Manual de Uso y Mantenimiento

L150E/L180E
Prefacio
El propsito de este manual es servir de gua para el uso y mantenimiento correcto de la mquina. Por ello, estdielo atentamente
antes de utilizar la mquina o de efectuar cualquier tarea de mantenimiento preventivo.
Guarde el libro en la cabina para tenerlo siempre en la mquina. Sustityalo inmediatamente si se pierde.
El libro describe las aplicaciones principales de la mquina y est concebido y escrito para que sea aplicable en todos los
mercados. Por ello, le rogamos que haga caso omiso de las partes que no se aplican a su mquina y a su trabajo.
NOTA: La informacin del libro se aplica a ambos tipos de mquina, L150E y L180E, a menos que se indique otra cosa.
Hemos dedicado muchas horas al diseo y la fabricacin de esta mquina, para hacerla lo ms eficaz y segura posible. Los
accidentes que ocurran a pesar de ello, suelen ser causados por las personas. Una persona consciente de la seguridad y una
mquina bien cuidada son una combinacin segura, eficiente y rentable. Por ello, lea las instrucciones de seguridad y
obsrvelas.
Mediante modificaciones de la construccin, tratamos de mejorar constantemente nuestros productos y aumentar su eficacia. Nos
reservamos el derecho a hacer esto sin comprometernos por ello a introducir dichas mejoras en productos que hayan sido
entregados previamente. Tambin nos reservamos el derecho a la modificacin sin previo aviso de datos y equipamiento, al igual
que las instrucciones para el mantenimiento y otras medidas de servicio.
Disposiciones de seguridad
Es obligacin del conductor conocer y seguir las disposiciones nacionales y locales de seguridad aplicables. Las disposiciones de
seguridad en este libro slo se aplican en el caso de que no existan disposiciones nacionales o locales.
Este smbolo, que aparece en varias partes del libro junto con textos de advertencia, significa:
Advertencia! Tenga cuidado. Su seguridad peligra. Es obligacin del conductor controlar que todos los letreros de
advertencia estn en la mquina y que son legibles. De lo contrario pueden producirse accidentes.
Familiarcese con la capacidad y las limitaciones de su mquina.
Nmero de identificacin
Indique abajo el nmero de identificacin de la mquina y de los componentes. El nmero deber citarse en todo contacto con el
fabricante y para efectuar el pedido de piezas de repuesto. Actualice la lista si se sustituye algn componente. La ubicacin de las
placas est mostrada en la pgina See Placas de identificacin.
Fabricante:
Nmero de identificacin de producto de la mquina
Motor
Transmisin
Eje delantero
Eje trasero
Marco elevador
Volvo Wheel Loaders AB

SE-631 85 Eskilstuna
Sweden
Cabina
Llave, puerta de cabina y cerradura de encendido
Llave, tapa de depsito
ndice
Prefacio 1
Nmero de identificacin 2
ndice 3
Presentacin 5
Marca CE, directiva EMC 7
Placas de identificacin 8
Letreros y pegatinas informativos y de advertencia 9
Legislacin de emisiones en EE UU (Federal Clean Air Act) 14
Paneles de instrumentos 17
Panel de instrumentos derecho 18
Panel de instrumentos delantero derecho 24
Panel de instrumentos central 26
Panel de instrumentos delantero izquierdo 33
Panel de informacin 35
Textos de alarma 44
Otros mandos 49
Mando 49
Automatismos de elevacin y basculamiento 56
Confort del conductor 57
Conduccin 65
Reglas de seguridad para la conduccin 66
Medidas antes de la conduccin 70
Arranque del motor 71

Maniobras de cambio 72
Direccin 75
Frenado 77
Parada de la mquina 79
Estacionamiento 80
Remolcado 81
Transporte de la mquina 84
Tcnica de conduccin 85
Implementos 86
Acoplamiento y desacoplamiento de implemento 87
Descarga de los acumuladores 90
Cucharas 91
Horquilla para troncos 95
Horquillas para palets 98
Brazo de manipulacin de material 100
Implementos rotativos 102
Esquema de seales 103
Atascos 106
Seguridad para el servicio 107
Posicin de servicio 107
Leer antes del servicio 108
Cuidados y mantenimiento 115
Puntos de servicio, L150E 116
Motor 118
Sistema de combustible 120
Turbocompresor 124
Filtro de aire 125
Prefiltro en bao de aceite (equipo opcional) 126

Sistema de refrigeracin 127
Sistema elctrico 131
Transmisin 136
Ejes delantero y trasero 138
Sistema de frenos 140
Cabina 142
Asiento del conductor, lubricacin 144
Acondicionador de aire (equipo opcional) 145
Sistema hidrulico 147
Neumticos 149
Lubricacin de articulaciones 150
Diario de servicio 151
Esquema de lubricacin y cuidados, L150E 152
Lubricacin central 160
Especificaciones 167
Lubricantes recomendados 167
Capacidades L150E 169
Motor L150E 170
Sistema elctrico L150E 171
Transmisin L150E 174
Aceites para ejes L150E 175
Frenos/sistema de direccin L150E 177
Presin de inflado recomendada L150E 178
Cabina L150E 179
Sistema hidrulico L150E 180
Dibujo acotado L150E 181
Capacidad de mquina L150E 182
Horquilla para troncos L150E 183

