Proyecto Toyota Yaris 2008 Final
Proyecto Toyota Yaris 2008 Final
Proyecto Toyota Yaris 2008 Final
I.
TITULO:
INDICE ANALITICO:
Pag.
I.
II.
III.
IV.
TITULO
INDICE ANALITICO .
INTRODUCCION ..
DESARROLLO DE CONTENIDOS
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Especificaciones tecnicas .
Calculo del radio de rodadura ..
Curvas caracteristicas del motor ...
Calculo de la relacion de transmision .
Elaboracion del cronograma de cambio de velocidades ..
Anlisis de la reserva de torque y de la estabilidad de funcionamiento .
Balance traccional de la unidad vehicular
a) Fuerza traccional disponible ..
b) Fuerza traccional requerida .
c) Fuerza de resistencia total del camino
d) Fuerza de resistencia del aire .
e) Analisis del patinaje ..
1
1
2
3
3
7
7
10
11
14
14
18
19
19
22
8.
9.
Concluciones y recomendaciones . 44
Bibliografia . 45
III.
INTRODUCCION:
En el Presente Trabajo se realiza un estudio detallado a fin de determinar las principales
caractersticas de diseo de una unidad vehicular TOYOTA YARIS SEDAN 2008. Como
premisa se parte de las especificaciones tcnicas del vehculo se consideran los
parmetros principales como potencia, torque nominal, consumo especfico, y otros a fin
de determinar la velocidad mxima y las relaciones de transmisin del puente de motriz y
de la caja de velocidades. Si bien es cierto que estos datos se dan en las especificaciones
tcnicas, aqu se calculan ya que el propsito del trabajo es determinar los rganos
energticos (motor) y de propulsin (caja de velocidades y puente motriz) del camin, a
esto se le conoce como el Clculo del Diseo traccional.
Posteriormente se calcula el rango de velocidades que puede desarrollar el vehculo en las
diferentes posiciones de la caja de velocidades calculada. Se calcula tambin la Fuerza de
Traccin bruta en las ruedas motrices y se analiza el desempeo del vehculo por
diferentes pendientes, la Aceleracin, la potencia traccional y resistivas y el consumo de
combustible en carretera entre otros.
Descripcin del problema:
El problema nace como consecuencia de que las unidades vehiculares adquiridas no han
sido diseadas para explotarlos en condiciones propias y nicas de nuestro pas como son
las Condiciones de Carretera, de Transporte y de Clima, por lo que estas unidades tienen
una longevidad menor a la proyectada por el fabricante , por otra parte tambin no se
cuenta con un stock de repuestos, surgiendo como consecuencia de ello la necesidad de
intercambiar partes y componentes de la unidad vehicular por otra del mismo tipo
funcional pero de diferentes caractersticas los cuales modifican las propiedades que
definen la calidad del automvil. Las propiedades explotacionales que garantizan la
calidad del automvil son afectadas a causa de lo anteriormente explicado por lo que es
necesario realizar un anlisis riguroso de estas propiedades.
IV.
Motor: 2NZ-FE
La Transmisin
Las Marchas:
= 3.545
= 1.904
= 1.310
= 0.969
= 0.815
= 3.250
=4.338
Dimensiones
Neumticos
Reemplazando tenemos:
(
) ]
( )
Dnde:
Definiciones Previas:
Potencia efectiva:
( )
Dnde:
)
)
)
(
(
( )
Dnde:
)
(
( )
Dnde:
) (
( )
( )
( )
) ]
63000
nN
6000
Mn
100.26765 a
nM
4400.00 b
Kn
1.363636364 c
Memax
Km
Mr
121
1.20677008
20.67700799
) [(
)(
) [(
)(
)(
)(
)(
) ]
) ]
Ne (kw)
Curvas Externas
70000.00
140.00
60000.00
120.00
50000.00
100.00
40000.00
80.00
30000.00
60.00
Ne
20000.00
40.00
Me
10000.00
20.00
0.00
0
0.00
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
n (rpm)
6000
63000.00
100.27
7. DETERMINACION DE Upm:
De catalogo
=4.338
1000
8.00544082
14.9050881
21.6635784
29.2871906
34.8212119
11958.33
114.19
5000
40.0272041
74.5254404
108.317892
146.435953
174.106059
59791.67
114.19
6000
48.0326449
89.4305284
129.98147
175.723144
208.927271
63000.00
100.27
70000
60000
200
50000
V(km)
Me (N,m)
n [rpm]
V-I
V-II
V-III
V-IV
V-V
Ne [KW]
Me [N.m]
150
40000
Veloc. I
Veloc. II
Veloc. III
100
30000
Veloc. IV
20000
Veloc. V
Me
50
10000
0
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Ne
0
7000
n (rpm)
200
V (Km)
150
V min
100
V max
50
0
0
0.5
1.5
2.5
3.5
Ucv
Dnde:
10
Marcha
Ucv
122.55
1
1000
2000
3000
4000
4400
5000
6000
125.33
3.545
4893.56729
5251.83178
5370.96758
5251.83178
5137.410
4893.56729
4297.03119
122.55
119.88
1.904
2628.30807
2820.72996
2884.71714
2820.72996
2759.27464
2628.30807
2307.91182
114.19
1.31
1808.34221
1940.73332
1984.75812
1940.73332
1898.45052
1808.34221
1587.90151
100.27
0.969
1337.62107
1435.55007
1468.11498
1435.55007
1404.2737
1337.62107
1174.56226
0.815
1125.03733
1207.40279
1234.79227
1207.40279
1181.09708
1125.03733
987.892926
PT-I
PT-II
3000
PT-III
2000
PT-IV
PT-V
1000
0
0
50
100
150
200
250
V (km/h)
11
Podemos seleccionar el K (
Tipo de vehculo
Livianos
][
0.20:0.35 / 0.020:0.035
1.6 2.8
0.3 1.0
).
