Großer Preis von Spanien 1997

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 Großer Preis von Spanien 1997
Renndaten
6. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997
Streckenprofil
Name: XXXIX Gran Premio Marlboro de España
Datum: 25. Mai 1997
Ort: Montmeló
Kurs: Circuit de Catalunya
Länge: 302,592 km in 64 Runden à 4,728 km

Geplant: 307,32 km in 65 Runden à 4,728 km
Wetter: trocken, windig
Zuschauer: ~ 64.000[1]
Pole-Position
Fahrer: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:16,525 min
Schnellste Runde
Fahrer: Italien Giancarlo Fisichella Irland Jordan-Peugeot
Zeit: 1:22,242 min (Runde 20)
Podium
Erster: Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Mugen-Honda
Dritter: Frankreich Jean Alesi Italien Benetton-Renault

Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 1997 (offiziell XXXIX Gran Premio Marlboro de España) fand am 25. Mai auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1997.

Bericht

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Hintergrund

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Ersetzte seinen Landsmann aufgrund einer Meinungsverschiedenheit: Gianni Morbidelli

Nach dem Großen Preis von Monaco führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Jacques Villeneuve und mit sechs Punkten vor Eddie Irvine. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit acht Punkten vor Williams-Renault und mit 18 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Sauber wurde der Italiener Nicola Larini durch seinen Landsmann Gianni Morbidelli ersetzt. Der Grund der Entlassung waren Meinungsverschiedenheiten zwischen Larini und Peter Sauber.

Während diesen Rennwochenende waren die Bridgestone-Reifen der Goodyear-Reifen weit überlegen. Ein Grund hierfür könnte der einwöchige Streik der Goodyear-Mitarbeiter gewesen sein.[2]

Mit Michael Schumacher (zweimal) und Damon Hill (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Beim ersten freien Training am Freitag war Jean Alesi im Benetton-Renault mit einer Zeit von 1:19,566 Minuten der Schnellste vor Villeneuve und Ralf Schumacher.[3]

Heinz-Harald Frentzen konnte sich mit 1:17,457 Minuten im zweiten freien Training am Samstag die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Villeneuve sichern.[4]

Qualifying

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Williams dominierte erneut das Qualifying. Während Villeneuve vor Frentzen die schnellste Runde fuhr, folgte auf dem dritten Platz David Coulthard mit knapp einer Sekunde Rückstand auf die Bestzeit.[5] Alle Fahrer lagen innerhalb von viereinhalb Sekunden. Für Villeneuve war es die achte Pole-Position in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Warm Up

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Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Im Warm Up war Villeneuve der Schnellste, gefolgt von Ralf Schumacher und Mika Häkkinen.[6]

Rennen

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Der erste Start wurde abgebrochen, da Ralf Schumachers Motor ausging. Dadurch wurde eine erneute Einführungsrunde gestartet und die Rundenanzahl auf 64 reduziert.[1]

Beim zweiten Start, Ralf Schumacher musste vom Ende des Feldes starten, konnten alle problemlos wegkommen. Michael Schumacher erwischte von Platz sieben aus den besten Start und konnte sich in der ersten Runde auf Platz zwei vorschieben und mit Villeneuve um die Führung kämpfen. Doch Michael Schumacher konnte nicht lange durchhalten und begann langsamer zu werden, nach Runde zwölf lag der Abstand zwischen dem führenden Kanadier und dem Deutschen bei 20 Sekunden, und hinter ihm begann sich eine Kette schnellerer Fahrer zu bilden. Michael Schumacher verlor rund vier Sekunden auf Villeneuve.

Olivier Panis konnte dank seiner Bridgestone-Reifen viele Positionen gutmachen und lag nach der ersten Boxenstopp-Phase auf Platz zwei. Der Grund lag darin, dass der erste Boxenstopp für die Goodyear-Reifen schon bei Runde 14 starteten, während die mit Bridgestone fahrenden Teams erst mit Beginn von Runde 28 in die Box mussten und schnellere Zeiten fahren konnten.