Motor L180E 185
Sistema elctrico L180E 186
Transmisin L180E 189
Presin de inflado recomendada L1s80E 193
Cabina L180E 194
Sistema hidrulico L180E 195
ndice alfabtico 199
Presentacin
Aplicaciones
La mquina ha sido diseada para usarla en condiciones normales, para las aplicaciones indicadas en el libro de instrucciones. Si
se utiliza para otros fines o en entornos potencialmente peligrosos, tales como atmsfera explosiva o lugares con polvo que
contiene amianto, debern seguirse disposiciones de seguridad especiales y la mquina tendr que estar equipada para esos
trabajos. Consulte al fabricante o al concesionario para ms informacin.
La mquina ha sido construida para un pero mximo de mquina (incluyendo equipamiento e implementos) de 31000 kg. Es
peligroso exceder el peso mximo. Adems, no se aplicar ninguna garanta por parte del fabricante. Observar siempre la
normativa nacional para la conduccin por la va pblica.
Motor
L150E
El Volvo D10BLAE2 es un motor de bajas emisiones de 9,6 litros, con seis cilindros, cuatro
tiempos e inyeccin directa, turboalimentado y con enfriador del aire de admisin del tipo
aire-aire. La bomba de inyeccin es del tipo rectilneo, con regulacin electrnica por medio
de una unidad de mando (E-ECU). El motor lleva camisas de cilindro hmedas
intercambiables y dos vlvulas por cilindro, con guas de vlvula y asientos de vlvula
intercambiables. La aceleracin es transmitida por medios elctricos desde el pedal del
acelerador y el mando manual del acelerador (equipo opcional) a la unidad de mando (EECU).
L180E
El Volvo D12CLCE2 es un motor de bajas emisiones de 12,13 litros, con seis cilindros,
cuatro tiempos e inyeccin directa, turboalimentado y con enfriador del aire de admisin del
tipo aire-aire. El sistema de combustible es regulado electrnicamente por una unidad de
mando (E-ECU) y tiene un inyector-bomba por cilindro. El motor lleva camisas de cilindro
hmedas intercambiables y cuatro vlvulas por cilindro, con guas de vlvula y asientos de
vlvula intercambiables. La aceleracin es transmitida por medios elctricos desde el pedal
del acelerador y el mando manual del acelerador (equipo opcional) a la unidad de mando (EECU).
Sistema elctrico
La mquina tiene tres unidades de mando (ECU). La I-ECU (para los instrumentos) est
integrada con el panel de informacin, las lmparas de advertencia y los instrumentos,
mediante los cuales mantiene informado al conductor.
La V-ECU (para la mquina) recibe seales procedentes de sensores en la mquina, que
son reenviados a la I-ECU y a la E-ECU. La V-ECU est situada en la central elctrica de la
pared posterior de la cabina.
La E-ECU, que controla las funciones del motor, est ubicada en el motor.
Transmisin
La transmisin es de acccionamiento electrohidrulico, con todos los piones en engrane

constante. Las relaciones de cambio de marchas se seleccionan aplicando distintos
acoplamientos. Entre el motor y la transmisin hay un convertidor de par hidrulico, que
regula el par de salida sin escalones.
Los ejes delantero y trasero tienen engranajes planetarios en los cubos, que reducen la
carga sobre el eje motriz correspondiente. Los ejes son del tipo AWB (Axle Wet Brakes).
Sistema de frenos
La mquina est dotada con un sistema de frenos totalmente hidrulico de 2 circuitos, con
un circuito para cada eje. Cada circuito cumple con las exigencias de capacidad de frenado
de reserva. Los frenos son del tipo de discos hmedos y se refrigeran con el aceite que
circula dentro del eje. Los frenos pueden equiparse tambin con un enfriador de aceite
externo y una bomba de circulacin (equipo opcional).
Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento es un freno multidisco hmedo incorporado en la transmisin. El
freno tiene accionamiento electrohidrulico, se aplica por la fuerza de un muelle y se libera
por medios hidrulicos.
Sistema de direccin
La mquina est dotada con un sistema de direccin hidrosttico sensible a la carga y tiene
un ngulo de direccin de 37.
Cabina
La cabina tiene un equipo de calefaccin y ventilacin, son sistema antivaho en todos los
cristales. Hay aire acondicionado como equipo opcional. La cabina tiene una salida de
emergencia, que es la ventana lateral derecha.
FOPS y ROPS
La cabina est homologada como cabina de seguridad segn las normas FOPS y ROPS.
Ver las pginas See Cabina L150E y See Cabina L180E. FOPS es la abreviatura de Falling
Object Protective Structure (proteccin en el techo) y ROPS es la abreviatura de Roll Over
Protective Structure (proteccin antivuelco).
No efectuar nunca ningn trabajo de enderezamiento de la cabina daada ni modificaciones
no permitidas de la cabina o de sus soportes, tales como reducir la altura del techo, taladrar,
soldar soportes para extintor de incendios, antena de radio u otros equipos, sin haber
discutido previamente la modificacin con el departamento de diseo de Volvo CE. Ellos
determinan si la modificacin puede dar lugar a que se invalide la homologacin. Es
importante que todas las personas afectadas tengan conocimiento de estas estipulaciones.
Sistema hidrulico
El sistema hidrulico es sensible a la carga, con bombas comunes para los sistemas de
frenos, servo, direccin e hidrulica de trabajo. No obstante, los sistemas de frenos y
direccin tienen prioridad desde una de las bombas.
Equipamiento
La mquina puede dotarse con distintos tipos de equipos opcionales, dependiendo de la
demanda en los distintos mercados. Sirvan como ejemplo la direccin de palanca (CDC), la
suspensin del brazo de carga (BSS), la direccin de reserva, el cierre de implemento
separado y la lubricacin central (estndar en ciertos mercados).
Marca CE, directiva EMC
Marca CE
(Declaracin de conformidad, slo se aplica a las mquinas comercializadas en la

UE/EEE).
Esta mquina lleva la marca de la CE, lo cual significa que en la entrega cumple con todas
las "Exigencias esenciales de salubridad y seguridad" estipuladas en la Directiva de
seguridad en mquinas, 98/37/CE.
Si se hacen modificaciones que afectan la seguridad de la mquina, sern responsables de
ellas los que realicen las modificaciones.
Como prueba de que se cumplen los requerimientos, se incluye una declaracin de
conformidad de la UE, expedida por Volvo CE para cada mquina individual. Esta
declaracin de la UE cubre tambin los implementos fabricados por Volvo CE. La
documentacin es un documento de valor que deber guardarse en lugar seguro, como
mnimo durante diez aos. La documentacin siempre deber acompaar a la mquina al
efectuarse la venta de la misma.
Si se usa la mquina para otros fines o con implementos distintos de los indicados en esta
instruccin, deber garantizarse la seguridad en cada caso individual. El responsable de tal
accin ser el que la realice y, en ciertos casos, puede exigirse una nueva marca CE y la
expedicin de una nueva declaracin de conformidad de la UE.
Directivas EMC de la UE
En ciertos casos, el equipo electrnico de la mquina puede perturbar otros equipos

