobilistica nel 1970 e nell'anno successivo. La macchina vincente apparteneva al team automobilistico Porsche austriaco con sede a Salisburgo ed era pilotata dal pilota tedesco Hans Herrmann e dal britannico Richard Attwood. (it)
- De Porsche 917 is een raceauto die tussen 1969 en 1970 verscheen. De Porsche was erg opzienbarend vanwege de unieke samenstelling van de auto. Het chassis was van aluminium, de carrosserie van glasvezelversterkte kunststof en de motor was een zogenaamde 180°-V12 (een combinatie van twee Porsche 911 motoren). De Porsche 917 werd veel gebruikt tijdens de 24 uur van Le Mans waar hij in 1970 en 1971 won. Ook won de wagen in 1971 de 12 uur van Sebring. (nl)
- Porsche 917 – samochód wyścigowy firmy Porsche wytwarzany w latach 1968–1973 zasadniczo w dwóch odmianach: 917/4.5 Langheck Coupé oraz 917/4.5 Kurzheck Coupé. Aby wersja Langheck Coupé mogła wziąć udział w wyścigach w zakładach Porsche zmontowano w kwietniu 1969 roku 25 sztuk, które przeszły homologację i zostały dopuszczone do jazdy. (pl)
- Porsche 917 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1969 och 1973. Den gav Porsche totalsegrarna i Le Mans 1970 och 1971 och bidrog till att Porsche vann världsmästerskapen för sportvagnar åren 1969, 1970 och 1971 tillsammans med Porsche 908. Motorn var Porsches första 12-cylindriga motor och slagvolymen var på 4,5, 4,9 eller 5,0 liter. 917/30 modellen kunde accelerera 0 – 100 km/h på 2,3 sekunder, 0 – 200 km/h på 5,3 sekunder och hade en toppfart på över 390 km/h. Bilen har gått till sportvagnshistorien som en av de framgångsrikaste sportvagnsmodellerna någonsin. Under de tre officiella säsongerna startade den i 21 tävlingar och vann inte mindre än 14 av dessa. (sv)
- Porsche 917 é um carro que disputou corridas de Endurance de 1969 até 1971, vencendo as 24 Horas de Le Mans de 1970 e 1971, onde, estabeleceu um recorde na edição de 1971, com Helmut Marko e Gijs van Lennep ao volante que se manteve até 2010, de ter percorrido 397 voltas nas 24 horas de corrida, ou seja, mais de 5000 km rodados. Porém, para conseguir essa façanha, esse carro tinha um segredo: era construído em magnésio, um material bem mais leve, mas muito inflamável. Ninguém sabia, nem mesmo os pilotos. Mas foi suficiente para ganharem a prova e estabelecerem o recorde. A partir de 1971, as regras estabelecidas pela FIA fizeram com que apenas carros com motores menores de 5 litros competissem, o que fez com que o 917 fosse banido das pistas. O carro teve algumas subdivisões de modelos, como o 917 K, o 917/30, o 917 LH e os 917/10 e 917/20 que corriam pelo campeonato americano Can-Am. Neste campeonato, as regras eram praticamente as de que, o carro teria que ser um carro de dois lugares, "cabriolet", ou seja, sem teto, e tivesse 4 rodas. Sem limite de cilindradas ou potência. Com toda essa liberdade, a Porsche criou um carro que tinha mais de 1500 hp, e que poderia alcançar os 400 km/h. Esse carro era o 917/30, um carro difícil de ser domesticado devido à toda a sua potência e o famoso turbolag. (pt)
- Porsche 917 — гоночный автомобиль класса GT, разработанный Porsche в конце 1960-х годов специально для участия в Чемпионате Мира по гонкам на спортивных автомобилях и в том числе для гонки 24 часа Ле-Мана. В модификации 917/30 для гонок Can-Am был одним из мощнейших автомобилей своего времени. (ru)
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- بورشه 917 هي سيارة سباق من إنتاج شركة بورشه الألمانية، والتي جرى تقديمها وعرضها أول مرة للجمهور في سنة 1969. فازت هذه السيارة في سباق لو مان 24 ساعة لعامين متتاليين في سنتي 1970 و1971. في سنة 2009 احتفت شركة بورشه بمرور 40 سنة على تصميم هذه السيارة في . (ar)
- Porsche 917 byl závodní automobil německé značky Porsche určený pro okruhy Le Mans. Veřejnosti se představil na Ženevském autosalonu v roce 1969. Po úpravách v roce 1973 vznikl model 917/30 s výkonem 820 kW/1100 hp, který dosáhl rychlosti 100 km/h za pouhé 2,2 s, 200 km/h za 5,3 s a 320 km/h za 13,4 s. (cs)
- El Porsche 917 es un automóvil de carreras producido por el fabricante alemán Porsche AG de 1969 a 1970. Con él, la marca logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans en las ediciones de 1970 y 1971. (es)
- La Porsche 917 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche. Elle s'est illustrée notamment aux 24 Heures du Mans en 1970 et en 1971. (fr)
- ポルシェ917（Porsche 917 ）はポルシェが開発し、1969年から使用したレース専用のスポーツカー。メイクス国際選手権の公認生産スポーツカーに合わせてわずか10ヶ月で開発され、ホモロゲーション取得のためクローズドボディの25台が生産され140,000ドイツマルクで市販された。 のちにはカナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) 用に二座席レーシングカーのポルシェ917PAスパイダー、ポルシェ917/10スパイダー、ターボチャージャーを搭載したポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kが製造された。ターボチャージャー搭載のポルシェ917/10K、ポルシェ917/30Kは圧倒的な強さを誇った。 (ja)
