5 - Pérdidas de Carga en Redes Hidráulicas
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ara proyectar correctamente cualquier sistema de tuberas, las prdidas en las vlvulas y acoplamientos del sistema deben ser evaluados con un criterio realista. Hoy por hoy existen multitud de correlaciones y tablas para determinar estas prdidas, sin embargo, la gran
mayora de stas no tienen un origen claro. Es importante subrayar que utilizar un mtodo generalizado para el clculo exacto de estos coeficientes es muy difcil, ya que cada fabricante incluye sus propias modificaciones. El objetivo de este tema ser tratar de establecer un mtodo claro y exacto para calcular las prdidas de carga.
Coeficientes de prdidas de carga: Indican cunta presin se pierde en este elemento de la instalacin. Sirven para dimensionar la instalacin.
Coeficientes de capacidad: Permiten calcular el caudal que puede circular por la vlvula en funcin de la presin diferencial de la misma.
Problema 5.1- Calcula las prdidas de carga que se producen a lo largo de una tubera de polibutileno de DN 25 (S 8), estando el agua a una temperatura de 7 C si circulan 2 l/s
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Las propiedades del agua1 a 10 C son =999,6 kg/m3, = 0,00134 Pa s, siendo el nmero de Reynolds:
5-1
prdida de presin en pascales [Pa]. coeficiente de prdidas [adimensional]. velocidad del fluido [m2/s]. densidad del fluido [kg/m3].
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Longitud equivalente:
Si el fabricante proporcionase el valor de Leq, las prdidas de carga se calcularan de la siguiente manera:
5-2
prdida de presin en pascales [Pa]. factor de friccin dimetro de la tubera [m] constante de la gravedad 9,8 [m/s2] velocidad del fluido [m2/s]
Se define como el caudal de agua en galones por minuto que pasa a travs de una vlvula en posicin totalmente abierta y con una prdida de carga de 1 psi. Se utiliza ampliamente en EE.UU.
5-3
113
prdida de presin [psi] caudal en galones por minuto [gal/min] densidad relativa del fluido con respecto a la del agua
Coeficiente Kv:
Se define como el caudal de agua en metros cbicos por hora, que pasar por una vlvula totalmente abierta con una prdida de caudal de 1 kg/cm2.
5-4
prdida de presin [bar] caudal en [m3/s] densidad relativa del fluido con respecto a la del agua
Es el ms utilizado en Europa y en aquellos pases que utilicen el sistema mtrico. Como la nica diferencia entre estos dos coeficientes son las unidades, se puede establecer fcilmente un relacin:
5-5
114
T & A - AE3-FF NEPTRONIC ABZ - CLASS 150 ABZ 909 ABZ 919
115
DIMETRO
Figura 5.1 Distintos coeficientes de prdidas suministrado por proveedores (6) (7) (8)
En la figura 5.1 y 5.2 se puede observar como resulta imposible unificar con una nica correlacin las prdidas de carga que se producen en un tipo de vlvula. En la figura 5.1 se comparan varios tipos de vlvulas con dos correlaciones, una propuesta por Crane Engineering, y la segunda propuesta por ASHRAE. De nuevo se observa como la diferencia puede llegar a ser muy importante.
2.5 2
ABZ - CLASS 150 1.5 K 1 0.5 0 DN50 DN65 DN80 DN100 DN125 DN150 DN200 DN250 DN300
Figura 5.2 Valores de K recomendados para vlvulas de mariposa (8) (4) (6)
116
Toyo Valve - 562 Toyo Valve- 550 ITT 39 LockWood Int CRANE ENGIN.
Hoy en da, la mayora de los fabricantes ponen a disposicin del proyectista los valores de K (ya sea como Kv o su equivalente en el sistema anglosajn Cv) en cualquier catlogo tcnico. En ciertos casos estos valores pueden no aparecer, aunque son siempre datos que el fabricante tiene en su poder. En caso de no disponer de dichos valores se recomienda siempre contactar con el fabricante para solicitarlos. De la misma forma se recomienda encarecidamente hacer uso siempre de estos valores evitando el uso cualquier tipo de correlacin o estimacin.
