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- El BAR 01 fue un monoplaza de Fórmula 1 con el que el equipo British American Racing compitió en la temporada 1999, su año inaugural en la serie después de comprar Tyrrell. Fue conducido por Jacques Villeneuve, campeón de la 1997 que había dejado Williams para trabajar con el director del equipo, , su mánager y buen amigo. El segundo piloto fue Ricardo Zonta, campeón de la Fórmula 3000 en 1997 y campeón de la FIA GT en 1998 y Mika Salo, que reemplazó al brasileño después de haberse lesionado el tobillo en Interlagos. Sin embargo, a pesar del pedrigri de conducción de Villeneuve y Zonta, y la experiencia técnica de Reynard Motorsports, el año fue un desastre y una gran decepción para el equipo, especialmente después de que Adrian Reynard buscara la pole position y la victoria en su primera carrera. Los autos generalmente eran bastante competitivos y parecían contendientes que puntuaban puntos en varias ocasiones (Villeneuve en un punto, había corrido brevemente tercero durante el Gran Premio de España), pero la confiabilidad era terrible, con el canadiense solo fallando al terminar las primeras once carreras de la temporada. El resultado final fue el último en el Campeonato de Constructores sin puntos, detrás de equipos mucho más pequeños como Minardi, Arrows y Sauber. (es)
- El BAR 01 fue un monoplaza de Fórmula 1 con el que el equipo British American Racing compitió en la temporada 1999, su año inaugural en la serie después de comprar Tyrrell. Fue conducido por Jacques Villeneuve, campeón de la 1997 que había dejado Williams para trabajar con el director del equipo, , su mánager y buen amigo. El segundo piloto fue Ricardo Zonta, campeón de la Fórmula 3000 en 1997 y campeón de la FIA GT en 1998 y Mika Salo, que reemplazó al brasileño después de haberse lesionado el tobillo en Interlagos. Sin embargo, a pesar del pedrigri de conducción de Villeneuve y Zonta, y la experiencia técnica de Reynard Motorsports, el año fue un desastre y una gran decepción para el equipo, especialmente después de que Adrian Reynard buscara la pole position y la victoria en su primera carrera. Los autos generalmente eran bastante competitivos y parecían contendientes que puntuaban puntos en varias ocasiones (Villeneuve en un punto, había corrido brevemente tercero durante el Gran Premio de España), pero la confiabilidad era terrible, con el canadiense solo fallando al terminar las primeras once carreras de la temporada. El resultado final fue el último en el Campeonato de Constructores sin puntos, detrás de equipos mucho más pequeños como Minardi, Arrows y Sauber. (es)
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- Semiautomática de 6 marchas (es)
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- Fibra de carbono moldeada (es)
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- Gran Premio de Australia de 1999 (es)
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- Jacques Villeneuve 1999 Canada.jpg (es)
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- Jacques Villeneuve conduciendo el BAR 01 en el Gran Premio de Canadá de 1999. (es)
- Jacques Villeneuve conduciendo el BAR 01 en el Gran Premio de Canadá de 1999. (es)
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- Supertec FB01 V10 (es)
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- Dos brazos oscilantes, varilla de empuje con resorte / amortiguador coaxial y barra de torsión. (es)
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- Doble brazo oscilante, varilla de empuje. (es)
- Doble brazo oscilante, varilla de empuje. (es)
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- El BAR 01 fue un monoplaza de Fórmula 1 con el que el equipo British American Racing compitió en la temporada 1999, su año inaugural en la serie después de comprar Tyrrell. Fue conducido por Jacques Villeneuve, campeón de la 1997 que había dejado Williams para trabajar con el director del equipo, , su mánager y buen amigo. El segundo piloto fue Ricardo Zonta, campeón de la Fórmula 3000 en 1997 y campeón de la FIA GT en 1998 y Mika Salo, que reemplazó al brasileño después de haberse lesionado el tobillo en Interlagos. (es)
- El BAR 01 fue un monoplaza de Fórmula 1 con el que el equipo British American Racing compitió en la temporada 1999, su año inaugural en la serie después de comprar Tyrrell. Fue conducido por Jacques Villeneuve, campeón de la 1997 que había dejado Williams para trabajar con el director del equipo, , su mánager y buen amigo. El segundo piloto fue Ricardo Zonta, campeón de la Fórmula 3000 en 1997 y campeón de la FIA GT en 1998 y Mika Salo, que reemplazó al brasileño después de haberse lesionado el tobillo en Interlagos. (es)
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