Control de Napa Freatica Well Point - UNS Chimbote
Control de Napa Freatica Well Point - UNS Chimbote
Control de Napa Freatica Well Point - UNS Chimbote
III CONFERENCIA
INGENIERA APLICADA A LA CONSTRUCCIN
Antecedentes
Se haba diseado la construccin de la
Sub-Estacin Elctrica Trapecio - Sur de
Chimbote - Cerca del Terminal Terrestre.
La napa fretica: cercana a la superficie.
El suelo: limo - arenoso
El potencial de licuefaccin ante un sismo
era evidente.
Antecedentes(2)
El consultor en Geotecnia propuso un tratamiento
para el suelo.
Se requera abatir la napa fretica de 5.0 m.s.n.m.
a 3.5 m.s.n.m. Se considerar que el nivel final =
3.0 m.s.n.m.
El contratista intent usar bombas con pozos
artesanales, ocasionando el continuo
desmoronamiento del suelo e interrupcin a la
obra.
El segundo autor es consultado por el contratista.
Alternativa Propuesta
Se propuso la utilizacin del Well - Point
para el abatimiento ordenado de la napa
fretica sin ocasionar desmoronamientos.
100
80
60
40
20
Drenaje
lento por
gravedad
Pozos o well-points
0
10
Lmite superior
ds (mm)
0.1
0.01
Suelo Trapecio
Variables de diseo
Condiciones del terreno:
Permeabilidad: frmulas empricas y tablas:
d10 (cm) = 0.0132
Usando k(cm/s) = 100 d102 = 0.017 cm/s.
Tablas: 0.00002 - 0.0189 cm/s
0.27 H ho kx
2
2
Q p (0.73
)
H ho
H
2L
donde:
Qp = caudal terico por unidad de ancho.
H = altura de la napa fretica medida desde el estrato
impermeable.
ho = altura de la cota de abatimiento
K = conductividad hidrulica del estrato permeable
L = distancia de la fuente de agua hasta la condicin de borde.
x = distancia perpendicular al plano de abatimiento
Clculo de hD
1.48
H ho 1
hD ho
L
donde:
hD = Diferencia de cotas entre el nivel de la napa fretica final y el
nivel del estrato impermeable.
H = altura de la napa fretica inicial medida desde el estrato
impermeable.
ho = altura de la cota de abatimiento en la puntera.
L = distancia de la fuente de agua hasta la condicin de borde. (O
del pozo hasta la seccin en la que la napa fretica llega al punto
ms alto despus de aplicado el tratamiento)
h h
ln
k 2rw
2
w
2
D
Clculos en la lnea
Se asumi un espaciamiento de 3 m.
Se consideran las prdidas en las tuberas
desde el extremo hasta la bomba. (43 + 7 m
= 50 m).
Para el caudal estimado (47.45 l/s -- 752.17
gpm):
Se verific la carga disponible de la bomba.
Se verific la succin disponible de la bomba.
Se verific la curva H vs Q de la bomba.
Esquema
de
punteras
Detalle de Conectores
Vista de Punteras
Comportamiento
La distribucin granulomtrica indic que la
situacin era lmite.
Al hincar las punteras, se comprob la
existencia de lentes de material cohesivo.
El caudal de extraccin fue muy lento al
principio (1 - 5 l/s) y las emisiones fueron
intermitentes (en forma de pulsos).
El flujo se estabiliz a 20 l/s.
Consideraciones Constructivas
La evacuacin del caudal se realiz
mediante cisternas. El mar se encontraba a
500 m, pero tender una lnea era
inapropiado (vandalismo).
El ruido no tuvo que ser aislado, debido a
que la zona es industrial / comercial (se
encuentra cerca del terminal terrestre y
pequeas industrias).
Conclusiones
El mtodo de abatimiento de la napa fretica result
adecuado.
Debido a la falta de datos, se consideraron valores
conservadores de permeabilidad y otros parmetros
hidrulicos.
Existieron pequeas divergencias que se ajustaron
en campo.
Fue necesario realizar ensayos preliminares para
ajusta el caudal de bombeo.
Recomendaciones
El sistema puede ser usado de manera
estndar en la ciudad de Chimbote, pero se
debe verificar la granulometra del suelo.
Las calicatas deben ser lo suficientemente
densas para poder predecir adecuadamente el
comportamiento del equipo.
El factor ambiental debe ser tomado en
cuenta (ruidos producidos por el equipo).