electrnicos o sufrir perturbaciones causadas por impulsos electromagnticos procedentes
del exterior, que pueden implicar peligro para la seguridad.
La directiva EMC de la UE sobre "Compatibilidad electromagntica", 89/336/CEE, da una
descripcin general de las exigencias que pueden imponerse a la mquina desde el punto
vista de la seguridad, cuyos valores estn estipulados en normas internacionales.
Una mquina o un aparato que satisface los requerimientos deber tener la marca CE.
Nuestras mquinas estn probadas especialmente en lo respecta a las perturbaciones
electromagnticas. La marca CE de la mquina y la declaracin de conformidad cubren
tambin la directiva EMC.
Si se monta otro equipo electrnico en la mquina, dicho equipo deber tener la marca CE y
estar probado en la mquina con respecto a las perturbaciones electromagnticas.
Placas de identificacin
Con la ayuda de las placas de identificacin siguientes, se puede identificar la mquina y sus componentes. El Product
Identification Number, PIN, indica la designacin de modelo de la mquina, el cdigo del motor y el nmero de fabricacin. El
Component Identification Number, CIN, indica el nmero de fabricacin del componente . Anote los nmeros de identificacin en la
pgina See Nmero de identificacin.
Al efectuar el pedido de piezas de repuesto, y para las consultas telefnicas o por correspondencia, indicar siempre el PIN y el
CIN.
6 Motor
Designacin de tipo y nmero del
motor (grabado en el motor).
7 Eje delantero
2 Marca primaria
Nombre y direccin del fabricante, y
PIN de la mquina (grabado en el lado derecho).
CIN del eje motriz delantero.
8 Transmisin
3 Placa de identificacin
Nombre y direccin de la mquina, y
Nombre y direccin del fabricante, y PIN de la mquina.
CIN de la transmisin.
4 Placa adicional a la placa de identificacin
9 Eje trasero
Peso de la mquina, potencia del motor, ao de fabricacin, ao de entrega y espacio para Nombre y direccin del fabricante, y
la marca CE (slo en pases de la UE/EEE).
CIN del eje motriz trasero.
5 Cabina
Nombre y direccin del fabricante, nmero de producto, designacin de modelo de la
mquina, peso mximo de la mquina, nmero ROPS/FOPS y nmero de certificado
ROPS/FOPS.
1 Marco elevador
Nombre y direccin del fabricante, y CIN del marco elevador.
Letreros y pegatinas informativos y de advertencia

El conductor deber conocer y observar los letreros y pegatinas informativos y de advertencia que se encuentran en la mquina.
No todos los letreros y pegatinas aparecen en todas las mquinas, ya que dependen del mercado y de la mquina.
Los letreros y pegatinas debern mantenerse libres de suciedad para que estn legibles y claros. Si han desaparecido o no estn
visibles, sustituirlos inmediatamente. El nmero de pieza de repuesto (nmero de pedido) se desprende del letrero o la pegatina
correspondiente y del catlogo de piezas de repuesto.
1 ADVERTENCIA! Lea primero el libro de instrucciones
3 ADVERTENCIA! Mquina en marcha atrs
2 ADVERTENCIA! Ventilador en funcionamiento
4 ADVERTENCIA! Controlar el cierre del implemento
5 ADVERTENCIA! Riesgo de lesiones por aplastamiento en la articulacin 6 ADVERTENCIA! No pase por debajo de un
con la mquina girada
implemento levantado
7 ADVERTENCIA! No ande por esta superficie
8 ADVERTENCIA! Sistema presurizado
9 ADVERTENCIA! En la conduccin por la va pblica est prohibido 10 ADVERTENCIA! Antes de conectar los cables de
tener la direccin de palanca (CDC) activada. Use el volante
arranque auxiliado, lea el Libro de instrucciones
11 Nivel de aceite hidrulico
14 Llenado de combustible
12 Llenado de refrigerante
13 Llenado de aceite hidrulico
15 Salida de emergencia
16 Evite proyectar agua contra la toma de

aire
17 Llenado de aceite del motor
18 Interruptor de batera
19 Punto de fijacin para amarre
20 Nivel de potencia acstica fuera de la

21 Nivel de presin acstica en 22 Punto de elevacin
mquina
cabina
23 ster sinttico
24 Lquido anticongelante
26 Frigorgeno R134a
27 Filtro de aire. Vea el Libro de instrucciones
25 Vaciado
28 Transmisin
29 Caja de reenvo
30 Transmisin
32 Esquema de lubricacin y cuidados

31 Transmisin
Las pegatinas siguientes slo se usan en EE UU.

33
34
35
37
39
36
38
40
Legislacin de emisiones en EE UU
(Federal Clean Air Act)
En virtud del prrafo 203.a (3) de la ley federal Clean Air Act , est prohibido retirar los
equipos destinados a limitar las emisiones de impurezas o modificar a una configuracin no
certificada un motor para mquinas mviles que est certificado segn normas promulgadas
por la EPA ( Environmental Protection Agency ).
Las disposiciones federales que regulan la realizacin de la Clean Air Act para motores de
mquinas mviles, 40 CFR ( Code of Federal Regulations ) 89.1003(a)(3)(i), dicen:
Se prohbe realizar y causar las siguientes acciones:
Retirar o inutilizar un dispositivo o detalle de diseo que est instalado en una mquina o en
un equipo mvil de conformidad con las disposiciones de esta seccin antes de la venta y
entrega al cliente final, o intencionadamente retirar o inutilizar tal dispositivo o detalle de
diseo despus de la venta y entrega al cliente final.
La ley prescribe una multa de hasta 2 500 USD por cada infraccin.
Un ejemplo de modificaciones ilegales es la calibracin del sistema de combustible de forma

