Carretera

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
POMAHUACA

ESTUDIO DE PREINVERSIN
A NIVEL DE PERFIL

CREACION TROCHA
CARROZABLE
MANGAYPA NUDILLOS,
DISTRITO POMAHUACA-
JAEN-CAJAMARCA

JAEN, ENERO 2012

2
INDICE

ASPECTOS GENERALES 05

1.1. PROYECTO 05

1.1.1. Nombre del Proyecto 05
1.1.2. Ubicacin 05

1.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA DEL PROYECTO 07

1.2.1. Unidad Formuladora 07
1.2.2. Propuesta de Unidad Ejecutora 07

1.3. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS 08

1.3.1. Entidades 08
1.3.2. Beneficiarios 08

1.4. MARCO DE REFRENCIA 09

1.4.1. Antecedentes 09
1.4.2. Breve descripcin del proyecto 09
1.4.3. Relacin entre el proyecto y la institucin ejecutora 10

IDENTIFICACIN 11

2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL 11

2.1.1 Antecedentes 11
2.1.2 Zona y poblacin afectada 12
2.1.3 Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar 17
2.1.4 Intentos anteriores de solucin 17
2.1.5 Intereses de los grupos involucrados 18

2.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS 18

2.2.1 Problema Central 18
2.2.2 Identificacin de las causas 19
2.2.3 Identificacin de los efectos 18
2.2.4 rbol Causas Efectos 20

2.3 OBJETIVO DEL PROYECTO 22

2.3.1 Definicin del Objetivo Central 22
2.3.2 Determinacin de medios o herramientas para alcanzar el objetivo central 22
2.3.3 Determinacin de consecuencias positivas (Fines) 22
2.3.4 rbol de objetivos o rbol de medios fines 23

2.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCION 25

2.4.1 rbol de medios fundamentales y acciones propuestas 25
2.4.2 Definicin y descripcin de los proyectos alternativos encontrados 26
2.4.3 Posibilidades y limitaciones para implementar la solucin al problema 26

3

FORMULACION 28

3.1 EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN 28

3.1.1 La fase de pre inversin y su duracin 28
3.1.2 La fase de inversin, sus etapas y su duracin 28
3.1.3 La fase de post inversin y sus etapas 29
3.1.4 El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo 29
3.1.5 Organizacin de fases y etapas de cada proyecto alternativo 29
3.1.6 Tamao y localizacin optima de la inversin, los momentos ptimos de
inicio y finalizacin de cada proyecto alternativo 30

3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA 31

3.2.1 Los servicios de cada proyecto alternativo ofrecer 31
3.2.2 Diagnostico de la situacin actual de la demanda y sus principales
determinantes 31
3.2.3 La poblacin de referencia 31
3.2.4 La poblacin demandante sin proyecto 33
3.2.5 Los servicios demandados sin proyecto 33
3.2.6 Los servicios demandados con proyecto 39

3.3 ANLISIS DE LA OFERTA 42

3.3.1 Los recursos fsicos y humanos disponibles en cada establecimiento
o unidad productiva 42
3.3.2 Los estndares ptimos de uso de los recursos fsicos y humanos 44
3.3.3 La oferta optimizada a partir de los recursos fsicos y humanos
disponibles en cada establecimiento o unidad productiva 44
3.3.4 La oferta optimizada por tipo de servicios 44

3.4 BALANCE OFERTA DEMANDA 45

3.4.1 Los servicios que sern potencialmente demandados al proyecto 45
3.4.2 Metas globales y parciales de cada proyecto alternativo 45
3.4.3 Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer 46

3.5 LA SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTO
ALTERNATIVO Y SU DURACIN 46

3.5.1 Definicin de las condiciones iniciales necesarias para la ejecucin de
las etapas de los proyectos alternativos 46
3.5.2 Identificacin de actividades asociadas con cada proyecto alternativo
y su duracin 46

3.6 LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 47

3.6.1 Lista de requerimiento de cada proyecto alternativo 47
3.6.2 Costos unitarios y por periodos, a precios de mercado, de cada
requerimiento 48
3.6.3 Gastos generales y el rubro de imprevistos 48
3.6.4 Costos totales de cada proyecto alternativo a precios de mercado 48

4

3.7 FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO 50

3.7.1 Flujo de costos de operacin y mantenimiento 50

3.8 BENEFICIOS 53

EVALUACIN

3.9 EVALUACION SOCIAL 56
3.10 ANALISIS DE SENSIBILIDAD 58
3.11 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD 59
3.12 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL 60
3.13 SELECCIN DE ALTERNATIVAS 61
3.14 MATRIZ DE MARCO LGICO 63

IV CONCLUSIONES 65

V. ANEXOS 65

5

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL

1. ASPECTOS GENERALES

1.1 PROYECTO.

1.1.1. Nombre del Proyecto

CONSTRUCCIN DE LA CARRETERA MANGAYPA NUDILLOS

1.1.2. Ubicacin

Regin : Cajamarca
Departamento : Cajamarca
Provincia : Jan
Distrito : Pomahuaca
Localidades : Mangaypa - Nudillos

PER. LOCALIZACIN GEOGRFICA DEL DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
Grafico 01

6
CAJAMARCA. LOCALIZACIN GEOGRFICA DE LA PROVINCIA DE JAEN
Grafico 02

GRAFICO 03
PROVINCIA DE JAEN Y SUS DISTRITOS

Amazonas

Piura

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a
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b
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ECUADOR

La
Libertad

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b
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a
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SANTA ROSA
BELLAVISTA
JAEN
LAS
PIRIAS
HUABAL
COLASAY
PUCARA
POMAHUACA
SAN FELIPE
SALLIQUE
CHONTALI
SAN JOSE DEL ALTO
LA COIPA
TABACONAS
REPUBLICA DEL ECUADOR
PROVINCIA UTCUBAMBA
PROVINCIA CUTERVO
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P
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DEPARTAMENTO LAMBAYEQUE

ZONA DEL
PROYECTO

7

1.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

La Municipalidad Distrital de Pomahuaca constituye la unidad Formuladora del
presente proyecto, a travs de la Oficina de Inversin Pblica

1.2.1 Unidad Formuladora:

La Municipalidad Distrital de Pomahuaca

Responsables: Sr. Filemon Recalde
Alcalde de la Municipalidad Distrital de Pomahuaca

Ing. Flix Olivos
Jefe de DIDUR

Ing. Fernando J. Flores Celis
Formulador

1.2.2 Propuesta de Unidad Ejecutora:

La Municipalidad Distrital de Pomahuaca

Responsables : Sr. Filemon Recalde
Alcalde de la Municipalidad Distrital de Pomahuaca

Ing. Flix Olivos
Jefe de DIDUR

Se propone como unidad ejecutora a la Municipalidad Distrital de Pomahuaca,
es un rgano de gobierno promotor del desarrollo local, con personera
jurdica de desarrollo Pblico y plena capacidad para el cumplimiento de sus
fines, cuya competencia est enmarcada en la Ley N 27972, Titulo preliminar
del artculo 1, Ley Orgnica de Municipalidades, en el Titulo V, capitulo I,
Articulo 73 y en el inciso (b) de la presente Ley una de las funciones
especficas establecidas en la presente Ley, el rol de las municipalidades
provinciales comprende: Promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin
y servicios pblicos municipales que presenten, objetivamente, externalidades
o economas de escala de mbito provincial; para cuyo efecto, suscriben los
convenios pertinentes con las respectivas municipalidades distritales.

La Municipalidad Distrital de Pomahuaca cuenta con una Direccin de
Infraestructura y Desarrollo Urbano Rural, que una de sus funciones es:
Programar, dirigir, ejecutar, coordinar y controlar las obras que lleve a cabo la

8
Municipalidad Distrital de por Administracin Directa, as mismo la Direccin
de Infraestructura y Desarrollo Urbano Rural cuenta con: Divisin de
Estudios y Proyectos, Divisin de obras Desarrollo Urbano Rural y
Ecologa y Medio Ambiente, Divisin de transporte y trnsito y Divisin de
Maquinaria y mantenimiento, como tambin cuenta con personal profesional y
tcnico capacitado con ms de 15 aos de experiencia en la ejecucin de
obras, as como tambin equipos y herramientas adecuadas para su
ejecucin, tal como se menciona en el MOF (Manual de Organizacin y
Funciones) de la Municipalidad Distrital de Pomahuaca.

1.2. PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS.

1.3.1 Entidades

Las entidades que se encuentran involucradas en la solucin del problema
son las siguientes:

Comunidades beneficiadas

La Comunidades beneficiadas del rea de influencia del proyecto,
representadas por sus autoridades, tomaron la iniciativa de coordinar ante la
Municipalidad Distrital de Pomahuaca, para que a travs de su Alcalde
contribuya con la elaboracin de un perfil para la Construccin de la trocha
carrozable Mangaypa - Nudillos.

Municipalidad Distrital de Pomahuaca (MDP)

La Municipalidad Distrital participa con la elaboracin del Perfil Tcnico
correspondiente, la gestin para el financiamiento del Proyecto y de una
contrapartida si fuese necesario.

La Municipalidad Distrital cuenta con un equipo pesado conformado por un
tractor de oruga D6 y un cargador frontal de neumticos, los cuales se
pondrn a disposicin de la ejecucin del Proyecto, cuya valorizacin
corresponder a una contrapartida al financiamiento que se obtenga.

1.3.2 Beneficiarios

Los beneficiarios del proyecto, principalmente la poblacin de los caseros del
rea de influencia del proyecto, 964 del habitantes del distrito de Pomahuaca;
han expresado su anhelo de contar trocha carrozable que satisfaga la demanda
de los servicios de transporte ms rpidos y econmicos y especialmente el
transporte de sus productos hacia los mercados locales.

Los vecinos notables, as como las autoridades polticas, educativas, y otras,
han expresado su opinin favorable frente a la solucin del problema
identificado en el rea de influencia del proyecto.

9

Enterados del inicio de los estudios para la ejecucin del Proyecto del Camino
no Pavimentado de Bajo Volumen de Trnsito que unir las localidades de
Magaypa - Nudillos con la va Mangaypa Pomahuaca; la poblacin de estos
caseros y otros aledaos que se beneficiarn directamente, plantearon una
asamblea general, donde acordaron participar con el aporte de la mano de obra
no calificada durante la etapa de construccin y en la posterior etapa de
mantenimiento del tramo considerado; copia del acta de acuerdos fue remitida
a la Municipalidad de Pomahuaca y se adjunta a la presente.
La poblacin beneficiaria expres adems su compromiso de facilitar la franja
de servidumbre que fuese necesario expropiar, para la realizacin de este
Proyecto.

1.4 Marco de Referencia

1.4.1 Antecedentes

El Concejo Distrital de Pomahuaca, dentro de su Plan de Desarrollo, en base
a diagnsticos realizados, y como consecuencia de un proceso de
participacin de las comunidades que la conforman, tiene identificados los
proyectos prioritarios para mejorar las condiciones de vida de los pobladores
de su jurisdiccin.

Destacando dentro de estos, aquellos relacionados con la construccin y
mejoramiento de la infraestructura vial, debido a que los caseros del rea de
influencia del proyecto necesitan mejorar las perspectivas de sus actividades
econmicas, limitadas por la falta de una adecuada interconexin vial, que
trae como consecuencia el estancamiento comercial y econmico en la zona.

Dentro de estos, se encuentra considerada la construccin de l Camino no
Pavimentado de Bajo Volumen de Trnsito para unir las localidades del
casero de Mangaypa con el casero Nudillos, y estos a su vez con la va
Mangaypa Pomahuaca y Mangaypa las Juntas sobre la carretera Olmos
Corral Quemado, conformante del Eje Vial Transversal del Norte

Actualmente existe un camino de herradura en mal estado, por el que circulan
los pobladores y sus productos agropecuarios, valindose de acmilas en el
mejor de los casos; este trayecto en situaciones ptimas de clima, se realiza
de 02 horas.