Para calcular las prdidas de carga a travs de una vlvula se recomienda siempre utilizar los valores de Kv suministrados por el fabricante
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Cuando un fluido se desplaza uniformemente por una tubera recta, larga y de dimetro constante, la configuracin del flujo indicada por la distribucin de la velocidad sobre el dimetro de la tubera adopta una forma caracterstica (13). Cualquier obstculo en la tubera cambia la direccin de la corriente total o parcialmente produciendo una prdida de presin. Como los accesorios son siempre iguales, independientemente del material que se use, mediante comprobaciones prcticas, se pueden establecer correlaciones que relacionen el dimetro de un accesorio con la prdida de carga que produce, independientemente del material. A continuacin mostramos una grfica comparando dos mtodos para la estimacin de las prdidas de carga a travs de accesorios. Las dos grficas muestran los diferentes coeficientes segn dos fuentes distintas, la primera cuando el agua atraviesa un accesorio en forma de T, y la segunda cuando el agua se desva 90 en una T
118
Figura 5.5 Comparativa segn distintas fuentes para el coeficiente de prdida de carga para una T en lnea
119
DN 10 2.7
DN 15 2.4 1.62
DN 20 2.1 1.5
DN 25 1.8 1 1.38
Figura 5.6 Comparativa segn distintas fuentes del coeficiente de prdida de carga para una T desviada
TIPO DE ACCESORIO
DIBUJO
CONDICIN
< 45
FRMULA
120
CODOS 90
K=30fT
CONEXIONES ESTNDAR EN T
K=50fT
15 0,027
20 0,025
25 1 0,023
32 1 1/4 0,022
40 1 0,019
50 2 0,018
65,80 2 , 3 0,017
100 4 0,016
125 5 0,015
150 6 0,014
200,250 8, 10 0,013
Figura 5.7 - Correlaciones para el clculo de prdidas de carga a travs de accesorios (4)
Problema 5.2- Calcular el coeficiente de prdidas de carga K al circular un fluido por un codo de dimetro 50 mm.
Utilizando las correlaciones que aparecen en la pgina anterior se sabe que el coeficiente f T para una tubera de dimetro de 50 mm es de 0,018. El valor de K en este caso sera: 5-6
121
Problema 5.3 Calcula el coeficiente de prdida de carga K al circular un fluido por una T en flujo directo, de dimetro 50 mm.
De nuevo, utilizamos los coeficientes que aparecen en la pgina anterior, que para el caso en el que tenemos una T de 50 mm, el trmino fT es de 0,018. El valor de K sera: 5-7
Problema 5.4 Calcula el coeficiente de prdida de carga K al circular un fluido por un ensanchamiento brusco, que pasa de 50 mm a 75 mm.
5-8
5-9
Problema 5.5 Cuando nos encontramos con una T, la unin de las dos corrientes suele resultar en una tercera que muy posiblemente tenga un dimetro mayor. Es decir, aunque sea un nico accesorio, tendremos que considerar la prdida de carga producida por dos accesorios independientes: la propia T donde confluyen las dos corrientes, y el estrechamiento/ensanchamiento brusco. Calcula el coeficiente de prdida de carga desde 1 hasta 3 (ver figura 5.5) teniendo en cuenta no slo que el flujo se desva sino que tambin hay un ensanchamiento brusco. Dimetro de la T es de 75 mm mientras que la salida del estrechamiento es de 50 mm.
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En primer lugar debemos analizar el proceso de fabricacin de una T. En la gran mayora de los casos las Ts se fabrican a partir de una pieza a la que se le aaden reducciones o ensanchamientos segn lo requiera el sistema. En la figura 5.8 (ligeramente exagerada), puede verse el acoplamiento cuyo ramal en
derivacin tiene un estrechamiento. Para calcular las prdidas de carga tendremos en primer lugar que suponer que el fluido atraviesa una T en flujo desviado, y luego un estrechamiento.
