Perfo 101-102-103 SN 141366-141364-141361 PDF
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49HR
PERFORADORA
PERFORADORA ELECTRICA
ELECTRICA
PARA
PARA POZOS
POZOS DE
DE TRONADURA
TRONADURA
10958_SP
SN: 141361
SN: 141364
SN: 141366
141361-64-66mc_SP.cdr Pg. 1
BU
BU
CY
RU
49
HR
49
_
HR
Co
de
CY
S
RUHR
49
lco
1100 Milwaukee Ave. P.O.Box 500 South Milwaukee, Wisconsin 53172-0500 USA
Octubre 2010
49HR Perforadora
Este manual esta dividido en secciones mayores que cubren los varios componentes que requieren
servicio y los sistemas de la Perforadora 49HR. Estas secciones y sus contenidos estn
organizados de la siguiente forma:
Seccin
- INTRODUCCIN
Seccin
- OPERACIN
Seccin
- LUBRICACIN
Seccin
- MANUTENCIN PREVENTIVA
Seccin
- PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Seccin
- FRENOS Y ACOPLAMIENTOS
Seccin
Seccin
- FILTRACIN DE AIRE
Secin
- ANTECEDENTES DE INGENIERA
Seccin
10
- ESQUEMTICOS
NOTA IMPORTANTE
Este documento esta protegido por las leyes de derecho de autor donde esto corresponda. Cualquier
reproduccin, distribucin u otra actividad no autorizada e ilegal, ser responsable ante la Ley.
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febrero 2011
PELIGRO
ESTE MANUAL ENTREGA INFORMACIN Y DATOS PARA LA MANTENCIN Y OPERACIN
DE STA MQUINA. TODO EQUIPO ELCTRICO DEBE SER ATENDIDO POR PERSONAL
CALIFICADO QUE HAYA SIDO DEBIDAMENTE ENTRENADO PARA TRABAJAR EN SISTEMAS
DE ALTO VOLTAJE, ACCIONAMIENTOS AC DE FRECUENCIA VARIABLE, Y/O EN CIRCUITOS
DC WARD LEONARD. OMITIR SU CUMPLIMIENTO PODRA RESULTAR EN LESIONES
PERSONALES O LA MUERTE.
PELIGRO
NO INTENTE MANTENCIONES MECNICAS O ELCTRICAS EN STA MAQUINA SIN UNA
TOTAL COMPRENSIN DE LA OPERACIN Y FUNCIN DE CADA COMPONENTE.
AQUELLOS COMPONENTES QUE UTILIZAN ENERGA ELCTRICA, PRESIN DE AIRE,
PRESIN HIDRULICA O RESORTES BAJO TENSIN O COMPRESIN PARA OPERAR, SE
DEBEN DESACTIVAR Y AISLAR ANTES DE DESARMARLOS.
El CABLE DE ALIMENTACIN debe contener disposicin para una conexin a tierra, especialmente
donde sea usado 2,300 volts o superior. En la subestacin, la lnea de energa debe terminar (vea
prrafo sobre circuitos a tierra) a tierra adecuada y permanente. En la mquina, la lnea de
energa debe terminar asegurada mediante una conexin apernada a la estructura de la mquina.
sto proporciona tierra constante a la mquina y a su equipamiento elctrico. La omisin de
proporcionar una adecuada puesta a tierra, pone en peligro a empleados y al equipo.
LA NECESIDAD DE UN CIRCUITO A TIERRA EN LA LNEA DE ENERGA, ADECUADO PARA
LA MQUINA, NO DEBE SER SUBESTIMADO. Sin un buen sistema a tierra, subsiste alto voltaje
entre la mquina y el terreno. El cable porttil de alimentacin y las lneas de energa que
suministran energa elctrica a la mquina deben tener cable a tierra, amplio en capacidad, que
corra paralelo a los cables principales en la longitud total desde el transformador a la mquina. Se
debe usar un sistema de tierra adecuado en el transformador. Consulte al proveedor local de
electricidad para ms detalles.
PELIGRO
DEBIDO A LOS PELIGROS INHERENTES A LA OPERACIN DE LOS EQUIPOS DE ALTO
VOLTAJE, ES NECESARIO UN SISTEMA DE AISLAMIENTO QUE INCLUYA CONDUCTORES A
TIERRA EN EL CABLE, UNA RESISTENCIA NEUTRAL A TIERRA JUNTO A RELS Y
ACCIONAMIENTOS DE CONMUTACION RELACIONADOS. TAMBIN SE RECOMIENDA UN
SISTEMA DE CONTROL DE CONTINUIDAD A TIERRA.
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Seccin
Introduccin
Tabla de Contenidos
INFORMACIN GENERAL ........................................................................................................... 3
SEGURIDAD ........................................................................................................................... 4
CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD .......................................................... 5
CONSIDERACIONES PARA PREVENCIN DE INCENDIOS ................................................ 8
SEALES MANUALES STANDARD PARA CONTROLAR LA OPERACIN DE GRAS ...... 9
SEALES DE ADVERTENCIA Y CALCOMANAS ...................................................................... 12
Etiquetas de Energa Almacenada ............................................................................................. 13
Vista General de la Mquina ...................................................................................................... 14
MSTIL. ................................................................................................................................. 21
VISTA GENERAL DEL MSTIL Y SU MAQUINARIA ................................................................ 22
PORTACABLE ...................................................................................................................... 26
PORTACABLE ........................................................................................................................... 26
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1-2
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Seccin
Introduccin
INFORMACIN GENERAL
Este manual est diseado para ayudar al usuario en la operacin y mantencin preventiva de
sta mquina. Siguiendo paso a paso estos procedimientos fciles de entender, el operador y ell
personal de mantencin pueden ejecutar todas las tareas de manera segura. Es importante recordar
que cuando se usa para sta mquina un procedimiento sistemtico y acabado de mantencin y
servicio, se obtendr un mnimo de detenciones inesperadas y una operacin ms confiable.
ESTE MANUAL NO ES EL LIBRO DE REPUESTOS y no se puede usar como material de referencia
para ordenar repuestos. Un detallado libro de repuestos se ha suministrado separadamente. Lea
cuidadosamente las instruccione en l. Todos los repuestos estn listados por grupo y/o nmero
de cdigo de producto, con el tem/nmero de parte asociado para STA MQUINA ESPECFICA.
Ordene los repuestos en la cantidad exacta requerida. DERECHA e IZQUIERDA se refieren a
ubicaciones de la mquina segn sean vistas por el operador sentado en el asiento de la cabina.
Establezca el correcto NMERO DE SERIE de la mquina cuando escriba o contacte a los
departamentos de servicio o de repuestos de la fbrica. Los registros de cada mquina se archivan
por nmero de serie y al proporcionar ste nmero, el diseo especfico y equipamiento original de
su mquina es accesado rpidamente por el representante de repuestos de Bucyrus International.
Se pueden hacer adiciones o revisiones peridicas a ste manual. Si Ud. necesitara informacin
adicional o asistencia de servicio de la fbrica, contacte a su representante regional de servicio o
a:
Bucyrus International, Inc.
1100 Milwaukee Avenue
P.O. Box 500
South Milwaukee, Wisconsin
Telfono (414)-768-4000
53172-0500, USA
Es poltica de Bucyrus International, mejorar sus productos cada vez que sea posible y prctico
hacerlo. La compaa se reserva el derecho de hacer cambios o incorporar mejoras a sus mquinas
en cualquier momento. Esto se har sin incurrir en obligaciones de instalar dichos cambios en
mquinas vendidas previamente. Debido a ste permanente programa de investigacin y desarrolo
de producto, algunos procedimientos, especificaciones y repuestos pueden ser alterados, en un
constante esfuerzo por mejorar nuestras mquinas.
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1-3
SEGURIDAD
Los smbolos de alerta de seguridad mostrados aqu y a travs del manual, se usan para llamar la
atencin hacia instrucciones relativas a su seguridad personal. Lea y siga cuidadosamente stas
instrucciones, y observe todos los grficos de SEGURIDAD, PELIGRO y PRECAUCIN montados
en varias reas de la mquina.
Cuide que cualquiera que atienda esta mquina se preocupe de stos SMBOLOS DE SEGURIDAD
y sus definiciones. Si es imposible ejecutar en forma segura cualquiera de los procedimientos de
mantencin y operacin, contacte a su representante regional de Bucyrus o a la fbrica.
Lo siguiente define distinciones entre las instrucciones de seguridad. En todas stas definiciones
se usa la seal de alerta de seguridad.
NOTA:
Esta palabra de seal denota un tem de informacin requerida con relacin al equipo. Si
no se toma la accin apropiada, puede resultar en prdidas de tiempo, patrimonio o
lesiones menores.
PRECAUCIN:
PELIGRO:
PELIGRO:
Operar, mantener o dar servicio a sta mquina es peligroso si no se ejecuta en forma apropiada.
Cada persona debe convenserse a si misma y a su empleador, de que est alerta, tiene la destreza
necesaria, el conocimiento y las herramientas y los equipos necesarios a mano para la tarea. Es
crtico que todos los mtodos usados sean seguros y correctos. Hay representantes y especialistas
de fbrica disponibles para entregar informacin adicional o asistencia tcnica. El operador debe
estar alerta, fsicamente sano y libre de la influencia del alcohol, drogas or cualquier medicamento
que pueda impedir su visin, audicin o reacciones.
PRECAUCIN:
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Todo el personal debe estar familiarizado con la ubicacin en la mquina, el uso y operacin
de todos los elementos de Primeros Auxilios, extintores de incendio y de otros equipamientos
de seguridad/emergencia.
Use protectores de odo cuando se exponga a los siguientes niveles de ruido, en exceso a
los perodos que se indican:
8 horas a 90 dBa
4 horas a 95 dBa
2 horas a 100 dBa
1 hora a 105 dBa
30 minutos a 110 dBa
15 minutos a 115 dBa
No use anillos, reloj de pulsera o prendas de vestir sueltas cuando trabaje en maquinarias.
Estos pueden quedar atrapadas en partes en movimiento causndole serias lesiones.
Cuente siempre con una segunda persona para vigilar la lnea salvavidas cuando trabaje en
espacios confinados
Reponga todos y cada uno de los letreros de seguridad y advertencia cuando estn daados
o hayan sido quitados de la mquina.
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1-5
No arranque un motor a puertas cerradas sin contar con adecuados ventiladores extractores
en operacin.
Nunca utilice las tuberas de aire o de sistemas hidrulicos del equipo como soporte cuando
trabaje en la mquina. Desactive o asle el sistema completo antes de ejecutar mantenciones.
La mquina debera ser estacionada en un terreno nivelado durante todos los servicios al
equipo y perodos de detencin.
Las gras y elevadores deben tener la capacidad suficiente para levantar los componentes
pesados (cajas de engranajes, balde, pluma, etc.).Siempre trabaje dentro de las limitaciones
del equipo que est utilizando.
Asegrese de que los tems pesados estn debidamente aparejados y soportados desde
gras o elevadores antes de quitar miembros de soporte desde la mquina.
Utilice lneas gua o cables para minimizar el giro de componentes pesados en suspensin.
Disponga de suficiente personal de servicio cuando quite o instale tems grandes y pesados,
para mantener el control en todo momento.
Use siempre una correa de seguridad o arns cuando exista el peligro de cadas.
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Los pisos, pasillos y escaleras deben estar limpios y secos. Despus de operaciones de
drenaje, asegrese de limpiar todos los derrames.
Los cables elctricos y los pisos metlicos mojados son una peligrosa combinacin.
Revise todos los cables de acero por si tienen signos que delaten desgaste prematuro o
fallas. Refirase a la seccin 5 de este manual Cuidado y Mantencin de Cables de Acero,
por ms informacin.
Adopte precauciones extremas cuando trabaje cerca de lneas o equipos elctricos, sean
stos de alto o bajo voltaje. Nunca intente hacer reparaciones elctricas si Ud. no est calificado.
Donde sea aplicable, utilice extractores para quitar rodamientos, bujes, engranajes, camisas
de cilindros, etc. Use martillos, punzones y formones solo cuando sea absolutamente
necesario. Asegrese de usar siempre anteojos de seguridad.
Tenga extremo cuidado al usar aire comprimido para secar piezas. Use pistolas de aire
aprobadas, que no excedan 30 PSI (207 kPa), pngase anteojos o gafas de seguridad y
disponga defensas apropiadas para proteger a los dems en la zona de trabajo.
Luego de ajustar y/o dar servicio a la mquina, asegrese de reinstalar rpidamente los
dispositivos de seguridad, defensas o blindajes,.
Al trabajar en el sistema de aire acondicionado, se debe usar proteccin para los ojos en
todo momento. Trabaje en el sistema de aire acondicionado solo en espacios bien ventilados.
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1-7
Los Frenos Mecnicos estn diseados solamente para uso como frenaje esttico de
sujecin. selos como frenos para movimiento (dinmicos), solo en situaciones de
emergencia.
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RECORRIDO (Un solo carril) Use el puo levantado para el lado que
permanece inmvil, haga un movimiento circular delante del pecho en la
direccin y lado del movimiento que desea (solo las orugas de la gra).
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MAQUINARIA DE PROPULSIN
El sistema de propulsin de la 49HR es un sistema de transmisin hidrulico sin cadenas, el cual
permite la contrarotacin de las orugas por separado. Esta aptitud le proporciona a la mquina la
capacidad de girar completamente alrededor de su propia longitud. Cada oruga es manejada por
un motor hidrulico y una caja de engranajes planetarios, equipado con un freno de activacin por
resortes y alivio hidrulico. La mquina tiene la aptitud de propulsarse en dos rangos de velocidad.
El rango de velocidad baja se utiliza para maniobras en espacios cerrados mientras que el rango
de la velocidad alta, se utiliza para recorridos en reas abiertas en largas distancias.
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SALA DE MQUINAS
SALA DE MQUINAS
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COMPRESOR DE AIRE
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SISTEMA HIDRULICO.
La presin hidrulica para la operacin de la 49HR es proporcionada por cuatro bombas separadas.
Estas bombas estn accionadas por el motor elctrico ubicado en la sala principal de mquinas,
delante del tanque y los filtros hidrulicos.
La maquina tiene dos sistemas hidrulicos separados, aunque no totalmente independientes, el
circuito CERRADO y el circuito ABIERTO. Ambos se abastecen de fluido desde un mismo tanque.
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MSTIL.
El mstil de la perforadora 49HR es una estructura fabricada de tubos de acero y planchas
construidas. La estructura mayor est compuesta de tubos verticales soldados juntos con refuerzos
en la parte posterior. Las funciones del mstil son proporcionar el marco y gua al equipamiento
requerido para operar las funciones de perforacin de la mquina. El mstil tiene la aptitud de ser
posicionado en cualquier incremento de 5 entre sus rangos de operacin desde los 65 hasta los
90 (vertical). Puede ser elevado y bajado mediante 2 (dos) cilindros hidrulicos de 8 (203 mm).
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1 - 24
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1 - 25
LLAVE DE DESACOPLE
LLAVE DE DESACOPLE
PORTACABLE
PORTACABLE
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16
406mm
65
19.81m
102 5
31.22m
18 6
5.64m
6 4
1.93m
2 0
0.61m
14 10
4.52m
23 9
7.24m
F1
11 10
3.61m
F2
11 11
3.63m
10 5
3.17m
G1
9 7
2.92m
7 6
2.29m
H1
7 3
2.21m
0 5
0.12m
16 6
5.03m
10 1
3.07m
2 1
0.63m
3 8
1.12m
15
4.59m
24 0
7.24m
10 2
3.1m
36 2
11.02m
48 4
14.73m
55 8
16.97m
103 4
31.5m
29 10
9.09m
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(Libras
EE.UU.)
Partes Bajas
Bastidor Oruga Derecha .......................................................... 1 ................ 8,480
Bastidor Oruga Izquierda ......................................................... 1 ................ 8,480
Eje, Ecualizador Frontal Oruga ................................................ 1 ................ 3,370
Eje, Ecualizador Trasero Oruga ............................................... 1 ................ 6,475
Tambor, Transmisin Oruga ..................................................... 2 ................ 1,160
Caja de Engranajes, Planetaria Propulsin ............................. 2 ................ 2,750
Zapata, Oruga ........................................................................ 110 ................. 235
Motor, Ensamblaje .................................................................... 2 ................... 200
Bastidor/Estructura A
Pata, Bastidor-A Frente ............................................................
Pata, Bastidor-A Trasero ..........................................................
Cilindro, Cierre Mstil ...............................................................
Pasador, Cierre Bastidor ..........................................................
Pasador, Bastidor-A .................................................................
Pasador, Pivote Mstil ..............................................................
Escalera, Bastidor-A ................................................................
2 ................... 570
1 ................ 2,855
2 ..................... 15
2 ..................... 15
8 ..................... 40
2 ..................... 15
1 ..................... 80
Estructura Principal
Estructura Principal ..................................................................
Ensamblaje Funda, Gato Trasero Izquierdo.............................
Ensamblaje Funda, Gato Trasero Derecho .............................
Cilindro, Gato Hidrulico Nivelacin .........................................
Pata Extensible ........................................................................
Zapata Pata Extensible ............................................................
1 .............. 53,915
1 ................ 2,260
1 ................ 5,740
4 ................... 845
4 ................... 660
4 ................... 505
1 .............. 12,160
1 ................ 1,045
1 ................ 5,400
1 ................... 980
1 ................... 155
1 ................... 150
1 ..................... 45
1 ................... 165
1 ................... 765
1 ................ 4,155
1 ................ 3,250
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1 - 29
Cantidad
de Peso C/U
(Libras
EE.UU.)
1 ................... 705
1 ................... 460
1 ................ 1,800
1 ................ 1,905
1 ................... 380
1 ................... 830
1 ................ 1,150
1 ................ 1,030
1 ................... 210
1 ................... 600
1 ................... 800
1 ................ 1,030
1 ................... 225
1 ....................115
1 ................... 295
1 ..................... 45
1 ................... 210
1 ................ 7,950
Sala de Mquinas
Pared, Lado Derecho Sala de Maquinas. ................................
Pared, Lado Frontal Sala de Maquinas ....................................
Pared, Lado Izquierdo Sala de Maquinas .................................
Ensamblaje Puerta, Lado Izquierdo .........................................
Cubierta, Hidrulica ..................................................................
Panel, Techo Central ................................................................
Panel, Techo Trasero ...............................................................
Extensin, Lado Izquierdo ........................................................
Techo, Removible Sala de Maquinas .......................................
Seccin Techo, Sala de Maquinas ...........................................
Compuerta, Techo Unidad Presurizacin ................................
Recinto, Ventilador Purga Dynavane ........................................
Conducto, Unidad Transicin Presurizacin ............................
Conducto, Purga Ventilador Descarga Superior .....................
Conducto, Purga Ventilador Descarga Inferior ........................
Cubierta, Unidad Presurizacin ...............................................
Filtro, Purga/Aire conducto Aire ................................................
Suporte, Ventilador ...................................................................
1 ................ 1,745
1 ................ 1,040
1 ................ 1,180
1 ................... 135
1 ................ 1,365
1 ................... 575
1 ................... 600
1 ................ 8,265
1 ................... 430
1 ................ 2,030
1 ................... 350
1 ................... 375
1 ................... 275
1 ..................... 90
1 ................... 100
1 ....................115
1 ................ 1,000
2 ................... 145
1 - 30
febrero 2011
Cantidad
de Peso C/U
(Libras
EE.UU.)
1 - 31
1 ................ 2,950
1 ..................... 75
1 ................... 100
1 ................... 585
1 ................... 350
1 ................... 125
1 ................... 215
1 ................... 210
1 ..................... 30
1 ..................... 30
1 ..................... 35
Manual No. 10920_ES
Cantidad
de Peso C/U
(Libras
EE.UU.)
1 ................ 1,130
1 ................... 415
2 ................... 150
4 ..................... 40
2 ..................... 45
1 ................ 1,030
1 ................... 160
2 ................ 1,915
1 ................... 415
2 ..................... 90
5 ................... 100
1 ..................... 85
1 - 32
febrero 2011
Seccin
Operacin
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
INFORMACION GENERAL ........................................................................................................... 5
CONSOLA DE CONTROL DE LOS OPERADORES ............................................................ 7
CONSOLA DE CONTROL DE LOS OPERADORES VISTA GENERAL ................................... 7
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2-1
2-2
febrero 2011
NIVELACIN ......................................................................................................................... 48
CONTROLES DE NIVELACIN ................................................................................................. 49
PERFORACIN .................................................................................................................... 80
PERFORACIN VERTICAL ............................................................................................ 80
CONTROLES UTILIZADOS MIENTRAS SE PERFORA ............................................................ 80
febrero 2011
2-3
2-4
febrero 2011
Seccin
Operacin
INFORMACION GENERAL
Esta seccin del Manual ayudar en la operacin de sta mquina. Proporciona al operador la
ubicacin y explicacin de los controles, instrucciones para la operacin de la mquina y ciertas
tcnicas de maniobras. En todo el contenido de esta seccin y en el resto del Manual, el uso de los
trminos IZQUIERDA, DERECHA, ADELANTE y ATRAS, se refieren a ubicaciones de la mquina
vistas por el operador, sentado en la butaca del operador en la cabina.
La operacin segura de la mquina minimiza retrasos de produccin y daos costosos al equipo.
Estudie cuidadosamente y siga todos los procedimientos recomendados en este Manual. Las
pautas de seguridad estn destinadas a prevenir la ocurrencia de accidentes y se entregan para el
inters de todo el personal de la mina. La seguridad total depende del uso del buen juicio y la
observancia por todo el grupo de la mina. Vea la Seccin 1de ste manual, precauciones especficas
de seguridad.
OPERACION CERCANA A LINEAS ELCTRICAS
PELIGRO:
Trabajar en la vecindad de lneas elctricas representa un grave peligro y se debe tomar precauciones
especiales. Para los propsitos de este manual estamos considerando que la totalidad de la
mquina o su carga, en cualquier posicin que pueda alcanzar, esta dentro de la distancia mnima
especificada por las regulaciones locales, estatales y federales.
Las prcticas de operacin segura requieren que Ud. mantenga la mxima distancia posible de
los cables y nunca viole los espacios mnimos.
Antes de trabajar en la vecindad de lneas de energa, tome siempre las siguientes precauciones:
Es responsibilidad del usuario y del servicio elctrico, velar para que se tomen todas las
precauciones necesarias.
febrero 2011
2-5
Considere a todas las lneas como lneas de energa y trtelas como si estuvieran energizadas,
aun cuando se sepa que la energa est cortada y el cable est visiblemente a tierra.
Retarde el ciclo de operacin. El tiempo de reaccin puede ser demasiado lento y las distancias
pueden estar mal estimadas.
Advierta a todo personal en tierra, que se mantenga todo el tiempo alejado de la mquina.
Use a un sealero para que gue la mquina en espacios estrechos. La nica responsibilidad
de sta persona es observar la aproximacin de la mquina a las lneas de energa. El sealero
debe estar en comunicacin directa con el operador y el operador debe prestar estrecha atencin
a las seales.
PELIGRO:
2-6
febrero 2011
Todos los controles de la consola del operador son elctricos. Los switches operan
controles elctricos, vlvulas electromecnicas o electrohidrulicas en la mquina. Con
el propsito de describir los controles, la consola ser dividida en paneles, describindose
los controles en cada uno de ellos. Los paneles de la consola son: Controles principales,
controles de propulsin, switches selectores, controles de nivelacin y terminal de
exhibicin del operador.
NOTA:
Los paneles con controles que se muestran en las pginas siguientes, son los tpicos de
aquellos que podran ser incluidos en una consola.
febrero 2011
2-7
2-8
febrero 2011
RESTATO DE LEVANTE/EMPUJE
El restato de levante/empuje (1) controla la velocidad y direccin del motor de levante/empuje
para levantar o bajar la unidad de accionamiento de rotacin.
Girando el restato en la direccin de levante desde la posicin 0, la unidad de accionamiento de
rotacin subir. La velocidad mxima se obtiene girando al mximo hacia la derecha.
Girando el restato en la direccin de empuje desde la posicin 0, la unidad de accionamiento de
rotacin bajar. La velocidad mxima se obtiene girando al mximo hacia la izquierda.
NOTA:
Los restatos utilizan una escala de referencia y un puntero. Cuando se gira el restato,
el puntero indica, en la escala de referencia, el porcentaje relativo de la velocidad total
que se est aplicando.
RESTATO DE ROTACIN
El restato de rotacin (2) controla la velocidad y direccin del motor de rotacin que al girar
accionan la maquinaria para que gire la columna de perforacin.
Girando el restato hacia la derecha desde la posicin 0, har rotar la columna de perforacin
hacia la derecha. La velocidad mxima se obtiene en la posicin total hacia la derecha.
Girando el restato hacia la izquierda desde la posicin 0, har rotar la columna en la direccin
contraria. La velocidad mxima se obtiene en la posicin total hacia la izquierda.
NOTA:
Los restatos utilizan una escala de referencia y un puntero. Cuando se gira el restato,
el puntero indica, en la escala de referencia, el porcentaje relativo de la velocidad total
que se est aplicando.
febrero 2011
2-9
2 - 10
febrero 2011
febrero 2011
2 - 11
Para que el joystick controle la oruga izquierda, la modalidad operativa del switch selector en el
panel de control de propulsin debe estar en la posicin PROPULSIN SECUNDARIA.
Las posiciones extremas hacia delante o hacia atrs del joystick, proporcionarn los movimientos
ms rpidos.
Este switch est provisto con un dispositivo de cierre. Para mover el switch fuera de la posicin
NEUTRO, se debe levantar la perilla del switch.
2 - 12
febrero 2011
Empujando la palanca del joystick hacia delante, o levantar el mstil, levantar el cable del winche
auxiliar o va a propulsar la oruga derecha hacia delante.
Tirando la palanca del joystick hacia atrs, o bajar el mstil, bajar el cable del winche auxiliar o va
a propulsar la oruga derecha hacia atrs.
Las posiciones extremas hacia delante o hacia atrs de este joystick, proporcionarn los
movimientos ms rpidos.
Este switch est provisto con un dispositivo de cierre. Para mover el switch fuera de la posicin
NEUTRO, se debe levantar la perilla del switch.
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Cuando est totalmente recogido har extender el cilindro de las mordazas del posicionador para
agarrar la barra de perforacin. Girando el switch a la posicin ALMACENAR, recoger el cilindro
de las mordazas y luego extender los cilindros de alineacin del posicionador. Este switch es
funcional solo cuando las bombas hidrulicas estn funcionando.
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RADIO
La radio (10) es un sistema standard en la mquina.
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La porcin de nivelacin de este panel consiste de cuatro joysticks bidireccionales, uno para cada
cilindro de las patas de nivelacin y de un switch de nivelacin automtica.
JOYSTICKS DE NIVELACIN MANUAL
Los cuatro joysticks bidireccionales (1, 2, 3 & 4) se usan para subir o bajar manualmente las patas
de nivelacin. Moviendo un joystick hacia delante se extender el cilindro de la pata correspondiente
y elevar esa esquina de la mquina. Tirando la palanca hacia el operador, recoger el cilindro
correspondiente y bajar esa esquina de la mquina. Estos joysticks no son funcionales si se est
usando el switch de nivelacin automtica.
Manual No. 10958_ES
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NOTA:
Los joysticks deben ser movidos en pares. Los joysticks individuales se deben ser usar
solo para el ajuste final de las patas de nivelacin. Nunca se deberan mover los cuatro
joystick juntos al mismo tiempo.
BOTN DE LA BOCINA
El botn de la bocina (8) se usa para hacer sonar la bocina de advertencia de la mquina.
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El Terminal de Exhibicin del Operador muestra el estado de la informacin de todos las funciones
de la mquina controladas por el PLC. Algunos parmetros de la mquina pueden ser instalados
utilizando el teclado.
Refirase a un manual separado para los procedimientos operacionales detallados para el Terminal
de Exhibicin del Operador.
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Los controles mostrados en las siguientes ilustraciones son los tpicos controles en una
mquina. Debido a la variedad de controles que pueden ser suministrados para las
necesidades del cliente, asegrese de conocer bien los controles includos en los
gabinetes de su mquina. Todos los controles sern identificados con placa de
designacin.
Cada interruptor tiene su rtulo para identificar la funcin particular en cualquier mquina en
particular.
Los controles son interruptores de circuito operados con palancas de tres posiciones. Moviendo la
palanca en la direccin (ON) se cerrar el circuito mientras que movindolo en la direccin contraria
(OFF) abrir el circuito. La posicin central es la posicin de disparo. El interruptor se puede
reinstalar moviendo la palanca hacia la posicin OFF y luego volverla hacia la posicin ON.
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NOTA:
Para la ubicacin exacta de los controles de un compresor de aire tipo tornillo de una
mquina en particular, refirase al manual del fabricante del compresor.
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CONTROLES MISCELNEOS
Localizados alrededor de la mquina hay varios controles miscelneos y monitores que deberan
usarse con equipo opcional o que no corresponden a los grupos descritos previamente.
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Revise las reas alrededor y bajo la mquina por seales de prdidas de agua o lubricante.
Si se ven gotas aisladas de agua o aceite, la prdida es mnima. Determine el origen de la
filtracin y antelo en el registro diario. Si se ven manchas de agua o aceite, determine su
origen y tome medidas de reparacin
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2.
Inspeccione las cadenas de las orugas por si hay zapatas rotas o con fisuras, retenes de
pasadores faltantes, pasadores sueltos, y la tensin apropiada de la cadena.
3.
Revise si hay filtraciones en la caja de engranajes de las ruedas motrices, los motores
hidrulicos y en las mangueras. Revise el nivel de lubricante de la caja de engranajes de las
ruedas motrices.
4.
5.
Revise si hay rasgaduras en las cortinas contra polvo. Asegrese que no estn congeladas
al piso o cubiertas con desmonte.
6.
7.
8.
Inspeccione que el vstago de las patas de nivelacin tenga una cubierta de lubricante
apropiada. Inspeccione si las zapatas de las patas tienen fisuras, pasadores rotos o faltantes
o excesiva acumulacin de suciedad.
9.
Inspeccione los tirantes del mstil y sus pasadores de cierre. Reemplace los componentes
faltantes o defectuosos en forma inmediata. Verifique que todos los pernos de ajuste estn
debidamente apretados. Revise todas las mangueras y cilindros por si tienen filtraciones.
PRECAUCIN:
10.
Inspeccione si los pasadores de la articulacin del mstil estn sueltos o por fijaciones o
pernos faltantes. Reemplace las partes daadas o faltantes inmediatamente. Revise la
lubricacin de los pasadores y lubrquelos si es necesario.
11.
Inspeccione los cilindros de elevacin del mstil por pasadores sueltos o chavetas faltantes,
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Inspeccione si la estructura del mstil tiene planchas, perfiles o travesaos rotos o doblados,
componentes quebrados o faltantes, las cremalleras con apropiada lubricacin o excesivo
desgaste. Inspeccione escaleras, pasamanos y plataformas por quebraduras o partes
faltantes. Reprelas o reemplcelas inmediatamente.
13.
Revise que la manguera flexible principal, lneas de lubricacin y elctricas que van del mstil
a la unidad de accionamiento de rotacin/empuje no tenga interferencias en el mstil, excesivo
desgaste o filtraciones.
14.
Revise la seguridad de los cables fijos del mstil. Asegrese que los cables y soportes estn
en buen estado y sin fisuras, herrajes sueltos o faltantes, o cualquier dao que pueda afectar
su efectividad.
15.
Cada 160 horas, inspeccione las poleas superiores del winche auxiliar. Todos los pasadores,
chavetas y herrajes deben ser asegurados.
16.
Revise que el ducto del ventilador de aire filtrado de la sala de mquinas est libre de
obstrucciones.
INSPECCIONES A BORDO
1.
Inspeccione si las lneas de lubricacin del compresor tienen filtraciones. Corrija cualquier
filtracin inmediatamente.
2.
Revise la condicin del filtro de admisin del compresor. Reemplace el cartucho de filtro si
es visible la seal roja del indicador de servicio. Vace el depsito de polvo y limpie el elemento
de prefiltro. Inspeccione el alojamiento y ductos por si hay daos o filtraciones. Repare o
reemplace los componentes daados.
3.
Revise el nivel de aceite del tanque de aceite hidrulico. Rellene el depsito al nivel apropiado
tal cual se describe en la placa de instrucciones en el tanque.
4.
Revise si hay filtraciones en el sistema hidrulico. Corrija todas las filtraciones inmediatamente
y limpie todos los derrames de aceite.
5.
Si la mquina esta equipada con un lubricador de brocas en la lnea de aire principal, revise
que el lubricador est lleno.6. Inspeccione que las estaciones de bombeo de la central de
lubricacin automtica operen correctamente. Revise el suministro de lubricante y cambie o
rellene los tambores si es necesario.
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6.
7.
8.
9.
10.
NOTA:
11.
No utilice aire comprimido para limpiar la sala de mquinas. El aire comprimido solo
mover la suciedad de un lado a otro. Use una aspiradora para quitar la suciedad. La falta
de limpieza al interior de la sala de mquinas causar daos a muchos de los
componentes all localizados.
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12.
13.
Revise que todos los controles operen libremente. Retorne todos los controles a la posicin
de OFF o INSTALADO.
14.
Inspeccione que en la cabina del operador est todo limpio y ordenado. Elimine toda suciedad
o desechos de la cabina. Limpie las ventanas para permitir mxima visibilidad para una
apropiada operacin.
NOTA:
15.
No utilice aire comprimido para limpiar la cabina del operador. El aire comprimido solo
mover la suciedad de un lado a otro. Use una aspiradora para quitar la suciedad.
16.
17.
18.
19.
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20.
21.
22.
23.
24.
25.
Revise si el deflector de polvo o partculas tiene piezas sueltas o faltantes, desgaste excesivo
o acumulacin de polvo. El deflector debera estar sellando firmemente alrededor de la barra
de perforacin.
26.
Si la mquina est equipada con sistema de supresin de incendios, realice una inspeccin
o revisin tal cual lo describa el manual del fabricante.
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2.
3.
Controles Miscelneos.
PRECAUCIN:
ARRANQUE
El arranque de la perforadora no es una operacin difcil, pero s muy importante. Una arranque
impropio podra causar varias dificultades en la operacin y seguridad, as como daos a la mquina.
Siguiendo paso a paso el procedimiento de arranque que se muestra a continuacin, ayudar a
reducir las posibilidades de lesiones accidentales o daos a la mquina.
ARRANQUE DE LA MQUINA
NOTA:
1.
La mquina debe ser puesta en marcha solo despus que se haya completado la
inspeccin antes del arranque y la lubricacin, tal cual se detalla al inicio en esta seccin.
Vaya a la cabina del operador y verifique que todos los controles de la consola del operador
estn en la posicin OFF o neutral. Asegrese que el botn pulsador de PARADA DE
EMERGENCIA, est en la posicin levantada.
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NOTA:
2.
3.
4.
5.
NOTA:
Si la temperatura ambiente es menor que 32f (0c), la mquina deber usar normalmente
fludos especiales en el sistema hidrulico y/o calefactores para el sistema.
Cuando la mquina es detenida temporalmente o por un largo perodo de tiempo, se debera dejar
la mquina con energa para mantener la operacin de los calefactores. Si se corta la energa al
parar la mquina, los fluidos de la mquina deberan calentarse al menos a 32f (0 C), antes de
intentar arrancar la mquina.
REVISIN DE MAQUINARIA
La siguiente es una lista de puntos y equipos que deberan ser revisados inmediatamente despus
del arranque de la perforadora, para una debida operacin Si no se encuentran dificultades
operacionales durante este procedimiento, probablemente ellos no sern advertidos sino hasta el
punto cuando algn sistema o componente deje de funcionar, causando serios daos a la mquina.
1.
2.
Verifique que el ventilador del radiador del compresor de aire est operando correctamente.
Revise si el sistema de enfriamiento tiene alguna filtracin.
3.
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OPERACIN
La operacin de la perforadora 49HR es, en principio, igual que la operacin de cualquiera otra
perforadora de pozos para tronadura. Pero por el solo hecho que la mquina opere igual en principio,
no significa que ella opere igual en todos sus aspectos. Por esta razn es importante que el
operador se familiarice con la mquina particular que est siendo operada.
El propsito de esta seccin del Manual de los Operadores, es detallar los procedimientos
involucrados en la operacin de muchos de los componentes mayores y en la preparacin para
perforar un pozo. El procedimiento real es detallado a continuacin en esta seccin.
Familiarcese con los controles y aprenda a accionarlos a velocidades reducidas. En la medida
que la mquina y los ciclos de perforacin se le hagan ms familiares, incremente las velocidades
gradualmente hasta la mxima capacidad de operacin de la mquina.
La principal razn de operar lentamente al principio, es la seguridad. Operando a toda velocidad
significa que las cosas suceden rpidamente, quizs ms rpido de lo esperado. Esas operaciones
inesperadas de la mquina pueden fcilmente transformarse en un accidente.
Para los propsitos de este manual, asumiremos que la perforadora se ha dejado en la condicin
apropiada de operacin. Si este no fuera el caso, complete las revisiones antes del arranque y
arranque la mquina usando los procedimientos que se han reseado.
PROPULSANDO
DEFINICIONES
Desequilibrio es una condicin de la geometra de las mquinas, la cual puede ocurrir en
vehculos que tienen un eje pivotante y un eje fijo. Esta condicin se cumple cuando la
maquinaria superior bascula sobre el eje pivotante, levantando un lado del eje fijo.
Basculacin es definido como el punto de inminente vuelco. Una mquina puede bascular
hacia atrs sin desequilibrarse primero. Bajo toda otra condicin, la mquina se desequilibrar
antes de bascularse.
Inclinacin de Maniobra es la pendiente en la cual la mquina puede ser propulsada en cualquier
direccin, sin desequilibrarse o bascularse.