que el motor exceda el nmero de caballos certificado o el par de torsin certificado.
Usted no deber hacer tales modificaciones en el motor de una mquina mvil, homologado
segn las normas promulgadas por la EPA, cuyo resultado podra ser un motor que no
coincide con las normas federales.
Apoyo al cliente
Volvo CE desea asegurarse de que la garanta de los dispositivos limitadores de emisiones
se gestione correctamente. En el caso de que usted no reciba el servicio de garanta al cual
considera tener derecho segn la garanta para dispositivos limitadores de emisiones,
deber dirigirse a la oficina regional ms cercana de Volvo CE para solicitar asistencia.
Uso normal como motor para mquinas mviles
Las instrucciones para el mantenimiento estn basadas en la suposicin de que esta
mquina de diseo normal ser usada en la forma indicada en el libro de instrucciones del
conductor, y que slo ser utilizada con los combustibles y los aceites lubricantes
estipulados.
Mantenimiento del motor de mquinas mviles
ste es un motor para mquinas mviles, de diseo normal, y todos los concesionarios
locales pueden realizar el mantenimiento necesario de los dispositivos limitadores de
emisiones en los motores para mquinas mviles, segn se definen en este libro.
Volvo CE le recomienda al comprador que se siga el programa de servicio para motores de
mquinas mviles denominado mantenimiento preventivo, que incluye el mantenimiento
recomendado de los dispositivos limitadores de emisiones.
Volvo CE le recomienda al propietario que conserve todos los diarios y recibos de
mantenimiento peridicamente realizado del motor de las mquinas mviles, para
documentar que se ha realizado dicho mantenimiento. Esos diarios o recibos debern
entregarse al siguiente comprador del motor.
Servicio realizado por su concesionario local

Su concesionario local es el ms adecuado para proporcionarle servicio fiable y de calidad,
ya que dispone de mecnicos de servicio cualificados y de piezas de repuesto originales y
de herramientas especiales del fabricante, adems de publicaciones tcnicas actualizada.
Discuta sus necesidades de servicio y mantenimiento con su concesionario local, que podr
elaborar un sistema de mantenimiento especialmente adaptado a sus necesidades.
Para el servicio y mantenimiento planificados, es conveniente que se ponga en contacto con
su concesionario por adelantado para concertar una reunin y poder planificar el equipo
necesario y el mecnico que va a trabajar con su mquina. As le ayudar a su
concesionario local a reducir el tiempo necesario para el servicio en su mquina.
Mantenimiento preventivo
Para que el motor de una mquina mvil mantenga la fiabilidad y las prestaciones relativas a
niveles sonoros y de emisiones que tena el da de la entrega, es necesario que reciba
servicio peridico, que sea inspeccionada y mantenida, y que se ajusten sus reglajes a
intervalos regulares.
Sistema de combustible
Combustibles recomendados
El combustible que se usa deber ser limpio, completamente destilado, estable y no
corrosivo. La serie de destilacin, el ndice de cetano y el contenido de azufre son los
factores ms importantes cuando se va a elegir un combustible que proporcione combustin
optimizada y el menor desgaste posible.
Las condiciones de trabajo del motor y la temperatura del ambiente afectan tambin la
seleccin del combustible en cuanto a la capacidad del mismo para soportar el fro y su
ndice de cetano.
Si la mquina va a funcionar en tiempo fro, con temperaturas por debajo de 32 F (0 C), se
recomienda un combustible de destilado ms ligero o de mayor ndice de cetano. (Punto de
ebullicin final mximo 660 F (349 C) e ndice de cetano mnimo 45).
Para evitar la sedimentacin excesiva y minimizar las emisiones de dixido de azufre, el
contenido de azufre del combustible deber ser lo ms bajo posible. Los combustibles diesel
recomendados para uso en los motores Volvo debern cumplir los requisitos de ASTM D 975
n ID (C-B) o n 2D (T-T), y tener un ndice de cetano que no sea inferior a 42 y un contenido
de azufre que no supere el 0,5 por ciento en peso.
Comprobar si hay fugas de combustible (con el motor en ralent elevado):
Efectuar la inspeccin visual de las conexiones y los acoplamientos de manguera.
Comprobar el estado de las mangueras de combustible con respecto a:

Envejecimiento
Grietas
Ampollas
Roces
Comprobar el estado del depsito de combustible:

Vaciar la condensacin de agua.
Comprobar si hay grietas.
Comprobar si hay alguna fuga.
Comprobar la suspensin de las mangueras.
Comprobar el turbocompresor:
Efectuar la inspeccin visual de las mangueras de admisin del turboalimentador y
los tubos de escape para comprobar si hay alguna fuga.
Paneles de instrumentos
No conduzca la mquina si no est bien familiarizado con el emplazamiento y el funcionamiento de instrumentos y

mandos. Lea atentamente el libro de instrucciones. Su seguridad corre peligro!
Guarde el libro en la cabina para tenerlo siempre en la mquina.
Paneles de instrumentos
1 Panel de instrumentos derecho (interruptores, reostato, encendedor y cuentahoras),
pginas See Panel de instrumentos derecho-See Cuentahoras.
2 Panel de instrumentos delantero derecho (interruptores, cerradura de encendido y selector
de programas), pginas See Panel de instrumentos delantero derecho-See Cerradura de
encendido.
3 Panel de instrumentos central (lmpara de advertencia central, lmparas de advertencia y
lmparas testigo, panel de informacin e indicadores), pginas See Panel de
instrumentos central-See Panel de informacin.
4 Panel de instrumentos delantero izquierdo (interruptores y teclado del panel de
informacin), pginas See Panel de instrumentos delantero izquierdo-See Freno de
estacionamiento.
Panel de instrumentos derecho
1 Automatismo de basculamiento
Parte inferior del interruptor presionada = Automatismo de basculamiento activado.

Otras instrucciones en la pgina See Automatismos de elevacin y basculamiento.
2 Funcin de retencin de elevacin/automatismo de elevacin
Posicin 0 = Posicin de retencin desactivada.

Posicin 1 = Activacin, funcin de retencin de elevacin a la altura mxima.
Posicin 2 = Activacin, automatismo de elevacin a la altura de elevacin ajustada.
Otras instrucciones en la pgina See Automatismos de elevacin y basculamiento.
3 Posicin flotante
Parte inferior del interruptor presionada = Posicin flotante activada cuando se desplaza la
palanca de maniobra para elevacin y descenso hacia delante, a la posicin flotante.
Interruptor en posicin neutral = Funcin normal de elevacin y descenso.
NOTA: Con el interruptor en la posicin flotante, la velocidad de descenso ser ms
lenta.
4 Funcin de elevacin de simple efecto (equipo opcional)
Parte inferior del interruptor presionada = Funcin de elevacin de simple efecto acoplada.
El implemento puede elevarse (p. ej., ante una elevacin del terreno) pero volver por su
propio peso a la posicin de punto de partida.
5 Limpiaparabrisas, ventana trasera
Parte inferior del interruptor presionada en la posicin 1 = Posicin de intervalo acoplada.

