Este documento presenta la norma ASME B30.2-2005 sobre grúas pórtico y elevadas. La norma establece requisitos para la construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento de este tipo de grúas. Incluye definiciones de términos técnicos y capítulos sobre construcción e instalación, inspección y mantenimiento, y operaciones.
93%(14)93% encontró este documento útil (14 votos)
10K vistas75 páginas
Este documento presenta la norma ASME B30.2-2005 sobre grúas pórtico y elevadas. La norma establece requisitos para la construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento de este tipo de grúas. Incluye definiciones de términos técnicos y capítulos sobre construcción e instalación, inspección y mantenimiento, y operaciones.
Este documento presenta la norma ASME B30.2-2005 sobre grúas pórtico y elevadas. La norma establece requisitos para la construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento de este tipo de grúas. Incluye definiciones de términos técnicos y capítulos sobre construcción e instalación, inspección y mantenimiento, y operaciones.
Este documento presenta la norma ASME B30.2-2005 sobre grúas pórtico y elevadas. La norma establece requisitos para la construcción, instalación, operación, inspección y mantenimiento de este tipo de grúas. Incluye definiciones de términos técnicos y capítulos sobre construcción e instalación, inspección y mantenimiento, y operaciones.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1de 75
ASME B30.
2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS
0
Gras Prtico y Elevadas (Gra mvil tipo puente, mono viga o de mltiples vigas, Polipasto mvil con carro Norma de Seguridad para Cables Trasportadores, Gras, Torres Elevadoras, Polipastos, Ganchos, Gatas Hidrulicas y Eslingas
ASME B30.2 2005 (Revisin de la Norma ASME B30.2 2001) Sociedad Nacional de Ingenieros Mecnicos Three Park Avenue. New York, NY 10016 ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 1
CONTENIDO
Captulo 2-0 Alcance, Definiciones, y Referencias Seccin 2-0.1 Alcance de la Norma B30.2 Seccin 2-0.2 Definiciones
Captulo 2-1 Construccin e Instalacin Seccin 2-1.1 Marcas Seccin 2-1.2 Espacios Libres Seccin 2-1.3: Construccin, Estructura de Soporte y Carrileras Seccin 2-1.4: Construccin de Gras Seccin 2-1.5: Cabinas Normales o Armazones (si fuera el caso) Seccin 2-1.6: Lubricacin Seccin 2-1.7: Plataformas de Servicio (Pasillos) Seccin 2-1.8: Dispositivos de Detencin y Amortiguadores Seccin 2-1.9: Barridos de Rieles Seccin 2-1.10: Proteccin para Partes en Movimiento Seccin 2-1.11: Cada de los Armazones del Carro de Traslacin Seccin 2-1.12: Frenos y Medios de Frenado Seccin 2-1.13: Equipo Elctrico Seccin 2-1.14: Equipo de Elevacin Seccin 2-1.15: Medios o Dispositivos de Advertencias para Gras con Mecanismos de Traslacin Seccin 2-1.16: Manual
Captulo 2-2 Inspeccin, Pruebas y Mantenimiento Seccin 2-2.1: Inspeccin Seccin 2-2.2: Pruebas Seccin 2-2.3: Mantenimiento Seccin 2-2.4: Inspeccin, Reemplazo y Mantenimiento de Cables ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 2
Captulo 2-3 Operaciones Seccin 2-3.1 Requerimientos y Conducta de los Operadores Seccin 2-3.2 Manipulacin de la Carga Seccin 2-3.3 Seales Seccin 2-3.4. Miscelnea Seccin 2-3.5 Bloqueo / Etiquetado de Gras
Figuras 1 Gra Prtico Voladiza 2 Gra Prtico 3 Gra Elevada 4 Gra Semiprtico 5 Gra de Pared 6 Distribucin Recomendada de Dispositivos de Control o Interruptores Maestros (Gra con Tres Motores) 7 Distribucin Recomendada de Dispositivos de Control o Interruptores Maestros (Gra con Cuatro Motores) 8 Distribucin Recomendada de Dispositivos de Control (Distribucin de la estacin Colgante de Botones) 9 Distribucin Recomendada de Dispositivos de Control (Distribucin de la Palanca de Transmisin para Radio) 10 Seales Manuales Estandarizadas para Controlar Gras Prtico y Elevadas
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 3
GRUAS PRTICO Y ELEVADAS (GRA MVIL TIPO PUENTE, MONO VIGA O DE MLTIPLES VIGAS, POLIPASTOS MVILES CON CARRO)
Captulo 2-0 Alcance, Definiciones, y Referencias
SECCIN 2-0.1: ALCANCE DE LA NORMA B30.2
El volumen de la norma B30.2 incluye disposiciones que aplican a la construccin, instalacin, operacin, inspeccin, y mantenimiento de gras prtico y elevadas operadas manual y mecnicamente que tienen un puente con una o mltiples vigas, con uno o ms polipastos mviles con carro, usados para la elevacin vertical y el descenso de cargas no guiadas suspendidas que estn compuestas de equipos y materiales (vanse las figuras 1 5). Los requerimientos incluidos en este volumen tambin aplican a gras que tienen las mismas caractersticas fundamentales tales como gras prtico voladizas, gras semiprtico y gras de pared.
Este volumen no incluye los requerimientos de una gra usada para un fin particular tal como, pero que no est limitado al, servicio de elevacin no vertical, izamiento de una carga guiada, o izamiento de personal.
SECCIN 2-0.2: DEFINICIONES
Amortiguador: Un dispositivo para reducir el impacto cuando una gra o carro en movimiento llega al final de su viaje permitido, o cuando dos gras en movimiento o carros entran en contacto. Este dispositivo puede estar sujeto al puente, carro o parada de la carrilera. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 4
Armazn voladizo: Un miembro de estructuras que sostiene el carro de una gra de pared.
Autoridad reguladora o administrativa: La autoridad gubernamental o el empleador, en la ausencia de una jurisdiccin gubernamental.
Autorizado: Designado por una autoridad reguladora o administrativa debidamente constituida.
Barra oblicua: Una barra oblicua ( / ) denota y/o indica que dos palabras pueden ir juntas o separadas.
Barrido de riel: Un dispositivo sujeto a la gra y ubicado en frente de las ruedas conductoras de la gra para eliminar las obstrucciones.
Bloque de la carga: Conjunto de ganchos o grilletes, pivotes, rodamientos, poleas, clavijas, armazones suspendidos por el cable de elevacin o cadena de carga. Esto debe incluir cualquier accesorio enhebrado en los cables de elevacin.
Bloque superior: Un bloque fijo ubicado en un carro que, a travs de un sistema de poleas, rodamientos, clavijas y armazones, sostiene el bloque de la carga y su carga.
Bloqueo / etiquetado: La colocacin de un seguro o etiqueta en el dispositivo de aislamiento de energa de acuerdo con un procedimiento establecido.
Cabina: Compartimiento para el operador en una gra.
Cabina normal: Compartimiento para el operador usado para controlar una gra operada por una cabina.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 5
Cable: Se refiere a cables de acero a menos que se especifique lo contrario.
Carga: El peso total sobrepuesto en el bloque de la carga o gancho.
Carga nominal (Capacidad): La carga mxima designada por el fabricante para la cual una gra o polipasto individual es diseada y construida.
Carrilera: Un conjunto de rieles, vigas, escuadras y armazones en las cuales viaja la gra.
Carro: La unidad que viaja en los rieles del puente y sostiene el bloque de la carga.
Carro de traslacin: Una unidad que consta de un armazn, ruedas, rodamientos y ngulos que sostienen las vigas del puente, los tirantes extremos de la gra elevada, o el umbral de una gra prtico.
Carro para hombre: Un carro que tiene una cabina para el operador sujeta a este.
Colectores de corriente: Dispositivos de contacto para captar corriente de los conductores del puente o la carrilera.
Columna (pierna) de la gra prtico: Miembro estructural que sostiene las vigas de un puente o tirantes extremos del umbral.
Compensador: Un dispositivo que compensa la longitud desigual o elasticidad de un cable.
Condiciones anormales de operaciones: las condiciones ambientales que son desfavorables, peligrosas o perjudiciales para la operacin de una gra, tales como temperaturas ambientales excesivamente altas o bajas, exposicin al clima adverso, gases corrosivos, atmosferas cargadas de polvo o humedad, y ubicaciones peligrosas. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 6
Condiciones normales de operacin (gras operadas a control remoto): Condiciones durante las cuales una gra opera dentro del alcance del diseo original. Bajo estas condiciones, el operador est a cargo de los dispositivos de control de las operaciones que no son parte de la gra, y no hay otra persona en la gra.
Condiciones normales de operacin (gras operadas desde el piso): Condiciones durante las cuales una gra opera dentro del alcance del diseo original. Bajo estas condiciones, el operador est a cargo de los dispositivos de control de las operaciones que son parte de la gra pero que son operados con el operador fuera de ella, y no hay otra persona en la gra.
Condiciones normales de operacin (gras operadas desde una cabina): Condiciones durante las cuales una gra opera dentro del alcance del diseo original. Bajo estas condiciones, el operador est a cargo de los dispositivos de control de las operaciones, y no hay otra persona ms en la gra.
Conductores de la carrilera (principal): Conductores elctricos ubicados a lo largo de la carrilera que transmiten seales de control y energa a la gra.
Conductores de puentes: Conductores elctricos ubicados a lo largo de la estructura del puente que transmiten seales de control y energa al carro.
Debe: Esta palabra indica que una regla es obligatoria y debe ser cumplida.
Debera: Esta palabra indica que una regla es una recomendacin, la cual depende de cada situacin.
Designado: Responsabilidades especficas asignadas por el empleador o el representante del empleador.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 7
Dispositivo de control: Un dispositivo, o grupo de dispositivos, que sirven para dirigir, de manera predeterminada, la energa entregada directamente al aparato al cual es conectado.
Dispositivo de control con retorno por resorte: Un controlador que, al ser liberado, regresa automticamente a una posicin neutral (off).
Dispositivo de control manual: Un dispositivo cuyas funciones bsicas son ejecutadas por dispositivos que son operados manualmente.
Dispositivos de elevacin: Dispositivos que no se enhebran en los cables del polipasto, tales como cestos para gancho, imanes, sujetadores y otros dispositivos suplementarios usados para facilitar el manejo de ciertos tipos de cargas. El peso de estos dispositivos tiene que ser considerado como parte de la carga nominal.
Dispositivo de parada: Un dispositivo para limitar el recorrido de un carro o puente gra. Este dispositivo por lo general est sujeto a una estructura fija y generalmente no tiene la capacidad de absorber energa.
Dispositivo limitador: Un dispositivo que es operado por alguna parte o movimiento de un polipasto mecnico, carro o puente para limitar el movimiento.
Dispositivo limitador superior primario: El primer dispositivo que al activarse, limita el movimiento de elevacin en direccin ascendente.
Enhebrado: Un sistema en el cual un cable recorre los tambores y poleas.
Espacio libre: Distancia desde cualquier parte de la gra hasta la obstruccin ms cercana.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 8
Estacin colgante: Controles suspendidos de la gra para operar la unidad desde el piso.
Estructura de la cabina: Compartimiento para el operador usado para manejar la cabina de una gra generalmente operada a control remoto o desde el piso.
Expuesto: Aplica a objetos peligrosos que no estn protegidos ni aislados, y que tienen la capacidad de entrar en contacto involuntariamente.
Freno: Un dispositivo diferente al motor, usado para retardar o detener el movimiento por friccin o energa.
Freno de carga mecnica: Un tipo automtico de freno por friccin usado para controlar cargas en la direccin del descenso. Este dispositivo unidireccional requiere torsin del motor para bajar una carga pero no impone ninguna carga adicional sobre el motor al momento de elevarla.
Freno de contencin: Freno por friccin para un polipasto que es aplicado automticamente e impide el movimiento cuando se apaga la energa.
Frenado de control: Un mtodo para controlar la velocidad eliminando la energa del cuerpo en movimiento o transmitiendo la energa en direccin opuesta.
Frenado dinmico: Un mtodo para controlar la velocidad usando el motor como generador, con la energa disipndose en la resistencia.
Frenado de emergencia: Un mtodo para desacelerar un vehculo cuando no hay energa. El esfuerzo del frenado se puede establecer como resultado de una accin del operador, o automticamente cuando se interrumpe la energa dirigida al vehculo.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 9
Frenado de Foucault o corriente parsita: Un mtodo para controlar o reducir la velocidad mediante un freno de carga por induccin elctrica.
Frenado de servicio: Un mtodo para desacelerar el movimiento de la gra durante la operacin normal.
Frenado hidrulico: Un mtodo para controlar o reducir la velocidad por medio del desplazamiento de un lquido.
Frenado mecnico: Un mtodo para controlar o reducir la velocidad por friccin.
Frenado neumtico: Un mtodo para controlar o reducir la velocidad por medio de gas comprimido.
Frenado por inversin (plugging): Un mtodo para controlar la velocidad invirtiendo la polaridad del voltaje de la lnea del motor o la secuencia de la fase para producir torsin en direccin opuesta a la rotacin del motor.
Frenado regenerativo: Un mtodo para controlar o reducir la velocidad en la cual, la energa elctrica generada por el motor es retroalimentada en el sistema de energa.
Gancho con seguro: Un tipo de gancho con un dispositivo mecnico para cerrar la abertura del gancho.
Gra: Una mquina para elevar y descender una carga y moverla horizontalmente, con el mecanismo de elevacin como parte integral de la mquina.
Gra automtica: Una gra que al ser activada funciona a travs de uno a varios ciclos de programacin.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 10
Gra de pared: Una gra que tiene un armazn voladizo, con o sin el carro, y est sostenida de una pared lateral o lnea de columnas de un edificio. Es un tipo de gra viajera y opera en una carrilera sujeta a la pared lateral o a las columnas (vase la figura 5).