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PROCEDIMIENTOS DE PROPULSIN
Antes de comenzar la operacin de propulsin, el operador debera primero inspeccionar si en la
ruta de la trayectoria hay grandes piedras, surcos profundos o contornos irregulares. Cuando
trabaje en una pendiente, verifique la inclinacin y comprela con los lmites de la Inclinacin de
Maniobra permitida (vea APNDICE 5).
PRECAUCIN:
Se debe monitorear la pantalla nivelacin/propulsin del terminal de exhibicin del operador durante
la propulsin, para asegurarse que no sean excedidos los lmites permitidos de estabilidad de la
mquina.
Cuando se ha verificado que la ruta de la trayectoria est en buenas condiciones, la mquina est
ahora lista para ser propulsada.
NOTA:
La mquina solo se debera propulsar con el mstil totalmente abajo, totalmente levantado
y asegurado, o asegurado al angulo de ajuste de un pozo.
Para desplazamientos largos de 1,000 pies (304.8 metros) o ms, o si la mquina se va a propulsar
en pendientes que se aproximan a los lmites de estabilidad permitidos, se debera desarmar la
columna de perforacin, bajar la unidad de accionamiento de rotacin y bajar el mstil. Esto permite
lograr la condicin ms ESTABLE para una mquina contra basculaciones y tambin reduce los
esfuerzos en la estructura del mstil.
Por propulsiones de 1,000 pies (304.8 metros) o mas, la temperatura de los componentes del
bastidor debe monitoreada. Los rodillos inferiores, rueda tensora y planetarios de propulsin deberan
funcionar debajo de los 95 grados C. El motor de propulsin debera funcionar debajo de 90 grados
C. Si estos lmites de temperaturas son alcanzados, detener la mquina y dejar que los
componentes de la oruga a que se enfren. Note que la propulsin en baja velocidad disminuye la
acumulacin de calor en estos componentes.
Si durante la propulsin con el MASTIL ABAJO y el CABEZAL ABAJO la mquina comienza a
desequilibrarse, sta continuar desequilibrndose hasta que la maquinaria superior contacte el
eje pivotante. La mquina alcanzar su equilibrio cuando la maquinaria superior contacte con el
eje pivotante y NO SE VOLCAR. Con el mstil y el cabezal abajo, el mximo desequilibrio NO
causar el volcamiento de la mquina. Para corregir esta situacin, el operador debera intentar
propulsar la mquina hacia una rea mas nivelada del banco.
Todos los valores de estabilidad mostrados, estn basados en una mquina totalmente cargada
(es decir, tanque lleno de agua, cable en el portacable, dotacin completa de barras de perforacin
y con todos los lubricantes y fluidos para la operacin) tal como fue originalmente especificada por
el Cliente y embarcadas por Bucyrus International, Inc.
2 - 40
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La perforadora 49HR es propulsada utilizando los controles de la consola de la cabina del operador
o radio controlada desde la estacin de propulsin remota fuera de la mquina.
1.
Verifique que el freno de levante est instalado. Verifique que la columna de perforacin est
fijada con la llave de herramienta para prevenir que la tubera se mueva durante la operacin
de propulsin. Adems, verifique que la columna de perforacin est elevada en una posicin
que le impida tocar el suelo cuando se est moviendo la mquina. Verifique que las patas de
nivelacin estn totalmente recogidas y las cortinas contra polvo estn totalmente levantadas.
Revise que la escalera de acceso est levantada.
2.
3.
4.
NOTA:
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2 - 41
Para avanzar recto hacia delante, levante ambos joysticks para destrabarlos y soltar los
frenos de propulsin, luego muvalos ambos lentamente hacia delante. La velocidad se
incrementa en la medida que las palancas se mueven hacia delante. Para avanzar recto en
retroceso, tire ambos joysticks lentamente hacia atrs. La velocidad se incrementa en la
medida que las palancas se bajan.
PROPULSIN RECTA
6.
Para hacer un giro gradual a la derecha, deje el joystick de la derecha en neutro y opere el
joystick de la izquierda hacia delante.
2 - 42
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7.
Para hacer un giro gradual a la izquierda, deje el joystick de la izquierda en neutro y opere el
joystick de la derecha hacia delante.
8.
Los giros graduales se deben hacer en pasos de 15 grados cada uno. Despus de girar la
mquina un mximo de 15, se debe avanzar en lnea recta cerca de la mitad de la longitud
del equipo para liberar las cadenas de oruga de polvo y rocas. Girando la perforadora en
incrementos de ms de 15, someter a las cadenas de oruga a severos esfuerzos.
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2 - 43
9.
PRECAUCIN:
NOTA:
Al usar el mtodo de contrareloj para girar, disponga de un ayudante, quien deber vigilar
que el cable elctrico no se enrede y/o no se desconecte desde el enchufe principal o del
portacable.
NOTA:
NOTA:
Los frenos de propulsin se liberan cada vez que se levanta cualquier joystick de su
posicin mecnica neutral, los frenos se activan cada vez que los joysticks vuelven a la
posicin neutral y se sueltan.
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PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE
1.
2.
PROCEDIMIENTO DE REMOLQUE
3.
4.
b.
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5.
c.
d.
Use la bomba manual montada en la caja de la pata delantera derecha. Bombee hasta que
el manmetro ubicado cerca de la bomba, indique 1,500 PSI (10,350 kPa).
NOTA:
La presin nunca debe caer bajo 800 psi (5,520 kpa), los frenos podran trabarse
producindose fallas prematuras en los mismos.
NOTA:
No remolque a velocidades superiores a 0.9 mph (1.45 km/h). Puede ocurrir un excesivo
calentamiento en la caja de engranajes planetarios.
6.
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PORTACABLE
1.
Arranque el motor del compresor principal o ponga en ON el switch externo del portacable.
Esto arrancar automticamente el motor del sistema hidrulico del portacable. Permita que
el aceite circule en el sistema por cerca de 5 minutos.
2.
Para enrollar el cable elctrico en el tambor, gire el switch del portacable a la posicin
ENROLLAR.
3.
Para desenrollar el cable elctrico desde el tambor, gire el switch del portacable a la posicin
DESENROLLAR.
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NIVELACIN
Para nivelar la perforadora, proceda como sigue:
1.
2.
NOTA:
3.
2 - 48
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4.
Para nivelar la mquina manualmente, use los cuatro joysticks y la pantalla de nivelacin
automtica en el terminal de exhibicin del operador. El operador est sentado ante la consola
de control al operar los controles de los joysticks y al mismo tiempo observa el monitor de la
pantalla del operador.
5.
Baje las cuatro patas de nivelacin hasta que descansen en el suelo. Luego, comenzando
por el lado mas bajo (izquierdo o derecho) de la perforadora, baje lentamente las patas hasta
que el peso de la mquina descanse sobre ellas. Durante esta operacin las patas de
nivelacin deben operarse en pares. Esto evita la torsin de la estructura de la perforadora.
Cuando el peso de la mquina est descansando sobre las patas de nivelacin del costado
mas bajo, baje lentamente las patas de nivelacin del lado mas alto hasta que el peso de la
mquina descanse sobre ellas. La mquina no necesita ser levantada mucho durante esta
operacin, ya que el propsito solo es hacer descansar el peso de la mquina sobre las
patas.
PRECAUCIN:
6.
Cuando el peso de la mquina est descansando sobre las patas de nivelacin, la mquina
puede ser nivelada. Comenzando por el lado mas bajo de la mquina, baje las dos patas de
dicho lado para nivelarla en su eje lateral segn se observa en el terminal de la pantalla de
exhibicin del operador. A continuacin, cuando la mquina est nivelada en su eje lateral,
opere los controles de nivelacin del extremo mas bajo de la mquina para nivelarla en su eje
transversal, segn se observa en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
7.
Cuando la mquina est nivelada, asegrese que el peso no descansa sobre las orugas. El
mtodo preferido para hacer esto es levantar la mquina hasta que el punto ms cercano de
los rodillos inferiores a las orugas sea de 2 a 7 (5.1 a 17.8 cm). Esto asegura que la
mquina descansa sobre las patas de nivelacin mientras mantiene un bajo centro de
gravedad.
CONTROLES DE NIVELACIN
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Los trabajos de mantenimiento no son posibles o demasiado peligrosos para realizarlos con
el mstil arriba.
2.
Traslados mayores a 1,000 pies (304 m), donde la perforadora ser remolcada entre las
posiciones, propulsada a gran velocidad o ser cargada sobre un trailer.
3.
LEVANTANDO EL MSTIL
PRECAUCIN:
PRECAUCIN:
PRECAUCIN:
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1.
Inspeccione el mstil y la maquinaria exterior para asegurarse que todos los cables, lneas
mangueras, etc., estn alejados de la mquina durante el proceso de levante, para prevenir
daos a la mquina o a los equipos. Revise que los pasadores de los cilindros del mstil, los
pasadores de la articulacin, as como los pasadores de los tirantes del mstil, estn en su
lugar y asegurados. Asegrese que en el monitor de pantalla de exhibicin del operador no
se muestre referencias relacionadas con los pasadores de la estructura A. Verifique que la
modalidad operativa del switch selector est en el modo PERFORAR.
2.
El motor del compresor principal de aire debe estar energizado. Mueva el switch selector del
mstil/winche a la posicin MSTIL. Levante lentamente el mstil, primero levantando y luego
empujando lentamente hacia delante el joystick mstil/winche, ubicado en panel de control
principal. Cuando el mstil alcance un ngulo de 70, este comenzar a sobrepasar su
centro de gravedad y tender a buscar la posicin vertical por s mismo. Se debe tener
mucho cuidado cuando el mstil sobrepase su centro de gravedad, ya que la velocidad del
mstil se incrementar sbitamente.
PRECAUCIN:
NOTA:
Preste especial atencin a las mangueras, cables y lneas que corren entre el soporte
del mstil y el mstil, para prevenir daos a la mquina cuando est siendo levantando el
mstil. Disponga de un ayudante mirando desde una posicin segura al lado izquierdo de
la mquina, cuando el mstil se est elevando.
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2 - 51
3.
Cuando el mstil quede vertical, mueva el switch de cierre del mstil a la posicin CERRADO,
para fijarlo en la posicin vertical. Regrese la palanca a la posicin neutral cuando el candado
quede en posicin. El parpadeo (Pasador del Mstil Afuera) en el monitor de pantalla de
exhibicin del operador desaparecer cuando el mstil quede asegurado en su posicin.
Gire el switch de cierre de los tirantes del mstil a la posicin CERRADO, para asegurar el
mstil y los tirantes en la posicin vertical.
NOTA:
4.
5.
Verifique que el switch selector del mstil/winche est en la posicin MSTIL, luego levante
y tire lentamente el joystick del mstil hacia atrs. Baje lentamente el mstil hasta el ngulo
de perforacin deseada, luego gire el switch de cierre de los tirantes a la posicin CERRADO
para asegurar el mstil y los tirantes en la posicin deseada.
BAJANDO EL MSTIL
NOTA:
1.
2.
Revise la condicin de los pasadores de la articulacin del mstil, las orejas y los pasadores
de los cilindros.
2 - 52
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3.
Si la mquina est instalada para perforacin inclinada y el mstil est en un ngulo, proceda
segn el punto 4. Si la mquina est instalada para perforar vertical, proceda segn el punto
5.
4.
Gire el switch de cierre de los tirantes del mstil a la posicin ABIERTA para soltar los
pasadores de los tirantes, luego levante el mstil a la posicin vertical. Gire el switch de
cierre de la estructura A a la posicin CERRAR para fijar la pata delantera de la estructura
A. La lectura (Pasadores Estructura A Fuera) del monitor de exhibicin del operador
desaparecer cuando los pasadores de la estructura A estn en la posicin CERRADO.
Ahora proceda con el punto 5 para bajar el mstil.
5.
Si los switches de cierre de los pasadores del mstil y/o de los pasadores de los tirantes no
han sido soltados, gire los switches a la posicin ABIERTO para soltar los pasadores. Una
lectura parpadeante (Pasadores Mstil Fuera y Pasadores de Tirantes Fuera) aparecer en
el monitor de exhibicin del operador cuando los pasadores estn sueltos.
6.
Baje lentamente el mstil, primero levantando y luego tirando el joystick hacia atrs. En la
medida que el mstil va dejando la posicin vertical, su velocidad se incrementar. Reduzca
suavemente la velocidad de bajada, moviendo el joystick hacia la posicin neutral.
PRECAUCIN:
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NOTA:
Preste especial atencin a las mangueras, lneas y cables que corren entre el soporte
del mstil y el mstil, para prevenir daos a la mquina cuando se est bajando el mstil.
Disponga de un ayudante mirando desde una posicin segura al lado izquierdo de la
mquina, cuando el mstil est descendiendo.
NOTA:
7.
2 - 54
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CONTROLES DE LEVANTE/EMPUJE
1.
2.
4.
Gire el switch del freno de levante a la posicin SOLTAR. La lectura Freno del Cabezal
Desactivado se mostrar en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
5.
6.
Gire el restato de fuerza de empuje en la direccin empuje, para bajar la unidad rotacin/
empuje. Cunto ms hacia la izquierda se gire el restato, ms rpido bajar la unidad.
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2 - 55
7.
1.
2.
3.
4.
2 - 56
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2.
Verifique que la modalidad operativa del switch selector est en la posicin PERFORAR y
que el switch selector de velocidad de levante/empuje est en la posicin PORTABARRAS/
UNIN DE BARRAS.
3.
4.
Levante y mueva el joystick del portabarras, ubicado en el panel principal de control, fuera de
la posicin neutral para realizar la operacin deseada.
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2 - 58
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2.
b.
b.
NOTA:
3.
Para operar el tercer portabarras, ponga el switch selector en la posicin #4 y opere el portabarras
como se describe bajo los procedimientos generales.
b.
Uno de los portabarras quedar sobre el orificio. La posicin # 2 del switch selector permitir que
cuando el joystick sea tirado hacia atrs o empujado adelante, el carrusel rote para poder usar el
otro portabarras sobre el orificio. Retornando el switch selector a la posicin # 1 y moviendo el
joystick hacia delante, retornar el carrusel a la posicin de almacenaje.
c.
NOTA:
Debido a la secuencia de operacin, las barras deben sacarse primero del portabarras
#1 y luego las del portabarras #2. Cuando se retornen las barras a los portabarras,
primero retorne la barra al portabarras #2 y luego al portabarras #1.
Tenga extremo cuidado de asegurarse que un portabarras est fuera de la trayectoria y
asegurado en su lugar antes de operar un segundo portabarras.
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4.
b.
Debido a la secuencia de operacin, las barras deben ser sacadas primero del
portabarras #4, luego del portabarras #3. Cuando se retornan las barras a los
portabarras, primero se retorna la barra al portabarras #3 y luego al portabarras #4.
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MANEJO DE HERRAMIENTAS
Esta seccin en el Manual del Operador de la 49HR, describe los procedimientos necesarios para
cargar, descargar, manejar, armar y desarmar las herramientas de perforacin.
Los procedimientos detallados en esta seccin entienden ser tan universalmente aplicables como
sea posible. Es imposible, sin embargo, preparar un procedimiento que tome en cuenta cada uno
de los posibles opcionales en las mquinas o las herramientas de los vendedores de productos.
Por esta razn es importante que el operador no solo se familiarice con estos procedimientos,
sino tambin con sta mquina y las herramientas particulares que se estn manejando.
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2.
Obtenga una gra con capacidad y alcance suficientes para colocar las barras de perforacin
en los portabarras con el mstil en la posicin de almacenaje. La ubicacin normal y apropiada
de la gra es en el lado izquierdo de la perforadora, ya que esto permitir el alcance ms
cercano y el mayor ngulo de pluma.
PRECAUCIN:
3.
Posicione la barra a ser instalada de forma tal que sea accesible para la gra. La posicin
normal de la barra de perforacin es al lado izquierdo de la mquina, yaciendo en ngulo
recto a la mquina. Esto permite que la gra levante la barra y gire sin excesivos levantes ni
descensos de la pluma. La barra puede estar almacenada sobre bloques en el suelo, o
sobre un camin o trailer.
PRECAUCIN:
4.
La compuerta superior permanece abierta cuando el portabarras est vaco,. Esta funcin
est controlada por un switch de lmite, ubicado en el bolsillo inferior del portabarras.
5.
Usando estrobos apropiados, fije la gra a la barra de perforacin. La barra debera estar
estrobada de tal manera que permanezca horizontal mientras se levanta. Amarre cuerdas
guas a la barra. Quite los protectores de los hilos, limpie y lubrique los hilos y las pestaas
de cada extremo de la barra. Instale una campana de levante en el extremo macho (superior)
de la barra de perforacin. Levante la barra hacia su posicin sobre el mstil.
6.
Usando la cuerda gua, gue la barra hacia el portabarras deseado. Ponga cuas de bloque
entre las barras para permitir retirar los estrobos de la barra.
PRECAUCIN:
7.
8.
Deslice la barra hacia la parte baja del portabarras hasta hacerla descansar en el fondo del
bolsillo. Deje la barra en el portabarras y retire los estrobos y la campana de levante.
9.
Cuando la barra descanse en el fondo del bolsillo, sta gatillar el switch lmite y cerrar la
compuerta superior.
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10.
11.
2.
3.
4.
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NOTA:
El uso de estabilizadores que hayan sido modificados o que no permitan que se aplique
este procedimiento, deben ser evitados. El uso de estabilizadores fuera de estndar
harn que el montaje y desmontaje de la columna de herramientas sea dificil y peligrosa.
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Para instalar una seccin simple de barra de perforacin, proceda como sigue:
1.
NOTA:
2.
3.
Verifique que el motor del compresor principal/ bombas hidrulicas est operando, el switch
selector de la velocidad de levante/empuje est en la posicin PORTABARRAS/UNIN DE
BARRAS, la modalidad operativa del switch selector en la posicin PERFORAR, y que en el
terminal de exhibicin del operador se indique que el cabezal est alejado del portabarras.
Ponga el switch selector del portabarras en la posicin # 1. El joystick del portabarras controlar
ahora solo el portabarras #1.
4.
Levante y mueva el joystick hacia atrs (POSICIN SOBRE EL POZO) para desplazar el
portabarras sobre el pozo. Cuando el portabarras quede sobre el pozo, regrese el joystick a
la posicin NEUTRAL.
5.
6.
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7.
No se han tomado medidas para mantener la barra fija en el portabarras mientras la unin se est
apretando. Si la unin no se aprieta usando el procedimiento descrito, puede ser necesario aplicar
una ligera fuerza de levante a la unidad de rotacin/empuje para subirla levemente y quitar la
presin desde los hilos de la barra.
PRECAUCIN:
Si la unin de las barras no se completa aliviando el peso de la unidad de accionamiento sobre los
hilos, ser necesario inspeccionar y/o reparar los hilos del acoplamiento de rotacin y de la barra
de perforacin. Inspeccione si los hilos tienen superficies speras o rebabas y aplqueles una
abundante capa de compuesto para hilos. Los hilos deberan tener una superficie suave, sin rebabas
o suciedad que pongan obstculo al acoplamiento, Las pestaas tambin deberan estar limpias y
suaves y deberan tener compuesto aplicado.
Despus de limpiar y reparar los hilos trate de realizar nuevamente el acoplamiento. Si no se
puede realizar la unin, tanto las barras como el acoplamiento estn defectuosos. Reemplace la
barra o el acoplamiento segn sea necesario.
8.
Cuando se haga la unin de la barra con el acoplamiento, la barra queda lista para ser
levantada fuera del bolsillo del portabarras. Levante la barra aproximadamente un pi sobre
el borde del bolsillo para permitir que el portabarras oscile hacia fuera. Instale el freno de
levante.
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9.
Cuando la barra ha sido levantada fuera del portabarras, gire el portabarras a la posicin
ALMACENAR al levantar y empujar el joystick hacia delante a la posicin ALMACENAR.
NOTA:
10.
Verifique que la compuerta superior del portabarras est abierta antes de retraer el
portabarras. Al retraer el portabarras con la puerta cerrada causar daos al
portabarras.
Una vez que el portabarras ha sido almacenado, la barra se debera limpiar usando el aire de
barrido. Retire a todo el personal del rea y aplique aire de barrido por un instante. Despus
de limpiar la barra, limpie y lubrique los hilos y las pestaas del extremo inferior de la barra de
perforacin y del extremo superior del estabilizador.
PRECAUCIN:
11.
Suelte el freno de levante y baje la unidad de rotacin/empuje hasta que la barra de perforacin
queda aproximadamente a 30 cm. sobre el extremo superior del estabilizador. Reinstale el
freno de levante.
12.
Gire el restato de rotacin hacia la derecha, hasta que la barra de perforacin comience a
girar a aproximadamente 5 R.P.M. segn se muestra en el terminal de la pantalla de exhibicin
del operador. Suelte el freno de levante y baje cuidadosamente la unidad de rotacin hasta
que el acoplamiento contacte el estabilizador. Permita que la unidad de rotacin contine
bajando por gravedad, mientras la barra de perforacin se enrosca al estabilizador.
13.
Cuando el estabilizador comience a girar con la barra de perforacin, revise la unin entre el
estabilizador y la barra. Las pestaas de la barra de perforacin y del estabilizador deben
estar unidas. Si hay un espacio entre las pestaas, ser necesario apretar la unin un poco
ms antes de soltar el estabilizador. Si las pestaas de la barra y el estabilizador estn en
contacto, la unin ha sido acabada.
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2.
Ponga la broca dentro del canasto de la broca. Cubra los hilos y las pestaas de la broca y
del estabilizador con compuesto de hilos de barra de perforacin.
3.
Gire el restato de rotacin hacia la derecha, hasta que la columna de herramientas comience
a girar a aproximadamente 5 R.P.M. segn se muestra en el terminal de la pantalla de
exhibicin del operador. Suelte el freno de levante y baje lentamente la unidad de rotacin/
empuje y la columna de herramientas sobre la broca Baje la unidad de accionamiento en
pequeos incrementos hasta que los hilos encastren y el estabilizador comience a enroscarse
solo en la broca. Tan pronto como los hilos comiencen a unirse, instale el freno de levante y
deje que el estabilizador se atornille solo en la broca.
4.
5.
6.
Baje la columna de herramientas completa hasta que el buje gua se asiente en el orificio de
la plataforma de perforacin. Instale el freno de levante y presione el botn OFF de control de
perforacin/propulsin. La herramienta de perforacin est ahora preparada para perforacin
en un solo paso o para el primer paso de una perforacin de pasos mltiples.
La operacin de la llave de desacople se aplica cada vez que una unin de barras, excepto en la
unin con el acoplamiento giratorio, deba ser abierta. Esto incluye sacar la broca, el estabilizador
o separar dos secciones de barras de perforacin.
Para abrir una unin con la llave de desacople, proceda como sigue:
1.
Si se va a abrir la unin entre secciones de barras o entre una barra y el estabilizador, alinee
las ranuras de la barra inferior a ser abierta, con las mandbulas de la llave de herramientas.
Cierre la llave de herramientas girando el switch de control de la llave a la posicin EXTENDER.
Asegrese que la herramienta inferior est firmemente asegurada por la llave de herramienta
y que las ranuras en la herramienta estn alineadas con las mandbulas de la llave de
herramientas.
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PRECAUCIN:
2.
3.
Cuando la unin ha sido abierta, repita el ciclo 2 o 3 veces para soltar suficientemente la
unin y para que se le permita a la unidad de rotacin terminar el desarmado.
4.
5.
6.
Si la herramienta inferior es la broca, asegure la broca con el canasto de la broca, tal cual se
describe en el prrafo SACAR LA BROCA. Opere la llave de desacople como se describe
mas arriba, excepto por el hecho que la herramienta inferior (broca) est asegurada por el
canasto de broca, no por la llave de herramientas.
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2.
3.
4.
Despus de remover la broca, se puede instalar una nueva broca o retirar el canasto de
broca para permitir sacar las barras de perforacin.
Para sacar las barras de perforacin de la unidad de rotacin, proceda como sigue:
1.
Baje la columna de herramientas hasta que las ranuras del extremo superior del estabilizador
queden alineadas con la llave de herramientas. Sujete el estabilizador en la llave de
herramientas. Use la llave de desacople para abrir la unin entre el estabilizador y la barra de
perforacin. Despus de abrir la unin, use la unidad de rotacin para desarmar esa unin
completamente. Levante la unidad de rotacin/empuje y la barra de perforacin 2 a 3 pies (60
o 90 cm).
2.
3.
Limpie y lubrique los hilos y pestaas de la parte inferior de la barra. Esto es para prevenir la
corrosin cuando est alojada en el portabarras. Despus de realizar esta funcin, regrese
los controles a condiciones de operacin.
4.
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5.
6.
NOTA:
7.
Si la unin no se abre, ser necesario graduar las ranuras sobre la barra de perforacin de
forma de permitir que la unidad de rotacin tome velocidad antes de detener la barra de
perforacin. Esto se hace girando la barra de perforacin en la direccin adelante hasta que
las ranuras de la barra queden casi alineadas con las uas en el manguito. Esto permite que
la barra gire casi media vuelta antes de ser frenado por las uas.
Despus de graduar la barra para permitir media vuelta de un giro, repita el paso 6 anterior para
abrir la unin.
Repita este procedimiento tantas veces como sea necesario hasta abrir la unin.
8.
9.
Cuando la unin se desenrosque completamente, la barra caer en el fondo del bolsillo del
portabarras. La puerta superior se cerrar automticamente alrededor de la barra de
perforacin. Cuando la unin es completamente desenroscada, levante la unidad de rotacin/
empuje hasta una posicin que no interfiera con el movimiento del portabarras. Instale el
freno de levante.
10.
2.
Retire la lnea del winche auxiliar del estabilizador. Saque el buje gua del estabilizador y
reinstale la lnea del winche auxiliar al estabilizador.
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3.
Usando la lnea del winche auxiliar, retire el estabilizador desde la perforadora. Reinstale el
buje gua en el orificio de la plataforma de perforacin.
Se debera perforar la primera parte del pozo tan profundo como sea posible con la primera
seccin de barra. El pozo debera ser perforado suficientemente profundo para colocar la
unin entre la unidad de rotacin y la parte superior de la primera seccin de barra de
perforacin a nivel con las llaves de herramienta. Despus de completar esta seccin del
pozo, apague el caudal de aire principal.
2.
Levante la columna de herramientas hasta que las ranuras de la parte superior de la primera
barra queden alineadas con la llave de herramientas. Amordace firmemente la llave de
herramientas alrededor de la barra de perforacin.
3.
NOTA:
4.
Si la unin no se abre, ser necesario graduar las ranuras sobre la barra de perforacin de
forma de permitir que la unidad de rotacin tomeeeeeeee velocidad antes de detener la barra
de perforacin. Esto se hace girando la barra de perforacin en la direccin adelante hasta
que las ranuras de la barra queden casi alineadas con las llaves de Esto permite que la barra
gire casi media vuelta antes de ser frenado por las llaves de herramienta. Los insertos
accionados por resortes de la llave de herramientas, permiten el giro de la barra mientras
son amordazados por la llave.
Despus de graduar la barra para permitir la mitad de un giro, repita el paso 3 anterior para abrir la
unin.
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Cuando se abra la unin, aplique suficiente potencia de levante para elevar la unidad de
rotacin/empuje a medida que la unin se va desenroscando. No demasiada potencia como
para levantar la llave de herramientas y provocar que sta pierda su agarre sobre la barra.
Cuando la unin est totalmente desacoplada, levante la unidad de rotacin/empuje hasta
una posicin que haga accesibles el acoplamiento desde la plataforma de perforacin. Instale
el freno de levante, empuje el botn OFF de control de perforar/propulsin para prevenir
operaciones. Limpie y lubrique los hilos y pestaa del acoplamiento giratorio. Use un
compuesto aprobado para hilos de perforacin en los hilos y pestaa. Despus de limpiar y
lubricar el acoplamiento, levante la unidad de rotacin a una posicin sobre los portabarras
de forma tal que no sea chocado por las barras o el portabarras cuando este oscile para
posicionarse sobre el buje central.
6.
7.
8.
Despus de limpiar y lubricar los hilos, mueva el restato de rotacin hasta que la columna
gire a aproximadamente 5 R.P.M., como se muestra en el terminal de la pantalla de exhibicin
del operador. Baje lentamente la unidad de rotacin/empuje por gravedad hasta que los hilos
lleguen a contactarse. Cuando los hilos comiencen a enroscar las dos barras, intente aminorar
la presin sobre los hilos, permitiendo que la unin se cierre de forma suave, mientras sujeta
la barra superior en posicin con el freno de levante, permita luego que la barra superior
descienda ligeramente pero sin que la llave de herramientas pierda el agarre que tiene sobre
la barra inferior. Cuando la unin est apretada, detenga el movimiento de rotacin.
NOTA: Asegrese de que la unin se haga apropiadamente antes de intentar soltar las mordazas
de la barra inferior. Si la unin no estuviera hecha apropiadamente y falla, la barra inferior
caer dentro del pozo y ser difcil de recuperar.
9.
Para instalar la tercera seccin de barra, siga las instrucciones usadas para instalar la segunda
seccin, excepto por el hecho que la tercera seccin quedar instalada entre el acoplamiento
giratorio y la segunda seccin de barra.
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PERFORACIN INCLINADA
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POSICIONADOR DE BARRAS
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NOTA:
No opere la maquinaria de rotacin sino a baja velocidad para abrir o cerrar uniones,
mientras las mandbulas estn cerradas alrededor de la barra. Operando la maquinaria
de rotacin a alta velocidad o perforando mientras las mandbulas del posicionador estn
cerradas alrededor de la barra, daar las mandbulas y las estructuras del posicionador.
Para hacer una unin con el posicionador de barras, proceda como en el ensamble de unin
normal. Cuando el portabarras ha sido movido a su posicin, retraiga el posicionador a su lugar y
cierre las mandbulas alrededor de la barra. Proceda normalmente para hacer la unin. Una vez
realizada la unin, abra las mandbulas del posicionador y luego extindalo a la posicin de
almacenaje.
Para abrir una unin, se utiliza tanto el posicionador de barras como la llave de desacople. El
posicionador de barras se usa para sujetar la barra en posicin para ser cargada dentro del
portabarras. La llave de desacople se usa para abrir la unin.
Para abrir una unin, proceda igual que para desacoplar una unin. Antes de separar completamente
la unin, amordace la barra con el posicionador de barras. Despus de desacoplar la unin, levante
la barra de perforacin y baje el portabarras, suelte las mandbulas y extienda el posicionador.
Proceda normalmente con el procedimiento para desacoplar una unin.
NOTA:
La llave de tenaza de la gra giratoria est diseada de forma tal que puede ser extendida
desde 4 hasta 7 pies. Para perforacin vertical, la gra debera extenderse hasta la posicin
de 5 pies. Para perforacin inclinada de 30, la gra podra extenderse hasta la posicin
de 6.5 pies.
GRA GIRATORIA
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Hay dos maneras de suprimir la generacin de polvo o prevenir el escape de polvo a la atmsfera.
Los dos mtodos no se pueden usar al mismo tiempo, ya que no son compatibles entre s. Un
mtodo para suprimir la generacin de polvo, es inyectar agua al caudal de aire principal cuando
pasa hacia la broca.
El agua sirve para aglomerar las partculas de polvo en partculas ms grandes, que puedan ser
tratadas como detritus. El otro mtodo para suprimir el polvo, es contenerlo en el recinto de las
cortinas contra polvo, luego quitarle las partculas ms pequeas y filtrarlas del aire antes que ste
retorne a la atmsfera. El filtrado se hace por una unidad de filtro, la que fuerza el aire saturado de
polvo a travs de filtros donde el polvo es removido. En el sistema de filtros, el polvo debe permanecer
seco ya que el material hmedo obstruir los filtros.
NOTA:
Cuando la mquina est equipada con un sistema de filtros de polvo tipo seco, el aire
para la limpieza de los filtros proviene del sistema de aire de barrido. La presin del aire
hacia el filtro de polvo tipo seco, debe ser mantenido a 40 psi (276 kpa), para asegurar
una apropiada limpieza de los elementos de filtro.
2 - 78
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PERFORACIN
PERFORACIN VERTICAL
Cuando una perforadora ha sido inspeccionada y puesta en marcha, posicionada, nivelada y la
columna de herramientas ensamblada, est lista para comenzar a perforar. Hay dos mtodos de
perforacin, perforacin vertical y perforacin inclinada. La perforacin vertical es, como lo dice su
nombre, perforar un pozo vertical. La perforacin inclinada, es perforar el pozo en algn ngulo
sobre la vertical (hasta 30 grados). Esta seccin del Manual del Operador, detalla los procedimientos
involucrados en la perforacin vertical.
2.
Perforando el pozo
3.
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Para los propsitos de sta seccin del Manual del Operador, se asume que el pozo ser perforado
en una formacin de roca consolidada. sta es quizs la formacin ms simple para perforar.
Circunstancias especiales se tomarn en consideracin en la seccin PERFORANDO EN
FORMACIONES DIFCILES de ste Manual. Tambin se asume que el operador est familiarizado
con la ubicacin y operacin de todos los controles en la mquina y que la mquina est en
buenas condiciones.
Durante la presente perforacin, el terminal de exhibicin del operador debe estar encendido y la
pantalla de exhibicin del operador mostrarse en el monitor. Todos los parmetros de perforacin
anotados en los siguientes prrafos aparecern en la pantalla de exhibicin del operador.
NOTA:
2.
Ponga la modalidad operativa del switch selector en la posicin PERFORAR. Ponga el switch
selector de velocidad levante/empuje en la posicin EMPUJE. Presione el botn ON de control
de perforacin/ propulsin. Suelte el freno de levante y permita que la columna de herramientas
baje de tal forma que el buje gua quede firmemente asentado en el orificio de la plataforma
de perforacin. Asegrese que las ranuras del buje queden alineadas con las espigas en la
plataforma de perforacin. Reinstale el freno de levante.
3.
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4.
Baje las cortinas contra polvo y encienda el sistema de control de polvo. Ponga el switch
ventilar/perforar del compresor principal en la posicin PERFORAR, para suplir aire de barrido
a la broca.
NOTA:
5.
Mientras la broca est pasando a travs del material no consolidado de la parte superior
de la formacin, la velocidad de empuje apropiada para causar la penetracin de la broca
se logra girando levemente el restato de levante/empuje hacia la direccin de empuje.
Suelte el freno de levante y permita que la broca de perforacin contacte el terreno. Verifique
la vibracin que proviene de la columna de herramientas. Para reducir la vibracin, baje la
velocidad de rotacin con el restato de rotacin. Mantenga la vibracin en el mnimo. En la
medida que disminuye la vibracin incremente la velocidad de rotacin y la velocidad de
empuje mientras monitorea el grfico de barra de la corriente de rotacin y el grfico de la
presin de aire en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador.
El objetivo es penetrar la formacin tan rpido como sea posible sin causar dao a la mquina o
tapar el pozo con detritus. Monitoreando la corriente de rotacin y manteniendo la carga en la
porcin inferior del grfico de barras (verde), se evitarn daos al motor de rotacin. Para reducir
la carga del motor se logra reduciendo la fuerza de empuje sobre la broca. Reduciendo la fuerza
de empuje, en muchos casos, permitir cumplir lo anterior. En algunos casos, ser necesario
incluso levantar levemente la columna de herramienta para reducir la carga. Monitoreando el grfico
de barras de la presin de aire, indicar la condicin del pozo. Si la penetracin es demasiado
rpida y el aire de barrido no es capaz de remover el detritus tan rpido como se est generando,
el pozo se tapar y la presin de aire se elevar. Variando el rango de penetracin, se variar la
presin de aire. Mantenga la presin de aire en el rango normal de trabajo (30 PSI para mquinas
con sistema de inyeccin de agua y 40 PSI para mquinas con sistema de control de polvo tipo
seco) incrementando o reduciendo la velocidad de penetracin. Mantenga los niveles de vibracin
al mnimo, variando la velocidad de rotacin y la fuerza de empuje.
6.
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PERFORACIN NORMAL
Despus que la broca haya atravesado el material no consolidado de la parte superior del pozo, ya
no ser necesario reducir la carga en la broca para reducir la vibracin y la carga del motor de
rotacin. Una penetracin ms rpida y ms fuerza de empuje se necesitar de ahora en adelante
para completar el pozo tan rpido como sea posible, con mnima vibracin. sta es la condicin
normal de perforacin para la mquina.
La perforacin normal sigue los mismos lineamientos que los de anillar el hoyo. La penetracin se
incrementa al mximo, determinada por la carga del motor de rotacin, la vibracin en la columna
de herramientas y la presin de aire. Al mantener la penetracin en o levemente bajo el ptimo, el
pozo puede ser completado en el tiempo ms corto posible.
Para iniciar la perforacin normal, proceda de la siguiente manera:
1.
Aplique suficiente fuerza de empuje para permitir que los insertos de la broca corten el material
que est siendo perforado en vez de pulverizarlos. Si la fuerza de empuje no fuera suficiente, la
broca cabalgar en la superficie del material que se est perforando y no crear astillas. Esta
condicin se puede observar monitoreando el detritus. Si el detritus es material finamente
pulverizado, la fuerza de empuje no es suficiente. Otra causal de material pobre es una broca
desgastada. Si la fuerza de empuje es alta pero el detritus es fino y la penetracin lenta, cambie la
broca.
2.
Verifique la carga del motor de rotacin (corriente) y ajuste la fuerza de empuje para mantener
la barra del grfico en la porcin inferior del grfico (verde). Est permitido incrementar
momentneamente la carga hasta el amarillo, pero el trabajo continuo en la porcin amarilla
o roja causar daos al motor de rotacin.
3.
NOTA:
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Monitoree la presin de aire. Mantenga la presin en rangos de trabajo normal para evitar
sobrecalentamiento del compresor. Presiones sobre el rango normal de trabajo (30 PSI [206.85
kPa]) para mquinas con inyeccin de agua y 40 PSI [275.8 kPa] para mquinas con sistema de
control de polvo tipo seco), indican que el hoyo se est comenzando a obstruir con detritus. Detenga
el empuje retornando el restato de levante/empuje a la posicin 0. Instale el freno de levante.
