K ELCTRICA

SECCIN

SISTEMA DE ARRANQUE Y CARGA

CONTENIDO
PRECAUCIONES ...................................................... 2 . Precauciones para el Sistema de sujecin suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y PRETENSOR DE CINTURN DE SEGURIDAD ................. 2 . PREPARACIN ......................................................... 3 . Herramienta especial de servicio ............................ 3 . Herramientas comerciales de servicio .................... 3 . ACUMULADOR ......................................................... 4 . Cmo manipular el acumulador .............................. 4 . MTODOS PARA EVITAR LA DESCARGA EXCESIVA ........................................................... 4 . COMPROBACIN DEL NIVEL DE ELECTRLITO .............................................................. 4 . COMPROBACIN DE LA DENSIDAD ESPECFICA ..................................................................... 5 . CARGA DEL ACUMULADOR .............................. 6 . Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga..... 6 TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO 8 ..... Desmontaje e instalacin ........................................ 9 . DESMONTAJE ..................................................... 9 . INSTALACIN ..................................................... 9 . SISTEMA DE ARRANQUE ..................................... 10 . Descripcin del sistema ........................................ 10 . MODELOS CON T/M ......................................... 10 . MODELOS CON T/A .......................................... 10 . Diagrama elctrico ARRANQUE .................. 12 . MODELOS CON T/M ......................................... 12 . MODELOS CON T/A .......................................... 14 . Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga... 16 TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO 16 ... FLUJO DE TRABAJO ........................................ 17 . PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 1 .......... 18 . PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 2 .......... 19 . ESPECIFICACIONES MNIMAS DE VOLTAJE DE ARRANQUE SEGN LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE ....................................... 20 . Desmontaje e instalacin ...................................... 21 . DESMONTAJE ................................................... 21 . INSTALACIN ................................................... 21 . SISTEMA DE CARGA ............................................. 22 . Descripcin del sistema ......................................... 22 . Diagrama elctrico CARGA .......................... 23 . Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga... 24 TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO 25 ... FLUJO DE TRABAJO ........................................ 26 . PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 1 .......... 27 . PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 2 .......... 28 . PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 3 .......... 29 . Desmontaje e instalacin ...................................... 30 . DESMONTAJE ................................................... 30 . INSPECCIN DE LA POLEA DEL ALTERNADOR ................................................................... 30 . INSTALACIN ................................................... 30 . DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ........................................................................ 31 . Acumulador ........................................................... 31 . Motor de arranque ................................................. 31 . Alternador .............................................................. 31 .

SC

Revisin: Agosto de 2006

SC-1

2007 Tiida

PRECAUCIONES PRECAUCIONES PFP:00001 Precauciones para el Sistema de sujecin suplementario (SRS) BOLSA DE AIRE y PRETENSOR DE CINTURN DE SEGURIDAD

EKS00JL5

El Sistema de sujecin suplementario como el de BOLSA DE AIRE y PRETENSOR DE CINTURN DE SEGURIDAD, utilizado junto con un cinturn de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de lesiones graves al conductor y al pasajero delantero durante ciertos tipos de choques. La informacin necesaria para dar servicio al sistema con seguridad se incluye en la seccin SRS y SB de este Manual de servicio. ADVERTENCIA: G Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podra incrementar el riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo el mantenimiento lo debe llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI. G Un mantenimiento inadecuado, incluyendo una remocin e instalacin incorrecta del SRS, puede llevar a lesiones personales provocadas por una activacin involuntaria del sistema. Vea en la seccin SRS la remocin del Cable en espiral y el Mdulo de bolsa de aire. G No utilice equipo de prueba de sistema elctrico en ningn circuito relacionado con el SRS a menos que as se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del cableado de SRS se pueden identificar con mazos de cables o conectores del mazo de cables amarillos y/o naranja.

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SC-2

2007 Tiida

PREPARACIN PREPARACIN Herramienta especial de servicio

PFP:00002

A
EKS00JAN

Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas de servicio especial aqu ilustradas.
Nmero de herramienta (Kent-Moore No.) Nombre de la herramienta Descripcin

C
Pruebe los acumuladores, los motores de arranque y los sistemas de carga.

(J-44373) Probador Modelo 620 de acumuladores/ motores de arranque/sistemas de carga

SEL403X

(J-48087) Centro de Servicio a acumuladores

Prueba y carga los acumuladores

WKIA5280E

I
EKS00JAO

Herramientas comerciales de servicio

Nombre de la herramienta Descripcin

Herramienta neumtica

Para aflojar pernos y tuercas

SC

L
PBIC0190E

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SC-3

2007 Tiida

ACUMULADOR ACUMULADOR Cmo manipular el acumulador

PFP:AYBGL
EKS00JAP

PRECAUCIN: G Si llega a ser necesario arrancar el motor con un acumulador auxiliar y cables puente, use un acumulador auxiliar de 12 voltios. G Despus de conectar los cables del acumulador, asegrese de que estn firmemente sujetados con abrazaderas a los bornes del acumulador para proporcionar un buen contacto. G Nunca agregue agua destilada por el orificio usado para comprobar la densidad especfica.