Gra de reserva: Una gra que no es de servicio regular, sino que es usada ocasional o espordicamente segn se requiera.
Gra elevada: Una gra con puente movible de una o mltiples vigas que tiene un mecanismo de elevacin fijo o movible y hace recorridos sobre una estructura carrilera fija y elevada (vase la figura 3).
Fig. 2 Gra Prtico Fig. 4 Gra Semiprtico Fig. 3 Gra Elevada Fig. 5 Gra de Pared ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 11
Gra operada a control a remoto: Una gra cuyos movimientos son controlados por un operador a travs del uso de dispositivos de control ubicados en una estacin de operacin porttil que no est sujeta a la gra.
Gra operada desde el piso: Una gra cuyos movimientos son controlados por un operador a travs del uso de dispositivos de control ubicados en una estacin colgante suspendida desde la gra.
Gra operada desde una cabina: Una gra cuyos movimientos son controlados por un operador a travs del uso de dispositivos de control ubicados en una cabina que est sujeta a la gra.
Gra operada desde una plataforma: Una gra cuyos movimientos son controlados por un operador a travs del uso de dispositivos de control ubicados en un cuarto de control o una plataforma o cabina fija o movible, que es independiente de la gra.
Gra operada manualmente: Una gra cuyo mecanismo de elevacin es manejado arrastrando una cadena interminable, y cuyo mecanismo de recorrido es manejado de la misma manera o moviendo manualmente la carga o gancho.
Gra operada por energa: Una gra cuyo mecanismo es manejado por medios elctricos, neumticos, hidrulicos o de combustin interna.
Gra para el manejo de material fundido: Una gra elevada usada para transportar o verter material fundido.
Gra para exteriores: Una gra prtico o elevada que opera en exteriores y para la cual no hay disposiciones de almacenamiento en un rea que proteja a la gra de las condiciones climticas. Una gra para interiores que puede operar en exteriores peridicamente no es clasificada como una gra para exteriores. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 12
Gra polar: Una gra prtico o elevada que recorre una carrilera circular.
Gra prtico: Una gra similar a una gra elevada excepto que el puente que transporta el carro es sostenido rgidamente en dos o ms columnas (piernas) que pasan por los rieles fijos u otra carrilera (vase la figura 2).
Gra prtico voladiza: Una gra prtico o semiprtico en la cual las vigas o armaduras del puente se extienden transversalmente por encima de la carrilera en uno o ambos lados (vase la Figura 1).
Gra semiprtico: Una gra con un extremo del puente sostenido rgidamente en una o ms columnas (piernas) que corren por una carrilera o riel fijo, el otro extremo del puente es sostenido por un carro de traslacin que viaja en una carrilera o riel elevado.
Interruptor (vlvula): Un dispositivo para preparar, romper o cambiar las conexiones en un circuito elctrico, hidrulico o neumtico.
Fig. 1 Gra Prtico Voladiza ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 13
Interruptor de parada de emergencia: Un interruptor accionado manualmente para desconectar la energa independientemente de los controles regulares de operaciones.
Interruptor limitador: Un dispositivo que es accionado por el movimiento de una parte de la maquina o equipo manejado a energa para cambiar o desconectar el circuito elctrico, hidrulico o neumtico asociado con la maquina o el equipo.
Interruptor maestro: Un interruptor maestro que domina la operacin de conectores, rels, u otros dispositivos operados a control remoto.
Interruptor maestro con retorno por resorte: Un interruptor maestro que, al ser liberado, regresara automticamente a una posicin neutra (apagado).
Interruptor principal que desconecta la gra: Un interruptor de la gra que controla la fuente de energa principal desde los conductores de la carrilera.
Interruptor que desconecta la carrilera: Un interruptor, generalmente al nivel del piso, que controla el suministro de energa principal dirigido a los conductores de la carrilera.
Medios de frenado: Un mtodo o dispositivo usado para detener / contener el movimiento por friccin o energa.
Movimiento de elevacin: Movimiento que eleva o desciende la carga.
Panel de control: Un conjunto de componentes (magnticos, hidrulicos, neumticos, etc.) que dirigen el flujo de energa hacia o desde un motor u otro equipo en respuesta a seales de un interruptor maestro, estacin de botones, control remoto, control de programa automtico, u otros dispositivos similares.
Persona calificada: Una persona que, por posesin de un grado reconocido en un campo aplicable o un certificado de posicin profesional, o que por amplio ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 14
conocimiento, capacitacin, y experiencia, ha demostrado satisfactoriamente la capacidad para solucionar o resolver problemas relacionados al tema y trabajo en cuestin.
Persona designada: Una persona seleccionada o asignada por el empleador o el representante del empleador que es competente para desempear funciones especficas.
Piezas de lneas o ramales: La cantidad de lneas de cables que sostienen el bloque de la carga.
Plataforma de servicio: Un medio proporcionado para que los trabajadores realicen mantenimientos, inspecciones, arreglos y reparaciones de las gras.
Pluma (de gras elevadas): Un miembro horizontal montado sobre el carro que permite la elevacin y el descenso de la carga a un punto que no est directamente bajo el tambor del polipasto o el carro.
Pluma (de gras prtico): Una extensin de la carrilera que puede ser levantada o replegada para obtener un espacio libre para el recorrido de la gra.
Poleas: Una rueda con ranuras o poleas acanaladas usadas con un cable para cambiar la direccin y el punto de aplicacin de una fuerza de traccin.
Poleas en movimiento: Una polea que gira cuando se eleva o desciende el bloque de la carga.
Poleas sin movimiento (compensador): Una polea usada para compensar la tensin en las partes opuestas del cable. Debido a su suave movimiento no es calificada como una polea en movimiento.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 15
Polipasto: Una unidad mecnica que es usada para elevar o descender una carga libremente suspendida (no guiada).
Polipasto auxiliar: Unidad de elevacin suplementaria generalmente de menor rango de carga y mayor velocidad que el polipasto principal.
Polipasto principal: Mecanismo de elevacin primario para elevar y descender la carga nominal.
Puente: Parte de una gra que consiste de una o ms vigas, carro de traslacin, tirantes de extremo, pasillos y mecanismos de manejo que transportan el carro.
Punto de desplazamiento: Un punto en un interruptor de movimiento por recorrido o un dispositivo de control manual que mantiene el freno liberado mientras no se le suministra energa elctrica al motor. Esto permite el deslizamiento.
Recorrido del carro: Movimiento del carro.
Recorrido del puente: El movimiento de la gra en una direccin paralela a la carrilera de la gra.
Servicio normal de la gra: Servicio que involucra operaciones menores del 85% de la carga nominal y no ms de 10 ciclos de elevacin por hora excepto para instancias aisladas.
Servicio pesado de gra: Servicio que involucra operaciones del 85 al 100% de la carga nominal o que excede de 10 ciclos de elevacin por hora segn el procedimiento especfico regular.
Servicio severo de gra: Servicio que involucra el servicio normal o pesado con condiciones anormales de operacin. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 16
Sin vigilancia: Una condicin en la cual el operador de una gra no est en los dispositivos de control de operaciones. Sin embargo, en una gra operada desde el piso, si los dispositivos de control de operaciones estn a la vista del operador y dentro de una distancia igual al tramo de la gra, la gra debera ser considerada vigilada.
Sobrecarga: Toda carga superior a la capacidad de carga permitida (vase el prrafo 2- 3.2.1.1).
Tambor: Miembro cilndrico alrededor del cual los cables son enrollados para elevar o descender la carga.
Tirantes de extremo: Un miembro estructural que conecta los extremos de las vigas del puente para mantener la escuadra del puente.
Traccin lateral: La parte de la traccin del polipasto que acta horizontalmente cuando las lneas del polipasto no son operadas verticalmente.
Tramo: La distancia horizontal, centro a centro, entre los rieles de la carrilera.
Transmisin mecnica sin deslizamiento: Una transmisin que automticamente da como resultado la desaceleracin de un carro o puente cuando no hay energa.
Ubicaciones, clase I: Ubicaciones en las cuales los vapores o gases inflamables estn o pueden estar presentes en el aire en cantidades suficientes que producen mezclas explosivas o inflamables.
Ubicaciones, clase II: Ubicaciones que son peligrosas debido a la presencia de polvo combustible.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 17
Ubicaciones, clase III: Ubicaciones que son peligrosas debido a la presencia de partculas o fibras fcilmente inflamables, pero en las cuales estas partculas o fibras no son propensas a estar en suspensin en el aire en cantidades suficientes para producir mezclas inflamables.
Ubicaciones peligrosas (clasificadas): Ubicaciones donde pueden existir riesgos de incendio o explosin. Las ubicaciones son clasificadas dependiendo de las propiedades de los vapores inflamables, lquidos, gases, fibras o polvos inflamables que puedan estar presentes y de la probabilidad que una cantidad o concentracin combustible o inflamable est presente (vase el Cdigo Nacional de electricidad, ANSI/ NFPA 70).
Umbrales: Miembros estructurales horizontales que conectan los extremos inferiores de dos o ms columnas (piernas) de una gra prtico en una carrilera.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 18
Captulo 2-1 Construccin e Instalacin
SECCIN 2-1.1: MARCAS
2-1.1.1 Marcas de la Carga Nominal Gra
La carga nominal debe ser marcada a cada lado de la gra y debe ser legible desde el piso.
2-1.1.2 Marcas de la Carga Nominal Polipastos
(a) La carga nominal del polipasto debe ser marcada en la unidad del carro o polipasto o en su bloque de carga y debe ser legible desde piso. (b) Si la gra tiene ms de una unidad de elevacin, cada polipasto debe tener su carga nominal marcada segn se indica en el prrafo 2-1.1.2(a).
2-1.1.3 Marcas de Identificacin del Fabricante
La gra debe ser marcada con la informacin de identificacin del fabricante sobre una placa o etiqueta pegada a la gra, como se indica a continuacin:
(a) Nombre y direccin del fabricante (b) Modelo o nmero de serie del fabricante (c) Voltaje de la fuente de energa AC (corriente alterna) o DC (corriente directa) y fase y frecuencia de la fuente de energa AC.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 19
2-1.1.4 Marcas de Identificacin de Polipastos Mltiples
Si la gra tiene ms de una unidad de elevacin, cada polipasto debe tener una marca de identificacin en la unidad de elevacin, carro o bloque de carga (Ej.: 1 y 2; A y B; norte y sur; etc.) y debe ser legible desde el piso. Estas marcas tambin deben aparecer en los dispositivos de control usados por el operador para indicar cul de ellos opera cada polipasto.
2-1.1.5 Advertencias
(a) Las gras operadas a control remoto y desde el piso o plataforma deben tener una o varias etiquetas de seguridad pegadas a la estacin colgante, estacin de operacin porttil, o bloque de carga. Las etiquetas deben estar en conformidad con la Norma ANSI Z535.4, y debe incluir, pero no estar limitado al, lenguaje de advertencia contra: (1) Levantar cargas mayores de la carga nominal (2) Operar el polipasto cuando la carga no est centrada bajo el polipasto (3) Operar el polipasto con la cadena o cable torcido, doblado o daado (4) Operar una gra daada o en mal funcionamiento (5) Levantar personas (6) Levantar cargas sobre personas (7) Operar un polipasto con un cable que no est correctamente colocado en su ranura (8) Operar movimientos manuales con otra energa que no sea la manual (9) Remover u ocultar la etiqueta de seguridad
(b) Las gras operadas desde una cabina y desde una plataforma deben tener una o varias etiquetas de seguridad pegadas en la cabina o en la plataforma. Las etiquetas deben estar en conformidad con la Norma ANSI Z535.4, y debe incluir, pero no estar limitado al, lenguaje de advertencia contra: ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 20
(1) Levantar cargas mayores de la carga nominal (2) Operar el polipasto cuando la carga no est centrada bajo polipasto (3) Operar el polipasto con la cadena o cable torcido, doblado o daado (4) Operar una gra daada o en mal funcionamiento (5) Levantar personas (6) Levantar cargas sobre personas (7) Operar un polipasto con un cable que no est correctamente colocado en su ranura (8) Remover u ocultar la etiqueta de seguridad
(c) Una etiqueta de seguridad debe ser pegada en todas las cajas de control elctrico. La etiqueta debe estar en conformidad con la Norma ANSI Z535.4, y debe incluir, pero no estar limitado a, la informacin que se indica a continuacin: (1) Desconectar la energa y bloquear los medios de desconexin antes de remover la tapa o revisar este equipo (2) No operar si la tapa no est en su lugar
SECCIN 2-1.2: ESPACIOS LIBRES
2-1.2.1 Espacio libre de obstruccin
(a) Se debe mantener un espacio libre entre la gra y la construccin, as como las gras paralelas y las gras que operan en una elevacin diferente, bajo condiciones de operacin normal. En el diseo de nuevas gras, se debe tomar en consideracin todos los factores que influyen en el espacio libre, tales como ruedas flotantes, desviacin del puente, o posicin del carro y configuraciones. (b) En los pasillos o andenes de la estructura que sostiene la gra, no se deben colocar obstrucciones para que el personal no sea puesto en peligro por los movimientos de la gra.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 21
2-1.2.2 Espacio libre entre gras paralelas
Si las carrileras de dos gras son paralelas, y no intervienen paredes ni estructuras, se debe proporcionar y mantener un espacio entre los dos puentes.