Espere un momento y si la presin comienza a descender, deje el hoyo limpio antes de retornar a
perforar. Si la presin no comienza a descender, ser necesario levantar la columna de herramientas
para limpiar el pozo. Para hacer esto, suelte el freno de levante y gire el switch selector de levante/
empuje a la posicin LENTA y el restato de levante/empuje en la direccin de levante. Levante la
columna de herramientas hasta que el hoyo se limpie. Deje el movimiento de rotacin activado ya
que esto ayudar a limpiar el pozo. Si nota que la presin sube lentamente durante la perforacin,
reduciendo momentneamente la velocidad de penetracin, puede eliminar la necesidad de
suspender el empuje y levantar la columna de herramientas.
4.
Contine con la perforacin normal hasta que el pozo llegue a la profundidad deseada. Puede
ser necesario agregar barras de perforacin para completar el pozo. Refirase a la seccin
apropiada en ste Manual para ver los procedimientos necesarios para agregar barras.
La pantalla de exhibicin del operador del monitor mostrar la profundidad del pozo en pies.
5.
Cuando la profundidad del pozo terminado sea alcanzada, es necesario limpiar o ensanchar
el pozo antes que este quede completado.
FINALIZANDO EL POZO
Cuando la profundidad del hoyo terminado es alcanzada, termina la perforacin normal. Ahora es
necesario ensanchar el pozo antes de preparar la perforadora para el prximo pozo. Al ensanchar
el pozo se limpia el detritus que ha cado en el fondo y tambin se rectifica e incrementa su
dimetro.
En la medida que la broca y la columna de herramientas atraviesan la formacin, la broca puede
tender a desviarse levemente. Esta desviacin es debida al hecho que el estabilizador no puede
ser exactamente del mismo dimetro que la broca o ste se desgastara rpidamente y creara
problemas de operacin. El estabilizador tiende a mantener a la broca en su trayectoria, pero no
puede mantener el pozo exactamente recto. Al ensanchar el pozo, ste se rectifica y por lo tanto
se incrementa ligeramente el dimetro. Al ensancharlo tambin se remueve cualquier detritus que
se haya alojado en l. Este detritus debe ser removido o eventualmente caern en el fondo del
pozo, reduciendo la profundidad perforada.
Para completar el procedimiento de perforacin, el pozo se ensancha de la manera siguiente:
1.
2 - 84
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2.
3.
Deje el aire activado y la columna de herramientas girando a 25-30 R.P.M. Cuando la broca alcanza
el punto donde se han acumulado el detritus del fondo, sta los forzar fuera del pozo. Cuando se
ha limpiado de detritus del fondo, la broca contactar la formacin no perforada del fondo del hoyo
y detendr su penetracin. Cuando se detenga el flujo de detritus saliendo del pozo y la columna
de herramientas deje de penetrar, el hoyo est limpio,
4.
2 - 85
MATERIALES NO CONSOLIDADOS
Perforar materiales no consolidados puede presentar dos problemas. El primero, y el ms severo,
es la vibracin obtenida cuando la velocidad de penetracin es muy rpida. En la medida que gira
la broca, los conos atraviesan el material y los dientes o insertos no cortan el material que se est
perforando. En cambio, el material no consolidado tiene huecos en l. Cuando la broca pasa a
travs de un hueco del material, sta solo contacta parte del fondo del pozo. En la medida que
cada cono pasa a travs del hueco, la columna de herramientas se mueve hacia abajo cuando el
cono cae en el hueco y luego se devuelve hacia arriba cuando el cono toca en firme. Este continuo
movimiento arriba y abajo resulta en cargas de choque que son transmitidas por la broca, a travs
de la columna de herramientas, a la mquina.
Para perforar a travs de formaciones no consolidadas, es necesario reducir la carga en la broca,
cuando sta est atravesando los huecos. Tambin es til aislar la carga de impacto a la columna
de herramientas. Esto se logra, primero, reduciendo la velocidad de empuje. Si al reducir la velocidad
de empuje no se reducen las vibraciones a la mquina hasta un nivel aceptable, puede ser necesario
levantar la broca sobre el hueco y luego bajarla un poco al tiempo que corta los lados del hueco un
poco cada vez. La reduccin de la velocidad de rotacin tambin ayudar a reducir las vibraciones
de la columna de herramientas. Este procedimiento es el ltimo que debera intentarse, ya que si
la velocidad de empuje se mantiene alta y se disminuye la velocidad de rotacin, la vibracin ser
igual de severa, solo que en diferente frecuencia.
2 - 86
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El material no consolidado presenta otro problema debido al hecho que los huecos en el material
pueden permitir que el aire de barrido se escape a travs de los costados del pozo en vez de pasar
a lo largo de las barras de perforacin y salir por la parte superior del pozo. sta prdida de aire
reduce el volumen de aire disponible para barrer el pozo causando que el detritus caiga al fondo y
sea remolido por la broca. Esto reduce an ms la velocidad de penetracin ya que stos detritus
deben ser molidos por la broca y barridos afuera, o taparn el pozo. El material no consolidado
tambin puede causar el colapso del pozo. Esto crea problemas debido a la repentina adicin de
material dentro del pozo y la resultante prdida de velocidad de barrido debido al aumento del
dimetro del pozo.
Si el material no consolidado est causando prdida de volumen de aire de barrido o colapsos en
el pozo, se hace necesario limpiarlo continuamente, ya que el detritus reciclado o el material
colapsado van a tapar el pozo. Monitoree estrechamente tanto la presin de aire de barrido como
el flujo de detritus desde el pozo. Si se est perdiendo aire, la presin de aire permanecer constante
pero se detendr el flujo de detritus o decrecer drsticamente, mientras la penetracin no
disminuye. Contine perforando por unos pocos pies para tratar y lograr pasar la prdida. Si la
presin de aire de barrido comienza a elevarse, el hoyo se est tapando. Levante inmediatamente
la columna de herramientas hasta que la presin caiga y permita que la columna de perforacin
gire por unos momentos para limpiarse a s misma. Luego baje la columna de herramientas hasta
el fondo del pozo y lmpielo. Puede ser necesario remoler el detritus para hacerlos lo suficientemente
pequeo para sellar la filtracin y ser barrido fuera del hoyo por un reducido volumen de aire.
Cuando el hoyo est limpio, repita los procedimientos de subida y bajada cada 2 o 3 pies (0.6 a 0.9
m) para mantenerlo en ese estado.
Si el material tiende a colapsar desde los costados del hoyo, la columna de herramientas puede
comenzar a atascarse rpidamente en el pozo. Si el material colapsado es poco, se fijar entre
los conos de los rodillos y caer al fondo del pozo. El pozo puede entonces ser limpiador usando
el mismo procedimiento que para un pozo con filtraciones. Si el material colapsado es grande,
ser necesario tirar la columna de herramientas fuera del pozo y luego reperforar el material
colapsado.
NOTA:
Sea muy precavido cuando perfore en formaciones las cuales tienden a colapsar
fcilmente, especialmente si el material colapsa en grandes bloques. Si el material que
colapsa dentro del pozo fuera muy grande para ser levantado con la unidad de
accionamiento de rotacin o demasiado duro para romperlo con la parte superior de la
broca, la columna de herramientas tendr que ser abandonada en el pozo.
La experiencia dictar cual procedimiento seguir cuando se encuentre material que tiende a colapsar.
Cuando la formacin no le sea familiar, sea siempre precavido. La precaucin puede resultar en
menos produccin, pero podra ahorrar una gran cantidad de trabajo y una columna de herramientas
completa si sta se quedara atascada. Siempre limpie el hoyo en forma frecuente y monitoree
constantemente la presin de aire. Si la presin de aire comienza a elevarse, levante la columna
de herramientas inmediatamente, - no espere hasta ver si la presin se va a estabilizar o no. En el
tiempo que se tarda en determinar cual ser la presin de aire, el hoyo se atasca. Limpiando el
hoyo a menudo se logran dos cosas.
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Primero, sacar el material colapsado desde el pozo. Segundo, libera cualquier material
potencialmente peligroso que pueda causar un colapso mientras la columna de herramientas est
siendo levantada. Si el hoyo colapsa mientras se est en la modalidad de levante, hay una mayor
oportunidad de recobrarla desde el derrumbe.
Si el pozo comenzara a atascarse, hay dos maneras de recuperar la columna de herramientas.
Cada mtodo depende del tipo de material con que se ha atascado el pozo. Si el tamao del
material que est atascando es pequeo (menos de 6 pulgadas cuadradas [15.2 cm2], es posible
moler el material lo suficiente como para que pase entre los lbulos de la broca y caiga al fondo del
pozo. Esta condicin se puede observar si la presin del aire de barrido se eleva sobre el rango
normal de trabajo. El material grande y grueso dejar pasar el aire, mientras que el material fino no
lo har. Tambin, cuando intente levantar la columna de herramientas fuera del pozo, sta no
vibrar mayormente debido al pequeo tamao del material. Material grande causar que la columna
de herramientas sea golpeada cada vez que un lbulo en la broca choque con el bloque.
Para recuperar la columna de herramientas desde un pozo atascado con material mas fino, levante
la broca hasta que se introduzca dentro del tapn y detenga el levante. Con movimiento rotatorio
girando a aproximadamente 50-60 R.P.M., mantenga alta carga de levante sobre la broca y permita
que la broca trabaje su camino a travs del tapn. Monitoree la carga del motor de rotacin (corriente)
y reduzca la carga de levante (fuerza), para mantener la carga en la parte baja del grfico de
barras. Cuando se atraviese el tapn, limpie el pozo y vuelva a perforar. La presin de aire principal
puede o no puede sobrepasar la fijacin de la vlvula de seguridad y causar sobrecalentamiento
del compresor principal de aire. Si la vlvula de seguridad se abre cuando el hoyo est atascado,
contine intentando liberar la columna de herramientas. La vlvula de seguridad se cerrar cuando
se haya removido el tapn. Si el compresor se recalienta y se desconecta, contine intentando
liberar la columna de herramientas sin el compresor. Permita que el compresor se enfre durante
algunos minutos y arrnquelo nuevamente. Contine este procedimiento hasta liberar la columna
de herramientas.
Si el material que est tapando el hoyo es grande, ser necesario tratar y forzar el material a volver
hacia una posicin tal que permita el paso de la broca y luego tratar de reperforar a travs del
tapn. El material grande se indica cuando la columna de herramientas experimenta severas
vibraciones cuando se est levantando. Para liberar la columna de herramientas aplique mxima
potencia de levante. Si el tapn no se libera a s mismo despus de unos momentos, baje la
columna unos pocos pies si es posible e intntelo nuevamente.
Si el tapn no se libera a s mismo despus de repetidos intentos de liberarlo, hay dos opciones
disponibles. Se puede abandonar la columna inmediatamente sin mayores intentos o se puede
hacer intentando perforar a travs del tapn usando el extremo superior de la broca. En ambos
casos, el pozo que se est perforando deber ser abandonado. En el primer caso, el costo de
abandonar la columna de herramientas es conocido, mientras que en el segundo caso se debe
correr el riesgo, ya que tanto la broca como el estabilizador es casi seguro que se tendrn que
botar y no hay garanta que el resto de la columna ser recuperada. Si se decide abandonar la
columna de herramientas, intente desacoplar una seccin de la barra para recuperar al menos
algo de ella. Si no se puede hacer, baje la columna de herramientas hasta el fondo del hoyo y
luego, utilizando un soplete de combustin, corte la barra de perforacin a nivel del terreno. Ser
necesario moverse hasta un hoyo existente para retirar el resto de barra desde la unidad de
accionamiento de rotacin.
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PRECAUCIN:
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En el caso donde el material se colapsa desde los costados del pozo, trate la formacin como
material no consolidado y perfore de acuerdo a los procedimientos detallados en ste manual para
material no consolidado.
Cuando se perfora a travs de formaciones difciles, es importante monitorear constantemente la
mquina y la columna de herramientas. Permitir que sta se atasque, es un error muy caro y se
puede evitar siguiendo cautelosas prcticas de perforacin. Ensanchar y limpiar el hoyo puede
tomar solo unos momentos, pero puede ser la diferencia entre abandonar el pozo y la columna de
herramientas y la exitosa culminacin de un pozo terminado.
PERFORACIN INCLINADA
NOTA:
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Despus que se haya iniciado el procedimiento de arranque antes mencionado, los controles
automticos tomarn posesin sobre la perforacin real del pozo. La inyeccin de agua (si as
est equipada) se apagar a la profundidad establecida. Cuando se haya alcanzado la profundidad
total del pozo, tal cual se program, la columna de herramientas ser levantada automticamente
y cuando la broca se aproxime al borde del pozo, el control detendr la broca, apagar el aire e
instalar el freno de levante.
Si surgen problemas en las funciones del C.P.P., el sistema tendr que ser corregido por un
electricista calificado. En la mayora de los casos, si ocurre un desperfecto en el sistema automtico,
ste se puede desconectar y completar la perforacin manualmente.
Una vez terminado el pozo actual, levante la columna de herramientas desde el pozo. Si se
est usando mltiples secciones de barra, quite y almacene todas las barras necesarias
hasta sacar la columna completa desde el pozo. Apague el sistema de control de polvo y
levante las cortinas contra polvo.
2.
3.
Gire el switch de nivelacin automtica a la posicin RECOGER para levantar las patas y
bajar la mquina. Mantenga el switch en la posicin RECOGER hasta que las patas estn
totalmente retradas. Refirase a la pantalla nivelacin automtica en el terminal de exhibicin
del operador, para verificar que las cuatro patas queden totalmente recogidas.
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NOTA:
4.
Usando los controles de nivelacin manual de las patas, baje la mquina de forma que
permanezca nivelada pero que est tocando el suelo. Use los controles de nivelacin de las
patas en pares (por ejemplo, ambos controles de un lado o ambos controles de un extremo,
simultneamente), para reducir las cargas de torsin en la estructura de la mquina.
5.
Una vez que la mquina est tocando el suelo, podr ser bajada totalmente. Para bajar
totalmente la mquina, primero baje hacia el suelo el lado o el extremo ms elevado de la
mquina, luego baje hacia el suelo el lado o el extremo mas bajo. Es importante que la
mquina sea bajada en etapas para minimizar tanto la inclinacin como las tensiones de
pandeo instaladas sobre la mquina.
PRECAUCIN:
6.
Cuando la mquina sea bajada totalmente, retraiga las patas de nivelacin hasta su mxima
posicin de retraccin.
NOTA:
7.
Cuando baje manualmente la mquina, asegrese que las patas de nivelacin queden
totalmente retradas antes de propulsarla. Propulsar la mquina con una patas sin estar
totalmente recogida, causar serios daos a la pata y a la estructura de la mquina.
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DETENCIN DE LA MQUINA
Detener la mquina es necesario cada vez que el operador debe abandonarla, tanto al final del
turno o por algn perodo de tiempo durante el mismo turno. Tambin es necesario detenerla para
realizar la mayora de los trabajos de mantencin.
Detener la mquina es esencialmente lo inverso que arrancarla. El grado del trabajo de
almacenamiento que debe hacerse est determinado por la cantidad de tiempo en que la mquina
estar detenida. Detenerse por un perodo corto envuelve poco trabajo extra, mientras que detener
la mquina por perodos largos involucrar esfuerzos considerables.
PROCEDIMIENTOS DE DETENCIN
Para detener la mquina, proceda como sigue:
1.
Termine el pozo, si hay alguno, que est actualmente perforando. Si el pozo no es completado
antes de detener la mquina, ser necesario abandonarlo y perforar otro en su lugar. No
intente reperforar un pozo que ha sido abandonado sin terminar ya que volver a nivelar y
ubicar la perforadora en la misma y exacta posicin es extremadamente difcil.
2.
NOTA:
3.
4.
5.
6.
Apague el compresor principal de aire. Ponga todos los controles en la posicin OFF o
NEUTRAL.
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7.
Vaya a la sala de mquinas y ponga todos los interruptores en OFF. Si la mquina va ser
detenida por un corto perodo de tiempo y es necesario mantener las luces encendidas, est
permitido dejar el interruptor de iluminacin y las luces encendidas.
8.
Inspeccione si la mquina tiene daos evidentes o desgaste. Tome nota de cualquier dificultad
operacional descubierta mientras perforaba y de cualquier problema descubierto durante
sta inspeccin. Reporte las dificultades al personal apropiado.
9.
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2.
3.
Revise el nivel de aceite en la unidad de rotacin/empuje. Revise las cajas para ver si hay
agua en el aceite. Si hay agua en las cajas, drnelas y rellnelas con el aceite adecuado. Si
no hay agua presente, llene las cajas hasta el nivel apropiado.
4.
Opere manualmente el sistema de lubricacin y verifique que todos los puntos en el mstil
estn recibiendo lubricante. Si el sistema automtico de lubricacin no est funcionando
apropiadamente, repare o reemplace los componentes que sean necesarios.
5.
Baje las patas de nivelacin hasta que las zapatas de las patas queden descansando sobre
el suelo, pero sin el peso de la mquina sobre ellas.
6.
7.
Si el motor del compresor de aire est equipado con calefactores contra condensacin,
encindalos en ste momento. Si el motor no est equipado con calefactores, solicite que un
electricista calificado instale calefactores o sustitutos convenientes. Cubra el motor con una
tela impermeable o un forro.
8.
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9.
En mquinas equipadas con compresores de tornillo, llene el radiador hasta arriba con el
aceite adecuado.
10.
Opere manualmente el sistema de lubricacin automtico para verificar que todos los puntos
de la mquina estn recibiendo lubricante. Repare debidamente el sistema para que lubrique
todos los puntos.
11.
12.
13.
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2.
3.
Llene completamente las cajas de engranajes de rotacin y de empuje con un aceite aprobado.
Ambas cajas se pueden llenadas completamente agregando el aceite por las aberturas de
los respiraderos. Saque toda el agua de las cajas.
4.
8.
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9.
10.
Cierre y selle completamente la sala de mquinas. Selle completamente la unidad del ventilador
del filtro.
11.
12.
Propulsione la mquina sobre bloques para prevenir la oxidacin de las cadenas de oruga.
Cubra totalmente las cadenas de orugas con una pelcula de aceite antioxidante. Cubra las
cadenas de propulsin con aceite antioxidante.
13.
14.
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RECUPERACIN DE HERRAMIENTAS
Normalmente las herramientas de perforacin estn siempre, o conectadas a la unidad de
accionamiento de rotacin o sujetas por la llave de herramientas. Sin embargo, suelen suceder
errores y las herramientas de perforacin pueden caerse al fondo del pozo. La recuperacin de
herramientas (o pesca de herramientas) es el procedimiento utilizado para recuperarlas.
Hay dos situaciones donde el procedimiento de recuperacin de herramientas es necesario y
cada situacin dicta el procedimiento a ser usado. La primera situacin es cuando las herramientas
han sido desacopladas y cado por debajo del buje gua. En esta situacin es posible recuperar la
columna de herramientas y, si no han habido daos, volver a perforar. La otra situacin es cuando
se ha roto la barra de perforacin y, o han cado por debajo del buje gua o no pueden ser manejadas
normalmente.
Si las herramientas se han desacoplado y el extremo superior de la columna de herramientas
todava est por sobre el buje gua, reacople las herramientas como se hubiera hecho normalmente
para una unin normal. Amordace la columna de herramientas con la llave de herramientas para
ayudar a hacer la unin. Cuando las herramientas estn acopladas, saque la columna de
herramientas del pozo, quite la broca y aplique caudal de aire por un momento para limpiar el
interior de las barras de perforacin. Limpie y reinstale la broca y vuelva a perforar normalmente.
Si las barras se han desacoplado y el extremo superior de la columna de herramientas queda por
debajo del buje gua pero an sobre el nivel del terreno, reacople la como se hubiera hecho
normalmente para una unin normal, excepto de tener precaucin cuando realice la unin. Se
necesita precaucin para realizar la unin ya que la herramienta en el pozo quedar ahora en
ngulo con respecto a las herramientas de la perforadora. En esta situacin, es posible cruzar los
hilos de la unin, pero debera ser evitado ya que no solo se daarn los hilos sino que tambin
resultar un acople poco confiable. Un mtodo para realinear las herramientas, sera fijar un
dispositivo de traccin a las herramientas en el pozo y centrarlas con bloques (asegrese que
stos no caigan dentro del hoyo). Esto permitira hacer un acople normal sin tener que abandonar
el pozo. Si esto no es posible, las patas de nivelacin pueden ser ajustadas para alinear las
herramientas. Asegrese de que los lmites de estabilidad de la mquina no sean excedidos. Ser
necesario abandonar el pozo ya que la perforadora no podr ser reposicionada en la misma
orientacin exacta que tena antes de perder la herramienta. Cuando se haya recuperado las
herramientas, limpie las barras y la broca como se detall en el primer procedimiento de sta
seccin y vuelva a perforar normalmente
Si las barras se han desacoplado y el extremo superior de la columna de herramientas perdida
queda bajo el nivel del terreno, hay dos mtodos de recuperacin de las herramientas perdidas.
Un mtodo es intentar hacer la unin usando la barra de perforacin que an queda conectada a la
unidad de accionamiento de rotacin. El otro mtodo es utilizar equipo especial (no suministrados
por Bucyrus) para recuperar las herramientas.
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Si la parte superior de la herramienta perdida no se puede alcanzar desde el nivel del terreno, baje
lentamente la columna de herramienta restante hasta que contacte la herramienta en el pozo.
Usando velocidad de rotacin muy lenta y bajo torque, intente reacoplar la unin. Si se puede
hacer la unin, levante las herramientas muy lentamente hasta el punto donde la parte superior de
la herramienta recuperada pueda ser amordazada por la llave de herramientas. Reabra la unin e
inspeccione los hilos en ambas secciones de barra. Si es necesario, repare los hilos antes de
continuar. Cuando est reparada la columna de perforacin, saque la broca y limpie ambas para
quitar cualquier suciedad que pudo haber entrado mientras la unin estuvo desacoplada.
Si la unin no pudo ser realizada usando el procedimiento anterior, o si la barra se ha quebrado o
se ha daado en una extensin tal que no puede ser manejada normalmente, ser necesario
utilizar equipamiento y tcnicas especiales para continuar perforando o recuperar las herramientas
perdidas. No est dentro de los objetivos de ste manual detallar los procedimientos necesarios
para manejar herramientas quebradas o perdidas y el uso de stas herramientas especiales
deberan ser descritos por su fabricante.
PRECAUCIN:
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Seccin
Lubricacin
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
PRINCIPIOS DE LUBRICACIN................................................................................................... 3
INYECTORES DE LUBRICACIN LINCOLN TIPO SL-1 ..................................................... 11
OPERACIN DE LOS INYECTORES DE LUBRICACIN ............................................. 12
VENTAJAS DE LOS INYECTORES ................................................................................ 13
SOLUCIN DE PROBLEMAS .............................................................................................. 14
LUBRICADOR BIT ...................................................................................................................... 16
MANTENIMIENTO BOMBA DE FLUJO .................................................................................. 16
PROCEDIMIENTO DE ALIVIO DE PRESIN ................................................................. 16
AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTROL DE PRESIN ................................................ 17
AJUSTE DE LA VLVULA DE CONTROL DE FLUJO .......................................................... 17
Diagramas Esquemticos de Flujo de la Bomba hidrulica de Transmisin Rotacional .............. 17
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Seccin
Lubricacin
PRINCIPIOS DE LUBRICACIN
La correcta lubricacin de sta mquina es vital para su exitosa y contnua operacin. Aplicar el
lubricante CORRECTO, en la cantidad y sito CORRECTO, como parte de un programa PROBADO
de mantencin, es requisito para mantener la mquina operando a un nivel de productividad. La
correcta lubricacin dar mejor vida de servicio al componente, con reduccin de reparaciones y
detenciones. Al no lubricarse bien, las partes mviles se gastan ms rpido y fallan mas temprano.
Los tems de mayor desgaste de sta mquina son lubricados por un sistema automtico que entrega
lubricante a puntos elegidos, a intervalos de tiempo preseleccionados, durante la operacin de la
mquina. Este sistema es descrito con ms detalles, ms adelante en sta seccin. Es importante
para la operacin de ste sistema de lubricacin automtica, que se familiarice con l y entienda su
operacin, para mantenerlo y hacerle el servicio correcto para conservarlo operativo. Tambin es
necesario que inspeccione a intervalos regulares, los puntos de aplicacin automtica de lubricante,
para asegurarse de que el sistema est realizando su trabajo en forma adecuada.
Algunos componentes, por su ubicacin y funcin, no se pueden cubrir debidamente con el sistema
de lubricacin automtica. Debe familiarizarse con dichos puntos para atenderlos oportunamente y a
los intervalos establecidos. Un listado de los componentes cubiertos por el sistema de lubricacin
automtica se incluye ms adelante en sta seccin. Las conexiones standard de lubricacin usadas
para servicio manual son del tipo hidrulico, de ajuste rpido, con hilos NPT de 1/8 o 1/4.
Bujes y rodamientos que operan en atmsfera altamente contaminada (polvo, arenisca, etc.) deben
lubricarse hasta que aparezca grasa fresca alrededor de la chumacera o del sello, o salga por la
conexin de purga, si es que est provista con ella.
Sobrellenar un rodamiento anti-friccin, puede causar que gire excesivamente caliente. Despus de
lubricar rodamientos anti-friccin, (los que son sellados, como en motores elctricos, deben usar
grasa para motores elctricos) quite la conexin de presin o el tapn de alivio cuando exista,
permitiendo que l se purge a s mismo de cualquier exceso de lubricante, en los primeros 10-15
minutos de operacin. Luego, reinstale la conexin o tapn. En un rodamiento, la grasa generalmente
se deteriora gradualmente, no repentinamente. Solo se necesita adicionar pequeas cantidades a
intervalos regulares para mantener el nivel correcto de lubricante. Lo adecuado es agregar una
pequea cantidad de grasa cada 600 horas operativas, a no ser que se especifique otra cosa.
Los engranajes abiertos y piones requieren una pelcula constante de lubricante de alto grado,
especificado para su operacin. Inspeccione todos los conjuntos de engranajes abiertos, al menos
una vez al da (cada 24 horas), asegurndose que estn cubiertos con OGL.
PRECAUCIN:
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PSI
PSI
PSI
PSI
3.
PRECAUCIN:
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ETAPA 1:
ETAPA 2:
ETAPA 3:
ETAPA 4:
NOTA:
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SOLUCIN DE PROBLEMAS
CIERRES DE AIRE:
Cuando el sistema no est cebado adecuadamente, el aire a menudo queda atrapado en la bomba,
lnea de suministro, inyectores, o lneas de alimentacin. Dado que los pozos de aire, con su gran
compresibilidad, proveen una amortiguacin contra la rpida elevacin de la presin en la lnea de
suministro, estos sirven para hacer que el ciclaje del sistema se vuelva lento y errtico. En algunos
casos extremos, especialmente cuando la bomba est bloqueada por aire, tornan inoperable al
sistema.
NOTA:
Cuando la bomba falla al cebar y bombear debido a las bolsas de aire, se deber abrir el tapn de
ventilacin ubicado en, o cerca de la salida de la bomba en todos los modelos Lincoln mientras la
bomba est en funcionamiento y se deje escapar todo el aire. Se recomienda el uso de aceite
como ayuda para el cebado. El aire en las lneas de suministro se expulsa aflojando los tapones
de los tubos en el extremo de cada lnea (lneas de suministro principales, etc.) y permitiendo que
generosas cantidades de lubricante escapen llevando consigo el aire atrapado. Las bolsas de
aire en los inyectores se corrigen, en el caso de los inyectores SL-1, al abrir el accesorio de
lubricacin y permitiendo que el lubricante y el aire escapen. Las bolsas de aire en la lnea de
alimentacin pueden ser corregidas aflojando la conexin de la lnea de alimentacin en el cojinete
de entrada y permitiendo que el lubricante y el aire escapen al tiempo que el sistema se cicla
repetidamente. No afloje ninguna conexin que est bajo presin.
LNEAS DE SUMINISTRO SUCIAS:
Este es un problema de Mantenimiento preventivo y deber verificarse por completo antes de que
se instale el sistema. Sin embargo, en general se puede rastrear una mala funcin de los inyectores
o de la vlvula de ventilacin, desarmando la unidad y examinndola. Puede haber material extrao
en la superficie de las lneas internas de suministro que impedir un funcionamiento adecuado.
TODOS LOS INYECTORES NO TRABAJAN ADECUADAMENTE.
En un sistema instalado recientemente, las varillas del indicador de uno o ms inyectores no se
mueven a la posicin de descarga. Como resultado, alguno de los cojinetes no reciben la cantidad
de lubricante calculada.
Aquellas unidades equipadas con un interruptor de presin debern ajustarse para permitir que se
desarrolle una presin ms alta, nivel en el que todos los inyectores descargarn.
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Esas unidades equipadas con un interruptor de presin deben estar ajustada para permitir el
desarrollo de una presin mas alta, a cul nivel todos los inyectores se descargaran.
3500 PSI mximo para los sistemas alta de presin.
1000 PSI mximo para los sistemas baja de presin.
(Para alargar vida, mantenga presin a un mnimo permisible para la operacin correcta del inyector.)
LOS VSTAGOS DEL INDICADOR NO VUELVEN A LA NORMALIDAD:
Esta condicin podra ser debido a la operacin inactiva de todas las asambleas nuevas y despus
de algunas operaciones esta rigidez pueda desaparecer.
Sin embargo, podra ser una indicacin que, despus de desahogarse, la presin residual de la
lnea del suministro es demasiado alta para permitir que los inyectores funcionen normalmente.
Esto es debido a una restriccin en la lnea del suministro que le pone obstaculiza a la presin
rpida de desfogue. Esta condicin puede ser el resultado de muchas cosas: Notablemente,
lubricantes, las bajas temperaturas en las cuales los lubricantes se rigidizan, o acoplado con lo
antedicho, o un ciclo de lubricacin sumamente corto. Esta condicin es usualmente encontrada
cuando el ciclo de lubricacin es relativamente corto. En el sistema automtico, donde el ciclo
puede estar tan bajo como 3-3/4 minutos, puede ser un problema grande.
CORRECCIONES:
1.
El lubricante debe ser chequeado. El uso del sistema centralizado elimina la necesidad (en
la mayora de los casos) del pesado aditivo de jabn que slo alarga la lnea efectiva de la
aplicacin lubricante individual.
2.
El lubricante puede ser hecho mas resistente a los cambios fsicos con del uso de aditivos
de bajas temperaturas.
3.
La salida de lubricante por ciclo puede ser aumentada y el intervalo de lubricacin alargado.
4.
Asegurarse que el lubricante utilizado cumpla con los requisitos del sistema.
Cuando los sistemas manuales estn siendo probados despus de la instalacin, operaciones
repetidas pueden usar intervalos cortos entre ciclos. Bajo condiciones normales, el completar un
ciclo de un sistema manual ser generalmente infrecuente (una vez una hora a lo ms), permitiendo
tiempo suficiente para un venteo adecuado.
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LUBRICADOR BIT
El lubricador de la broca est ubicado a la derecha,
en el frente de la mquina, debajo de la caja del
filtro de aire.
1.
2.
3.
La bomba de Lubricacin esta configurada de fabrica a 350 PSI de presin de trabajo del sistema
de ingreso hidrulico, con un nivel de flujo de 2.5 GPM. Mantener la presin hidrulica entre 300450 PSI. El mximo nivel de flujo es 7 GPM. Sin embargo, el ajustar a la mnima presin de salida
de la bomba y del fluido de lquido hidrulico, obteniendo los resultados deseados, minimiza el
deterioro de la bomba.
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2.
Girar en sentido contra reloj el vstago de la vlvula hasta el final. Este ajuste permite fijar la
presin al mnimo, lo que es aproximadamente 170 PSI.
3.
Con la bomba detenida por la presin, Girar en sentido del reloj el vstago de la vlvula hasta
obtener la presin deseada en el manmetro. NUNCA EXCEDA LOS 450 PSI.
4.
Apretar (en el sentido de las manecillas del reloj) la tuerca de fijacin hasta lo 20-25 Pies-Lbs.
2.
Ajustar el flujo al girar el vstago de la vlvula en el sentido del reloj para reducir el flujo y
contra reloj para incrementarlo. La vlvula de flujo puede ser girada hasta que esta este
completamente cerrada y hasta un mximo de 2 y media vueltas.
3.
Despus de ajustar el flujo al nivel deseado, apretar (en el sentido del reloj) la tuerca de
fijacin hasta 20-25 Pies-Lbs.
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3 - 17
2.
Remueva el tapn (45) y drene el aceite del Crter desde el alojamiento de la bomba (46).
3.
4.
Remueva el anillo de retencin (57) y tirar el tapn pala (56), de la tubera del alojamiento
(55).
5.
6.
Remueva los dos pernos de salida (50) del alojamiento de la bomba (46).
7.
8.
Remover el alojamiento del tubo (55) del alojamiento de la bomba (46) insertando una barra
de 75 pulgadas D.E. a travs de los orificios de entrada en la base del alojamiento de la
tubera (55) y desatornillndolo.
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9.
Remover el rodamiento de bronce (51), el o-ring (52) y la arandela (golilla) (53) del alojamiento
de la tubera (55).
10.
11.
12.
Desatornillar el pasador de anclaje (14) del tubo reciproco (21) y tirar la ensambladura de
embolo (9-20) desde el tubo.
13.
Usando una barra de 50 pulgadas de Dimetro Externo, empujar el sello de la copa (22) y el
cilindro de la bomba (24) del tubo reciproco (21).
14
Remover el embolo (20) de la bomba, desde la barra de acoplamiento (17) del embolo. Una
llave para tuercas es necesaria.
15.
Desatornillar la barra de acoplamiento (17), desde el tubo del embolo (11) y retirar el sello
de la copa (16), golilla (15) y el pasador de anclaje (14).
16
17.
Para desarmar la Ensambladura del Crter (1-8), remover los tornillos (1) y los contrapesos
(2).
18.
Remover los anillos retenedores (6) y presionar el excntrico (7) hacia fuera del rodamiento
de bola (8). Asegrese de soportar el rodamiento de bola (8) en su pista interna.
Octubre 2010
3 - 19
3 - 20
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Cuando la Bomba esta desmontada, se recomienda cambiar todos los sellos y juntas. Para
el reemplazo de componentes y Kits de servicio, vea la planilla de partes, Bomba hidrulica,
de Transmisin Rotacional, en el manual de partes para esta maquina.
2.
Excntrico (7)
3.
4.
Instalar partes (22-28) dentro del Tubo Reciproco (21) despus que es instalado la
Ensambladura del Embolo (9-20).
5.
Octubre 2010
3 - 21
6.
Utilice cerradura roscada de fuerza mediana loctite 242 (o un producto similar) en todas las
conexiones roscadas. Se debe tomar cuidado extremo para evitar que el exceso de
compuesto fluya en reas crticas tales como ajustes de la separacin y chequeo de bola.
Permita un tiempo mnimo de 30 minutos antes de operar la bomba.
7.
Especificaciones de Torque:
A.
Tubo del embolo (11) al pasador de salida (9) ~ ajustado a 100-110 ln Lbs.
B.
C.
Tubo del embolo (11) al acoplamiento del embolo (17) ~ ajustado a 100-110 ln Lbs.
D.
Acoplamiento del embolo (17) al embolo de la bomba (20) ~ ajustado a 100-110 ln Lbs.
E.
F.
Pasador de anclaje (14) al tubo reciproco (21) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
G.
Revisar el alojamiento base (28) al tubo reciproco (21) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
H.
Pernos de salida (50) al alojamiento de la bomba (46) ~ ajustado a 30-35 Ft. Lbs.
I.
Alojamiento de tubo (55) al alojamiento de la bomba (46) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
J.
K.
Vlvula de reduccin de presin (38) al distribuidor (37) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
L.
M.
N.
Tornillos de cabeza de zcalo (33) al distribuidor (37) ~ ajustado a 20-25 Ft. Lbs.
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3 - 23
Causa Posible
Solucin
Bomba no funciona
Desmontar y revisar.
Revisar instalacin de pantalla
de ingreso (63) antes de activar
bomba.
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Octubre 2010
3 - 25
PUNTOS DE LUBRICACIN
Las grficas de lubricacin en esta seccin muestran los puntos principales en la mquina que
va a ser lubricada. Se debern verificar diariamente los sistemas de lubricacin automtica para
ver si estn operando adecuadamente y que cada punto de lubricacin est recibiendo la cantidad
correcta de lubricante. Los tipos de lubricantes se describen en PARMETROS DE LUBRICANTES
en esta seccin del manual.
3 - 26
Octubre 2010
La frecuencia de lubricacin dada en cada grfica se propone como gua. Bajo condiciones de
funcionamiento atpicas, algunos puntos pueden requerir lubricacin ms frecuente o atencin
especial. Lubrique la mquina con buen criterio. Si un cojinete muestra signos de problemas,
tales como sobrecalentamiento o ruido inusual, se le debe prestar atencin inmediata. Asegrese
de que el lubricante no est sucio o sea de un grado equivocado. Si la mquina funciona por ms
de un turno por da, todos los operadores deben cooperar para verificar la lubricacin. Ningn
punto debe quedar sin lubricacin, y ninguno deber lubricarse por dems. Se recomienda hacer
esto al comienzo de cada turno.
PUNTO
lub
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
1
2
22
2
MPG
MPG
X
X
X
X
3
4
4
2
MPG
MPG
X
X
X
X
MPG
160
COMPONENTES
1000
BUJES RODILLO INFERIOR
BUJES DE TAMBOR DE
COMPENSACIN
EJE POSTERIOR*
PERNOS DEL EXTREMO DEL EJE
DEL ECUALIZADOR
BUJE DEL RODILLO SUPERIOR
* Rellenar las cavidades del bastidor de la oruga y del bloque de cojinetes; verificar anualmente.
