ENSAYOS DESTRUCTIVOS Ensayos destructivos Son pruebas que se les hacen a algunos materiales como el acero por ejemplo.

Algunas de ellas son ensayo de tensin, flexin, compresin, etc. Se les llama destructivos porque deforman al material. Entre los ensayos destructivos ms comunes se encuentran los siguientes: 1. Ensayo de traccin 2. Ensayo de compresin 3. Ensayo de cizallamiento 4. Ensayo de flexin 5. Ensayo de torsin 6. Ensayo de resiliencia 7. Ensayo de fatiga de materiales 8. Ensayo de fluencia en caliente (creep) 1. ENSAYO DE TRACCION TRACCIN Un cuerpo se encuentra sometido a traccin simple cuando sobre sus secciones transversales se le aplican cargas normales uniformemente repartidas y de modo de tender a producir su alargamiento. Por las condiciones de ensayo, el de traccin esttica es el que mejor determina las propiedades mecnicas de los metales, o sea aquella que definen sus caractersticas de resistencia y deformabilidad. Permite obtener, bajo un estado simple de tensin, el lmite de elasticidad o el que lo reemplace prcticamente, la carga mxima y la consiguiente resistencia esttica, en base a cuyos valores se fijan los de las tensiones admisibles o de proyecto (sadm.)y mediante el empleo de medios empricos se puede conocer, el comportamiento del material sometidos a otro tipo de solicitaciones (fatiga, dureza, etc.). Cuando la probeta se encuentra bajo un esfuerzo esttico de traccin simple a medida que aumenta la carga, se estudia esta en relacin con las deformaciones que produce. Estos grficos, permiten deducir sus puntos y zonas caractersticas revisten gran importancia, dicho grfico se obtiene directamente de la mquina.

PROBETAS PARA TRACCION Las probetas para los ensayos de traccin pueden ser: industriales o calibradas; estas ltimas, se emplean en experiencias ms rigurosas y adoptan formas perfectamente cilndricas o prismticas,

con extremos ensanchados, no solo para facilitar su sujecin en la mquina de ensayo, sino para asegurar la rotura dentro del largo calibrado de menor seccin; en la cual se marcan los denominados Puntos fijos de referencia a una distancia inicial preestablecida (lo), que permitir despus de la fractura, juntando los trozos, determinar la longitud final entre ellos (L). Estos hechos han motivado la normalizacin de la longitud inicial, estipulndose que dos o ms ensayos pueden compararse en sus alargamientos, si las probetas son geomtricamente semejantes, lo que se logra cuando lo es proporcional al dimetro o raz cuadrada de la seccin. O sea que los ensayos sobre probetas distintas resultan comparables si se cumple que la ley de semejanza:

El grfico de la probeta de traccin a utilizar es segn la norma IRAM

MAQUINA DE ENSAYO La siguiente es una foto de la maquina utilizada para realizar el ensayo de traccin, en la cual vemos el dial que nos marca la cargas , el diagramador y el sistema donde se realiza el ensayo con la probeta colocada.

La foto muestra claramente las diferencias en las deformaciones causadas por el ensayo: el SAE 1015 con mayor alargamiento y mayor estriccin que el SAE 1045 que vemos abajo en la foto