SECCIN 2-1.3: CONSTRUCCIN, ESTRUCTURA DE SOPORTE Y CARRILERA
2-1.3.1 Cimientos y Anclajes
(a) Los cimientos de mampostera o concreto permanente deben estar sobre las zapatas por debajo de la lnea de congelacin excepto en la capa subterrnea congelada. (b) Cada gra que opera en exteriores deber contar con dispositivos de fijacin seguros convenientes para aplicar y mantener la gra contra una presin de viento de 30 lb/pie (1 436 Pa). El freno de estacionamiento puede ser considerado como mnimo en conformidad con esta regla. (c) Cuando se especifica que las fuerzas del viento sern ms de 30 lb/pie (1 436 Pa), se deben proporcionar anclajes, tales como cerrojos o amarres en las posiciones iniciales, o abrazaderas de anclaje al carril operadas a control remoto en todas las posiciones que complementan el sistema de frenado primario. (d) Las gras prtico para exteriores debern contar con abrazaderas para rieles operadas a control remoto u otros dispositivos equivalentes. Los frenos de estacionamiento pueden ser considerados como mnimo en conformidad con esta regla. (e) Las abrazaderas para rieles deben ser solamente aplicadas cuando la gra no est en movimiento. (f) Cuando los rieles son usados para anclajes, deben ser asegurados para soportar las fuerzas aplicadas por las abrazaderas. Si las abrazaderas actan sobre el riel, no se debe evitar ninguna proyeccin u obstruccin en el rea de fijacin. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 22
(g) Todas las gras para exteriores deben contar con un dispositivo indicador de viento. El dispositivo debe ser montado en la gra o en la estructura de la carrilera de la gra y debe alertar de manera visible y audible al operador de la gra a una velocidad predeterminada del viento. Un solo dispositivo indicador de viento puede servir como alarma para ms de una gra.
2-1.3.2 Carrileras para Gras
(a) Construccin de carrileras y rieles (1) Las carrileras para gras y estructuras de soporte deben ser diseadas para soportar cargas y fuerzas impuestas por la gra. Las carrileras de acero para las gras y estructuras de soporte deberan ajustarse a los parmetros de diseo especificados en el Manual de Construccin en Acero del AISC. (2) Las columnas de la carrilera deben estar ancladas de manera segura a los cimientos. (3) La estructura debe estar libre de cualquier vibracin perjudicial bajo condiciones normales de operacin. (4) Los rieles deben estar nivelados, rectos, unidos y espaciados en el tramo de la gra dentro de las tolerancias indicadas en la especificacin No 70 de CMAA, o dentro de las tolerancias que son compatibles con condiciones especiales indicadas por el fabricante de la gra o una persona calificada. (5) Cuando se requieran curvas, ser necesario un diseo especial (6) Cuando se requieran pendientes, ser necesario un diseo especial. (b) Dispositivo de detencin de carrileras (1) Los dispositivos de detencin deben encontrarse en los lmites del recorrido del puente. (2) Los dispositivos de detencin deben engranar los amortiguadores o almohadillas amortiguadoras montadas sobre el puente. (3) Los dispositivos de detencin deben estar diseados para soportar las fuerzas aplicadas a los amortiguadores, especificados en el prrafo 2-1.8.2 (b). ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 23
SECCIN 2-1.4: CONSTRUCCIN DE GRAS
2-1.4.1 Construccin Soldada
Todos los procedimientos de soldadura y los certificados de competencia y calificacin de los operadores de soldadura que se usaran en los miembros de mantenimiento de carga deben estar en conformidad con la Norma ANSI/ AWS D1.1, excepto lo modificado en la Norma ANSI/AWS D14.1. Cuando se usen aceros especiales u otros materiales, el fabricante o la persona calificada deben proporcionar procedimientos para la soldadura.
2-1.4.1 Vigas
Todas las gras construidas despus de la fecha de entrada en vigencia de este volumen deben cumplir con los parmetros de diseo, indicados y aplicables en la Especificacin No 70 de CMAA o el Informe Tcnico No 6 de AISE.
2-1.4.1 Modificaciones
Las gras pueden ser modificadas o reclasificadas siempre que las modificaciones y la estructura de soporte sean analizadas minuciosamente y aprobadas por una persona calificada o un fabricante de gras. Una gra reclasificada o una gra cuyos componentes que sostienen la carga han sido modificados deben ser probadas de acuerdo con el prrafo 2-2.2.2. La nueva capacidad de carga debe ser demostrada de acuerdo con los prrafos 2-1.1.1 y 2-1.1.2.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 24
SECCIN 2-1.5: CABINAS NORMALES O ARMAZONES (SI FUERA EL CASO)
2-1.5.1 Ubicacin de la Cabina
(a) La disposicin general de la cabina y la ubicacin del equipo de control y proteccin debera estar de tal manera que todas las manijas de operacin se encuentren dentro del alcance del operador cuando est en el rea que ser trabajada por el bloque de carga, o mientras manipule la direccin del recorrido de la cabina. (b) La disposicin de la cabina debera permitirle al operador una visin completa del bloque de carga en todas las posiciones. Esta es una condicin importante y deseable, pero se sabe que existen disposiciones fsicas que no pueden hacer esto posible, y, cuando el bloque de carga est en estas posiciones, el operador debe ser ayudado con otros medios tales como, pero que no estn limitados a, TV de circuito cerrado, espejos, radio, telfono, o un guardava. (c) La cabina debe ser despejada de todas las estructuras fijas dentro del rea de posible movimiento. (d) El espacio libre de la cabina sobre el pasillo o piso de trabajo no debe ser menor de 7 pies (2.1 m), salvo cuando las operaciones requieran dimensiones que sean menores. En este caso, se deben tomar precauciones durante la operacin de la gra para mantener al personal y otras obstrucciones alejadas de elevaciones bajas.
2-1.5.2 Construccin de la Cabina
(a) La cabina debe ser construida y sujeta a la gra para minimizar el balanceo o las vibraciones. (b) Si se cuenta con una plataforma exterior integral, la puerta (si hubiera) debe ser corrediza o debera abrirse hacia afuera. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 25
(c) En la ausencia de una plataforma exterior, la puerta (si hubiera) debe abrirse hacia adentro o ser corrediza y debe cerrarse automticamente. Debe estar equipada con dispositivos de cierre para prevenir que se habr involuntariamente. (d) El ancho de la entrada debe tener una abertura no menor de 18 pulgadas. (460 mm). (e) Una trampilla (si hubiera) en la cabina o en el techo de la cabina, debe tener una abertura no menor de 24 pulgadas (610 mm) a cada lado. No debe haber ninguna obstruccin a lo largo de la abertura, la cual impida que se abra la trampilla, dado que ese es el propsito para el cual se ha diseado. (f) Las barandas de seguridad y los estribos deben estar en conformidad con la Norma ANSI A 1264.1. (g) Las cabinas exteriores deben ser cerradas. Todas las cabinas de vidrio deberan ser de material de vidrio de seguridad como se indica en la Norma ANSI/SAE Z26.1. (h) La construccin de la cabina debe ofrecer proteccin contra la cada de objetos, si existe esta posibilidad. La proteccin debe soportar cargas estticas de 50 lb/ pie (2 400 Pa). (i) Si la cabina de una gra para material fundido es expuesta al calor, debe contar con las siguientes especificaciones, o en todo caso con una proteccin equivalente: (1) Cabina cerrada para protegerla de los exteriores (2) Ventanas con marco de metal y resistente al calor, material de vidrio de seguridad, segn se define en la Norma ANSI/SAE Z26.1. (3) Piso protegido con material resistente al calor. (4) Un revestimiento de metal mnimo de 1 / 8 pulgada (3mm) de grosor ubicado a no menos de 6 pulgadas (152 mm) por debajo de la parte inferior del piso de la cabina. (5) Materiales que no propaguen combustin o reaviven el fuego.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 26
2-1.5.3 Acceso a la Gra
El acceso a la cabina o al pasillo del puente debe ser por una escalera fija, o plataforma. La escalera debe estar en conformidad con la Norma ANSI A14.3, salvo que sea modificado para cumplir con los requerimientos de este volumen.
2-1.5.4 Caja de Herramientas
Si hubiera un contenedor para guardar las herramientas y latas de aceite, este contenedor debe ser de un material no inflamable y debe estar bien sujeto a la cabina o a la plataforma de servicio.
2-1.5.5 Extinguidor de Incendios
En la cabina se debe instalar un extinguidor de incendios porttil, con una capacidad de extincin mnima de 10 BC.
2-1.5.6 Iluminacin
La iluminacin de la cabina, ya sea natural o artificial, debe proporcionar un nivel de iluminacin que permita al operador observar los controles de operacin.
SECCIN 2-1.6: LUBRICACIN
Si se requiere de lubricacin, se deberan proporcionar los medios accesibles para dicha lubricacin.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 27
SECCIN 2-1.7: PLATAFORMAS DE SERVICIO (PASILLOS)
2-1.7.1 Construccin de plataformas de servicio
Si hubiera plataformas de servicio o estas se unieran a la gra, deben cumplir con los siguientes requerimientos:
(a) La dimensin del espacio de trabajo en direccin vertical de la superficie del piso de la plataforma a la obstruccin de elevacin ms cercana debe ser como mnimo de 48 pulgadas (1220 mm) en la ubicacin donde la persona est desempeando su funcin en la plataforma. (b) El recorrido de la gra debe estar prohibido o restringido mientras haya una persona en la plataforma de servicio y la distancia de la plataforma de elevacin sea menor de 78 pulgadas (1 980 mm) en cualquier ubicacin del recorrido de la gra. (c) Las plataformas de servicio deben tener un pasillo libre cuyo ancho sea como mnimo de 18 pulgadas (457 mm), excepto en el mecanismo de movimiento del puente donde no se debe permitir un pasillo libre menor de 15 pulgadas (380 mm). (d) La dimensin del espacio de trabajo en direccin al acceso de las partes elctricas vivas (energizadas) que requieren inspeccin, arreglos, revisin o mantenimiento debe ser como mnimo de 30 pulgadas (762 mm) mientras estn energizadas. (e) Las puertas de los gabinetes de control elctrico deben abrir por lo menos a 90 o ser removibles. (f) Las plataformas de servicio deben ser diseadas para sostener una carga distribuida de por lo menos 50 lb/pie 2 (2 400Pa). (g) Las plataformas de servicio deben tener superficies antideslizantes para caminar. (h) Las plataformas de servicio deben tener barandas de seguridad y estribos. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 28
(1) Las barandas de seguridad y los estribos deben estar en conformidad con la Norma ANSI A1264.1. (2) Las barandas de seguridad deben ser como mnimo de 42 pulgadas de alto (1 065 mm) y deben tener una baranda intermedia.
2-1.7.2 Escaleras porttiles y escaleras fijas
(a) Las gras prtico deben contar con escaleras porttiles o escaleras fijas que vayan desde la elevacin de la carrilera hasta el pasillo o la plataforma de la cabina. (b) Las escaleras fijas deben estar equipadas con pasamanos metlicos y deberan estar en un ngulo no menor de 50 con el horizontal. Las superficies para caminar deben ser antideslizantes. (c) Las escaleras porttiles deben estar bien sujetas y deben ser construidas en conformidad con la Norma ANSI A14.3, salvo que sea modificado para cumplir los requerimientos de este volumen.
2-1.7.3 Salida
Debera haber un medio de salida de las gras operadas desde una cabina que permita la salida bajo condiciones de emergencia. Los medios de salida deberan depender de las situaciones.
SECCIN 2-1.8: DISPOSITIVOS DE PARADA Y AMORTIGUADORES
2-1.8.1 Dispositivos de parada para el carro
(a) Se debe contar con dispositivos de parada en los lmites de recorrido del carro. (b) Los dispositivos de parada deben engranar los amortiguadores o almohadillas amortiguadores montadas en el carro segn se especifica en el prrafo 2-1.8.3. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 29
(c) Los dispositivos de parada deben ser diseados para soportar las fuerzas aplicadas por los amortiguadores, segn se especifica en el prrafo 2-1.8.3.
2-1.8.2 Amortiguadores del puente
(a) Un puente elctrico debe tener amortiguadores u otros medios automticos que proporcionen un efecto equivalente. (b) Los amortiguadores del puente deben tener como mnimo las siguientes caractersticas: (1) Capacidad de absorber la energa (o disipar la energa) para detener el puente cuando viaja sin energa en cualquier direccin a una velocidad mnima del 40% de la velocidad de la carga nominal. (2) Capacidad de detener el puente (pero no el bloque de la carga o carga elevada a menos que sean guiados verticalmente) a una velocidad que no exceda el promedio de 3 pies/seg 2 (0.9 m/s 2 ) cuando viaja sin energa en cualquier direccin al 20% de la velocidad de la carga nominal, y (3) Estar diseados e instalados con un medio de retencin del amortiguador en caso de conexiones de montaje rotas o sueltas. (c) Los puentes operados por energa mltiple que operan en la misma carrilera deben tener amortiguadores de contacto que cumplan con los requerimientos del prrafo 2-1.8.2(b)(2). (d) Se deben proporcionar amortiguadores con mayor capacidad de absorcin de energa (o disipacin de energa) que aquella especificada en el prrafo 2- 1.8.2(b)(1) y proporcionar dispositivos de parada final en el puente con mayor resistencia cuando no exista ninguna de la siguientes condiciones: (1) La gra tenga una velocidad mxima de puente de 320 pies/min (100 m/ min) o mayor. (2) La gra sea operada a control remoto. (3) La gra sea operada desde una plataforma (4) La ubicacin de los dispositivos de parada de la carrilera estn ocultos o no se vean con claridad. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 30
Por ejemplo, la fuerza del amortiguador aplicada al 100% de la velocidad de la carga nominal es 625% mayor que la fuerza del amortiguador aplicada al 40% de la velocidad de la carga nominal.