12
13
Adems:
(
Dnde:
:
14
0.025 - 0.030.
)
(
Podemos seleccionar el K (
Tipo de vehculo
Camiones
][
35
1.8 3.5
15
).
Pw
35000
30000
25000
20000
Pw
15000
10000
5000
82.6
53.5
43.5
34.5
28.0
21.9
17.8
14.3
11.6
9.2
7.7
0
6.2
34.1112218
51.8954065
72.0571755
109.553619
123.141508
178.027359
187.342416
260.126401
271.127022
395.493981
426.936271
642.67875
650.82248
978.768499
1010.16442
1537.25319
1541.23998
2349.4691
2508.75538
3646.69364
3809.44476
5549.48424
6049.43543
9056.60729
9152.1907
13752.0952
21838.4619
33039.4101
4.7
3.2649283
4.0270727
4.7452995
5.8511115
6.2033637
7.4587901
7.6514381
9.0160690
9.2047376
11.117188
11.550653
14.171701
14.261207
17.489001
17.767284
21.917838
21.946241
27.096293
27.999751
33.757840
34.502920
41.643893
43.479289
53.199528
53.479525
65.555547
82.610649
101.6111
3.3
Pw (N)
Pw
35000
30000
25000
20000
Pw
15000
Expon. (Pw)
10000
5000
0
3.3
4.7
6.2
7.7
9.2
11.6
14.3
17.8
21.9
28.0
34.5
43.5
53.5
82.6
V (km/h)
16
2
16.38
Pw(I) [N]
3
13.28
4
11.27
5
9.14
6
7.17
7
5.81
8
4.63
Pw(II) [N] Pw(III) [N] Pw(IV) [N] Pw(V) [N] Pw(VI) [N] Pw(VII) [N]
3.75
Pw(VIII) [N]
32.9426158
39.8605651
50.2177821
60.7635163
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
47.4373667
55.6730207
64.5675269
74.1208855
84.3330964
95.2041596
106.734075
118.922843
72.3136062
84.8680517
98.4268528
112.99001
128.557522
145.12939
162.705614
181.286193
3.79013571
4.44814538
5.15879582
5.92208704
6.73801903
7.6065918
8.52780534
9.50165965
5.76615623
6.76722502
7.84837931
9.00961911
10.2509444
11.5723552
12.9738515
14.4554333
8.00635279
9.3963446
10.8975357
12.5099262
14.2335161
16.0683053
18.0142938
20.0714817
12.1727909
14.2861227
16.568521
19.0199859
21.6405172
24.4301152
27.3887796
30.5165106
19.7808178
23.2149876
26.923891
30.9075279
35.1658984
39.6990025
44.5068402
49.5894114
30.1252244
35.3552981
41.0037776
47.0706631
53.5559545
60.4596517
67.7817549
75.5222639
10
3.01
11
2.44
12
1.91
13
1.55
14
1.23
Pw(IX) [N] Pw(X) [N] Pw(XI) [N] Pw(XII) [N] Pw(XIII) [N] Pw(XIV) [N]
70.6374628
85.4713299
101.717946
119.377312
138.449427
158.934291
180.831905
204.142267
228.865379
107.495041
130.069
154.792859
181.666619
210.69028
241.863842
275.187305
310.660669
348.283933
175.428984
212.269071
252.617737
296.474983
343.840809
394.715214
449.098199
506.989764
568.389908
266.381884
322.32208
383.589913
450.185384
522.108493
599.359239
681.937623
769.843645
863.077304
423.017038
511.850616
609.144534
714.898794
829.113394
951.788335
1082.92362
1222.51924
1370.5752
639.982476
774.378796
921.574766
1081.57039
1254.36565
1439.96057
1638.35514
1849.54936
2073.54322
17
1527.09151
2310.33674
PT P
Adems:
P m2 G2
Dnde:
Fuerza de adherencia, en N.
