Großer Preis von Argentinien 1997

Formel-1-Rennen

Der Große Preis von Argentinien 1997 (offiziell XX Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina) fand am 13. April auf dem Autódromo Oscar Alfredo Gálvez in Buenos Aires statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

 Großer Preis von Argentinien 1997
Renndaten
3. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997
Streckenprofil
Name: XX Gran Premio Marlboro de la Republica Argentina
Datum: 13. April 1997
Ort: Buenos Aires
Kurs: Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
Länge: 306,648 km in 72 Runden à 4,259 km

Wetter: trocken, teilweise bewölkt
Zuschauer: ~ 60.000[1]
Pole-Position
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:24,473 min
Schnellste Runde
Fahrer: Osterreich Gerhard Berger Italien Benetton-Renault
Zeit: 1:27,981 min (Runde 63)
Podium
Erster: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari
Dritter: Deutschland Ralf Schumacher Irland Jordan-Peugeot

Führungsrunden

Hintergrund

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Wenn man die Indianapolis 500 zwischen 1950 und 1960 dazu zählt, war das der 600. Formel-1-Grand-Prix.[2]

Nach dem Großen Preis von Brasilien führten David Coulthard und Jacques Villeneuve punktgleich die Fahrerwertung mit einem Punkt vor Gerhard Berger an. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit sieben Punkten vor Williams-Renault und Benetton-Renault.

Das Gesprächsthema an diesem Wochenende waren Eddie Irvine und Heinz-Harald Frentzen aufgrund deren schlechten Leistungen bisher. Auch wenn Frentzen beim Rennen in Australien lange Zeit führte und nur durch einen Bremsdefekt gestoppt wurde, begannen die Ersten an seinen Fähigkeiten zu zweifeln. Bei Irvine war die Sachlage noch prekärer, da er bei beiden vorangegangenen Rennen für einen Unfall sorgte. Bedingt dadurch forderte sogar die italienische Presse eine Entlassung des kontroversen Nordiren.

Die beiden Williams-Piloten Villeneuve und Frentzen reisten angeschlagen an: Villeneuve zog sich eine Lebensmittelvergiftung zu und Frentzen laborierte an einer Grippe.[3]

Des Weiteren war der Lola-Teamchef Eric Broadley sehr zuversichtlich, beim nächsten Rennen in San Marino mit einem neuen Hauptsponsor anzutreten können. Jedoch wird sich später zeigen, dass sie es nicht mehr schaffen werden.

Williams setzte nach 1996 wieder eine Servolenkung ein. Neben Williams setzte nur das Benetton-Team eine Servolenkung für ihre Autos ein.[3]

Jordan bestritt seinen 100. Grand Prix.

Mit Damon Hill (zweimal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Beim ersten freien Training am Freitag holte sich Villeneuve mit einer Zeit von 1:25,755 Minuten vor dem Stewart von Rubens Barrichello, der rund eine Sekunde hinter Villeneuve lag, den ersten Platz. Alle Fahrer lagen innerhalb von sechs Sekunden.[4]

Beim zweiten freien Training am Samstag konnte sich Frentzen mit einer Sekunde Vorsprung auf seinem Teamkollegen Villeneuve die Bestzeit sichern. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.[5]

Qualifying

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Das Qualifying wurde von den Williams dominiert. Villeneuve konnte sich seine sechste, für das Williams-Team die 100. sowie für den Motorenhersteller Renault die 125. Pole-Position sichern.[2] Zweiter wurde Frentzen. Als Dritter konnte sich überraschenderweise Olivier Panis mit seinem Prost qualifizieren.[6]

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Williams konnte ihre deutliche Überlegenheit erneut unter Beweis stellen, Villeneuve lag nur 13 Tausendstel vor seinem deutschen Teamkollegen auf dem ersten Platz. Einzig Mika Salo im Tyrrell lag über 1:30. Beachtlich war, dass alle Fahrer innerhalb von zweieinhalb Sekunden lagen.[7]