NOTAS: Las frecuencias mencionadas son para lubricacin manual. Cuando est equipado con
un sistema de lubricacin automtica las frecuencias estn establecidas en la estacin
de control de lubricacin.
NOTAS: En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se establecern totalmente
abiertos al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina y luego reajustados
como se requiera. Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE en esta seccin del
manual.
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NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
12
MPG
MPG
3
4
2
2
MPG
MPG
X
X
X
X
160
COMPONENTES
1000
CUBIERTA INFERIOR DEL SOPORTE
NIVELADOR
PERNOS DEL CENTRO DEL EJE
COMPENSADOR
PERNOS DE CIERRE DEL MSTIL
PERNOS DEL CIERRE DEL
BASTIDOR A
(OPCIONAL)
NOTAS: Las frecuencias mencionadas son para lubricacin manual. Cuando est equipado con
un sistema de lubricacin automtica las frecuencias estn establecidas en la estacin
de control de lubricacin. En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se
establecern totalmente abiertos al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina
y luego reajustados como se requiera. Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE
en esta seccin del manual.
Manual No. 10958_ES
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NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
1
2
3
2
4
2
MPG
MPG
MPG
MPG
6
7
1
2
RWRL
MPG
MPG
160
COMPONENTES
1000
X
X
X
X
X
NOTAS: Las frecuencias mencionadas son para lubricacin manual. Cuando est equipado con
un sistema de lubricacin automtica las frecuencias estn establecidas en la estacin
de control de lubricacin. En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se
establecern totalmente abiertos al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina
y luego reajustados como se requiera. Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE
en esta seccin del manual.
Octubre 2010
3 - 29
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
C/NEC AUTO
160
COMPONENTES
1000
1
2
1
1
MPG
MPG
X
X
X
X
MPG
4
5
6
7
1
2
2
1
MPG
MPG
MPG
MPG
X
X
X
X
X
X
8
9
6
2
MPG
MPG
X
X
10
11
1
2
MPG
MPG
12
MPG
X
X
X
X
NOTAS: Las frecuencias mencionadas son para lubricacin manual. Cuando est equipado con
un sistema de lubricacin automtica las frecuencias estn establecidas en la estacin
de control de lubricacin.
NOTAS: En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se establecern totalmente abiertos
al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina y luego reajustados como se requiera.
Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE en esta seccin del manual.
3 - 30
Octubre 2010
NO. DE PUNTOS
lubricados
TIPO
lubr
HORAS
8
40
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
MPG
C/NEC AUTO
160
COMPONENTES
1000
X PIVOTE SUPERIOR DE LA COLUMNA
MANO IZQUIERDA
X PIVOTE INFERIOR DE LA COLUMNA
MANO IZQUIERDA
X SOPORTE DE TUBO SUPERIOR MANO
DERECHA
X SOPORTE DE TU BO INFERIOR MANO
DERECHA
PERNO DE SUJECIN DE LA COLUMNA
DEL PIVOTEMANO IZQUIERDA
PERNO DE SUJECIN DE LA COLUMNA
DEL PIVOTEMANO DERECHA
X PERNO DE PUERTA SUPERIOR
X BUJE DEL MONTAJE DEL PIVOTE
INTERMEDIO
X DETECTOR
NOTAS: Las frecuencias mencionadas son para lubricacin manual. Cuando est equipado con
un sistema de lubricacin automtica las frecuencias estn establecidas en la estacin
de control de lubricacin.
NOTAS: En los sistemas de lubricacin automtica los inyectores se establecern totalmente abiertos
al comienzo del funcionamiento de una nueva mquina y luego reajustados como se requiera.
Refirase a los INYECTORES DE LUBRICANTE en esta seccin del manual.
Octubre 2010
3 - 31
Conserve los embudos, latas de aceite, pistolas de engrase, etc. en un lugar limpio y
lmpielos antes de usarlos.
Limpie todas las tapas de llenado de aceite o las cubiertas y su rea circundante antes
de quitarlas.
3 - 32
Octubre 2010
SELECCIN DE LUBRICANTE
La seleccin de lubricantes debidos para uso en sta mquina, es crtica para su confiabilidad.
Rodamientos, engranajes, acoples y otras partes de precisin mal lubricados, fallan rpido. Por
esto se recomienda elegir lubricantes segn standards de la American Standards Testing Material
(ASTM). stos se recopilaron en cooperacin con grandes proveedores de petrleo para asegurar
al consumidor un suministro exacto segun necesidades especficas, sin considerar su orgen.
Recomendamos advertir a su proveedor de lubricantes con la informacin siguiente para ayudarlo
en la seleccin del producto apropiado para cada aplicacin en sta mquina.
La aceptacin final de todos los lubricantes suministrados de acuerdo a stos standards, se basarn
en su satisfactorio rendimiento en la aplicacin proyectada y no exime al proveedor de
responsabilidades de rendimiento para productos con sello de calidad.
La operacin de sta mquina en temperaturas extremas (bajo -20F/-29C o sobre 110F/44C),
necesita lubricacin especial. Anote los rangos de temperatura sobre las hojas de especificacin
de lubricantes siguientes. Contacte a su proveedor local, a su representante de Bucyrus, o al
Departamento de Servicios de su oficina local de Bucyrus International por recomendaciones, si
necesita informacin adicional o asesoramiento.
An los mejores lubricantes son intiles en prevenir el desgaste, si se han contaminado con
suciedad o agua, producto de un manejo o almacenamiento descuidado.
Octubre 2010
3 - 33
Si se espera que la temperatura ambiente est siempre sobre -26C (-15F), utilice cualquiera
de los siguientes:
Fluido para Transmisin Automtica (ATF) - General Motors Dexron III o Ford Tipo F.
o
Fluido de Hidrocarbono Sintetizado - Mobil Rarus SHC 924.
2.
Si se espera que la temperatura ambiente caiga bajo los -40C (-40F), use Mobil Rarus
SHC 1024 o Phillips Philesco ISO32 u otro equivalente.
NOTA:
Si la temperatura ambiente cae bajo los -26C (-15F), podra provocar que el lubricante
se espese en el enfriador de aceite, lo que podra resultar en que la unidad se detenga
luego de un corto perodo de funcionamiento. Si esto ocurre con frecuencia y el compresor
est siendo lubricado con ATF, es recomendable que se utilice un lubricante de
hidrocarbono sintetizado en vez del ATF.
NOTA:
3 - 34
Octubre 2010
REQUERIMIENTOS GENERALES:
1.
2.
3.
RECOMENDACIONES DE VISCOSIDAD:
1.
2.
NOTA:
NUMERO SAE
Bajo 10F
5W
Sobre 10 F
10 W
Octubre 2010
3 - 35
APLICACION:
REQUERIMIENTOS GENERALES:
1.
Penetrar entre los cables adyacentes de tal forma de lubricarlos y protegerlos contra el
desgaste y para mantener el corazn del cable sin que se seque y se deteriore.
2.
3.
4.
5.
Debe formar una pelcula no adhesiva de tal forma que no permita la acumulacin de polvo y
suciedad sobre los cables.
6.
Permanecer flexible y resistir la prdida a las ms bajas temperaturas a las cuales est
expuesto el cable.
7.
Preferiblemente, debiera formar una pelcula transparente levemente coloreada, para que
puedan detectarse rpidamente durante la inspeccin, el desgaste, corrosin o alambres
cortados.
8.
Ser capaz de una fcil aplicacin, tanto manualmente y mediante equipos sin necesidad de
calentarlo.
COMPOSICION:
Adecuado para penetrar entre los alambres adyacentes del cable de tal forma de lubricarlos y
tambin mantener el lubricante en el centro.
3 - 36
Octubre 2010
REQUIREMIENTOS ESPECIALES:
1.
Debe pasar el Test de Estados Unidos para la Retencin del Acero utiliznado un Tester
Timken
2.
3.
40
250
0.60
4.
45
5.
pasa
6.
Debiera haber un lubricante para cada uno de los rangos de temperatura siguentes:
110F to 30F
40F to 9F
10F to -50F
NOTA:
Octubre 2010
3 - 37
3 - 38
Octubre 2010
Viscosidad Mxima = 14.000 SUS (3.000 CST) a la temperatura ambiente mnima esperada
(en el arranque inicial).
PRECAUCIN: Arrancar con viscosidades mayores que 3.000 cst, podra invalidar
la garanta.
2.
3.
Viscosidad Ideal = 100 SUS a temperatura normal de operacin del sistema hidrulico.
4.
5.
6.
Horas de Oxidacin al Nmero de Neutralizacin 2.0 segn D-943 = 1.500 horas mnimo
Octubre 2010
3 - 39
7.
Demulsibilidad (fcil separacin con el agua) segn D-1401 = 30 +/- 15 minutos a 3 ml.
mximos de emulsin.
Estabilidad Hidroltica segn D-2619 = Prdida de peso de Cobre no debe ser mayor que .50
mg/cm2.
3 - 40
Octubre 2010
La figura de la pgina anterior, ilustra los rangos de temperatura aceptables para varios grados de
viscosidad (VG) de aceite, asumiendo un ndice de viscosidad de 125.
1.
El lado izquierdo de las barras muestra la temperatura ambiente mnima absoluta para
arranques en fro.
2.
El lado derecho de las barras muestra la temperatura del aceite mxima absoluta.
3.
La temperatura de operacin ideal mxima del aceite es una viscosidad de 100 SUS.
NOTA:
NOTA:
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3 - 41
3 - 42
Octubre 2010
ESPECIFICACIN PARA
LUBRICANTE DE LA CAJA DE ENGRANAJES CERRADO
SD4722 (26 de Junio, 2006)
Aplicable a los Modelos de Perforadoras de Pozos de Tronadura 39HR, 49HR y
59HR.
OBJETIVO:
Esta especificacin cubre los requisitos para lubricantes de la caja de engranajes
cerrado usado en los modelos de perforadoras de Pozos de Tronadura 39HR, 49HR y
59HR.
Los materiales equipados bajo esta especificacin son intencionados para lubricar los
engranajes rectos y helicoidales as como los rodamientos antifriccin en el interior de
la caja de engranajes tipo planetario cerrado y no-planetario (propulsion, rotatorio,
Izado y mando de bomba).
Esta especificacin cubre los lubricantes de la caja de engranajes cerrado que se
pueden poner en servicio en temperaturas que se extienden desde -50C (-58F) hasta
las condiciones de temperatura ambiente ms altas.
PAUTAS PARA SELECCIONAR UN LUBRICANTE APROBADO:
Paso #1
Usando la tabla 1, determinar el tipo de aceite recomendado (mineral o sinttico)
basado sobre la gama de temperaturas ambiente anticipadas.
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Paso #2
Seleccionar un lubricante aprobado para los encajes de propulsion, rotacion, Izado y
mando de bomba desde las tablas aprobadas de lubricante 2 y 3.
El punto de verter y el punto de destello de las marcas de los aceites de engranaje
individuales deben ser observados.
Referirse a las hojas de datos tcnicos de los fabricantes del aceite para estas
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Tabla 2
Lubricantes aprobados de aceite mineral (ISO VG 220)
Fabricante
BEL-RAY
BP
CASTROL
CHEVRON
ESSO
FUCHS
LE (Lubrication
Engineers)
MOBIL
PETRO CANADA
SHELL
TEXACO
WHITMORE
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Tabla 3
Aceites Lubricantes Sintticos (Poly-a-olefin) aprobados (ISO VG 220)
Fabricante
BEL-RAY
BP
CASTROL
CHEVRON
FUCHS
MOBIL
PETRO CANADA
SHELL
TEXACO
WHITMORE
REVISIONES DE LA ESPECIFICACIN
Esta especificacin est conforme a cambio sin aviso. Favor de referirse al sitio de
web de Bucyrus International, Inc. www.bucyrus.com para las especificacines mas
recientes.
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CARACTERSTICAS FSICAS:
1. Resistencia Trmica deber ser trmicamente estable, no deber fluir o
endurecerse mientras este en servicio.
2. Retencin No deber exhibir un alto grado de escape del material.
3. Estabilidad deber trabajar en forma continua con un cambio mnimo en la
consistencia.
4. Resistencia al agua deber resistir un derrame o filtracin de agua.
5. Reversibilidad deber ser estable con repeticiones de calor y fro.
6. Separacin de Presin deber resistir a la separacin del aceite con el jabn.
7. Presin extrema deber resistir pesadas cargas de shock.
8. Compatibilidad a. Grasas de baja temperatura debern ser compatibles con grasas a base de
aceite mineral.
b. La grasa deber ser compatible con el material de sello de aceite (Nitriles,
Viton), y todos los componentes del sistema de lubricacin centralizado (por
ejemplo empaquetaduras, anillos-O, vlvulas de ventilacin, etc.).
Referencial ASTM D 4289-03.
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REFERENCIA
REQUISITO
-1C a +43C
-18C a +27C
(+30F a +110F) (0F a +80F)
ASTM D-217
2
1
ASTM D-2265
177(350)
177(350)
Menos de -12C
(Menos de +10F)
1, 0, 00
(Ver Nota #2)
177(350)
ASTM D-2509
50(23)
50(23)
50(23)
ASTM D-2596
65
65
65
Carga mnima de
Soldura Kg.
Shell Four Ball Wear
Wear Scar mm
ASTM D-2596
400
400
400
Mximo
ASTM D-2266
0.6
0.6
0.6
2e
2e
Consistencia NLGI #
Punto mnimo de
cada C(F)
Timken O.K.
carga-lbs(kgf)
mnima
Shell Four Ball EP
ASTM D-4048
2e
ASTM D-1743
ASTM D-445
Pasa
460cSt a 40C
Pasa
220cSt a 40C
Pasa
130cSt a 40C
ASTM D-217A
10%
10%
10%
ASTM D-1831
15%
15%
15%
ASTM D-1263
10%
10%
10%
(Slo NLGI #1)
ASTM D-1264
5%
5%
15%
15%
5%
(slo NLGI #1)
15%
(Slo NLGI #1)
Motormatic
Trabajador de grasa
Estabilidad Mecnica
10,000 strokes,
Cambio mximo
Prueba de estabilidad de rodillo
Cambio mximo
en 2 horas
Prueba de rodamiento de rueda
6 hotas a 104C(220F)
Perdida mxima
Prueba derrame de agua
Perdida a 38C(100F),
Mximo
Perdida a 80C(175F),
mxima
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Pumpability,
Lincoln Ventmeter
REFERENCIA
Manual para ingenieros de
lubricacin (Acero Estados
Unidos).
Manual para ingenieros de
lubricacin (Acero Estados
Unidos).
REQUISITO
Test Mtodo U.S. Steel No debe
existir una penetracin de la grasa
menor a 25%
Test Mtodo U.S. Steel - el flujo no
debe ser menor a 0.10 gramos por
segundo a la menor temperatura
esperada. (temperatura de prueba no
debe ser menor a -34C/-30F
Para ventilar desde 1800 psi (127
kgf/cm^2) hasta menos o igual a 600
psi (42 kgf/cm^2) dentro de 30
segundos a la menor temperatura
ambiente esperada (Temperatura de
prueba no menos a -25C/-13F).
Lubricando slidos
(Disulfuro, Molibdeno y
Menos o igual a 5%
Grafito, etc.)
% por peso
Lubricando slidos
(Disulfuro, Molibdeno y
10 Micrones
Grafito, etc.)
Tamao de partcula,
(Micrones, max.)
NOTAS:
1. Temperatura Ambiente Aquella temperatura ambiente en que se aplica el lubricante.
2. Grasa de baja temperatura Para un uso extenso en reas de bajas temperaturas
(-12C a -46C / +10F a -50F), este producto deber ser capaz de desplomarse en
recipientes y bombearse a travs de las lneas lubricadas sin tener que calentarlas.
Este producto deber cumplir con los criterios de movilidad y la habilidad de bombearse en
la menor temperatura ambiente esperada. Para minimizar problemas de compatibilidad, es
preferible que el grosor y el sistema aditivo sean compatibles con los dems grados
adecuados para las otras temperaturas ambientales.
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REVISIONES DE ESPECIFICACIN:
Estas especificaciones estn sujetas a cambios sin aviso previo. Favor contactarse con
el siguiente departamento para obtener las especificaciones actualizadas:
Bucyrus International, Inc.
Engineering Services & Technical Support (Servicios de Ingeniera y Soporte Tcnico)
1100 Milwaukee Avenue
South Milwaukee, Wisconsin 53172
Telfono (414) 768-4000
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ALCANCE:
1. Esta especificacin cubre los Lubricanes para Engranajes Abiertos.
2. Los materiales bajo esta especificacin tienen la intencin principal de lubricar
engranajes abiertos, pero tambin pueden ser usados para lubricar las porta barras,
bujes, rieles, rodillos, manillas del balde y componentes del mecanismo de
propulsin.
3. El material bajo esta especificacin debe poder ser repartido a travs de las lneas
de distribucin de un sistema de lubricacin centralizado hasta el punto de
aplicacin ms lejano, anticipando la temperatura mnima de operacin. No debe
obstruir los componentes del sistema de distribucin como inyectores, medidores o
inyectores de aerosol.
4. Con estas especificaciones se puede aplicar el lubricante de engranajes abierto
durante el servicio a temperaturas dentro del rango de los -50C (-58F) hasta las
ms altas temperaturas del ambiente. El grado particular o consistencia
seleccionado deber funcionar dentro del rango de temperatura en que se utilice.
CARACTERSTICAS FSICAS:
1. Los materiales bajo esta especificacin podrn ser compuestos de asfalto
(bitumen), o mezclas de mayor espesor con aceite mineral y/o fluidos sintticos.
Pueden estar en la forma de fluidos viscosos, grasa semi liquida o pasta.
2. Materiales bajo estas especificaciones son producidos con combinaciones
altamente fortificadas o fluido viscoso combinado con aditivos para formar pelculas
estables, de larga duracin, alta carga y resistentes al desgaste, lubricando con
pelculas mezcladas y condiciones limites.
3. Los lubricantes de engranajes abiertos bajo esta especificaciones deben tener
cualidades adhesivas y cohesivas, no se deben mellar o deshacerse, y debern
proveer una pelcula lo suficientemente gruesa y resistente al deterioro para
prevenir el contacto de metal a metal entre aplicaciones, bajo cualquier condicin
de operacin.
4. Puede que se requiera diversos grados o consistencias de lubricantes de
engranajes abiertos, para proveer adecuadas propiedades de lubricacin y
aplicacin en un amplio rango de temperaturas ambientales. La consistencia del
lubricante aplicado deber ser la apropiada para el mtodo a aplicar, y la
consistencia en servicio deber ser la apropiada para lograr o superar los requisitos
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NOTA:
1. Temperatura Ambiente La temperatura ambiente deber ser la temperatura en el
punto en que se aplica el lubricante.
LUBRICANTES CERTIFICADOS:
Los lubricantes certificados por sus fabricantes que cumplan con esta especificacin
sern enumerados en la lista de Listado de Lubricantes Certificados para
Lubricante de Engranajes Abiertos (ver el sitio Web de Bucyrus International, Inc.
www.bucyrus.com para una versin actualizada). El uso de lubricantes no certificados
podr invalidar la garanta de Bucyrus International, Inc.
La seleccin especfica del producto es de responsabilidad del operador/dueo del
equipo y depender del clima, aplicacin, rendimiento y requisitos regulatorios
regionales/locales.
Aquellos fabricantes que buscan certificar sus productos debern contactarse con la
siguiente direccin:
Bucyrus International, Inc.
Engineering Services & Technical Support
1100 Milwaukee Avenue
South Milwaukee, Wisconsin 53172
Telfono (414) 768-4000
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(01/22/07)
OBJETIVO:
Materiales equipados bajo especificaciones para OGL- lubricante del engranaje
abierto (SD4713) MPG Grasa de multiuso (SD4711) y Lubricante de caja de
engranaje cerrado de Dragalinea" (SD4721 Parte A) son previstos para el uso en la
maquinaria de explotacin minera Bucyrus International, Inc. (Palas Mineras
Elctricas, Dragalineas y Perforadoras de pozos de tronadura).
Los lubricantes certificados por sus fabricantes como conformes con las
especificaciones de Bucyrus International, Inc. son enumerados en las tablas
abajo.
SELECCIN DE LUBRICANTES:
La seleccin especfica del producto es la responsabilidad del operador/del dueo
del equipo y es dependiente en clima, el uso, el funcionamiento y requisitos
reguladores regionales/locales.
Cada lubricante enumerado en las tablas inferiores tiene un funcionamiento nico
en la gama de temperaturas. Es la responsabilidad del fabricante del lubricante
recomendar los productos apropiados basados sobre la especificacin aplicable del
lubricante de Bucyrus (SD4711, SD4713 y SD4721 Parte A) y la gama de temperaturas
ambientales anticipada para cada uso.
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(01/22/07)
Chemtool Inc.
Haycock Petroleum
Imperial Oil / Esso
Imperial Oil / Esso
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petron
Petron
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Shell
Shell
Shell
Stewart Lubricants &
Service Co. (SLS)
Talcor
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Alpha OGL-3600
Shovel Lube OGL 1.5 Ultra
Dynagear Heavy
Dynagear Extra
Lubrene Multi Serv OGL
Lubrene Multi Serv OGL-H
Lubrene OGL-e
Lubrene Bio Serv OGL
Vulcan Synthetic All Season
Vulcan Synthetic 2200
Vulcan Heavy
Petrotac EP Premium 30-B
Petrotac EP Premium 10-B
Silver Streak Quickvent All Season (#196ALL)
Silver Streak Quickvent Arctic (#196ARC)
Silver Streak BGL 100
Silver Streak BGL 200
Silver Streak BGL 300
Malleus Grease GL 3500
Malleus OGM Heavy
Malleus OGM Extra Heavy
SLS BI OGL Heavy
OGP V
Axiom Multiservice Mining Lubricant Arctic / SurStik 800 Arctic
Axiom Multiservice Mining Lubricant Medium / SurStik 800 Medium
Axiom Multiservice Mining Lubricant Heavy / SurStik 800 Heavy
Page 2 of 6
(01/22/07)
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Bel Ray
Castrol
Castrol
Castrol
Castrol
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Chemtool Inc.
Exxon
Exxon
Haycock Petroleum
Haycock Petroleum
Imperial Oil
Imperial Oil
Lubrication Engineers
Lubrication Engineers
Lubrication Engineers
Lubrication Engineers
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Lubritene
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petro-Canada
Petron
Schaeffer Mfg.
Shell
Shell
Shell
Shell
Shell
Talcor
Whitmore Mfg. Co.
Page 3 of 6
(01/22/07)
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Page 4 of 6
(01/22/07)
Page 5 of 6
(01/22/07)
Mobil
Mobil
Mobil
Mobil
Schaeffer Mfg.
Schaeffer Mfg.
Shell
Shell
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
Whitmore Mfg. Co.
REVISIONES:
Este listado est sujeto a cambio sin aviso. Favor de referirse al sitio de web
de Bucyrus International,Inc. www.bucyrus.com para los listados mas recientes.
Page 6 of 6
Seccin
Mantencin Preventiva
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en sta mquina.
Tabla de Contenidos
MANTENCIN PREVENTIVA ........................................................................................................ 3
ELEMENTOS DE UN EFECTIVO PROGRAMA DE MANTENCIN ....................................... 5
PROGRAMA PLANIFICADO DE MANTENCIN PREVENTIVA .............................................. 5
CONSIDERACIONES GENERALES DE SEGURIDAD .......................................................... 6
MANTENCIN DURANTE LA OPERACIN DE LA MQUINA ..................................................... 6
PRECAUCIONES DURANTE LA MANTENCIN .......................................................................... 7
MANTENCIN PREVENTIVA PARA LUBRICACIN ..................................................................... 8
LIMPIEZA DEL LUBRICANTE .................................................................................................. 9
FRECUENCIAS DE INSPECCIONES Y MANTENCIONES ........................................................ 10
PROGRAMAS DE MANTENCIN ............................................................................................... 10
PUNTOS DE INSPECCIN DIARIA ...................................................................................... 11
INSPECCIN EXTERNA. ................................................................................................ 15
INSPECCIONES DESPUS
DELARRANQUE INICIAL................................................................................................. 20
PAUTAS DE INSPECCIN SEMANAL. ................................................................................. 21
INSPECCIONES A BORDO. ........................................................................................... 25
PAUTAS DE INSPECCIN MENSUAL. ................................................................................. 27
PAUTAS DE INSPECCIN SEMESTRAL. ............................................................................ 29
Octubre 2010
4-1
4-2
Octubre 2010
Seccin
MANTENCIN PREVENTIVA
Esta seccin del manual describe aspectos de mantencin preventiva tales como inspecciones, ajustes
y tareas repetitivas de rutina en la perferadora elctrica para Minera. Informacin relacionada con
tcnicas de lubricacin, frecuencia y puntos de servicio, tambin estn parcialmente includas. Ms
amplia y detallada informacin se puede encontrar en las Secciones 3 y 5 de este manual.
Al final de sta seccin existen programas de mantencin reproducibles que pueden ayudar a la
conservacin de registros y programaciones de mantencin.
INTRODUCCIN
Un Programa de Mantencin Preventiva es una serie sistemtica de operaciones realizadas
periodicamente en el equipo, para prevenir paralizaciones.
Cualquiera paralizacin REDUCIR la productividad e incrementar los gastos generales. La mquina
es nueva solo en un punto en el tiempo. Desde ese momento, comienza a deteriorarse por el uso y
el envejecimiento. Un programa de mantencin bien organizado evitar las costosas e inesperadas
paralizaciones y aumentar la vida de los componentes.
Se debe observar una sistemtica aproximacin al programa, manteniendo registros detallados de
todos los hallazgos para detectar potentiales reas de problemas. Se puede ahorrar valioso tiempo
y esfuerzos si los defectos son corregidos antes de que conduzcan a una paralizacin mayor. Los
registros se deben revisar a menudo y mantenerlos archivados para futuras consultas.
El personal involucrado en el programa debe someterse a un plan de entrenamiento establecido,
para conocer QU revisar y CMO solucionar cualquier rea potencial de problemas. Cuando el
personal est capacitado para realizar mantenciones de rutina y reparaciones normales de manera
eficiente, se reducen las prdidas de tiempo y aumenta la productividad de la mquina. Adems,
para mantener la mquina en buenas condiciones de trabajo, se debiera mantener a mano los
repuestos necesarios, las herramientas y la informacin actualizada.
La mantencin de equipos es una ciencia y su prctica un arte. Este arte puede ser dividido en 6
tipos de operaciones, que son:
Octubre 2010
4-3
4-4
Octubre 2010
Comunicaciones Efectivas.
Documentacin Significativa.
Soporte de Almacn.
Octubre 2010
4-5
4-6
Octubre 2010
PELIGRO:
Previo a acometer cualquier trabajo, el personal de mantencin debera notificar al operador acerca
de la naturaleza y ubicacin del trabajo. Si ste se va a realizar en o cerca de partes en movimiento,
los controles de arranque deberan bloquearse en la posicin OFF y rotularse. El bloqueo y rotulado
debera ser retirado solo por el personal de mantencin que los instal, u otro personal autorizado.
Durante todas las fases de mantencin, tenga extremo cuidado cuando trabaje cercano a equipos
elctricos. Nunca trabaje cerca de conexiones expuestas y energizadas con alto voltaje.
Siempre se debe usar equipamiento de proteccin aprobado, tales como guantes y ganchos o
tenazas aisladas, cuando se maniobren cables elctricos de alto voltaje.
PELIGRO:
Octubre 2010
4-8
Octubre 2010
Conserve los embudos, latas de aceite, pistolas de engrase, etc., en un lugar limpio y, antes
de utilizarlos, elimine toda suciedad con un pao limpio y libre de hilachas.
Limpie las tapas o cubiertas de llenado de aceite y su rea circundante antes de quitarlas.
Refirase al tpico Referentes de Lubricante en la Secin 3 de ste manual para una explicacin
de cada tipo de lubricante usado para el servicio de sta mquina. Asegrese que el lubricante no
est sucio o con viscosidad impropia. Cuando la mquina es operada por ms de un turno diario,
todas las cuadrillas deben cooperar en la revisin de la lubricacin. Esto para cuidar que ningn
punto de lubricacin sea olvidado o sobrelubricado. Usualmente, es mejor hacerlo al inicio de cada
turno. Se suministra Programas de Servicio reproducibles para registrar la informacin de servicio.
NOTA:
Octubre 2010
4-9
PROGRAMAS DE MANTENCIN
El siguiente programa de mantencin est basado en una mquina tpica. Ciertas caractersticas
o configuraciones pueden ser diferentes en una mquina especfica. Este programa de mantencin
est orientado a definir los intervalos de los varios y repetitivos requerimientos de mantencin.
Para cualquiera ayuda, refirase a la seccin apropiada en ste Manual de Mantencin y Operacin
o contacte al representante de servicio de Bucyrus International.
NOTA:
Este programa de mantencin no debe ser sustitudo por la Seccin Mantencin de ste
manual.
4 - 10
Octubre 2010
INSPECCIN DE MANTENCIN
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
2.
3.
4.
5.
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 11
PRECAUCIN:
El cable de
alimentacion de la mquina
lleva un voltaje letal. Manejar
el cable de una manera
aprobada con guantes de
goma aprobados y ganchos o
pinzas aislados.
6.
7.
8.
9.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 12
Octubre 2010
PRECAUCIN:
Utilizar una
correa y un acollador de
seguridad para proteger
contra cadas al subir en los
apoyos del mstil o trabajando
en la azotea de la casa de la
maquinaria.
10.
11.
12.
13.
Octubre 2010
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 13
14.
15.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 14
Octubre 2010
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
INSPECCIN EXTERNA.
ITEM
#
1.
2.
3.
4.
5.
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 15
6.
7.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
8.
9.
NOTA:
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 16
Octubre 2010
10.
11.
12.
13.
14.
NOTA:
15.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 17
PRECAUCIN:
Al trabajar
cerca o bajo la unidad de
rotacin/empuje, cuide que
todos los controles del operador
estn en off y rotulados y que el
freno de levante est accionado,
para prevenir movimientos de la
unidad. En caso que la unidad
de accionamiento de rotacin/
empuje cayera, podra ocurrir la
muerte o lesiones graves
cuando el personal est
trabajando bajo o cerca de ella.
16.
17.
18.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 18
Octubre 2010
19.
20.
21.
Inspeccione si la unidad de
accionamiento de rotacin tiene
desgaste excesivo o acumulacin de
polvo. Inspeccione el apropiado ajuste
de los rodillos guas o si tienen mucho
desgaste. Revise si hay pernos sueltos
o faltantes o miembros estructurales
agrietados o torcidos.
22.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 19
23.
24.
25.
26.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
INSPECCIONES DESPUS
DELARRANQUE INICIAL
27.
28.
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
29.
Supervisor:
4 - 20
Octubre 2010
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
PRECAUCIN:
Cudese
cuando quite los tapones,
especialmente si la unidad
est caliente. Se crea presin
en la caja de engranajes y
cuando se saca el ltimo hilo
del tapn, ste puede saltar
con alguna fuerza.
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 21
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
19.
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
20.
4 - 22
Octubre 2010
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
31.
32.
Inspeccionado por:
Supervisor:
Octubre 2010
4 - 23
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 24
Octubre 2010
INSPECCIONES A BORDO.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
53.
Octubre 2010
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 25
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 26
Octubre 2010
1.
2.
3.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
PRECAUCIN:
Cudese
cuando quite los tapones,
especialmente si la unidad
est caliente. Se crea presin
en la caja de engranajes y
cuando se saca el ltimo hilo
del tapn, ste puede saltar
con alguna fuerza.
4.
5.
6.
7.
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
8.
Octubre 2010
Supervisor:
4 - 27
9.
10.
11.
12.
13.
14.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 28
Octubre 2010
1.
2.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
PRECAUCIN:
Cudese
cuando quite los tapones,
especialmente si la unidad
est caliente. Se crea presin
en la caja de engranajes y
cuando se saca el ltimo hilo
del tapn, ste puede saltar
con alguna fuerza.
3.
4.
5.
6.
7.
Fecha:
Turno:
8.
Octubre 2010
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 29
9.
10.
11.
12.
13.
Corrija
cualquiera
deficiencia
encontrada durante inspecciones
anteriores las cuales no requirieron de
una accin inmediata.
14.
49HR Perferadora
Electrica para Mineria
Manfencion
Mantencion Preventiva
ITEM
#
DISCREPANCIA ADVERTIDA
pmc_49HR_sp
Fecha:
Turno:
Inspeccionado por:
Supervisor:
4 - 30
Octubre 2010
Seccin
Procedimientos de Servicio
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
CADENAS DE ORUGAS .............................................................................................................. 7
MAQUINARIA INFERIOR VISTA GENERAL ............................................................................ 7
AJUSTES ................................................................................................................................ 8
TENSIN DE LA CADENA DE ORUGA REVISIONES ........................................................... 8
AJUSTE DE LA TENSIN DE LA CADENA DE ORUGA DETALLES ...................................... 9
REPARACIN ................................................................................................................. 13
RODILLOS SUPERIORES ......................................................................................................... 14
RODILLO SUPERIOR - DETALLES ........................................................................................... 14
REPARACIN ................................................................................................................. 15
RUEDAS TENSORAS ................................................................................................................ 16
RUEDAS TENSORAS - DETALLES .......................................................................................... 16
REPARACIN ................................................................................................................. 16
TAMBOR DE TRANSMISIN ...................................................................................................... 18
INSTALACIN TAMBOR DE TRANSMISIN Y LA CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS . 18
REPARACIN ................................................................................................................. 18
CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS ................................................................................... 19
REEMPLAZO E INSTALACIN DE LA CAJA DE ENGRANAJES .................................... 20
SECUENCIA DE MONTAJE PERNOS CAJA DE ENGRANAJES PLANETARIOS .................... 21
EJES ........................................................................................................................................... 26
EJE DE IGUALACIN - DETALLES .......................................................................................... 26
REPARACIN ................................................................................................................. 26
EJE TRASERO - DETALLES ..................................................................................................... 27
febrero 2011
5-1
REPARACIN ................................................................................................................. 30
COMPUERTA PARA VER LA BROCA................................................................................... 30
COMPUERTA PARA VER LA BROCA - DETALLES .................................................................. 30
REPARACIN ................................................................................................................. 33
SALA DE MQUINAS ............................................................................................................ 36
REPARACIN ................................................................................................................. 36
SALA DE MQUINAS VISTA EN DETALLE ........................................................................... 37
CABINA DE OPERADORES................................................................................................. 40
LOCALIZACIN/MONTAJE DE CABINA DEL OPERADOR ...................................................... 40
PORTACABLE ...................................................................................................................... 47
PORTACABLE - DETALLES ...................................................................................................... 47
HIDRULICA DEL PORTACABLE - DETALLES ........................................................................ 48
LUBRICACIN ................................................................................................................ 53
MANTENCIN HIDRULICA ........................................................................................... 53
REPARACIN ................................................................................................................. 53
ESTRUCTURA DEL MSTIL ....................................................................................................... 54
VISTA GENERAL DEL MSTIL ................................................................................................. 54
REPARACIN ....................................................................................................................... 55
ESLINGAS DE SEGURIDAD DEL MSTIL ........................................................................... 55
ESLINGA SUPERIOR DE SEGURIDAD .................................................................................... 55
ESLINGA INFERIOR DE SEGURIDAD (OPCIONAL) ................................................................ 56
REPARACIN ................................................................................................................. 56
CAJA DE ENGRANAJES DE ROTACIN ............................................................................. 57
MAQUINARIA DE ROTACIN/CAJA DE ENGRANAJES .......................................................... 57
REPARACIN ................................................................................................................. 60
EJE DE TRANSMISIN DE LA MAQUINARIA DE ROTACIN DETALLES ........................... 64
5-2
febrero 2011
REPARACIN ................................................................................................................. 71
ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE .................................................................... 73
ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE - DETALLES .................................................... 73
REPARACIN ................................................................................................................. 77
ALINEACIN DE ACOPLAMIENTOS ........................................................................................ 80
REPARACIN ................................................................................................................. 83
CAJA DE ENGRANAJES Y BASE DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE ..................................... 83
EJE PRIMERO INTERMEDIO Y DE CARGA DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE ..................... 84
SEGUNDO EJE INTERMEDIO DE LA MAQUINARIA DE EMPUJE ........................................... 85
EJE DE ENTRADA MAQUINARIA DE EMPUJE ........................................................................ 87
REPARACIN ................................................................................................................. 96
EQUIPOS VARIABLES DEL PORTABARRAS .......................................................................... 97
REPARACIN ................................................................................................................. 98
WINCHE AUXILIAR ................................................................................................................ 99
TIRANTES DEL MSTIL ...................................................................................................... 100
TIRANTES DEL MSTIL - DETALLES .................................................................................... 100
febrero 2011
5-3
5-4
febrero 2011
febrero 2011
5-5
5-6
febrero 2011
Seccin
Mantencin Mayor
CADENAS DE ORUGAS
Las cadenas de oruga se deben inspeccionar frecuentemente para prevenir detenciones
inesperadas.
Revise si las zapatas estn agrietadas, con orejas desgastadas, elongaciones en el calibre del
pasador u otros daos. Grietas menores en las zapatas no constituyen un problema mayor, sin
embargo, debieran ser reparadas con soldadura o reemplazadas en una oportunidad conveniente.
Zapatas con orejas de transmisin quebradas o muy gastadas, se deben reemplazar a la brevedad
posible ya que pueden causar que la cadena se descarrile de los rodillos o de las ruedas tensoras.
Las zapatas con elongaciones en el calibre del pasador se deben revisar cuidadosamente por si
tienen fisuras en las orejas y ser reemplazadas si estn muy gastadas o quebradas. Los pasadores
doblados, quebrados o con desgaste severo, deberan ser reemplazados.