2. ENSAYO DE COMPRESION C O M P R E S I O N El ensayo de compresin es poco frecuente en los metales y consiste en aplicar a la probeta, en la direccin de su eje longitudinal, una carga esttica que tiende a provocar un acortamiento de la misma y cuyo valor se ir incrementando hasta la rotura o suspensin del ensayo. El diagrama obtenido en un ensayo de compresin presenta para los aceros, al igual que el de traccin un periodo elstico y otro plstico. En los grficos de metales sometidos a compresin, que indica la figura siguiente obtenidas sobre probetas cilndricas de una altura doble con respecto al dimetro, se verifica lo expuesto anteriormente, siendo adems posible deducir que los materiales frgiles (fundicin) rompen prcticamente sin deformarse, y los dctiles, en estos materiales el ensayo carece de importancia, ya que se deforman continuamente hasta la suspencin de la aplicacin de la carga, siendo posible determinar nicamente, a los efectos comparativos, la tensin al limite de proporcionalidad. En los grficos de metales sometidos a compresin, que indica la figura siguiente obtenidas sobre probetas cilndricas de una altura doble con respecto al dimetro, se verifica lo expuesto anteriormente, siendo adems posible deducir que los materiales frgiles (fundicin) rompen prcticamente sin deformarse, y los dctiles, en estos materiales el ensayo carece de importancia, ya que se deforman continuamente hasta la suspensin de la aplicacin de la carga, siendo posible determinar nicamente, a los efectos comparativos, la tensin al limite de proporcionalidad. PROBETAS PARA COMPRESIN DE METALES En los ensayos de compresin, la forma de la probeta tiene gran influencia, por lo que todos ellos son de dimensiones normalizadas. El rozamiento con los platos de la maquina hace aparecer, como dijimos, un estado de tensin compuesta que aumenta la resistencia del material, la influencia de estas tensiones va disminuyendo hacia la seccin media de la probeta, razn por la cual se obtiene mejores condiciones de compresin simple cuando estn se presenta con forma prismticas o cilndricas de mayores alturas, las que se limitan, para evitar el efecto del flexionamiento lateral debido al pandeo.

ENSAYO DE COMPRESIN A LOS ACEROS SAE 1015 Y SAE 1045 Se realiz en la mquina de Ensayos Baldwin con los dispositivos de compresin (foto N 4). Del diagrama solo se pueden obtener valores de carga y no de deformacin, ya que no se dispone del compresmetro (mide acortamientos en la probeta). Ambas probetas tienen dimensiones iniciales idnticas: hi (altura) = 30 mm di (dimetro inicial) = 20 mm => Si = 314,16 mm Segn la norma ASTM E9-81 la probeta se denomina probeta corta (ho = 0,8 a 2 do).

Ensayo de compresin en el material SAE 1015 Del diagrama: Pp = Esc.P . 120 mm = 125 Kg/mm . 120 mm = 15000 Kgf sP = Pp/Si = 15000 Kgf/314,16 mm = 47,75 Kgf/mm Los valores siguientes corresponden cuando el ensayo se suspendi a los 25000 Kgf df = 24,43 mm => Sf = 468,74 mm y hf = 21,38 mm Observacin: El ensayo se suspendi a los 25000 Kgf debido a que la probeta se puede comprimir indefinidamente (material muy dctil). Debido a que los ensayos no se finalizaron no se puede calcular el acortamiento de rotura y la resistencia esttica a la compresin. Los siguientes diagramas son los correspondientes a los ensayos realizados en el SAE 1015 y el SAE 1045.

3. ENSAYOS DE CORTE CORTE El ensayo de corte tiene poca aplicacin prctica, pues no permite deducir de l algunas de las caractersticas mecnicas de importancia del material que se ensaya; es por ello que rara vez lo solicitan las especificaciones. El esfuerzo de corte no puede ser obtenido prcticamente como un esfuerzo puro o simple, pues va generalmente acompaado por otro de flexin, cuyo valor variar segn el procedimiento a seguir pues es indudable que si se considera una sola cuchilla su importancia decrecer, aunque tambin en este caso tendr una pequea influencia en el valor obtenido la dureza del filo y la penetracin en cua del mismo. Sin embargo prcticamente se calcula el esfuerzo de corte como si se tratara de un esfuerzo simple, aplicando la formula de tensin ya conocida, debido a que ste predomina tomando valores de tal magnitud que permiten despreciar los efectos secundarios.