5-10 5-11 Con esto ya podramos calcular las prdidas de carga a travs de una T como la de la figura 4.6. 5-12
Problema 5.6 Necesitamos colocar uno o varios accesorios que nos permita dividir el caudal en dos, seras capaz de indicarnos la mejor manera para hacerlo?
Para que las prdidas de carga sean lo menor posible, se intentar siempre que sea dividir un flujo en dos, colocar una T de forma que una de las corrientes atraviese la T directamente, y la otra se desve 90 .
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Figura 5.10.a,b Mtodos para desviar un flujo en dos, primera correcta, segunda incorrecta
De la misma forma, para mezclar dos caudales, se seguir de nuevo el mismo principio, obligar a que uno de los flujos atraviese directamente la T, no como se muestra en la figura 5.10.b
Figura 5.11.a,b Mtodos para mezclar un flujo en dos, primera correcta, segunda incorrecta
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Los datos del fancoil deben ser conocidos (prdidas de carga y caudal consumido), puesto que previo al diseo de la red hidrulica se ha tenido que realizar el estudio de clculo de cargas, necesario para conocer las necesidades trmicas de cada una de las zonas del espacio a estudiar. Otros datos: p fancoil = 3 kPa Caudal consumido = 0,25 l/s Tuberas de acero negro, serie normal.
Se llamarn tramos a los trozos de circuito situados entre puntos de las instalacin donde el caudal se divide, se une o alcanza una unidad terminal.
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Figura 5.13 Numeracin de accesorios y tramos
Como ya sabemos, el dimetro se elegir para que cumpla la condicin de velocidad, es decir, que en ningn caso sea inferior a los 0,5 m/s ni supere los 2 m/s. En este caso, tenemos un nico tramo de tubera por lo que el clculo del dimetro es prcticamente inmediato:
TEMP. [ C] 7 C 7 C 12 C 12 C
Si elegimos tuberas de DN 20, el agua estar circulando a 0.68 m/s, superior a los 0,5 permitidos y adems tendremos una prdida de carga menor que con tuberas de DN 15. Por lo tanto se eligen tuberas de acero negro de DN 20.
Para obtener las prdidas de carga a lo largo del circuito construiremos la tabla siguiente:
TRAMO DE A EN 1 EN 2 EN 3 B C EN 5 EN 6 A 1 1 2 2 3 3 B C 5 4 6 5 D
CAUDAL [l/s]
DN
T [ C]
P [Pa/m]
LONGITUD
P TOTAL [Pa]
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
20 20 20 20 20 20 20
7 7 7 7 7 7 7 FANCOIL
10 N 1 N 0,25 N 0,25 N
3616 159,53 361,6 1,35 90,25 2,29 90,25 3000 88 1,35 528 231 3872 12041,62
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20 20 20 20 20
12 12 12 12 12
0,25 N 1,5 N 11
Problema 5.8 Calcular la prdida de carga del circuito ms desfavorable indicado en la figura.