Bajo este motivo, la construccin del Camino no Pavimentado propuesto, dar
acceso a varios sectores importantes que permitir el aprovechamiento de los
recursos existentes en la zona, incrementando la actividad econmica y
elevando el estndar de vida de los pobladores.

10
1.4.2. Breve Descripcin del Proyecto

El presente Proyecto corresponde a la ejecucin de un Camino no
Pavimentado de Bajo Volumen de Trnsito, cuyo recorrido ser el siguiente:
Parte de la carretera Pomahuaca Mangaypa, al Noroeste de la localidad de
Pomahuaca, sobre la misma va), y termina en el casero de Nudillos, ubicado
a 7 Km con 720 m
Habiendo evaluado el trazo existente, se encontr como el mas adecuado en
cuanto a longitud y estabilidad de terreno, menor nmero de obras de arte, y
desde el punto de vista de integracin corresponde al trazo ptimo para
agrupar a los otros caseros que no se ubican directamente sobre la va
proyectada, pero que se beneficiarn con la ejecucin del proyecto.

para efectos de un buen proyecto en condiciones de transitabilidad
presentamos esta va con la siguientes caractersticas.

Construccin de 7 .720 km de Camino no Pavimentado de 4 m de ancho
sin bermas, afirmado de 7 kilmetros ms 720 metros, construccin de
04 alcantarillas, 03 badenes y construccin de 7.720 kilmetros de
cunetas Sin revestimiento, con sus respectivas plazoletas a cada 500 m.

No se considera sobre anchos porque el Camino no Pavimentado cuenta con
una calzada de un solo carril y solamente se considera para calzadas de
doble carril (Manual de Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo
Volumen de Trnsito Resolucin Directoral N 084 2005 -,MTC/14 DEL 16-
11-2005).

El valor de sobreancho, estar limitado para curvas de radio menor a 25 m,
se considera para una calzada de dos carriles (Manual de Diseo Geomtrico
de Carreteras DG 2001 MTC)

1.4.3 Relacin entre el proyecto y la institucin ejecutora

Es importante mencionar que el problema central identificado guarda una
estrecha relacin con los lineamientos de poltica de desarrollo de la
Municipalidad Distrital de Pomahuaca.

El objetivo estratgico especfico es el que est referido a dotar de una
adecuada infraestructura social y econmica que permita mejorar la calidad
de vida de la poblacin en situacin de pobreza, en el cual se encuentra
considerado la construccin de trocha carrozable Mangaypa - Nudillos

Por otro lado, la Ley N 27972, Nueva Ley Orgnica de Municipalidades, en el
inciso 2.1, del articulo 80 establece que las Municipalidades tienen por
funcin, en materia de atculo 56 funciones en materia de Transportes; inciso
b Planificar, administrar y ejecutar el desarrollo de la infraestructura vial
regional, no comprendida en la Red Vial Nacional o Rural, debidamente
priorizada dentro de los planes de desarrollo regional. Asimismo promover la

11
inversin privada, nacional y extranjera en proyectos de infraestructura de
transporte.

Para efectos de este proyecto que es competencia de de los municipios
locales, se est adjuntando en anexos un acta de cesin de consejo de
priorizacin de la obra, tal como lo estipula la Resolucin Ministerial N 694-
2003-EF/15

Es importante mencionar que el problema central identificado guarda una
estrecha relacin con los lineamientos de poltica de desarrollo de la Provincia
de Jan, que se encuentran contenidos en los Objetivos Estratgicos
definidos en el Plan Estratgico Institucional de la Regin Cajamarca.

12
II. IDENTIFICACION

2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.

2.1.1. Antecedente.

Uno de los mayores problemas que afrontan los habitantes de los caseros
ubicados en el Norte del distrito de Pomahuaca, como Nudillos, Alto Manta y
Amilan y dems de las localidades aledaas a la va propuesta, es la dificultad
para transportar la produccin agropecuaria a los diferentes mercados de
consumo local y regional, produccin que muchas veces se pierde por la falta
de esta va.

Adems se mantiene el problema del difcil acceso de esta poblacin a los
servicios sociales bsicos, asentados con mas eficiencia en la capital del
distrito y/o de la provincia.

El rea de referencia se caracteriza por ser una zona de difcil acceso, para lo
cual se utiliza el camino de herradura existente de aproximadamente 6.5 Km.,y
se necesitan en el mejor de los casos 2.0 horas para cubrirlos y en pocas de
lluvia llega incluso a ser intransitable; determinndose as un tercer problema
que corresponde al desperdicio de horas hombre de trabajo, que encarece los
costos de produccin e incide directamente en detrimento de la economa de
los pobladores.

La dificultad en el transporte, genera un innecesario encarecimiento en los
costos de produccin, permitiendo un nivel de ganancias de subsistencia para
los productores, incidiendo directamente en el deterioro de la calidad de vida, y
lo que es mas crtico an, limita la capacidad productiva de las familias.

El conocimiento de las necesidades primarias de la poblacin es de vital
importancia, para la realizacin de una planificacin ordenada y coherente de
actividades dirigidas al desarrollo de los pueblos y especialmente de las
comunidades nativas y rurales de nuestra Regin, a fin de promover el
desarrollo de stos, con las diferentes actividades productivas que se requieren
para tal fin, y los medios que permitan la realizacin de lo mencionado, sobre
todo en el aspecto de transporte y servicios.

En lo referente al sector agricultura, las comunidades son altamente
productivas, pero debido a la carencia de vas de comunicacin adecuadas
para el transporte de los excedentes a los mercados, o como en nuestro caso
que se realizan en acmila y a pie por caminos de herraduras durante dos das
y durante las pocas de invierno las lluvias imposibilitan la llegada a los
centros de abastos, y hacen que la produccin se malogre debido a la falta de
una carretera, ya que se torna sumamente antieconmico el transporte por los
mtodos tradicionales ancestrales que se ha conocido en estas zonas,
agravado por la topografa presentada en la zona

13
En las comunidades rurales se opta por mantener vivos ciertos barreras
socioculturales, y contando con vas de comunicacin permitir romper ciertos
patrones culturales y contar con una mejora de la calidad de vida de los
pobladores.

2.1.2. Zona y poblacin afectada

a) Las caractersticas de la zona afectada y la estimacin de su
poblacin

Para el caso de la poblacin afectada se ha identificado una poblacin
indirecta que estara representada por la poblacin de referencia y otra
poblacin directa que corresponde a la poblacin objetivo del proyecto

La Poblacin de Referencia, estar representada por la poblacin total del
distrito de Pomahuaca, con u total de 8273 habitantes al ao 2006 segn el
INEI.

Esta poblacin ha sido proyectada teniendo en cuenta la tasa de crecimiento
del distrito de Pomahuaca de 0.035884594, calculada en base a la poblacin
segn el INEI del ao 1993 que es de 7,185 habitantes y para el ao 2002 es
9,310 habitantes.

La poblacin objetivo del proyecto, est representada por la actual poblacin
que conforman el rea de influencia del proyecto que asciende a 964
habitantes en el distrito de Pomahuaca; al ao 2006, (ver cuadro N 03 )

Como zona afectada, se considera el lugar donde se ejecutar el proyecto, esta
constituida por los caseros de Mangaypa, Nudillos, Vitel Amilan, Alto Manta
Buenos Aires

14

b) Las caractersticas de los grupos sociales afectados

Servicio pblico

De acuerdo a la informacin recogida en la evaluacin de campo y facilitadas
por las principales autoridades de los lugares, la poblacin tiene como
principal actividad econmica la actividad agrcola, que en algunos casos es
complementada con la actividad pecuaria, principalmente con la crianza y
manejo de ganado vacuno; con relacin a la actividad agrcola, los principales
cultivos que se siembra en el rea de influencia del proyecto son: maz, yuca,
pltano, caf; en la actividad pecuaria tenemos la produccin de ganado
vacuno.

La produccin de cultivos en la actualidad estn orientados en parte al
autoconsumo y otra parte son comercializados en las mismas capitales de los
caseros del rea de influencia del proyecto y en los mercados de Pomahuaca,
Pomahuaca y Jan, productos que tienen que ser transportados en acmilas,
(Fuente: Municipalidad Distrital de Pomahuaca, MINAG Agencia Agraria Jan)
.

En el aspecto educativo, Los caseros del rea de influencia del proyecto
cuentan con Instituciones Educativas en el nivel Primario y PRONOI (Fuente
UGEL Jan).

En lo que se refiere a infraestructura de salud, se indica que la capital de
distrito de Pomahuaca cuenta con un Centro de Salud; el resto de las
localidades no disponen de establecimientos de salud, solo cuentan con
promotores de salud, situacin que obliga a la poblacin tener que atenderse
en los establecimientos de las capital del distrito y en Jan.

Las enfermedades que mas afectan a la poblacin son: parasitosis intestinal,
faringitis aguda rinofaringitis, bronquitis, diarrea y gastro enterocolitis,
amigdalitis, otros transtornos del sistema urinario, enfermedad de la pulpa y de
los tejidos blandos, caries dental, otras enfermedades locales de la piel (Fuente
DISA JAEN Centro de Salud Pomahuaca)

En lo que respecta a obras de saneamiento, estos lugares cuentan con el
servicio de agua entubada, obras ejecutadas por FONCODES y por la
Municipalidad Distrital de Pomahuaca, que abastece a un 90% de la poblacin,
no cuentan con alcantarillado, pero un 10% de los caseros cuentan con
letrinas sanitarias, (Fuente Municipalidad Distrital de Pomahuaca).

Con relacin al sector transportes, se indica que el acceso a los caseros del
rea de influencia del proyecto, se realiza a travs de caminos de herradura,
cuyo tramo se inicia desde el casero Mangaypa hasta Nudillos con un
kilometraje de 7.72 kilmetros, tiempo empleado desde 2 horas caminando.

15

En el sector elctrico, debe mencionarse que las capitales de los distritos de
Pucar y Pomahuaca cuentan con este servicio y los caseros del rea de
influencia del proyecto no disponen de este elemental servicio, (Fuente EMSA
Jan).

Las actividades mencionadas anteriormente en el enciso (b) las caractersticas
de los grupos sociales afectados son corroboradas en los siguientes cuadros
segn INEI.

ACTIVIDADES ECONMICAS A QUE SE DEDICAN LOS POBLADORES
DE POMAHUACA

Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Agricultura, Ganaderia,Caza y Silvicultura 1322
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Pesca 0
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Explotacin de Minas y Canteras 6
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Indust.Manufactureras 67
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Suministro de Electricidad, Gas y Agua 4
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Construccin 51
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Comercio, Reparacin de Vehc. Automotores, Motocicletas,
Efectos personales y enseres domsticos
70
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Hoteles y Restaurantes 9
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Transporte, Almacenamiento y Comunicaciones 5
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Intermediacin Financiera 0
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Inmoviliarias,Empresariales y de Alquiler 1
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Administracin Pblica y Defensa, planes de seguridad social de
afiliacin obligatoria
17
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Enseanza 61
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Servicios Sociales y de Salud 3
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a Otras Activ. de serv, comunitarios, sociales y personales 0
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Hogares Privados con Servicio Domestico 22
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades de Organizaciones y Organos Extra territoriales 0
Poblacin de 15 aos y ms que se dedican a actividades no declaradas 111
Poblacin de 15 aos y ms que busca Trabajo por Primera vez 139

INDICADORES SOCIOECONMICOS DEL DISTRITO POMAHUACA
SEGN INEI

Caractersticas de la Poblacin Censo 1993
Poblacin Total 7165
Poblacin Urbana 776
Poblacin Rural 6389
Poblacin Total Hombres 3759
Poblacin Total Mujeres 3406
Tasa Crecimiento Intercensal (1981 - 1993) 3
Poblacin de 15 aos y ms 3746
Porcentaje de la poblacinde 15 aos y ms 52.28
Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos 30.7
Porcentaje de la poblacin de 15 o ms aos, Total con primaria completa o menos 45.5

Servicios Bsicos de la Vivienda Censo 1993
Total de Viviendas Particulares 1504
Viviendas con Servicio de Desague 156
Vivendas con alumbrado elctrico 40
% de hogares en viviendas particulares - Sin agua, ni desage ni alumbrado 68.3

16

Indicadores de Trabajo y Empleo Censo 1993
Poblacion Economicamente Activa (PEA) de 6 y ms aos - Total 1980
Poblacion Economicamente Activa (PEA) de 6 y ms aos - Mujeres 1783
Poblacion Economicamente Activa (PEA) de 6 y ms aos - Hombres 197
Tasa de Actividad Economica de la PEA de 15 y ms aos 50.4
% de la poblac. ocupada de 15 y ms aos - En la agricultura 80.9
% de la poblac. ocupada de 15 y ms aos - En los servicios 11.6
% de la poblacin ocupada de 15 y ms aos - Asalariados 33.1

2.1.3 Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar

El problema central identificado en el presente perfil Construccin de la
Carretera Mangaypa Nudillos, viene existiendo desde el ao 1980, cuyo
tramo de la carretera antes mencionada no se ha ejecutado por falta de
financiamiento tanto de la Municipalidad Distrital de Pomahuaca como de La
Municipalidad Provincial de Jan, el cual de no solucionarse seguir
persistiendo e incrementando los efectos negativos identificados en el rbol de
causas efectos.