Panis konnte schnell auf den Führenden aufschließen, jedoch verhinderte Irvine den Sieg von Panis: Panis war eine Runde vor Irvine und wollte diesen überrunden, doch der Nordire bekam keine blauen Flaggen geschwenkt und ließ dadurch den schnelleren Panis nicht passieren. Als sieben Runden später Irvine Panis vorbei ließ, waren die Chancen auf den Sieg verspielt. Später bekam Irvine eine Stop-and-Go-Strafe dafür.

Panis konnte den Rückstand noch auf sechs Sekunden reduzieren, aber Villeneuve konnte das Rennen als Sieger beenden. Für Villeneuve war es der siebte Sieg seiner Karriere und der 350. Sieg für Goodyear als Reifenhersteller. Hinter dem Kanadier und Panis fuhr Alesi als Dritter auf das Podium. Ein Novum in der Geschichte der Formel 1, da es eines der seltensten Ergebnisse war, bei dem die ersten drei Fahrer allesamt französisch sprachen. Es war auch Panis' letztes Podium in seiner Formel-1-Karriere.

Die schnellste Runde sicherte sich Giancarlo Fisichella mit 1:22,242 Minuten.

In der Fahrerwertung übernahm Villeneuve wieder die Führung vor Michael Schumacher. Panis war neuer Dritter. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

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Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigtes Konigreich Danka Arrows Yamaha 01 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 B
02 Brasilien Pedro Diniz
Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault 03 Kanada Jacques Villeneuve Williams FW19 Renault 3.0 V10 G
04 Deutschland Heinz-Harald Frentzen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro 05 Deutschland Michael Schumacher Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 G
06 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine
Italien Mild Seven Benetton Renault 07 Frankreich Jean Alesi Benetton B197 Renault 3.0 V10 G
08 Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes 09 Finnland Mika Häkkinen McLaren MP4/12 Mercedes-Benz 3.0 V10 G
10 Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Irland B&H Total Jordan Peugeot 11 Deutschland Ralf Schumacher Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 G
12 Italien Giancarlo Fisichella
Frankreich Prost Gauloises Peugeot 14 Frankreich Olivier Panis Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 B
15 Japan Shinji Nakano
Schweiz Red Bull Sauber Petronas 16 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber C16 Petronas 3.0 V10 G
17 Italien Gianni Morbidelli
Vereinigtes Konigreich Tyrrell 18 Niederlande Jos Verstappen Tyrrell 025 Ford ED5 3.0 V8 G
19 Finnland Mika Salo
Italien Minardi Team 20 Japan Ukyō Katayama Minardi M197 Hart 3.0 V8 B
21 Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Stewart Ford 22 Brasilien Rubens Barrichello Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 B
23 Danemark Jan Magnussen

Klassifikation

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Qualifying

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start
01 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:16,525 01
02 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 1:16,791 02
03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:17,521 03
04 Frankreich Jean Alesi Italien Benetton-Renault 1:17,717 04
05 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1:17,737 05
06 Osterreich Gerhard Berger Italien Benetton-Renault 1:18,041 06
07 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 1:18,313 07
08 Italien Giancarlo Fisichella Irland Jordan-Peugeot 1:18,385 08
09 Deutschland Ralf Schumacher Irland Jordan-Peugeot 1:18,423 09
10 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Schweiz Sauber-Petronas 1:18,494 10
11 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 1:18,873 11
12 Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Mugen-Honda 1:19,157 12
13 Italien Gianni Morbidelli Schweiz Sauber-Petronas 1:19,323 13
14 Finnland Mika Salo Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:20,079 14
15 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 1:20,089 15
16 Japan Shinji Nakano Frankreich Prost-Mugen-Honda 1:20,103 16
17 Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:20,255 17
18 Italien Jarno Trulli Italien Minardi-Hart 1:20,452 18
19 Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 1:20,582 19
20 Japan Ukyo Katayama Italien Minardi-Hart 1:20,672 20
21 Brasilien Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 1:21,029 21
22 Danemark Jan Magnussen Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 1:21,060 22
107-Prozent-Zeit: 1:21,882 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:16,525 min)