MTODOS PARA EVITAR LA DESCARGA EXCESIVA

Se deben tomar las siguientes precauciones para evitar la descarga excesiva de un acumulador. G La superficie del acumulador (especialmente la parte superior) siempre se debe mantener limpia y seca. G Las conexiones de la terminal deben estar limpias y ajustadas. G En cada mantenimiento rutinario verifique el nivel de electrlito. Esto aplica tambin a acumuladores designados como de bajo mantenimiento y libres de mantenimiento.
MEL040F

Cuando el vehculo no se va a usar durante un periodo prolongado, desconecte la terminal negativa del acumulador.

MEL041F

Verifique la condicin de carga del acumulador. Compruebe peridicamente la densidad especfica del electrlito. Vigile de cerca la condicin de carga para prevenir una descarga excesiva.

MEL042F

COMPROBACIN DEL NIVEL DE ELECTRLITO

ADVERTENCIA: No permita que el lquido del acumulador entre en contacto con la piel, los ojos, telas ni superficies pintadas. Despus de tocar un acumulador, no toque ni frote sus ojos hasta que se haya lavado las manos a profundidad. Si el cido entra en contacto con los ojos, la piel o la ropa, inmediatamente enjuague con agua durante 15 minutos y busque atencin mdica.

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SC-4

2007 Tiida

ACUMULADOR
G G

Remueva el tapn de la celda con una herramienta adecuada. Agregue agua destilada hasta el nivel MX.

C
MEL043F

Sulfatacin
Si un acumulador se deja desatendido durante mucho tiempo, se descargar completamente y la densidad especfica llegar a menos de 1.100. Esto puede resultar en sulfatacin en las placas de la celda. Para determinar si un acumulador se ha sulfatado, observe su voltaje y corriente durante la carga. Durante la etapa inicial de carga de acumuladores sulfatados se observa menos corriente y mayor voltaje, como se muestra. En ocasiones, un acumulador sulfatado se puede recuperar para servicio por medio de una carga larga y lenta, 12 horas o ms, seguido por una prueba de capacidad de acumulador.

G
WKIA4166E

COMPROBACIN DE LA DENSIDAD ESPECFICA

1. 2. Lea las indicaciones del densmetro y el termmetro a la altura de los ojos. Use la tabla siguiente para corregir su lectura de densmetro segn la temperatura de electrlito.

SC
MEL042FA

Correccin de temperatura del densmetro

Temperatura del electrlito del acumulador C (F) Agregue a la lectura de densidad especfica

71 (160) 66 (150) 60 (140) 54 (130) 49 (120) 43 (110) 38 (100) 32 (90) 27 (80) 21 (70) 16 (60) 10 (50) 4 (40) 1 (30)

0.032 0.028 0.024 0.020 0.016 0.012 0.008 0.004 0 0.004 0.008 0.012 0.016 0.020

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SC-5

2007 Tiida

ACUMULADOR
Temperatura del electrlito del acumulador C (F) Agregue a la lectura de densidad especfica

7 (20) 12 (10) 18 (0)

Densidad especfica corregida

0.024 0.028 0.032

Condicin de carga aproximada

1.260 - 1.280 1.230 - 1.250 1.200 - 1.220 1.170 - 1.190 1.140 - 1.160 1.110 - 1.130

Completamente cargado 3/4 cargado 1/2 cargado 1/4 cargado Casi descargado Completamente descargado

CARGA DEL ACUMULADOR

PRECAUCIN: G No lleve a cabo una carga rpida en un acumulador completamente descargado. G Mantenga el acumulador lejos de llamas abiertas durante la carga. G Al conectar el cargador, primero conecte los cables, luego encienda el cargador. No encienda primero el cargador, ya que esto puede provocar una chispa. G Si la temperatura del electrlito del acumulador se eleva ms all de 55C (131F), detenga la carga. Siempre cargue el acumulador a una temperatura inferior a 55C (131F).

Valores de carga
Amperios Tiempo

50 25 10 5

1 hora 2 horas 5 horas 10 horas

No cargue a un valor mayor que 50 amperios. NOTA: La lectura del ampermetro en su cargador de acumulador disminuir automticamente segn se vaya cargando el acumulador. Esto indica que el voltaje del acumulador se est incrementando normalmente segn va mejorando el estado de la carga. El amperios de carga indicados anteriormente se refieren a la tasa inicial de carga. G Si, despus de cargar, la densidad especfica de cualquiera de las dos celdas vara ms de 0.050, el acumulador se debe reemplazar.

Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga

EKS00JAQ

PRECAUCIN: Al trabajar con acumuladores, siempre use proteccin para los ojos adecuada. NOTA: G Para asegurar un diagnstico completo y minucioso, realice en serie, y de principio a fin, los segmentos de prueba de acumulador, motor de arranque y alternador. G Si durante la prueba se detecta carga de superficie de acumulador, el probador le solicitar encender los faros para remover la carga de superficie. G En caso necesario, el probador le solicitar determinar si la temperatura del acumulador est sobre o debajo de 0C (32F). Elija la seleccin apropiada oprimiendo el botn de flecha hacia arriba o abajo, luego oprima INTRO para seleccionar.

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SC-6

2007 Tiida

ACUMULADOR
1. 2. Interrumpa todas las cargas en el sistema elctrico del vehculo. Limpie o repare segn sea necesario. Inspeccione visualmente el acumulador, los bornes del acumulador y los extremos del cable con el interruptor de ignicin en la posicin de apagado. NOTA: La superficie de contacto entre los bornes del acumulador, los extremos del cable y los cables de probador deben estar limpios para una prueba vlida. Una conexin incorrecta evitar la prueba y har que aparezca el mensaje COMPROBAR SEL404X CONEXIN durante los procedimientos de prueba. Si esto ocurre, limpie el borne y las terminales del acumulador, conctelas de nuevo y reinicie la prueba. Conecte la pinza del cable rojo del probador a la terminal positiva del acumulador, y la del negro a la terminal negativa. El probador se encender automticamente. Usando las teclas de flecha, seleccione EN EL VEHCULO en el probador y luego oprima la tecla INTRO.

3. 4.

H
SEL405X

5.

6.

7.

I Localice el tipo y clasificacin de acumulador estampado o escrito en la caja superior del acumulador a ser probado. NOTA: La clasificacin del acumulador ser una de las siguientes: J G CCA : Amperios de arranque en fro (490 CCA, 550 CCA, etc.) SC G JIS : Estndar industrial japons Cuando use el Probador de acumuladores, utilice nicamente la clasificacin CCA. L G El probador requiere el ingreso de la clasificacin CCA del WKIA4228E acumulador exactamente como est escrita o estampada en el acumulador. G (Mercado de EE.UU.) Consulte en el Boletn de Servicio Tcnico (TSB) ms reciente la tabla que conM tiene estas clasificaciones enumeradas por vehculo. G No debe usar la clasificacin JIS. Usando la flecha y la tecla INTRO de manera alterna, seleccione el tipo y clasificacin de acumulador. NOTA: El probador enumera cinco elecciones: CCA, JIS, IEC, DIN y EN. Slo use CCA. Oprima INTRO para iniciar la prueba. Los resultados del diagnstico se muestran en el probador. Consulte SC-8, "TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO".

SEL407X

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SC-7

2007 Tiida

ACUMULADOR
8. Oprima INTRO; compruebe que aparezca el cdigo de salida de la prueba. Registre el cdigo de salida de la prueba en la orden de reparacin. Vuelva a la PANTALLA DE DIAGNSTICO para ver los resultados de la prueba. NOTA: G De ser necesario, el probador solicitar al usuario determinar si el acumulador se acaba de cargar. Elija la seleccin apropiada oprimiendo el botn de flecha hacia arriba o abajo, luego oprima el botn INTRO para seleccionar. SEL576X G Si prueba un acumulador instalado en un vehculo que se ha manejado recientemente, seleccione ANTES DE LA CARGA. G Si el acumulador se acaba de cargar de manera lenta debido a una decisin CARGUE Y VUELVA A PROBAR del probador, y ste pregunta al usuario ANTES DE LA CARGA/DESPUS DE LA CARGA, seleccione DESPUS DE LA CARGA.

9.

TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO

Punto de diagnstico Procedimiento de servicio

ACUMULADOR EN BUEN ESTADO

El acumulador est bien. Consulte SC-6, "Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga". Reemplace el acumulador. Antes de reemplazar el acumulador, limpie las pinzas de los cables del acumulador y los bornes del acumulador. Realice otra vez la prueba del acumulador con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga. Si el resultado de la segunda prueba es Reemplace el acumulador, entonces hgalo. Realice otra vez la prueba del acumulador para confirmar la reparacin. Reemplace el acumulador. Realice otra vez la prueba del acumulador con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga para confirmar la reparacin. Realice el procedimiento de carga lenta del acumulador. (La tasa inicial de carga es 10A por 12 horas). Realice otra vez la prueba del acumulador con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga. Realice la carga lenta del acumulador. (La tasa inicial de la carga es 10A durante 12 horas) Realice otra vez la prueba del acumulador con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga para confirmar la reparacin.

REEMPLAZO DEL ACUMULADOR

CELDA EN MAL ESTADO - REEMPLAZAR BUEN ESTADO - RECARGAR

CARGUE Y VUELVA A PROBAR

NOTA: Si el probador pregunta al usuario ANTES DE LA CARGA/DESPUS DE LA CARGA, seleccione DESPUS DE LA CARGA.