Teniendo en cuenta la poblacin de los caseros del rea de influencia de este
proyecto, el problema afecta al 100% de la poblacin.

En forma general la situacin negativa viene afectando a todo el distrito de
Pucar de la provincia de Jan.

Por lo sealado anteriormente, el estado deteriorable de los caminos de
herradura, impide el traslado de las acmilas con su carga, dificultando el
transporte de la produccin agropecuaria, ocasionando con ello graves
perjuicios econmicos a la poblacin beneficiada, lo cual refleja para que exista
un bajo nivel de desarrollo de la zona y un elevado nivel de necesidades
bsicas insatisfechas de la poblacin.

2.1.4. Intentos anteriores de solucin

Hasta ahora no se han dado intentos de solucin a esta situacin. Con esta
accin queda demostrado el inters de la Municipalidad Distrital de Pomahuaca
de solucionar la problemtica de infraestructura vial en esta zona, a travs de
las diferentes autoridades de turno.

2.1.5. Intereses de los grupos involucrados

Para la solucin del problema, se viene contando con el apoyo social y poltico
de diferentes entidades y organizaciones, lo que har mucho mas fcil su
solucin. Estas entidades y organizaciones, as como la recepcin e intereses
se muestra en la siguiente matriz:

17

CUADRO N 01
CARACTERSTICAS DE LOS SECTORES SOCIALES INVOLUCRADOS
Grupo involucrado Problemas percibidos Intereses
Beneficiarios
Dificultad para el transporte de los
excedentes a los mercados, debido a
la carencia de vas de comunicacin.
Construccin de una trocha
carrozable para contar con un
servicio de transporte eficiente.
Municipalidad Distrital
de Pomahuaca
Existen constantes reclamos por parte
de los pobladores de los caseros del
rea de influencia del proyecto a la no
existencia de una trocha carrozable.
Satisfacer las necesidades de los
pobladores mediante la construccin
de este camino no pavimentado,
integrndola a la carretera ya
existente que viene de Olmos
Corral Quemado.
Municipalidad
Provincial de Jan
No se viene atendiendo en forma
eficiente a la poblacin de la zona de
extrema pobreza especialmente de la
comunidades mas alejadas
Mejorar el estatus socioeconmico
de los moradores de los caseros
aledaos a la va y promover el
desarrollo de los mismos.
Gobierno Regional de
Cajamarca
No se viene logrando una integracin
adecuada de los pueblos mediante
sus vas de comunicacin.
Integrar la zona del Nor Oriente
Peruano a la vida econmica de la
Regin y el Pas.

2.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.2.1. Problema Central

Del anlisis del diagnstico realizado en la zona de influencia, se
desprende que las vas de acceso existentes son los caminos de
herradura y estn en psimas condiciones de transitabilidad, lo cual
impide el normal traslado de la produccin entre los centros de
produccin y los mercados locales, distritales y provinciales en los
cuales se hace el intercambio comercial, por lo tanto, el transporte se
realiza a travs de acmilas, es ms costoso empleando excesivos
tiempos de viaje, con prdidas de horas hombre y que incrementan el
precio de los productos los mismos que resultan no competitivos.

Uno de los mayores problemas que afrontan los habitantes de los
caseros ubicados en el noroeste del distrito de Pomahuaca, como
Mangaypa y Nudillos en el distrito de Pomahuaca; adems de las
localidades aledaas a la va propuesta, es la dificultad para transportar
la produccin agropecuaria a los diferentes mercados de consumo local
y regional, produccin que muchas veces se pierde por la falta de esta
va.

Adems se mantiene el problema del difcil acceso de esta poblacin a
los servicios sociales bsicos, asentados con mas eficiencia en la
capital del distrito y/o de la provincia.

El rea de influencia se caracteriza por ser una zona de difcil acceso,
para lo cual se utiliza el camino de herradura existente de

18
aproximadamente 6.5 Km., considerado como el ms importante del
mbito del distrito de Pucar; se necesitan en el mejor de los casos 2
horas para cubrirlos y en pocas de lluvia llega incluso a ser
intransitable; determinndose as un tercer problema que corresponde
al desperdicio de horas hombre de trabajo, que encarece los costos de
produccin e incide directamente en detrimento de la economa de los
pobladores.

La dificultad en el transporte, genera un innecesario encarecimiento en
los costos de produccin, permitiendo un nivel de ganancias de
subsistencia para los productores, incidiendo directamente en el
deterioro de la calidad de vida, y lo que es mas crtico an, limita la
capacidad productiva de las familias.

Por tal motivo, Inadecuado acceso para el transporte de la
produccin agrcola y la poblacin de los caseros Mangaypa,
Nudillos hacia los mercados de consumo jurisdiccin distrito
pomahuaca , ha sido identificado por la poblacin de la zona afectada
como el problema central que limita su desarrollo, y por ende mejorar
sus condiciones de vida. Ello no excluye, que una vez realizada la obra
vial, se den los otros pasos respecto a las otra causas que producen
los problemas aludidos.

2.2.2 Identificacin de las causas

El anlisis del problema central, presentado en el grafico N 05, se ha
establecido como causas directas e indirectas que provocan este
problema, las siguientes:

CAUSAS DIRECTAS

- inadecuada infraestructura vial vecinal

CAUSAS INDIRECTAS

- Camino de herradura existente con accesibilidad dificultosa
- Dbil presencia del Estado con programas de expansin vial y
escasos recursos.
- Beneficiarios con limitada capacidad de gestin y sin orientacin

2.2.3 Identificacin de los efectos

De igual modo, los efectos directos que tienen su origen en el
problema central son:

19
- Prdidas econmicas por el alto costo del transporte.
- Bajos precios por deterioro de calidad de los productos
- Prdida de tiempo en el transporte de productos

finalmente determinan el Efecto Final siguiente: Estancamiento socio
econmico de la poblacin de los caseros de Mangaypa y
Nudillos

2.2.4 rbol Causas Efectos

Teniendo en cuenta las causas y los efectos identificados en los tem
anteriores, se ha formulado el respectivo rbol de causas
problemas - efectos, que se presenta en el siguiente grfico:

20
GRAFICO N 5
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

CAUSA INDIRECTA
Camino de
herradura existente
con accesibilidad
dificultosa.
CAUSA INDIRECTA
Dbil presencia del
Estado con programas
de expansin vial y
escasos recursos
asignados.
CAUSA INDIRECTA
Beneficiarios con
limitada capacidad
de gestin y sin
orientacin
EFECTO DIRECTO
Prdidas econmicas
por el alto costo del
transporte
EFECTO DIRECTO
Prdida de tiempo
en el transporte de
productos
EFECTO DIRECTO
deterioro de calidad de
los Bajos precios por
productos
EFECTO FINAL
Estancamiento socioeconmico de la poblacin de
los Caseros Mangaypa, Nudillos y el rea de
Influencia, en el distrito de Pomahuaca

PROBLEMA CENTRAL
Inadecuado acceso para el transporte de la
produccin agrcola y la poblacin de los caseros
Mangaypa, Nudillos hacia los mercados de
consumo jurisdiccin distrito pomahuaca
CAUSA DIRECTA
inadecuada
Infraestructura vial
vecinal.

21
2.3 Objetivo del Proyecto

2.3.1 Definicin del Objetivo Central

El objetivo central o propsito del proyecto est asociado con la solucin del
problema central:

2.3.2 Determinacin de medios o herramientas para alcanzar el objetivo
central

Los medios para solucionar el problema se obtienen remplazando cada una
de las causas que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a
solucionarlo, as tenemos:

MEDIO DE PRIMER NIVEL

- Acceso vehicular a travs de una infraestructura vial en ptimo estado
de operatividad

MEDIOS FUNDAMENTALES

- Acceso rpido y continuo a travs del tiempo
- Decidida presencia del Estado con programas de expansin vial y de
servicios pblicos
- Organizaciones de beneficiarios con capacidad de gestin

2.3.3 Determinacin de consecuencias positivas (Fines) que se
generaran cuando se alcance el objetivo central

Los fines del objetivo central son las consecuencias positivas que se
observarn cuando se resuelva el problema identificado, es decir cuando se
alcance el primero. Los fines expresan el lado positivo de los efectos, as
tenemos:

EFECTOS DIRECTOS

- Ahorro econmico en transporte de productos al mercado
- Productos llegan al mercado en ptimas condiciones de calidad
- Disminucin del tiempo empleado en el transporte de productos
Problema Central:

Inadecuado acceso para el transporte
de la produccin agrcola y la
poblacin de los caseros Mangaypa,
Nudillos hacia los mercados de
consumo jurisdiccin distrito
pomahuaca

Objetivo Central:

Adecuado acceso para el transporte
de la produccin agrcola y la
poblacin de los caseros Mangaypa,
Nudillos hacia los mercados de
consumo jurisdiccin distrito
pomahuaca

22

Como consecuencia de los fines directos, se tendr un Crecimiento
socioeconmico de la poblacin de los caseros de Mangaypa, Nudillos
y el rea de Influencia en el distrito de Pomahuaca, considerado ste
ultimo como el fin ltimo del logro del objetivo central.

2.3.4 rbol de objetivos o rbol de medios fines

Los objetivos se han planteado tomando como referencia el problema central
identificado y los respectivos rboles de causas y efectos.

Como se ver mas adelante, en el rbol de objetivos se describe tanto el
objetivo central que persigue el proyecto, y cuya formulacin constituye la
solucin del problema encontrado; en el caso de los objetivos parciales,
stos constituyen los medios de primer nivel.

23
CUADRO N 6
ARBOL DE MEDIOS Y FINES

MEDIO
FUNDAMENTAL

Acceso rpido y
continuo a travs del
tiempo
MEDIO
FUNDAMENTAL
Decidida presencia del
Estado con programas
de expansin vial y de
servicios pblicos

MEDIO
FUNDAMENTAL
Organizaciones de
beneficiarios con
capacidad de
gestin
FIN DIRECTO
Ahorro econmico
en transporte de
productos al
mercado.
FIN DIRECTO
Disminucin del
tiempo empleado en
el transponte de
productos
FIN DIRECTO
Productos llegan al
mercado en ptimas
condiciones de
calidad.
FIN ULTIMO
Crecimiento socioeconmico de la
poblacin de los caseros de
Mangaypa, Nudillos y el rea de
influencia, con los del distrito de
Pomahuaca

OBJETIVO CENTRAL
Adecuado acceso para el transporte de la produccin
agrcola y la poblacin de los caseros Mangaypa, Nudillos
hacia los mercados de consumo jurisdiccin distrito
pomahuaca

MEDIO DE PRIMER NIVEL
Acceso vehicular a travs de
una Infraestructura vial en
ptimo estado de operatividad

24
2.4 Alternativas de solucin.