Coeficiente de adherencia.
Para la Autopista Panamericana, carretera asfaltada, es:
m2
Estado Seco
s = 0,70
Estado Hmedo
h = 0,40
G2
G=15534x9.81= 152.39 KN
en 2 Marcha.
Por lo tanto, para que se cumpla la 1 Condicin de Marcha, es decir, para que no
patine, el vehculo automotor puede trabajar a partir de la 3 marcha en adelante.
Universidad Nacional de Trujillo | Ing. Javier Bacilio Quiroz
18
en 4 Marcha.
Por lo tanto, para que se cumpla la 1 Condicin de Marcha, es decir, para que no
patine, el vehculo automotor puede trabajar a partir de la 5 marcha en adelante.
en 8 Marcha.
Por lo tanto, para que se cumpla la 1 Condicin de Marcha, es decir, para que no
patine, el vehculo automotor puede trabajar a partir de la 9 marcha en adelante.
en 11 Marcha.
Por lo tanto, para que se cumpla la 1 Condicin de Marcha, es decir, para que no
patine, el vehculo automotor puede trabajar a partir de la 12 marcha en adelante.
19
PT P
Ga
I VII
PT
I Vii
P
Ga
I VII
ne [rpm]
1000
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
3.26492828
3.59142111
3.91791394
4.24440676
4.57089959
4.89739242
5.22388525
5.55037808
5.8768709
6.20336373
170701.296
173098.691
173899.166
173102.723
170709.36
166719.078
161131.878
153947.758
145166.719
134788.761
Pw(I) [N]
2.63203869
3.18476681
3.79013571
4.44814538
5.15879582
5.92208704
6.73801903
7.6065918
8.52780534
9.50165965
D(I)
0.61813412
0.62681356
0.62971005
0.62682359
0.61815417
0.6037018
0.58346647
0.55744818
0.52564694
0.48806274
0.62971005
20
ne [rpm]
1000
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
4.02707268
4.42977995
4.83248722
5.23519449
5.63790176
6.04060902
6.44331629
6.84602356
7.24873083
7.6514381
Pw(II) [N]
138395.19
140338.865
140987.847
140342.134
138401.728
135166.628
130636.834
124812.346
117693.164
109279.288
D(II)
4.00427516
4.84517294
5.76615623
6.76722502
7.84837931
9.00961911
10.2509444
11.5723552
12.9738515
14.4554333
0.50114226
0.50817765
0.51052441
0.50818253
0.50115201
0.48943286
0.47302507
0.45192865
0.42614358
0.39566989
0.51052441
ne [rpm]
7.11794923
7.59247918
8.06700913
8.54153908
9.01606903
114708.426
110864.241
105921.32
99879.6654
92739.2754
12.5099262
14.2335161
16.0683053
18.0142938
20.0714817
0.41533693
0.40141012
0.38350417
0.36161908
0.33575484
0.4332425
8.77672734
9.36184249
9.94695765
10.5320728
11.117188
93028.8387
89911.1942
85902.4729
81002.6745
75211.7992
19.0199859
21.6405172
24.4301152
27.3887796
30.5165106
0.33680722
0.32550811
0.31098163
0.29322776
0.27224651
0.35134025
21
ne [rpm]
1000
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
1100
7.45879013
8.20466914
8.95054816
9.69642717
10.4423062
11.1881852
11.9340642
12.6799432
13.4258222
14.1717012
74720.897
75770.306
76120.6974
75772.071
74724.4269
72977.7651
70532.0856
67387.3885
63543.6736
59000.941
13.7366791
16.6213817
19.7808178
23.2149876
26.923891
30.9075279
35.1658984
39.6990025
44.5068402
49.5894114
0.27052962
0.27431929
0.27557669
0.27430181
0.27049465
0.26415521
0.25528349
0.2438795
0.22994323
0.21347467
0.27557669
60547.8956
61398.2536
61682.1829
61399.6837
60550.756
59135.3996