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SC-8

2007 Tiida

ACUMULADOR Desmontaje e instalacin

DESMONTAJE
1. Afloje las tuercas de la terminal de acumulador (A) y desconecte ambos cables de acumulador de la terminal de ste. PRECAUCIN: Al desconectar, primero desconecte el cable del acumulador de la terminal negativa. Desmonte las tuercas del bastidor de acumulador (B) y el bastidor del acumulador. Desmonte la proteccin del acumulador. Desmonte el acumulador.
PKIC0535E EKS00JAR

2. 3. 4.

INSTALACIN
La instalacin se realiza en orden inverso al desmontaje. PRECAUCIN: Al conectar, conecte el cable del acumulador primero a la terminal positiva.
Tuerca del bastidor del acumulador Tuerca de terminal del acumulador : 3.9 Nm (0.40 kg-m, 35 pulg-lb) : 5.4 Nm (0.55 kg-m, 48 pulg-lb)

SC

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SC-9

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE SISTEMA DE ARRANQUE Descripcin del sistema

MODELOS CON T/M
Se suministra corriente todo el tiempo G a la terminal B del motor de arranque, y G mediante el eslabn fusible de 40A (letra h, situado en la caja de fusibles y eslabones fusibles) G a la terminal B del interruptor de ignicin. Con el interruptor de ignicin en ARRANQUE, se suministra corriente G desde la terminal ST del interruptor de ignicin G a la terminal 21 del IPDM E/R. Con el interruptor de ignicin en ENC o ARRANQUE, se suministra corriente G mediante el fusible de 10A (No. 49, situado en el IPDM E/R) G mediante la terminal 14 del IPDM E/R. G mediante la terminal 35 del IPDM E/R. G a la bobina del relevador de arranque. La conexin a tierra es permanente G a las terminales 39 y 59 del IPDM E/R G mediante las conexiones a tierra E15 y E24 de la carrocera. Si el IPDM E/R recibe una seal de peticin de ENC del relevador de arranque desde el mdulo de control de la carrocera a travs de las lneas de comunicaciones CAN, el IPDM E/R conecta a tierra el relevador del motor de arranque y se suministra corriente. G mediante la terminal 19 del IPDM E/R G a la terminal S del motor de arranque. El interruptor de imn del motor de arranque se energiza, cerrando el circuito entre el acumulador y el motor de arranque. El motor de arranque est conectado a tierra mediante el bloque de cilindros. Una vez que recibe corriente y conexin a tierra, el motor de arranque funciona.
PFP:23300
EKS00JAS

MODELOS CON T/A

Se suministra corriente todo el tiempo G a la terminal B del motor de arranque, y G mediante el eslabn fusible de 40A (letra h, situado en la caja de fusibles y eslabones fusibles) G a la terminal B del interruptor de ignicin. Con el interruptor de ignicin en ARRANQUE, se suministra corriente G desde la terminal ST del interruptor de ignicin G hacia la terminal 21 del IPDM E/R. Con el interruptor de ignicin en ENC o ARRANQUE, se suministra corriente G mediante el fusible de 10A (No. 54, situado en el IPDM E/R) G A la terminal 1 del interruptor de posicin de estacionamiento/neutral (PNP). Con la palanca de cambios en la posicin P o N se suministra alimentacin G mediante la terminal 2 del interruptor de PNP G a la terminal 35 del IPDM E/R. La conexin a tierra es permanente G a las terminales 39 y 59 del IPDM E/R G mediante las conexiones a tierra E15 y E24 de la carrocera. Si el IPDM E/R recibe una seal de peticin de ENC del relevador de arranque desde el mdulo de control de la carrocera a travs de las lneas de comunicaciones CAN, el IPDM E/R conecta a tierra el relevador del motor de arranque y se suministra corriente. G mediante la terminal 19 del IPDM E/R G a la terminal S del motor de arranque.

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SC-10

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE
El interruptor de imn del motor de arranque se energiza, cerrando el circuito entre el acumulador y el motor de arranque. El motor de arranque est conectado a tierra mediante el bloque de cilindros. Una vez que recibe corriente y conexin a tierra, el motor de arranque funciona.

SC

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SC-11

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE Diagrama elctrico ARRANQUE

MODELOS CON T/M
EKS00JAT

WKWA5171E

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SC-12

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE

SC

WKWA5172E

Revisin: Agosto de 2006

SC-13

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE
MODELOS CON T/A

WKWA5174E

Revisin: Agosto de 2006

SC-14

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE

SC

WKWA5175E

Revisin: Agosto de 2006

SC-15

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga

EKS00JAU

NOTA: Para asegurar un diagnstico completo y minucioso, realice en serie, y de principio a fin, los segmentos de prueba de acumulador, motor de arranque y alternador. 1. Interrumpa todas las carga del sistema elctrico del vehculo. 2. Realice la prueba del acumulador con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga. Consulte SC6, "Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga". 3. Oprima INTRO para iniciar la prueba del sistema de arranque.

SEL408X

4.

Arranque el motor.

SEL409X

5.