2.4.1 rbol de medios fundamentales y acciones propuestas

Como se observar en el rbol de objetivos, para cada medio de primer nivel

se han identificado los respectivos Medios Fundamentales; para llevar
adelante stos ltimos es necesario identificar las correspondientes
acciones que nos permitan formular las alternativas respectivas, que
posibiliten la solucin al problema central identificado; para ilustrar con mas
detalle este aspecto se muestra el grfico siguiente:

GRAFICO N 7

MEDIO
FUNDAMENTAL

Acceso rpido y
continuo a travs
del tiempo
MEDIO
FUNDAMENTAL

Decidida
presencia del
Estado con
programas de
expansin vial y
de servicios
pblicos
MEDIO
FUNDAMENTAL

Organizaciones
de beneficiarios
con capacidad de
gestin
Accin 1a

Limpieza de
drenaje en los
caminos de
herradura
Accin 2a
Construccin de
7.720 Km de
carretera de 4.0 m
de ancho a nivel
de afirmado
Accin 3a

Gestin de
presupuesto para
la construccin de
la trocha
carrozable
Accin 1b

Encauzamiento
de cursos de agua
Accin 2b
Construccin de
7.720 Km de
carretera de 5.0 m
de ancho a nivel
de afirmado
Encauzamiento
de cursos de agua

Accin c

Perfilado de
taludes

Accin 2c

Construccin de 4
alcantarillas, 03 badenes
plazoletas y 7.720 Km de
cunetas

25
2.4.2 Definicin y descripcin de los proyectos alternativos
encontrados

Del rbol de medios fundamentales y acciones propuestas, se tiene que se
han identificado las acciones, cuya implementacin va a permitir alcanzar el
objetivo central que se pretende lograr con la ejecucin del proyecto.

Analizando el grado de interaccin relacin entre las acciones identificadas
se ha determinado 02 proyectos como alternativas de solucin al problema
central:

Alternativa 1, Construccin de 7.72 Km de camino no pavimentado de 4.0
m de ancho, sin bermas; afirmado de 7.72 Km de camino vecinal con material
granular e=0.20, Construccin de 04 alcantarillas TMC 36, construccin
de plazoletas a cada 0.5 Km, construccin de 7.72 Km de cunetas sin
revestimiento

Alternativa 2, Construccin de 7.72 Km de camino no pavimentado de 4.00 m
de ancho, sin bermas; afirmado de 7.72 Km de camino vecinal con material
granular e=0.20, Construccin de 4.0 alcantarillas de concreto tipo Cajn,
construccin de plazoletas a cada 0.5 Km, construccin de 7.72 Km de
cunetas con revestimiento

No se considera sobre anchos porque el Camino no pavimentado de bajo
volumen de transito, cuenta con una calzada de un solo carril y solamente se
considera para calzadas de doble carril (Manual de Diseo de Caminos no
Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito Resolucin Directoral N 084
2005 -,MTC/14 DEL 16-11-2005).

El valor de sobre ancho, estar limitado para curvas de radio menor a 25 m,
se considera para una calzada de dos carriles (Manual de Diseo Geomtrico
de Carreteras DG 2001 MTC)

2.4.3 Posibilidades y limitaciones para implementar la solucin al
problema.

A) Posibilidades:

Se cuenta con la amplia voluntad de la actual Gestin Municipal para superar
el problema existente, mediante la gestin ante los diferentes estamentos del
estado, partiendo del presente estudio, y de la utilizacin del equipo pesado
con que cuenta en la ejecucin de la obra.

Adems, est de por medio el acuerdo de los beneficiarios de colaborar con
la mano de obra no calificada necesaria, mediante jornadas de faena, y de
facilitar la franja de uso y servidumbre necesaria.

26
Al existir un trazo tentativo en el terreno, se ha podido verificar que no existe
mayor dificultad fsica para la realizacin del proyecto, debido a las facilidades
que presta el terreno.

b) Limitaciones:

La principal limitacin que impide la implementacin del proyecto, est
representada por las restricciones econmicas que presenta los pueblos a
beneficiarse (poblacin de referencia), dado el nivel de pobreza que presenta
la poblacin donde se ubica o se pretende ejecutar el proyecto, por otro lado
si se tiene en cuenta que las principales actividades econmicas se orientan
principalmente a la satisfaccin de sus necesidades bsicas, es decir son
actividades de autoconsumo, toda esta problemtica por no contar con una
trocha carrozable, ya que los caminos de herradura son intransitables en
pocas de invierno que se da durante todos los aos.

Otra limitacin a la implementacin del proyecto est representada por las
restricciones de tipo presupuestal de la Municipalidad distrital de Pomahuaca,
fundamentalmente por que las transferencias que se le dan a travs del
FONCOMUN, son reducidas, que no les permite atender a sus caseros en
obras de esta naturaleza, sobre todo si son de presupuestos elevados.

27

III. FORMULACION Y EVALUACIN

3.1 EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

El ciclo de los proyectos de inversin pblica incluye, bsicamente, tres fases: la
preinversin, la inversin y la post inversin. El grafico siguiente muestra las fases
y etapas del ciclo del proyecto del presente perfil.

GRAFICO N 8
FASES Y ETAPAS DEL CICLO DEL PROYECTO

3.1.1 La fase de pre inversin y su duracin

El ciclo de proyectos de inversin pblica se inicia con esta fase de
preinversin, que incluye la elaboracin de los estudios de perfil, prefactibilidad
y factibilidad.

Para el caso del presente proyecto, sta fase comprende la elaboracin del
perfil del proyecto de inversin publica, no siendo necesario la elaboracin de
estudios de pre inversin de mayor nivel como es la prefactibilidad o factibilidad
por el tamao del proyecto.

El presente perfil ha demandado de 30 das calendarios para su elaboracin,
financiada por la municipalidad de Pomahuaca.

3.1.2 La fase de inversin, sus etapas y su duracin

La fase de inversin incorpora las actividades necesarias para generar la
capacidad fsica de ofrecer los servicios del proyecto; finaliza con la puesta en
marcha u operacin del proyecto.

Esta fase, para el caso del presente proyecto, incluye una sola etapa con dos
actividades:

Evaluacin Ex
post

Operacin y
mantenimiento
Perfil
Idea
Estudios y
expediente
tcnico
Ejecucin

28
Desarrollo de estudios y la elaboracin del expediente tcnico; los estudios
estn referidos a levantamientos topogrficos, estudio de mecnica de suelos,
canteras y otros necesarios para el expediente tcnico.
Ejecucin del proyecto.

Los estudios y expediente tcnico debern realizarse en un plazo de 30 das
calendarios, en tanto que la ejecucin del proyecto en 180 das calendarios.

3.1.3 La fase de post inversin y sus etapas

Esta fase incluye las actividades vinculadas con la operacin y mantenimiento
del proyecto, as como su evaluacin ex post:

Labores de operacin y mantenimiento del camino no pavimentado, a cargo
de la Municipalidad distrital de Pomahuaca y beneficiarios.

La evaluacin ex post.

Las labores de operacin y mantenimiento se realizaran una vez que se inicia el
funcionamiento del proyecto, y se realizar en forma anual durante toda la vida
til del mismo.

3.1.4 El horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo

Se ha determinado un horizonte de 10 aos para las dos alternativas
identificadas, perodo en el cual se estima alcanzar la maduracin de los
beneficios que se generara considerando la ejecucin de las diferentes etapas
del proyecto, como es el caso de la preinversin e inversin que permitirn la
puesta en marcha del proyecto, hasta la etapa de operacin y mantenimiento,
que permitan garantizar su normal funcionamiento.

En resumen se considera lo siguiente:

Horizonte: 10 aos.

Unidad de tiempo:

- Durante la construccin: Meses
- Durante la operacin y mantenimiento: Aos.

3.1.5 Organizacin de fases y etapas de cada proyecto alternativo

La unidad de tiempo con la que se trabajar ser el mes para las fases de
preinversin e inversin, en tanto que la post inversin ser medida en aos.

29

CUADRO N 02

Actividades a Ejecutarse por Etapas

Duracin

Inversin:

Etapa I :
- Evaluaciones de Campo.
- Estudio Topogrfico.
- Estudio de Suelos.
- Formulacin de Expediente Tcnico.
- Proceso de contratacin para ejecucin de
obras.

01 Meses

Etapa II :
- Construccin de la carretera
- Entrega y recepcin de obras de la obra.
- Supervisin y liquidacin.

06 Meses

Etapa de Operacin:
- Mantenimiento de la Infraestructura.

10 aos

3.1.6 Tamao y localizacin optima de la inversin, y los momentos
ptimos de inicio y finalizacin de cada proyecto alternativo

El monto de la inversin que se debe realizar debe ser tal que cumpla con la
construccin y afirmado de la trocha carrozable planteada en las alternativas 1
y 2, de tal forma que la ejecucin dure solo 6 meses.

El momento ptimo para iniciar la inversin, es decir la ejecucin del proyecto
es en los meses de verano, los mismos que se dan desde el mes de julio hasta
el mes de diciembre. Este periodo es el mas adecuado por no presentarse
lluvias en magnitudes regulares que impidan el normal acceso de los materiales
a la obra.

El proyecto deber ejecutarse uniendo los caseros de Mangaypa, Nudillos,
Vitel, Amilan, Alto Manta y Buenos Aires y Lanchema.

30

3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA

3.2.1 Los servicios de cada proyecto alternativo ofrecer

El tramo de la carretera Mangaypa Nudillos, en la actualidad se encuentra a
nivel de camino de herradura en malas condiciones por encontrarse en
terreno natural en toda la dimensin del tramo, con suelos arcillosos
conteniendo humedad, ocasionada por las lluvias durante la poca de
invierno, por lo que una vez ejecutado el proyecto ofrecer los servicios de
transporte tanto de la produccin como de pasajeros y esto permitir mejorar
la calidad de vida de la poblacin del rea de influencia del proyecto; en lo
que es transportes, educacin s y salud; etc.

3.2.2 Diagnostico de la situacin actual de la demanda y sus principales
determinantes.

El presente perfil se har utilizando el mtodo del excedente productor,
teniendo en cuenta las reas de produccin del rea de influencia del
proyecto, con sus respectivos rendimientos de los principales productos,
costos, consumo de semillas y precio de chacra, cuadros de 04 al 11

3.2.3 La poblacin de referencia

Como poblacin de referencia se ha tomado a la que corresponde al distrito
de Pomahuaca se ha utilizado una tasa de crecimiento de 0.035884594,
calculada en base a la poblacin segn el INEI del ao 1993 que es de 7,185
habitantes y para el ao 2002 es 9,310 habitantes, para el ao 2006 la
poblacin ha sido proyectad en 8,273 habitantes.

la poblacin de referencia ha sido actualizada haciendo uso de la siguiente
frmula:

" "
" " " "
1
int Re Re
m j
m ao j ao
ercensal
tasa
x
ferencia
Poblacin
ferencia
Poblacin

Donde : j Ao del actualizacin (2006)
m Ao del censo (1993)
Tasa de crecimiento 0.026469807

Nota: para el calculo de la tasa de crecimiento se ha utilizado la frmula de la llamada
13, pagina 35, de la Gua General de Identificacin, Formulacin y Evaluacin de
Proyectos de Inversin Publica a Nivel de Perfil.