57153.6147
54605.4012
51490.7592
47809.6886
0.21918032
0.22224373
0.22325447
0.22221255
0.21911796
0.2139707
0.20677077
0.19751818
0.18621292
0.172855
0.22325447
48250.7327
48928.3845
49154.6484
48929.5242
48253.0121
47125.1119
45545.8238
43515.1476
41033.0835
38099.6313
32.9426158
39.8605651
47.4373667
55.6730207
64.5675269
74.1208855
84.3330964
95.2041596
106.734075
118.922843
0.17460629
0.17703516
0.17782707
0.17698202
0.17450003
0.17038108
0.16462518
0.15723233
0.14820252
0.13753577
0.17782707
22
21.3918101
22.8179308
24.2440514
25.6701721
27.0962928
31368.1869
31808.7338
31955.8297
31809.4747
31369.6688
30636.4119
29609.704
28289.5452
26675.9355
24768.8748
0.11333471
0.1148763
0.11535013
0.1147562
0.11309451
0.11036506
0.10656785
0.10170288
0.09577015
0.08876966
0.11535013
ne [rpm]
1000
1100
1100
1100
1100
21.9178382
24.109622
26.3014059
28.4931897
30.6849735
1100
1100
1100
1100
1100
32.8767573
35.0685411
37.260325
39.4521088
41.6438926
24834.8322
24002.5508
22932.3888
21624.3464
20078.4234
241.863842
275.187305
310.660669
348.283933
388.057098
0.08905607
0.08592154
0.08191782
0.07704489
0.07130277
0.09324447
23
27.9997514
30.7997266
33.5997017
36.3996769
39.199652
19904.7299
20184.2796
20277.6195
20184.7497
19905.6702
175.428984
212.269071
252.617737
296.474983
343.840809
0.07144376
0.07232266
0.07251455
0.07201943
0.07083731
41.9996271
44.7996023
47.5995774
50.3995526
53.1995277
19440.3809
18788.8819
17951.1732
16927.2547
15717.1265
394.715214
449.098199
506.989764
568.389908
633.298632
0.06896818
0.06641204
0.06316889
0.05923873
0.05462157
0.07251455
16153.053
16379.9127
16455.6598
16380.2943
16153.8161
266.381884
322.32208
383.589913
450.185384
522.108493
0.05752882
0.05814776
0.05820019
0.05768612
0.05660555
ne [rpm]
1000
1100
1100
1100
43.4792888
47.8272177
52.1751466
56.5230754
12818.2292
12998.2533
13058.3623
12998.5561
423.017038
511.850616
609.144534
714.898794
0.04488555
0.04521577
0.04508112
0.04448159
0.03989376
0.03743474
0.03451085
0.03112208
0.04521577
24
10421.3245
10567.6856
10616.5547
10567.9318
639.982476 0.0354202
774.378796 0.03546353
921.574766 0.03510747
1081.57039 0.03435202
85.5672404
90.9151929
96.2631454
101.611098
9837.11097
9398.52001
8862.43704
8228.86206
1638.35514
1849.54936
2073.54322
2310.33674
0.02968934
0.02733634
0.02458395
0.02143217
0.03546353
Teniendo la pendiente mxima para cada caso podemos resumirlas en un cuadro y hallar el ngulo
mximo en cada marcha as como el factor de resistencia total al camino para cada marcha:
Dmax
0.62971005
0.51052441
0.4332425
0.35134025
0.27557669
0.22325447
0.17782707
0.14390567
0.11535013
0.09324447
0.07251455
0.05820019
0.04521577
0.03546353
(mx)
[rad]
0.63364127
0.51486169
0.43778098
0.35604738
0.28040325
0.2281445
0.18276017
0.14886387
0.666089863
0.520728895
0.433034403
0.343961148
0.26415845
0.210127307
0.16375868
0.129391811
0.12032485
0.09822912
0.07750627
0.06319552
0.05021349
0.04046248
0.10059554
0.078370713
0.057571199
0.043227665
0.030227225
0.020468101
i
78.59
57.35
46.23
35.82
27.05
21.33
16.52
13.01
10.09
7.85
5.76
4.33
3.02
2.05
25