5-7
AJUSTES
Para determinar si la cadena de orugas debiera ajustarse, levante la mquina en los gatos de
nivelacin de forma que las orugas queden colgando libres, sin tocar el suelo. En la mitad de la
estructura de oruga, mida el espacio entre la parte baja de la estructura y la superficie de rodadura
de la cadena de orugas. El espacio mnimo es de 9 y el mximo de 14. Cuando se alcance el
espaci mximo, se debe ajustar a 9 o 11. No opere la mquina con seno en la cadena, en
exceso a la mxima holgura.
El ajuste de la cadena de orugas se realiza en la rueda tensora de las orugas. Las ruedas tensoras
estn montadas sobre ejes los cuales estn montados sobre soportes, los que a su vez cabalgan
sobre ranuras en la estructura de orugas. Instale platinas delante o detrs de la posicin de los
soportes de la rueda para lograr la tensin deseada.
Para ajustar la tensin de la cadena:
1.
Usando los gatos de nivelacin, levante la mquina hasta que las orugas y cadenas queden
suspendidas sobre el suelo. Bloquee la mquina en esa posicin.
2.
Quite las protecciones de las platinas de la rueda desde la parte interna y externa de la
estructura de orugas.
3.
Posicione un gato hidrulico apropiado (20 ton), detrs de cada uno de los soportes.
4.
5.
Accione los gatos hidrulicos para empujar los soportes hacia atrs para lograr la tensin
deseada de la cadena.
6.
Inserte suficientes platinas en la parte frontal de los soportes para mantener el ajuste. Se
proporcionan variados espesores de platina. Asegrese que las platinas detrs de cada
soporte son del mismo espesor.
5-8
febrero 2011
7.
8.
9.
10.
febrero 2011
5-9
REEMPLAZO DE ZAPATA
Para reemplazar una zapata en la cadena de orugas:
1.
2.
Quite la tensin de la cadena sacando todas las platinas de tensionamiento desde la parte
trasera de los soportes de la rueda tensora. Refirase a AJUSTES DE LA CADENA DE
ORUGAS por los detalles de este procedimiento.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Inserte los pasadores de zapata y asegrelos con los retenes del pasador.
10.
11.
5 - 10
febrero 2011
REEMPLAZO DE CADENA
An cuando el reemplazo de cadenas se requiere con poca frecuencia, hay ocasiones cuando se
hace necesario. Para reemplazar una cadena, primero propulsione la mquina hasta un terreno
plano, firme y nivelado.
1.
Quite la tensin de la cadena sacando las platinas desde la parte trasera de los soportes de
la rueda tensora como se describe en el prrafo AJUSTES DE LA CADENA DE ORUGAS.
2.
Separe la cadena en el punto medio de la parte superior quitando los pasadores de zapata.
3.
4.
Usando los gatos de elevacin de la mquina, levntela suficientemente para permitir que la
cadena vieja sea arrastrada desde la parte inferior de la estructura de oruga. Bloquee
firmemente la mquina en dicha posicin.
5.
Usando un vehculo y aparejos apropiados, arrastre la cadena vieja desde la parte inferior de
la estructura de oruga.
6.
7.
Usando un vehculo y aparejos apropiados, arrastre la cadena nueva por debajo de la estructura
de oruga de forma que el canal de rodadura en el centro de la cadena quede alineada con los
rodillos inferiores, el tambor de transmisin y la rueda tensora.
8.
Quite el bloqueo y baje lentamente la mquina hasta que los rodillos de la estructura de
oruga, la rueda tensora y el tambor de transmisin descansen sobre la cadena.
febrero 2011
5 - 11
9.
10.
11.
RODILLOS INFERIORES
Inspeccione si los rodillos inferiores tienen fisuras o daos que puedan impedir el normal desempeo
de las cadenas de oruga.
Una vez al mes, levante la mquina con los gatos de nivelacin para permitir una inspeccin de los
rodillos. Bloquee la mquina en posicin elevada. Usando una palanca apropiada, compruebe el
juego de los bujes de los rodillos, subiendo y luego bajando el rodillo. Reemplace el buje si el juego
es excesivo.
5 - 12
febrero 2011
REPARACIN
El problema ms comn que es encontrado en los rodillos inferiores es el desgaste de los bujes. Sin
embargo, luego de un perodo de tiempo, los rodillos se gastarn y desarrollarn posibles fisuras.
Las fisuras se pueden reparar biselndolas y soldndolas. Siga las instrucciones de soldadura en
el APNDICE.
Si es necesario cambiar bujes, se debe sacar el rodillo desde la mquina. Para realizar esto:
1.
2.
Usando los gatos de nivelacin de la mquina, levante la mquina lo suficiente como para
permitir la remocin del rodillo. Bloquee la mquina en la posicin elevada. Puede ser necesario
remover la cadena de orugas desde la estructura y bloquearla en esa posicin para quitar los
rodillos del extremo frontal o del extremo trasero.
3.
Saque las protecciones de lubricacin y las lneas de lubricacin si as est equipada, para
tener acceso a los ejes de los rodillos.
4.
Saque el perno y el retn que aseguran el eje del rodillo inferior a la estructura de orugas.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Inspeccione la estructura de oruga en el rea del rodillo. Repare el calibre del eje o las
superficies de empuje si es necesario.
11.
12.
Instale el rodillo en la estructura de oruga y bloquelo alineado con el calibre del eje.
13.
14.
Instale el perno y el retn para asegurar el eje del rodillo a la estructura de oruga. Saque el
bloqueo al rodillo.
15.
16.
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5 - 13
17.
18.
RODILLOS SUPERIORES
Inspeccione si los rodillos superiores tienen fisuras o daos que puedan impedir el normal
desempeo de las cadenas de oruga.
Una vez al mes, use un gato para levantar la cadena de oruga fuera del rodillo superior. Usando
una palanca apropiada, revise el juego de los bujes de los rodillos, subiendo y luego bajando el
rodillo. Reemplace el buje si el juego es excesivo.
Manual No. 10958_ES
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REPARACIN
El problema ms comn que es encontrado en los rodillos superiores es el desgaste de los bujes.
Sin embargo, luego de un perodo de tiempo, los rodillos se gastarn y desarrollarn posibles
fisuras. Las fisuras se pueden reparar biselndolas y soldndolas. Contacte al representante de
Servicio de Bucyrus International para obtener el proceso de reparacin por soldadura.
1.
2.
Usando un gato, levante la cadena de oruga lo suficiente para que el rodillo superior pueda
ser removido. Bloquee la cadena en esa posicin.
3.
Saque el perno y el retn que aseguran el eje del rodillo a la estructura de oruga.
4.
5.
6.
7.
8.
Inspeccione la estructura de oruga en el rea del rodillo superior. Repare el calibre del eje o
las superficies de empuje si es necesario.
9.
10.
Instale el rodillo en la estructura de oruga y bloquelo alineado con el calibre del eje.
11.
Instale el eje de rodillo y asegure el eje con el perno y el retn. Saque el bloqueo al rodillo.
12.
13.
14.
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5 - 15
RUEDAS TENSORAS
Inspeccione si la rueda tensora tiene fisuras o daos que puedan impedir el normal desempeo de
las cadenas de oruga.
Si es necesario cambiar bujes, se debe sacar el rodillo desde la mquina. Para realizar esto:
Cada seis meses, levante la mquina con los gatos de nivelacin para permitir la inspeccin de
las ruedas. Bloquee la mquina en una posicin elevada. Usando una palanca apropiada, revise el
juego del buje de la rueda, subiendo y luego bajando la rueda. Reemplace el buje si el juego es
excesivo.
REPARACIN
Las ruedas tensoras no requieren reemplazos o reparaciones muy frecuentes. El problema ms
comn es el desgaste del buje. Sin embargo, es posible que las ruedas desarrollen fisuras. Cuando
as ocurra, ellas pueden ser reparadas biselando el metal de ambos lados de la fisura y luego
soldndola. Siga las instrucciones de soldadura en el APNDICE.
5 - 16
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Si es necesario cambiar bujes, la rueda debe ser removida desde la mquina. Para realizar
esto:
1.
2.
Alivie la tensin de la cadena y separe la cadena de oruga tal como se describe en el prrafo
REEMPLAZO DE LA CADENA DE ORUGA. La separacin de la cadena debera tener lugar
en un punto cercano a la rueda tensora, dejando apartadas las zapatas a un lado.
3.
Saque las protecciones de las platinas y las lneas de lubricacin si as est equipada.
4.
Usando un dispositivo de elevacin apropiado para soportar la rueda tensora, saque el eje
desde la rueda. Levante la rueda desde la estructura de orugas.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Lubrique el calibre del eje y el eje. Instale los soportes en la estructura de oruga. Usando un
dispositivo de elevacin apropiado, posicione la rueda en la estructura de oruga.
11.
12.
13.
14.
Reinstale las protecciones de las platinas y las lneas de lubricacin si as est equipada.
15.
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5 - 17
TAMBOR DE TRANSMISIN
Inspeccione si el tambor de transmisin tiene grietas u orejas quebradas y otros defectos que
puedan impedir el normal desempeo del tambor y el recorrido de las cadenas. Revise si los
pernos de retencin del tambor estn apretados.
REPARACIN
La reparacin del tambor de transmisin se reduce a reparar con soldadura las orejas, el rea de
rodadura o el reemplazo de la unidad completa. Contacte a su representante local del Departamento
de Servicio de Bucyrus International por las instrucciones especficas de reparacin con soldadura.
Para reemplazar el tambor de transmisin:
1.
2.
Usando los gatos de nivelacin de la mquina, levante la mquina lo suficiente como para
permitir que el tambor de transmisin libere las orejas de la cadena de oruga. Bloquee la
mquina en la posicin elevada.
5 - 18
febrero 2011
3.
Saque los pernos de retencin del tambor y retire el tambor desde la caja de engranajes
planetarios.
NOTA:
4.
5.
6.
Saque el bloqueo y baje la mquina. Verifique que todos los rodillos y el tambor de transmisin
estn descansando en el canal de rodadura de la cadena.
7.
8.
febrero 2011
5 - 19
2.
Saque los pernos y retire el motor hidrulico desde la caja de engranajes. Si es necesario,
desconecte las lneas hidrulicas desde el motor. Marque y tape las lneas. Tapone los puertos
del motor. El manguito del acoplamiento del motor se debe retirar con el motor.
PRECAUCION:
3.
Quite la lnea hidrulica desde el puerto del freno de la caja de engranajes. Marque y tape la
lnea. Tapone el puerto del freno.
4.
La caja de engranajes est montada en la estructura de oruga en tal forma que el montaje
del motor hidrulico queda a 15 de la horizontal. Antes de sacar la caja de engranajes, haga
marcas coincidentes en la caja y la estructura de oruga, de forma que cuando rearme la caja
de engranajes quede en el ngulo deseado.
5.
Fije una gra a la caja de engranajes y saque los pernos de montaje. Quite la caja de
engranajes desde la estructura de orugas.
6.
NOTA:
5 - 20
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REVISIN/CAMBIO DE ACEITE
1.
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5 - 21
2.
Examine el tapn de nivel (magntico). El aceite debera tener su color normal, posiblemente
con algunas partculas finas de metal. Limpie el tapn e instlelo en la cubierta de la caja de
engranajes.
Si el aceite no tiene su color normal, debera ser reemplazado. Si el aceite est negro, la caja de
engranajes ha sido trabajada sobre 300 F por una gran cantidad de tiempo. Si el aceite es de color
amarillo lechoso, ste ha sido contaminado con agua.
Cuando sea dudoso, someta una muestra de aceite a algn laboratorio que realice servicios de
anlisis de contaminacin. El aceite debera ser cambiado cuando los contaminantes excedan
10.000 partculas por milln.
Cambie el aceite cada 2.000 horas (1 ao) o si encuentra que est contaminado.
ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE
1.
Los aceites mostrados en la figura superior contienen aditivos tipo fosforosos de extrema
presin. Otros aceites de calidad y propiedades equivalentes se pueden usar con la condicin
que contengan aditivos tipo fosforoso de extrema presin.
5 - 22
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2.
ESTRUCTURAS DE ORUGA
Inspeccione si las estructuras de oruga tienen fisuras o daos. Preste particular atencin a los
puntos de fijacin de los ejes y a la pestaa de la plancha inferior. Cualquiera fisura, desgaste o
dao debiera ser reparado inmediatamente.
REPARACIN
La reparacin de las estructuras de oruga se puede realizar mientras stas estn instaladas en la
perforadora o pueden ser desmontadas para facilitar su reparacin.
Para desmontar las estructuras de oruga desde la mquina, proceda de la siguiente manera:
1.
febrero 2011
5 - 23
2.
Usando los gatos de nivelacin de la mquina, levante la mquina lo suficiente para permitir
que sean instalados bloques de madera bajo las cadenas de oruga y queden extendidos de
6 a 8 pies desde la estructura de oruga. El material de bloqueo debera quedar intercalado
para facilitar el deslizamiento de la estructura de orugas fuera de la mquina.
3.
Baje lentamente la mquina hasta que no quede peso alguno sobre el eje trasero o el eje de
igualacin. Bloquee firmemente la mquina en esa posicin.
4.
Desde este punto, una o ambas estructuras de oruga pueden ser desmontadas desde la
mquina.
NOTA:
5.
6.
Saque la chaveta, el pasador de retencin del pasador y el pasador del eje de igualacin.
7.
8.
9.
Para reinstalar la estructura de oruga, primero posicione la oruga en lnea con el eje trasero
y el de igualacin.
10.
Lubrique el eje trasero, el calibre del eje, el pasador y los calibres del eje de igualacin.
11.
Usando aparejos y vehculo(s) apropiado(s), tire la estructura de oruga recto hacia la mquina.
Proceda lentamente cuando fije la oruga al eje trasero. Asegrese de que la oruga quede
recta cuando est siendo tirada dentro del eje.
12.
Cuando la oruga quede en posicin, inserte el pasador del eje de igualacin y los pasadores
de retencin. Inserte la chaveta del pasador de retencin.
13.
5 - 24
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14.
15.
Levante la mquina con los gatos de nivelacin justo lo suficiente para quitar la entibacin y
luego baje la mquina.
16.
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5 - 25
EJES
Las estructuras de orugas estn fijadas a la mquina mediante dos ejes. El eje frontal (eje de
igualacin) permite pivotar la parte frontal de las orugas, igualando la carga de la mquina entre las
dos orugas. Cada extremo del eje se fija con pasadores a las estructuras de oruga mientras la
parte central del eje se fija con pasadores a la parte inferior de la estructura principal de la perforadora.
El eje trasero es el eje pivote en el que cuando el frente de las orugas se mueven arriba y abajo
para igualar las cargas al propulsarse sobre terreno irregular, la parte trasera pivota sobre el eje
trasero. Este eje est slidamente fijado a ambos lados de la estructura principal y no se mueve
durante la operacin.
Inspeccione si los ejes y sus puntos de fijacin tienen pernos o herrajes sueltos. Inspeccione si los
ejes tienen fisuras o daos. Repare o reemplace los ejes si estn gastados o daados. Inspeccione
los pasadores pivotantes y sus retenes por si estn gastados o daados y reemplcelos si es necesario.
REPARACIN
Normalmente los ejes no necesitarn ser reparados durante la vida de la mquina. Sin embargo,
accidentes y desgastes anormales suelen ocurrir, lo que puede hacer necesario la reparacin de
Manual No. 10958_ES
5 - 26
febrero 2011
los ejes.
Debido a la inaccesibilidad de los ejes, su remocin de la mquina ser muy probablemente
necesaria.
Para desmontar los ejes desde la mquina:
1.
2.
Para desmontar el eje de igualacin, primero desmonte el pasador faltante, luego bloquee
firmemente el eje para permitir la remocin del pasador pivotante.
3.
Saque el pasador pivotante del eje. El bloque de rodamiento puede ser desmontado para
facilitar la remocin del pasador.
5 - 27
4.
Retire el eje desde la parte inferior de la perforadora y reprelo o reemplcelo segn sea
necesario.
5.
Reinstale el eje, primero posicionndolo para permitir la instalacin del bloque de rodamiento
y/o el pasador de pivote. Instale el bloque de rodamiento y/o el pasador de pivote.
6.
Instale los pasadores de los extremos del eje de igualacin y los pasadores de retencin.
Instale la estructura de oruga slo si fue reparado el eje de igualacin.
7.
Para desmontar el eje trasero, quite el retn del eje o collarn de mordaza faltante.
8.
Bloquee firmemente el eje para permitir que ste pueda ser deslizado fuera de la estructura
de oruga.
9.
Quite los pernos del bloque de rodamiento que fijan el eje a la estructura principal.
10.
Deslice el eje desde la estructura de oruga y squelo desde la parte inferior de la perforadora.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Instale los bloques de rodamiento y los pernos para fijar el eje a la estructura principal.
17.
18.
Levante levemente la mquina con los gatos de nivelacin y quite la entibacin remanente.
Baje la mquina hasta el suelo.
5 - 28
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ESTRUCTURA PRINCIPAL
La estructura principal de la perforadora 49HR consiste bsicamente de dos vigas I unidas entre s
con refuerzos transversales y cubierta en la parte superior con planchas de cubierta.
Inspeccione si la estructura principal de la perforadora tiene desgastes, daos o quebraduras.
Preste especial atencin a las siguientes reas crticas:
1.
Los refuerzos transversales los cuales amarran entre s las bridas inferiores de las vigas I.
2.
Los refuerzos transversales y las planchas de cubierta las cuales amarran entre s las bridas
superiores de las vigas I.
3.
4.
5.
Las reas donde la estructura A del mstil se fija con pasadores a la estructura principal.
6.
Las fijaciones de las orejas del cilindro de levante del mstil y el rea inmediata alrededor de
dichas orejas en la estructura principal.
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5 - 29
REPARACIN
Las quebraduras, desgaste o daos a las reas crticas mencionadas anteriormente, requieren
reparacin inmediata. La urgencia de reparacin de otras reas de la estructura principal est
dictada por el rea en la cual debe hacerse la reparacin y la severidad del dao. Los daos
menores pueden no requerir atencin inmediata, pero todo dao a la estructura principal debera
ser reparada en la primera oportunidad disponible.
La reparacin a la estructura principal se limita a reparaciones por sor soldadura. Siga los detalles
de los procedimientos recomendados en el APNDICE para completar las reparaciones con
soldadura. Si el dao es severo o aparecen circunstancias inusuales, contacte al Departamento
de Servicio de Bucyrus por las recomendaciones especficas.
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La estructura debera ser revisada mensualmente por si tiene fisuras en las soldaduras. El cilindro
y las lneas hidrulicas se deben revisar a diario por si presentan filtraciones.
REPARACIN
Cualquiera fisura, desgaste o dao a la estructura A debe repararse inmediatamente. Las
reparaciones a la estructura A estn limitadas a reparaciones por soldadura. Contacte al
representante local de Bucyrus para obtener soluciones especficas de reparacin por soldadura.
GATOS DE NIVELACIN
Inspeccione si los gatos de nivelacin presentan daos estructurales, una apropiada pelcula de
lubricacin y apropiada operacin. Verifique que todos los pernos estn apretados y que todos los
pasadores estn en su lugar.
Revise si las zapatas de los gatos tienen fisuras o daos. Lmpielas de exceso de material. Revise
si los puntales de las patas tienen desgastes o daos y verifique que estn cubiertos con lubricante.
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La apropiada operacin de los gatos impone que no se asienten cuando el peso de la mquina
descansa sobre ellos ni cuando los gatos estn en posicin de descanso. Para revisarlos, levante
la mquina sobre los gatos de nivelacin hasta que la mquina quede totalmente fuera del suelo.
Marque una lnea en los puntales a 30 cm bajo el alojamiento del gato. Permita que la mquina
permanezca desactivada por una hora. Mida la distancia entre la lnea marcada y el alojamiento de
los gatos. Si los gatos han derivado ms de , l(los) gato(s) y/o los otros componentes hidrulicos
tienen fugas y deberan ser reparados.
5 - 32
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REPARACIN
La reparacin de los gatos de nivelacin se limita a reparar con soldadura algunos componentes
seleccionados y la limpieza de otros. La reparacin con soldadura de daos estructurales est
permitida en las camisas y en las zapatas de los gatos. Siga las prcticas de reparacin con
soldadura recomendadas en el APNDICE para reparar dichos tems. Reparaciones con soldadura
en los puntales de las patas no se recomiendan si el dao tiene como causa el pandeo del puntal
o prdida de calidad cilndrica. Los puntales deben cambiarse si estn doblados o no estn
cilndricos.
La reparacin del cilindro hidrulico se limita, en este manual, a su limpieza. La reparacin del
cilindro mismo, sigue los procedimientos bsicos de reparacin de cualquier cilindro hidrulico.
En este manual, la reparacin de las camisas de los gatos se limita a la reparacin de fisuras o
daos menores. Si ocurriera un dao serio, consulte al Departamento de Servicio de Bucyrus
International por los detalles de su reparacin. Ntese que los pernos que aseguran las camisas
traseras de los gatos a la estructura principal estn apretados a un torque de 390 lbs.pie (apriete
al tope) y luego girados vuelta adicional. Refirase al mtodo de torque turn-of-the-nut, mas
adelante en esta seccin. Deberan instalarse golillas endurecidas bajo la cabeza del perno y de
las tuercas.
Para desmontar y reinstalar un cilindro hidrulico y un puntal del gato, proceda como sigue:
1.
Si se va a trabajar en un gato trasero, baje el gato hasta que la zapata quede a 1 o 2 del
suelo. Levante los otros tres gatos sobre los cuales no se est trabajando hasta su posicin
de mayor retraccin. Si se va a trabajar en un gato delantero, ambos gatos delanteros se
deben bajar hasta 1 o 2 del suelo. Levante los gatos traseros hasta su posicin de mayor
retraccin.
2.
3.
NOTA:
4.
Con tapones apropiados, selle los orificios abiertos de las mangueras principales que fueron
desconectadas en el paso 3.
PRECAUCION:
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5.
Para la reparacin de un gato trasero, con una llave de extremo abierta, saque el terminal
hembra del conector rpido desde el terminal macho que est fijado al puerto PR de la
vlvula de compensacin. Deje la manguera de fijada al terminal hembra del conector
rpido.
6.
7.
Apunte el extremo abierto de la manguera de hacia una paila vaca de 5 galones y reconecte
la terminal hembra del conector rpido al terminal macho que an est fijado al puerto PR.
Cuando se abre el conector rpido, un flujo de aceite desde el lado del vstago del cilindro,
saldr desde la manguera de hacia la paila. Esto permitir que la zapata del gato baje por
gravedad hasta el suelo, donde en dicho momento el flujo de aceite se detendr.
8.
Nuevamente saque el terminal hembra del conector rpido con la manguera de como en
el paso 5 y reconecte la manguera de en la caja elctrica de conexin.
9.
Para reparacin de gato delantero, desacople el conector rpido desde ambos gatos
delanteros usando una llave de extremo abierto de 1 1/4. El terminal hembra del conector
rpido permanecer conectado a la vlvula.
10.
En un solo gato, saque el otro extremo de la manguera con conector rpido desde la caja
elctrica de conexin en el gato.
11.
12.
13.
Para sacar el aceite desde el otro gato, se necesitar un ayudante. Disponga que el ayudante
se mantenga sujetando la manguera desconectada dentro de un contenedor de 5 galones
mientras Ud. reconecta el conector rpido el otro gato delantero. El aceite desde ste gato
fluir ahora desde la manguera que est siendo sujetada por el ayudante.
14.
Cuando se haya detenido el flujo de aceite y la zapata del gato quede en el suelo, el extremo
suelto de la manguera se puede reconectar a la caja elctrica de conexin.
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15.
Quite el conector macho del conector rpido desde el puerto PR y enrsquelo sin apretar en
el conector hembra. Cubra el extremo abierto con un tapn de proteccin.
16.
17.
Inserte un tapn de acero con copa de anillo O SAE-6 en los puertos PR y PH.
18.
NOTA:
Si se va a reparar uno de los gatos delanteros, el soporte del tirante del mstil debe ser
desmontado e instalar un perno de argolla en la tapa para remocin.
19.
Quite los pernos que aseguran el retn de la zapata al puntal. Saque la zapata desde el
puntal y retire el retn y el retn partido desde la zapata.
20.
21.
Para desmontar el cilindro desde el puntal, saque los tapones de tubera que aseguran el
pasador del pie del puntal y quite el pasador.
22.
23.
24.
NOTA:
El vstago del cilindro debe ser retrado totalmente dentro del cuerpo del cilindro. Si no,
usando presin hidrulica, retraiga el cilindro hidrulico a la posicin totalmente recogida.
Note que se debe usar presin hidrulica y la presin debe ser ejercida en el puerto vr
antes que las vlvulas de compensacin permitan que el cilindro se mueva. Use un
aceite similar al que se usa en el sistema hidrulico.
25.
Usando un dispositivo de levante apropiado, deslice el cilindro, primero el extremo del cuerpo
del cilindro, dentro del puntal.
26.
Alinee los orificios del pasador de la base e inserte el pasador de la base. Asegrelo con los
tapones de tubera de cabeza cuadrada.
27.
Usando un dispositivo de levante apropiado, baje el puntal y el conjunto del cilindro dentro de
la camisa del gato.
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5 - 35
28.
Fije la cubierta de la camisa. Note que los pernos de la cubierta de la camisa de gato trasera
deben ser apretados a un torque de 480 lbs.pie. No debe haber revestimiento o lubricacin
en los pernos.
29.
Instale las conexiones dentro del cilindro hidrulico y fije las mangueras hidrulicas.
30.
Posicione la zapata bajo el gato y lentamente baje el puntal dentro de la zapata. Fije la zapata
del gato al puntal usando el retn partido y el retn slido. Apriete los pernos de retencin a un
torque de 280 lbs.pie. (hilo seco).
31.
Realice 2 o 3 ciclos del gato para comprobar la operacin de la unidad y para remover
cualquier bolsa de aire creada durante el proceso de reparacin. El gato se debera extender
y retraer hasta el mximo, sin levantar la mquina.
SALA DE MQUINAS
Inspeccione frecuentemente todos los paneles y miembros estructurales de la sala por si tienen
grietas. Incluya un estrecho examen a todas las estructuras y tirantes del techo. Restaure siempre
los miembros estructurales defectuosos a su estado original mediante soldadura de reparacin.
Inspeccione peridicamente las bisagras y picaportes de todas las puertas y ventanas para
asegurarse que ellas permanezcan cerradas durante la operacin de la mquina. Verifique el
sellado de todas las puertas y ventanas para prevenir la entrada de polvo. Haga un reconocimiento
cuidadoso de todos los pernos sueltos o faltantes. La ausencia de estos sujetadores puede resultar
en excesiva vibracin y desgaste de los componentes de la sala. Inspeccione la condicin de la
pintura tanto de la superficie interior como exterior de la sala. Reponga toda pintura en cualquier
rea donde haya sido daada o cualquier rea donde se hayan hecho reparaciones.
REPARACIN
La reparacin de la sala de mquinas se limita usualmente a reparar estructuras individuales
dentro de la sala. La reparacin con soldadura debera seguir las instrucciones detalladas en el
APNDICE. Cualquier procedimiento de reparacin debera realizarse teniendo como objetivo la
prevencin de entrada de polvo, suciedad o humedad dentro de la sala. Todas las uniones de la
estructura de la sala deben estar adecuadamente selladas y las aberturas en la sala de mquinas
se deben mantener a un mnimo.
El techo de la sala de mquinas es removible, as como los miembros transversales sobre el
compresor de aire. Verifique que los miembros transversales estn debidamente apretados. Verifique
que el techo est apropiadamente sellado y las mordazas estn aseguradas.
5 - 36
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5 - 38
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El filtro inercial limpia el aire que entra a la sala de mquinas. Este filtro es autolimpiante y no
requiere de rutinas de servicio tpicas de otros filtros. La apropiada operacin del filtro, sin embargo,
es dependiente de un constante flujo de aire. Restricciones en la admisin, de hojas, trapos y
papeles, disminuirn la efectividad del filtro y del ventilador de ventilacin. Una ligera capa de polvo
en las aspas del filtro es normal y no impedir la eficiencia del mismo. Para sacar el material que
se ha acumulado en la superficie de las aspas, es necesario desmontar la clula del filtro y limpiar
las aspas con vapor.
PASILLOS Y ESCALERAS
Inspeccione diariamente todos los pasamanos, pasillos, plataformas y escaleras de la mquina.
Verifique que todos los miembros estructurales estn en buenas condiciones y que todas las
fijaciones y soldaduras estn intactas. Repare o reemplace todo componente en forma inmediata,
para asegurar la integridad de las estructuras y asegurar el cumplimiento de las regulaciones de
seguridad.
Mantenga todos los pasillos, escaleras y escalas libres de materiales los cuales puedan presentar
riesgos de tropiezos o resbalamientos. Mantenga los pasillos libres de herramientas, suministros
u otras obstrucciones. Limpie todo derrame de aceite o grasa inmediatamente.
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CABINA DE OPERADORES
Inspeccione diariamente si la cabina de los operadores presenta fisuras o daos estructurales en
todos sus costados, techo y paneles de piso. Revise la correcta operacin y apropiado sellado de
las puertas y ventanas. Mantenga la cabina limpia de todo derrame de aceite, grasa o agua para
ayudar a prevenir resbalamientos.
5 - 40
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Ponga la mquina en un rea segura para realizar la reparacin. Apague y rotule todos los
controles.
5 - 44
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2.
Drene el aceite desde la caja de engranajes. Hay aproximadamente 7 lts de aceite en la caja.
3.
Quite los pernos de montaje de la bomba y saque las bombas y las empaquetaduras.
4.
5.
En una superficie limpia, posicione la bomba de forma tal que las planchas adaptadoras de
la bomba hidrulica queden hacia arriba. Quite los pernos de montaje de las planchas y
levante las planchas adaptadoras desde la caja.
6.
Levante los engranajes de transmisin y sus rodamientos desde la caja de engranajes. Esto
se puede hacer a mano ya que los rodamientos se fijan en forma deslizante a la caja de
engranajes y al hombro del calibre de los adaptadores. Los rodamientos estn a presin
contra la maza de los engranajes. Puede ser necesario golpear ligeramente el engranaje
para sacar los rodamientos desde el alojamiento del engranaje de transmisin.
7.
Despus que los engranajes de transmisin hayan sido desmontados, de vuelta la caja de
engranajes para que el eje de transmisin y el engranaje puedan ser desmontados.
8.
Desmonte los pernos de montaje del adaptador del eje y saque el conjunto del adaptador y la
empaquetadura desde la caja de engranajes.
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5 - 45
9.
10.
b.
Quite el anillo de resorte pequeo desde el eje de transmisin y tire el eje desde el
adaptador. Tenga cuidado de no daar el sello de aceite.
c.
Limpie e inspeccione todos los componentes. Repare o reemplace todos los componentes
daados o gastados y rearme en forma opuesta al desmontaje, tomando en cuenta lo
siguiente:
a.
b.
Use Locktite 262 en todos los pernos y apritelos a un torque de 200 lbs.pie.
c.
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PORTACABLE
PRECAUCION:
NOTA:
PORTACABLE - DETALLES
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5 - 47
El portacable debe ser revisado diariamente para asegurarse que est trabajando en forma apropiada
y que el cable elctrico est siendo bobinando y rebobinando desde el carrete en forma correcta.
Revise que el mecanismo de nivelacin del bobinado trabaje libremente. Revise que todas las
cadenas de transmisin estn con la tensin correcta y bien lubricadas.
Revise el apropiado nivel del tanque de aceite hidrulico. Agregue fluido si es necesario. Revise
que las lneas hidrulicas no tengan fugas.
Revise si hay fisuras en todos los componentes estructurales.
5 - 48
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Cuando determine la rueda dentada correcta, permita una abertura de aproximadamente 1/8
entre los enrollados para las graduaciones de cable.
Comience a bobinar el cable elctrico en el tambor del carrete en el lado opuesto del extremo del
anillo colector del carrete. Despus que se hayan instalado varias vueltas, posicione el carro en el
centro del portacable e instale la cadena en el reductor del ngulo derecho.
Contine bobinando cable en el carrete mientras revisa el recorrido del carro. Si no es correcto,
ajuste la posicin del carro y/o la relacin de la rueda dentada.
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5 - 49
AJUSTES HIDRULICOS
Cuando est debidamente ajustado, el portacable enrollar cable cuando la perforadora se desplace
hacia su fuente de energa. El portacable se detendr cuando la perforadora est estacionaria y el
accionamiento del carrete se accionar cuando la perforadora se mueva alejndose de su fuente
de energa, permitiendo que el cable se desenrolle desde el carrete.
PELIGRO: El portacable no se debe usar para tirar el cable elctrico de transmisin
dentro del carrete. Bobine el cable en el carrete solo cuando la
perforadora se desplace hacia el cable. Intentar tirar 50 o ms de cable
tendido en lnea recta hacia el carrete sin mover la mquina hacia el
cable, daar o posiblemente romper el cable.
5 - 50
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Llenar el tanque hidrulico y carcasa de la bomba con (10) galones de fluido hidrulico de
grado premium especifico para el rango de temperatura en que la maquina este operando.
2.
3.
La bomba hidrulica esta fijada para flujo mximo. Ver instrucciones incluidas para ubicacin
de ajustes en de la bomba.
4.
5.
6.
7.
Cierre lentamente la vlvula observando la presin hidrulica. Si la presin excede los 1100
PSI, ajuste la bomba para una presin menor.
8.
Cierre totalmente la vlvula de flujo y de alivio. Ajuste la presin de la bomba a 900 PSI.
9.
Afloje la tuerca de cierre ajustando el tornillo de la vlvula de alivio. Abra la vlvula de alivio
hasta ver una baja de presin en el manmetro, esta es la presin de operacin de la vlvula
de ajuste. Apriete la tuerca del tornillo de ajuste.
10.
Ajuste la presin de la bomba bajndola hasta 600 PSI. La presin del compensador de la
bomba hidrulica normalmente se fija en 300 PSI bajo lo establecido en la vlvula de alivio.
11.
Abra totalmente la vlvula de flujo. Esta vlvula se deja normalmente en la posicin totalmente
abierta. La vlvula de flujo no se debe ocupar para controlar la velocidad.
12.
Ponga la vlvula de control en la posicin enrollar y revise la operacin del porta cable.
13.
Todos los porta cables hidrulicos son transportados con sus sistemas hidrulicos ajustados
de acuerdo al procedimiento anterior. Repita el paso nmero 4 despus de la instalacin en
el equipo.
Si la tensin del cable es demasiado grande o no es suficiente, repita los pasos 8 al 12, subiendo
o bajando la presin de la bomba y vlvula de alivio en incrementos de 100 PSI, hasta que la
tensin del cable sea satisfactoria.
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5 - 51
Si la velocidad de la lnea es demasiado rpida, ajuste el volumen del flujo de la bomba a un nivel
menor. El ajuste se ubica en el puerto final de la bomba.
Despus de 48 horas de operacin en terreno, cambiar el filtro de la lnea de retorno y remplace el
aceite hidrulico por un fluido apropiado para sus condiciones de operacin.
5 - 52
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LUBRICACIN
Lubrique mensualmente los rodamientos del portacable, las ruedas del carrete y los rodillos gua
usando lubricante MPG. Las cadenas deberan ser lubricadas cada dos meses usando un buen
lubricante para cadenas. Se recomienda LUBRICANTE PARA CADENAS de Diamond Chain
Company, el cual es un lubricante aerosol del tipo jabonoso. El reductor del igualador de bobinado
usa 0.72 lts de aceite de engranajes.
MANTENCIN HIDRULICA
Despus de las primeras 48 horas de operacin, cambie el filtro y el fluido hidrulico de la lnea de
retorno. Desde ah en adelante, cambie el fluido hidrulico y el filtro de la lnea cada 2.000 horas.
Cambie el filtro de sumidero una vez al ao.
REPARACIN
La reparacin del portacable consistir principalmente del reemplazo de componentes gastados o
daados.
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5 - 54
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REPARACIN
La reparacin de la estructura del mstil se limita a reparar con soldadura las soldaduras agrietadas
o quebradas y del reemplazo de los componentes de la estructura severamente daados. Contacte
a su representante local de Bucyrus International para obtener solucin sobre reparaciones
especficas con soldadura.
Cundo se reparen estructuras del mstil con soldadura, es importante mantener en mente que la
reparacin debera retornar la estructura a su condicin original. Todas las soldaduras deberan
quedar uniformes y ninguna hendidura o rebaje debera ser soldada o cubierta. No agregue material
de refuerzo o cambie la geometra de la estructura. Reemplace cualquier componente daado
con material de la misma reciedumbre y seccin transversal.
Para los pasadores de cierre del mstil vea la seccin ESTRUCTURA A DEL MSTIL.
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REPARACIN
La reparacin de las eslingas de seguridad consiste principalmente en el reemplazo de
componentes gastados o daados. Las reparaciones con soldadura deben ser utilizadas para
repara grietas. Contacte e a su representante local de Bucyrus International para obtener solucin
sobre reparaciones especficas con soldadura.
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Inspeccione la caja de engranajes de rotacin cada turno para ver si tiene herrajes sueltos o
faltantes. Verifique la operacin del sistema automtico de lubricacin o lubrique manualmente
todos los puntos segn sea necesario. Revise el nivel de lubricante de la caja de engranajes y
adicione el lubricante apropiado al nivel requerido. Si se ha acumulado agua en la caja de engranajes,
quite el tapn de drenaje y drene totalmente el depsito. Rellene la caja al nivel requerido con un
lubricante aprobado. Revise si la articulacin giratoria de aire tiene fugas y repare segn sea
necesario.
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Cada 80 turnos de operacin, drene parcialmente la caja de engranajes y quite la tapa de inspeccin.