Nach dem Start konnte Villeneuve seine Führung behaupten und begann, sich vom Verfolgerfeld abzusetzen. Doch nur kurz später sollte sich zeigen, dass seine Mühen umsonst waren, denn Michael Schumacher, der durch austretendes Öl von Frentzens Auto behindert wurde, krachte beinahe in Panis. Doch dieser wich aus und verlor mehrere Plätze. Michael Schumacher hingegen verursachte dennoch einen Unfall mit Barrichello, indem der Deutsche ins Heck des Stewart fuhr, wodurch sich Barrichello drehte. Der Brasilianer konnte das Rennen nach einem Reparaturstopp fortsetzen, Michael Schumacher musste aufgeben. Ebenfalls im Chaos aufgeben musste Coulthard, da er ebenfalls ins Heck eines anderen Autos, diesmal Ralf Schumachers Jordan, fuhr und seinen linken Vorderreifen verlor.

Durch die zwei liegen gebliebenen Autos musste das Safety-Car ausrücken. Zunächst wurde die rote Flagge geschwänkt, was sich später als Irrtum herausstellte. Nach dem Rennen verdonnerte die FIA den Veranstalter zu einer Geldstrafe in Höhe von 10.000 Dollar wegen der unautorisierten Nutzung der roten Fahne.[3] Nach vier Runden wurde das Rennen wieder freigegeben und Villeneuve konnte sich erneut vom restlichen Feld absetzen. Kurz nach dem Restart musste Frentzen dann mit einem Kupplungsschaden aufgeben. Panis lag nun auf Platz zwei, das Team machte sich mittlerweile Hoffnungen auf eine Podiumsplatzierung. Doch in Runde 18 platzte der Traum, denn Panis schied mit Problemen am Gaspedal aus. Vorher kollidierten Alesi und Hill im Kampf um Platz 7, woraufhin beide viele Plätze verloren, aber weiter fahren konnten.

In Runde 24 kollidierten die beiden Jordan miteinander, in dessen Folge mit Giancarlo Fisichella einer der beiden aufgeben musste. Der amtierende Weltmeister Hill schied erneut im Arrows aus, der Grund war dieses Mal ein Motorschaden.

Villeneuve konnte, obwohl sich Irvine rasant näherte, seine Führung erfolgreich bis zum Ende behaupten und gewann damit das Rennen. Auf Platz drei folgte Ralf Schumacher, welcher in seinem dritten Rennen erstmals aufs Podium fuhr.[8] Bei dessen Zieldurchfahrt kam es zu einer Kontroverse, da das Jordan-Team nicht zur Wand der Box rannte, um die Zieleinfahrt zu feiern. Als offizieller Grund wurde angegeben, seit dem Rennen in Ungarn 1995 nicht mehr an der Boxenwand zu erscheinen, wenn ein Fahrer auf Platz drei läge. Bei diesem Rennen war nämlich Barrichello, der damals noch bei Jordan fuhr, auf Platz drei, konnte aber seinen Platz nicht bis zum Ziel halten. Es zeigte sich, dass das Team dennoch feierte, wenn ein Fahrer auf Platz drei liegt. Dadurch bedingt verstärkten sich die Gerüchte, dass es aufgrund des Unfalls zwischen Fisichella und Schumacher zu keiner Feier kam. Später meinte Eddie Jordan, dass er mit der jetzigen Fahrerkonstellation zufrieden sei und er die beiden gegen kein anderes Duo tauschen wolle. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Johnny Herbert, Mika Häkkinen und Berger.

Mit dem sensationellen zweiten Platz verdünnten sich die Gerüchte rund um die geplante Entlassung Irvines. Jedoch sorgte eine kleine Panne beim Podium für einen Eklat, als statt des britischen Union Jack die irische Fahne wehte. Irvine, der sich selbst als Ire sieht, jedoch als Nordire den britischen Pass besitzt, wurde von britischen Loyalisten als Verräter bezeichnet. Irvine selbst fragte bei der FIA, ob man bei einer weiteren Podiumszeremonie anstelle des Union Jacks eine weiße Fahne mit einem Shamrock darauf verwenden dürfte. Die FIA jedoch bestand auf der britischen Fahne.

Berger sicherte sich mit 1:27,981 Minuten die schnellste Runde.