Rennen

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Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Kanada Jacques Villeneuve Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 64 2 1:30:35,896 01 1:22,534 (09.)
02 Frankreich Olivier Panis Frankreich Prost-Mugen-Honda 64 2 + 5,804 12 1:22,422 (29.)
03 Frankreich Jean Alesi Italien Benetton-Renault 64 2 + 12,534 04 1:23,096 (20.)
04 Deutschland Michael Schumacher Italien Ferrari 64 3 + 17,979 07 1:22,295 (44.)
05 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Schweiz Sauber-Petronas 64 2 + 27,986 10 1:23,178 (54.)
06 Vereinigtes Konigreich David Coulthard Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 64 3 + 29,744 03 1:22,340 (22.)
07 Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 64 3 + 48,785 05 1:23,241 (30.)
08 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 64 3 + 1:04,139 02 1:22,841 (54.)
09 Italien Giancarlo Fisichella Irland Jordan-Peugeot 64 3 + 1:04,767 08 1:22,242 (20.)
10 Osterreich Gerhard Berger Italien Benetton-Renault 64 3 + 1:05,670 06 1:23,106 (42.)
11 Niederlande Jos Verstappen Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 63 2 + 1 Runde 19 1:24,517 (43.)
12 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Italien Ferrari 63 4 + 1 Runde 11 1:22,839 (30.)
13 Danemark Jan Magnussen Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 63 2 + 1 Runde 22 1:25,300 (40.)
14 Italien Gianni Morbidelli Schweiz Sauber-Petronas 62 3 + 2 Runden 13 1:24,647 (24.)
15 Italien Jarno Trulli Italien Minardi-Hart 62 2 + 2 Runden 18 1:24,213 (45.)
– Brasilien Pedro Diniz Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 53 2 DNF 21 1:23,716 (24.)
– Deutschland Ralf Schumacher Irland Jordan-Peugeot 50 3 DNF 09 1:22,784 (14.)
– Brasilien Rubens Barrichello Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 37 1 DNF 17 1:23,564 (23.)
– Finnland Mika Salo Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 35 1 DNF 14 1:24,775 (04.)
– Japan Shinji Nakano Frankreich Prost-Mugen-Honda 34 1 DNF 16 1:23,516 (21.)
– Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 17 0 DNF 15 1:23,761 (12.)
– Japan Ukyo Katayama Italien Minardi-Hart 11 0 DNF 20 1:26,273 (04.)

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Kanada Jacques Villeneuve Williams-Renault 30
02 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 27
03 Frankreich Olivier Panis Prost-Mugen-Honda 15
04 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Ferrari 14
05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 11
06 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 10
07 Osterreich Gerhard Berger Benetton-Renault 10
08 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 10
09 Frankreich Jean Alesi Benetton-Renault 7
10 Brasilien Rubens Barrichello Stewart-Ford 6
11 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Sauber-Petronas 5
12 Deutschland Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 4
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
13 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 4
14 Finnland Mika Salo Tyrrell-Ford 2
15 Italien Nicola Larini Sauber-Petronas 1
16 Danemark Jan Magnussen Stewart-Ford 0
17 Japan Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 0
18 Niederlande Jos Verstappen Tyrrell-Ford 0
19 Italien Jarno Trulli Minardi-Hart 0
20 Japan Ukyō Katayama Minardi-Hart 0
21 Brasilien Pedro Diniz Arrows-Yamaha 0
22 Italien Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 0
23 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Arrows-Yamaha 0

Konstrukteurswertung

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Pos. Konstrukteur Punkte
01 Italien Ferrari 41
02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 40
03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 21
04 Italien Benetton-Renault 17
05 Frankreich Prost-Mugen-Honda 15
06 Irland Jordan-Peugeot 8
Pos. Konstrukteur Punkte
07 Vereinigtes Konigreich Stewart-Ford 6
08 Schweiz Sauber-Petronas 6
09 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 2
10 Italien Minardi-Hart 0
11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Yamaha 0
– Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 0

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b motorsportarchiv.de Übersicht Spanien 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
  2. ↑ Heinz Prüller: Grand Prix Story 1997, Orac, S. 88ff.
  3. ↑ Standings. Abgerufen am 13. Juli 2023 (englisch).
  4. ↑ motorsportarchiv.de Freitagstraining Spanien 1997 (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive)
  5. ↑ Standings. Abgerufen am 13. Juli 2023 (englisch).
  6. ↑ Standings. Abgerufen am 13. Juli 2023 (englisch).
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