Inspeccione el desgaste o daos de los dientes de los engranajes. Revise la precarga del rodamiento
del eje de transmisin de rotacin. Si existe alguna holgura en los rodamientos del eje de transmisin,
se har necesario ajustar la precarga quitando platinas desde el retn inferior.
NOTA:
2.
3.
4.
5 - 58
7. Retn de Rodamiento
8. Perno de Retencin
9. Sello de Aceite
10. Espaciador
11. Retn del Sello
12. Perno de Retencin
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5.
El promedio del espacio mas .003 a .005 es el espesor total del paquete de platinas
requeridas para proporcionar .003 a .005 de precarga sobre los rodamientos.
6.
Saque los dos pernos remanentes, instale el paquete de platinas requeridas y ponga los
pernos de la tapa. Apriete los pernos a 200 lbs.pie.
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REPARACIN
Hay tres reas en la caja de engranajes donde existen reparaciones posibles. Este tpico solo
dice relacin con la reparacin de los componentes internos de la unidad. La reparacin del motor
de rotacin y del acoplamiento giratorio est cubierta bajo tpicos separados.
La reparacin de la caja de engranajes est limitada al reemplazo de componentes gastados o
daados. La unidad puede ser reparada instalada sobre la mquina o puede ser desmontada y
reparada en otra parte. Refirase al tpico ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/EMPUJE para
obtener el procedimiento necesario para desmontar el conjunto desde la mquina.
Para reparar la caja de engranajes en o fuera de la mquina, use el siguiente procedimiento:
1.
NOTA:
2.
3.
4.
Saque la tapa y el anillo O de la tapa del rodamiento superior del eje intermedio.
Inserte un perno con argolla en uno de los orificios con hilo en la parte superior del eje
intermedio. Soporte el eje con aparejos y una gra.
6.
Soporte el engranaje intermedio con bloques de forma que cuando sea desmontado el
eje el engranaje no se caiga.
7.
Quite los pernos que aseguran el retn del rodamiento inferior a la caja de engranajes.
Quite el retn del rodamiento. Saque el anillo O desde el retn.
8.
5 - 60
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NOTA:
La pista interna del rodamiento superior tiene una fijacin de interferencia de .0006 a
.0017 al eje y puede ser necesaria una ligera fuerza para separarla desde el eje.
9.
10.
Saque la jaula del rodamiento superior y el sello de aceite desde el calibre superior en la caja
de engranajes.
11.
12.
Quite el alambre de cierre y los pernos que aseguran el alojamiento giratorio a la caja de
engranajes. Saque el alojamiento.
13.
14.
Saque la tuerca de cierre, golilla de cierre y el espaciador desde la parte superior del eje de
transmisin.
NOTA:
15.
Saque los pernos que fijan el retn del rodamiento inferior a la caja de engranajes.
16.
Levante lentamente la caja de engranajes hasta que el engranaje del eje vertical quede
descansando en la parte baje de la caja de engranajes. Si el peso del eje vertical no se libera
a s mismo desde la pista interna del rodamiento superior, se deber aplicar fuerza adicional
en la parte superior del eje para forzar la pista fuera del eje, en la medida que se levanta la
caja de engranajes. La pista tiene una fijacin de interferencia de .0001 a .0021 al eje.
17.
18.
Desmonte la pista interna del rodamiento superior, manguito de sello, espaciador del engranaje
y el engranaje desde la caja de engranajes a travs de la abertura frontal.
19.
Saque la jaula del rodamiento superior, sello de aceite y anillo O desde el alojamiento del
rodamiento superior. Saque la copa superior del rodamiento inferior desde el alojamiento del
rodamiento inferior. La copa tiene una fijacin de interferencia de .0004 a .0050 al alojamiento.
NOTA:
Los alojamientos superior e inferior del rodamiento estn fijados a presin a la caja de
engranajes y deberan ser desmontados solo si estn gastados o daados.
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5 - 61
20.
21.
Quite los pernos y saque la mitad inferior del acoplamiento giratorio desde la mitad superior
del acoplamiento.
PRECAUCIN:
22.
Use un soplete para calentar la mitad superior del acoplamiento y separe las dos secciones
desde el eje de transmisin. Saque el anillo O desde el eje de transmisin.
23.
Deslice el conjunto del retn del rodamiento inferior desde la seccin superior del eje y
desrmelo de la siguiente manera:
24.
a.
b.
c.
d.
Quite la copa del rodamiento inferior desde el retn. La copa tiene una fijacin de
interferencia de .0010 a .0050 al retn.
Con un extractor de rodamientos, saque la jaula del rodamiento inferior y la jaula superior del
rodamiento inferior desde el eje.
NOTA:
25.
La jaula del rodamiento inferior tiene una fijacin de interferencia de .0005 a .0025 al eje.
La jaula superior del rodamiento inferior tiene una fijacin de interferencia de .0028 a
.0048 al eje.
Inspeccione todos los componentes. Repare o reemplace todos los componentes que sean
necesarios.
PRECAUCIN:
26.
Para rearmar la caja de engranajes, primero limpie todos los componentes cuidadosamente.
Inspeccione todos los calibres y la superficie de los ejes, removiendo cualquiera picadura o
rebaba. Aceite ligeramente todos los componentes. Aplique Locktite#271 a todos los hilos
limpios al ensamblarlos. Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante cuando use
Locktite.
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27.
Instale la copa superior del rodamiento inferior en el alojamiento del rodamiento. Esta copa
tiene una fijacin de interferencia al alojamiento y tendr que ser presionada hacia dentro.
Asegrese de que la copa quede apretada contra los hombrillos del alojamiento.
28.
Instale las jaulas del rodamiento inferior en la seccin superior del eje de transmisin. Estas
jaulas tienen una fijacin de interferencia y requerirn calentamiento en un bao de aceite a
250F antes de ensamblarlas. Asegrese de que las jaulas queden apretadas contra los
hombrillos del eje.
29.
Instale la copa del rodamiento inferior en el retn. Esta copa tiene una fijacin de
interferencia y tendr que ser presionada hacia dentro. Asegrese de que la copa
quede apretada contra los hombrillos del retn.
b.
Instale los sellos de aceite y el espaciador en el retn. Asegrese que los labios de los
sellos enfrenten la copa del rodamiento.
c.
Instale el retn de sello y los pernos. Apriete y ponga alambre de cierre en los pernos.
d.
30.
Instale el conjunto del retn en la seccin superior del eje de transmisin. No instale las
platinas en el retn.
31.
32.
33.
Quite los anillos de mordaza e instale la faja superior del sello amortiguador del acoplamiento
giratorio. Reinstale los anillos de mordaza del eje, apriete los pernos y ponga alambre de
cierre. Las mitades en los anillos deberan quedar desplazadas a 90 una de otra.
34.
35.
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5 - 64
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36.
Instale bloques que aseguren el eje de transmisin en posicin vertical. Baje lentamente la
caja de engranajes dentro del eje, teniendo cuidado de no daar los hilos del eje. Puede ser
necesario girar ligeramente el engranaje para alinear las ranuras del engranaje y del eje.
37.
Inserte los pernos de retencin del retn del rodamiento inferior hasta el tope.
38.
Instale el espaciador del engranaje, manguito del sello y el sello de aceite del rodamiento
superior. Asegrese que los labios del sello queden hacia arriba. Caliente la pista interna del
rodamiento superior en un bao de aceite a 250 F mximo e instlelo rgidamente sobre el
eje contra el manguito. Instale el espaciador del rodamiento, golilla de cierre y tuerca de
cierre y luego apriete firmemente la tuerca de cierre. Permita que la pista se enfre hasta
temperatura ambiente.
39.
Cuando la pista se haya enfriado, saque las tuercas y la golilla de cierre e instale la jaula del
rodamiento superior. Reinstale y apriete la golilla y tuercas de cierre.
40.
Apriete los pernos del retn del rodamiento inferior a un torque de 60 lbs.pie para
asegurar el apropiado asentamiento.
b.
Quite todos los pernos excepto dos separados a 180. Reaprete los dos pernos a un
torque de 50 lbs.pie, en incrementos de 10 lbs.pie de forma que el retn permanezca
recto a la caja de engranajes. Gire el eje y revise el torque de los pernos.
c.
d.
El promedio del espacio ms .003 a .005 es el espesor total del paquete de platinas
requeridas para proporcionar .003 a .005 de precarga sobre los rodamientos inferiores.
e.
Saque los dos pernos remanentes, instale el paquete de platinas requeridas y ponga
los pernos de la tapa. Apriete los pernos a un torque de 200 lbs.pie y ponga alambre de
cierre.
NOTA:
Si las platinas son circulos completos, crtelas por la mitad para facilitar la instalacin.
41.
Instale los sellos y espaciadores en el alojamiento giratorio. Asegrese que el labio de los
sellos quede mirando hacia arriba. Instale el anillo O en el alojamiento del rodamiento.
42.
Instale el alojamiento giratorio y asegrelo con los pernos. Apriete y ponga alambre de cierre
a los pernos.
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43.
44.
45.
Instale el anillo O en la tapa inferior. Inserte el conjunto del eje dentro de la caja de engranajes.
Instale la tapa inferior y asegrela con los pernos de la tapa. Apritelos y ponga alambre de
cierre a los pernos.
46.
Instale el sello de aceite superior. Caliente la pista interna del rodamiento superior en un
bao de aceite a 250 F mximo e instlelo sobre el eje. Asegrese que la pista quede
apretada contra el espaciador, luego asegure la pista con el retn del rodamiento. Apriete los
pernos del retn y ponga alambre de cierre a los pernos. Permita que la pista se enfre hasta
temperatura ambiente.
47.
48.
Instale el motor segn el tpico MOTOR DE ROTACIN y llene la caja de engranajes con un
lubricante aprobado. Lubrique todos los puntos de lubricacin con un lubricante aprobado.
MOTOR DE ROTACIN
Las instrucciones de inspeccin, lubricacin y mantencin para el motor de rotacin estn descritas
en el Manual del Motor del fabricante. Para desmontar el motor de rotacin, proceda de la siguiente
manera:
1.
Baje la unidad de transmisin de rotacin hasta la parte baja del mstil y hgala descansar
en los topes inferiores.
PRECAUCIN:
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2.
Disponga que un electricista identifique y desconecte los cables elctricos conductores hacia
el motor de rotacin. Desmonte el cable desde la caja de conexin en el motor.
3.
4.
Utilizando una gra apropiada y sus aparejos, levante el motor desde la caja de engranajes
de rotacin.
5.
6.
El pin del motor est fijado a presin al eje del motor. Refirase al APNDICE para encontrar
las instrucciones relacionadas con el reemplazo o instalacin del pin del motor.
7.
Antes de la instalacin del motor, limpie las superficies de montaje tanto de la caja de
engranajes como las del motor.
8.
Instale el motor de rotacin en el orden inverso al desmontaje. Apriete las tuercas de fijacin
usando el mtodo turn-of-the-nut. Apriete las tuercas a tope y luego un 1/3 de vuelta adicional.
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ACOPLAMIENTO GIRATORIO
El acoplamiento giratorio es un conjunto opcional que conecta el eje de transmisin de rotacin a
la columna de herramientas. El acoplamiento incorpora amortiguadores de goma para reducir el
impacto de carga y un anillo O para sellar el flujo del aire principal.
Inspeccione el acoplamiento giratorio en cada turno para ver si hay pernos sueltos o faltantes,
desgaste o daos. Revise frecuentemente el acoplamiento para verificar fugas de aire o
amortiguadores gastados. Revise los dientes del acoplamiento por si estn gastados o daados.
REPARACIN
PRECAUCIN:
La reparacin del acoplamiento giratorio est limitada al reemplazo de la mitad inferior del
acoplamiento, de los amortiguadores de goma y anillo O. El reemplazo del anillo de mordaza
superior del acoplamiento o del eje de transmisin, est detallado en el tpico CAJA DE
ENGRANAJES DE ROTACIN REPARACIN.
Para reemplazar los amortiguadores, la mitad inferior del acoplamiento o el anillo O, proceda de
la siguiente manera:
1.
2.
Bloquee firmemente bajo la mitad inferior del acoplamiento giratorio. Baje la unidad de rotacin
de forma que descanse el acoplamiento en los bloques. Instale el freno de levante y rotule
todos los controles para prevenir operaciones no autorizadas.
3.
4.
Levante la unidad de accionamiento de rotacin para permitir acceso a la mitad inferior del
acoplamiento. Instale el freno de levante y rotule todos los controles.
5 - 68
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5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Cuando instale los pernos del acoplamiento use un indicador de dial para verificar la
nivelacin de la mitad inferior del acoplamiento. Fuera de nivelacin indica que los pernos
no estn apretados de igual forma.
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NOTA:
ACOPLAMIENTO GIRATORIO DE
AMORTIGUACIN - DETALLES
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REPARACIN
PRECAUCIN:
Ponga bloques firmemente bajo el acoplamiento de amortiguacin y bjelo sobre los bloques.
Apague y rotule todos los controles.
2.
Quite el alambre de cierre y las tuercas ranuradas desde los pernos del acoplamiento de
amortiguacin. Saque los pernos y las golillas.
3.
Asegrese que la mitad inferior del acoplamiento est debidamente bloqueado y luego levante
lentamente la maquinaria de rotacin hasta que la seccin inferior del eje de transmisin
salga de la mitad inferior del acoplamiento de amortiguacin. Apague y rotule todos los
controles.
4.
Separe el amortiguador superior e inferior, el retn del amortiguador, tubo de sello y sellos
desde la mitad inferior del acoplamiento de amortiguacin.
5.
Si la seccin inferior del eje de transmisin necesita ser desmontada, use el procedimiento
del tpico CAJA DE ENGRANAJES DE ROTACIN REPARACIN detallado en los pasos
20 y 22.
6.
Limpie e inspeccione todos los componentes del conjunto. Reemplace los componentes
gastados o daados segn sea necesario.
7.
8.
Ensamble el amortiguador superior e inferior, el retn del amortiguador, tubo de sello y sellos
a la seccin inferior del acoplamiento.
9.
Bloquee firmemente el conjunto en lnea con la seccin inferior del eje de transmisin. Baje
lentamente la unidad de rotacin hasta que el eje quede asentado en el acoplamiento. No
comprima los amortiguadores. Tenga cuidado de no daar los ellos.
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10.
Instale los pernos del acoplamiento, aplique locktite a los hilos y apriete con la mano las
tuercas ranuradas para establecer una altura libre. Refirase a la carta de precarga de apriete
de tuercas.
11.
5 - 72
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PRECAUCIN:
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La estructura gua de rotacin consiste de dos estructuras que soportan la maquinaria de rotacin
y la maquinaria de empuje. La estructura gua tambin incluye los rodillos gua que se utilizan para
alinear y asegurar la unidad al mstil.
Inspeccione a diario la estructura gua en forma integral para determinar si hay herrajes sueltos o
faltantes. Inspeccione si los bloques de amortiguacin estn gastados o daados y reemplcelos
si es necesario. Inspeccione si los piones de la cremallera estn gastados o daados. Revise el
ajuste de los rodillos gua y ajstelos si es necesario. Inspeccione la alineacin de la estructura
gua al mstil. Revise si las conexiones de la tubera principal de aire tienen fugas. Verifique que los
tacos gua que aseguran la caja de engranajes de rotacin estn en su lugar y que las soldaduras
en los tacos estn intactas. Revise la lubricacin de los piones de la cremallera.
5 - 74
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1. Platinas
2. Anillo de Retencin
3. Rodamiento
4. Rodillo Gua
5. Pasador
6. Anillo de Retencin
7. Estructura de Rodillo
8. Plancha de Desgaste
9. Retn
10. Espaciador de Rodamiento
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5 - 75
1.
Posicione la unidad de rotacin/empuje de forma que los rodillos gua superiores y los piones
de cremallera queden accesibles. Apague y rotule todos los controles.
2.
Usando un gato apropiado o un dispositivo de tiro, tire o empuje el tope del retn del pin de
cremallera contra el mstil, en ambos costados del mstil. Esto asegura que el juego de los
dientes del pin es correcto.
NOTA:
Siempre mida la distancia desde la cara de la columna t del mstil al centro del perno
de montaje del alojamiento del rodamiento. Esta medida se debe usar mas tarde para
determinar si la unidad est paralela al mstil. Esta distancia debera ser aproximadamente
16.086
1. Espaciador de Rodillo
2. Retn de Rodillo
3. Rodillo Gua Frontal
4. Platinas
5. Rodamiento
6. Espaciador de Rodamiento
7. Pasador Excntrico
8. Rodillo Gua Trasero
9. Estructura Gua Lado Izquierdo
10.Manilla Pasador Delantero
11. Manilla Pasador Trasero
12. Tapa de la Manilla
5 - 76
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3.
Quite el perno, tuerca y golilla desde la manilla del pasador excntrico del rodillo gua superior
frontal. Mueva la manilla hasta que obtenga un espacio de .060 entre el rodillo y la columna T
del mstil. Asegure la manilla con el perno, tuerca y golilla.
4.
Saque la tuerca, golilla y perno que asegura la manilla del pasador excntrico del rodillo gua
inferior trasero. Mueva la manilla hasta posicionar el rodillo contra el mstil, luego mida la
distancia desde la cara del mstil al centro de los pernos de montaje de la caja de engranajes
de rotacin. Esta distancia debera ser aproximadamente 15.336. Si no es as, contine
moviendo la manilla del pasador hasta alcanzar la medida especificada. Asegure la manilla
con el perno, golilla y tuerca.
5.
Con un gato apropiado o un dispositivo de tiro, tire o empuje el tope del rodillo contra el mstil.
6.
Quite el perno, tuerca y golilla desde la manilla del pasador excntrico del rodillo gua inferior
frontal. Mueva la manilla hasta que existan los siguientes espacios entre el rodillo y la columna
T del mstil.
0.06 de espacio al Conjunto de rodillo del lado Izquierdo
0.19 de espacio al Conjunto de rodillo del lado Derecho
7.
REPARACIN
La reparacin de la estructura gua de rotacin/empuje se limita al reemplazo de los componentes
gastados o daados. No se recomienda la reparacin con soldadura de ninguno de los
componentes. Ya que solo limitadas reparaciones son posibles a la estructura gua cuando est
instalada en la mquina, se asume para los propsitos de este manual, que la unidad completa de
rotacin/empuje ser desmontada desde la mquina, antes de las reparaciones. Es posible el
reemplazo de los piones de cremallera y rodillos gua, sin desmontar la estructura gua desde la
mquina. Los procedimientos de reparacin de estos componentes estn incluidos en las siguientes
instrucciones.
Para desmontar el conjunto de la estructura gua completa con la caja de engranajes de rotacin
y la maquinaria de empuje desde la mquina, proceda de la siguiente manera:
1.
2.
Quite la tubera superior de aire desde el alojamiento giratorio y desde el ngulo gua. Bote la
empaquetadura. Use una nueva empaquetadura al rearmar.
febrero 2011
5 - 77
3.
4.
5.
Utilizando una gra apropiada y sus aparejos, soporte la unidad completa de rotacin/empuje.
6.
Saque los pernos de fijacin de las manillas de los pasadores excntricos de los rodillos
gua frontales superior e inferior y gire las manillas para quitar la tensin sobre los rodillos al
mstil.
7.
8.
NOTA:
Para desmontar los pernos de retencin puede ser necesario rotar el pasador excntrico
para tener acceso a los pernos.
9.
Soporte el carrete de rodillos superiores y el rodillo frontal inferior y luego, usando las manillas
de los pasadores, tire los pasadores excntricos frontales superior e inferior desde los rodillos,
alojamientos de rodamiento y estructuras gua.
10.
11.
Desmonte completamente los rodillos gua frontales superior e inferior y los pasadores
excntricos los cuales fueron sacados en los pasos 7 y 8. Los rodamientos tienen una
fijacin de interferencia de .0010 a .0030 a los rodillos y se requerir de un extractor para
desmontarlos.
12.
Saque los retenes del pin del eje de carga y saque los piones.
13.
Refirase a la figura y saque los pernos del retn del rodillo gua trasero y saque los retenes,
platinas, rodillos y espaciadores desde le pasador. Quite los rodamientos desde los rodillos.
Los rodamientos tiene una fijacin de interferencia a los rodillos y se requerir de un extractor
para desmontarlos.
14.
Usando las manillas de los pasadores excntricos, tire los pasadores excntricos de los
rodillos gua traseros desde la estructura. Separe las manillas desde los pasadores excntricos.
15.
Separe el acoplamiento del motor de empuje. Saque los pernos de montaje del motor, tacos
gua y platinas. Con una gra y aparejos apropiados, saque el motor.
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16.
Saque los dos separadores de la parte superior de la estructura gua. Saque la unidad de
proteccin de empuje.
17.
Saque los pernos que aseguran los alojamientos de rodamiento de los extremos del eje de
carga a la estructura gua. Deslice los alojamientos hacia la caja de engranajes de empuje.
NOTA:
El sello de laberinto externo del rodamiento del extremo del eje de carga est fijado a
presin al alojamiento del rodamiento y se requerir de cierta cantidad de fuerza para
separarlo desde el alojamiento. Saque los sellos de laberinto externos.
18.
Saque los pernos de montaje de la caja de engranajes de empuje, tacos gua y platinas. Con
una gra y aparejos apropiados maniobre la caja de engranajes fuera de la estructura gua y
pngala sobre bloques de madera seguros.
19.
20.
21.
22.
Saque los pernos que aseguran la estructura gua a la caja de engranajes de rotacin y
desmonte la estructura gua de la caja de engranajes de rotacin.
NOTA:
Ser necesario desmontar los tacos gua superiores desde la estructura gua con el
objeto de desmontar la estructura gua desde la caja de engranajes de rotacin.
23.
24.
25.
Rearme las estructuras gua e instlelas sobre la mquina en forma opuesta al desmontaje,
tomando en cuenta lo siguiente:
a.
b.
Ensamble los rodillos gua superiores e inferiores e instlelos a las estructuras gua.
Ponga platinas en los rodillos logrando un asiento de .003 de juego final en los rodillos.
Apriete los pernos de retencin a un torque de 55 lbs.pie.
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NOTA:
Los rodillos frontales superior e inferiores deben ser desmontados cuando la unidad de
rotacin/empuje es instalada en el mstil.
c.
Instale sueltas las estructuras gua del lado izquierdo y derecho a la caja de engranajes
de rotacin de forma que las estructuras gua puedan bascular hacia fuera para permitir
la instalacin de la base de empuje.
d.
Instale la base de empuje con espigas y pernos de separacin. Instale las espigas y
los pernos de separacin en la caja de engranajes de rotacin y apriete todos los
pernos.
NOTA:
Todas las espigas tienen que ser desmontadas despus que se hayan instalado los
tacos gua y reemplazarlos por pernos.
ALINEACIN DE ACOPLAMIENTOS
e.
f.
Instale los rodamientos en los alojamientos de rodamiento del eje de carga e instale
todos los retenes y piones de cremallera. Ponga los tacos gua de la caja de engranajes
en su lugar.
g.
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1.
Verifique que la armadura del motor est centrada y luego posicione el motor de forma que
quede un espacio de .19 entre los ejes. (Aproximadamente 1.44 entre las caras de las
mazas del acoplamiento).
2.
3.
Use platinas bajo la base de montaje del motor para lograr la apropiada alineacin.
4.
Cuando quede apropiadamente alineado, apriete los pernos de montaje y suelde tacos gua
a la base del motor.
PRECAUCIN:
5.
6.
Ponga la unidad de rotacin/empuje abajo e instale todos los tacos gua inferiores.
i.
j.
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Inspeccione la caja de engranajes de empuje cada turno para ver si tiene herrajes sueltos o faltantes.
Revise si la caja de engranajes tiene prdidas de lubricante y repare segn sea necesario. Verifique
la operacin del sistema automtico de lubricacin o lubrique manualmente todos los puntos segn
sea necesario. Revise el nivel de lubricante de la caja de engranajes y adicione el lubricante apropiado
al nivel requerido. Si se ha acumulado agua en la caja de engranajes, quite el tapn de drenaje y
drene totalmente el depsito. Rellene la caja al nivel requerido con un lubricante aprobado.
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REPARACIN
La reparacin de la caja de engranajes de empuje est limitada al reemplazo de componentes
gastados o daados. La unidad puede ser reparada instalada sobre la mquina o puede ser
desmontada y reparada en otra parte. Refirase al tpico ESTRUCTURA GUA DE ROTACIN/
EMPUJE para obtener el procedimiento necesario para desmontar el conjunto desde la mquina.
Para reparar la caja de engranajes de empuje, proceda de la siguiente manera:
NOTA:
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1. Eje de Carga
2. Rodamiento
3. Tuerca de Cierre
4. Golilla de Cierre
5. Retn de Sello
6. Anillo O
7. Sello de Aceite
8. Sello de Laberinto
9. Espaciador de Rodamiento
10. Espaciador de Rodamiento
11. Retn de Rodamiento
12. Platinas
13. 1er. Engranaje Intermedio
14. Cua
15. 1er. Pin Intermedio
16. Espaciador del Pin
17. Rodamiento
18. Espaciador
19. Espaciador
20. Engranaje del Eje de Carga
21. Caja de Engranajes
1.
Saque el espaciador de rodamiento desde los extremos del eje de carga. Use un extractor
para sacar los rodamientos desde los extremos del eje. Los rodamientos tienen una fijacin
de interferencia al eje.
2.
Deslice los alojamientos de rodamiento desde el eje y separe el sello de laberinto interior
desde el alojamiento.
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3.
4.
Quite la tapa de rodamiento desde el extremo del pin del segundo eje intermedio. Saque
los anillos O desde la tapa.
1. 2 Eje Intermedio
2. Rodamiento
3. Retn de Rodamiento
4. Tapa
5. Anillo O
6. 2. Engranaje Intermedio
7. Cua
8. Espaciador del Engranaje
9. Rodamiento
10. Retn
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5.
Saque la tapa del alojamiento del codificador, empaquetadura y alojamiento desde el extremo
opuesto del segundo eje intermedio.
6.
Saque los pasadores de resorte del acoplamiento del codificador, luego destornille y saque
el codificador y el acoplamiento. Saque el retn del soporte del codificador desde la caja de
engranajes. Saque el anillo O y el sello de aceite desde el retn.
7.
Saque el retn del rodamiento desde cada extremo del eje de carga. Separe el anillo O, el
sello de aceite y el sello de laberinto desde cada retn.
8.
Saque los pernos de varilla, los pasadores cnicos y los pernos que aseguran la tapa de la
caja de engranajes a la caja de engranajes. Con una gra, levante la tapa desde la caja de
engranajes.
9.
10.
11.
12.
Saque el retn del rodamiento del 1er. pin intermedio y las platinas.
13.
Presione el conjunto del pin desde el eje. Los rodamientos tienen una fijacin de interferencia
al eje. Saque el espaciador del pin desde el eje.
14.
Separe los rodamientos y espaciador desde el pin. La copa del rodamiento del extremo de
freno tiene una fijacin de interferencia al pin y se necesitar de un extractor para
desmontarla.
15.
El primer engranaje intermedio tiene una fijacin de interferencia al pin y solo se debera
desmontar si es necesario. Si el pin y el engranaje necesitan ser separados, la conexin
de lubricacin debe ser desmontada.
16.
Levante el segundo eje intermedio desde la caja de engranajes. Saque el retn del rodamiento
del extremo del pin y el rodamiento. El rodamiento tiene una fijacin de interferencia al eje
y se necesitar de un extractor para desmontarlo.
17.
Saque el retn del rodamiento del extremo del codificador y el rodamiento. El rodamiento
tiene una fijacin de interferencia al eje y se necesitar de una pequea fuerza para
desmontarlo.
18.
Saque el espaciador del engranaje. El engranaje tiene una fijacin de interferencia al eje y se
necesitar de un extractor para desmontarlo. Quite el engranaje y la cua.
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1. Eje Impulsor
2. Rodamiento
3. Alojamiento de Rodamiento
4. Empaquetadura
5. Sello de Aceite
6. Espaciador
7. Retn
8. Anillo O
9. Espaciador de Acoplamiento
10. Acoplamiento
11. Cua
12. Tuerca
13. Plancha de Cierre
19.
14. Rodamiento
15. Espaciador de Rodamiento
16. Sello de Aceite
17. Retn de Sello
18. Empaquetadura
19. Suspensor de Aceite
20. Espaciador de Maza
21. Maza de Transmisin de Freno
22. Retn de Maza
23. Conjunto de Freno
24. Espaciador de Rodamiento
25. Cua
26. Platinas
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20.
Saque los pernos del retn de la maza de transmisin de freno y el retn. Saque la maza,
espaciador de maza y el suspensor de aceite.
21.
En el acoplamiento del extremo del eje, saque los pernos del alojamiento del rodamiento.
Deslice el conjunto del eje desde la caja de engranajes. Quite la empaquetadura del
alojamiento.
22.
Quite el espaciador y el rodamiento del extremo del eje del lado del freno. El espaciador y el
rodamiento tienen una fijacin de interferencia al eje y se necesitar de una pequea fuerza
para desmontarlos.
23.
Use un extractor para desmontar la mitad del acoplamiento desde el extremo del eje.
24.
Saque el retn de sello desde el alojamiento del rodamiento. Quite el anillo O, sellos de
aceite y espaciador de sello desde el retn.
25.
26.
Saque el retn de sello desde el lado del freno de la caja de engranajes. Quite la
empaquetadura y el sello de aceite desde el retn.
27.
Limpie e inspeccione todos los componentes y repare o reemplace todos los componentes
daados o gastados. Rearme en forma opuesta al desmontaje, tomando en cuenta lo siguiente:
PRECAUCIN:
a.
Los rodamientos del eje impulsor, los espaciadores de rodamiento y la mitad del
acoplamiento tienen una fijacin de interferencia al eje y requerirn ser calentados
para instalarlos.
b.
Use compuesto de sellado para hilos en los pernos de retencin de la maza del freno,
en los pernos de retencin del sello de aceite de rodamiento del extremo del
acoplamiento y en los pernos de montaje del anillo de transmisin de freno.
c.
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d.
e.
Use compuesto de sellado para hilos en los pernos de cabeza hueca del retn de
rodamiento del extremo del codificador.
f.
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FRENO DE LEVANTE
PRECAUCIN:
INSPECCIN
Inspeccione peridicamente el desgaste del freno (cada 2.000 horas mnimo) midiendo el intervalo
de aire a travs de las ranuras en la jaula. Una indicacin del desgaste del freno es una seal de
falla en la apertura del freno. Cuando el intervalo de aire se torna excesivo, el freno no se abrir.
Cuando el intervalo de aire alcanza .065, la abertura debera ser ajustada. La operacin normal de
la abertura es de .050. Cuando el paquete de discos de friccin se desgasta a la mitad de su
espesor original, el paquete de discos de friccin debe ser reemplazado.
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5 - 91
Asegrese que la maquinaria del mstil est bloqueada o manualmente cerrada en la posicin
ms baja ya que el freno necesita ser aliviado para realizar el ajuste.
2.
Retire los pernos del alojamiento y el alojamiento del freno teniendo cuidado para mantener
libre de daos los switches ubicados en la circunferencia del alojamiento del arrollamiento.
3.
Inserte calibradores de bronce de relleno (.050 suministrados con el freno) dentro del intervalo
de aire en las tres ranuras y alivie el freno elctricamente o con los pernos de alivio manual.
4.
Quite los pernos de cierre desde el anillo de ajuste de desgaste en las ranuras de la jaula.
5.
Inserte la varilla de ajuste dentro de uno de los orificios en el anillo de ajuste de desgaste y
gire hacia la izquierda (contra las manillas de reloj) hasta el final de la ranura. Repita hasta
que sienta resistencia.
6.
Retire los calibradores y gire el anillo de ajuste al extremo ms cercano de la ranura. Saque
la varilla y reinstale los pernos de cierre.
7.
Asegrese de que los switches de abertura del freno estn limpios y acten libremente.
8.
Accione el freno y reinstale el alojamiento. Aplique una capa de sellante de silicona a todas
las juntas exteriores.
Energize el magneto y amordace la armadura al cuerpo del magneto con cuatro pernos de
apertura manual. Desenergice el magneto y saque los cables conductores.
2.
Saque los pernos de montaje de la jaula y el conjunto del cuerpo del magneto y la armadura.
Retroceda levemente el anillo de ajuste de desgaste para lograr espacio para un nuevo
paquete de discos de friccin.
3.
El paquete de discos de friccin se puede deslizar ahora desde la maza y la jaula. Note el
orden del paquete de forma que los nuevos componentes puedan ser instalados
correctamente.
4.
Reinstale los nuevos discos de friccin en el orden correcto con los discos intermedios, tal
como se muestra en la figura.
5 - 92
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5.
Reinstale el conjunto del cuerpo del magneto y la armadura. (Las flechas de metal
estampadas en cada componente deben quedar en lnea).
6.
Reconecte los cables conductores, energize el freno y saque los cuatro pernos de apertura
manual.
7.
Instale el intervalo de aire a .050 segn AJUSTE DEL DESGASTE DEL FRENO.
2.
Compresione la armadura contra el cuerpo del magneto y saque los pernos de apertura
manual de la armadura. (se requiere una fuerza de 6.500 lbs de presin).
3.
Alivie presin lentamente de la compresin, hasta que la presin de los resortes sea aliviada.
Quite la armadura. La presin del conjunto de los resortes no debera ser removida.
Ponga el cuerpo del magneto con el lado de la pestaa hacia arriba sobre el espaciador en
una prensa base.
2.
3.
Compresione la armadura contra el cuerpo del magneto (se requiere una fuerza de 6.500
lbs de presin), saque los pasadores temporales e instale cuatro pernos de apertura manual.
Apriete los pernos para sujetar la armadura al cuerpo del magneto. Remueva la compresin
del conjunto.
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PORTABARRAS
Los portabarras en la 49HR se usan para almacenar las barras de perforacin en una posicin
desde donde ellas puedan ser fcilmente insertadas en la columna de perforacin. Los portabarras
estn operados por un cilindro hidrulico los cuales oscilan el soporte a una posicin para aceptar
o entregar la barra de perforacin.
Inspeccione diariamente los portabarras por si hay herrajes sueltos o faltantes o cualquier desgaste
o dao. Inspeccione si los soportes operan apropiadamente en cada turno. Verifique que la barra
est firmemente asegurada por la compuerta superior. Revise que los cilindros de operacin operen
debidamente y no tengan prdidas de aceite. Revise si los bujes de los portabarras estn gastados
y reemplcelos segn sea necesario. Revise la correcta operacin de los trinquetes en el bolsillo
del extremo inferior del portabarras. Quite cualquier suciedad, hielo o escombros desde le bolsillo
de la barra y verifique el funcionamiento del sistema de operacin de la compuerta si no hay barra
alojada en el soporte. Lubrique todos los puntos con el lubricante requerido.
5 - 94
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REPARACIN
No hay componentes de desgaste en los portabarras con la excepcin de los bujes. Todos los
componentes mayores del portabarras deberan subsistir a travs de la vida total de la mquina.
La reparacin de los portabarras est limitada al reemplazo de bujes y golillas de presin.
Para reemplazar los bujes y las golillas de presin, proceda de la siguiente manera:
1.
2.
3.
4.
Quite los pernos que fijan el brazo pivotante superior al soporte del brazo. Saque el brazo y
luego quite el buje desde el brazo.
5.
Quite el retn del buje. Saque la mitad del buje dividido desde el retn del buje.
6.
7.
Saque los bujes y golillas de presin desde la plataforma inferior del mstil y la mitad del buje
dividido desde el bloque de retencin del buje.
8.
9.
Reinstale en forma opuesta al desmontaje, lubrique todos los puntos de lubricacin y revise
su apropiada operacin.
5 - 96
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LLAVE DE HERRAMIENTA
Las llaves de herramienta consisten de la Llave de Herramientas y Tenazas de Tubera. Ellas se
usan para amordazar la barra de perforacin con el objeto de abrir la unin de barras.
Llave De Herramienta
Inspeccione a diario las llaves de herramienta por si tienen herrajes sueltos o faltantes y cualquier
desgaste o dao. Inspeccione en cada turno la correcta operacin de las llaves de herramienta.
Inspeccione cada llave y las lneas hidrulicas asociadas por si tienen fugas de aceite y repare
inmediatamente cualquier fuga encontrada. Lubrique el conjunto con un lubricante aprobado, en
los intervalos recomendados.
REPARACIN
PRECAUCIN:
La reparacin de la llave misma sigue los procedimientos standard de reparacin de los cilindros
hidrulicos.
5 - 98
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WINCHE AUXILIAR
El winche auxiliar se usa para levantar las herramientas hacia dentro y afuera de la plataforma de
perforacin. El winche consiste de un carrete accionado hidrulicamente en la base del mstil, un
cable con gancho y poleas gua para el cable en la parte superior del mstil.
El nivel de aceite en el winche debe ser revisado mensualmente. Las poleas en la parte superior
del mstil deben ser revisadas cada mes para verificar si tienen desgastes o daos. Una vez al
ao, los rodamientos de las poleas deberan ser recargados con lubricante.
Para la reparacin del winche hidrulico, refirase al captulo SISTEMA HIDRULICO de este
manual.
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5 - 99
Inspeccione a diario los tirantes del mstil por si tienen herrajes sueltos o faltantes o cualquier
desgaste o dao. Reemplace cualquier herraje faltante y repare cualquier dao inmediatamente.
Revise diariamente los pasadores superiores de anclaje, golillas y pernos de retencin,
asegurndose que los pasadores de retencin estn en su lugar. Inspeccione si la estructura de
los tirantes del mstil tiene fisuras u otros daos. Repare la estructura de los tirantes del mstil
con las tcnicas de reparacin por soldadura indicada en el apndice. Inspeccione si los pasadores
telescpicos de cierre tienen desgaste. Los cilindros de los pasadores telescpicos de cierre y las
lneas hidrulicas deberan ser revisadas diariamente por si tienen filtraciones. Verifique que las
tuercas de cierre de los pernos de ajuste estn apretadas y que los tirantes del mstil estn
apropiadamente ajustados.