In der Fahrerwertung übernahm Villeneuve die alleinige Führung vor den nun punktgleichen Coulthard und Berger. In der Konstrukteurswertung übernahm Williams-Renault die Führung vor McLaren-Mercedes. Ferrari verdrängte Benetton-Renault von Platz drei.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich  Danka Arrows Yamaha 1 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 B
2 Brasilien  Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich  Rothmans Williams Renault 3 Kanada  Jacques Villeneuve Williams FW19 Renault 3.0 V10 G
4 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen
Italien  Scuderia Ferrari Marlboro 5 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 G
6 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine
Italien  Mild Seven Benetton Renault 7 Frankreich  Jean Alesi Benetton B197 Renault 3.0 V10 G
8 Osterreich  Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich  West McLaren Mercedes 9 Finnland  Mika Häkkinen McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 G
10 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard
Irland  B&H Total Jordan Peugeot 11 Deutschland  Ralf Schumacher Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 G
12 Italien  Giancarlo Fisichella
Frankreich  Prost Gauloises Peugeot 14 Frankreich  Olivier Panis Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 B
15 Japan  Shinji Nakano
Schweiz  Red Bull Sauber Petronas 16 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Sauber C16 Petronas 3.0 V10 G
17 Italien  Nicola Larini
Vereinigtes Konigreich  Tyrrell 18 Niederlande  Jos Verstappen Tyrrell 025 Ford ED4 3.0 V8 G
19 Finnland  Mika Salo
Italien  Minardi Team 20 Japan  Ukyō Katayama Minardi M197 Hart 3.0 V8 B
21 Italien  Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich  Stewart Ford 22 Brasilien  Rubens Barrichello Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
23 Danemark  Jan Magnussen

Klassifikation

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Kanada  Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 1:24,473 01
02 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 1:25,271 02
03 Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Prost-Mugen-Honda 1:25,491 03
04 Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 1:25,773 04
05 Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford 1:25,942 05
06 Deutschland  Ralf Schumacher Irland  Jordan-Peugeot 1:26,218 06
07 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Italien  Ferrari 1:26,327 07
08 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Schweiz  Sauber-Petronas 1:26,564 08
09 Italien  Giancarlo Fisichella Irland  Jordan-Peugeot 1:26,619 09
10 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:26,799 10
11 Frankreich  Jean Alesi Italien  Benetton-Renault 1:27,076 11
12 Osterreich  Gerhard Berger Italien  Benetton-Renault 1:27,259 12
13 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Arrows-Yamaha 1:27,281 13
14 Italien  Nicola Larini Schweiz  Sauber-Petronas 1:27,690 14
15 Danemark  Jan Magnussen Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford 1:28,035 15
16 Niederlande  Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 1:28,094 16
17 Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 1:28,135 17
18 Italien  Jarno Trulli Italien  Minardi-Hart 1:28,160 18
19 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 1:28,224 19
20 Japan  Shinji Nakano Frankreich  Prost-Mugen-Honda 1:28,366 20
21 Japan  Ukyō Katayama Italien  Minardi-Hart 1:28,413 21
22 Brasilien  Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich  Arrows-Yamaha 1:28,696 22
107-Prozent-Zeit: 1:30,386 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:24,473 min)
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Kanada  Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 72 3 1:52:01,715 01 1:28,028 (54.)
02 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Italien  Ferrari 72 2 + 0,979 07 1:28,473 (63.)
03 Deutschland  Ralf Schumacher Irland  Jordan-Peugeot 72 1 + 12,089 06 1:28,382 (56.)
04 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Schweiz  Sauber-Petronas 72 2 + 29,919 08 1:29,296 (62.)
05 Finnland  Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 72 1 + 30,351 17 1:29,076 (58.)
06 Osterreich  Gerhard Berger Italien  Benetton-Renault 72 1 + 31,393 12 1:27,981 (63.)
07 Frankreich  Jean Alesi Italien  Benetton-Renault 72 1 + 46,359 11 1:28,827 (33.)
08 Finnland  Mika Salo Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 71 2 + 1 Runde 19 1:29,931 (62.)
09 Italien  Jarno Trulli Italien  Minardi-Hart 71 1 + 1 Runde 18 1:30,593 (53.)
10 Danemark  Jan Magnussen Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford 66 3 + 6 Runden 15 1:29,834 (48.)
Italien  Nicola Larini Schweiz  Sauber-Petronas 63 2 DNF 14 1:28,410 (46.)
Brasilien  Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich  Arrows-Yamaha 50 1 DNF 22 1:31,111 (42.)
Japan  Shinji Nakano Frankreich  Prost-Mugen-Honda 49 2 DNF 20 1:29,865 (40.)
Niederlande  Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 43 1 DNF 16 1:29,541 (43.)
Japan  Ukyō Katayama Italien  Minardi-Hart 37 0 DNF 21 1:31,869 (29.)
Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Vereinigtes Konigreich  Arrows-Yamaha 33 0 DNF 13 1:30,649 (23.)
Italien  Giancarlo Fisichella Irland  Jordan-Peugeot 24 0 DNF 09 1:30,278 (19.)
Brasilien  Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford 24 0 DNF 05 1:29,913 (23.)
Frankreich  Olivier Panis Frankreich  Prost-Mugen-Honda 18 0 DNF 03 1:29,090 (08.)
Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 5 0 DNF 02 1:31,832 (05.)
Deutschland  Michael Schumacher Italien  Ferrari 0 0 DNF 04
Vereinigtes Konigreich  David Coulthard Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 0 0 DNF 10

