El Tacometro

EL TACOMETRO Medidor de revoluciones que se emplea para indicar la velocidad de avance instantnea.
Esta ha sido la medida que ms ha interesado al automovilista, puesto que se tomaba como el ndice ms importante de las prestaciones de un vehculo; por esta razn, el tacmetro (velocmetro) ha sido uno de los primeros instrumentos utilizados en un vehculo. La medida, desde los primeros tacmetros, se efectuaba tomando el movimiento de un rgano que giraba a una velocidad angular proporcional a la velocidad de avance; por tanto, midiendo dicha velocidad podra obtenerse una lectura transformada directamente en velocidad de avance. La evolucin tcnica de los tacmetros se refiere al mtodo de medida de la velocidad angular; los primeros tacmetros efectuaban la medida de la velocidad angular derivndola de la fuerza centrfuga (mecanismo de Watt); en los casos de mayor prestigio se empleaban complicados instrumentos de relojera de tipo Jaeger, Hasler, etc TACMETRO DIGITAL PARTES DEL TACMETRO 1. Marca reflectante 2. Luz 3. Indicador de seal 4. Pantalla 5. Botn de medida para lser 6. Botn de seleccin 7. Interruptor de funciones 8. Antena exterior 9. Antena en construccin. 10. Resistencia CARACTERSTICAS Multifuncional: Combina el tacmetro motor y el tacmetro lser en un solo instrumento. El Tacmetro motor mide las revoluciones del motor en cables de alta tensin y el lser mide la r.p.m. de elementos rotatorios. ltimo valor Max/min: El valor se almacena automticamente en memoria y puede visualizarse en el display. El Micro-ordenador LSI-circuito y la base de cristal ofrecen mediciones de precisiones elevadas y tiempos de medicin rpidos. Amplios rangos de medicin y altas resoluciones.
La visualizacin digital proporciona la lectura exacta sin errores. Sus componentes duraderos, Junto con una ligera pero resistente carcasa, aseguran un mantenimiento sin desperfectos durante varios aos. Su carcasa est cuidadosamente diseada para un uso confortable del instrumento por parte del usuario. PREPARATORIO # 2Estetoscopio Qu es el Estetoscopio? La tarea ms difcil es separar el sonido de la fugas del rugido del motor. En general se utiliza una herramienta d e n o m i n a d a e s t e t o s c o p i o d e l m e c n i c o ( d i s p o n i b l e e n l a mayora de las tiendas de autopartes), que se utiliza para aislar los ruidos metlicos que provienen de cada uno delos componentes del motor. Para trabajar en el escape, se puede utilizar un tubo delgado y largo para reemplazar la porcin de la sonda del estetoscopio. El tubo permite escuchar el p a s o r p i d o d e l o s g a s e s d e e s c a p e y n o e l ruido de las partes mviles Cmo se utiliza? E l e s t e t o s c o p i o d e b e s e r u s a d o c o m o u n a h e r r a m i e n t a d e ayuda inicial para la deteccin de fallas, ya que solo conoc al motor no podemos dar conclusiones verdicas de llo q u e t i e n e , p e r o s i p o r d o n d e e s e l p r o b l e m a p a r a l u e g o seguir con otros procesos. Cmo funciona el estetoscopio, y para que fue diseado? Fue diseado para percibir sonidos que no los podemos escuchar normalmente, es decir sonidos imperceptibles al o d o h u m a n o y p a r a e s t o c u e n t a c o n u n a m p l i f i c a d o r d e sonido que m u l t i p l i c a e l d e l a v a r i l l a d e c o n t a c t o p a r a escuchar sonidos mas dbiles
Compresmetro Que es el Compresmetro? Es un elemento de precisin que cumple la funcin de medirla capacidad de compresin que tienen los cilindros u otros elementos que funcionen a travs de principios neumticos e hidrulicos. Para que sirve el Compresmetro? El Compresmetro sirve para descubrir a tiempo los diferentes valores de compresin en los cilindros y evitarais graves daos posteriores del motor. Qu mide el Compresmetro? El compresmetro mide la obtencin deu n a c o m p r e s i n u n i f o r m e e n t o d o s l o s c i l i n d r o s , d a r c o m o r e s u l t a d o s u n a potencia uniforme para cada cilindro y u n a n d a r s u a v e y e f i c i e n t e d e l m o t o r . La compresin uniforme de acuerdo alv a l o r e s p e c i f i c a d o d e n o t a r q u e p i s t o n e s , j u n t a s , a r o s y v l v u l a s s e hallan en buenas condiciones. La compresin a la velocidad de arranque del motor es de6,3 kg/cm2 (90 lbs/pulg2) como mnimo. Cmo funciona el compresimetro?