Parte inferior del interruptor presionada en la posicin 2 = Posicin normal (el
limpiaparabrisas funciona de forma continua).
6 Lavaparabrisas, ventana trasera
Parte inferior del interruptor presionada (con muelle de retorno) = Lavado de ventana
trasera.
Depsito de lquido de lavado para parabrisas y ventana trasera, ver la pgina See Depsito
de lquido de lavado, parabrisas delantero y trasero.
7 Sistema de direccin de reserva (equipo opcional)

Instrucciones para el conductor
Si surge un fallo en el sistema de direccin ordinario, se enciende la lmpara de advertencia

roja y seguidamente se enciende la lmpara testigo en el panel de instrumentos central,
indicando con ello que se ha puesto en marcha la bomba de la direccin de reserva.
NOTA: La bomba de la direccin de reserva se acopla automticamente si cae la
presin de la direccin y si la velocidad es superior a 5 km/h.
Slo deber usarse en caso de emergencia.
Si surge un fallo en el sistema de direccin ordinario, dirigir la mquina a un lugar
adecuado, frenar y parar la mquina. No deber usarse la mquina mientras no se
haya remediado el fallo.
Prueba del funcionamiento
Antes de arrancar el motor, hacer la prueba del funcionamiento del sistema con la mquina
parada, de la siguiente manera:
Girar la llave de encendido a la posicin de conduccin (posicin 1) y presionar la parte
inferior del interruptor. La bomba de direccin de reserva arranca y se enciende la lmpara
testigo amarilla en el panel de instrumentos central.
Girar el volante y comprobar que funciona la direccin. Soltar el interruptor, que entonces
volver a la posicin 0. (Si parpadea la lmpara de advertencia roja en esta posicin, no
puede arrancarse de nuevo la direccin de reserva mientras no se haya apagado la
lmpara).
La prueba de funcionamiento con la bomba de direccin de reserva acoplada no
deber durar ms de 1 minuto, debido al riesgo de recalentamiento.
8 Reserva
9 Reserva
10 Acondicionador de aire (equipo opcional)
Parte inferior del interruptor presionada = Acondicionador de aire acoplado.

Otras instrucciones en la pgina See Climatizador.
11 Alumbrado
Parte inferior del interruptor presionada en la posicin 1 = Alumbrado de estacionamiento e

instrumentos.
Parte inferior del interruptor presionada en la posicin 2 = Alumbrado de circulacin
encendido.
Conmutador de luces largas y de cruce. Ver la pgina See Conmutador de
luces/lavaparabrisas.
La lmpara testigo en el panel de instrumentos central indica que est conectada la luz
larga.
12 Alumbrado de trabajo delantero
Parte inferior del interruptor presionada a la posicin 1 = Alumbrado de trabajo del
techo de la cabina encendido.
Parte inferior del interruptor presionada a la posicin 2 = Alumbrado de trabajo del techo de
la cabina y alumbrado de trabajo inferior (opcional) encendido.
La lmpara testigo en el panel de instrumentos central indica que est conectado el
alumbrado de trabajo.
13 Alumbrado de trabajo trasero

Parte inferior del interruptor presionada a la posicin 1 = Alumbrado de trabajo en cubierta
del radiador encendido.
Parte inferior del interruptor presionada a la posicin 2 = Alumbrado de trabajo en la cubierta

del radiador y en el techo de la cabina (opcional) encendido.
La lmpara testigo en el panel de instrumentos central indica que est conectado el
alumbrado de trabajo.
El alumbrado de trabajo deber estar apagado durante la circulacin por la va
pblica.
14 Luz de advertencia giratoria (equipo opcional)
Parte inferior del interruptor presionada = Luz de advertencia giratoria acoplada. Ver tambin
la pgina See Circulacin y trabajo en la va pblica.
La lmpara testigo en el panel de instrumentos central indica que est conectada la luz de
advertencia.
15 Reserva
16 Reserva
17 Selector de funcin, suspensin del brazo de carga (equipo opcional)
El interruptor tiene tres posiciones. Cuando arranca el motor, se repone la funcin de la

posicin anteriormente preseleccionada.
Para los ajustes de la suspensin del brazo de carga en combinacin con distintos
implementes, ver la seccin "Tcnica de conduccin".
Parte superior del interruptor presionada = Suspensin del brazo de carga desactivada.
Interruptor en posicin central = Suspensin del brazo de carga dependiente de la
marcha.
- La lmpara testigo de suspensin del brazo de carga se enciende y en el panel de
instrumentos, bajo el men, See HIDRULICA aparece BSS - On o BSS - Off segn el
sistema est acoplado o no (dependiente de la marcha).
- La suspensin del brazo de carga se acoplar en las posiciones de cambio 2, 3 y 4.
- La funcin se desacopla cuando se cambia a la marcha 1 (kick-down).

Parte
inferior
del
interruptor
presionada
=
Suspensin
del
brazo de carga dependiente de la velocidad (independientemente de la posicin del
selector de marchas).
- La lmpara testigo de la suspensin del brazo de carga se enciende y en el panel de
informacin, bajo el men See HIDRULICA aparece BSS - On o BSS - Off, segn est
acoplado o desacoplado el sistema (dependiente de la velocidad).
- La suspensin del brazo de carga se desacoplar si se excede una cierta velocidad.
- Bajo una cierta velocidad (aproximadamente 5 km/h con la marcha adelante engranada o
aproximadamente 2 km/h con punto muerto o marcha atrs engranada) se desacoplar la
funcin.
18 Bloqueo elctrico de palancas (equipo opcional)
Se aplica a las mquinas con 4 funcin hidrulica.