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Para poder enfrentarnos a este problema, deberemos en primer lugar definir un circuito
Se llamar circuito ms desfavorable a aquel cuyos tramos provoquen la mayor prdida de presin
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Para poder resolver el problema necesitamos conocer el dimetro de los tramos, y algunas caractersticas de los accesorios:
TAMAO DE LA VLVULA 1 1 2 3 16 20 25 40 50 80
Fancoils:
Fan-Coils F1 F2 F3
Marca CARRIER
p agua (kPa) 20 19 14
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TRAMO DE A EN EN HACIA HACIA B EN 2 EN EN HACIA HACIA C EN 3 D E EN 4 EN HACIA F EN HACIA I EN 25 EN 26 C EN A B B B C J 2 2 C C C 3 5 3 3 D E 4 4 F F I I I 25 25 25 26 26 27 5 5 Recto Vlv Recto Ensanch. T (desv.) Recto Ensanch. T (desv.) Recto Codo Recto Recto Recto Recto Codo Tipo de tramo Recto T (desv.) T (direc.) Estrecham. Estrecham. Recto Valv Recto T (desv.) T (direc.) Estrecham. Estrecham. Recto Vlv Recto
CAUDAL [l/s] 2,3 0,5 1,8 0,5 1,8 0,5 0,5 0,5 0,22 0,28 0,22 0,28 0,22 0,22 0,22
DN 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
T [ C] 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
P [Pa/m] 313,5
P LONGITUD TOTAL [kPa] 6 K = 1,32 K = 0,44 1,67 0,168 1,881 0,105 0,712 0,331 0,113 5 K = 0,19 0,975 0,018 5 K = 1,14 K = 0,46 K = 0,63 K = 0,4 0,975 0,337 0,069 0,058 0,06 0,5 K = 0,24 0,264 0,54 0,5 0,264 20
0,195
130
0,195
0,527
0,527
Fan coil F1 0,22 0,22 0,22 0,22 0,5 0,5 0,5 0,5 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 0,28 0,28 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 12 7 7 313,5 0,199 K = 0,69 313,5 K = 0,34 5 15 313,5 K = 0,54 1 0,195 K = 0,43 K = 1,08 2 0,527 K = 0,47 K = 0,9 5 0,527 K = 0,24 0,5 0,5
0,264 0,54 0,264 0,07 0,178 0,975 0,198 0,476 0,627 0,238 0,314 0,15 1,575 2,985 0,104
6 6 G H 7 7 8 8 F F I J J J 9 17 9 9 K K K 10 O 10 10 L M 11 11 N N N U I
1 1 1
7 7 7
0,5
0,1 0,029
0,5
0,1 19
Fan coil F2 Recto Vlv Recto Codo Recto Ensanch. T (direc) Recto T (direc) T (desv) Estrecham Estrecham Recto Valv Recto T (direc) T (desv) Estrecham. Estrecham. Recto Vlv Recto 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,5 1,4 1,4 1,4 0,9 0,5 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,22 0,68 0,22 0,22 0,22 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 12 12 12 12 12 12 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 0,527 0,527 K = 0,24 0,5 0,569 K = 0,38 K = 1,14 K = 0,63 K = 0,63 0,5 0,569 0,18 5 0,378 K = 0,38 K = 1,14 K = 0,22 K = 0,82 5 0,199 K = 0,21 K = 0,44 4 0,199 K = 0,69 15 0,199 K = 0,19 0,5 0,5
0,1 0,029 0,1 0,104 2,985 0,031 0,174 1,512 0,255 0,767 0,084 0,142 2,84 0,116 2,84 0,118 0,355 0,058 0,113 0,264 0,54 0,264 20
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Fan coil F1 Recto Vlv Recto Ensancham T (desv) Recto Recto 0,22 0,22 0,22 0,22 0,9 0,9 1,4 1 1 1 12 12 12 12 12 12 7 0,569 0,378 0,527 K = 0,6 K = 1,14 10 4 0,527 K = 0,24 0,5 0,5
O O O 12 14 12 12 P Q 13 13 R R R 16 13 N 14 14 S T 15 15 16 16 R 17 17 18 18 V 19 19 W
1 1 1 1 1 1 1 1
7 7 7 7 7 7 7 7
14
0,1
0,1 19
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Fan coil F2 Recto Vlv Recto T (direc) T (desv) Ensanch Ensanch Recto Recto Vlv Recto 0,28 0,28 0,28 0,40 0,28 0,40 0,28 0,68 0,4 0,4 0,4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 12 12 12 12 12 12 12 7 7 7 0,39 0,341 0,39 K = 0,19 0,5 0,199 K = 0,46 K = 1,38 K = 0,21 K = 0,21 15 15 0,199 K = 0,19 0,5 0,5