2-1.8.1 Amortiguadores del carro
(a) Un carro elctrico debe tener amortiguadores u otros medios automticos que proporcionen un efecto equivalente. (b) Los amortiguadores del carro deben tener como mnimo las siguientes caractersticas: (1) Capacidad de absorber la energa (o disipar la energa) para detener el carro cuando viaja sin energa en cualquier direccin a una velocidad mnima del 50% de la velocidad de la carga nominal. (2) La capacidad para detener el carro (pero no el bloque de la carga o la carga elevada a menos que sean guiados verticalmente) a una velocidad de desaceleracin que no exceda el promedio de 4.7 pies/ seg 2 (1.4 m/ s 2 ) cuando viaja sin energa en cualquier direccin a un tercio de la velocidad de la carga nominal. (3) Estar diseados e instalados con un medio de retencin del amortiguador en caso de conexiones de montaje rotas o sueltas. (c) Los carros operados por energa mltiple que operan en el mismo puente deben tener amortiguadores de contacto que cumplan con los requerimientos del prrafo 2-1.8.3(b)(2). (d) Se deben proporcionar amortiguadores con mayor capacidad de absorcin de energa (o disipacin de energa) que aquella especificada en el prrafo 2- 1.8.2(b)(1) y proporcionar dispositivos de parada final en el puente con mayor resistencia cuando no exista ninguna de la siguientes condiciones: (1) El carro tenga una velocidad mxima de 150 pies/min (46 m/ min) o mayor. (2) El carro est en una gra operada a control remoto. (3) El carro est en una gra operada desde una plataforma ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 31
(4) La ubicacin de los dispositivos de detencin del carro estn ocultos o no se vean con claridad.
SECCIN 2-1.9: BARRIDOS DE RIELES
2-1.9.1 Barridos de rieles del puente
(a) Los barridos de rieles del carro de traslacin del puente deben estar frente a las ruedas conductoras, a ambos extremos del carro de traslacin. (b) El barrido debe despejar los rieles de objetos en la carrillera que, si entran en contacto entre las ruedas y el riel, podra daar las ruedas o descarrilarlas. (1) El espacio libre entre la superficie de la cabeza del riel y la parte inferior del barrido no debe exceder de 3 / 16 pulgadas (5mm). (2) En los carros de traslacin de las gras elevadas, el barrido debe extenderse por debajo de la superficie de la cabeza del riel, a una distancia no menor del 50% del grosor de la cabeza del riel, y a ambos lados de la misma. (3) En los carros de traslacin de las gras prtico, cuando la cabeza del riel est ubicada por encima del pavimento o al nivel del suelo, el barrido debe extenderse por debajo de la superficie de la cabeza del riel, a una distancia no menor del 50% del grosor de la cabeza del riel, y a ambos lados de la misma. (4) El espacio libre entre las superficies verticales interiores del barrido deben ser igual al ancho de la banda de rodamiento de las ruedas ms 3 / 8 pulgadas (10 m), y la distancia libre debera ser espaciada equitativamente a cada lado del ancho de la banda de rodamiento de las ruedas
2-1.9.2 Barridos de rieles del carro
(a) Los barridos de rieles del carro de traslacin deberan estar en frente de las ruedas conductoras a ambos extremos del carro de traslacin. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 32
(b) El barrido de rieles debe despejar el riel de objetos sobre puente que, si entran en contacto entre las ruedas y el riel, podra daar las ruedas o descarrilarlas. (1) El espacio libre entre la superficie de la cabeza del riel y la parte inferior del barrido no debe exceder de 3 / 16 pulgadas (5mm). (2) El barrido debe extenderse por debajo de la superficie de la cabeza del riel, a una distancia no menor del 50% del grosor de la cabeza del riel, a ambos lados de la misma. (3) El espacio libre entre la superficie lateral de la cabeza del riel y la parte lateral del barrido que se extiende por debajo de la superficie de la cabeza del riel, debera ser igual a la plataforma flotante de la gra ms 3 / 16 pulgadas (5 mm).
SECCIN 2-1.10: PROTECCIN PARA PARTES EN MOVIMIENTO
(a) Las partes en movimiento expuestas, tales como engranajes, tornillos de instalacin, cuas salientes, piones, que constituyen un riesgo bajo condiciones normales de operacin deben ser protegidas. (b) Cada protector debe tener la capacidad de soportar, sin deformar permanentemente, el peso de una persona de 200 libras (90 kg), a menos que el protector est ubicado donde no pueda ser pisado por las personas (vase la Norma ASME B15.1).
SECCIN 2-1.11: CADA DE LOS ARMAZONES DEL CARRO DE TRASLACIN
Se deben proporcionar los medios necesarios para limitar la cada de los armazones de los carros y puentes a 1 pulgada (25 mm) en caso se rompan las ruedas, ngulos o rodamientos.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 33
SECCIN 2-1.12: FRENOS Y MEDIOS DE FRENADO
2-1.12.1 Frenos de contencin de polipastos
(a) Cada unidad de elevacin de la gra debe estar equipada por lo menos con un freno de contencin. El freno de contencin debe aplicarse al eje del motor o a un eje reductor de engranaje y debe tener una torsin no menor del porcentaje de la torsin de elevacin de la carga nominal en el punto donde se aplica el freno segn se muestra a continuacin: (1) El 125 % de la torsin de elevacin de la carga nominal al usarse con un medio de frenado de control distinto al mecnico. (2) El 100% de la torsin de elevacin de la carga nominal al usarse con un medio de frenado de control mecnico (3) El 100% de la torsin de elevacin de la carga nominal para cada freno, si se proporcionan dos frenos de contencin. (b) Cada unidad de elevacin de una gra que manipula materiales fundidos debe estar equipada con una de las siguientes disposiciones: (1) Se deben proporcionar dos frenos de contencin, uno de los cuales es aplicado a un eje reductor de engranaje, ms el medio de frenado de control. Cada freno de contencin debe tener una torsin no menor del 100% de la torsin de elevacin de la carga nominal en el punto donde se aplica el freno. (2) Se debe proporcionar un freno de contencin si la unidad de elevacin tiene un freno de carga mecnica o un medio de frenado de control que proporcione el descenso controlado de la carga sobre la perdida de energa. El freno de contencin debe tener una torsin no menor del 150% de la torsin de elevacin de la carga nominal en el punto donde se aplica el freno. (c) Cada freno de contencin del polipasto debe tener la capacidad trmica para la frecuencia de operacin requerida por el servicio. (d) Los frenos de contencin del polipasto deben ser aplicados automticamente cuando el freno se queda sin energa. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 34
(e) Los frenos de contencin del polipasto deben ser proporcionados con los medios para ajustar el desgaste del revestimiento.
2-1.12.2 Medios de frenado de control del polipasto
(a) Cada unidad de elevacin de la gra debe estar equipada con un medio de frenado de control que controla la carga durante el descenso a una velocidad mxima del 120% de la velocidad del descenso nominal para la carga que est siendo manipulada. (b) Los medios de frenado de control del polipasto pueden ser elctricos, tales como regenerativos, dinmicos, anti-torsin, corriente parsita, mecnica, hidrulica; o un polipasto con tornillo sin fin donde el ngulo del sinfn es de tal manera que impide la aceleracin de la carga en el descenso. (c) Los medios de frenado de control del polipasto deben tener la capacidad trmica para la frecuencia de operacin requerida por el servicio.
2-1.12.3 Frenos del carro y medios de frenado
(a) Cada unidad de carro mecnico de la gra debe estar equipada con un medio de frenado o tener caractersticas de friccin para el manejo del carro que tengan las funciones de detencin y contencin, bajo condiciones donde los rieles estn secos y libres de nieve y hielo, como se indica a continuacin: (1) Tener la capacidad de torsin para detener el recorrido del carro dentro de una distancia en pies (metros) igual al 10% de la velocidad de la carga nominal en pies/minutos (m/min) al hacer el recorrido con una carga nominal. (2) Tener la capacidad de torsin para impedir el movimiento horizontal del carro contra una fuerza horizontal igual al 1% del peso combinado del carro, el polipasto y la carga nominal cuando el puente se encuentra en una condicin de estacionamiento. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 35
(b) Una gra mecnica operada con la cabina en el carro debe estar equipada con un freno de carro que tenga las funciones de detencin y contencin como se describe en los prrafos 2-1.12.3(a)(1) y (2). (c) Cada freno del carro debe tener la capacidad trmica para la frecuencia de operacin requerida por el servicio.
2-1.12.4 Medios de frenado y frenos del puente
(a) Un puente mecnico debe estar equipado con un medio de frenado o tener caractersticas de friccin para el puente que tenga funciones de detencin o contencin, bajo condiciones donde los rieles estn secos libres de nieve y hielo, como se indica a continuacin: (1) Tener la capacidad de torsin para detener el recorrido del puente dentro de una distancia en pies (metros) igual al 10% de la velocidad de la carga nominal en pies/minutos (m/min) al hacer el recorrido con una carga nominal. (2) Tener la capacidad de torsin para impedir el movimiento horizontal del puente contra una fuerza horizontal igual al 1% del peso combinado del puente, carro, polipasto y carga nominal cuando el puente se encuentra en una condicin de estacionamiento. (b) Una gra mecnica operada desde la cabina debe estar equipada con un freno de puente que tenga las funciones de detencin y contencin descritas en los prrafos 2-1.12.4(a)(1) y (2). (c) Cada freno de puente debe tener la capacidad trmica para la frecuencia de operacin requerida por el servicio.
2-1.12.5 Disposiciones del freno de puente y carro
Las disposiciones generales que se resumen a continuacin, aplican a, cuando as lo ameriten, los frenos del puente y del carro: (a) Los frenos pueden ser aplicados por medios mecnicos, elctricos, neumticos, hidrulicos o gravitacionales. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 36
(b) Los frenos deben contar con medios de ajuste para compensar el desgaste del revestimiento. (c) Los pedales del freno, pestillos, y palancas deberan permitir la liberacin de la fuerza sin mayor esfuerzo que el usado al aplicar el freno. (d) Los frenos operados con el pie deben requerir una fuerza aplicada no mayor de 70 libras (310 N) para producir la torsin del freno. (e) Los pedales del freno que funcionan con el pie deben ser fabricados de tal manera que el pie del operador no se salga fcilmente del pedal. (f) Los pedales del freno que funcionan con el pie deben estar ubicados de tal manera que sean convenientes para el operador que est en los controles. (g) Los frenos que funcionan con el pie deben estar equipados con un medio de liberacin positiva cuando la fuerza es liberada del pedal. (h) Cuando se cuente con un freno de estacionamiento, este debe: (1) Ser aplicado automticamente o manualmente (2) Impedir el movimiento horizontal del carro o puente de acuerdo con los requerimientos del prrafo 2-.1.12.3(a)(2) o 2-1.12.4(a)(2) (3) No se debe prohibir el uso de un punto de desplazamiento en el circuito de control. (i) Si se cuenta con un freno de servicio, este debe (1) Ser aplicado manualmente por el operador durante la operacin normal. (4) Detener el recorrido del puente o carro de acuerdo con los requerimientos de los prrafos 2-1.12.3(a)(1) o 2-1.12.4(a)(1) (j) Si se cuenta con un freno de arrastre, este debe proporcionar una torsin retardadora continua sin control externo. (k) Si se cuenta con un freno de emergencia, este debe (1) Ser aplicado cuando sea puesto en marcha por el operador, o automticamente en la perdida de energa (2) Detener el recorrido del puente o carro de acuerdo con los requerimientos de los prrafos 2-1.12.3(a)(1) o 2-1.12.4(a)(1) (3) Impedir el movimiento horizontal del carro o puente de acuerdo con los requerimientos del prrafo 2-.1.12.3(a)(2) o 2-1.12.4(a)(2) ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 37
SECCIN 2-1.13: EQUIPO ELCTRICO
2-1.13.1 Generalidades
(a) El cableado y el equipo debe cumplir con el Artculo 610 de la Norma ANSI/NFPA No. 70, del Cdigo Nacional de Electricidad. (b) El voltaje del circuito de control no debe exceder de 600 V para AC o DC. (c) El voltaje del circuito de control en estaciones colgantes de botones no debe exceder de 150 V para AC o 300 V para DC. (d) Cuando el cable conductor mltiple es usado con una estacin suspendida de botones, la estacin debe ser sostenida de manera que los conductores elctricos estn protegidos de la presin. (e) Las estaciones de control colgantes deben ser construidas para prevenir descargas elctricas. La caja de botones debe estar conectada a tierra y marcada para la identificacin de sus funciones.
2-1.13.2 Equipo
(a) El equipo elctrico debe estar ubicado y cerrado de manera que, bajo condiciones normales de operacin, las partes energizadas no estn expuestas a contacto involuntario. (b) Las partes energizadas del equipo elctrico deben estar protegidas de la exposicin directa a la grasa, aceite y humedad, y deberan estar protegidas de la suciedad. (c) Si los protectores cuentan con partes energizadas, estos deben ser construidos o ubicados de manera que no puedan deformarse bajo condiciones normales de operacin, al hacer contacto involuntario con las partes energizadas.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 38
2-1.13.3 Dispositivos de Control
(a) Las gras que no estn equipadas con dispositivos de control de retorno por resorte, interruptores maestros con retorno por resorte, o botones de contacto momentneo, deben contar con un dispositivo que desconecte todos los motores de la lnea en el caso de una falla de energa. Este dispositivo desconectado no debe permitir que ningn motor sea puesto en marcha hasta que la manija del interruptor maestro o dispositivo de control est apagado, o se accione el interruptor de reinicio o el botn de encendido. (b) Para gras operadas desde una cabina o plataforma, los dispositivos de control manuales operados con palanca y los interruptores deben contar con un sistema de retorno por resorte, dispositivo de seguridad o pestillo para indicar la posicin de apagado. (c) Para gras operadas desde una cabina o plataforma, la palanca de operacin del interruptor maestro o dispositivo de control manual debe estar ubicado dentro del alcance del operador. (d) Para gras operadas desde una cabina o plataforma, el movimiento de cada palanca de operacin debera estar en la misma direccin general como el movimiento resultante de la carga, excepto lo que se muestra en las figuras 6 y 7. (e) Para gras operadas desde una cabina o plataforma, el sistema de los dispositivos de control manuales o interruptores maestros deberan estar en conformidad con las figuras 6 y 7. (f) Si se cuenta con un dispositivo de control de imanes, la direccin de elevacin (on) debe dirigirse hacia el operador y la direccin de descenso (off) debe alejarse del operador.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 39
Cabina al lado izquierdo Cabina al lado derecho Cabina central Viga del Puente Puente Carro Polipasto P. Polipasto P. Puente Carro C a r r o
P u e n t e
P o l i p a s t o
P .