El bloqueo de palancas se usa para impedir el accionamiento accidental de las palancas de
maniobra, por ejemplo al efectuar el servicio o transporte de la mquina.
Parte inferior del interruptor presionada = Funcin hidrulica de palancas de maniobra
desacoplada.
El interruptor est dotado con un fiador para impedir el accionamiento accidental.
19 Restato de alumbrado de instrumentos
Este mando regula la intensidad luminosa del alumbrado de instrumentos (indicadores y

lmparas testigo).
El mando se gira hacia la derecha (sentido horario) = intensidad luminosa aumentada.
NOTA: Los interruptores 11, 12 y 13 debern estar conectados.
20 Encendedor de cigarrillos
Tensin: 24 V
21 Cuentahoras
Indica el nmero de horas que ha funcionado el motor.

Panel de instrumentos delantero derecho
1 Precalentamiento
El interruptor conecta un elemento precalentador en el tubo de admisin.

Parte inferior del interruptor presionada, al mismo tiempo que se gira la llave de encendido a
la posicin 1 = Precalentamiento activado.
Se enciende la lmpara testigo en el panel de instrumentos central.
Instrucciones para arranque en fro. Ver pgina See Arranque del motor en tiempo fro.
2 Desacoplamiento de la transmisin
La funcin de desacoplamiento no debe usarse en la conduccin de transporte.

Parte inferior del interruptor presionada = Funcin de desacoplamiento activada y se
desacopla la transmisin al frenar.
Parte superior del interruptor presionada = La transmisin continuar acoplada tambin al
frenar. Se recomienda como posicin normal, ya que permite una conduccin ms suave.
3 Lubricacin central (equipo opcional)

Informacin sobre el sistema en la pgina See Lubricacin central.
La lmpara testigo para cdigos de seal est incorporada en el interruptor. Ver la pgina
See Lmpara testigo.
4 Reserva
5 Cerradura de encendido
La cerradura de encendido tiene cinco posiciones, como muestra la figura.
6 Selector de programas, programa de cambios Mode Selector (APS II)
LIGHT (= LIGERO, primera posicin)

La mquina cambia con bajo rgimen del motor y a baja velocidad.
LIGHT (= LIGERO, segunda posicin)
La mquina cambia a un rgimen algo ms elevado que en la primera posicin.

NOTA: Si se acelera al mximo en la posicin "LIGHT", el cambio ascendente tendr
lugar segn la posicin "HEAVY".
La mejor utilizacin se obtiene reduciendo la aceleracin cuando es evidente la diferencia en
el rgimen de cambio ascendente entre los diferentes programas (LIGHT/HEAVY).
Ambas posiciones "LIGHT" proporcionan mejor economa de combustible y cambios ms suaves en los trabajos de carga y acarreo.
HEAVY (= PESADO)
La mquina cambia slo con rgimen elevado y a mayor velocidad.
Se recomienda usarla cuando la mquina cambia de marcha en la conduccin por cuesta
arriba y con una gran resistencia a la rodadura.
MAN (manual)
La mquina arranca y funciona en la posicin de marcha seleccionada. El cambio
ascendente y descendente se efecta manualmente durante la conduccin.
Para otras instrucciones de cambios, ver la pgina See Maniobras de cambio.
Panel de instrumentos central

Adoptando medidas a tiempo, se pueden impedir graves daos a la mquina. Por ello,
echarle un vistazo de cuando en cuando al panel de instrumentos central, que proporciona
informacin al conductor si ocurre algo que requiere tomar medidas. Para controlar el
funcionamiento de los instrumentos y mandos, deber estar conectada la corriente y la
cerradura de encendido en la posicin 1 (posicin de conduccin).
La informacin al cliente tiene lugar de distintas maneras, segn la funcin correspondiente:
- La lmpara de advertencia central amarilla parpadea si es necesario vigilar una funcin o si

se acopla o desacopla una funcin. La informacin se visualiza en el panel de
informacin. Puede requerir tomar medidas, segn la funcin.
- La lmpara de advertencia central roja parpadea en caso de valores de funcionamiento
anormales o de fallo. La lmpara de advertencia de la funcin se enciende, al mismo
tiempo y se visualiza la informacin en el panel de informacin. Parar la mquina
inmediatamente y adoptar las medidas necesarias.
Para ciertas funciones, suena el zumbador al mismo tiempo que parpadea la lmpara de
advertencia central roja. Ver pgina See Zumbador.
- Las lmparas testigo se encienden mientras est activada la funcin correspondiente.
- Las lmparas de advertencia se encienden, por ejemplo, cuando la presin, la temperatura
o el nivel es demasiado alto o bajo.
- En el panel de informacin se visualizan, adems de los textos de advertencia, la
secuencia de arranque, informacin de conduccin y ajustes. Ver pgina See Panel de
informacin.
- Los indicadores muestran la temperatura o el nivel. La lmpara de advertencia a la derecha
del indicador se enciende en el sistema correspondiente si la temperatura es demasiado
alta o el nivel de combustible demasiado bajo.
Lmparas de advertencia central

1 Advertencia central (amarilla)
2 Advertencia central (roja)
Lmparas de advertencia y testigo
3 Carga de la batera (roja)
4 Baja presin de aceite del motor (roja)
5 Baja presin de aceite de la transmisin (roja)
6 Baja presin de frenos o carga incorrecta de la presin de frenos (roja)
7 Alumbrado de trabajo (amarilla)
8 Freno de estacionamiento aplicado (roja)
9 Bajo nivel de aceite hidrulico (roja)
10 Alta temperatura de aceite de ejes (roja)
11 Fallo en sistema de direccin ordinario (roja)
12 Luz larga (azul)
13 Indicadores de direccin (verde)
14 Luz de advertencia giratoria (amarilla)
15 Precalentamiento del motor conectado (amarilla)