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Kanada  Jacques Villeneuve Williams-Renault 20
02 Vereinigtes Konigreich  David Coulthard McLaren-Mercedes 10
03 Osterreich  Gerhard Berger Benetton-Renault 10
04 Finnland  Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 9
05 Deutschland  Michael Schumacher Ferrari 8
06 Frankreich  Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 6
07 Vereinigtes Konigreich  Eddie Irvine Ferrari 6
08 Deutschland  Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 4
09 Vereinigtes Konigreich  Johnny Herbert Sauber-Petronas 3
10 Italien  Nicola Larini Sauber-Petronas 1
11 Frankreich  Jean Alesi Benetton-Renault 1
12 Japan  Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Finnland  Mika Salo Tyrrell-Ford 0
14 Deutschland  Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 0
15 Italien  Jarno Trulli Minardi-Hart 0
16 Brasilien  Pedro Diniz Arrows-Yamaha 0
17 Danemark  Jan Magnussen Stewart-Ford 0
18 Niederlande  Jos Verstappen Tyrrell-Ford 0
19 Vereinigtes Konigreich  Damon Hill Arrows-Yamaha 0
20 Japan  Ukyō Katayama Minardi-Hart 0
Brasilien  Rubens Barrichello Stewart-Ford 0
Italien  Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 0
Italien  Vincenzo Sospiri Lola-Ford 0
Brasilien  Ricardo Rosset Lola-Ford 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 20
02 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Mercedes 19
03 Italien  Ferrari 14
04 Italien  Benetton-Renault 11
05 Frankreich  Prost-Mugen-Honda 6
06 Schweiz  Sauber-Petronas 4
Pos. Konstrukteur Punkte
06 Irland  Jordan-Peugeot 4
07 Italien  Minardi-Hart 0
08 Vereinigtes Konigreich  Arrows-Yamaha 0
09 Vereinigtes Konigreich  Stewart-Ford 0
10 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 0
Vereinigtes Konigreich  Lola-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. motorsportarchiv.de Übersicht Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)
  2. a b motorsportarchiv.de Statistik Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)
  3. a b c Heinz Prüller: Grand Prix Story 1997, Orac, S. 46ff.
  4. motorsportarchiv.de Freitagstraining Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)
  5. motorsportarchiv.de Samstagstraining Argentinien 1997 (Memento vom 8. Juli 2007 im Internet Archive)
  6. motorsportarchiv.de Qualifying Argentinien 1997 (Memento vom 8. Juli 2007 im Internet Archive)
  7. motorsportarchiv.de Warm-Up Argentinien 1997 (Memento vom 8. Juli 2007 im Internet Archive)
  8. motorsportarchiv.de Rennen Argentinien 1997 (Memento vom 30. Juni 2007 im Internet Archive)