Cómo Diagnosticar Fallas de La Bomba de Gasolina Chevrolet Aveo
Cómo Diagnosticar Fallas de La Bomba de Gasolina Chevrolet Aveo
Cómo Diagnosticar Fallas de La Bomba de Gasolina Chevrolet Aveo
Aveo
Como vemos tenemos la bomba de gasolina, un rel con sus circuitos de alimentacin y control, y un fusible
de 15 amperios que protege el circuito de alimentacin de la bomba.
El circuito de alimentacin est compuesto por los cables azul y naranja, cuyos conectores son los nmero 3
y 4 en el rel en la Figura 1. El cable naranja trae alimentacin de la batera (pasando o no por la ECU) y el
cable azul va a la bomba y cierra el circuito con la tierra de la bomba, que es la G401 en los manuales del
carro.
Tengamos siempre en cuenta que existen varias tierras en el carro y debemos contar con esta informacin
para hacer modificaciones. De otra manera podemos daar componentes que son costosos y escasos en
estos tiempos.
El circuito de control est compuesto por los cables amarillo y negro, cuyos conectores son los nmeros 5 y
6 en la Figura 1. El cable amarillo maneja la seal de la computadora (ECU) y es el que controla el rel,
como ya sabemos. El cable negro es la tierra G104.
El fusible de la bomba est en el circuito de alimentacin, como es lgico, y aguanta hasta 15 amperios.
Ahora vamos a hacer un parntesis: fino, ya sabemos el esquema general de la alimentacin de gasolina
del Chevrolet Aveo, pero Dnde estn estas partes? Bueno, la bomba de gasolina la tenemos en el tanque
de gasolina. Tanto el fusible como el rel estn en la caja principal de fusibles y rels en el compartimiento
del motor, en el lado izquierdo como mostramos en la Figura 2.
Bien amigos, ahora que conocemos el esquema de alimentacin de gasolina y la ubicacin de sus
componentes vamos a ver cmo diagnosticarlos.
Cmo probar el fusible
El fusible lo podemos sacar del carro y observarlo, si est roto es porque se quem. Ahora, si no estamos
seguros del estado del fusible simplemente podemos puentearlo pegando un cable entre los puntos 1 y 2,
como vemos en verde en la Figura 3. Si la bomba sigue sin funcionar despus de esto y el fusible no se ve
quemado, entonces ya sabemos que el problema est en otro lugar.
Sin embargo, no podemos asumir de una vez que el rel est daado. Para saberlo debemos medir voltaje
entre los puntos 5 y 6 del rel con un multmetro mientras le damos arranque al carro. Por supuesto que
necesitamos ayuda de alguien que pase el switch de arranque mientras medimos.
Si tenemos voltaje en estos terminales lo ms probable es que el rel est daado a menos que la seal de
voltaje sea muy bajita, y en este caso el problema puede estar en el cableado entre el rel y la ECU o puede
estar defectuosa la ECU.
PUNTO IMPORTANTE: recuerden que lo menos probable es que la ECU est daada, son equipos muy
duraderos con pocas probabilidades de falla. Siempre es mejor probar todo y dejar esa opcin de ltimo.
Cmo probar la bomba
Excelente, si despus de los chequeos anteriores el problema sigue entonces tenemos que probar si la
bomba funciona. Cmo lo hacemos? Fcil, medimos voltaje entre los puntos 7 y 8 de las figuras anteriores.
Importantsimo, la ECU enva alimentacin a la bomba por unos segundos despus de darle arranque al
carro. As que debemos medir justo cuando damos arranque. Esto tambin aplica para medir seal entre los
Aqu nos hemos enfocado en la parte elctrica de la bomba de gasolina. Tambin podemos hacer otras
pruebas de presin de la bomba para ver si est mandando presin suficiente al riel de inyectores, y as
muchas otras pruebas.
easyMecanica, compartimos soporte para que hagas el mejor diagnstico y reparacin al Chevrolet
Aveo.