El dispositivo utilizado es el dibujo anterior, dado que la pieza cortante va haciendo el corte de la probeta en dos secciones por lo que la tensin de corte es :

4. ENSAYOS DE FLEXION

FLEXION

El esfuerzo de flexin puro o simple se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo pares de fuerza perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el giro de las secciones transversales con respecto a los inmediatos. Sin embargo y por comodidad para realizar el ensayo de los distintos materiales bajo la accin de este esfuerzo se emplea generalmente a las mismas comportndose como vigas simplemente apoyadas, con la carga concentrada en un punto medio (flexin practica u ordinaria). En estas condiciones adems de producirse el momento de flexin requerido, se superpone al un esfuerzo cortante, cuya influencia en el calculo de la resistencia del material varia con la distancia entre apoyos, debido a que mientras los momentos flectores aumentan o disminuyen con esta, los esfuerzos cortantes se mantienen constantes, como puede comprobarse fcilmente en la figura, por lo que ser tanto menor su influencia cuanto mayor sea la luz entre apoyos. Es por esta razn que la distancia entre los soportes de la probeta se han normalizado convenientemente en funcin de la altura o dimetro de la misma, pudiendo aceptar entonces que la accin del esfuerzo de corte resulta prcticamente despreciable. Para ensayos ms precisos la aplicacin de la carga se hace por intermedio de dos fuerzas con lo que se logra flexin pura.

El siguiente es el diagrama de los dos ensayos de flexin, como vemos en el, el acero SAE 1045 presenta el limite a deformaciones elsticas a una carga mayor y tambin al suspender el ensayo se nota claramente que a igual deformacin, o sea flecha, la carga es ms elevada que el del SAE 1015.

5. ENSAYOS DE TORSION Torsin mecnica

Barra de seccin no circular sometida a torsin, al no ser la seccin transversal circular necesariamente se produce alabeo seccional.

Viga circular bajo torsin En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecnico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. La torsin se caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de l (ver torsin geomtrica). El estudio general de la torsin es complicado porque bajo ese tipo de solicitacin la seccin transversal de una pieza en general se caracteriza por dos fenmenos: 1. Aparecen tensiones tangenciales paralelas a la seccin transversal. Si estas se representan por un campo vectorial sus lneas de flujo "circulan" alrededor de la seccin. 2. Cuando las tensiones anteriores no estn distribuidas adecuadamente, cosa que sucede siempre a menos que la seccin tenga simetra circular, aparecen alabeos seccionales que hacen que las secciones transversales deformadas no sean planas. El alabeo de la seccin complica el clculo de tensiones y deformaciones, y hace que el momento torsor pueda descomponerse en una parte asociada a torsin alabeada y una parte asociada a la llamada torsin de Saint-Venant. En funcin de la forma de la seccin y la forma del alabeo, pueden usarse diversas aproximaciones ms simples que el caso general.

6. ENSAYOS DE RESILIENCIA Resiliencia (ingeniera)

Pndulo de Charpy.

En ingeniera, se llama resiliencia de un material a la energa de deformacin (por unidad de volumen) que puede ser recuperada de un cuerpo deformado cuando cesa el esfuerzo que causa la deformacin. La resiliencia es igual al trabajo externo realizado para deformar un material hasta su lmite elstico: l siguiente es el diagrama de los dos ensayos de flexin, como vemos en el, el acero SAE 1045 presenta el limite a deformaciones elsticas a una carga mayor y tambin al suspender el ensayo se nota claramente que a igual deformacin, o sea flecha, la carga es ms elevada que el del SAE 1015 7. ENSAYOS DE FATIGA DE MATERIALES FATIGA En el estudio de los materiales en servicio, como componentes de rganos de mquinas o estructuras, debe tenerse en cuenta que las solicitaciones predominantes a que generalmente estn sometidos no resultan estticas ni cuasi estticas, muy por lo contrario en la mayora de los casos se encuentran afectados a cambios de tensiones, ya sean de traccin, compresin, flexin o torsin, que se repiten sistemticamente y que producen la rotura del material para valores de la misma considerablemente menores que las calculadas en ensayos estticos. Este tipo de rotura que necesariamente se produce en el tiempo, se denomina de fatiga aunque es comn identificarla como roturas por tensiones repetidas,tensiones que pueden actuar individualmente o combinadas. CLASIFICACIN DE LOS ENSAYOS DE FATIGA En general los ensayos de fatiga se clasifican por el espectro de carga- tiempo, pudiendo presentarse como:

- Ensayos de fatiga de amplitud constante. - Ensayos de fatiga de amplitud variable.

