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- Die Bahnstrecke Lauchringen–Hintschingen ist eine 61,7 Kilometer lange, normalspurige und durchgehend eingleisige Eisenbahnstrecke in Süddeutschland, die durch den Naturpark Südschwarzwald führt. Sie verbindet den Bahnhof Lauchringen, vormals Oberlauchringen genannt, an der Hochrheinbahn mit der Abzweigstelle Hintschingen, wo sie in die Schwarzwaldbahn einmündet. Weil sie im ersten Streckendrittel bis zum Bahnhof Weizen – welches zugleich der älteste Abschnitt ist – dem Fluss Wutach folgt, wird die Strecke auch als Wutachtalbahn bezeichnet. Dem kurvenreichen Verlauf des Mittelabschnitts und speziell dem Kehrtunnel in der Stockhalde verdankt sie wiederum die Bezeichnung Sauschwänzlebahn respektive Sauschwänzlesbahn. Der nördliche Streckenabschnitt ab dem Bahnhof Blumberg-Zollhaus wird nach dem Fluss Aitrach auch Aitrachtalbahn genannt. Den Bau der Strecke hat maßgeblich das Militär vorangetrieben. Die 1890 durchgehend eröffnete Strecke sollte als strategische Bahn, umgangssprachlich auch Kanonenbahn genannt, einem möglichen weiteren Krieg gegen das 1870/1871 besiegte Frankreich dienen. Der Personenverkehr wurde zunächst abschnittsweise von 1967 bis 1976 eingestellt. Auf dem Mittelabschnitt Weizen–Blumberg-Zollhaus wird seit 1977 eine inzwischen überregional bekannte Museumsbahn betrieben, die bis 2006 über zwei Millionen Fahrgäste beförderte. Auf dem nördlichen Abschnitt besteht seit 2004 mit dem Ringzug wieder ein im Taktfahrplan betriebenes Angebot im Schienenpersonennahverkehr. Das für die Gesamtstrecke zuständige Eisenbahninfrastrukturunternehmen ist die Bahnbetriebe Blumberg GmbH & Co. KG, ein Tochterunternehmen der Stadtwerke Blumberg. Am 8. September 2014 wurde die Strecke von der Bundesingenieurkammer als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland ausgezeichnet. (de)
- Le chemin de fer Lauchringe-Hintschingen est une ligne de chemin de fer à voie normale unique en Allemagne du Sud qui traverse la réserve naturelle du sud de la Forêt Noire. Elle relie la gare de Lauchringen, anciennement appelée Oberlauchringen, sur la Hochrheinbahn à la jonction de Hintschingen, où elle rejoint le chemin de fer de la Forêt-Noire. Parce qu'il suit la rivière Wutach dans le premier tiers de l'itinéraire jusqu'à la gare de Weizen, l'itinéraire est également connu sous le nom de chemin de fer de la vallée de Wutach. Il doit le nom de Sauschwänzlebahn (chemin de fer en queue de cochon) au tracé sinueux de la section médiane et surtout au tunnel en spirale de la Stockhalde. La section nord de l'itinéraire de la gare de Blumberg-Zollhaus est également appelée le chemin de fer de la vallée d'Aitrach. (fr)
- The Wutach Valley Railway or German: Wutachtalbahn is one of the most unusual and impressive stretches of railway in Germany. It links the town of Waldshut-Tiengen, on the High Rhine Railway (Hochrheinbahn) and the border of Baden-Württemberg and Switzerland, with Immendingen on the Black Forest Railway (Schwarzwaldbahn). Because of the twisting route of its central section, it is popularly known as the Sauschwänzlebahn (pigtail line). The line was planned in the 1860s, though construction was not completed until the 1890s, and its purpose was at least partly strategic, to allow a means for moving military supplies around the south of the Black Forest; the German Empire having seized Alsace and Lorraine from the French in the Franco-Prussian war of 1870-71, a revenge attack in this area from the French or a preemptive strike to prevent one were key issues in German military thinking at the time. The normal commercial route along the Rhine passed into Swiss territory so could not be used for military purposes. The southern section of the line, following the valley of the Wutach river from Waldshut-Tiengen to Weizen (part of the town of Stühlingen), is relatively conventional. However, the middle section, from Weizen to Blumberg, involved an approximately 250 meter gain in height, and the military authorities specified that the line must not have a gradient of more than 1:100 since there was a need to move heavy military equipment. Accordingly, the line proceeds in a series of curves (including one complete circle), taking 26.5 km of track to travel a beeline distance of 9.5 km, with spectacular large viaducts, tunnels and bridges including the only spiral railway tunnel in Germany. The track is of standard gauge and is mainly single track; the bridges and tunnels were built on a scale to allow eventual doubling of the track, though this was never carried out. The final section, from Blumberg to meet the Black Forest Railway near Geisingen, is again relatively conventional. The unconventional configuration of the track resulted in increased fares, as ticket prices were calculated on the distance travelled along the track. The line did indeed play a strategic role at various times in its history, and its most recent refurbishment (in the early 1960s) was carried out with NATO funds. However, in the period after the Second World War its commercial use declined, and, section by section, passenger service was withdrawn, though the southern section remained open for freight traffic until 2001. After the Deutsche Bundesbahn withdrew passenger services on the central section in 1974, a voluntary organization was set up in 1976 to re-open it as a museum line under steam traction, and it is now a popular tourist attraction. There have been a number of initiatives to re-open passenger services on the other sections of the line as part of a regional transport strategy, and since December 2004 the northern section has formed part of the 3rd Ring Railway (3er Ringzug) network of local railway lines in the south-eastern part of the Black Forest, in the districts of Tuttlingen, Rottweil and Schwarzwald-Baar. The southern section remains out of regular use, though the line remains usable. (en)
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- Die Bahnstrecke Lauchringen–Hintschingen ist eine 61,7 Kilometer lange, normalspurige und durchgehend eingleisige Eisenbahnstrecke in Süddeutschland, die durch den Naturpark Südschwarzwald führt. Sie verbindet den Bahnhof Lauchringen, vormals Oberlauchringen genannt, an der Hochrheinbahn mit der Abzweigstelle Hintschingen, wo sie in die Schwarzwaldbahn einmündet. Am 8. September 2014 wurde die Strecke von der Bundesingenieurkammer als Historisches Wahrzeichen der Ingenieurbaukunst in Deutschland ausgezeichnet. (de)
- Le chemin de fer Lauchringe-Hintschingen est une ligne de chemin de fer à voie normale unique en Allemagne du Sud qui traverse la réserve naturelle du sud de la Forêt Noire. Elle relie la gare de Lauchringen, anciennement appelée Oberlauchringen, sur la Hochrheinbahn à la jonction de Hintschingen, où elle rejoint le chemin de fer de la Forêt-Noire. (fr)
- The Wutach Valley Railway or German: Wutachtalbahn is one of the most unusual and impressive stretches of railway in Germany. It links the town of Waldshut-Tiengen, on the High Rhine Railway (Hochrheinbahn) and the border of Baden-Württemberg and Switzerland, with Immendingen on the Black Forest Railway (Schwarzwaldbahn). Because of the twisting route of its central section, it is popularly known as the Sauschwänzlebahn (pigtail line). (en)
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