El resultado del diagnstico se muestra en el probador. Consulte SC-16, "TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO". NOTA: G Si el arranque funciona normalmente pero el motor no arranca, realice el diagnstico del motor. G Consulte los incidentes SIN ARRQ o SIN FUNCIONAMIENTO MTR ARRANQUE en SC-19, "PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 2".

SEL410X

TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO

Punto de diagnstico Procedimiento de servicio

VOLTAJE DE ARRANQUE NORMAL Vaya a FLUJO DE TRABAJO, SC-17, "FLUJO DE TRABAJO". VOLTAJE DE ARRANQUE BAJO Realice el procedimiento de carga lenta del acumulador. (La tasa inicial de carga es 10A por 12 horas). Realice otra vez la prueba del acumulador con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga. Consulte SC-6, "Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga". Antes de reemplazar el acumulador, limpie las pinzas de los cables del acumulador y los bornes del acumulador. Realice otra vez la prueba del acumulador con de acumuladores, motores de arranque, sistema de carga. Consulte SC-6, "Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga". Si el resultado de la segunda prueba es Reemplace el acumulador, entonces hgalo. Realice otra vez la prueba del acumulador para confirmar la reparacin.

CARGUE EL ACUMULADOR

REEMPLACE EL ACUMULADOR

Revisin: Agosto de 2006

SC-16

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE
FLUJO DE TRABAJO
A

SC

WKIA4532E

*1

SC-6, "Diagnstico de fallas con el pro- *2 bador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga" SC-19, "Compruebe el circuito del interruptor magntico"

SC-20, "ESPECIFICACIONES MNIMAS DE VOLTAJE DE ARRANQUE SEGN LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE"

*3

SC-18, "Verifique el circuito del motor de arranque"

*4

Revisin: Agosto de 2006

SC-17

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 1 Verifique el circuito del motor de arranque

1. COMPRUEBE EL SUMINISTRO ELCTRICO AL MOTOR DE ARRANQUE

1. 2. 3. 4. 5. Quite el fusible de la bomba de combustible. Haga girar el motor (de ser posible) hasta aliviar la presin del combustible. Gire el interruptor de ignicin a APAG. Compruebe que la conexin del conector F27 de motor de arranque est limpia y ajustada. Compruebe el voltaje entre la terminal B del conector F27 del motor de arranque y la tierra con un probador de circuitos digital.
Debe existir voltaje del acumulador.

OK o NG OK NG

>> VAYA A 2. >> Compruebe los mazos de cables entre el acumulador y el motor de arranque en busca de circuitos abiertos.
WKIA0137E

2. COMPRUEBE LA CADA DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Compruebe el voltaje entre la terminal S del conector F27 del motor de arranque y la terminal positiva del acumulador con un probador de circuitos digital.
Interruptor de ignicin en START : Menos de 0.2V

OK o NG OK NG

>> VAYA A 3. >> Compruebe los mazos de cables entre el acumulador y el motor de arranque en busca de continuidad deficiente.

WKIA0138E

3. COMPRUEBE LA CADA DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO A TIERRA DEL MOTOR DE ARRANQUE

1. Compruebe el voltaje entre la caja del motor de arranque y la terminal negativa del acumulador con un probador de circuitos digital.
Interruptor de ignicin en START : Menos de 0.2V

OK o NG OK NG

>> El circuito a tierra del motor de arranque est OK. Es necesario seguir revisando. Consulte SC-17, "FLUJO DE TRABAJO". >> Compruebe los mazos de cables entre la caja del motor de arranque y la tierra en busca de continuidad deficiente.

WKIA0139E

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SC-18

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 2 Compruebe el circuito del interruptor magntico

1. COMPRUEBE EL SUMINISTRO ELCTRICO AL INTERRUPTOR MAGNTICO

1. 2. 3. 4. 5. Quite el fusible de la bomba de combustible. Haga girar el motor (de ser posible) hasta aliviar la presin del combustible. Gire el interruptor de ignicin a APAG. Desconecte el conector F28 del motor de arranque. Compruebe el voltaje entre la terminal B del conector F28 del motor de arranque y la tierra con un probador de circuitos digital.
Interruptor de ignicin en START : Voltaje del acumulador

OK o NG OK NG

>> VAYA A 2. >> Verifique lo siguiente: G Eslabn fusible de 40A (letra h, situado en la caja de fusibles y eslabones fusibles) G Fusible de 10A (No. 49, modelos T/M, situado en el IPDM E/R) G Fusible de 15A (No.52, situado en el IPDM E/R) G Fusible de 20A (No.53, situado en el IPDM E/R) G Interruptor de PNP (Modelos con T/A) G Interruptor de ignicin G Relevador de ignicin IPDM E/R G Relevador del motor de arranque IPDM E/R G Seal ENC de solicitud de relevador de arranque del BCM G Mazo de cables en busca de circuitos abiertos o en corto

WKIA5243E

2. COMPRUEBE LA CADA DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR MAGNTICO

1. 2. Enchufe el conector F28 del motor de arranque. Compruebe el voltaje entre la terminal S del conector F28 del motor de arranque y la terminal positiva del acumulador con un probador de circuitos digital.
Interruptor de ignicin en START : Menos que 1V

SC

OK o NG OK NG

>> El circuito del interruptor magntico est OK. Es necesario seguir revisando. Consulte SC-17, "FLUJO DE TRABAJO". >> Compruebe mazos de cables, componentes y conexiones entre el acumulador y el interruptor magntico en busca de continuidad deficiente.