Ensayos de fatiga de amplitud constante. Los ensayos de amplitud constante evalan el comportamiento a la fatiga mediante ciclos predeterminados de carga o deformacin, generalmente senoidales o triangulares, de amplitud y frecuencia constantes. Son de ampliacin en ensayos de bajo como de alto nmero de ciclos, ponderan la capacidad de supervivencia o vida a la fatiga por el nmero de ciclos hasta la rotura (inicio y propagacin de la falla) y la resistencia a la fatiga por la amplitud de la tensin para un nmero de ciclos de rotura predeterminado. Es usual denominar como resistencia a la fatiga a la mxima tensin bajo la cual el material no rompe o aquella que corresponde a un nmero preestablecido de ciclos segn los metales o aleaciones. A este respecto la norma ASTM E define como limite de fatiga a la tensin que corresponde a un nmero muy elevado de ciclos. Ensayo de fatiga de amplitud variable. En fatiga, cuando la amplitud del ciclo es variable, se evala el efecto del dao acumulado debido a la variacin de la amplitud del esfuerzo en el tiempo. Son ensayos de alto nmero de ciclos con control de carga, que segn el espectro de carga elegido sern ms o menos representativos de las condiciones de servicio. ORIGEN DE LA ROTURA POR FATIGA EN LOS METALES Aunque no se ha encontrado una repuesta total al fenmeno de rotura por fatiga, que podramos llamar prematura, cuando se somete a un metal a tensiones cclicas o vibratorias, y son varias las teoras que tienden a ello, se puede aceptar que la fractura por fatiga se debe a deformaciones plsticas de la estructura, en forma anloga (iguales planos y direcciones cristalogrficas), que en los casos vistos para deformaciones monodireccionales producidas por cargas estticas, a diferencia que bajo tensiones repetidas en algunos cristales se generan deformaciones residuales. Estas bandas de deslizamiento, que aparecen an bajo pequeas cargas, se acrecientan con los ciclos, de manera que al llegar a la saturacin de los granos afectados, la distorsin de la red provocar el inicio de la fisura. Con ms precisin podemos decir que las deformaciones de fatiga se engendran preferentemente en granos prximos a la superficie del metal, separados tan solo por algunos espacios atmicos,

produciendo los efectos conocidos como extrusin e intrusin. En general y por el efecto de la intrusin la traccin acelera la propagacin de la grieta, en cambio la compresin la retarda. El inicio de la rotura por fatiga puede producirse, adems que por los hechos explicados, por deficiencias en el material debidas a defectos estructurales (inclusiones, sopladuras, etc.) por discontinuidades de las superficies que provocan el efecto de forma (orificios, roscas, chaveteros, cambios de seccin, maquinados incorrectos, etc.) y por el tratamiento o estado de las superficies (el endurecimiento mejora la resistencia en cambio la corrosin la disminuye considerablemente). 8. ENSAYOS DE DEFORMACION POR FLUENCIA Deformacin por fluencia lenta La deformacin por fluencia lenta (en ingls, creep 'reptar, arrastrarse, deslizarse despacio') al incremento de deformacin que sufre un material viscoelstico cuando est sometido a una mecnica constante 0. Introduccin La tensin constante se aplica desde el instante t = 0, provocando deformaciones lentas o retardadas 0. Este fenmeno se presenta en materiales viscoelsticos, como los polmeros, y resulta de mucha importancia en el hormign pretensado. Si se aplican a un material metlico, cargas pequeas dentro del rango elstico, a altas temperaturas y durante un tiempo prolongado, se observar que la deformacin no desaparece completamente al retirar la carga. Persiste una pequea deformacin que no es consecuencia de un alargamiento de los granos, sino de un ligero desplazamiento de algunos granos respecto de otros. A este fenmeno se lo denomina "fluencia viscosa" o en ingls "creep"

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLGICO PBLICO JOS PARDO

Departamento: Mecnica Automotriz curso: Mantenimiento de Maquinas Industriales Tema: Ensayos Destructivos Profesor: Yoni Lazo Alumno: Chuquillanqui Aucaruri Wilser Ciclo:V turno: noche ao:2013