Fig. 6 Distribucin recomendada de Dispositivos de Control o Interruptores Maestros (Gra con Tres Motores) Fig. 7 Distribucin recomendada de Dispositivos de Control o Interruptores Maestros (Gra con Cuatro Motores) Polipasto P. Polipasto P. Cabina al lado izquierdo Cabina al lado derecho Cabina central Viga del Puente Carro Carro Puente Polipasto A. Polipasto A. Arriba Arriba Abajo Abajo A r r i b a
A b a j o
A r r i b a
A r r i b a
A b a j o
A b a j o
Puente Abajo Abajo Abajo Abajo Arriba Arriba Arriba Arriba P o l i p a s t o
A .
P o l i p a s t o
P .
C a r r o
P u e n t e
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 40
(g) Para gras operadas desde el piso, los dispositivos de control, si son operados con cables, deben regresar automticamente a la posicin apagado cuando sean liberados por el operador. (h) Los botones de las estaciones colgantes deben regresar a la posicin apagado cuando la presin es liberada por el operador de la gra. (i) Las gras automticas deben ser diseadas de tal manera que la operacin de todos los movimientos deben estar suspendidos si el control de la secuencia automtica se vuelve ineficiente. La terminacin de la ltima orden es permisible si hay energa. (j) Las gras operadas a control remoto deben funcionar de tal manera que la seal de control de cualquier movimiento de la gra se vuelva ineficiente, ese movimiento de la gra debe detenerse, y en cambio, las seales recibidas de alguna fuente distinta a la estacin de operaciones (transmisor) no deben dar como resultado la operacin de ningn movimiento de la gra. (k) Las estaciones colgantes de botones y los transmisores de control de radio deberan estar en conformidad con las figuras 8 y 9, respectivamente. Las direcciones de la brjula pueden ser sustituidas por derecha-izquierda y adelante-reversa en la figura 8 y por W, X, Y, Z en la figura 9. (l) Los interruptores maestros deben ser etiquetados para indicar sus funciones.
2-1.13.4 Resistencias
(a) Las unidades de resistencia deben ser sostenidas para minimizar el efecto de vibracin. (b) Se deben establecer disposiciones para evitar que las partes rotas o los metales fundidos caigan sobre el operador o la gra. (c) Si se proporcionan cajas de resistencias, estas deben ser instaladas de manera que se reduzca al mnimo la acumulacin de la materia combustible.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 41
NOTA GENERAL: En cada ubicacin del usuario, la distribucin relativa de unidades de las estaciones colgantes de botones de la gra debera ser estandarizada. En ausencia de dicha estandarizacin, la distribucin sugerida se muestra en las estaciones 1 y 2.
Figura 8 Distribucin recomendada de dispositivos de control (distribucin de la estacin colgante de botones)
NOTA GENERAL: Las marcas en las gra, visibles desde el piso, deben indicar la direccin del recorrido del carro y del puente correspondiente a las designaciones W, X, Y, Z en el transmisor. Las letras usadas son solamente para fines de ilustracin. Las designaciones deberan ser seleccionadas de manera apropiada para cada ilustracin.
Figura 9 Distribucin recomendada de dispositivos de control (distribucin de la palanca de transmisin para radio)
Puente Carro Polipasto Principal Polipasto Auxiliar Puente Carro Polipasto Cuatro Movimientos Tres Movimientos Puente Encender Carro Carro Polipasto Auxiliar Polipasto Auxiliar Polipasto Principal Polipasto Principal Arriba Arriba Abajo Abajo Arriba Arriba Abajo Abajo Derecha Derecha Izquierda Izquierda Adelante Adelante Reversa Reversa (Luz de indicacin) Apagar Encender Encender Encender Abajo Abajo Arriba Arriba Arriba Abajo Puente Apagar ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 42
2-1.13.5 Interruptores
(a) El suministro de energa dirigida a los conductores de las carrileras debe ser controlado por interruptores o cortacircuitos ubicados sobre la estructura fija, accesible desde el piso, y que ser bloqueada en la posicin abierta. (b) Para gras operadas desde una cabina, interruptores o cortacircuitos de tipo cerrado con disposicin para bloquear en posicin abierta deben ser proporcionados en las conexiones de los conductores de la carrilera. Para abrir este dispositivo se debe ubicar un mecanismo dentro del alcance del operador mientras est en la posicin de operacin. Cuando el operador abre el interruptor o cortacircuitos, debera aplicar el freno de contencin. (c) Para gras operadas desde el piso, a control remoto o desde una plataforma, se debe proporcionar un dispositivo de tipo cerrado en las conexiones de los conductores de la carrilera. Este dispositivo debe ser montado en el puente o pasillo, cerca de los colectores de la carrilera. Se debe contar con disposiciones para bloquear el dispositivo en posicin abierta. Se debe proporcionar uno de los siguientes tipos de desconexin operadas desde el piso, a control remoto o desde una plataforma: (1) Cable no conductivo sujeto al dispositivo principal de desconexin en una gra operada desde el piso. Si este tipo es seleccionado, el cable debe estar suspendido junto a los cables de operacin, si se usan los dispositivos de control manual; o cerca a la estacin colgante de botones, si se usan dispositivos de control de imanes. (2) Una desconexin de bajo voltaje para un cortacircuito principal, operada por un botn de parada de emergencia en la estacin colgante de botones o en la plataforma. (3) Un conector de lnea principal operado por un interruptor en la estacin colgante de botones, la estacin de control remoto o la plataforma. (d) Los polipastos mecnicos deben ser diseados y construidos de tal manera que el bloque de la carga, ya sea cargado o vaco, no exceda el lmite superior del ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 43
recorrido. En polipastos de cables de acero, si se usa un dispositivo de engranaje u otro interruptor limitador que opere en relacin a las vueltas del tambor, entonces se debe proporcionar un dispositivo o interruptor limitador adicional que opere de forma independiente a las rotaciones del tambor. (e) Se deberan proporcionar dispositivos limitadores inferiores de recorrido para polipastos mecnicos usados en aplicaciones donde el bloque de la carga entra en hoyos o trampillas del piso.
2-1.13.6 Conductores de carrileras
Los conductores de tipo abierto, montados en las vigas de las carrileras de la gra, deben estar ubicados o protegidos de manera que las personas no pueden entrar en contacto involuntariamente con los conductores energizados
2-1.13.7 Imanes de elevacin
(a) Una gra que ser usada con un imn de elevacin debe tener un interruptor de circuito de imanes separados de tipo cerrado con disposicin de bloqueo en la posicin abierta (off). El interruptor que desconecta el imn debe estar conectado a un lado de la lnea del interruptor de desconexin de la gra (lado donde se encuentra el suministro energa). (b) Se deben proporcionar los medios para descargar la carga inductiva del imn de elevacin. (c) Se deben proporcionar luces de seal o indicacin para indicar que el imn de elevacin est encendido o apagado. Estas luces, si fueran usadas, deben ser visibles para el operador de la gra y para las personas que estn en el piso. (d) Para gras operadas a control remoto, la perdida de seales no debe dar como resultado la desmagnetizacin del imn de elevacin.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 44
2-1.13.7 Lmparas de extensin
Si se proporciona un tomacorriente en la cabina o en el puente, deber ser un tomacorriente conectado permanentemente a tierra y que no exceda los 300V.
SECCIN 2-1.14: EQUIPO DE ELEVACIN
2-1.14.1 Poleas
(a) Las ranuras de las poleas no deben tener defectos en la superficie que puedan daar el cable. El radio transversal en la parte inferior de la ranura debera ser de tal manera que forme un soporte adecuado para el tamao del cable usado. Los lados de las ranuras deben ser afilados hacia afuera y redondeados al borde para facilitar la entrada del cable por las ranuras. El reborde debe alinearse verticalmente alrededor del eje de rotacin. (b) Las poleas por las cuales pasan los cables, y que pueden ser descargadas momentneamente, deben contar con protectores adecuados u otros dispositivos para guiar el cable de regreso a la ranura cuando la carga es nuevamente aplicada. (c) Las poleas en el bloque inferior deben estar equipadas con protectores adecuados que reduzcan al mnimo la posibilidad de que los cables se enreden cuando el bloque est en el suelo con los cables flojos. (d) Todas las poleas en movimiento deben estar equipadas con medios para la lubricacin. Se deben aceptar rodamientos lubricados, sellados, o apantallados permanentemente.
2-1.14.2 Tambores
Los tambores de los cables deben ser ranurados, excepto cuando el fabricante proporciona la gra para una aplicacin especial. Este requerimiento no impide el uso ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 45
de bobinas de mltiples capas. Las ranuras no deben tener defectos en la superficie las cuales puedan daar el cable. El radio transversal, al final de la ranura, debe formar un soporte para el tamao del cable usado.
2-1.14.3 Cables
(a) Los cables de elevacin deben ser de una fabricacin recomendada para el servicio de gras. La carga total (carga nominal ms el peso del bloque de la carga) dividido por el nmero de piezas de lneas no debe exceder el 20% de la resistencia mnima a la ruptura del cable. (b) Determinar la resistencia del cable segn lo recomendado por el fabricante del cable o por una persona calificada. (c) El cable debe ser asegurado al tambor de la siguiente manera: (1) No deben quedar menos de dos vueltas de cable en cada anclaje del tambor de elevacin cuando el gancho est en su posicin ms baja a menos que se proporcione un dispositivo limitador inferior; en ese caso debe quedar al menos una vuelta. (2) El extremo del cable debe ser anclado por una abrazadera sujeta al tambor, o por un socket especificado por el fabricante de la gra o cable. Las abrazaderas del cable deben estar tensadas uniformemente a la torsin recomendada por el fabricante. (d) Los empalmes de ojal se deben hacer de acuerdo a lo recomendado. Los guardacabos para cables deben ser usados en el ojal. (e) Las grapas para cables de acero deben ser de acero forjado de una sola base (perno en U) o de doble base. No se deben usar grapas de hierro colado maleable. Para el espacio que debe haber entre las grapas, la cantidad de grapas, y los valores de torsin, consltese la recomendacin del fabricante de las grapas. Las grapas para cables de acero sujetas con pernos en U deben tener el perno en U sobre el extremo muerto del cable y el cable vivo debe apoyarse en la base de la grapa. Las grapas deben estar ajustadas a la torsin recomendada. Despus de aplicar la carga inicial al cable, las tuercas de la ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 46
grapa deben ser nuevamente ajustadas a la torsin recomendada para compensar cualquier disminucin en el dimetro del cable producida por la carga. Las tuercas de las grapas del cable deberan ser ajustadas peridicamente para compensar cualquier disminucin en el dimetro del cable durante su uso. (f) Los accesorios comprimidos y ensamblados deben ser aplicados segn la recomendacin del fabricante de los accesorios, de la gra o el cable o de una persona calificada. (g) Siempre que el cable sea expuesto a temperaturas ambientales superiores a 180F (82 C), se debe usar un cable que tenga un alma de acero o de torn de alambre independiente, u otra alma resistente a daos por temperatura. (h) El cable de reemplazo debe ser del mismo tamao, calidad y fabricacin que el cable original suministrado por el fabricante de la gra; a menos que el fabricante de la gra, del cable o una persona calificada recomiende otra tipo de cable debido a los requerimientos de las condiciones de trabajo real.
NOTA: La resistencia de frenado mnimo antes mencionada se denomina como resistencia de frenado nominal.
2-1.14.4 Compensadores
Si una carga es sostenida por ms de una parte del cable, se debe compensar la tensin en las partes.
2-1.14.5 Ganchos
Los ganchos deben cumplir las recomendaciones del fabricante y no deben ser sobrecargados. Si los ganchos son giratorios, deberan girar libremente. Se deben usar los ganchos con seguro a menos que sea innecesario o poco prctico el uso del seguro. Cuando se requiera, se debe proporcionar un seguro o trinca de gancho para unir la abertura del gancho con el fin de retener las eslingas, cadenas, u otras partes similares (vase la Norma ASME B30.10). ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 47
2-1.14.6 Protectores para cables de elevacin
(a) En caso que los cables de elevacin se enreden o rocen partes adyacentes de la gra bajo condiciones normales de operacin, se deben instalar los protectores para minimizar los daos al cable. (b) Se debe instalar un protector para prevenir el contacto entre el puente o los conductores de la carrilera y los cables de elevacin si entran en contacto bajo condiciones normales de operacin.
SECCIN 2-1.15: MEDIOS O DISPOSITIVOS DE ADVERTENCIA PARA GRAS CON MECANISMOS DE TRASLACIN
2-1.15.1 Gras operadas desde una cabina o a control remoto
(a) Se debe proporcionar un dispositivo de advertencia. (b) Consultar el prrafo 2-3.1.7(e) para el funcionamiento del dispositivo.