PRUEBA DE COMPRESIN. Debe ser realizada a la temperatura normal de funcionamiento del motor. Los pasos para realizarla son lossiguientes:1) Afloje las bujas y soplete con aire comprimido el alojamiento de las mismas en la tapa.2) Saque todas las bujas y sus juntas.3) Apriete los bulones de la tapa de cilindros y las tuercas de los caos mltiples entre 4,1 a 4,8 mkg (30 a 35lbs/pie).4) Coloque el compresimetro en el orificio
de la buja N" 1.5) Coloque el acelerador en posicin totalmente abierta.6) Con el motor de arranque haga girar el motor por lmenos 4 ciclos completos (con la batera cargado).7) Anote lo lectura observada en el compresimetro en el primer ciclo y en el ltimo.8) Repita estas operaciones para cada cilindro. La mxima variacin permitida entre cilindros es de 0,7 kg/cm2 (10lbs/pulg.2).9) Si las lecturas son menores o desiguales, inyecte uno pequea cantidad de aceite SAE 30 en la cabeza de cada pistn y repita la prueba. NOTA: las vlvulas deben estar correctamente ajustadas paraqu los datos que nos de el testeo de compresin seavaledero.E n e s t a i l u s t r a c i n , t e n e m o s l o s i g u i e n t e : 1 ) C m a r a d e combustin 2) y 3) vlvulas, admisin y escape. 4) Pistn, 5) Cilindro 6) Buja, 7) Biela, 8) Cigeal, C u a n d o e l p i s t n i n i c i a s u c a r r e r a , h a c i a a r r i b a y l a s vlvulas se acomodan en su asiento; el aire mezclado con combustible, es comprimido en la cmara de combustin, al m x i m o d e l r e c o r r i d o d e l p i s t n ; a e s t o s e l e l l a m a compr esin. (En mecnica)Una lectura fuera de los lmites especificados, indica aros gastados o rotos, las vlvulas estn soplando o estn
Analizador de Gases - Descripcin: Los Analizadores de Gases RAG GasCheck son instrumentos que se utilizan para la medicin de los gases de escape de motores a gasolina. Las caractersticas de precisin, confiabilidad y tamao reducido estn dadas gracias a que han sido desarrollado con componentes de ltima tecnologa. Los analizadores GasCheck utilizan el mtodo de medicin por infrarrojo no dispersivo, que cumple o supera la precisin de las normas internacionales ASM/BAR97, ISO3930 y OIML R99 clase 0. Su tamao reducido y bajo consumo lo convierten en un equipo porttil que puede ser alimentado por la propia batera del vehculo, posibilitando as efectuar pruebas de "ruteo" con el vehculo en movimiento. Caractersticas principales (todos los modelos): Desarrollado con la ms moderna tecnologa. Mtodo de medicin infrarrojo que cumple o supera la precisin de las normas internacionales: ASM/BAR97, ISO3930 y OIML R99 clase 0. Disponible para 3 o 4 gases y preparado para agregar un sensor de NOx. Tiempo de calentamiento: 1 a 10 minutos Display grande y luminoso. Incluye reloj y fecha. Indica Lambda, AFR y CO corregido. Robusto y compacto. Tamao reducido, puede ser usado como equipo porttil. Alimentacin 110/220 Vca o 12 Vcc. 1 ao de garanta
Caractersticas principales (modelo GasCheck): Permite introducir los datos del taller y del vehculo bajo prueba para imprimirlos junto con los valores medidos, la fecha y la hora. Display grande y luminoso, muestra toda la informacin en una sola pantalla. Controlado por medio de mens de fcil manejo. Incluye ayuda en pantalla

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