32
CUADRO N 03
POBLACIN DEL AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

POBLACIN DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
DISTRITO POBLACIN
CENTRO POBLADO % 1993 * 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Mangaypa 212 298 306 314 322 331 339 348 357 367 377 387
Nudillos 205 288 296 303 311 320 328 337 346 355 364 374
Vitel 124 174 179 183 188 193 198 204 209 215 220 226
Alto Manta 149 209 215 220 226 232 238 245 251 258 265 272
Amilan 57 80 82 84 87 89 91 94 96 99 101 104
Buenos Aires 108 152 156 160 164 168 173 177 182 187 192 197
Lanchema 105 147 151 155 159 164 168 172 177 182 187 191
TOTAL AREA DE INFLUENCIA 100.00 960 1,348 1,384 1,421 1,458 1,497 1,536 1,577 1,619 1,662 1,706 1,751
* Fuente: Censos Nacionales 1993 IX de Poblacin IV de Vivienda (INEI)
1/
Fuente: Proyeccion de poblacion al 2002 por el INEI, estimadose un promedio de 5.37 Hab./Vivienda, el caserio registra 18 vieviendas para el Distrito de Pomahuaca.
La Poblacin al ao 2006 ha sido proyectada, teniendo en cuenta la tasa de crecimiento intercensal, por el distrito, calculada a partir de la proyeccin del INEI (1993-2002)
Supuesto: La Tasa de crecimiento poblacional se mantiene de 1,993 a 2006.
Formula General: Pf = Pp x (TC + 1)
(f - p)
Pf: Poblacin en el ao 2003
2/
Fuente: Resultados preliminares del X Censo de Poblacin y V de Vicienda 2005

Formula General: Pf = Pp x (TC + 1)
(f - p)
Pf: Poblacin en el ao 2003 TC: 0.035884594 Pomahuaca

33
3.2.4 La poblacin demandante sin proyecto

La poblacin demandante sin proyecto esta constituida por la poblacin del
rea de influencia del proyecto, ascendente a 1,811 habitantes al ao 2011; la
misma que representa el 19.63% de la poblacin del distrito

La poblacin demandante sin proyecto tambin puede ser calculado a travs de
la siguiente frmula:

t
t t
ferencia
Poblacin
x
proyecto situacion la
en servicio demanda que
ferencia Poblacin
proyecto
Demandante
Poblacin
Re
sin
Re %
sin

3.2.5 Los servicios demandados sin proyecto

Se efectu clculos teniendo en cuenta las reas de produccin del rea de
influencia del proyecto, con sus respectivos rendimientos promedios de los
principales productos, costos, consumo de semillas y precio de chacra; tablas
de consumo percpita, obtenindose la DEMANDA ACTUAL DE TRAFICO
DE CARGA .

A continuacin se presentan los resultados de los clculos efectuados para la
situacin actual

35

SUPERFICIE AGRCOLA Y SUS COMPONENTES, BAJO RIEGO Y EN SECANO, SEGN DISTRITO

DISTRITO, RIEGO Y
SECANO
TOTAL
SUPERFICIE AGRCOLA EN HECTACREAS
UNIDADES
AGROPE-
CUARIAS
CON
SUPER-
FICIE NO
AGRCOLA
UNIDADES
AGROPEC.
CON
SUPER-
FICIE
AGRCOLA
TIERRAS DE LABRANZA TIERRAS CON CULTIVOS PERMANENTES
CULTIVOS
ASOCIA-
DOS
TOTAL
CON
CULTIVOS
TRANSIT.
EN
BARBE-
CHO
EN
DESCAN-
SO
TIERRAS
AGRIC.
NO
TRABAJ.
TOTAL
PROPIA-
MENTE
DICHOS
PASTOS
CULTI-
VADOS
CULTIVOS
FORES-
TALES
13=11+12 11=8+9+10 8=1+2+3+4 1 2 3 4 9=5+6+7 5 6 7 10 12
POMAHUACA 14,849.61 6,422.75 3,943.00 864.50 2,156.50 0.00 922.00 1,156.25 665.25 491.00 1.25 1,323.50 8,426.86
Riego 3,786.75 1,487.25 620.75 460.25 95.75 64.75 544.00 346.25 197.75 322.50 2,299.50
Secano 11,064.11 4,936.75 3,322.25 404.25 2,060.75 857.25 613.50 319.00 293.25 1.25 1,001.00 6,127.36

TOTAL 14,849.61 6,422.75 3,943.00 864.50 2,156.50 0.00 922.00 1,156.25 665.25 491.00 1.25 1,323.50 8,426.86
Riego 3,786.75 1,487.25 620.75 460.25 95.75 0.00 64.75 544.00 346.25 197.75 0.00 322.50 2,299.50
Secano 11,064.11 4,936.75 3,322.25 404.25 2,060.75 0.00 857.25 613.50 319.00 293.25 1.25 1,001.00 6,127.36
34

35

SUPERFICIE AGRCOLA Y SUS COMPONENTES EN LA SITUACION SIN PROYECTO

DISTRITO, RIEGO
Y SECANO
SUPERFICIE
AGRCOLA
TIERRAS DE LABRANZA
TIERRAS CON CULTIVOS
PERMANENTES
CULTI-
VOS
ASOCIA-
DOS TOTAL
CON
CULTIVOS
TRANSIT.
EN
BARBE-
CHO
EN
DESCAN-
SO
TIERRAS
AGRIC.
NO
TRABAJ.
TOTAL
PROPIA-
MENTE
DICHOS
PASTOS
CULTI-
VADOS
10=7+8+9 7=1+2+3+4 1 2 3 4 8=5+6+7 5 6
SALLIQUE 1,037.27 841.52 376.02 465.50 0.00 0.00 125.00 82.00 43.00 70.75
Riego 292.52 228.02 199.02 29.00 58.00 36.75 21.25 6.50
Secano 744.75 613.50 177.00 436.50 67.00 45.25 21.75 64.25

POMAHUACA 4,685.25 2,721.00 564.50 2,156.50 0.00 0.00 1,006.25 595.25 411.00 958.00
Riego 1,048.00 256.00 160.25 95.75 484.00 316.25 167.75 308.00
Secano 3,637.25 2,465.00 404.25 2,060.75 522.25 279.00 243.25 650.00

TOTAL 5,722.52 3,562.52 940.52 2,622.00 0.00 0.00 1,131.25 677.25 454.00 1,028.75
Riego 1,340.52 484.02 359.27 124.75 0.00 0.00 542.00 353.00 189.00 314.50
Secano 4,382.00 3,078.50 581.25 2,497.25 0.00 0.00 589.25 324.25 265.00 714.25

36

SUPERFICIE AGRCOLA Y SUS COMPONENTES EN LA SITUACION CON PROYECTO

DISTRITO, RIEGO
Y SECANO
SUPER-
FICIE
AGRCOLA
TIERRAS DE LABRANZA
TIERRAS CON CULTIVOS
PERMANENTES
CULTIVOS
ASOCIA-
DOS
TOTAL
CON
CULTIVOS
TRANSIT.
EN
BARBE-
CHO
EN
DESCAN-
SO
TIERRAS
AGRIC.
NO
TRABAJ.
TOTAL
PROPIA-
MENTE
DICHOS
PASTOS
CULTI-
VADOS
10=7+8+9 7=1+2+3+4 1 2 3 4 8=5+6+7 5 6 9
SALLIQUE 1,880.02 1,684.27 856.02 465.50 0.00 362.75 125.00 82.00 43.00 70.75
Riego 609.77 545.27 479.02 29.00 37.25 58.00 36.75 21.25 6.50
Secano 1,270.25 1,139.00 377.00 436.50 325.50 67.00 45.25 21.75 64.25

POMAHUACA 6,422.75 3,943.00 864.50 2,156.50 0.00 922.00 1,156.25 665.25 491.00 1,323.50
Riego 1,487.25 620.75 460.25 95.75 64.75 544.00 346.25 197.75 322.50
Secano 4,935.50 3,322.25 404.25 2,060.75 857.25 612.25 319.00 293.25 1,001.00

TOTAL 8,302.77 5,627.27 1,720.52 2,622.00 0.00 1,284.75 1,281.25 747.25 534.00 1,394.25
Riego 2,097.02 1,166.02 939.27 124.75 0.00 102.00 602.00 383.00 219.00 329.00
Secano 6,205.75 4,461.25 781.25 2,497.25 0.00 1,182.75 679.25 364.25 315.00 1,065.25
FUENTE: Elaboracion en base a III Censo Nacional Agropecuario, Departamento de Cajamarca, Tomo II

37

38

REAS DE PRODUCCIN DEL REA DE INFLUENCIA

(Has)

Producto Mangaypa Nudillos
Alto
Manta
Amilan
Santa
Clara
Lanchema Has. %
Maz 85.00 65.00 78.00 54.00 32.00 12.00 376.57 19.20
Yuca 0.00 56.00 54.00 12.00 21.00 51.00 256.31 13.07
Frjol 25.00 10.00 9.00 48.00 65.00 547.00 704.00 35.89
Pltano 32.00 69.00 54.00 55.00 19.00 11.00 27.35 1.39
Soya 0.00 15.00 63.00 66.00 33.00 15.00 192.00 9.79
Caf 0.00 65.00 56.00 12.00 45.00 36.00 345.30 17.60
Caa 25.00 21.00 9.00 55.00 2.80
Naranja 5.00 5.00 0.25
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 10.00 15.00 14.00 21.00 25.00 11.00 96.00 4.89
Total 142.00 310.00 335.00 247.00 224.00 672.00 1961.53 100.00
CUADRO N 10
AREAS DE PRODUCCIN DEL AREA DE INFLUENCIA
POR PRODUCTO

Fuente MINAG-Agencia Agraria Jan

CUADRO N 11
RENDIMIENTO PROMEDIO DE
LOS PRINCIPALES
PRODUCTOS EN Kg/Ha.
COSTO, CONSUMO DE
SEMILLAS Y PRECIO EN
CHACRA
TABLA DE CONSUMO PER
CPITA
Producto S/Proyec. C/Proyec. Produc. Kg/Ha. S/. Producto Kg / Ao Gr / Da
Maz 3,500.00 3,675.00 400.00 25.00 0.60 Maz 12.00 32.88
Yuca 18,500.00 19,425.00 400.00 0.00 0.40 Yuca 116.00 317.81
Frjol Frjol
Pltano 15,500.00 16,275.00 400.00 0.00 0.24 Pltano 22.00 60.27
Soya Soya
Caf 2,000.00 2,100.00 500.00 3.00 4.00 Caf 0.20 0.55
Caa Caa
Naranja Naranja
Cacao Cacao
Vituca Vituca

Fuente: Beneficiarios Rendimiento con proyecto mayor en 5% Fuente: MINAG Jan

39
CUADRO N 12
DEMANDA ACTUAL DE TRAFICO DE CARGA

DEMANDA ACTUAL DE TRAFICO DE CARGA

Cultivo rea Produc. Semilla Autoconsumo Excedente

Ha Tm Tm Tm Exportable

Maz 376.57 1,318.00 9.41 16.18 1,292.40

Yuca 256.31 4,741.74 0.00 156.40 4,585.34

Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Pltano 27.35 423.93 0.00 29.66 394.26

Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Caf 345.30 690.60 1.04 0.27 689.29

Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Fuente: Elaboracin propia

3.2.6 Los servicios demandados con proyecto

Esta dado por los volmenes de produccin agrcola y pecuaria excedente del
productor, para lo cual se han proyectado las reas de cultivo de la situacin sin
proyecto y con proyecto, las reas antes proyectadas han sido multiplicadas
por los rendimientos para cada uno de los cultivos, obtenindose el volumen de
produccin. As mismo se ha calculado el consumo de los principales productos,
agrcolas y pecuarios, procedindose a calcular el excedente exportable de
productos agrcolas y pecuarios para la situacin sin proyecto y con proyecto
los cuadros siguientes muestran los resultados de los clculos anteriormente
descritos:

CUADRO N 13
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS - SIN PROYECTO