16 Direccin de reserva acoplada (amarilla)
17 Bloqueador del diferencial acoplado, eje delantero (amarilla)
18 Suspensin del brazo de carga activada (verde)
19 Direccin de palanca activada (verde)
20 Panel de informacin
Indicadores
21 Alta temperatura de aceite de la transmisin
22 Temperatura del refrigerante, motor
23 Nivel de combustible
1 Advertencia central (amarilla)
La lmpara parpadea cuando est acoplada o desacoplada alguna funcin, o cuando es
necesario supervisar una funcin (p. ej., filtro obturado). En el panel de informacin aparece
un texto de advertencia.
2 Advertencia central (roja)
La lmpara parpadea si surgen fallos o valores de funcionamiento anormales. La lmpara de

advertencia de la funcin se enciende al mismo tiempo en el panel de informacin.
Zumbador
El zumbador sonar y la lmpara de advertencia central parpadear en los siguientes casos:
- Fallo grave del motor

- Fallo en el sistema de direccin ordinario (baja presin de la direccin)
- Interrupcin en la comunicacin de datos
Si est engranada una marcha direccional (adelante/atrs), sonar el zumbador y
parpadear una la lmpara de advertencia central en uno de los casos siguientes:
- Baja presin de aceite del motor
- Baja presin de aceite de la transmisin
- Baja presin de frenos
- Bajo nivel de aceite hidrulico
- Nivel de refrigerante bajo
- Alta temperatura del aceite hidrulico
- Alta temperatura del aceite de la transmisin
- Alta temperatura de aceite de ejes, delantero y trasero
- Alta temperatura del refrigerante
- Alta temperatura del aire de admisin
- Fallo de carga de presin de frenos
- Freno de estacionamiento aplicado
- Embalamiento en marcha seleccionada
3 Carga de la batera
Si se enciende la lmpara durante la conduccin, remediar la causa para impedir daos a las
bateras.
4 Baja presin de aceite del motor
La lmpara se enciende si la presin del aceite del motor es demasiado baja. Como medida
de proteccin, se limita al mismo tiempo el rgimen del motor.
Parar inmediatamente el motor y remediar el fallo.
Si hay una marcha direccional engranada, suena el zumbador y se visualiza el texto de
advertencia en el panel de informacin.
5 Baja presin de aceite de la transmisin
La lmpara se enciende si la presin de aceite de la transmisin es demasiado baja. Parar la

mquina y controlar el nivel del aceite u otra causa de la advertencia. Remediar antes de
proseguir la conduccin.
6 Baja presin de frenos
No deber conducirse la mquina hasta que se haya reparado la avera y apagado la lmpara de advertencia.
La lmpara se enciende si la presin de los frenos es demasiado baja o si no funciona un
circuito de freno.
7 Alumbrado de trabajo
La lmpara se enciende cuando est conectado el alumbrado de trabajo. Ver pgina See
Alumbrado de trabajo delantero.
8 Freno de estacionamiento aplicado
La lmpara se enciende cuando est aplicado el freno de estacionamiento.

9 Bajo nivel de aceite hidrulico
La lmpara se enciende cuando el nivel del aceite en el depsito hidrulico es demasiado

bajo.
10 Alta temperatura de aceite de ejes
La lmpara se enciende cuando la temperatura del aceite en el eje correspondiente es

demasiado alta. Conducir la mquina de tal manera que no necesita aplicar los frenos
innecesariamente. Entonces se enfriarn los frenos a la temperatura normal de trabajo.
NOTA: Si la mquina est equipada con refrigeracin adicional de los frenos, se enfra
tambin el eje cuando la mquina est parada con el motor en marcha.
11 Sistema de direccin ordinario
Si se enciende la lmpara de advertencia durante la conduccin, no se deber seguir conduciendo la mquina hasta que
se haya remediado el fallo y apagado la lmpara. Sin embargo, puede desplazarse la mquina muy lentamente (5
km/h) a un lugar adecuado para la reparacin.
La lmpara se enciende si surge un fallo en el sistema de direccin ordinario (slo se aplica
a las mquinas con direccin de reserva).
Otras instrucciones en la pgina See Sistema de direccin de reserva (equipo opcional).
12 Luz larga
La lmpara se enciende cuando est encendida la luz larga. Ver pgina See Conmutador de
luces/lavaparabrisas.
13 Indicadores de direccin
La lmpara parpadea cuando se acciona el indicador de direccin derecho o izquierdo. Ver

pgina See Conmutador de indicadores de direccin/bocina.
El parpadeo arrtmico indica que la bombilla est averiada y debe cambiarse.
14 Luz de advertencia giratoria
La lmpara se enciende cuando est encendida la luz de advertencia giratoria. Ver pgina
See Circulacin y trabajo en la va pblica.
15 Precalentamiento
La lmpara se enciende cuando est conectado el precalentador de arranque.

Al cabo de 10-50 segundos (el tiempo depende de la temperatura del refrigerante), se
desconecta automticamente el precalentador de arranque y se apaga la lmpara.
El precalentador se acopla de nuevo automticamente al arrancar si es necesario, y la

lmpara se enciende cuando se gira la llave de encendido a la posicin 1. Ver la pgina See
Arranque del motor.
16 Direccin de reserva
La lmpara se enciende cuando arranca la bomba de direccin de reserva si surge un fallo

en el sistema de direccin ordinario. Ver pgina See Sistema de direccin de reserva (equipo
opcional).
NOTA: La lmpara puede encenderse tambin sin que haya ningn fallo en el sistema,
en virajes pronunciados y a bajo rgimen del motor, o si el sistema necesita "apoyo",
por ejemplo, si se suelta rpidamente el mando del acelerador cuando se hace un
viraje pronunciado. La bomba arranca sin que se encienda la lmpara de advertencia.
17 Bloqueador del diferencial, eje delantero
La lmpara se enciende si est acoplado el bloqueador del diferencial.