Inspeccione si las camisas y soportes de los tirantes del mstil tienen desgastes y daos o herrajes
sueltos o faltantes. Lubrique todos los pasadores con un lubricante aprobado y en los intervalos
recomendados. Lubrique el perno de ajuste con un aceite inhibidor de oxidacin segn se requiera.
Manual No. 10958_ES
5 - 100
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REPARACIN
Los tirantes del mstil, normalmente no son considerados como tems de desgaste, por lo tanto
ninguna reparacin requerida tendr que ser manejada sobre una base individual.
PRECAUCIN:
AJUSTES
Normalmente los tirantes del mstil son ajustados durante el montaje de la mquina y ajustes
posteriores no son necesarios. En circunstancias especiales se puede requerir el reajuste de los
tirantes del mstil a su condicin original. Para reajustar los tirantes del mstil proceda de la
siguiente manera:
1.
Saque los pasadores telescpicos de cierre desde los tirantes del mstil.
2.
3.
4.
Gire los pernos de ajuste hasta que los pasadores telescpicos de cierre puedan ser
insertados libremente (aproximadamente 14.25 +/- 2.50 desde la lnea central del pasador
del perno de ajuste hasta el extremo del tirante).
5.
NOTA:
El ajuste apropiado de los tirantes del mstil se hacen con la mquina nivelada y soportada
sobre los gatos. Se encontrarn dificultades mas tarde, para la remocin o reinstalacin
de los pasadores telescpicos de cierre, si la mquina est descansando sobre las
orugas.
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5 - 101
SISTEMA HIDRULICO
OPERACIN DEL SISTEMA
La siguiente descripcin tiene por objeto ayudar al personal de terreno en la comprensin del
sistema hidrulico de la perforadora de pozos de tronadura 49HR y de su operacin. Las
explicaciones consisten de una visin general del sistema y la relacin entre los diagramas con
los componentes reales en la perforadora.
La 49HR tiene dos grandes sistemas hidrulicos separados, aunque no independientes: El circuito
de Propulsin y el circuito de Cilindros. Ambos sistemas aspiran su aceite desde un estanque
comn de 108 galones de capacidad. Las bombas para los circuitos estn accionadas mediante
una caja de transmisin de engranajes por el motor del compresor principal. La caja de transmisin
de engranajes aumentar, disminuir o mantendr la misma relacin de velocidad entre la velocidad
del motor y la velocidad de la bomba. El motor del compresor principal determina la relacin de
engranajes de la caja de engranajes.
El circuito de propulsin consiste de dos bombas hidrulicas/accionamiento motriz, una para
cada oruga. Adosada a la bomba de propulsin izquierda hay una bomba de engranaje simple la
cual suministra aceite bajo presin a los gatos de nivelacin y para los cilindros de levante del
mstil y accionadores. Adosada a la bomba de propulsin derecha hay una bomba de engranajes
de dos etapas. La bomba extrema proporciona presin de control para las bombas de propulsin
as como presin piloto para el levante del mstil, winche auxiliar y las vlvulas del portabarras.
Esta bomba tambin suministra aceite para el accionamiento del cilindro de la compuerta para ver
la broca, los cilindros de la escalera de acceso y para el sistema de lubricacin.
5 - 102
febrero 2011
El circuito de propulsin incluye los controles de freno para cada oruga. Para propsitos de remolque,
el sistema est equipado con una bomba manual, para alivio manual de los frenos de las orugas.
La bomba al final del eje, en la bomba de engranajes de dos etapas, suministra aceite bajo presin
al resto de los cilindros hidrulicos y accionadores de la mquina.
Si la mquina est equipada con portacable, el sistema hidrulico completo, incluyendo el tanque,
bomba y motor, son parte de la unidad del portacable.
El sistema est totalmente sellado y filtrado con el objeto de mantener el aceite tan limpio como
sea posible.
La caja de engranajes con las bombas, est montada al eje de transmisin trasero del motor del
compresor principal de aire. El tanque, enfriador de aceite y la estructura principal de las vlvulas
de distribucin, est ubicado en la parte trasera de la sala de mquinas y los variados cilindros
estn montados en distintos puntos alrededor de la mquina.
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5 - 103
60 HZ
65 GPM
17 GPM
18 GPM
2253 R.P.M. @
Bomba Simple
Bomba final del Eje
Bomba Extrema
50 HZ
54 GPM
14 GPM
15 GPM
La estacin mltiple de distribucin del conjunto de vlvulas contiene vlvulas de control para una
variedad de accionadores. Usualmente, las vlvulas de control se ensamblarn en grupos un
grupo para cada accionador. Un grupo tpico de vlvulas podra incluir una vlvula de alivio, una de
retencin, una vlvula de desconexin rpida para pruebas de presin y una vlvula solenoide.
La mayora de las lneas hidrulicas van desde el distribuidor de vlvulas a mamparos y desde all a
los accionadores. Todo aceite que retorna hacia el tanque pasa a travs de filtros de 10 micrones
antes de entrar al tanque.
5 - 104
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MANTENCIN GENERAL
LIMPIEZA DEL SISTEMA HIDRULICO
Es extremadamente importante usar el aceite correcto en el sistema. Es igualmente importante
mantener el aceite limpio. Cada vez que un procedimiento de reparacin requiere que una conexin
sea abierta o que un componente sea reemplazado, primero limpie el rea inmediata alrededor de
la unin y/o del componente a ser reemplazado. Este paso es requerido para asegurar que ningn
contaminante entre a travs de las lneas hidrulicas o de los componentes de reemplazo.
Mientras ejecuta la reparacin mantenga todo limpio y tambin mantenga las aberturas cubiertas
o tapadas hasta que sean reconectadas. La contaminacin es la causa ms comn de problemas
en un sistema hidrulico. Esto causa excesivo desgaste de componentes, interfiere con las
aberturas estrecha y obstaculiza la operacin normal.
NOTA:
Nunca agregue aceite al sistema sacando el respirador del tanque y vacindolo adentro
a traves del embudo. An los tambores nuevos estn sucios y pueden causar vlvulas
pegadas.
Cuando se agrega aceite hidrulico al sistema, ste siempre debe ser bombeado dentro del sistema.
La lnea de descarga de la bomba debera fijarse al acoplamiento rpido en la parte superior del
tanque. Esta conexin asegura que el aceite nuevo pasar a travs de los filtros de retorno del
tanque antes de entrar al sistema.
Si la bomba usada para adicionar el aceite est equipada con un porta filtro y la bomba a sido
usada para otros fluidos, el sistema de la bomba y el porta filtro deben ser purgados del otro fluido
antes de conecta la unidad de bomba al acoplamiento rpido. Esta purga se puede realizar lavando
la bomba y el porta filtro con lo menos un galn del aceite hidrulico especificado.
REQUERIMIENTOS DE ACEITE
Para estndares de aceite hidrulico, refirase a la Seccin 3 de este manual, ACEITE
HIDRULICO.
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5 - 105
NOTA:
La frecuencia de cambio del aceite hidrulico depende del tipo de aceite usado en su mquina.
Este ciclo puede variar desde 2.000 horas para aceites tipo grado estndar de base de petrleo
como el determinado por los estndares de lubricante, hasta 8.000 horas para ciertos aceites de
hidrocarburos sintticos determinado por los estndares de lubricante. Estas frecuencias de cambio
se pueden acorta o alargar dependiendo de la condicin del aceite. Para determinar la condicin
de los aceites, se deberan tomar muestras peridicas (ej. cada 200 horas) y ser analizados por
un fabricante reputado. Cuando tome muestras de aceite, nunca tome la muestra desde el sistema
de drenaje del tanque. Si es posible, la muestra debera ser tomada desde un punto cercano al
distribuidor de retorno, justo antes de los filtros de retorno.
PRECAUCIN:
El agua debe ser drenada una vez al da, desde la base del tanque de aceite hidrulico, luego de un
periodo de detencin y cuando el aceite est fro.
El tanque de aceite hidrulico contiene 108 galones de aceite.
PRECAUCIN:
Inspeccione todos los componentes y lneas para asegurarse de que estn en buenas condiciones
de operacin. Revise si hay cilindros obstruidos o distorsionados. Inspeccione si el sistema tiene
fugas. Si se encuentra una fuga, apriete los tornillos o las conexiones alrededor del rea de fuga,
antes de iniciar reparaciones mayores. Si la fuga no se detiene, puede ser necesario entonces
reparar o reemplazar la parte con fugas. Si un anillo O est daado o falta desde el sistema de
tubera hidrulica, revise el juego de anillos O N 68120749 para obtener anillos O de recambio.
Manual No. 10958_ES
5 - 106
febrero 2011
Posicione la mquina con las orugas en el suelo y los gatos retrados, de forma que las
zapatas de los gatos queden aproximadamente a una pulgada desde el suelo.
2.
GATOS TRASEROS
1.
Desacople el conector rpido usando una llave de extremo abierto de 1. El terminal macho
del conector rpido permanecer conectado a la vlvula.
2.
Quite el otro extremo de la manguera con conector rpido desde la caja elctrica de conexin
sobre el gato.
3.
4.
Reconecte el conector rpido. Cuando la conexin casi se complete, el aceite saldr desde
el extremo de la manguera en el contenedor y la zapata del gato caer al suelo. Esto aliviar
toda la presin sobre el vstago del pistn y crear un vaco en el extremo del alojamiento del
cilindro.
PRECAUCION:
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5 - 107
5.
Cuando el flujo de aceite se haya detenido y la zapata del gato est en el suelo, el extremo
suelto de la manguera puede ser reconectada a la caja elctrica de conexin.
6.
Con la presin totalmente aliviada, ahora se puede trabajar con seguridad en la vlvula de
equilibrio o compensacin y en el cilindro del gato.
GATOS DELANTEROS
1.
Desacople el conector rpido en ambos gatos delanteros usando una llave de extremo abierto
de 1. El terminal macho del conector rpido permanecer conectado a la vlvula.
2.
En un solo gato delantero, saque el otro extremo de la manguera con conector rpido desde
la caja elctrica de conexin sobre el gato.
3.
4.
5.
Para sacar el aceite desde el otro gato delantero, se necesitar un ayudante. Disponga que
el ayudante se mantenga sujetando la manguera desconectada dentro de un contenedor de
5 galones mientras Ud. reconecta el conector rpido en el otro gato delantero. El aceite
desde ste gato fluir ahora desde la manguera que est siendo sujetada por el ayudante.
6.
Cuando se haya detenido el flujo de aceite y la zapata del gato quede en el suelo, el extremo
suelto de la manguera se puede reconectar a la caja elctrica de conexin.
7.
Con la presin totalmente aliviada, ahora se puede trabajar con seguridad en la vlvula de
equilibrio o compensacin y en el cilindro del gato.
5 - 108
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NOTA:
Lea todas las instrucciones antes de iniciar cualquier prueba individual. Inicie cada paso
hasta completarlo o registre la informacin requerida.
1.
Revise que todas las lneas y conexiones estn apretadas y la precisin de las instalaciones
de tuberas.
2.
3.
Si las orugas o el mstil han sido desmontados desde la mquina, asegrese que todos los
puertos han sido cerrados o taponados y todas las lneas sueltas terminan en un conector
rpido o estn obturados con una conexin de acero.
NOTA:
Tome nota de todos los fabricantes de aceite y tipos de aceite que estn siendo usados
en este sistema hidrulico (ej. Conoco syncom aw22).
4.
Verifique que el tanque hidrulico est lleno al nivel correcto con el aceite hidrulico requerido.
5.
Revise las instalaciones de tuberas de succin y del tanque por si tienen fugas externas.
6.
Con el kit de prueba instale manmetros de presin de 0-1500 PSI para verificar los puertos
14 y 15 a la izquierda y derecha de la salida del filtro de carga de la bomba de propulsin,
respectivamente, como se muestra en la tabla de ubicacin de puertos de manmetros al
final de esta seccin del manual.
NOTA:
Todos los manmetros de presin deben ser calibrados antes de ser usados.
7.
Verifique que la caja de engranajes de la bomba de transmisin est llena con 7 litros de
aceite SAE 80-90W.
8.
Revise el correcto sentido de giro del motor de accionamiento de la bomba, estimulando los
botones arranque/parada del compresor principal o del embrague PTO, si es accionada por
motor diesel. La rotacin del eje de impulsin de la caja de engranajes de transmisin de la
bomba, es opuesta a la rotacin del eje de la bomba.
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5 - 109
9.
Cuando complete el paso 8, contine estimulando el motor elctrico hasta que la presin en
los manmetros en los puertos de prueba 14 y 15 sea de 100 PSI.
10.
5 - 110
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Para ubicar los puntos de prueba en la mquina, vea la tabla al final de esta seccin de
este manual.
PRECAUCION:
1.
2.
3.
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5 - 111
NOTA:
Antes de ejecutar el paso 2, caliente el sistema hidrulico de forma que el motor del
enfriador de aceite haya pasado por un ciclo a lo menos.
2.
Con los cables solenoides reconectados a la vlvula de presin piloto (VPP), arranque las
bombas y despus de 10 segundos, con la VPP energizada, observe la presin en el puerto
de prueba 17. Ajuste la vlvula de alivio en la estacin 6, lo necesario para ver 1.000 +/- 10
PSI, si se usa la bomba de lubricacin central GRACO o 600 +/- 10 PSI, si se usa la bomba
de lubricacin central LINCOLN. El ajuste es perpendicular al eje de rotacin, opuesto al
solenoide elctrico.
3.
4.
2.
NOTA:
Al ejecutar el paso 2 motivar que la VAP se energize, lo cual causara que la presin vaya desde
600 PSI hasta 0 en el puerto de prueba 18 y en el puerto de prueba 8, ira desde 0 hasta 600 PSI.
3.
Con un manmetro en el puerto de prueba 9 y las bombas corriendo, gire el Switch Selector
de Propulsin a la velocidad LENTA y registre la presin.
4.
La presin en el paso 3 debera estar entre 50 PSI de la revisin de la presin de control del
paso 2.
5.
5 - 112
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1.
Con un manmetro de 7.500 PSI en el puerto de prueba 16 y las bombas corriendo, energize
la nivelacin automtica en la modalidad RECOGER. Con todos los cilindros totalmente
retrados, ajuste el alivio de la vlvula de 3 carretes a 3.300 PSI exactos en el manmetro.
2.
Revise la operacin de todos los gatos con el movimiento de la palanca manual (ej. moviendo
el control del gato delantero derecho a EXTENDER, se extiende el gato delantero derecho.
Revise ambas direcciones con los cuatro gatos).
NOTA:
NOTA:
Ajuste los controles de flujo de acuerdo a la revisin de control de flujo, antes de continuar
con el paso 3.
3.
Devuelva el ajuste de la vlvula de alivio 1/8 de vuelta y luego apriete la tuerca de cierre.
4.
5.
6.
NOTA:
7.
8.
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5 - 113
Quite la manguera ms cercana a la pared desde el 3er. control de flujo (contando de derecha
a izquierda) en el estante de las vlvulas de los gatos e instale un tapn de acero -10 ORS en
la manguera abierta.
2.
3.
Desconecte la manguera que viene desde la vlvula de carrete al 7 control de flujo. Instale
un tapn de acero -10 ORS en el puerto abierto del control de flujo.
4.
Conecte el lado de salida del medidor de flujo a la manguera recin removida desde el 7
control de flujo.
5.
Con las bombas corriendo y con la cooperacin de un ayudante, energize el gato trasero
izquierdo, en la modalidad ARRIBA o ABAJO, para ver el flujo en el medidor de flujo. Ajuste el
regulador de flujo, segn sea requerido, para ver EXACTAMENTE el flujo que se muestra en
la carta siguiente.
NOTA:
6.
Si los 4 cilindros de los gatos son del mismo tamao (todos tienen 8 de calibre o todos
tienen 9 de calibre), entonces no use la carta de ajustes de flujo. En su lugar, ajuste los
8 controles de flujo a 15 gpm en mquinas de 60 hz as como las de 50 hz corriendo a
3.000 rpm de velocidad de impulsin. Todas otras mquinas de 50 hz deben ser ajustadas
a 12,5 gpm.
Despus que se ha probado el primer regulador de flujo, sustituya los restantes reguladores
sin probar dentro de la 3 posicin hasta que los ocho reguladores de flujo hayan sido revisados.
Todos los reguladores de flujo DEBEN terminar en su posicin apropiada cuando se complete
la prueba.
NOTA:
Durante la calibracin de los controles de flujo, as como cada vez que se estn operando
los gatos en la modalidad nivelacin manual o automtica, los controles de flujo no debieran
manifestar ningn ruido de traqueteo o chillido.
7.
8.
5 - 114
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Baje todos los gatos al piso de manera que las zapatas de los gatos queden firmemente en
el suelo pero sin levantar la mquina.
NOTA:
2.
Si en los pasos 2 y 3 las orugas no estn montadas y la mquina est descansando sobre
bloques, solo levante la mquina unas cuantas pulgadas.
Extienda manualmente los gatos delanteros izquierdo y derecho simultneamente para elevar
la parte frontal de la mquina.
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5 - 115
3.
Extienda manualmente los gatos traseros izquierdo y derecho simultneamente para elevar
la parte trasera de la mquina.
4.
Contine el levante de la mquina alternando la parte delantera y trasera hasta que las cadenas
de oruga se hayan elevado del suelo por 3 o ms pulgadas. Si las orugas no estn montadas,
levante la mquina aproximadamente 6 pulgadas fuera de los bloques.
5.
Con la mquina aproximadamente nivelada, posicione todos los controles manuales de los
gatos en NEUTRO y revise la derivacin de los cilindros de los gatos. La derivacin o
desviacin no debera exceder 1/8 en 30 minutos.
Las orugas deben ser montadas a la estructura principal para esta prueba.
1.
Con manmetros de 0 - 1.500 PSI en los puertos de prueba 5 y 6 y con la bomba corriendo,
la presin debera ser cercana a cero con las manos fuera de los joysticks de propulsin y
con el switch selector perforacin/propulsin en la modalidad PROPULSIN NORMAL.
2.
Con las bombas an corriendo, primero levante un joystick de propulsin y luego sultelo,
luego levante y suelte los otros joysticks de propulsin. En cualquier momento, si cualquiera
o ambos joysticks son totalmente levantados hacia arriba, fuera de la posicin RETENCIN,
la vlvula de activacin de propulsin (VAP) se energizar y la presin en los puertos de
prueba 5 y 6 debera ser igual a la presin obtenida en el paso 2 de REVISIN DE CONTROL
DE PRESIN.
3.
5 - 116
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2.
Con el paso 1 completado, contine operando la bomba hasta que el manmetro muestre
1.000 PSI. Registre la cantidad de cada de presin en 5 minutos (no debera ser ms de 500
PSI).
NOTA:
Las presiones de los pasos 1 y 2 deberan aparecer tambin en los manmetros de los
puertos de prueba 5 y 6.
Las orugas deben estar montadas y no debera haber movimiento de las orugas durante
esta prueba.
Las vlvulas de alivio principal estn en la parte superior de la bomba, cuando estn montadas en
la mquina.
1.
Con la mquina an elevada sobre los gatos y con un manmetro de 7.500 PSI en los
puertos de prueba 1 y 2 y con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 59,
desconecte la lnea de alivio del freno de propulsin en los frenos y tape las mangueras con
un tapn de sello con anillo O6. Deje abierto el puerto en los frenos; no ponga tapas o
tapone las conexiones.
NOTA:
Use una llave Allen de 5 mm y una llave de extremo abierto de para ajustar las vlvulas
de alivio principal.
2.
Con las bombas corriendo, energize la vlvula de activacin de propulsin (VAP). Verifique la
presencia de 600 PSI en el puerto de prueba 59. Opere el control de la oruga izquierda en la
direccin ADELANTE, presionando manualmente la bobina PLV-FWD. Ajuste lo necesario el
alivio para ver 4.500 PSI en el manmetro del puerto de prueba 1.
3.
4.
Con la mquina an elevada sobre los gatos y con un manmetro de 7.500 PSI en los
puertos de prueba 3 y 4, revise las presiones de alivio principal en la bomba de la oruga
derecha.
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5.
Con las bombas corriendo, opere el control de la oruga derecha en la direccin ADELANTE,
presionando manualmente la bobina PLV-FWD. Ajuste la vlvula de alivio principal lo necesario
para ver 4.500 PSI en el manmetro del puerto de prueba 4.
6.
Repita el paso 5 pero ponga el control de la oruga derecha en la direccin MARCHA ATRS
presionando manualmente la bobina PLV-REV. Ajuste lo necesario la presin para ver 4.500
PSI en el manmetro del puerto de prueba 3.
7.
8.
Revise que las cajas de las orugas hayan sido llenadas con 7 litros de aceite 80w-90w.
2.
3.
4.
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2.
3.
NOTA:
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5 - 119
NOTA:
2.
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 21, energize el solenoide del
pestillo de cierre del mstil y revise su funcin.
2.
NOTA:
3.
4.
Repita los pasos 1 y 2 pero con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 21.
2.
Ajuste el alivio lo necesario para ver 1.000 PSI mientras el cierre de los tirantes del mstil
(VCTM) est energizado.
3.
Energize el solenoide para desactivar el cierre de los tirantes del mstil (VCTM). La presin
observada debera ser de 3.000 PSI.
4.
Repita los pasos 1 y 2 pero con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 23.
5 - 120
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Esta prueba no se debera realizar a no ser que el mstil est totalmente arriba o salvo
que el mstil est fuera de la mquina. Los pasadores de los cilindros de cierre del mstil
deben ser extendidos antes de realizar esta prueba.
1.
2.
Ajuste el alivio lo necesario para ver 1.000 PSI. El ajuste es en direccin opuesta a la pared
izquierda.
3.
4.
Repita los pasos 1 y 2 pero con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 22.
2.
Gire el switch de cierre del mstil a la posicin ABRIR y luego retorne el switch a NEUTRAL.
3.
4.
Gire el switch de cierre del mstil a la posicin CERRAR y luego retorne el switch a NEUTRAL.
5.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 61 debera ser la misma que
las presiones obtenidas en el paso 2 de REVISIN DE LA PRESIN DE CONTROL.
2.
Gire el switch de los tirantes del mstil a la posicin ABRIR y luego retorne el switch a
NEUTRAL.
3.
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4.
Gire el switch de los tirantes del mstil a la posicin CERRAR y luego retorne el switch a
NEUTRAL.
5.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 60 debera ser la misma que
las presiones obtenidas en el paso 2 de REVISIN DE LA PRESIN DE CONTROL.
2.
3.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 65 debera ser 600 PSI.
4.
5.
Con el switch en NEUTRAL, la presin en el puerto de prueba 65 debera ser la misma que
las presiones obtenidas en el paso 2 de REVISIN DE LA PRESIN DE CONTROL.
SUBIR/BAJAR MSTIL
NOTA:
1.
Con las bombas apagadas, ajuste el Control de Flujo de Levante ubicado bajo la plataforma
justo adelante del tubo de torque trasero. Suelte los tornillos de ajuste y gire el ajuste totalmente.
2.
Con el paso 1 completado, devuelva el ajuste 6 vueltas completas y apriete los tornillos de
ajuste.
3.
5 - 122
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b.
Cuando los vstagos se han extendido totalmente, la lectura del manmetro debera
ser 2.500 PSI.
c.
d.
Si los cilindros del mstil no estn montados, la presin en los pasos 3b y 3c ser
vista casi tan pronto como el switch maestro sea movido desde NEUTRAL.
NOTA:
e.
f.
g.
Levante el mstil hasta quedar vertical (con la plataforma nivelada y sobre los gatos).
h.
i.
NOTA:
Un mtodo alternativo para realizar el paso 31, es desconectar las mangueras en ambos
cilindros de levante del mstil y luego tapar las mangueras con tapones de acero ors.
Con las mangueras tapadas, arranque la bomba y opere el levante del mstil en la
modalidad subida y bajada para ajustar el alivio de los puertos a 200 psi superior a las
observadas en 3e y 3h respectivamente. Cuando los alivios estn ajustados, reconecte
las mangueras y revise la funcin de levante del mstil.
febrero 2011
5 - 123
WINCHE AUXILIAR
Con un manmetro de 0 7.500 PSI en el puerto de prueba 16, proceda de la siguiente manera:
NOTA:
1.
Con el mstil montado y en el bastidor (totalmente abajo), opere el winche sin cable en el
tambor para revisar la funcin en comparacin con la posicin del switch maestro.
2.
Revise la aptitud para que arranque suavemente en las modalidades SUBIR y BAJAR.
3.
Revise las RPM del tambor en las modalidades SUBIR y BAJAR y regstrelas. Las velocidades
del tambor deberan ser: de: 10 revoluciones en 17 segundos (36 RPM).
4.
Si el mstil no est montado, ajuste el alivio del puerto de forma que el manmetro de presin
muestre 3.000 PSI en la posicin SUBIR cuando mueva el switch maestro fuera de NEUTRAL.
Al mover la palanca de levante totalmente a la posicin BAJAR, se mostrar 3.000 PSI en el
manmetro.
NOTA:
Si el mstil est montado, el ajuste de alivio del puerto puede ser observado primero
desactivando elctricamente la vlvula de control de activacin del winche (vcaw) y luego
proceder segn el paso 4.
Los pasos 1 hasta 3 aplican solamente para el sistema de lubricacin lincoln con bomba
de lubricacin lincoln.
1.
2.
3.
NOTA:
NOTA:
5 - 124
febrero 2011
NOTA:
Los pasos 4 hasta el 10 aplican al sistema de lubricacin lincoln con bombas de lubricacin
graco.
4.
5.
6.
7.
Con el paso 6 completado, ajuste lo necesario la vlvula de reduccin para ver 900 PSI y
luego cierre la tuerca de cierre sobre el tornillo de ajuste.
8.
9.
Apague las bombas y reconecte las lneas que fueron desconectadas en el paso 5.
10.
Con el paso 9 completado, arranque las bombas y presione el Ciclo de Lubricacin Manual
(F9) para asegurarse que la bomba funciona correctamente.
NOTA:
1.
2.
Ajuste la presin reduciendo la vlvula (la misma vlvula fijada al puerto de prueba 75) hasta
ver 500 PSI.
3.
febrero 2011
5 - 125
Con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 74, con las bombas corriendo y
con el Switch de Inyeccin de Agua (SIA) en la posicin OFF, ajuste la vlvula de reduccin
para ver 175 PSI en la estacin 1 del distribuidor de 5 estaciones.
NOTA:
2.
NOTA:
Antes de comenzar la prueba, asegrese que 0.68 litros de aceite sae 30 no detergentehayan sido vertidos dentro del crter de la carcasa de la bomba de agua.
1.
2.
3.
4.
Desenergize la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VPF) y apague las bombas. Quite el
manmetros de 0 1.500 PSI del puerto de prueba 73 e instlelo en puerto de prueba 23.
5.
Con las bombas corriendo, use la funcin de prueba de taller para energizar la Vlvula de
Alivio de Alta Presin (VAAP) en la estacin 1 (vlvula intercalada superior).
5 - 126
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6.
Cinco segundos despus de haber realizado el paso 5 y mientras la vlvula (VAAP) est an
energizada, energize la vlvula (VPF) mediante la funcin de prueba de taller.
7.
Con los pasos 5y6 an en ejecucin, ajuste la vlvula de secuencia en vlvula intercalada
superior de la estacin 1, de forma que la presin en el puerto de prueba 23 sea de 300 PSI
superior que la observada en el puerto de prueba 72. Registre las presiones.
8.
9.
Con las mangueras de succin y descarga de la bomba de agua en su posicin y con el nivel
de agua del tanque a la altura apropiada, energize la funcin de prueba de taller del sistema
de agua y arranque las bombas hidrulicas. Con el control de velocidad de agua (CVA) en la
posicin total a la izquierda, gire el Switch de Inyeccin de Agua (SIA) hacia ON.
10.
11.
12.
NOTA:
La vlvula (vaap) ser energizada normalmente solo cuando el compresor est cargado
y la inyeccin de agua est encendida. Si el compresor est descargado y la bomba de
agua est corriendo, la (vaap) estar desenergizada y solo ser energizada la vlvula
(vpf).
NOTA:
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5 - 127
EJEMPLO:
Si el D.I. del contenedor de 5 galones es de 11.25, luego (11.25)2 x 0.7854231 = 2.32 de altura
por galn; por lo que 5 galones totalizar 11.6 de altura.
Para una exactitud razonable, el tiempo de llenado debera ser por lo menos de 30 segundos.
NOTA:
Si existe en la mquina la caracterstica de lavado, deje el tambor de agua lleno con agua
para revisar la funcin de lavado.
Con un manmetro de 0 1.500 PSI en el puerto de prueba 76 y con las bombas corriendo,
use la funcin de prueba hidrulica en el terminal de la pantalla de exhibicin del operador
para energizar el solenoide de la Vlvula de Aumento de Flujo Principal (VFP).
2.
Ajuste la presin reduciendo la vlvula ubicada inmediatamente debajo del puerto de prueba
76 para ver 175 PSI en el manmetro.
3.
4.
NOTA:
El switch est en la cabina del operador en la consola de inyeccin de agua. Una manguera
en espiral con una vlvula de cierre de cuarto de giro est asegurada en ganchos afuera
de la baranda, hacia la parte trasera de la torre del gato trasero izquierdo. Cuando el
switch es energizado, la vlvula de lavado (vl) se energizar produciendo que la vlvula
de agua de cuarto de giro bloquee el flujo hacia la lnea de aire principal y causando
tambin que la bomba de agua corra a la mxima velocidad.
5.
Retire suficiente longitud de manguera desde los ganchos de forma que la vlvula de cuarto
de giro operada manualmente pueda ser posicionada cerca del contenedor de 5 galones.
Con la vlvula de cuarto de giro CERRADA, energize el switch de lavado. Abra la vlvula de
cuarto de giro para revisar su funcin.
6.
Cierre la vlvula de cuarto de giro y desenergize el switch. Abra la vlvula de cuarto de giro
con el switch desenergizado para aliviar la presin de agua desde la manguera.
7.
5 - 128
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Posicione manualmente todos los gatos de modo que queden a mitad de camino entre el
suelo y totalmente arriba.
2.
3.
Mantenga el paso 2 hasta que los gatos queden totalmente arriba, en dicho momento, la
pantalla del terminal de exhibicin del operador MOSTRAR QUE LOS GATOS ESTN
TOTALMENTE ARRIBA y que cada uno de los solenoides de recoger en el distribuidor de
control de las vlvulas de los gatos, se han apagado. La Vlvula de Carga de los Gatos
(VCG) permanecer energizada tanto como la posicin del switch se mantenga en
RECOGER. Cuando el switch de autonivelacin se retorna a NEUTRAL, el solenoide de la
vlvula (VCG) se apagar.
4.
Con todos los gatos totalmente extrados, posicione el switch de autonivelacin hacia extender
y observe que los cuatro gatos se extienden simultneamente. No extienda los gatos totalmente
hasta el suelo.
NOTA:
Si las orugas no estn montadas, tenga extremo cuidado durante el paso 5 hasta el paso
6.
5.
Con los pasos 3 y 4 completados, active hacia abajo cada gato individualmente y
manualmente revise que el switch de presin al suelo se activa y es mostrado en el terminal
de exhibicin de la pantalla del operador.
6.
7.
Empezando desde totalmente recogido hacia extender, todos los cilindros se extendern
al mismo tiempo.
b.
Cuando cada zapata del cilindro es bajada lo suficiente como para generar presin en
el suelo, detendr su movimiento, hasta que las indicaciones de presin en el suelo de
los cuatro cilindros son mostradas en el terminal de exhibicin del operador.
c.
d.
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5 - 129
NOTA:
8.
El Paso 5, El Paso 6 y El Paso 7 deben hacerse con extremo cuidado si las orugas no
estn montadas en la mquina.
NOTA:
Si las orugas estn montadas, el paso 8 no se debera realizar a no ser que al menos un
observador est presente en la parte externa de la mquina.
Levante el joystick izquierdo fuera de su detencin, sin dejar la posicin NEUTRAL, hasta
que haya pasado un segundo.
NOTA:
El paso 1 tiene como intencin permitir suficiente tiempo para que el pasador de cierre
del portabarras se desacople del bastidor, antes de que el bastidor le sea permitido
moverse.
2.
Con el paso 1 completado, mueva el joystick en su carrera total, primero en una direccin y
luego en la otra. La presin debera incrementarse suavemente con el incremento del
movimiento de la palanca. La presin debera ser de 2.500 PSI al final de la carrera en la
posicin ALMACENAR. Ajuste el alivio del puerto lo que sea necesario. La presin debera
ser de 3.200 a 3.300 PSI al final de la carrera en la posicin SOBRE EL POZO.
3.
5 - 130
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La estacin 2 del distribuidor de 4 estaciones, est ubicado en la pared del lado derecho
de la sala de mquinas.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Apague las bombas y reconecte la lnea que haba sido desconectada en el paso 1. Saque el
manmetro de presin.
PRECAUCION:
7.
Con las bombas hidrulicas corriendo, presione F8 en el terminal de exhibicin del operador
para energizar la Bomba de Lubricacin de los Hilos de las Barras y observe la operacin de
la bomba.
NOTA:
La bomba ser calibrada en un tiempo cualquiera entre 1 y 10 segundos con una calibracin
inicial ajustada a 2 segundos. La calibracin de tiempo se ajusta en la pantalla de regulacin
de tiempo en el terminal de exhibicin del operador.
Al posicionar el switch en SOBRE EL POZO, la mordaza permanece abierta hasta que los
cilindros de posicin quedan totalmente retrados, despus de dicho tiempo las mordazas
deberan cerrase.
NOTA:
La mordaza no debe cerrar hasta despus que los cilindros de posicin queden totalmente
retrados.
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5 - 131
2.
NOTA:
Los cilindros de posicin no se deben mover hasta que la mordaza est totalmente
abierta.
2.
3.
4.
b.
c.
Ajuste la vlvula de alivio que controla la presin en el puerto de prueba 80 hasta ver
2.600 PSI.
d.
Ajuste la vlvula de alivio que controla la presin en el puerto de prueba 79 hasta ver
500 PSI.
e.
NOTA:
5.
6.
5 - 132
febrero 2011
7.
8.
9.
Cuando se muestra 600 PSI en el puerto 78, el puerto de prueba 77 debera estar en o cerca
de cero.
10.
Cuando se muestra 600 PSI en el puerto 77, el puerto de prueba 78 debera estar en o cerca
de cero.
11.
Cada vez que el solenoide gua central sobre el pozo o almacenar es energizado, las vlvulas
de presin constante de almacenar y sobre el pozo, deberan ser giradas a OFF.
2.
3.
Con la barra de perforacin en el cabezal, baje el cabezal hasta que la barra entre en el buje
de la plataforma. Engrane las llaves de herramienta para apresar firmemente la tubera.
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5 - 133
CONTROL DE POLVO
MANTENCIN GENERAL
El sistema de control de polvo en la perforadora 49HR consiste de la plataforma de perforacin y
de las cortinas contra polvo, las cuales atrapan el detritus y el polvo en un rea bajo la mquina.
Estn disponibles dos mtodos de control de atrapar el polvo: inyeccin de agua la cual humedece
el polvo antes de abandonar el pozo de perforacin y un sistema tipo-seco el cual arrastra el aire
cargado de polvo a travs de elementos de filtro, los cuales separan el polvo del aire.
INYECCIN DE AGUA
La mantencin del sistema de inyeccin de agua consiste principalmente en mantener el tanque
de agua lleno de agua limpia, revisando semanalmente de que la bomba y vlvulas estn operando
correctamente y que todas las mangueras y conexiones no tengan fugas.
OPERACIN
Con el switch de modalidad operativa en la posicin PERFORAR, el compresor principal operando
y la vlvula de mariposa abierta, gire el switch Sistema de Inyeccin de Agua (SIA) en la consola
del operador a la posicin ON. La vlvula solenoide Control de Velocidad Bomba de Agua (VCVBA)
se abrir permitiendo fluido hidrulico hacia el motor de accionamiento de la bomba de agua. Al
mismo tiempo la vlvula solenoide Control de Inyeccin de Agua (VCIA) abrir la vlvula de bola
permitiendo al agua fluir desde el tanque a la bomba. Adicionalmente, las vlvulas de bola se
cerrarn.
Manual No. 10958_ES
5 - 134
febrero 2011
La cantidad de agua suministrada est gobernada por la velocidad del motor de la bomba. Moviendo
el switch de Control de Velocidad de Agua (CVA) en la consola del operador, a la derecha, aumentar
la cantidad de agua. Totalmente a la derecha, suministrar la mxima cantidad de agua.
Debido a que el agua siempre est disponible en la admisin de la bomba, sta comenzar a ser
bombeada inmediatamente. El agua fluir desde la bomba a travs de una vlvula de control de
flujo de retorno al tanque. Una vez que la presin del agua aumenta sobre 30 PSI (presin de rotura
de vlvula de retencin) y vence la presin de aire desde la lnea de aire del mstil, el agua comenzar
a fluir a la lnea de aire del mstil. El agua continuar fluyendo hasta que el sistema de inyeccin de
agua sea girado a OFF o la vlvula principal de mariposa comience a cerrarse.
Cuando el sistema de inyeccin de agua se corta por cualquiera razn, la vlvula se cerrar y las
vlvulas se abrirn para drenar el sistema por gravedad.
En climas de fro extremo se debe tener cuidado de que el filtro no se congele cuando el
agua es drenada desde la lnea de llenado y est lavando el filtro.
2.
Mueva la tapa aun lado. El filtro de canastillo caer fuera del alojamiento.
3.