2-1.15.2 Gras operadas desde el piso
(a) Se debera proporcionar un dispositivo de advertencia para instalaciones donde el operador no pueda alertar a las personas durante el recorrido de la carga. (b) Consultar el prrafo 2-3.1.7(e) para el funcionamiento del dispositivo.
2-1.15.3 Tipos de dispositivos
Cuando sea necesario se deben proporcionar uno o ms de los siguientes dispositivos: (a) Gong manualmente operado (b) Campana, sirena o bocina operadas por energa (c) Faro giratorio (d) Luz estroboscpica ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 48
SECCIN 2-1.16: MANUAL
2-1.16.1 Informacin General
El fabricante de la gra debe facilitar una copia del manual con cada gra. El manual debe incluir informacin general aplicable a lo siguiente: (a) Instalacin (b) Operacin (c) Inspeccin (d) Pruebas (e) Lubricacin (f) Mantenimiento (g) Partes (h) Diagrama de cableado (puede ser proporcionado por separado)
2-1.16.2 Personal de Seguridad
El personal responsable de la supervisin, instalacin, operacin, inspeccin o mantenimiento de la gra debe estar familiarizado con el contenido del manual aplicable proporcionado con la gra.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 49
Captulo 2-1 Inspeccin, Pruebas y Mantenimiento
SECCIN 2-2.1: INSPECCIN
2-2.1.1 Clasificacin de Inspeccin
(a) Inspeccin Inicial. Las gras nuevas, reinstaladas, alteradas, reparadas y modificadas deben ser inspeccionadas por una persona designada antes de su uso inicial para verificar la conformidad con las disposiciones aplicables de este volumen. La inspeccin de gras alteradas, reparadas y modificadas pueden estar limitadas a las disposiciones adoptadas por la alteracin, reparacin o modificacin, determinada por una persona calificada. (b) El procedimiento de inspeccin para gras en servicios regulares est dividido en dos clasificaciones generales basadas en los intervalos en los cuales se debe realizar la inspeccin. Los intervalos a su vez, dependen de la naturaleza de los componentes crticos de la gra y el grado de su exposicin al uso, deterioro, o mal funcionamiento. Las dos clasificaciones generales son designadas como frecuentes y peridicas, con intervalos respectivos entre inspecciones como se define a continuacin: (1) Inspeccin frecuente. Inspecciones visuales efectuadas por el operador u otra persona designada con registros no requeridos, segn se muestra a continuacin: (a) Servicio normal mensual (b) Servicio pesado semanal a mensual (c) Servicio severo diaria a semanal (2) Inspeccin peridica. Inspeccin visual del equipo efectuada por una persona designada que prepara registros de las condiciones externas aparentes para ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 50
proporcionar la base de una evaluacin continua, segn se muestra a continuacin: (a) Servicio normal anual (b) Servicio pesado anual (c) Servicio severo trimestral
2-2.1.2 Inspeccin Frecuente
(a) La inspeccin frecuente debe incluir observaciones durante la operacin. (b) Una persona designada debe determinar si las condiciones encontradas durante la inspeccin constituyen un riesgo y si se requiere otra inspeccin ms detallada. (c) Se deben inspeccionar los siguientes tems: (1) Los mecanismos para una operacin adecuada, ajustes apropiados y ruidos inusuales (2) Dispositivos de lmite superior de acuerdo con el prrafo 2-3.2.4(a) (3) Los tanques, vlvulas, bombas o lneas y otras partes de los sistemas hidrulicos o de aire para fugas (4) Los ganchos y los seguros del gancho (si se usaran) en conformidad con la Norma ASME B30.10 (5) Los cables de elevacin y las conexiones de los extremos en conformidad con el prrafo 2-2.4.1(a) (6) Cable enrollado adecuadamente en los tambores y poleas
2-2.1.3 Inspeccin Peridica
(a) Una persona designada debe determinar si las condiciones encontradas durante la inspeccin constituyen un peligro y si es necesario desensamblar para una inspeccin adicional. (b) La inspeccin debe incluir los tems mencionados en el prrafo 2-2.1.2(c) y los siguientes tems cuando sea aplicable: ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 51
(1) Partes deformadas, agrietadas, o corrodas (2) Pernos, tuercas, clavijas o remaches flojos (3) Poleas y tambores agrietados o desgastados (4) Partes desgastadas, agrietadas o deformadas tales como clavijas, rodamientos, ruedas, ejes, engranajes, rodillos, dispositivos de bloqueo y fijacin, amortiguadores y dispositivos de parada. (5) Desgaste excesivo de partes del sistema de frenado (6) Desgaste excesivo de los piones de la cadena de transmisin y estiramiento excesivo de la cadena de transmisin. (7) Deterioro de los dispositivos de control, interruptores maestros, contactos, interruptores de lmites y estacin de botones, pero no limitados a estos tems. (8) Indicadores de viento para una adecuada operacin (9) Plantas de gasolina, diesel, elctricas u otra energa para una adecuada operacin (10) Dispositivos limitadores de movimiento que interrumpan la energa o produzcan una alerta al ser activados para un adecuado funcionamiento. Cada movimiento debe ser lento o a una baja velocidad en el dispositivo limitador sin carga en la gra. (11) Cable enhebrado en conformidad con el diseo del fabricante de la gra (12) Todas las etiquetas o placas que indican las funciones, instrucciones, precauciones y advertencias deben ser legibles y reemplazadas.
2-2.1.4 Gras que no operan en servicio regular
(a) Una gra que no es usada con frecuencia, es decir, sin usarse por un mes o ms tiempo, pero menos de un ao debe ser inspeccionada antes de ser puesta en servicio de acuerdo con los requerimientos mencionados en el prrafo 2- 2.1.2. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 52
(b) Una gra que no es usada con frecuencia, es decir, sin usarse por un ao o ms debe ser inspeccionada antes de ser puesta en servicio de acuerdo con los requerimientos mencionados en el prrafo 2-2.1.3.
2-2.1.5 Registros de Inspeccin
Se deben preparar reportes de inspeccin fechados y registros comparables sobre los puntos crticos, tales como maquinarias de elevacin, poleas, ganchos, cadenas, cables y otros dispositivos de elevacin mencionados en el prrafo 2-2.1.3. Los registros deben ser archivados.
SECCIN 2-2.2: PRUEBAS
2-2.2.1 Pruebas Operativas
(a) Las gras nuevas, reinstaladas, alteradas, reparadas y modificadas deben ser probadas por una persona designada antes de su uso inicial para asegurar su conformidad con este volumen. (b) Las pruebas deben incluir, cuando sea aplicable, las siguientes funciones: (1) Elevacin y descenso (2) Recorrido del carro (3) Recorrido del puente (4) Dispositivos limitadores de elevacin (a) Los recorridos de los dispositivos limitadores de elevacin deben ser determinados por pruebas con un gancho vaco que consta de una serie de corridas cada una incrementando la velocidad del gancho hasta la velocidad mxima, a menos que el polipasto tenga una sola velocidad. (b) El mecanismo de activacin del dispositivo de lmite superior debe estar localizado o regulado de tal manera que el dispositivo haga el recorrido en tiempo suficiente para evitar el contacto del bloque de carga o la carga con cualquier parte del carro o del puente. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 53
(5) Dispositivos de lmite de recorrido (6) Dispositivos de bloqueo e indicacin, si hubiera, (c) La prueba operativa de gras alteradas, reparadas y modificadas pueden estar limitadas a las funciones afectadas por alteracin, reparacin o modificacin, determinadas por una persona calificada.
2-2.2.2 Pruebas de carga
(a) Las gras nuevas, reinstaladas, alteradas, reparadas y modificadas deberan ser probadas antes de su uso inicial por una persona calificada. (b) La pruebas de cargas de gras alteradas, reparadas y modificadas pueden estar limitadas a las funciones afectadas por la alteracin, reparacin o modificacin determinada por una persona calificada. (c) El reemplazo de la cadena o cable de carga est especficamente excluida de esta prueba; sin embargo se debe realizar una prueba operativa del polipasto de acuerdo con lo especificado en el prrafo 2-2.2.1(b) antes de poner la gra nuevamente en servicio. (d) Si se realiza esta prueba, la carga no debe ser menor del 100% de la carga nominal de la gra o polipasto, o ms del 125% de la carga nominal de la gra o polipasto, a menos que el fabricante o una persona calificada haga otra recomendacin. (e) Si se realiza una prueba de la carga, la persona que realiza la prueba debe preparar un informe escrito sobre la carga sostenida y las operaciones realizadas durante la prueba. Los informes deben ser archivados. (f) Si se realiza una prueba de la carga, las operaciones deben ser realizadas segn se explica a continuacin o por una persona calificada. (1) Elevar la carga de la prueba a una distancia para asegurar que la carga sea sostenida por la gra y contenida por los frenos del polipasto. (2) Transportar la carga de prueba por medio del carro a lo largo del puente. (3) Transportar la carga de prueba por medio de un puente a lo largo de la carrilera, cuando sea factible, en una direccin en que el carro est cerca al ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 54
extremo derecho de la gra, y en otra direccin en que el carro est cerca al extremo izquierdo la gra. (4) Descender la carga de prueba, detener y contener la carga con el freno.
SECCIN 2-2.3: MANTENIMIENTO
2-2.3.1 Mantenimiento preventivo
(a) Se debe establecer un procedimiento de mantenimiento preventivo. El programa debera basarse en las recomendaciones explicadas en el manual del fabricante de la gra y, cuando sea apropiado, una persona calificada debera dar recomendaciones adicionales basadas en una revisin de la aplicacin y operacin de la gra. Los registros deberan ser fechados y archivados. (b) Las partes de reemplazo deberan ser por lo menos iguales a las especificaciones del fabricante original.
2-2.3.2 Procedimiento de mantenimiento
(a) Se deben tomar las siguientes precauciones antes de realizar el mantenimiento de una gra: (1) La gra se debe ubicar en un lugar donde cause menos interferencias con otras gras y operaciones en el rea. (2) Si una carga est sujeta a la gra debe ser descargada. (3) Todos los dispositivos de control deben ser colocados en la posicin apagada (off). (4) Se debe establecer un procedimiento de bloqueo / etiquetado (vase el prrafo 2-3.5.1). (5) Las seales y vallas de seguridad deben ser colocadas en el piso por debajo de las gras donde el trabajo de mantenimiento de elevacin genera un riesgo. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 55
(6) Si la carrilera est energizada, se deben ubicar, en todo momento, dispositivos de parada o guardavas en un punto visual adecuado para observar el alcance de la gra en actividad, los cuales prohban el contacto de la gra que est en actividad y la gra que no est siendo usada con personas que realizan el mantenimiento, y los equipo utilizados. (7) Se debe instalar un protector o valla de seguridad entre las carrileras adyacentes a lo largo del rea de trabajo establecido para evitar el contacto entre las personas que realizan el mantenimiento y la gra en la carrilera adyacente. (b) Se deben tomar las siguientes precauciones antes de realizar el mantenimiento de una carrilera para gras, la estructura de soporte, el sistema de los conductores de la carrilera o las reas de la construccin en el recorrido del puente o del carro de la gra: (1) Se debe preparar un procedimiento de bloqueo / etiquetado (vase el prrafo 2-3.5.1). (2) Las seales de advertencia y las vallas de seguridad deben ser colocadas en el piso por debajo del rea donde el trabajo de mantenimiento de elevacin genera un riesgo. (3) Si la carrilera est energizada, se deben ubicar, en todo momento, dispositivos de parada o guardavas en un punto visual adecuado para observar el alcance de la gra en actividad, los cuales prohban el contacto de la gra con personas que realizan el mantenimiento, y los equipos que son utilizados. (4) Se debe instalar un protector o valla de seguridad entre las carrileras adyacentes a lo largo del rea de trabajo establecido para evitar el contacto entre las personas que realizan el mantenimiento y la gra en la carrilera adyacente. (c) Solamente las personas designadas deben trabajar en el equipo energizado. (d) Despus de terminar el trabajo de mantenimiento y antes de restablecer la operacin normal de la gra se debe hacer lo siguiente: (1) Se deben reinstalar los protectores ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 56
(2) Se deben instalar los dispositivos de seguridad (3) Se deben retirar las partes reemplazadas y los materiales que estn flojos (4) Se debe retirar el equipo de mantenimiento
2-2.3.3 Ajustes, Reparaciones y Reemplazos
(a) Toda condicin que revele en las inspecciones realizadas, de acuerdo con los requerimientos de la Seccin 2-2.1, la existencia de un riesgo para continuar la operacin, debe ser corregida mediante un ajuste, reparacin o reemplazo antes de continuar trabajando con la gra. (b) Los ajustes, reparaciones y reemplazos deben ser realizados por una persona designada. (c) Se deben reparar todos los componentes cuando sea necesario. A continuacin algunos ejemplos: (1) Todos los mecanismos de operacin (2) Dispositivos de limite (3) Sistemas de control (4) Frenos (d) Se deben hacer reparaciones o reemplazos cuando sea necesario, A continuacin algunos ejemplos: (1) Ganchos daados o desgastados descritos bajo el mantenimiento en la Norma ASME B30.10. Las reparaciones por soldadura o reestructuracin no son recomendables. (2) Todas las partes crticas que estn agrietadas, rotas, torcidas o excesivamente desgastadas. (3) Contactos elctricos quemados o picados deberan ser corregidos solamente por reemplazo y en conjunto. Las partes de los dispositivos de control deberan ser lubricadas segn se recomienda en el manual proporcionado con la gra. (4) Las etiquetas o placas que indican las funciones, instrucciones, precauciones y advertencias en las estaciones de control colgantes deben ser legibles. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 57
(e) Si las partes que sostienen la carga son reparadas con soldaduras, entonces se deben identificar los materiales y cumplir los procedimientos adecuados para soldaduras.