Hectreas

Producto Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Maz 380.34 384.14 387.98 391.86 395.78 399.74 403.73 407.77 411.85 415.97
Yuca 258.87 261.46 264.08 266.72 269.38 272.08 274.80 277.55 280.32 283.13
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 27.62 27.90 28.18 28.46 28.75 29.03 29.32 29.62 29.91 30.21
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 348.75 352.24 355.76 359.32 362.91 366.54 370.21 373.91 377.65 381.43
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 1,015.59 1,025.74 1,036.00 1,046.36 1,056.82 1,067.39 1,078.06 1,088.84 1,099.73 1,110.73
Fuente : MINAG -Agencia Agraria Jan y Beneficiarios

Supuesto: las reas de cultivo se incrementan en 1% anual

40

CUADRO N 14
SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS - CON PROYECTO

Hectreas

Maz 387.87 399.50 411.49 423.83 436.55 449.64 449.64 449.64 449.64 449.64
Yuca 264.00 271.92 280.08 288.48 297.13 306.05 306.05 306.05 306.05 306.05
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 28.17 29.02 29.89 30.78 31.71 32.66 32.66 32.66 32.66 32.66
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 355.66 366.33 377.32 388.64 400.30 412.31 412.31 412.31 412.31 412.31
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 1,035.70 1,066.77 1,098.77 1,131.73 1,165.68 1,200.66 1,200.66 1,200.66 1,200.66 1,200.66
Fuente: MINAG - Agencia Agraria Jan y Usuarios
Supuesto: las reas de cultivo se incrementan en 3% anual durante los 6 primeros aos

CUADRO N 15
VOLUMEN DE CONSUMO
1
DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas

Maz 26.12 26.65 27.20 27.76 28.33 28.92 29.52 30.13 30.76 31.41
Yuca 161.83 166.09 175.75 180.29 184.96 189.74 194.65 199.69 204.86 210.17
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 30.58 31.39 32.78 33.64 34.52 35.42 36.35 37.30 38.27 39.27
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 2.02 2.05 9.19 9.28 9.38 9.48 9.58 9.68 9.78 9.89
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1
Incluye el autoconsumo y semillas

Supuesto: Para los cultivos de caf y cacao se emplea semillas mejoradas.

41

CUADRO N 16
VOLUMEN DE PRODUCCIN DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS - CON PROYECTO
Maz 1,425.41 1,468.17 1,512.22 1,557.59 1,604.31 1,652.44 1,652.44 1,652.44 1,652.44 1,652.44
Yuca 5,128.19 5,282.03 5,440.49 5,603.71 5,771.82 5,944.97 5,944.97 5,944.97 5,944.97 5,944.97
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 458.47 472.23 486.40 500.99 516.02 531.50 531.50 531.50 531.50 531.50
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 746.88 769.29 792.37 816.14 840.62 865.84 865.84 865.84 865.84 865.84
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Nota: Volumen expresado en toneladas mtricas
El ao 1 corresponde al 2007

Los cuadros siguientes muestran el consumo de los principales
productos agrcolas en el horizonte del proyecto, y el excedente
exportable para la situacin sin proyecto

CUADRO N 17
VOLUMEN DE CONSUMO
1
DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas

Maz 26.12 26.65 27.20 27.76 28.33 28.92 29.52 30.13 30.76 31.41
Yuca 161.83 166.09 175.75 180.29 184.96 189.74 194.65 199.69 204.86 210.17
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 30.58 31.39 32.78 33.64 34.52 35.42 36.35 37.30 38.27 39.27
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 2.02 2.05 9.19 9.28 9.38 9.48 9.58 9.68 9.78 9.89
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

1

Supuesto: Para los cultivos de caf y cacao se emplea semillas mejoradas.

42

CUADRO N 18
EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRCOLAS - SIN PROYECTO

Toneladas

Maz 1,305.06 1,317.84 1,330.73 1,343.75 1,356.89 1,370.16 1,383.55 1,397.07 1,410.71 1,424.48
Yuca 4,627.32 4,670.95 4,709.66 4,753.97 4,798.65 4,843.71 4,889.13 4,934.93 4,981.10 5,027.66
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 397.58 401.05 403.99 407.50 411.03 414.58 418.16 421.75 425.37 429.00
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 695.49 702.44 702.34 709.36 716.45 723.61 730.84 738.14 745.52 752.97
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Los cuadros siguientes muestran el consumo de los principales
productos agrcolas en el horizonte del proyecto, y el excedente
exportable para la situacin con proyecto.

CUADRO N 19

VOLUMEN DE CONSUMO
1
DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRCOLAS - CON PROYECTO
Maz 26.30 27.03 27.79 28.56 29.35 30.17 30.67 31.18 31.71 32.25
Yuca 167.14 171.58 176.15 180.84 185.65 190.59 195.43 200.40 205.51 210.74
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 31.15 31.98 32.83 33.70 34.59 35.51 36.43 37.37 38.34 39.33
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 9.17 9.44 9.72 10.02 10.31 10.62 10.63 10.64 10.65 10.66
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1

43

CUADRO N 20

Los cuadros siguientes muestran la informacin utilizada en el
clculo del excedente exportable para el caso de la produccin
pecuaria, especficamente del ganado vacuno.

CUADRO N 21
PRODUCCIN PECUARIA: GANADO VACUNO SIN PROYECTO
Zona Unidad Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Superficie Ha. 1,063 1,169 1,286 1,414 1,556 1,711 1,882 2,071 2,278 2,505
Poblacin Cabezas 625 688 756 832 915 1,007 1,107 1,218 1,340 1,474
Saca Cabezas 94 103 113 125 137 151 166 183 201 221
Carcasa Ton. 19 21 23 25 27 30 33 37 40 44

FUENTE: MINAG Agencia Agraria Jan

PRODUCCIN PECUARIA: GANADO VACUNO CON PROYECTO
Superficie Ha. 1,275 1,286 1,414 1,556 1,711 1,882 2,071 2,278 2,505 2,756
Poblacin Cabezas 750 756 832 915 1,007 1,107 1,218 1,340 1,474 1,621
Saca Cabezas 113 113 125 137 151 166 183 201 221 243
Carcasa Ton. 23 23 25 27 30 33 37 40 44 49

FUENTE: MINAG Agencia Agraria Jan

EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRCOLAS - CON PROYECTO
Maz 1,399.11 1,441.14 1,484.43 1,529.03 1,574.96 1,622.28 1,621.78 1,621.26 1,620.73 1,620.19
Yuca 4,961.05 5,110.45 5,264.34 5,422.87 5,586.17 5,754.38 5,749.54 5,744.57 5,739.47 5,734.23
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 427.32 440.25 453.57 467.29 481.42 495.99 495.07 494.13 493.16 492.16
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 737.72 759.85 782.64 806.12 830.31 855.22 855.21 855.20 855.19 855.19
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

7,751.69

8,472.87

44

CUADRO 23
CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO SIN PROYECTO

Tonelada

Consumo Ton. 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4
Excedente Export. Ton. 16 18 20 22 24 27 30 33 37 41

CUADRO N 24

CONSUMO Y EXCEDENTE EXPORTABLE DE CARNE DE VACUNO CON PROYECTO

Tonelada

Consumo Ton. 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4
Excedente Export. Ton. 20 20 22 24 27 30 33 37 41 45

45

3.3 ANLISIS DE LA OFERTA

3.3.1 Los recursos fsicos y humanos disponibles en cada
establecimiento o unidad productiva

La oferta actual esta dada por lo siguiente recursos:

a) Infraestructura

La oferta de servicios esta dada por camino de herradura de 6.5 kilmetros
en mal estado de conservacin, de ancho de 1 y 2 metros en todo su tramo,
pendiente promedio de 18 hasta 30%

CUADRO N 25

FORMATO 9
SITUACIN SIN PROYECTO. CARACTERSTICAS TCNICAS
NOMBRE RESUMIDO CARRETERA MANGAYPA NUDILLOS

DEL
PROYECTO POMAHUACA

CARACTERSTICAS ACTUALES DE LA VA

1.Caractersticas
Topogrficas

Tramo Longitud Topografa Altitud Precipitacin
Km msnm mm
1

1 Mangaypa - Nudillos 6.50 Accidentada 2,363 1,200

TOTAL 6.50

1
Fuente: Elaboracion Propia
Nota: los diferentes tramos se encuentran a nivel de camino de herradura, por falta de una
Carretera afirmada

2. Caractersticas Geomtricas

Tramo Calzada Sentido Ancho Ancho velocidad

mts. del camino del camino Bermas (m) operacin

1 0 1 1 y 2 No existe No determin.

Nota: No se ha detreminado la velocidad de operacin, por no existir trafico vehicular

3. Tipo y Estado del Camino de

46
Herradura

Tramo Tipo del camino Longitud Espesor Estado

Km

1 Suelo natural 6.50 No existe

TOTAL 6.50

Nota: el suelo esta compuesto por arcillas, con un alto contenido de humedad

en pocas de invierno

4. Puentes

Tramo Tipo de Longitud Estado

Puente (mts)

1 0 0

3.3.2 SITUACIN SIN PROYECTO

Resumiendo, se puede afirmar que en las condiciones actuales no existe
oferta de carga de productos agrcolas y pecuarios, as como de pasajeros,
por no existir una trocha carrozable mucho menos afirmada.

Equipos

La Municipalidad Distrital de Pomahuaca cuenta con un equipamiento mnimo
y pool de maquinaria necesario para la prestacin de los servicios de
transporte, especialmente en la construccin del camino no pavimentado,
para mayor detalle ver en el anlisis de sostenibilidad.

Recursos humanos

Los recursos humanos estn dados por el personal profesional, tcnico y
administrativo que laboran en la Municipalidad. Tambin se integran los
beneficiarios del rea de influencia del proyecto quienes apoyarn mediante
faenas comunales en coordinacin con el Municipio para el mantenimiento de
la trocha carrozable afirmada.

47
3.3.3 Oferta Con Proyecto

La oferta optimizada est dada por la construccin de una trocha carrozable
de 7.720 Km, con un ancho de calzada de 4.00 m sin bermas, sistema de
drenaje compuesto por 7.5 km de cunetas sin revestimiento, construccin de
04 alcantarillas TMC, construccin de plazoletas a cada 500 Km

CARACTERSTICAS PARA EL DISEO GEOMETRICO

SITUACION CON PROYECTO
CARACTERISTICAS TECNICAS DE ALTERNATIVAS
NOMBRE RESUMIDO MANGAYPA NUDILLOS

DEL PROYECTO

CARACTERISTICAS TECNICAS DE ALTERNATIVAS

Caractersticas Alternativa Alternativa Alternativa Alternativa
Tcnicas 1 2 3 n
Longitud (km) 7.72 7.72
Topografa Accidentada Accidentada
Ancho Calzada (mts) 4.0 4.0
Nmero de carriles 1 1
Ancho de carril (mts) 4 4.0
Ancho de Bermas (mts) 0 0
Velocidad Directriz (Km/h) 15.00 15.00
IMD Veh/da 15 15
Espesor pavimento (cm)
Espesor Carpeta de rodadura (cm) 15 15
Cunetas de 0.75 x 0.50 (km) 7.5 7.5
Pendiente mxima (%) 12 12
Radio mnimo (m) 10-30 10-30
Peralte (%) 6-10 6-10
Bombeo (%) 4 4

Observaciones
Fuente: Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de
Trnsito MTC - Noviembre 2005

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG -2001) MTC

Fuente: Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito
Resolucin Directoral N 084 2005 MTC/14 del 16-11-2005

Incluye plazoletas para adelantamiento o volteo a cada 1000 metros.

No se considera sobreanchos porque el Camino no Pavimentado cuenta con
una calzada de un solo carril y solamente se considera para calzadas de doble
carril (Manual de Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de
Trnsito Resolucin Directoral N 084 2005 -,MTC/14 DEL 16-11-2005).