- La Porsche 917 è una vettura da competizione della Porsche, che ha gareggiato nel Campionato del mondo sportprototipi, massimo campionato FIA a "ruote coperte" negli anni '70-'80, nota al pubblico soprattutto per le sue imprese alla 24 Ore di Le Mans. Infatti questo modello ha portato alla casa tedesca la prima affermazione nella famosa competizione automobilistica nel 1970 e nell'anno successivo. La macchina vincente apparteneva al team automobilistico Porsche austriaco con sede a Salisburgo ed era pilotata dal pilota tedesco Hans Herrmann e dal britannico Richard Attwood. (it)
- De Porsche 917 is een raceauto die tussen 1969 en 1970 verscheen. De Porsche was erg opzienbarend vanwege de unieke samenstelling van de auto. Het chassis was van aluminium, de carrosserie van glasvezelversterkte kunststof en de motor was een zogenaamde 180°-V12 (een combinatie van twee Porsche 911 motoren). De Porsche 917 werd veel gebruikt tijdens de 24 uur van Le Mans waar hij in 1970 en 1971 won. Ook won de wagen in 1971 de 12 uur van Sebring. (nl)
- Porsche 917 – samochód wyścigowy firmy Porsche wytwarzany w latach 1968–1973 zasadniczo w dwóch odmianach: 917/4.5 Langheck Coupé oraz 917/4.5 Kurzheck Coupé. Aby wersja Langheck Coupé mogła wziąć udział w wyścigach w zakładach Porsche zmontowano w kwietniu 1969 roku 25 sztuk, które przeszły homologację i zostały dopuszczone do jazdy. (pl)
- Porsche 917 är en sportvagn, tillverkad av den tyska biltillverkaren Porsche mellan 1969 och 1973. Den gav Porsche totalsegrarna i Le Mans 1970 och 1971 och bidrog till att Porsche vann världsmästerskapen för sportvagnar åren 1969, 1970 och 1971 tillsammans med Porsche 908. Motorn var Porsches första 12-cylindriga motor och slagvolymen var på 4,5, 4,9 eller 5,0 liter. 917/30 modellen kunde accelerera 0 – 100 km/h på 2,3 sekunder, 0 – 200 km/h på 5,3 sekunder och hade en toppfart på över 390 km/h. Bilen har gått till sportvagnshistorien som en av de framgångsrikaste sportvagnsmodellerna någonsin. Under de tre officiella säsongerna startade den i 21 tävlingar och vann inte mindre än 14 av dessa. (sv)
- Porsche 917 — гоночный автомобиль класса GT, разработанный Porsche в конце 1960-х годов специально для участия в Чемпионате Мира по гонкам на спортивных автомобилях и в том числе для гонки 24 часа Ле-Мана. В модификации 917/30 для гонок Can-Am был одним из мощнейших автомобилей своего времени. (ru)
- Der Porsche 917 ist ein Rennwagen des deutschen Automobilherstellers Porsche. Er wurde 1969 auf der Genfer Automobilausstellung vorgestellt. Der 917 wurde von einem luftgekühlten Zwölfzylinder-Mittelmotor angetrieben. Die ersten Motoren hatten 1969 bei einem Hubraum von 4,5 Litern eine Leistung von 383 kW (520 PS) bei 8000/min. 1973 wurden die Motoren mit Turboladern versehen und hatten eine Leistung von 810 kW (1100 PS) bei 7800/min. Der Rennwagen wurde in den unterschiedlichen Karosserieformen Kurzheck-Coupé, Langheck-Coupé und Spyder hergestellt. (de)
- The Porsche 917 is a sports prototype race car developed by German manufacturer Porsche to exploit the regulations regarding the construction of 5-litre sports cars. Powered by a Type 912 flat-12 engine which was progressively enlarged from 4.5 to 5.0 litres, the 917 was introduced in 1969 and initially proved unwieldy on the race track but continuous development improved the handling and it went on to dominate sports-car racing in 1970 and 1971. In 1970 it gave Porsche its first overall win at the 24 Hours of Le Mans, a feat it would repeat in 1971. It would be chiefly responsible for Porsche winning the International Championship for Makes in 1970 and 1971. Porsche went on to develop the 917 for Can-Am racing, culminating in the twin-turbocharged 917/30 which was even more dominant in th (en)
- Porsche 917 é um carro que disputou corridas de Endurance de 1969 até 1971, vencendo as 24 Horas de Le Mans de 1970 e 1971, onde, estabeleceu um recorde na edição de 1971, com Helmut Marko e Gijs van Lennep ao volante que se manteve até 2010, de ter percorrido 397 voltas nas 24 horas de corrida, ou seja, mais de 5000 km rodados. Porém, para conseguir essa façanha, esse carro tinha um segredo: era construído em magnésio, um material bem mais leve, mas muito inflamável. Ninguém sabia, nem mesmo os pilotos. Mas foi suficiente para ganharem a prova e estabelecerem o recorde. (pt)
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