FACTORES DINAMICOS
0.7
0.6
D1
D2
D3
D4
D5
D6
D7
D8
D9
D10
D11
D12
D13
D14
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0
20
40
60
V (Km/h)
80
100
120
Definido como:
Donde:
26
Escala para
Escala para
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
D1
0.6181
0.6268
0.6297
0.6268
0.6182
0.6037
0.5835
0.5574
0.5256
0.4881
D2
D3
0.5011
0.5082
0.5105
0.5082
0.5012
0.4894
0.4730
0.4519
0.4261
0.3957
0.4253
0.4313
0.4332
0.4313
0.4253
0.4153
0.4014
0.3835
0.3616
0.3358
D4
0.3449
0.3497
0.3513
0.3497
0.3449
0.3368
0.3255
0.3110
0.2932
0.2722
D5
0.2705
0.2743
0.2756
0.2743
0.2705
0.2642
0.2553
0.2439
0.2299
0.2135
D6
0.2192
0.2222
0.2233
0.2222
0.2191
0.2140
0.2068
0.1975
0.1862
0.1729
D7
0.1746
0.1770
0.1778
0.1770
0.1745
0.1704
0.1646
0.1572
0.1482
0.1375
D8
0.1413
0.1433
0.1439
0.1432
0.1412
0.1378
0.1331
0.1271
0.1198
0.1111
D9
0.1133
0.1149
0.1154
0.1148
0.1131
0.1104
0.1066
0.1017
0.0958
0.0888
D10
0.0917
0.0929
0.0932
0.0927
0.0913
0.0891
0.0859
0.0819
0.0770
0.0713
D11
0.0714
0.0723
0.0725
0.0720
0.0708
0.0690
0.0664
0.0632
0.0592
0.0546
D12
0.0575
0.0581
0.0582
0.0577
0.0566
0.0550
0.0527
0.0500
0.0466
0.0427
D13
0.0449
0.0452
0.0451
0.0445
0.0434
0.0419
0.0399
0.0374
0.0345
0.0311
D14
0.0354
0.0355
0.0351
0.0344
0.0332
0.0316
0.0297
0.0273
0.0246
0.0214
27
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
Do1
1.8220
1.8476
1.8562
1.8477
1.8221
1.7795
1.7199
1.6432
1.5494
1.4386
Do2
Do3
1.4772
1.4979
1.5048
1.4979
1.4772
1.4427
1.3943
1.3321
1.2561
1.1663
1.2536
1.2712
1.2770
1.2712
1.2536
1.2243
1.1832
1.1304
1.0659
0.9897
Do4
1.0166
1.0309
1.0356
1.0309
1.0166
0.9928
0.9595
0.9167
0.8643
0.8025
Do5
0.7974
0.8086
0.8123
0.8085
0.7973
0.7786
0.7525
0.7189
0.6778
0.6292
Do6
0.6461
0.6551
0.6581
0.6550
0.6459
0.6307
0.6095
0.5822
0.5489
0.5095
Do7
0.5147
0.5218
0.5242
0.5217
0.5144
0.5022
0.4853
0.4635
0.4368
0.4054
Do8
0.4166
0.4223
0.4242
0.4221
0.4161
0.4062
0.3924
0.3747
0.3530
0.3274
Do9
0.3341
0.3386
0.3400
0.3383
0.3334
0.3253
0.3141
0.2998
0.2823
0.2617
Do10
0.2703
0.2738
0.2749
0.2733
0.2692
0.2625
0.2533
0.2415
0.2271
0.2102
Do11
0.2106
0.2132
0.2137
0.2123
0.2088
0.2033
0.1958
0.1862
0.1746
0.1610
Do12
0.1696
0.1714
0.1716
0.1700
0.1669
0.1620
0.1555
0.1473
0.1374
0.1259
Do13
0.1323
0.1333
0.1329
0.1311
0.1280
0.1235
0.1176
0.1103
0.1017
0.0917
Do14
0.1044
0.1045
0.1035
0.1013
0.0979
0.0933
0.0875
0.0806
0.0725
0.0632
80
100
NOMOGRAMA DE CARGA
7.0000
6.0000
5.0000
4.0000
3.0000
2.0000
1.0000
0.0000
0
100
% carga
20
40
60
V (km/h)
Universidad Nacional de Trujillo | Ing. Javier Bacilio Quiroz
28
120
rot
(D )
rot:
Uc.v :
i = 0%
f 0.015
Para el cual:
ne [rpm]
rot (I)
J(I) [m/s^2]
11.772176
0.502604251
11.772176
0.509837014
11.772176
11.772176
0.51225072
0.509845369
1400
1500
1600
1700
1800
1900
11.772176
11.772176
11.772176
11.772176
11.772176
11.772176
0.502620961
0.490577495
0.473714972
0.452033392
0.425532754
0.394213060
4.57089959
4.89739242
5.22388525
5.55037808
5.8768709
6.20336373
0.61815417
0.603701796
0.583466465
0.55744818
0.52564694
0.488062744
29
V(II) [Km/h]
ne [rpm]
rot (II)
D(II)
J(II) [m/s^2]