48
El valor de sobreancho, estar limitado para curvas de radio menor a 25 m, se
considera para una calzada de dos carriles (Manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras DG 2001 MTC)

3.4. BALANCE OFERTA - DEMANDA

3.4.1 Los servicios que sern potencialmente demandados al proyecto

Ser la oferta de carga de productos agrcolas y pecuarios, as como de
pasajeros, una vez ejecutado el proyecto.

3.4.2 Metas globales y parciales de cada proyecto alternativo

Por tratarse de un servicio cuyo objetivo final es el mejoramiento de acceso
hacia los mercados locales, la meta global es mejorar el nivel de vida de la
poblacin, en cada uno de los proyectos alternativos considerados.

3.4.3 Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer

Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer, sern nicos, los mismos
que han sido detallados en el tem 3.2.1, esto se medir una vez ejecutado el
proyecto, con el mejoramiento del nivel de vida de la poblacin.

3.5 LA SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTO
ALTERNATIVO Y SU DURACIN

3.5.1 Definicin de las condiciones iniciales necesarias para la ejecucin
de las etapas de los proyectos alternativos

La obra debe iniciarse en los meses menos lluviosos, de tal forma que se pueda
contar con acceso a la obra para poder trasladar los materiales de construccin,
ya que durante la poca de lluvias se pone intransitable la ruta, obstaculizando
el pase de materiales as como la obtencin de los agregados ridos.

3.5.2 Identificacin de actividades asociadas con cada proyecto
alternativo y su duracin

Para la implementacin del proyecto se ha identificado dos etapas para las dos
alternativas: Etapa I o Pre operativa y Etapa II o Operativa; en los Cuadros N
26, 27 se muestran las actividades de cada uno de los planes de
implementacin.

El plan de implementacin del proyecto para la etapa operativa es el mismo
para las dos alternativas de solucin planteadas en el presente perfil.

49

CUADRO N 28
ETAPA PRE OPERATIVA
Alternativa 1 y 2: CONTRUCCION CARRETERA MANGAYPA NUDILLOS
Descripcin Ao 0 Ao 1 Ao2 Ao 3 Ao n
Trim. I Trim. II Trim. III Trim. IV

Obras preliminares

Explanaciones

Pavimentos

Obras de arte y drenaje

Sealizacin

Impacto Ambiental

Mantenimiento

Componente
/acciones/actividades
Perodo: Anual
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Operacin Trocha Carrozable. X X X X X X X X X X

50

3.6 LOS COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

3.6.1 Lista de requerimiento de cada proyecto alternativo

Los requerimientos, bsicamente de la construccin de la trocha carrozable
afirmada para cada uno de los proyectos alternativos se muestran a
continuacin:

1
Alternativa:
Construccin de 7.72 Km de Camino no Pavimentado de Bajo Volumen de Trnsito, de 4.0
m de calzada, afirmado de la sub rasante de 7.72 Km del Camino no Pavimentado con
material granular e=0.20 cm, construccin de 04 alcantarillas tipo TM 36", 03 badenes,
Construccin de 7.72 Km de cunetas sin revestimiento , construccin de plazoletas.

2
Alternativa:
Construccin de 7.72 Km de Camino no Pavimentado de Bajo Volumen de Trnsito , de
4.0 m de calzada, afirmado de la sub rasante de 7.72 Km del Camino no Pavimentado con
material granular e=20 cm, construccin de 04 alcantarillas de concreto tipo cajn, 03
badenes Construccin de 7.72 Km de cunetas con revestimiento, construccin de
plazoletas.
.

3.6.2 Costos unitarios y por periodos, a precios de mercado, de cada
requerimiento

Los costos unitarios han sido obtenidos de los expedientes tcnicos de obras
construidas por la Gerencia Sub Regional Jan San Ignacio, con
financiamiento propio, y en los ltimos aos en convenio con las
Municipalidades.

3.6.3 Gastos generales y el rubro de imprevistos

Los gastos generales comprende a los gastos administrativos de la obra y los
gastos de supervisin, los mismos que estn estimados en 8 y 4 % del costo directo
de la obra, respectivamente. La utilidad ha sido estimado en un 8% del costo directo
del proyecto.

3.6.4 Costos totales de cada proyecto alternativo a precios de mercado

El presupuesto de la infraestructura a construir, en cualquiera de las alternativas, han
sido elaboradas con y sin impuestos. Los impuestos considerados para bienes y
servicios son: un impuesto general alas ventas del 18% que grava a todas las
compras de bienes y servicios; y un impuesto a la renta de 10%, que grava los
honorarios.

Adicionalmente a los costos directos se han considerado gastos administrativos y el
rubro de utilidad.

El monto de la inversin para la primera alternativa es de S/. 1,417,460.28

nuevos soles a precios privados, a precios sociales el monto de la inversin asciende
a la suma de S/. 1,119,309.76

51

nuevos soles. La segunda alternativa demandar una inversin de S/. 2,582,088.75

nuevos soles a precios de mercado; y a precios sociales asciende a 2,018,051.12
.
Los costos de la inversin, para las dos alternativas identificadas en el
presente perfil se muestran en los cuadros siguientes:

52

53
3.7 FLUJO DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO

3.7.1 Flujo de costos de operacin y mantenimiento

El siguiente cuadro muestra los costos de operacin y mantenimiento para la
situacin con proyecto y sin proyecto.

54

Costos Incrementales

Estos costos se calculan como la diferencia entre la Situacin con proyecto
menos la situacin sin proyecto

Todos los costos se calcularn en nuevos soles a valores constantes.

55

3.8 BENEFICIOS

Beneficios en la situacin Con Proyecto.

Este proyecto beneficiar directamente a 960 habitantes al ao 2006,
asentados en los diferentes caseros que conforman el rea de influencia y que
se encuentran a 5.00 Km. del eje de la va, y en forma indirecta a otros
pobladores del distrito de Sallique y Pucara, que utilizarn esta va para
realizar sus transacciones comerciales.

En trminos generales, los beneficios esperados son reducir los tiempos y
costos de transporte. De manera ms especfica, estos beneficios son de
carcter social y econmico.

En el Aspecto Social, esta obra contribuir a mejorar el acceso a Servicios
Sociales de Salud y Educacin bsicamente, reduciendo las tasas de
desercin o ausentismo escolar, as como las tasas de enfermedades y de
desnutricin.

En el Aspecto Econmico, servir como incentivo para los productores
agropecuarios para introducir nuevas tecnologas, incrementar ms hectreas
para los diferentes productos, de esta manera permitir aumentar la
produccin destinada al comercio, con mejores precios y menores prdidas.

Este mtodo se ha utilizado tomando en cuenta el Manual de Identificacin,
Formulacin y Evaluacin de Proyectos de Viabilidad Interurbana, Mdulo III,
Tarea 1, b) Beneficio en el sistema de Actividades, ya que los beneficios en el
mercado de transportes resulta difcil, y eficiente para una adecuada
estimacin.
CUADRO N 36
BENEFICIOS POR EXCEDENTE DEL PRODUCTOR
BENEFICIOS POR EXCEDENTE DEL PRODUCTOR
NOMBRE RESUMIDO INSTALACION TROCHA CARROZABLE
MANGAYPA NUDILLOS DISTRITO
POMAHUACA
DEL
PROYECTO

Beneficios por excedente del productor a precios sociales
Aos Alternativa Alternativa Alternativa
1 2 n
1 378.65 378.65
2 486.04 286.04
3 638.39 538.39
4 765.12 765.12
5 896.80 896.8
6 1,033.59 733.59
7 980.14 550.14
8 926.30 426.3
9 872.06 372.06
10 817.46
317.46

7,794.55 5,264.55

56
Nota: Los montos estn expresados en miles de soles

Los cuadros que a continuacin se detallan muestran el valor bruto de la
produccin, el cual fue obtenido de la multiplicacin de los volmenes
producidos por el precio de chacra al cual son comercializados; As mismo se
detallan los costos totales de produccin. Estos cuadros muestran valores en
miles de nuevos soles, para la situacin sin proyecto

CUADRO N 37
EVALUACIN 7
VALOR BRUTO DE PRODUCCIN AGRCOLA - SIN PROYECTO

En Miles de Nuevos Soles

Maz 783.04 790.70 798.44 806.25 814.14 822.10 830.13 838.24 846.42 854.69
Yuca 1,850.93 1,868.38 1,883.87 1,901.59 1,919.46 1,937.48 1,955.65 1,973.97 1,992.44 2,011.06
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 95.42 96.25 96.96 97.80 98.65 99.50 100.36 101.22 102.09 102.96
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 2,781.94 2,809.74 2,809.36 2,837.44 2,865.79 2,894.43 2,923.35 2,952.56 2,982.07 3,011.86
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 5,511.32 5,565.08 5,588.62 5,643.08 5,698.04 5,753.51 5,809.49 5,865.99 5,923.02 5,980.58

CUADRO N 38
COSTO DE PRODUCCIN AGRCOLA - SIN PROYECTO

En Miles de Nuevos
Soles

Maz 152.13 153.66 155.19 156.74 158.31 159.89 161.49 163.11 164.74 166.39
Yuca 103.55 104.58 105.63 106.69 107.75 108.83 109.92 111.02 112.13 113.25
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 11.05 11.16 11.27 11.38 11.50 11.61 11.73 11.85 11.96 12.08
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 174.38 176.12 177.88 179.66 181.46 183.27 185.10 186.96 188.82 190.71
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

TOTAL 441.11 445.52 449.98 454.48 459.02 463.61 468.25 472.93 477.66 482.43

57

Los cuadros siguientes detallan el valor bruto de a produccin, el cual fue
obtenido siguiendo el mismo procedimiento descrito anteriormente; As mismo
se detallan los costos totales de produccin. Estos cuadros muestran valores
en miles de nuevos soles, para la situacin con proyecto

CUADRO N 39
VALOR BRUTO DE PRODUCCIN AGRCOLA - CON PROYECTO
Maz 839.46 864.68 890.66 917.42 944.98 973.37 973.07 972.76 972.44 972.12
Yuca 1,984.42 2,044.18 2,105.74 2,169.15 2,234.47 2,301.75 2,299.82 2,297.83 2,295.79 2,293.69
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 102.56 105.66 108.86 112.15 115.54 119.04 118.82 118.59 118.36 118.12
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 2,950.86 3,039.39 3,130.58 3,224.50 3,321.24 3,420.88 3,420.85 3,420.81 3,420.78 3,420.74
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 5,877.30 6,053.92 6,235.83 6,423.21 6,616.23 6,815.04 6,812.55 6,809.99 6,807.36 6,804.67

CUADRO N 40

COSTO DE PRODUCCIN AGRCOLA - CON PROYECTO
Maz 155.15 159.80 164.60 169.53 174.62 179.86 179.86 179.86 179.86 179.86
Yuca 105.60 108.77 112.03 115.39 118.85 122.42 122.42 122.42 122.42 122.42
Frjol 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pltano 11.27 11.61 11.95 12.31 12.68 13.06 13.06 13.06 13.06 13.06
Soya 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Caf 177.83 183.16 188.66 194.32 200.15 206.15 206.15 206.15 206.15 206.15
Caa 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Naranja 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Cacao 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Vituca 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 449.84 463.34 477.24 491.56 506.30 521.49 521.49 521.49 521.49 521.49

58

Los cuadro siguientes muestran el excedente del productor en miles de soles,
a precios privados y precios sociales, tanto de la actividad agrcola como
pecuaria, a lo largo de horizonte de evaluacin del proyecto