0,1 0,029 0,1 0,17 0,51 0,077 0,077 5,119 5,85 0,059 0,195 14
Fan coil F3 Recto Vlv Recto Codo Recto Recto Codo Recto Valv Recto Recto Vlv Recto 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,22 0,22 0,22 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 12 12 12 12 7 7 7 7 7 7 7 7 0,527 0,195 0,527 K = 0,24 0,5 0,195 K = 0,19 5 0,5 0,39 0,195 K = 0,66 5 0,39 K = 0,69 15 4 0,39 K = 0,19 0,5 0,5
0,195 0,059 0,195 0,215 5,85 0,524 0,245 0,655 0,018 0,655 0,264 0,54 0,264
W X EN 20 EN HACIA Y EN 24 C EN 5 EN 6 G H EN 7 EN 8 EN HACIA
X 20 20 Y Y 24 24 24 U 5 5 6 6 G H 7 7 8 8 F F I Recto Vlv Recto Codo Recto Ensanch. T (direc) 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28 0,5 Recto Vlv Recto Ensanch. T (desv.) Recto Codo Recto Recto Codo Recto Vlv Recto 0,22 0,22 0,22 0,22 0,5 0,5 0,5 0,5 0,28 0,28 0,28 0,28 0,28
Fan coil F1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 12 12 12 12 12 12 12 7 7 7 7 7 0,199 0,199 K = 0,19 0,5 0,195 0,199 K = 0,69 0,5 0,195 K = 0,66 4 15 0,527 K = 0,47 K = 0,9 5 0,527 K = 0,24 0,5 0,5
20 0,264 0,54 0,264 0,07 0.178 0,975 0,245 0,524 2,985 0,104 0,1 0,029 0,1 0,174 0,199 K = 0,19 0,199 K = 0,69 0,199 K = 0,21 K = 0,44 15 0,5 0,5 0,1 0,029 0,1 0,104 2,985 0,031 0,174
133
Fan coil F2 1 1 1 1 1 1 1 12 12 12 12 12 12 12
Circuito ms desfavorable:
A continuacin buscaremos el circuito ms desfavorable. Para ello probaremos con los caminos que pasan por los fancoils, para quedarnos posteriormente con el que produzca mayor prdida de carga.
Tipo de tramo
Recto Vlvulas Codos Ts Fan coils TOTAL
134
Hay que reconocer en primer lugar que el camino de es bastante corto, es decir, porcentualmente las prdidas de carga producidas por los fan coils pueden resultar algo excesivas, en comparacin con el resto del circuito. Una vez conocemos las prdidas de carga debemos asegurarnos que las vlvulas de control situadas en los fan coils tienen una autoridad suficiente para regular el caudal. En la figura 5.20 aparecen los caudales que alimentan a cada uno de los fancoils. Las prdidas de carga de cada uno de los circuitos es la siguiente, sin contar con la vlvula son
PRDIDA DE CARGA FAN COIL F1 FAN COIL F2 FAN COIL F3 22,908 19,862 15,102
De esta forma llegamos a la siguiente ecuacin, donde V1 ser una vlvula de control que regular la entrada de caudal a F1 mientras que V2 se trata de una vlvula de corte convencional:
5-13
5-14
5-15
De esta forma:
Con Con
= 0,3 (autoridad mnima), x = 9,81 bar = 0,5 (autoridad mxima), x = 22,908 bar
135
5-16 5-17
De esta forma comprobamos que el Kv de la vlvula elegida en un principio resultaba excesivo. Esto se debe a que la Jamesbury 9000 se emplea para altas presiones, por lo que tiene una autoridad mucho mayor que una vlvula de control para un sistema de climatizacin, como la que necesitamos nosotros en nuestro caso. Se puede comprobar como una vez estudiado nuestro sistema, el cambiar una vlvula por otra apenas afectara el clculo de prdida de carga. Una vlvula ms acertada para nuestro sistema sera la siguiente:
Bibliografa
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