WKIA5244E

Revisin: Agosto de 2006

SC-19

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE
ESPECIFICACIONES MNIMAS DE VOLTAJE DE ARRANQUE SEGN LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
Temperatura del refrigerante del motor Voltaje V

30C a 20C (22F a 4F) 19C a 10C (2F a 14F) 9C a 0C (16F a 32F) Ms que 1C (Ms que 34F)

8.4 8.9 9.3 9.7

Revisin: Agosto de 2006

SC-20

2007 Tiida

SISTEMA DE ARRANQUE Desmontaje e instalacin

EKS00JAV

F
WKIA5611E

1. 4.

Mazos de cables de terminal "S" Bloque de cilindros

2.

Mazos de cables de terminal "B" Parte delantera del motor

3.

Motor de arranque

DESMONTAJE
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Quite el ducto de aire (toma). Consulte EM-17, "FILTRO Y DUCTO DE AIRE". Desmonte el tanque de depsito. Consulte CO-11, "RADIADOR". Quite la tuerca de la terminal S. Quite la tuerca de la terminal B. Quite los pernos del motor de arranque. Desmonte el motor de arranque.

INSTALACIN
La instalacin se realiza en orden inverso al desmontaje. PRECAUCIN: Asegrese de apretar con cuidado la tuerca de la terminal B.

SC

Revisin: Agosto de 2006

SC-21

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE CARGA Descripcin del sistema

PFP:23100
EKS00JAW

El alternador proporciona voltaje de corriente continua (CC) para operar el sistema elctrico del vehculo y mantener el acumulador cargado. La salida de voltaje est controlada por el regulador de circuito integrado. Se suministra alimentacin en todo momento a la terminal 3 del alternador mediante el G Fusible de 10A (No. 29, situado en la caja de fusibles y eslabones fusibles). Se suministra alimentacin mediante la terminal 1 para cargar el acumulador y operar el sistema elctrico del vehculo. El voltaje de salida se monitorea en la terminal 3 por el regulador del circuito integrado. El circuito de carga es protegido por el eslabn fusible de 100A [letra a, situado en la caja de eslabones fusible (acumulador)]. Se suministra conexin a tierra G a la terminal 5 del alternador G mediante tierra de carrocera F5, y G mediante la caja del alternador al bloque de cilindros Con el interruptor de ignicin en ENC o ARRANQUE, se suministra corriente G mediante un fusible de 10A [No. 3, situado en el bloque de fusibles (J/B)] G a la terminal 28 del medidor combinado para la luz de advertencia de carga. El regulador del circuito integrado controla la tierra a la terminal 38 del medidor combinado mediante la terminal 2 del alternador. Cuando se activa el encendido y la terminal 2 dispone de alimentacin, se "despierta" el regulador. El regulador monitorea la salida de la carga y aterriza la terminal 2 o la deja abierta, dependiendo de la salida de la carga. Una vez suministrada la alimentacin y la tierra, la luz de advertencia de carga se ilumina. Cuando el alternador proporciona el voltaje suficiente, la tierra se abre y la luz de advertencia de carga se apaga. Si la luz de advertencia de carga se ilumina con el motor en marcha, se indica una falla.

Revisin: Agosto de 2006

SC-22

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA Diagrama elctrico CARGA

EKS00JAX

SC

WKWA5173E

Revisin: Agosto de 2006

SC-23

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA Diagnstico de fallas con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga

EKS00JAY

NOTA: Para asegurar un diagnstico completo y minucioso, realice en serie, y de principio a fin, los segmentos de prueba de acumulador, motor de arranque y alternador. 1. Interrumpa todas las carga del sistema elctrico del vehculo. 2. Realice la prueba del acumulador y del sistema de arranque con el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga. 3. Oprima INTRO para iniciar la prueba del sistema de carga. 4. Arranque el motor.

SEL417X

5. 6.

7. 8.

Oprima INTRO hasta que aparezca CARGAS DESACTIV REVOL MOTOR 5 SEGS. Aumente y mantenga la velocidad del motor a 1,500 - 2,000 rpm por unos 5 segundos, luego deje el motor en marcha mnima. Una vez que el aumento de las rpm del motor sea detectado, oprima INTRO para continuar. NOTA: G Si despus de 30 segundos no se detecta un aumento en la velocidad de marcha mnima del motor, aparecer RPM NO DETECTADO. SEL418X G Algunos motores pueden tener una marcha mnima ms alta inmediatamente despus del arranque, especialmente cuando el motor est fro. El probador puede detectarlo sin proceder a ninguna otra accin. Si esto ocurre, contine con el proceso de prueba. Los resultados finales no se afectarn. El probador comprueba ahora el motor en marcha mnima y realiza la comprobacin de ONDA/DIODO. Cuando termina, el probador le solicitar encender las cargas elctricas siguientes. G Ventilador de calefaccin establecido en la velocidad ms alta. No active el A/A ni el desempaador de parabrisas. G Faro de luz de carretera G Desempaador del cristal trasero NOTA: No active los limpiaparabrisas ni ninguna otra carga cclica. SEL419X Oprima INTRO para continuar.