2-2.3.4 Lubricacin
(a) Se deben lubricar todas las partes movibles de la gra que requieren de lubricacin. Los medios de lubricacin deben ser verificados para la entrega del lubricante. Se deben cumplir cuidadosamente las recomendaciones establecidas en el manual del fabricante de la gra respecto a los puntos y a la frecuencia de lubricacin, mantenimiento de niveles lubricantes, y tipos de lubricantes que se usaran. (b) La maquinaria debe estar detenida mientras se aplique el lubricante, y se debe proporcionar proteccin como se indica en el prrafo 2-2.3.2(a)(1) hasta (4), a menos que est equipada con lubricacin automtica o a control remoto.
SECCIN 2-2.4: INSPECCIN, REEMPLAZO Y MANTENIMIENTO DE CABLES
2-2.4.1 Inspeccin de cables
(a) Inspeccin frecuente (1) Todos los cables deberan ser visualmente inspeccionados por el operador u otra persona designada al iniciar cada trabajo. Estas observaciones visuales deberan enfocarse en descubrir daos graves que puedan ser considerados como un peligro, tales como lo mencionados a continuacin: (a) Deformaciones del cable, tales como, cables torcidos, aplastados, destrenzados, desplazamiento del torn principal o protuberancias en el alma del cable. (b) Corrosin en general (c) Torones rotos o cortados ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 58
(d) Cantidad, distribucin y tipo de alambres visiblemente rotos (vase el prrafo 2-2.4.2(b)(1), (2) y (3) para mayor informacin). (2) Cuando se encuentre alguno de estos daos, el cable debe ser retirado del servicio o inspeccionado segn se indica en el prrafo 2-2.4.1(b).
(b) Inspeccin peridica (1) La frecuencia de la inspeccin debe ser determinada por una persona calificada y debe basarse en factores requeridos para la vida del cable, los cuales son determinados por la experiencia de las instalaciones particulares o similares; por la severidad del ambiente, el porcentaje de la capacidad de elevacin, la frecuencia de operacin; y la exposicin de la carga a los golpes. La inspeccin debe ser igual a los intervalos programados y debera ser ms frecuente cuando el cable se aproxima al final de su vida til. (2) Las inspecciones peridicas deben ser realizadas por una persona designada. La inspeccin debe abarcar la longitud total del cable. Cada alambre externo en los torones del cable deben ser visibles durante la inspeccin. Todo deterioro que d como resultado la prdida considerable de la resistencia original, tal como se indica ms adelante, debe ser registrada y se debe determinar si el uso del cable constituye un riesgo. (a) Puntos mencionados en el parrafo2-2.4.1(a) (b) Reduccin del dimetro del cable por debajo del dimetro nominal debido a la prdida del soporte del alma, la corrosin interna o externa, o el desgaste de los alambres externos. (c) Alambres severamente corrodos o rotos en las conexiones de los extremos. (d) Conexiones de los extremos severamente corrodas, agrietadas, dobladas, desgastadas o aplicadas inapropiadamente. (3) Se debera tener especial cuidado al inspeccionar secciones de deterioro rpido, tales como: (a) Secciones en contacto con los soportes, compensadores, poleas, u otras poleas donde el recorrido del cable es limitado ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 59
(b) Secciones del cable en o cerca a los extremos terminales donde los alambres rotos o corrodo pueden sobresalir (c) Secciones sujetas a curvas inversas (d) Secciones del cable que estn normalmente ocultas durante la inspeccin visual, tales como, las partes que pasan por las poleas. (c) Para establecer datos como base para calcular el tiempo apropiado para el reemplazo, se debera mantener un registro de inspeccin continua. Este registro debera considerar los puntos de deterioro mencionados.
2-2.4.2 Reemplazo de cables
(a) Ninguna regla puede determinar el tiempo exacto para el reemplazo de cables, ya que estn involucrados muchos factores variables. Una vez que el cable alcanza cualquiera de los criterios de retiro especificados, se le puede permitir operar hasta el final del turno de trabajo, en base al criterio de la persona calificada. Se debe reemplazar el cable despus del turno de trabajo, al final del da, o antes de que equipo sea usado para el siguiente turno. (b) Los criterios para el retiro de cables deben ser: (1) Para cables movibles, doce alambres rotos distribuidos aleatoriamente en un cable trenzado, o cuatro alambres rotos en un alambre del cable trenzado, excepto lo mencionado en el prrafo 2-2.4.2 (b) (2). (2) Para cables resistentes a la rotacin, dos cables rotos distribuidos aleatoriamente en seis dimetros de cable o cuatro cables rotos distribuidos aleatoriamente en treinta dimetros de cable. (3) Un alambre externo roto en el punto de contacto con el alma del cable que ha salido de la estructura del cable y sobresale o rodea su estructura. (4) El desgaste de un tercio del dimetro original de los alambres externos. (5) Cables doblados, aplastados, destrenzados o cualquier otro dao que d como resultado la deformacin de la estructura del cable, (6) Evidencia de daos ocasionados por el calor o alguna otra causa (7) Reduccin del dimetro nominal mayor a los mostrados a continuacin: ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 60
Dimetro del cable Reduccin mxima permitida del dimetro nominal Hasta 5/16 (8mm) 1/64 (0.4 mm) 5/16 hasta (13 mm) 1/32 (0.8 mm) hasta (19 mm) 3/64 (1.2 mm) hasta 1 1/8 (29 mm) 1/16 (1.6 mm) 1 1/8 hasta 1 (38 mm) 3/32 (2.4 mm)
(c) Los criterios de retiro de alambres rotos citados en este volumen aplican a cables de acero que operan en poleas y tambores de acero. El usuario debe contactarse con el fabricante de la gra, poleas o tambores, o con una persona calificada para conocer los criterios de retiro de los alambres rotos para cables de acero que operan en poleas y tambores hechos de un material distinto al acero. (d) Se debe prestar especial atencin a las conexiones de los extremos. En el caso de dos cables rotos junto a una conexin del extremo, el cable debera ser reemplazado o reconectado. No se debe reconectar si la longitud del cable resultante es insuficiente para una operacin adecuada. (e) El reemplazo del cable y las conexiones deben tener una resistencia igual a la del cable y las conexiones originales especificada por el fabricante del polipasto. El fabricante del cable, la gra o el polipasto, o una persona calificada debe especificar toda desviacin del tamao, calidad o construccin original del cable. En el caso de dos cables rotos contiguos a la conexin del extremo, se debera reparar o reemplazar el cable. No se debe intentar reconectar el socket si la longitud del cable resultante ser insuficiente para un funcionamiento apropiado.
2-2.4.3 Mantenimiento de cables
(a) El cable debera ser almacenado para evitar daos o deterioro. (b) El cable debe ser desenrollado de tal manera que evite que se doble o tuerza. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 61
(c) Antes de cortar el cable, se deben contar con los medios necesarios para evitar el destrenzado de los torones. (d) Durante la instalacin, se debera tener cuidado para evitar que el cable se arrastre en la suciedad o alrededor de objetos que lo puedan daar, raspar, rallar, o aplastar. (e) El cable debera mantenerse bien lubricado. El lubricante aplicado como parte de un programa de mantenimiento debe ser compatible con el lubricante original. El lubricante aplicado debe ser de un tipo que no dificulte la inspeccin visual. Aquellas secciones del cable que estn ubicadas sobre las poleas u otras piezas ocultas durante los procedimientos de inspeccin y mantenimiento requieren de especial atencin cuando el cable est siendo lubricado. El objeto de lubricacin del cable consiste en reducir la friccin interna y evitar la corrosin.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 62
CAPTULO 2-3 OPERACIN
SECCIN 2-3.1 REQUERIMIENTOS Y CONDUCTA DE LOS OPERADORES
2-3.1.1 Operadores de gras operadas desde una cabina y una plataforma
(a) Las gras deben ser operadas nicamente por personal calificado: (1) Personas designadas (2) Personal en formacin bajo la supervisin directa de una persona designada. (3) Personal de mantenimiento y pruebas, siempre y cuando sea necesario para el desarrollo de sus funciones. (b) Ninguna otra persona que no est especificada en el prrafo 2-3.1.1(a) debe entrar a la cabina o plataforma de la gra, salvo los supervisores y el personal encargado de la lubricacin, pero solo cuando sea necesario para el desarrollo de sus funciones y con el conocimiento del operador u otra persona designada.
2.3.1.2 Requerimientos para operadores de gras operadas desde una cabina y plataforma
(a) El empleador debe solicitar a los operadores aprobar un examen oral o escrito y un examen prctico de operacin, a menos que puedan demostrar evidencia satisfactoria de su capacidad y experiencia. La capacidad del operador debe ser especfica al tipo de equipo con el que es evaluado. (b) Los operadores y las personas en formacin deben cumplir con los siguientes requerimientos fsicos: (1) Tener una visin mnima de 20/30 en un ojo y 20/50 en el otro ojo con o sin lentes segn la escala de Snellen. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 63
(2) Si se requiere diferenciar los colores para la operacin, el operador debe ser capaz de distinguir los colores, sin tener en cuenta su posicin. (3) Escuchar adecuadamente con o sin dispositivos auditivos en una operacin especifica (4) Tener la suficiente fuerza, resistencia, agilidad, coordinacin y velocidad de reaccin, para cumplir con las exigencias de la operacin del equipo. (5) No tener evidencia de defectos fsicos o inestabilidad emocional que pudieran representar un riesgo al operador o a los dems; o que segn la opinin del evaluador, pudiera interferir con el desempeo sus actividades. La evidencia de tales condiciones podra ser causa suficiente para descalificarlo; en dichos casos, se pueden requerir opiniones y pruebas clnicas o mdicas especializadas. (6) No presentar evidencia de ataques o prdida del control fsico. La evidencia de tales condiciones debe ser motivo para descalificarlo; se pueden requerir pruebas mdicas especializadas para determinar dichas condiciones. (c) Los operadores y las personas en formacin deberan tener percepcin de profundidad normal, campo visual, tiempo de reaccin, destreza manual, coordinacin y no deberan sufrir de vrtigo u otras condiciones similares indeseables.
2-3.1.3 Operadores de gras operadas desde el piso
Las gras deben ser operadas nicamente por personal calificado: (a) Personas designadas (b) Personal en formacin bajo la supervisin directa de una persona designada (c) Personal de mantenimiento y pruebas, siempre y cuando sea necesario para el desarrollo de sus funciones. (d) Inspectores (de gras)
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 64
2-3.1.4 Requerimientos para operadores de gras operadas desde el piso
El empleador debe solicitar al personal, aprobar un examen prctico de operacin. La capacidad del operador debe ser especfica al tipo de equipo con el que es evaluado.
2-3.1.5 Operadores de gras operadas a control remoto
Las gras deben ser operadas nicamente por personal calificado: (a) Personas designadas (b) Personal en formacin bajo la supervisin directa de una persona designada (c) Personal de mantenimiento y pruebas, siempre y cuando sea necesario para el desarrollo de sus funciones. (d) Inspectores (de gras)
2-3.1.6 Requerimientos para operadores de gras operadas a control remoto
El uso del equipo a control remoto implica tal variedad de requerimientos y condiciones de servicio que cada instalacin debera ser cuidadosamente analizada, y la operacin debera ser verificada por lo menos una vez al mes durante los primeros 6 meses para determinar si deberan aplicarse los prrafos 2-3.1.2 o 2-3.1.4.