1000
4.027072683 0.501142256
8.094336
0.58918428
1100
4.429779951 0.508177649
8.094336
0.597710886
1200
1300
4.83248722 0.510524406
5.235194488 0.508182527
8.094336
8.094336
0.600555058
0.597716797
1400
1500
1600
1700
1800
1900
5.637901756
6.040609024
6.443316293
6.846023561
7.248730829
7.651438098
8.094336
8.094336
8.094336
8.094336
8.094336
8.094336
0.589196103
0.574992976
0.555107416
0.529539423
0.498288996
0.461356137
0.501152011
0.489432859
0.47302507
0.451928645
0.426143584
0.395669887
rot (III)
ne [rpm]
J(III) [m/s^2]
6.120516
0.6576054
6.120516
0.6671724
6.120516 0.6703616
6.120516 0.66717301
1400
1500
1600
1700
1800
1900
6.120516
6.120516
6.120516
6.120516
6.120516
6.120516
6.64341928
7.11794923
7.59247918
8.06700913
8.54153908
9.01606903
0.42528459
0.41533693
0.40141012
0.38350417
0.36161908
0.33575484
0.65760662
0.64166245
0.61934048
0.59064071
0.55556315
0.5141078
ne [rpm]
rot (IV)
J(IV) [m/s^2]
4.381584
4.381584
0.738600668
0.749432094
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
4.381584
4.381584
4.381584
4.381584
4.381584
4.381584
4.381584
4.381584
0.753037683
0.749417437
0.738571356
0.720499439
0.695201687
0.6626781
0.622928677
0.575953419
7.02138187
7.60649702
8.19161218
8.77672734
9.36184249
9.94695765
10.5320728
11.117188
0.351340251
0.349723288
0.344878944
0.336807219
0.325508113
0.310981627
0.29322776
0.272246512
30
V(V) [Km/h]
ne [rpm]
rot (V)
D(V)
J(V) [m/s^2]
1000
1100
7.45879013 0.27052962
8.204669143 0.274319294
3.096356
3.096356
0.809579251
0.821585851
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
8.950548156
9.696427169
10.44230618
11.18818519
11.93406421
12.67994322
13.42582223
14.17170125
3.096356
3.096356
3.096356
3.096356
3.096356
3.096356
3.096356
3.096356
0.825569585
0.821530452
0.809468454
0.78938359
0.761275859
0.725145263
0.6809918
0.628815471
0.275576691
0.274301809
0.270494649
0.26415521
0.255283494
0.243879499
0.229943226
0.213474674
rot (VI)
ne [rpm]
J(VI) [m/s^2]
2.390244 0.83799352
2.390244 0.85056631
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2.390244
2.390244
2.390244
2.390244
2.390244
2.390244
2.390244
2.390244
11.0456851
11.9661588
12.8866326
13.8071063
14.7275801
15.6480539
16.5685276
17.4890014
0.22325447
0.22221255
0.21911796
0.2139707
0.20677077
0.19751818
0.18621292
0.172855
0.85471457
0.85043832
0.83773755
0.81661225
0.78706244
0.7490881
0.70268925
0.64786587
rot (VII)
J(VII) [m/s^2]
1.897476
1.897476
0.825168669
0.837725949
1.897476
0.841820142
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
1.897476
1.897476
1.897476
1.897476
1.897476
1.897476
1.897476
0.83745125
0.824619272
0.803324207
0.773566056
0.735344819
0.688660496
0.633513087
15.0158494
16.1709148
17.3259801
18.4810454
19.6361108
20.7911761
21.9462415
0.176982023
0.174500028
0.170381081
0.164625181
0.157232329
0.148202524
0.137535767
31
V(VIII) [Km/h]
ne [rpm]
D(VIII)
1000
1100
14.26120673 0.141334555
15.6873274 0.143283877
1.6025
1.6025
0.773380331
0.78531347
1200
17.11344807 0.14390567
1.6025
0.789119889
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
18.53956875