CUADRO N 41
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR: ACTIVIDAD AGRCOLA
En Miles de Soles a Precios de Mercado
Rubro Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
CON PROYECTO
Valor Bruto de la Produccin 5,877.30 6,053.92 6,235.83 6,423.21 6,616.23 6,815.04 6,812.55 6,809.99 6,807.36 6,804.67
Costo Total de Produccin 449.84 463.34 477.24 491.56 506.30 521.49 521.49 521.49 521.49 521.49
Beneficios 5,427.46 5,590.58 5,758.59 5,931.66 6,109.92 6,293.54 6,291.05 6,288.50 6,285.87 6,283.18

SIN PROYECTO
Beneficios 5,070.22 5,119.56 5,138.65 5,188.60 5,239.02 5,289.90 5,341.24 5,393.07 5,445.36 5,498.14
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR 357.24 471.02 619.94 743.06 870.91 1,003.65 949.81 895.43 840.51 785.04

CUADRO N 42

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR: ACTIVIDAD AGRCOLA
En Miles de Soles a Precios Sociales
CON PROYECTO
Beneficios 5,539.92 5,706.41 5,877.90 6,054.55 6,236.50 6,423.92 6,421.43 6,418.87 6,416.24 6,413.55

SIN PROYECTO
Beneficios 5,180.49 5,230.94 5,251.14 5,302.22 5,353.77 5,405.80 5,458.31 5,511.30 5,564.78 5,618.75
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR 359.43 475.47 626.76 752.33 882.73 1,018.12 963.12 907.57 851.47 794.80

59

CUADRO N 43

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR: ACTIVIDAD PECUARIA

En Miles de Soles a Precios de Mercado

CON PROYECTO
Valor Bruto de la Produccin 138.12 138.92 154.28 171.21 189.87 210.44 233.11 258.08 285.60 315.92
Beneficios 88.79 89.31 99.18 110.06 122.06 135.28 149.85 165.91 183.60 203.09

SIN PROYECTO
Beneficios 71.92 80.03 88.97 98.83 109.71 121.69 134.91 149.47 165.51 183.19
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR 16.88 9.28 10.21 11.23 12.35 13.59 14.95 16.44 18.09 19.90
Se considera un precio de 7 soles por kilo de carne

CUADRO N 44

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR: ACTIVIDAD PECUARIA
En Miles de Soles a Precios Sociales

CON PROYECTO
Beneficios 101.13 101.71 112.95 125.35 139.01 154.07 170.67 188.95 209.10 231.30

SIN PROYECTO
Beneficios 81.91 91.14 101.33 112.56 124.94 138.60 153.64 170.23 188.50 208.64
EXCEDENTE DEL PRODUCTOR 19.22 10.57 11.63 12.79 14.07 15.48 17.02 18.73 20.60 22.66

60
3.9 EVALUACION SOCIAL.

La Evaluacin Econmica de la obra se realizar mediante el Costo /
Beneficio, para los clculos de actualizacin de los flujos sociales se ha
utilizado la tasa de descuento social del 11%.

Metodologa Costo/ Beneficio

Como quiera que se hayan podido valorar los beneficios, por lo tanto se han
hecho la comparacin de beneficios y costos incrementales. En tal sentido se
utilizarn los indicadores de Valor Actualizado Neto (VAN) y la Tasa Interna de
Retorno (TIR) con esto podremos seleccionar las alternativas cuyo VAN sea
Mayor que 0.
El cuadro siguiente muestra los indicadores de rentabilidad de cada alternativa.

61

62

63
3.11 SOSTENIBILIDAD.

Uno de los problemas que se presenta en este tipo de proyectos, es que en
algn momento se reduzcan o eliminen los beneficios a consecuencia de las
interrupciones de la va por falta de mantenimiento en la etapa de operacin
durante el perodo de su vida til.

Por lo tanto las Municipalidad Distrital de Pomahuaca se encargar de
organizar y a los beneficiarios, es decir a los pobladores del rea de influencia,
los mismos que se encargarn de La Operacin y Mantenimiento de la va, con
financiamiento de su FONCOMUN adems la Municipalidad con maquinaria
pesada disponible.

3.12 IMPACTO AMBIENTAL.

En el pas se vienen realizando proyectos de inversin con la finalidad de
elevar la produccin y productividad. El propsito primordial ha sido el de
obtener beneficios econmicos y sociales sin mayores consideraciones
respecto a la magnitud de los perjuicios que pudiera ocasionarse al ambiente
fsico, biolgicos y humano en el rea de influencia del proyecto.

En el Per a partir de 1990 con la dacin del Cdigo de Medio Ambiente se ha
acentuado la tarea de crear conciencia sobre el medio ambiente y su
proteccin, llevndose a cabo acciones con el fin de evaluar los posibles
impactos negativos y positivos que los proyectos de inversin generan sobre
los recursos naturales y aspectos socio culturales y estticos.

Por los antecedentes mencionados se tiene que realizar investigaciones
orientadas a la evaluacin de impactos ambientales en proyectos de desarrollo
rural, adaptar metodologas que permitan estudiar con anticipacin sus
posibles consecuencias, desde la concepcin de la idea del proyecto hasta su
funcionamiento mismo, afn de que las alteraciones negativas sean mitigadas
para obtener un funcionamiento sostenido.

La ejecucin del proyecto, sin duda generar la deforestacin de reas, la
remocin y corte de material, as como contaminacin del medioambiente por
el uso y derrame de elementos dainos como los lubricantes y combustibles.
Estos daos constituyen los efectos negativos del proyecto que sern
mitigados con la implementacin de acciones de reforestacin y revegetacin
de rea contiguas a la va, la estabilizacin de taludes, el tratamiento y
eliminacin del material suelto con el acondicionamiento de botaderos,
reacondicionamiento de rea ocupada por maquinaria, reacondicionamiento
de rea ocupada por campamento.

Con la mitigacin e implementacin de las acciones antes indicadas, se
recomienda la ejecucin del proyecto CREACIOM TROCHA CARROZABLE
MANGAYPA - NUDILLOS.

64

3.12 SELECCIN DE ALTERNATIVAS.

Una vez realizada la respectiva evaluacin, resulta ms rentable la
ALTERNATIVA 1, con una Tasa Interna de Retorno de 50%, Valor Actual Neto
de S/. 2,855.43 en Miles de Nuevos Soles y un Beneficio / Costo de 3.44,
Inclusive observando el anlisis de Sensibilidad, es la ALTERNATIVA 1, la que
mantiene mayores montos tanto en el VAN como en la TIR y en el C/B.

3.14 MATRIZ DEL MARCO LOGICO.

La Matriz de marco lgico que se presenta corresponde a la alternativa
seleccionada, la misma que tienen como objetivos o logros los siguientes:

Fin : Que constituye el objetivo superior al que se quiere contribuir con la
ejecucin del proyecto, en este caso el fin es:

Crecimiento socioeconmico de la poblacin de los caseros de
Mangaypa - Nudillos y rea de influencia en el distrito de
Pomahuaca

Propsito : Que constituye el objetivo concreto del proyecto.

65

Adecuado acceso para el transporte de la produccin agrcola y
la poblacin de los caseros Mangaypa, Nudillos hacia los
mercados de consumo jurisdiccin distrito pomahuaca

Componentes: Por definicin constituyen las macro actividades que deben
alcanzarse que una vez terminadas permiten lograr el propsito; para el caso
del proyecto a ejecutarse en el Distrito de Pomahuaca, se han identificado
como componentes los siguientes:

Construccin de la carretera a nivel de afirmado.
Mantenimiento rutinario y peridico.

66

MATRIZ DEL MARCO LOGICO
OBJETIVOS INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACION
SUPUESTOS
FIN
Crecimiento
socioeconmico de la
poblacin de los caseros
de Mangaypa - Nudillos y
rea de influencia en el
distrito de Pomahuaca
-Aumentar el ingreso per
cpita en 10% 10 aos
despus de ejecutado el
proyecto, 30% a los cinco
aos despus de
ejecutado el proyecto
-Reduccin de extrema
pobreza de la poblacin.
-Censos, estudios
socioeconmicos
realizados
-Encuestas a hogares para
determinar los principales
indicadores de la localidad
(niveles de vida)
-Inters de la poblacin del
rea de influencia para
participar en acciones de
desarrollo de su localidad
-Desarrollo de eventos
culturales promovidos por
las autoridades del lugar
-Inters del Gobierno
Central de realizar
encuestas y trabajos
estadsticos generales, as
como el desarrollo de
censos tanto de poblacin
como de vivienda,
produccin pecuaria
PROPSITO
Optimas condiciones de
transporte entre los
centros de produccin
agraria y los mercados de
consumo de los caseros
de Mangaypa - Nudillos y
rea de influencia en el
distrito de Pomahuaca
-Traslado de carga hacia
los mercados locales, 956
toneladas de productos
agrcolas a los dos aos
de ejecutado el proyecto,
2,598 toneladas a los
cinco aos de ejecutado el
proyecto
-9.6 toneladas de carne de
ganado vacuno a los dos
aos de ejecutado el
proyecto y 24 toneladas a
los cinco aos de
ejecutado el proyecto
-Encuesta de carga
-Guas de trnsito
otorgado por el Ministerio
de Agricultura Agencia
Agraria Jan
-Estadsticas de los
mercados de bastos
-Inters de las autoridades
del lugar de asignar
recursos y participar en
acciones de
mantenimiento
-Inters de instituciones de
apoyar incremento de
infraestructura vial
-Existencia de Programas
Sociales por parte del
Estado que apoyan a
poblaciones deprimidas y
de extrema pobreza
COMPONENTES
-Acceso rpido y continuo
a travs del tiempo
-Decidida presencia del
Estado con Programas de
expansin vial y de
servicios pblicos
-Organizaciones de
beneficiarios con
capacidad de gestin
-7.72 km de construccin
de trocha carrozable
-7.72 km de va afirmada
-7.72 km de va
mantenida cada 365 das
Inventario vial
-Informes de obra
-Valorizaciones
-Programacin de la
ejecucin del proyecto en
poca no lluviosa
-Celebracin de convenio
con la Cmara Peruana de
Productores
Agropecuarios y la
Municipalidad Distrital de
Pomahuaca.

ACIONES
-Construccin de 7.72 km
carretera 4.0 m de ancho,
sin bermas, afirmado de
7.72 km de carretera con
material granular e=0.20
m, construccin de 4.0
alcantarillas TMC 36 ,
03 badenes ,construccin
de 7.72 km de cunetas
Sin revestimiento,
construccin de plazoletas
a cada 500 m
-Elaboracin del
expediente tcnico en un
plazo de 30 das
-Resolucin de aprobacin
del expediente tcnico en
un plazo de 02 das
-Ejecucin del proyecto en
un plazo de 180 das
-Inversin en
infraestructura vial por un
monto de S/.
1,417,460.28 Nuevos
Soles
-Se considera costos de
mantenimiento por un
monto de S/. 6,436.86
nuevos soles al ao una
ves ejecutado el proyecto
-Se considera costos de
mitigacin por un monto
de S/.
15,739.04 Nuevos Soles
-Acta de recepcin y
entrega de obra
-Repostes de avance de la
Unidad Ejecutora
-Informes de supervisin
-Disponibilidad de
recursos financieros para
ejecutar el proyecto
-Predisposicin de los
pobladores del rea de
influencia de participar en
eventos y participacin en
acciones comunales
-Programacin de la
ejecucin del proyecto en
los meses de ausencia de
lluvias
-Disponibilidad de
consultores locales y
contratistas.

67

IV. CONCLUSIONES.

Teniendo en cuenta la Evaluacin Econmica realizada utilizando la
metodologa Costo/Beneficio, as mismo considerando que con la ejecucin del
proyecto no va a originar efectos negativos en el medio ambiente, de igual
modo en base al anlisis de sostenibilidad, se concluye que el proyecto:
CREACION TROCHA CARROZABLE MANGAYPA NUDILLOS, DISTRITO
POMAHUACA-JAEN-CAJAMARCA a es VIABLE, con los consecuentes
beneficios que originar a la poblacin objeto del mismo.

68

V. ANEXOS

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