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    Ciclo de Vida Del Neumático

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    El ciclo de vida de un neumático comienza con la producción de las materias primas y termina con su procesamiento final después de ser desechado. Incluye la fabricación, distribución y uso principal en vehículos, así como la recolección y gestión al final de su vida útil. Los neumáticos se construyen a través de procesos como la mezcla, calandrado, extrusión, preparación del talón, construcción, vulcanización, desbastado e inspección final.

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    El ciclo de vida de un neumático comienza con la producción de las materias primas y termina con su procesamiento final después de ser desechado. Incluye la fabricación, distribución y uso principal en vehículos, así como la recolección y gestión al final de su vida útil. Los neumáticos se construyen a través de procesos como la mezcla, calandrado, extrusión, preparación del talón, construcción, vulcanización, desbastado e inspección final.

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    El ciclo de vida de un neumático comienza con la producción de las materias primas y termina con su procesamiento final después de ser desechado. Incluye la fabricación, distribución y uso principal en vehículos, así como la recolección y gestión al final de su vida útil. Los neumáticos se construyen a través de procesos como la mezcla, calandrado, extrusión, preparación del talón, construcción, vulcanización, desbastado e inspección final.

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    CICLO DE VIDA DEL NEUMTICO:

    El ciclo de vida de un neumtico comienza antes de ser montado en el vehculo y termina


    bastante despus. Para comprender la vida de los neumticos hay que comenzar en las
    plantacionesyfbricasdedicadasalaproduccindelasmateriasprimas.Comosegundaetapa
    de vida se encuentra la fabricacin seguida de la distribucin. El momento ms importante en
    este ciclo es claramente el uso del neumtico en el automvil, aunque posterior a ste se
    encuentran los procesos de recogida y gestin final y, una vez procesados de nuevo, su
    aportacindevalorcomomaterialesdepistasdeportivas,carreterasuotros.
    MATERIAS PRIMAS
    Lasmateriasprimasqueseutilizanson:elcaucho,elnegrodehumouholln,laresina,aceites
    aromticos, cido y azufre. El caucho se mezcla con el holln para que este adquiera mayor
    consistencia,luegoseleagregaresinayaceitesaromticosqueledanunaresistenciamayory
    unolormsagradable,yporltimoselomezclaconcidoyazufrequeledanlamaleabilidad
    necesaria.

    PARTES DEL NEUMTICO



    Carcasa
    Lacarcasaeselcuerpodelneumtico.
    Lamayorpartedelascarcasasdeneumticosparaautomvilestienenunaodostelas.
    Lacarcasaincorporacordonesdehiladodepolister,nylonorayndentrodelcompuestode
    cauchodelacarcasa.Estoscordoneshacenmsresistenteelcauchodelacarcasa.

    El Cinturn
    Elcinturnsecolocaenlapartesuperiordelacarcasaduranteelprocesodefabricacin.
    Lafuncindelcinturnesbrindarestabilidadalabandaderodamientodelneumtico,loque
    mejoraeldesgaste,elmanejoylatraccin.
    El material ms empleado para cinturones es el acero. Los cinturones de acero brindan
    resistenciayestabilidadalabandaderodamientosinaumentarelpesodelneumtico.

    La banda lateral
    Se utiliza un compuesto de caucho especial en las bandas del neumtico, que le otorga
    flexibilidadyresistenciaalosagentesatmosfricos.
    Algunos neumticos, tales como los de ms alto desempeo, tambin pueden incorporar
    insertosdeaceroy/onylonparabrindarunarespuestamsrpidaalvolante.

    El taln
    Los talones fijan el neumtico a la llanta. Son alambres de acero trenzado que adoptan la
    formadeuncableounacinta.
    Lastelasdelacarcasaseenvuelvenalrededordelostalonesmantenindolosensulugar.
    Seincorporauncompuestodecauchoenelperfildeltalncomorelleno,extendindosehasta
    lazonadelabandalateral.





    PROCESOS DE CONSTRUCCIN DE UN NEUMTICO
    1-Mezcla
    Enlaoperacindemezcla,diversostiposdegomasnaturalesysintticas,combinadas
    en un mezclador interno para que cumplan las especificaciones del compuesto, se
    mezclanasuvezconnegrodehumoyproductosqumicos.Estamezclasedenomina
    la"mezclabase".
    2-Calandrado
    Elcalandradoeselprocesoporelcualuntrozodetelaouncabledeaceroserecubre,
    por ambos lados, con una pelcula de goma. Las telas calandradas, como el rayn,
    nylonypolister,seutilizanpararecubriryrematarlascapasqueconstituyenlacarcasa
    delosneumticos.Elcabledeaceroseutilizaenlascapasestabilizadoras.
    3-Procesodeextrusin
    El rodamiento y la goma de los costados (dos compuestos de goma distintos) se
    moldean en sus formas especficas mediante tubadoras. Las tubadoras producen una
    bandacontinuadegomaquedespusseenfraycortaalaslongitudesespecificadas.
    4-Preparacindeltaln
    Elcomponenteprincipaldeltaln,suncleo,estformadoporcablesdeaceroquese
    devanan sobre un moldeador de talones con un nmero determinado de vueltas,para
    asconseguireldimetroespecficoylaresistenciaadecuadaparacadaneumtico.
    5-Procesodeconstruccin
    Elprocesodeconstruccinconstadedosetapas.
    Etapa1:colocacindelforrointerno,delascapasdecarcasaydelasparedeslaterales
    eneltamborquedaforma;colocacindelostalones;vueltaautomticadelosbordes
    de la capa alrededor del ncleo del taln; las paredes laterales se mueven
    simultneamentehastaalcanzarsuposicin.
    Etapa2:laformadelneumticoseconsigueinflandoconaire;colocacindedoscapas
    estabilizadoras;unacapaderecubrimientoylazonaderodadura.Esteprocesodalugar
    al"neumticoverde".
    6-Vulcanizacin
    El "neumtico verde" se coloca en moldes en una prensa de curado y se efecta la
    operacinduranteelperododetiempoprescrito(generalmentediezaquince minutos)
    a una presin y temperatura especficos. Una vez logrado el tamao, forma y tipo de
    rodadofinales,elneumticoesexpulsadodelmolde.
    7-Desbastado
    Seeliminaelexcesodegomaresultantedelprocesodecurado.
    8-Inspeccinfinal
    Lacalidadyuniformidaddecadaneumticoseinspeccionavisualyelectrnicamente.
    Deestaformaeyseguro.

    LA VIDA TIL DE LOS NEUMTICOS

    Elneumticoconstituyeelnicopuntodeuninentreelvehculoyelsuelo,debiendocumplir,
    entreotras,lassiguientesfunciones:
    Soportarytrasmitircargaverticalalterreno.
    Desarrollaresfuerzoslongitudinales(traccinyfrenado).
    Proporcionaresfuerzoslateralesprecisos(controlyestabilidad).
    Actuarcomo"colchn"amortiguador.

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