19.96568942
21.39181009
22.81793076
24.24405144
25.67017211
27.09629278
1.6025
1.6025
1.6025
1.6025
1.6025
1.6025
1.6025
0.784799587
0.772352566
0.751778824
0.723078363
0.686251181
0.64129728
0.588216658
0.143199933
0.141166665
0.137805868
0.133117541
0.127101684
0.119758297
0.11108738
21.320741 0.11535013
23.0974694
24.8741978
26.6509262
28.4276546
30.204383
31.9811114
33.7578398
0.1147562
0.11309451
0.11036506
0.10656785
0.10170288
0.09577015
0.08876966
rot (IX)
J(IX) [m/s^2]
1.402404 0.68786418
1.402404 0.69864782
1.402404 0.70196234
1.402404
1.402404
1.402404
1.402404
1.402404
1.402404
1.402404
0.69780772
0.68618399
0.66709113
0.64052914
0.60649802
0.56499779
0.51602842
rot (X)
J(X) [m/s^2]
1.278144
0.588616159
1.278144
1.278144
1.278144
0.597914363
0.600541304
0.596496983
1.278144
1.278144
1.278144
0.585781398
0.56839455
0.544336439
1.278144
1.278144
1.278144
0.513607065
0.476206428
0.432134528
32
V(XI) [Km/h]
ne [rpm]
rot (XI)
D(XI)
J(XI) [m/s^2]
1000
27.99975143 0.071443758
1.185924
0.46690451
1100
1200
1300
30.79972657 0.072322658
33.59970171 0.07251455
36.39967686 0.072019434
1.185924
1.185924
1.185924
0.4741748
0.475762137
0.471666522
1400
1500
1600
39.199652 0.07083731
41.99962714 0.068968178
44.79960229 0.066412037
1.185924
1.185924
1.185924
0.461887955
0.446426435
0.425281963
1700
1800
1900
47.59957743 0.063168889
50.39955257 0.059238732
53.19952772 0.054621568
1.185924
1.185924
1.185924
0.398454539
0.365944163
0.327750835
rot (XII)
J(XII) [m/s^2]
1.1361 0.36722803
1.1361 0.3725724
1.1361 0.37302515
1.1361 0.36858626
1.1361 0.35925574
1.1361 0.3450336
1.1361 0.32591982
1.1361 0.30191442
1.1361 0.27301738
1.1361 0.23922872
V(XIII) [Km/h]D(XIII)
43.4792888
47.8272177
52.1751466
56.5230754
60.8710043
65.2189332
69.5668621
73.914791
78.2627198
82.6106487
0.044885551
0.04521577
0.045081116
0.044481588
0.043417187
0.041887912
0.039893764
0.037434743
0.034510848
0.031122079
0.266399809
0.269343384
0.268143077
0.262798888
0.253310816
0.239678861
0.221903024
0.199983305
0.173919703
0.143712219
33
V(XIV) [Km/h]
ne [rpm]
1000
1100
1200
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
D(XIV)
53.47952523
58.82747775
64.17543028
69.5233828
74.87133532
80.21928784
85.56724037
90.91519289
96.26314541
101.6110979
0.035420203
0.035463529
0.035107468
0.034352018
0.033197181
0.031642954
0.02968934
0.027336338
0.024583947
0.021432168
1.08
1.08
1.08
1.08
1.08
1.08
1.08
1.08
1.08
1.08
0.1855
0.1859
0.1826
0.1758
0.1653
0.1512
0.1334
0.1121
0.0871
0.0584
CURVAS DE ACELERACION
J (m/s2)
0.9
J1
0.8
J2
J3
0.7
J4
J5
0.6
J6
J7
0.5
J8
0.4
J9
J10
0.3
J11
J12
0.2
J13
0.1
J14
0
0
20
40
60
80
100
120
V (Km/h)
34
Donde:
: Aceleracin en los puntos finales del intervalo m/s2, correspondiente al tiempo
de aceleracin por cada i-esimo intervalo.
35
S 50
2000
45
1800
40
1600
35
1400
30
1200
25
1000
20
800
15
600
10
400
200
TIEMPO DE
ACELERACION
DISTANCIA TOTAL DE
ACELERACION
0
0
20
40
60
80
V (Km/h)
36
Qs
ge P
36 c tr
g e k 'k ''g N
n
k' f e
nN
N
k '' f e
NN
Dnde:
Q
: Rendimiento de la transmisin.
tr
c = 0,865 kg/lt
= 0,9
tr
1 = 0.015
b.
2 = 0.02812
c.
