Historia de Los Generadores de Corriente Directa
Historia de Los Generadores de Corriente Directa
Historia de Los Generadores de Corriente Directa
INDICE
Introducción…………………………………………………….2
Objetivo generales……………………………………………..3
Desarrollo………………………………………………………..3
Conclusión……………………………………………………….8
Bibliografía……………………………………………………….8
2
INTRDUCCION
Durante 1831 y 1832, Michael Faraday descubrió que un conductor mecánico moviéndose
en un campo magnético generaba una diferencia de potencial. Aprovechando esto,
construyó el primer generador electromagnético.
El dinamo fue el primer generador eléctrico apto para uso industrial. Pues fue el primero,
basado en los principios de Faraday, fue quien construido en 1832 por el fabricante francés
de herramientas Hipólito Pixii.
Uno de los usos más comunes que se le dio a la dinamo fue el de generador de energía
eléctrica para el automóvil. A medida que, desde principios del siglo XX, los automóviles
se iban haciendo más complejos, se demostró que los sistemas de generación de energía
eléctrica con los que se contaba (principalmente magnetos) no eran lo suficientemente
potentes para las necesidades del vehículo.
Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante años. Gracias a la dinamo, que
genera energía eléctrica, los ciclistas han podido circular por las noches por la carretera
con una mínima iluminación. En realidad, las denominadas dinamos de bicicleta, son
alternadores; ya que consisten en un imán, solidario al eje de giro, y una bobina estática,
sin delgas, ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente así producida es alterna y
no continúa, a pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado dinamos.
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OBJETIVOS GENERALES
El uso de tales generadores, quien fue el que descubrió los principios del
funcionamiento de los generadores de corriente directa. Cuando lo descubrió y
como lo hizo.
DESARROLLO
Disco de Faraday.
Primeros modelos
Dinamo de Pixii.
El dinamo fue el primer generador eléctrico apto para uso industrial. Pues fue el
primero, basado en los principios de Faraday, fue quien construido en 1832 por el
fabricante francés de herramientas Hipólito Pixii. Empleaba un imán permanente
que giraba por medio de una manivela. Este imán estaba colocado de forma que
sus polos norte y sur pasaban al girar junto a un núcleo de hierro con un cable
eléctrico enrollado (como un núcleo y una bobina). Pixii descubrió que el imán
giratorio producía un pulso de corriente en el cable cada vez que uno de los polos
pasaba junto a la bobina; cada polo inducía una corriente en sentido contrario,
esto es, una corriente alterna. Añadiendo al esquema un conmutador eléctrico
situado en el mismo eje de giro del imán, Pixii convirtió la corriente alterna en
corriente continua.
El dinámo de Gramme
Los diseños de Faraday y Pixii sufrían del mismo problema: inducían picos
repentinos de corriente sólo cuando los polos N o S del imán pasaban cerca de la
bobina; la mayor parte del tiempo no generaban nada.
El dinamo en el automóvil
Uno de los usos más comunes que se le dio a la dinamo fue el de generador de
energía eléctrica para el automóvil. A medida que, desde principios del siglo XX,
los automóviles se iban haciendo más complejos, se demostró que los sistemas
de generación de energía eléctrica con los que se contaba(principalmente
magnetos) no eran lo suficientemente potentes para las necesidades del vehículo.
Esta circunstancia favoreció la implantación paulatina de la dinamo en el mismo.
Dado que las dinamos tienen un diseño muy parecido al de los motores eléctricos,
en el automóvil llegaban a funcionar como tales cuando se invertía el flujo de
corriente al ser mayor el potencial que suministraba la batería que el potencial que
suministraba la dinamo.
Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante años. Gracias a la
dinamo, que genera energía eléctrica, los ciclistas han podido circular por las
noches por la carretera con una mímima iluminación. En realidad, las
denominadas dinamos de bicicleta, son alternadores; ya que consisten en un
imán, solidario al eje de giro, y una bobina estática, sin delgas, ni escobillas, que
rectifiquen la corriente. La corriente así producida es alterna y no contínua, a
pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado dinamos. El extremo del eje de
la dinamo porta un cabezal que se apoya a voluntad en el neumático de una de
las ruedas, de modo que al girar la rueda gira a su vez la dinamo. El sistema es
bastante rudimentario y produce un apreciable rozamiento que obliga a pedalear
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Dinamo de bicicleta.
CONCLUCION
BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Dinamo_(generador_el%C3%A9ctrico)
http://html.rincondelvago.com/generadores-de-corriente-directa.html
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TITULO
MATERIA
MAQUINAS ELECTRICAS
PROFESOR
TIPO DE DOCUMENTACION
INVESTIGACION DOCUMENTAL
FECHA DE ENTREGA
NOMBRE Y MATRICULA