9.

SEL420X

Revisin: Agosto de 2006

SC-24

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA
10. Aumente y mantenga la velocidad del motor a 1,500 - 2,000 rpm por unos 5 segundos, luego deje el motor en marcha mnima. Una vez que el aumento de las rpm del motor sea detectado, oprima INTRO para continuar. NOTA: Si despus de 30 segundos no se detecta un aumento en la velocidad de marcha mnima del motor, aparecer RPM NO DETECTADO. Oprima INTRO para volver a iniciar la prueba.

C
SEL421X

11. El resultado del diagnstico se muestra en el probador. Consulte SC-25, "TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO".
E

G
SEL422X

12. Oprima INTRO; aparece el cdigo de salida de la prueba. Registre el cdigo de salida de la prueba en la orden de reparacin. 13. Vuelva a la PANTALLA DE DIAGNSTICO para ver los resultados de la prueba.

SC
SEL577X

TABLA DE RESULTADOS DEL DIAGNSTICO

Punto de diagnstico Procedimiento de servicio

SISTEMA DE CARGA NORMAL SIN VOLTAJE DE CARGA VOLTAJE DE CARGA BAJO VOLTAJE DE CARGA ALTO ONDA DE DIODO NORMAL ONDA EXCESIVA DETECTADA ONDA DE DIODO NO DETECTADA

El sistema de carga es normal y mostrar tambin el resultado de la prueba de ONDA DE DIODO.

Vaya a SC-26, "Flujo de trabajo".

La onda de diodo est OK y mostrar tambin el resultado de la prueba VOLTAJE DE CARGA. Reemplace el alternador. Realice nuevamente la prueba ONDA DE DIODO usando el probador de acumuladores, motores de arranque y sistemas de carga para confirmar la reparacin. Vaya a SC-26, "Flujo de trabajo".

Revisin: Agosto de 2006

SC-25

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA
FLUJO DE TRABAJO

WKIA4022E

Revisin: Agosto de 2006

SC-26

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 1 Comprobacin del circuito de la luz de advertencia de carga

1. COMPRUEBE LA CONEXIN DEL CIRCUITO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CARGA

Compruebe que la terminal 2 est limpia y ajustada. OK o NG OK >> VAYA A 2. NG >> Repare la conexin de la terminal 2. Confirme la reparacin haciendo una prueba completa del acumulador, el motor de arranque y el sistema de carga.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CARGA

1. 2. Desconecte el conector F1 del alternador. Aplique tierra a la terminal 2 del conector F1 del alternador con el interruptor de ignicin en la posicin ENC.
La luz de CARGA de debe iluminar.

OK o NG OK NG

>> VAYAA SC-26, "Flujo de trabajo". >> Compruebe lo siguiente. G Fusible 10A [No. 3, situado en el bloque de fusibles (J/B)] G Luz de CARGA WKIA5577E G Mazo de cables en busca de cortos o aperturas entre el medidor combinado y el fusible G Mazo de cables en busca de cortos o aperturas entre el medidor combinado y el alternador

SC

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SC-27

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 2 Comprobacin del circuito del acumulador

1. COMPRUEBE LA CONEXIN DEL CIRCUITO DEL ACUMULADOR

Compruebe que la terminal 1 est limpia y ajustada. OK o NG OK >> VAYA A 2. NG >> Repare la conexin de la terminal 1. Confirme la reparacin haciendo una prueba completa del acumulador, el motor de arranque y el sistema de carga.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL ACUMULADOR

Compruebe el voltaje entre la terminal 1 del conector F2 del alternador y la tierra con un probador de circuitos digital.
Debe existir voltaje del acumulador.

OK o NG OK NG

>> VAYA A 3. >> Compruebe lo siguiente. G Eslabn fusible de 100A [letra a, situado en la caja de fusibles y eslabones fusibles (acumulador)] G Mazo de cables en busca de cortos o aperturas entre el alternador y el eslabn fusible

WKIA5547E

3. COMPROBAR CADA DE VOLTAJE EN CIRCUITO DE ACUMULADOR

Compruebe el voltaje entre la terminal 1 del conector F2 del alternador y la terminal positiva del acumulador con un probador de circuitos digital.
Con motor en marcha mnima y caliente : Menos de 0.2V

OK o NG OK

NG

>> Reemplace el alternador. Consulte SC-30, "Desmontaje e instalacin". Confirme la reparacin haciendo una prueba completa del acumulador, el motor de arranque y el sistema de WKIA5578E carga. >> Verifique el mazo de cables entre el acumulador y el alternador para detectar deficiencias de continuidad.