3 = 0.04125
Universidad Nacional de Trujillo | Ing. Javier Bacilio Quiroz
37
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
0.53
0.58
0.63
0.68
0.74
0.79
0.84
0.89
0.95
1.00
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
0.53
0.58
0.63
0.68
0.74
0.79
0.84
0.89
0.95
1.00
Kn P1 [N] Pw
0.97
0.96
0.95
0.95
0.94
0.95
0.95
0.97
0.98
1.01
4142.27
4142.27
4142.27
4142.27
4142.27
4142.27
4142.27
4142.27
4142.27
4142.27
639.98
774.38
921.57
1081.57
1254.37
1439.96
1638.36
1849.55
2073.54
2310.34
Kn P2 [N] Pw
0.97
0.96
0.95
0.95
0.94
0.95
0.95
0.97
0.98
1.01
6540.65
6540.65
6540.65
6540.65
6540.65
6540.65
6540.65
6540.65
6540.65
6540.65
[N]
[N]
639.98
774.38
921.57
1081.57
1254.37
1439.96
1638.36
1849.55
2073.54
2310.34
Pj
[N]
5639.07
5651.03
5552.71
5344.09
5025.18
4595.98
4056.48
3406.70
2646.62
1776.25
10421.32
10567.69
10616.55
10567.93
10421.82
10178.21
9837.11
9398.52
8862.44
8228.86
Pj
[N]
5639.07
5651.03
5552.71
5344.09
5025.18
4595.98
4056.48
3406.70
2646.62
1776.25
12819.70
12966.06
13014.93
12966.31
12820.19
12576.58
12235.48
11796.89
11260.81
10627.24
0.1855
0.1859
0.1826
0.1758
0.1653
0.1512
0.1334
0.1121
0.0871
0.0584
0.19
0.19
0.18
0.18
0.17
0.15
0.13
0.11
0.09
0.06
38
0.46
0.47
0.48
0.49
0.52
0.55
0.59
0.64
0.70
0.78
0.56
0.56
0.57
0.59
0.61
0.63
0.67
0.71
0.76
0.83
0.95
0.94
0.93
0.91
0.89
0.87
0.85
0.82
0.80
0.80
0.86
0.86
0.85
0.85
0.83
0.82
0.81
0.80
0.80
0.81
190
190
190
190
190
190
190
190
190
190
192.29
188.82
184.95
180.82
176.55
172.33
168.43
165.38
164.33
167.99
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
175.35
172.73
169.98
167.21
164.62
162.45
161.07
161.09
163.63
170.86
QS1
32.81
33.12
33.42
33.70
34.00
34.33
34.74
35.36
36.45
38.68
QS2
44.93
45.09
45.26
45.48
45.79
46.26
47.00
48.23
50.29
53.96
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
1900
0.53
0.58
0.63
0.68
0.74
0.79
0.84
0.89
0.95
1.00
Kn P3 [N] Pw
0.97
0.96
0.95
0.95
0.94
0.95
0.95
0.97
0.98
1.01
8939.02
8939.02
8939.02
8939.02
8939.02
8939.02
8939.02
8939.02
8939.02
8939.02
[N]
639.98
774.38
921.57
1081.57
1254.37
1439.96
1638.36
1849.55
2073.54
2310.34
Pj
[N]
5639.07
5651.03
5552.71
5344.09
5025.18
4595.98
4056.48
3406.70
2646.62
1776.25
PT3[N]
15218.07
15364.43
15413.30
15364.68
15218.56
14974.96
14633.86
14195.27
13659.18
13025.61
39
0.63
0.63
0.64
0.65
0.67
0.69
0.72
0.76
0.81
0.86
0.82
0.82
0.82
0.81
0.81
0.80
0.80
0.80
0.80
0.83
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
190.00
167.32
165.10
162.96
161.03
159.50
158.64
158.83
160.65
165.11
173.91
QS3
57.19
57.22
57.33
57.58
58.01
58.75
59.94
61.84
64.88
69.81
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
a) Conclusiones:
Vemos que la fuerza que ejerce el aire en el rea frontal del vehculo es grande a
comparacin a otros vehculos convencionales
En primera carretera vemos que las velocidades son mximas en comparacin a las
dos siguientes, ya que en las otras dos existe una mayor resistencia a la rodadura
El consumo mnimo se da entre los 30 y 80 km/h, lo que nos da una gran variedad de
velocidades para su explotacin.
En comparacin con las otras carreteras, vemos que como disminuyen las velocidades,
tambin hay disminucin de los consumos.
b) RECOMENDACIONES:
Realizar estudios con otros tipos de vehculos de diferente peso bruto vehicular, con la
finalidad de obtener mejores precisiones, al variar los parmetros de diseo del
sistema de propulsin de la unidad vehicular.
40
Realizar estudios de investigacin con otras cajas de velocidades y con otros tipos de
vehculos.
9. BIBLIOGRAFA
1. Chudakov D.A., Fundamentos de la teora y el clculo de tractores y automviles. Edit.
MIR, Mosc, 1977.
2. Holman J.P., Mtodos experimentales para ingenieros. Edit. McGraw Hill, Mexico, 1992.
3. Jovaj M.S., Stepanov Yu.A, otros, Motores de automvil. Edit. MIR, Mosc, 1982.
4. Liljedahl John B., otros, Tractores, diseo y funcionamiento. Edit. Limusa, Mxico, 1984.
5. Lukanin V.N., Motores de combustin interna. Edit. MIR, Mosc, 1988.
41