2-3.1.7 Conducta del operador
(a) El operador no debe realizar ninguna prctica que distraiga su atencin mientras est operando la gra. (b) El operador no debe operar el equipo si no est fsicamente apto. (c) El operador debe: (1) Estar familiarizado y comprender las seales manuales (vase la figura 10) (2) Responder a las seales de la persona que dirige la elevacin o de una persona designada. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 65
(3) Ser responsable de las elevaciones cuando la persona encargada de hacer las seales no es requerida como parte de la operacin. (4) Abrir el interruptor del imn a solicitud de la persona en tierra, quien debe esperar la seal del operador indicando que el imn est desenergizado. (5) Respetar siempre la seal de pare, sin importar quien d la indicacin. (d) Cada operador debe ser responsable de las operaciones en las que tenga el control directo. Si existiera alguna duda referente a la seguridad, el operador debe consultar con el supervisor antes de manipular la carga (e) El operador debe activar el dispositivo de alarma, en las gras operadas desde una cabina y a control remoto, y tambin en las gras operadas desde el piso, en los siguientes casos: (1) Antes de mover el carro o puente de la gra. (2) Intermitentemente durante el recorrido de la gra cuando se aproximan personas al trayecto de la carga. (f) Antes de abandonar la cabina de la gra, el operador debe descargar la carga, apagar todos los dispositivos de control y desenergizar el interruptor principal de la gra (desconectar la gra). Si se dejarn inoperativas todas las gras de la carrilera por un periodo mayor de un turno, entonces tambin se deben desenergizar los interruptores de desconexin de la carrilera. (g) El operador no debe cerrar el interruptor principal (desconectar la gra) hasta asegurarse que ningn trabajador est dentro o cerca de la gra. En caso hubiera una seal de advertencia o bloqueo del dispositivo, este no debe ser energizado hasta que la seal de advertencia sea retirada o el dispositivo sea desbloqueado por la persona que lo hizo o por una persona autorizada. (h) Antes de cerrar el interruptor principal (desconectar la gra), el operador debe asegurarse que todos los dispositivos de control estn en posicin apagado (off). (i) Si se produce una falla de energa durante la operacin, el operador debe apagar inmediatamente todos los dispositivos de control. Antes de utilizar la gra nuevamente, se debe verificar que la direccin de los movimientos de operacin sea la adecuada. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 66
(j) El operador debe estar familiarizado con el equipo y su cuidado apropiado. Si es necesario algn ajuste, reparacin, o se descubre cualquier defecto, el operador debe reportarlo inmediatamente a la persona designada, quien ser responsable de la operacin y de las reparaciones de mantenimiento de la gra. Adems, el operador debe notificar al operador del siguiente turno, todo defecto que no se pudo corregir antes del cambio de turno. (k) El contacto con los dispositivos de detencin u otras gras se deben realizar con extrema precaucin. El operador debe hacerlo con especial cuidado, por la seguridad de las personas que se encuentren en o por debajo de la gra, y solo despus de asegurarse que todas las personas de las otras gras tengan conocimiento de lo que est haciendo. (l) Los operadores de gras para exteriores deben protegerlas, al momento de salir. (m) Cuando el dispositivo indicador de viento de una gra para exteriores, operada desde una cabina, active la alarma, se debe detener toda la operacin y almacenar y proteger la gra del viento excesivo. (n) Antes que el operador realice cualquier trabajo de mantenimiento en la gra, debe bloquear y etiquetar el interruptor principal en la posicin de desenergizado (desconectar la gra) (vase el prrafo 2-2.3.2). Si la gra est equipada con un imn de elevacin y ste no est desenergizado, entonces el operador debe bloquear y etiquetar el interruptor de desconexin del imn en la posicin de desenergizado, cuando el interruptor principal tambin est desenergizado. (o) El operador debe probar todos los controles antes de iniciar un nuevo turno. Si alguno de los controles no funciona correctamente, entonces deberan ser ajustados o reparados antes de iniciarse las operaciones. (p) Las personas que suben o bajan de las gras elevadas, deberan hacerlo solo en ubicaciones autorizadas y por entradas designadas. (q) Si la gra cuenta con ms de una unidad de elevacin, el operador debe elevar solamente las cargas, con dos o ms unidades de elevacin, que estn dentro de la carga nominal de la gra.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 67
SECCIN 2-3.2 MANIPULACIN DE LA CARGA
2-3.2.1 Peso de la carga
(a) La gra no debe ser cargada excediendo su carga nominal, excepto en casos de pruebas segn lo especificado en el prrafo 2-2.2.2, o para elevaciones planeadas, segn lo indicado en el prrafo 2-3.2.1.1. (b) En el caso de gras con ms de una unidad de elevacin, la carga combinada aplicada a una o ms unidades de elevacin, no debe exceder la carga nominal de la gra.
2-3.2.1.1 Elevaciones planeadas
Cada cierto tiempo se puede requerir de elevaciones que excedan la carga nominal, en un rango limitado para fines especficos, tales como, una nueva construccin o reparaciones importantes. Cada elevacin planeada que exceda la carga nominal debe manejarse de manera especial y por separado. Las limitaciones y los requerimientos planeados deben ser aplicados, de la siguiente manera: (a) Las elevaciones planeadas deben estar limitadas a gras que cuenten con una capacidad de carga de 5 toneladas y ms. (b) Cuando se realicen las elevaciones planeadas, la carga no debe exceder el 125% de la capacidad de carga de la gra, con excepcin de lo indicado en el prrafo 2-3.2.1.1 (d). (c) Las elevaciones planeadas deben estar limitadas a dos incidencias en cada gra dentro de un periodo de 12 meses consecutivos, con excepcin de lo mencionado en el prrafo 2-3.2.1.1 (d). Si se desea una mayor frecuencia de elevaciones, entonces se deben tomar las medidas para reclasificar o reemplazar la gra. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 68
(d) Si la elevacin planeada excede el 125% de la carga nominal o si la frecuencia de las elevaciones planeadas es mayor a 2 veces en una misma gra dentro de un periodo de 12 meses consecutivos, se debe consultar al fabricante de la gra. (e) Cada elevacin planeada debe cumplir con los siguientes requerimientos: (1) Se debe preparar un resumen escrito del historial de servicio de la gra, que haga referencia a las elevaciones planeadas anteriores, incluyendo las reparaciones a la estructura y modificaciones del diseo original. (2) Si la carga que ser elevada excede el 125% de la carga nominal o si la frecuencia de las elevaciones planeadas es mayor a dos por un periodo de 12 meses consecutivos, entonces el diseo de los componentes estructurales, mecnicos, elctricos, neumticos e hidrulicos de la gra, debe ser revisado por medio de clculos aplicables a la carga que ser elevada, y aprobado por el fabricante de la gra o una persona calificada, de acuerdo con las normas de diseo de gras. (3) El diseo de la estructura que sostiene la gra debe ser revisado y aprobado por una persona calificada, en conformidad a los criterios de diseo aplicables. El soporte de la gra debe ser inspeccionado, y se debe tomar en cuenta cualquier deterioro o dao en los clculos de diseo para la carga que ser elevada. (4) La gra debe ser inspeccionada de acuerdo con el prrafo 2-2.1.3 justo antes de realizar la elevacin. (5) La elevacin debe ser realizada en condiciones controladas, bajo la direccin de una persona designada de acuerdo con el plan de elevacin previamente preparado. Se debe alertar a todas las personas que se encuentren en el rea de la gra respecto a la elevacin que se est realizando. (6) El operador debe probar la gra elevando la carga planeada a una corta distancia y aplicando los frenos. La elevacin debe continuar solo si los frenos se detienen y sostienen la carga. Se debe corregir cualquier falla al momento de sostener la carga, antes de proceder con la elevacin. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 69
(7) La gra debe ser inspeccionada de acuerdo con lo especificado en el prrafo 2-2.1.3, despus de terminada la elevacin y antes de ser usada para la elevacin de otras cargas. (8) Se debe archivar un registro de la elevacin planeada que incluya los clculos, las inspecciones y todas las distancias realizadas, para ponerlo a disposicin del personal designado. (f) La prueba de la carga nominal especificada en el prrafo 2-2.2.2 no aplica a las disposiciones de la elevacin planeada.
2-3.2.2 Dispositivos para sujetar la carga
(a) El cable de elevacin no debe estar doblado ni torcido y no debe envolver la carga. (b) La carga debe estar sujeta al gancho del bloque de carga por medio de las eslingas u otros dispositivos. (c) Se debe tener cuidado de asegurar que la eslinga est libre de obstculos.
2-3.2.3 Movimiento de la carga
(a) La persona designada que dirige la elevacin de la carga debe establecer lo siguiente: (1) La carga, las eslingas o los dispositivos de elevacin deben estar ubicados apropiadamente en el gancho. (2) Antes de elevar la carga unas cuantas pulgadas (milmetros), la carga debe estar segura, balanceada y posicionada en el gancho, eslinga o dispositivo de elevacin. (3) El cable de elevacin no debe estar doblado. (4) Las mltiples lneas no deben enrollarse entre s. (5) El gancho debe colocarse sobre la carga de tal manera que minimice su balanceo. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 70
(6) Si el cable est o ha estado flojo entonces, debe ser ubicado correctamente sobre las ranuras del tambor y en las poleas (b) Durante la elevacin, se debe tener cuidado de lo siguiente: (1) No se debe acelerar ni desacelerar repentinamente cuando la carga est en movimiento. (2) La carga no entre en contacto con ninguna obstruccin. (c) Las gras no deben ser utilizadas en tracciones laterales, excepto cuando una persona especficamente autorizada por una persona calificada, determine lo siguiente : (1) Las diversas partes de la gra no sean sobrecargadas. (2) El cable de elevacin no gire o roce con otras partes de la gra, tales como, las vigas o los armazones de los carros, excepto las partes especficamente diseadas para el contacto. (3) Las tracciones laterales no causen que el cable de elevacin se salga de las poleas o atraviesen las ranuras del tambor. (4) Las tracciones laterales no causen que la carga o el bloque de la carga se balanceen excesivamente. (d) El operador no debe realizar elevaciones, descensos o recorridos de la gra, mientras alguien se encuentre en la carga o el gancho. (e) El operador debera evitar trasportar carga sobre las personas (f) El operador de una gra operada desde el piso, que est equipada con un imn de elevacin, debera tomar las medidas necesarias para evitar posibles cadas de metal. (g) Si se va a manipular una carga que est aproximndose a la carga nominal, entonces el operador debe revisar los frenos del polipasto por lo menos una vez en cada turno. Este procedimiento debe realizarse elevando la carga a una distancia corta y aplicando los frenos. (h) No deben quedar menos de dos vueltas de cable en cada anclaje de los tambores de elevacin en el descenso de la carga, a menos, que se proporcione un dispositivo limitador de descenso, en ese caso debe quedar por lo menos una vuelta. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 71
(i) Cuando se utilicen dos o ms gras para elevar una carga, una persona calificada debe ser responsable de la operacin. Esta persona debe analizar la operacin e instruir a otras personas que participan en el posicionamiento apropiado, aparejamiento de la carga y los movimientos que se hacen. (j) El operador no debe dejar el control de la gra, mientras la carga an est suspendida sobre un rea accesible a la gente.
2-3.2.4 Dispositivos limitadores de elevacin (Interruptores)
(a) Antes del uso inicial de cualquier polipasto durante cada turno, el operador debe verificar la operacin del dispositivo limitador superior bajo condiciones sin carga. Si existe ms de un dispositivo limitador superior, solo es necesario verificar la operacin del dispositivo limitador superior primario. Se debe tener mucho cuidado para que el bloque avance lentamente en el lmite o se traslade a baja velocidad. Si el dispositivo no opera adecuadamente, el operador debe notificar inmediatamente a la persona designada. (b) El dispositivo limitador del polipasto que controla el lmite superior del recorrido del bloque de la carga, no debe ser usado como un control de operaciones en condiciones normales, a menos que se proporcionen medios adicionales para evitar daos por sobrerrecorrido.
SECCIN 2-3.3 SEALES
2-3.3.1 Seales estandarizadas
(a) Las seales que recibe el operador deben estar de acuerdo con en este volumen, a menos que se utilice comunicacin por voz (telfonos, radios o similares). (b) Las seales deberan ser perceptibles o audibles para el operador. (c) Colocar las seales manuales de forma visible. Vanse las ilustraciones de la figura 10. ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 72
ELEVACION. Con el antebrazo vertical, el dedo ndice sealando hacia arriba, mueva la mano en pequeos crculos horizontales.
DESCENSO Con el brazo extendido hacia abajo, con el dedo ndice sealando hacia abajo, mueva la mano en pequeos crculos horizontales.
RECORRIDO DEL PUENTE. Con el brazo extendido hacia adelante, la mano abierta y ligeramente levantada, mueva la mano empujando hacia la direccin del recorrido.
RECORRIDO DEL CARRO. Con la palma hacia arriba, cerrando los dedos, seale con el pulgar sealando la direccin del movimiento, mueva la mano horizontalmente.
PARADA. Con el brazo extendido, la palma hacia abajo, mueva el brazo hacia adelante y hacia atrs en forma horizontal.
PARADA DE EMERGENCIA. Con ambos brazos extendidos, las palmas hacia abajo, mueva los brazos hacia delante y hacia atrs en forma horizontal.
Fig. 10 Seales Manuales Estandarizadas para Controlar Gras Prtico y Elevadas MLTIPLES CARROS. Levante un dedo para el bloque 1 y dos dedos para el bloque 2. Y siga con las seales regulares.
MOVIMIENTO LENTO. Utilice una mano para dar cualquier seal de movimiento y coloque la otra mano sin moverla frente a la mano que da la seal de movimiento (Levante lentamente, como se muestra en el ejemplo)
IMAN DESCONECTADO. El operador de la gra extiende ambas manos con las palmas hacia arriba.
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 73
2-3-3.2 Seales especiales
(a) Las operaciones especiales pueden requerir modificaciones o adiciones a las seales estandarizadas. (b) Las seales especiales deben ser acordadas y comprendidas por el operador, y la persona encargada de las seales. (c) Las seales especiales no deben contradecir las seales estandarizadas.
SECCIN 2-3.4. MISCELANEA
2-3.4.1 Escaleras porttiles
(a) El personal no debe tener ningn objeto en sus manos, mientras use la escalera porttil. (b) Los artculos que son demasiado grandes para llevarlos en los bolsillos o en el cinturn de herramientas, se deben subir y bajar por una cuerda de mano.
2-3.4.2 Cabinas
(a) Las prendas y los objetos personales deben ser guardados de manera que no interfieran con el acceso o el funcionamiento. (b) Las herramientas, latas de aceite, paos y otros artculos necesarios deben ser almacenados en un contenedor resistente al fuego que deben permanecer en un lugar fijo de la cabina.
2-3.4.3 Extinguidores de incendios
Los operadores deben estar familiarizados con la ubicacin, operacin y cuidado de los extinguidores de incendios proporcionados (vase el prrafo 2-1.5.5)
ASME B30.2-2005 GRAS PRTICO Y ELEVADAS 74
SECCIN 2-3.5 BLOQUEO / ETIQUETADO DE GRAS
(a) El dueo o el usuario de las gras elevadas, debe desarrollar, documentar e implementar una poltica y procedimiento de bloqueo / etiquetado. (b) Las polticas y procedimientos de bloqueo /etiquetado deben cumplir con los requerimientos de la Norma ANSI Z244.1. (c) La poltica debe tomar en consideracin las siguientes reas: (1) Carrileras para una sola gra (2) Carrileras para mltiples gras (3) Gras en una carrilera adyacente (4) Medios de desconexin de carrileras (5 Medios de desconexin de gras (6) Trabajos a realizar en las gras (7) Trabajos que no se realizan en una gra pero que estn dentro de su recorrido y cuyo movimiento genera un riesgo.