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SC-28

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO 3 Comprobacin del circuito del regulador de voltaje

1. COMPRUEBE LA CONEXIN DEL CIRCUITO DEL REGULADOR DE VOLTAJE

Compruebe que la terminal 3 est limpia y ajustada. OK o NG OK >> VAYA A 2. NG >> Repare la conexin de la terminal 3. Confirme la reparacin haciendo una prueba completa del acumulador, el motor de arranque y el sistema de carga.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL REGULADOR DE VOLTAJE

Compruebe el voltaje entre la terminal 3 del conector F1 del alternador y la tierra con un probador de circuitos digital.
Debe existir voltaje del acumulador.

OK o NG OK NG

>> VAYA A 3. >> Compruebe lo siguiente. G Fusible de 10A (No. 29, situado en la caja de fusibles y eslabones fusibles). G Mazo de cables en busca de abiertos o cortocircuitos entre el alternador y el fusible

WKIA5579E

3. COMPRUEBE LA CADA DE VOLTAJE EN EL CIRCUITO DEL REGULADOR DE VOLTAJE

Compruebe el voltaje entre la terminal 3 del conector F1 del alternador y la terminal positiva del acumulador con un probador de circuitos digital.
Con motor en marcha mnima y caliente : Menos de 0.2V SC I

OK o NG OK

NG

>> Reemplace el alternador. Consulte SC-30, "Desmontaje e instalacin". Confirme la reparacin haciendo una prueba completa del acumulador, el motor de arranque y el sistema de WKIA5580E carga. >> Compruebe el mazo de cables entre el acumulador y el alternador en busca de continuidad deficiente.

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SC-29

2007 Tiida

SISTEMA DE CARGA Desmontaje e instalacin

EKS00JAZ

SKIB1945J

1. 4. 7.

Perno del soporte del alternador Alternador Conector de alternador

2. 5.

Soporte del alternador Mazo de cables de terminal "B" de alternador

3. 6.

Perno del alternador Tuerca de terminal "B"

DESMONTAJE
1. 2. 3. 4. 5. 6.
G G

Desconecte el cable del borne negativo del acumulador. Desmonte la banda impulsora. Consulte EM-15, "Desmontaje e instalacin". Desconecte el conector del alternador. Quite la tuerca de la terminal B. Quite los pernos del alternador. Desmonte el conjunto de alternador del vehculo. Compruebe que la polea del alternador no tenga traqueteo. Compruebe que la tuerca de la polea del alternador est apretada adecuadamente.
Tuerca de la polea del alternador : 118 Nm (12.0 kg-m, 87 lb-pie)

INSPECCIN DE LA POLEA DEL ALTERNADOR

INSTALACIN
La instalacin se realiza en orden inverso al desmontaje. PRECAUCIN: Asegrese de apretar con cuidado la tuerca del borne B.

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SC-30

2007 Tiida

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Acumulador

T/M, T/A Tipo Capacidad nominal de 20 horas Amperios de arranque en fro (CCA) TR4 12 V - 47 AH 470
EKS00JB1

PFP:00030

A
EKS00JB0

Motor de arranque
S114 - 901 Tipo Marca HITACHI Tipo engranaje reductor Voltaje del sistema Voltaje en la terminal Sin carga Corriente Revoluciones Dimetro mnimo del interruptor Longitud mnima de la escobilla Tensin del resorte de la escobilla Holgura entre el metal del cojinete y el eje de la armadura Variacin de altura L del conjunto del pin 12 V 11 V Menos que 90 A Ms de 3,000 rpm 28.0 mm (1.102 pulg) 10.5 mm (0.413 pulg) 16.2 N (1.65 kg, 3.64 lb) Menos que 2 mm (0.008 pulg.) 0.3 - 2.5 mm (0.012 - 0.098 pulg)

H
EKS00JB2

Alternador
H90-128SC Tipo Marca MITSUBISHI Tasa nominal Polaridad a tierra Revoluciones mnima sin ninguna carga (cuando se aplican 13.5 V) Corriente de salida activa (cuando se aplican 13.5 V) Voltaje de salida regulado Longitud mnima de la escobilla Presin del resorte de la escobilla Dimetro exterior mnimo del anillo de deslizamiento Resistencia del rotor (bobina de campo) 12 V - 90 A Negativo Menos de 1,200 rpm Ms de 27 A/1,300 rpm Ms de 76 A/2,500 rpm Ms de 85 A/5,000 rpm 14.1 - 14.7 V Ms que 6.00 mm (0.236 pulg.) 1.1 - 3.7 N (112 - 378 g, 4.00 - 13.3 oz) Ms de 14.7 mm (0.579 pulg.) 1.61 - 1.91

SC

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SC-31

2007 Tiida

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Revisin: Agosto de 2006

SC-32

2007 Tiida