4.
febrero 2011
5 - 135
5 - 136
febrero 2011
Seccin
Frenos y Acoplamientos
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
INSTALACIN DE LA MAZA DEL FRENO. .................................................................................... 3
TABLA DE REQUISITOS DE AVANCE DE PRECALENTAMIENTO EN ADAPTADOR DE LA
MAZA ......................................................................................................................................... 4
Octubre 2010
6-1
6-2
Octubre 2010
Seccin
Frenos y Acoplamientos
PRECAUCION:
PRECAUCION:
Antes de la instalacin, limpie todo aceite tanto del eje como del calibre de la maza.
Reinstale nuevamente la maza, ahora precalentada, sobre el eje y tenga cuidado de notar la cantidad
de avance (movimiento hacia delante) dentro del eje que haya obtenido. Si la cantidad de avance
no cae dentro de los lmites mencionados en la tabla, ser necesario sacar la maza y recalentarla
a la temperatura especificada. EN CADA APLICACIN SE DEBE ALCANZAR LA CANTIDAD DE
AVANCE APROPIADO.
La fijacin cnica entre las partes calibradas se deber revisar durante el ensamblaje con Dykem
o tinte azul, para asegurar un mnimo de 80% de contacto de apoyo.
Octubre 2010
6-3
NOTA:
Esta tabla hace referencia a mazas o cubos de freno solamente. Los datos de avance
para acoplamiento de motores aparecen en una tabla separada, ms adelante en esta
seccin.
6-4
Octubre 2010
PRECAUCION:
PRECAUCION:
Antes de la instalacin, limpie todo aceite tanto del eje como del calibre del acoplamiento.
Reinstale nuevamente la maza del acoplamiento, ahora precalentado, sobre el eje y tenga cuidado
de notar la cantidad de avance (movimiento hacia delante) que haya obtenido dentro del eje. Si la
cantidad de avance no cae dentro de los lmites mencionados en la tabla, ser necesario sacar el
acoplamiento y recalentarlo a la temperatura especificada. EN CADA APLICACIN SE DEBE
ALCANZAR LA CANTIDAD DE AVANCE APROPIADO.
La fijacin cnica entre las partes calibradas durante el ensamblaje se deber revisar con Dykem
o tinte azul para asegurar un mnimo de 80% de contacto de apoyo, mediante la comparacin del
marcaje obtenido durante la fijacin inicial con la fijacin real despus del ensamblaje.
Octubre 2010
6-5
6-6
Octubre 2010
DESALINEAMIENTO PARALELO
1.
2.
Tome lecturas en el plano horizontal en las posiciones a 90 y 270 en la maza mientras gira
los ejes.
3.
4.
5.
Octubre 2010
6-7
DESALINEAMIENTO ANGULAR.
1.
2.
3.
Desve la base externa hasta que las caras del acoplamiento queden paralelas en el plano
horizontal.
4.
5.
Suba o baje con lainas la base externa para lograr que las caras del acoplamiento queden
paralelas en el plano vertical.
6-8
Octubre 2010
Octubre 2010
6-9
DESALINEAMIENTO COMBINADO.
6 - 10
Octubre 2010
Seccin
Octubre 2010
7-1
7-2
Octubre 2010
Seccin
Octubre 2010
7-3
COMPRESOR DE AIRE
El ensamblaje del compresor de aire esta compuesto por un terminal de aire, estanque separador
y tubera asociada, vlvulas, manmetros y filtros. El compresor est ubicado en el lado izquierdo
de la maquina, en la parte posterior del mdulo de poder.
7-4
Octubre 2010
Octubre 2010
7-5
PRECAUCIN:
7-6
Octubre 2010
La vlvula de drenaje se ubica bajo la estructura principal inmediatamente debajo del estanque
separador. Ocupe esta vlvula para drenar el aceite desde el estanque. Aqu tambin se ubica un
puerto de llenado rpido con una vlvula de revisin. El punto de de llenado rpido se ubica en el
pasillo exterior. La vlvula de revisin se ocupa en lnea para prevenir la expulsin de aceite.
CONTROL DE VOLUMEN VARIABLE
La caracterstica del volumen variable tiene como propsito disminuir la velocidad de barrido, lo
que reducir o eliminar el esmerilado de la barra de perforacin y broca. Como resultado,
aumentar la vida til de estos componentes. Para disminuir la velocidad de barrido, reduzca la
proporcin del flujo de aire o CFM del compresor. Al girar el interruptor del control de volumen
variable, ubicado en la cabina del operador, se abre la vlvula poppet integrada al compresor
reduciendo la cantidad de aire producida por el compresor en tres etapas (1 - Poppet abierto 92%,
2 - Poppet abierto 75%, 3 - Poppet abierto 68%).
Con el CFM del compresor reducido, el operador puede inspeccionar el tamao de las astillas
producidas por la perforacin y llevar un control de la vida til de la broca y herramienta de
perforacin. Con esta informacin se puede determinar el volumen de aire ptimo.
Muchos fabricantes de brocas tienen folletos instructivos disponibles con tablas de presin sobre
las brocas. Estas tablas muestran que presin sobre la broca depender del tamao de los
orificios de las brocas y los CFM producidos por el compresor. Una vez que la velocidad de
barrido ha sido determinada, ajuste el interruptor de volumen variable hasta obtener la presin de
la broca deseada.
Octubre 2010
7-7
NOTA:
Refirase a la figura abajo para la ubicacin de los componentes del volumen variable.
7-8
Octubre 2010
El estanque separador de aire del compresor contiene 3 cartuchos de filtros de aire. Estos deben
ser cambiados cada 4000 horas o cada vez que haya una diferencia de presin mayor a 10 PSI
entre los filtros o si el compresor empieza a bypass aceite.
Para remplazar los cartuchos del filtro separador:
1.
Apague la maquina. Asegrese de que el motor y el compresor estn apagados. Alivie cualquier
excedente de presin en la lnea principal de aire y en el estanque separador.
2.
Afloje las tuercas de 24 hex que unen la cubierta del separador con el estanque. Afloje cada
tuerca lo suficiente que permita retirar los pernos atados al estanque y bajados.
Octubre 2010
7-9
3.
Una vez que los 24 pernos han sido retirados, use la gata hidrulica instalada en la parte
inferior delantera del estanque separador y levante la cubierta del separador lo suficiente
para despejar los cartuchos del filtro.
NOTA:
4.
5.
Retire las tuercas de 3 hex y el retenedor de filtro que cubre uno de los cartuchos del filtro.
6.
Retire uno de los cartuchos del filtro del estanque separador. Repita para los 2 cartuchos
restantes.
Inspeccione todas las partes. Repare o reemplace si se requiere. Para volver a ensamblar haga
lo contrario al desmontaje. Note lo siguiente:
PROCESO DE AJUSTE DE HERRAJES DE LA CUBIERTA DEL SEPARADOR
Refirase a la etiqueta ubicada al lado izquierdo del estanque separador. Si la etiqueta no es
legible, use la secuencia a continuacin para ajustar.
Comience ajustando todos los 24 pernos por mano. Luego ajuste todos los pernos
en orden. Comience por cualquier perno y luego contine en el orden consecutivo.
Incremente el ajuste de los pernos 3 veces de acuerdo a lo siguiente:
1. Ajuste TODOS los pernos a 25 Ft. Lbs.
2. Ajuste TODOS los pernos a 60 Ft.Lbs.
3. Ajuste TODOS los pernos a 90 Ft.Lbs.
7 - 10
Octubre 2010
Octubre 2010
7 - 11
7 - 12
Octubre 2010
La separacin del aceite de el aire, el cual fu inyectado dentro del terminal de aire durante la
compresin, se inicia en el separador. Del 90% al 95% de la separacin de aceite se logra por una
disminucin de la velocidad del aire, cambios en la direccin del flujo, adecuada regulacin y
correcta localizacin del puerto de entrada. La separacin final aire/aceite se obtiene forzando el
flujo a travs de los elementos separadores para entregar prcticamente aire libre de aceite a la
salida. El aceite recogido por los elementos separadores es retornado al sistema por la lnea de
barrido del compresor. Para prevenir sobrepresin en el tanque, una vlvula de alivio de presin de
aire se instala en el flujo de salida o en el lado seco de los elementos del separador.
ARRANQUE DEL COMPRESOR
NOTA:
1.
Para una lectura exacta, la maquina debe estar nivelada cuando se revisa el nivel de
aceite.
NOTA:
Luego del arranque inicial, el nivel de aceite en el separador caer debido a que el sistema
de tuberas se rellena con aceite. Aproximadamente 15 minutos despus de esta
operacin apague el compresor. Permita que la maquina repose durante 10 a 15 minutos
de manera que elimine las burbujas de aire en el aceite. Revise el nivel de aceite en el
manmetro. Si el nivel de aceite esta debajo del vidrio visor, rellene hasta arriba en el
vidrio visor.
PRECAUCIN:
2.
3.
4.
NOTA:
5.
La vlvula de seguridad del estanque esta fijada en 140 PSI y deber ser remplazada o
realizar una mantencin cada vez que se abra.
Octubre 2010
7 - 13
NOTA:
La temperatura limite del aire est fijada en fabrica para apagar la unidad a los 225F
(107C).
6.
7.
8.
NOTA:
La temperatura del aire de descarga no deber exceder los 225oF (107C). La temperatura
del inyector de aceite no deber exceder los 180oF (82C).
7 - 14
Octubre 2010
Octubre 2010
7 - 15
Apague el compresor. Cierre y ponga una etiqueta en los controles del compresor. Si es
posible permita que el sistema se enfre. Drene el aceite. Alivie la presin de aceite en las
lneas hacia y desde la vlvula termosttica.
2.
Puede que sea necesario retirar la vlvula termosttica de la maquina para poder separar
los componentes. Sin embargo, esto no es un requisito. Por lo menos desconecte en el
puerto A la manguera de abastecimiento del compresor.
PELIGRO:
3.
Retire los cuatro pernos y golillas de cierre que une el alojamiento del adaptor en el puerto A.
4.
5.
6.
PRECAUCIN:
7.
PRECAUCIN:
8.
Limpie las superficies internas del alojamiento del adaptador y el alojamiento de la vlvula
principal.
7 - 16
Octubre 2010
9.
Lubrique el nuevo anillo O y deslcelo por la parte de arriba del ensamblaje del elemento y
luego en su posicin en el elemento.
10.
11.
12.
Instale los tornillos del alojamiento y las golillas de cierre y luego aprete. Rellene el sistema
con aceite. Retire el cierre del compresor y reinicie el compresor. Pruebe que no haya
escapes y que la operacin sea la apropiada.
Octubre 2010
7 - 17
PRECAUCIN:
1.
2.
Cuidadosamente levante el
ensamblaje del filtro de admisin
desde el terminal de aire.
NOTA:
3.
NOTA:
4.
NOTA:
5.
Levante la placa de la vlvula de admisin hacia arriba y fuera del vstago del pistn.
6.
7 - 18
Octubre 2010
Octubre 2010
7 - 19
7.
Retire los pernos de la placa de retencin del pistn y saque la placa de retencin.
NOTA:
8.
Retire los resortes del pistn. Retire el ensamblaje del pistn y vstago tirando hacia arriba
el vstago del pistn. Retire los sellos del pistn en el pistn. Deseche los sellos.
9.
Retire los pernos de cabeza de zcalo del cilindro del pistn y retire el cilindro del pistn.
NOTA:
10.
Se usa un sello qumico de temperatura alta como empaquetadura entre el cilindro del
pistn y el terminal de aire.
Limpie completamente todas las partes. Inspeccione daos y partes gastadas y reemplace
si se requiere. Asegrese de que todo material de sello antiguo sea retirado de las superficies
selladas.
PRECAUCIN:
12.
Ponga el vstago del pistn en una mandbula suave (madera, cobre o bronce) de un
tornillo de banco y amordcela firmemente.
b.
Con una llave de tamao correcto, suelte y retire los pernos del vstago del pistn.
c.
Reemplace las partes daadas y vuelva a ensamblar el pistn en el vstago del pistn.
d.
Cubra los hilos de los pernos del pistn con un compuesto que sella hilos (Loctite
242 o equivalente).
e.
Para reemplazar el buje del vstago del pistn en el retn del pistn, proceda de la siguiente
manera:
a.
NOTA:
Ponga el reten del pistn con la base hacia abajo en una superficie slida y lisa (banca
o base de prensa). Usando un madril de soporte de tamao adecuado (removedor de
bujes), accione o presione el buje hacia abajo y luego hacia afuera del retenedor.
Para soltar el compuesto de sellado en el buje, puede que sea necesario calendar el
reten con una llama suave a 200F (93C). Esto ablanda el compuesto que sella.
7 - 20
Octubre 2010
PRECAUCIN:
b.
c.
Cubra el nuevo buje con un compuesto que sella (Loctite 609 o equivalente) y reinstale
(accionando o presionando) el buje dentro del retn.
d.
Deje reposar el retn por 15 minutos para curar el compuesto. Retire todos los excesos
de compuesto.
e.
Revise el libre movimiento de la fijacin del buje en el vstago del pistn. Retire las
rebabas y pula el buje lo necesario para obtener libre movimiento del vstago del
pistn en el buje. Aplique una pequea cantidad (1/16" dimetro) de sellante (Loctite
515 o equivalente) a la cara de montaje del cilindro del pistn en el cilindro del terminal
de aire.
13.
Reinstale el cilindro del pistn (con los pernos de apertura correctamente alineados) en la
cara de montaje del cilindro del terminal de aire.
14.
Cubra los hilos de los pernos del cilindro del pistn con compuesto que sella (Locktite (r)
242 o equivalente) e instale el cilindro del pistn. Aprete con seguridad.
15.
Instale el nuevo sello en el pistn. Ubique los sellos de manera que el labio superior del sello
est mirando hacia arriba y el labio inferior del sello est hacia abajo.
16.
Lubrique los sellos del pistn y el calibre del cilindro del pistn con lubricante de silicona
(Dow Corning 55M o equivalente).
17.
Inserte el pistn en el cilindro del pistn. Tenga cuidado con no deformar o daar los sellos
durante la instalacin.
18.
19.
Aplique una pequea cantidad (1/16" dimetro) de sellante (Locket 515 o equivalente) al
extremo superior del cilindro del pistn operando.
20.
Cubra los hijos de los pernos del reten del pistn con compuesto que sella (Locket 242 o
equivalente).
21.
Instale el reten del pistn con los pernos. Aprete firmemente los pernos.
22.
Octubre 2010
7 - 21
23.
24.
Aplique una pequea cantidad (1/16" dimetro) de sellante (Loctite 515 o equivalente) a la
superficie de montaje de la brida de retencin de la placa de la vlvula del cilindro del terminal
de aire (entrada de admisin).
25.
26.
27.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Retire la cara del sello de aceite del inserto, con el sello de anillo O desde el reten. Retirar el
sello de anillo O del reten desde el reten. Descarte la cara del inserto con el sello de anillo O
y el sello de anillo O del reten.
7 - 22
Octubre 2010
9.
10.
Lubrique la cara del inserto con el nuevo sello y el sello de anillo O con aceite limpio de
compresor. Instale el inserto en el sello de retencin. Instale el nuevo sello de anillo O del
reten y lubrique con aceite limpio de compresor.
11.
Lubrique el ensamblaje del sello giratorio con aceite limpio de compresor, incluyendo el
anillo de carbn. Instale la gua del resorte del sello, el resorte y el ensamblaje del sello en el
eje de impulsin.
NOTA:
Saque todas las rebabas que puedan estar en el eje de impulsin antes de instalar el
sello.
PRECAUCIN:
12.
Con cuidado reinstale el sello de retencin y los pernos del reten. Aprete los pernos firmemente.
13.
14.
7 - 23
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Retire el conector DIN arriba de la vlvula CVV nuevamente para verificar que la presin en
P3 este fijada en 75 PSI.
8.
Si la presin esta en 75 PSI, reinstale el conector DIN en el CVV y vuelva a operar la maquina.
PRECAUCIN:
7 - 24
Octubre 2010
PRECAUCIN:
Una purga demasiado rpida podra causar que el aceite se torne espuma y un excesivo
sobrante de aceite pase por el separador de aceite.
2.
NOTA:
Ponga un contenedor grande de aceite debajo del drenaje antes de retirar el tapn.
Reponga y ajuste firmemente el tapn.
Octubre 2010
7 - 25
3.
Afloje los pernos en la parte superior del filtro. Rote la cubierta, levante y retire del alojamiento.
Retire la vlvula bypass levantando la manilla proporcionada.
4.
5.
Deslice el nuevo filtro en el tazn, asegurando que se desliza sobre la manga de abajo.
Revise la firmeza de la manga de montaje cada vez que se cambia el elemento del filtro.
6.
Inspeccione la empaquetadura del anillo O en la cabeza del filtro y reemplcelo slo si esta
cortado o trizado.
7.
Remplace la tapa del alojamiento del filtro, asegrese de que la manga vaya al elemento del
filtro.
8.
9.
NOTA:
7 - 26
Octubre 2010
Seccin
Filtracin de Aire
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO ........................................................................................... 3
DESCRIPCIN ....................................................................................................................... 3
VISTA GENERAL ..................................................................................................................... 3
EVAPORADOR ....................................................................................................................... 3
CONDENSADOR ................................................................................................................... 4
ESPECIFICACIONES ............................................................................................................. 4
VENTILADORES DE LA SALA DE MQUINAS ............................................................................. 5
INSPECCIN .......................................................................................................................... 5
LUBRICACIN ........................................................................................................................ 6
Octubre 2010
8-1
8-2
Octubre 2010
Seccin
DESCRIPCIN
Las unidades de control de climatizacin SIGMA MPV9, son sistemas de trabajo pesado, diseados
para ser montados sobre el techo de las cabinas de equipos industriales y de minera.
Estas unidades proporcionarn un rendimiento superior en una variedad de condiciones climticas
y bajo los ambientes ms rigurosos.
VISTA GENERAL
EVAPORADOR
El aire es aspirado desde la parte mas baja de la unidad, pasa sobre el serpentn del intercambiador
de calor y los elementos calefactores hacia un ventilador de aspas dobles desde donde es
descargado a travs de la base de la unidad dentro del espacio acondicionado de mas abajo.
El refrigerante es dosificado por una vlvula TX montada externamente y cortado mediante una
vlvula solenoide de lnea lquida.
El intercambiador de calor es de gran tamao, construido de tuberas de calibre pesado con una
recia aleta espaciadora, para reducir las obstrucciones.
El motor del ventilador es una unidad totalmente cerrada con un gran eje, enfriado por aire.
Todos los controles de presin dentro de la unidad evaporadora estn totalmente sellados,
precalibrados y conectados mediante anillos O.
Octubre 2010
8-3
CONDENSADOR
El compresor es para trabajo pesado, con dispositivos tipo espiral totalmente sellados. La unidad
est montada sobre bloques flexibles, en un esfuerzo para reducir el ruido y la vibracin.
Todas las conexiones estn, o soldadas, con anillos tipo O o con rotalock.
Un gran secador de lquidos est dispuesto entre las tuberas de lquido para captar la humedad
desde el refrigerante.
El condensador opera solamente con una sola velocidad.
ESPECIFICACIONES
Capacidad Nominal de Enfriamiento 26,000 BTU/hr @ 460 volts/60 Hz.
Requerimientos de Potencia
460V/3 fases/60Hz
21 Amps.
Refrigerante
Aceite
Compresor
Serpentn Condensador
Serpentn Evaporador
Informacin detallada sobre el MPV9 se puede encontrar en la documentacin del fabricante que
acompaa a su mquina y en los Planos Generales de Disposicin proporcionados por Bucyrus
International.
8-4
Octubre 2010
INSPECCIN
Revise las aspas por si tienen acumulaciones de grasa y/o suciedad. Lmpielas si es necesario.
Las aspas deberan rotar libremente, sin trabarse.
Si se detecta vibraciones, revise lo siguiente:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Octubre 2010
8-5
LUBRICACIN
Todos los rodamientos estn prelubricados y sellados en la fbrica. Bajo condiciones de temperatura
normal (-20 F hasta + 150 F), cuando los ventiladores estn circulando aire limpio, los rodamientos
se consideran lubricados de por vida y la lubricacin adicional es innecesaria.
Si los ventiladores estn circulando aire contaminado u operando en temperaturas elevadas, se
requiere una lubricacin peridica.
Para temperaturas normales, se usa grasa mineral neutra, de alta calidad. Debe estar libre de
rellenos abrasivos y altamente resistente a la oxidacin.
Cuando los ventiladores estn operando en temperaturas elevadas (166 F o mayores), se debera
usar una grasa de base de silicona o jabn de litio. Esta grasa de alta temperatura debera tener un
punto de ruptura sobre 350 F.
Use una pistola grasera de baja presin para los rodamientos del ventilador. Es preferible que
tanto la pistola o la conexin tengan desahogo. Para prevenir un relleno excesivo, aplique solo una
pequea cantidad de grasa.
Esto es especialmente importante cuando se usa una extensa tubera de lubricacin y el rodamiento
no puede observarse.
8-6
Octubre 2010
Seccin
Antecedentes de Ingenieria
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
GRADO DEL TORNILLO (PERNO) .............................................................................................. 3
APRIETE DE PERNOS ................................................................................................................ 4
MTODO LLAVE DE TORQUE .............................................................................................. 4
Tabla 1 - Hilos Lubricados o Laminados o con Golillas Endurecidas ........................................... 4
Tabla 2 - Hilos Secos .................................................................................................................. 4
PRECALENTAMIENTO ................................................................................................... 10
TCNICA PARA SOLDAR ............................................................................................... 10
SOLDADURA DE REPARACIN DE PARTES QUEBRADAS ............................................. 11
EQUIPO DE SOLDADURA Y CORTE ........................................................................................ 12
EQUIPO PARA ALIVIAR EL ESTRS Y MEDIR LA TEMPERATURA .......................................... 12
INSPECCIN DE ENGRANAJE.................................................................................................. 14
Defeitos superficiais nos dentes das engrenagens ..................................................................... 15
Octubre 2010
9-1
9-2
Octubre 2010
Seccin
Antecedentes de Ingenieria
La golilla y tuerca deben ser del MISMO GRADO que el tornillo. NUNCA SUSTITUYA UN TORNILLO
POR OTRO DE MENOR GRADO DE ACUERDO A LO QUE SE ESPECIFICA.
Octubre 2010
9-3
APRIETE DE PERNOS
MTODO LLAVE DE TORQUE
Las tablas siguientes muestran valores de torque para pernos grado 2, 5 y 8, slo con hilos UNC.
La Tabla 1 lista valores de torque para hilos lubricados o laminados y para uso con golillas
endurecidas. La Tabla 2 lista aquellos para hilos secos.
Los pernos deben apretarse al valor
total especificado, en aumentos,
alternndose de un perno a otro para
asegurar el ajuste de la traccin de las
partes en forma gradual. El apriete
debe progresar en forma sistemtica
desde lo ms rigido de la unin, hacia
sus bordes libres.
Los pernos con plantilla circular se
deben apretar en forma diametral
entrecruzada, mientras se aplica
aumentos de torque para asegurar la
correcta traccin de las partes.
9-4
Octubre 2010
1.
Cuando use ste procedimiento, los hilos del perno y las superficies bajo la cabeza del
perno y la tuerca, deben ser lubricados. ste procedimiento se aplica solo si la unin y la
superficie bajo la cabeza del perno y tuerca estn maquinados para paralelismo.
Los pernos deben llevarse a una condicin de apriete a tope para asegurar que las partes
de la unin tengan buen contacto una con la otra. Apriete a tope se define como el apriete
obtenido al torquear un perno al valor indicado en la tabla de sta pgina. El apriete a tope
debe progresar sistemticamente desde la parte ms rigida de la unin, hacia sus bordes
libres, mientras se alterna de perno a perno para asegurar traccin gradual y pareja de las
partes. Luego que todos los pernos hayan quedado a tope, a los primeros pernos apretados
en la parte ms rgida de la unin, se les debe revisar la correcta retencin del torque. Si los
pernos estn sueltos por la traccin de la unin, la secuencia de apriete a tope debe repetirse
a todos los pernos de la conexin. ste procedimiento de revisin y retorqueo debe repetirse
tantas veces como sea necesario hasta que la unin quede totalmente traccionada y todos
los pernos queden con el torque a tope especificado. El apriete de las superficies de contacto
de la junta deben ser luego verificadas utilizando lminas calibradoras.
2.
Luego, las tuercas y pernos se deben aparejar, punzando el centro del extremo del perno y la
tuerca. En pernos de vstago, hermane marcando ambos extremos del perno y las tuercas. A
continuacin, los pernos y tuercas deben ser reapretados adicionalmente, con la cantidad
aplicable de rotacin de tuerca tal cual se especifica en la Tabla. En sta porcin del apriete
de rotacin de la tuerca, no es necesario seguir una secuencia perno a perno en particular.
Octubre 2010
9-5
NOTA:
Usar cerradura de alambre medida # 14, hilar el alambre en el roscado de la cabeza del tornillo,
para que la torsin del apretado en el alambre ejerza mayor torsin en la direccin del hilo del
tornillo. (La ilustracin muestra como hilar el alambre del roscado hacia la derecha. Revertir el
hilado del alambre cuando se use en diseos hacia la izquierda.)
Manual No. 10958_ES
9-6
Octubre 2010
SOLDADURA DE MANTENCIN
Estas recomendaciones de soldadura para reparar se aplican a las principales estructuras de la
maquina. Las caractersticas de la maquina con una alta carga cclica son consideradas en el
diseo y material escogido para la construccin de la maquina. Sin embargo, debido a que se
pueden encontrar condiciones inusuales de operacin y aplicar un gran numero de cargas cclicas
a la maquina, se pueden producir fisuras por fatiga u otras anormalidades. Una temprana deteccin
de estas condiciones a travs de las inspecciones regulares de la maquina ayudan a evitar
problemas o averas de emergencia.
Se realiza una soldura de mantencin para reparar aquellos componentes estructurales fisurados
o quebrados. Se requiere prestar atencin a una serie de detalles, cumplir cuidadosamente con el
procedimiento de reparacin y observar las normas de seguridad locales, estatales y federales
cuando se aplican procesos de calefaccin, corte y soldadura para recondicionar partes quebradas.
PRECAUCIN:
El reacondicionamiento de estructuras que han fallado requiere atencin a una serie de detalles y
la aplicacin cuidadosa del procedimiento de reparacin. Solo en ciertos casos es necesario
fortalecer las estructuras con una suma de refuerzos.
ADVERTENCIA: El REFORZAMIENTO DE PARTES ESTRUCTURALES SE DEBE
REALIZAR SOLO BAJO RECOMENDACIN DE BUCYRUS
INTERNATIONAL, INC. LOS REFORZAMIENTOS APLICADOS
INAPROPIADAMENTE PUEDEN TENER UN EFECTO ADVERSO
EN EL RENDIMIENTO Y VIDA TIL DE LA ESTRUCTURA.
La mejor manera de reparar una parte quebrada es soldar penetrando completamente,
preferiblemente soldando ambas partes, usando un correcto electrodo para soldar y observando
todas las precauciones tales como el precalentamiento. Para soldar la ranura, penetrndola
completamente, se debe tener la base del metal en el suelo con ambos lados parejos para retirar
todas las irregularidades de la superficie. Un proceso alternativo incorpora barras de apoyo para
soldar asegurando un completo penetrado del rea a reparar. Asegrese de tomar las medidas de
seguridad y seguir las normas de regulacin federal, estatal y local.
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Una completa soldadura de penetracin repara condicionado a pulir en vez de agregar refuerzo,
ya que favorece a mantener el diseo original del diseo de flujo de stress hacia las partes
estructurales. Incorporar refuerzo al no formar parte del diseo, puede aumentar la fatiga del
material debido al cambio geomtrico en la estructura original.
El soldar para reparar efectivamente partes estructurales de la maquina fisurados, rotos o doblados,
requiere conocimiento de los distintos tipos de acero que se usan, apropiados elctrodos de
soldadura y el saber como practicar la soldadura. La composicin qumica, propiedades mecnicas
y grosor del acero determinan el electrodo de soldadura que se debe usar y la requerida temperatura
de precalentamiento.
ELECTRODOS DE SOLDADURA
Con la excepcin de la pluma, las solduras que reparan las variadas estructuras de la maquina
pueden clasificarse bsicamente en dos, electrodos de arco con escudo metal: E7018 y E8018C1. Ambos electrodos son bajos en hidrogeno que depositan el metal soldado, con excelentes
propiedades como niveles de fuerza con 70,000 a 80,000 PSI, y propiedades de impacto desde 20F a -75F. Estos son electrodos para todas las posiciones que producen una soldura de alta
calidad para reparar los componentes estructurales de maquinaria pesada.
NOTA:
A pesar de que estos electrodos son de una calidad superior, se deben usar con cuidado.
Electrodos bajos en hidrogeno son altamente susceptibles a la humedad una vez retirado
de su envase sellado. Para mantener el hidrogeno bajo y sus propiedades resistentes al
fisurado, se deben almacenar en hornos para electrodos a una temperatura de 250F
hasta el momento que se vayan a usar. Hornos de vstago pequeos y portables al lado
del soldador son ideales. Siempre deben estar secos los electrodos bajos en hidrogeno
que se vayan a usar.
Las fisuras causadas por hidrogeno son extremadamente finas y ocurren invisiblemente debajo
de la superficie en la zona afectada por el calor en la base del metal, como se muestra. Por lo
tanto, no son detectables al momento de soldar.
Mientras se est soldando se pueden propagar estas
fisuras y causar una falla final de la parte. Es necesario
cumplir estrictamente con una correcta practica de
soldadura en cuanto al manejo, almacenaje y uso de
los electrodos bajos en hidrogeno. Para evitar fisuras
retire de la superficie todo el aceite, grasa o
contaminante y asegrese de que el acero este seco.
Precaliente a la temperatura requerida. Use solo
electrodos secos que estn en el horno para
electrodos. Despus de exponerlo al aire, los
electrodos deben ser devueltos al horno. El tiempo
lmite fuera del horno para los electrodos E7018 es
de cuatro horas y para los E8018-C1 dos horas.
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Remueva completamente la fisura con cortando y puliendo. Prepare una ranura V de 45-60
aproximadamente para volver a soldar. Si se produce una fisura a travs del grosor y es posible
hacer una reparacin por ambos lados, es preferible realizar una doble preparacin en V. Al soldar
por ambos lados, se recomienda siempre un biselado del lado opuesto para una penetracin
completa.
Cuando fsicamente no es posible biselado del lado opuesto y pulido, se deber tomar un enfoque
alternativo. Algunas veces es posible biselar para retirar completamente la fisura, luego coloque
una barra de apoyo en el lado inferior para facilitar una soldadura de penetracin completa.
NOTA:
La barra de apoyo deber quedar ajustada en el lado inferior de manera que no se produzca
una fisura por pobres condiciones para soldar.
Cuando no es posible colocar una barra de apoyo debido a un limitado acceso al lado inferior, se
recomienda retirar la porcin de la placa fallada y soldar una pieza nueva, usando barras de apoyo
en todos los lados para asegurar una soldura de penetracin completa.
Una alternativa adicional es biselar, retirar la fisura, luego soldar pequeas capas alineadas para
cerrar la brecha y preparar una ranura para una soldura de reparacin. En este caso, la soldura de
reparacin ser esencial para una penetracin completa, pero no ser perfecto en el lado de
inferior. Los otros mtodos son preferibles en el orden descrito, es decir, soldar ambos lados,
soldar en contra de una barra de apoyo o reemplazar completamente una seccin de la placa
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PRECALENTAMIENTO
Al precalentar, aplique ampliamente calor al rea general que rodea la zona a reparar. Es preferible
empapar en calor cuando se penetra completamente el grosor total del material, que aplicar
rpidamente una alta temperatura en la superficie. Se recomienda resistencia elctrica y calefaccin
radiante ya que puede quedar operando durante la soldura para mantener una temperatura mnima
de precalentamiento. Precaliente con una temperatura de hasta 400F, dependiendo de un anlisis
del acero, en la mayora de las condiciones ser adecuado para reparaciones mayores. Segn se
indic anteriormente, las temperaturas de precalentamiento son determinadas por el tipo de acero
en la estructura. Las temperaturas debern ser medidas con los crayones para indicar la
temperatura.
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LUZ FLUORESCENTE
FABRICANTE - Leeds & Northrup Company
CABLE DE EXTENSIN TERMO COPLA
CABLES DUPLEX - Cromel-Alumel Tipo K - 16 AWG Trenzado
LONGITUD Resistencia total externa para ambos cables incluyendo el Termo copla no deber
exceder los 2500 Ohms o 410 pies.
RESISTENCIA DEL CABLE Resistencia nominal, Ohm por pie a 20C 66F, - Cromel - Ohms Alumel - .0683 Ohms.
AISLAMIENTO DEL CABLE cada conductor de esmalte, asbestos (par retorcido) trenzado general
de asbestos.
CDIGO DEL CABLE -Alumel, cable negativo (Rojo); Cromel, cable positivo (amarillo)
COLOR GENERAL - Amarillo
CATALOGO No. 16-59-17
DESCONEXIN POLAR
CROMEL-ALUMEL CONEXIN COMPENSADA
Cdigo de color de la GATA(O) (amarillo) - Catalogo No. 040419
Cdigo de color del ENCHUFE (amarillo) - Catalogo No. 040434
ABRAZADERA DEL CABLE - Catalogo No. 072513
ADAPTOR - Catalogo No. 076794
ELEMENTO TERMO COPLA
CROMEL-ALUMEL - Tipo K Doblado una (1) pulgada despejada.
CABLE POSITIVO CROMEL Cdigo de Color (ninguno)
CABLE NEGATIVO ALUMEL Cdigo de Color (Rojo)
CATALOGO No. 8784-K-1-3-12"-D
1.
2.
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INSPECCIN DE ENGRANAJE
Una parte importante de la mantencin de la maquina es la inspeccin regular de los engranajes.
Esto debe incluir los engranajes y piones en las maquinas de empuje, rotacional y de propulsin.
Cualquier ruido o vibracin inusual indica un desgaste excesivo en los engranajes y piones.
Normalmente se necesita una pronta revisin antes de que falle completamente.
Es de vital importancia una correcta lubricacin para la apropiada operacin de engranajes. Siempre
revise que todos los engranajes tengan una lubricacin adecuada. Vea la seccin de lubricacin
en este manual para mayor informacin de los lubricantes correctos y su aplicacin.
Los engranajes tendrn un desgaste normal si no operan con cargas o temperaturas excesivas y
usando lubricantes correctos.
Los engranajes estn diseados para funcionar satisfactoriamente durante toda la vida til de la
maquina. Si llega a fallar, es por una condicin inusual. A pesar del diseo, tamao o construccin
del engranaje, una correcta lubricacin es esencial para asegurar el mnimo desgaste, una operacin
silenciosa y un servicio de larga vida. Las formas de los dientes de los engranajes son fabricados
con mucha precisin, sin embargo, siempre habrn irregularidades microscpicas en la superficie
lo que causa una resistencia, friccin. Los engranajes al estar en condiciones mecnicas apropiadas
y con una lubricacin correcta, reducen la friccin, el desgaste es prcticamente eliminado y los
engranajes deberan operar eficientemente. Sin embargo, incluso usando un adecuado lubricante
en forma apropiada, ciertas condiciones mecnicas y operativas pueden causar un desgaste y
destruccin de los dientes. Raramente se ven daos como una rotura en los dientes, por lo general
los daos se ven en las superficies de contacto.
Esa falla en la superficie puede rpidamente destruir el contorno original del diente, impidiendo una
operacin silenciosa y sin vibraciones. Esta falla se puede atribuir directamente a una sobrecarga,
sobrecalentamiento, descarga, abrasivos, astillas, alineacin incorrecta, rodamientos sueltos o
desviacin de los ejes o alojamientos.
Muchos trminos son ocupados para describir grficamente la apariencia del dao de la superficie
de un diente. Los trminos como picadura, abrasin, ralladura y roturas pueden agrupar todas las
dems irregularidades. Estos tipos de fallas se pueden deber a diferentes causas bsicas. Desde
el punto de vista de la lubricacin, la causa de la falla es de mayor inters que la apariencia de las
superficies. La clasificacin de estas fallas en el diente del engranaje se muestran en la figura.
Los engranajes y piones pueden mostrar algunas picaduras menores lo que suele ser normal.
Sin embargo, cualquier picadura mayor, rotura o cualquier anormalidad que muestre ser necesario
reemplazo.
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CONEXIONES ORS
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Seccin
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Esquemticos
Recurra siempre a la informacin de seguridad de la Seccin 1 de ste
manual antes de iniciar todo proceso de mantencin en esta mquina.
Tabla de Contenidos
ESQUEMTICOS ......................................................................................................................... 2
SIDE VIEW .............................................................................................................................. 3
DECK PLAN ............................................................................................................................ 4
MAST HYDRAULIC PIPING ..................................................................................................... 5
MAIN HYDRAULIC ................................................................................................................... 6
CONSTANT PSI ...................................................................................................................... 7
4 STATION MANIFOLD ............................................................................................................ 8
HYDRAULIC RESERVOIR INLET & RETURN ....................................................................... 9
HYDRAULIC LEVELING JACKS ............................................................................................ 10
HYDRAULIC PROPEL .......................................................................................................... 11
HYDRAULIC LUBE PUMP ..................................................................................................... 12
HYDRAULIC TRAINING SCHEMATIC ................................................................................... 13
HYDRAULIC SOLENOID VALVE & GAGE PORT LOCATION .............................................. 14
AIR SCHEMATIC ................................................................................................................... 15
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Section
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ESQUEMTICOS
ESQUEMTICOS
The following pages contain a series of block diagrams depicting the schematic layout of the hydraulic
systems and air system.
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Esquemtico No. 1
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Esquemtico No. 2
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Esquemtico No. 3
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Esquemtico No. 4
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Esquemtico No. 5
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Esquemtico No. 6
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Esquemtico No. 7
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Esquemtico No. 8
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Esquemtico No. 9
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Esquemtico No. 10
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Esquemtico No. 11
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Esquemtico No. 12
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Esquemtico No. 13
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