El contacto de pie para el accionamiento del bloqueador del diferencial est ubicado en el
suelo, a la izquierda de la columna del volante.
18 Suspensin del brazo de carga (BSS)
La lmpara se enciende con brillo permanente mientras est activada la suspensin del
brazo de carga.
19 Direccin de palanca (CDC)
La lmpara se enciende cuando est activada la direccin de palanca. Se puede accionar la

direccin y efectuar el cambio de marchas desde el reposabrazos izquierdo del asiento del
conductor.
NOTA: El mando de cambio de marchas ordinario deber estar en punto muerto.
Otras instrucciones en la pgina See Direccin de palanca, CDC (equipo opcional).
20 Panel de informacin
Para la descripcin, ver la pgina See Panel de informacin.
21 Alta temperatura de aceite de la transmisin
Si el indicador sube hasta la banda roja, se enciende la lmpara de advertencia a la derecha

del indicador. Al mismo tiempo, y como medida de proteccin, se limita el rgimen del motor.
Parar la mquina y averiguar la causa.
22 Temperatura del refrigerante, motor

Si el indicador sube hasta la banda roja, se enciende la lmpara de advertencia a la derecha
del indicador. Al mismo tiempo, y como medida de proteccin, se limita el rgimen del motor.
Dejar el motor en ralent bajo durante unos minutos. Si el indicador permanece en la banda
roja, parar el motor y averiguar la causa.
23 Nivel de combustible
Cuando la aguja indica vaco, se enciende la lmpara de advertencia a la derecha del
indicador. La cantidad de combustible de reserva se calcula que durar aproximadamente
una hora de conduccin normal. Se debe repostar combustible para que no penetre aire en
el sistema.
Si se ha quedado vaco el depsito. Ver las pginas See Purga de aire del sistema de
combustible, L150E y See Purga de aire del sistema de combustible, L180E.
Capacidad, en las pginas See Capacidades L150E y See Capacidades L180E.
Panel de instrumentos delantero izquierdo
1 Presin elevada - bloqueo del implemento (equipo opcional)
Se emplea cuando se necesita una mayor presin hidrulica para el acoplamiento o

desacoplamiento de un implemento.
Parte inferior del interruptor presionada = Presin elevada en pasadores de bloqueo al
cambiar de implemento.
El interruptor es del tipo de muelle de retorno y vuelve siempre a la posicin neutral, y est
dotado con bloqueo para impedir el accionamiento accidental.
2 Cierre de implemento separado (equipo adicional)
El equipo brinda al conductor la posibilidad de acoplar y desacoplar el implemento desde el

puesto de conduccin.
Parte inferior del interruptor presionada = Posicin desbloqueada.
Parte superior del interruptor presionada = Posicin bloqueada.
Acoplamiento y desacoplamiento de implemento, en la pgina See Acoplamiento y
desacoplamiento de implemento.
NOTA: Cuando est conectado el interruptor, se puede maniobrar al mismo tiempo la
funcin de basculamiento y elevacin para encajar el implemento.
Antes de usar la mquina, comprobar que el implemento est bloqueado en el portaimplementos presionando la parte
delantera del implemento contra el suelo.
3 Intermitentes de advertencia
Parte interior del interruptor presionada = Se encienden todos los indicadores de direccin
(intermitentes) y la lmpara del interruptor, al mismo tiempo que la lmpara testigo de
indicadores de direccin parpadea al ritmo de stos. Los intermitentes de advertencia
pueden usarse tambin aunque no est conectada la cerradura de encendido.
4 Reserva
5 Freno de estacionamiento

Funcionamiento del freno de estacionamiento. Ver la pgina See Freno de estacionamiento.
6 Teclado del panel de informacin
Para informacin sobre el teclado y el panel de informacin, ver las pginas siguientes.
Panel de informacin
En el panel de informacin, situado en el panel de instrumentos central, se visualiza la

secuencia de arranque, la informacin de informacin actual y los textos de advertencia. Con
la ayuda del teclado en el panel de instrumentos delantero izquierdo, el conductor puede
recibir tambin informacin sobre el estado de la mquina y hacer ajustes.
Imagen de arranque
Cuando se gira la llave de encendido a la posicin 1, se inicia un programa de verificacin
del sistema. Esta secuencia de arranque tarda 4 o 5 segundos y se visualiza en forma de
smbolos cuadrados negros de uno a siete. Durante la primera parte, se encienden las
lmparas testigo y aparecen los indicadores (posicin a las 12 del reloj).
NOTA: Si el conductor gira la llave de encendido a la posicin 3 (posicin de arranque)

directamente, sin esperar el ciclo de la secuencia de arranque, aparece el texto de alarma "
Nivel de aceite de la transmisin no controlado " a condicin de que haya una marcha
engranada.
Imagen de conduccin
Despus de la imagen de arranque aparece una imagen de conduccin con informacin
actual de conduccin, a condicin de que se mostrase esa imagen la ltima vez que se cort
la corriente.
Si se mostraba otra imagen la ltima vez que se cort la corriente, aparecer esa imagen si
la velocidad es inferior a 20 km/h. Pulsar ESC para volver a la imagen de conduccin.
x Rgimen del motor/Er/ (informacin no disponible, p. ej., interrupcin de la comunicacin)

p Mando de cambio de marchas activo, CDC/F/R/Er
y
Marcha
N/F1/F2/F3/F4/R1/R2/R3/R4/Er
Reloj
24h/am/pm
Temperatura
C/F
seleccionada
v Velocidad/Er
w km/h/mph
Teclado del panel de informacin
Con el teclado, el conductor puede recibir tambin informacin sobre el estado de la
mquina y hacer ajustes.
El cambio de imagen slo es posible cuando la velocidad es inferior a 20 km/h.
MOTOR
TRANSMISIN
SISTEMA
HIDRULICO
EJES
SISTEMA ELCTRICO Tecla funcional, seleccin directa.
AUX
SETUP
Se usa para efectuar selecciones.
FLECHA ARRIBA
FLECHA ABAJO
SELECT
Se usa para inspeccionar los mens de los grupos funcionales y ajustes.

Se usa para seleccionar y confirmar un ajuste.
Con la tecla ESC, se vuelve siempre a la imagen de conduccin, independientemente de la posicin en

los mens.
ESC
Informacin sobre la mquina
Para obtener informacin sobre el estado de la mquina, pulsar la funcin correspondiente

en el teclado.
Cada grupo funcional consiste en una o varias imgenes (mens).
En la esquina superior derecha aparece una flecha hacia abajo si hay varias imgenes bajo
el grupo funcional. Para hojear el grupo funcional, presionar la flecha abajo o la flecha
arriba .
Para volver a la imagen de conduccin, pulsar la tecla ESC.
MOTOR
Temp.
Revol.
Presin
xxxx xx
yyyy rpm
zzzzzz
x = Temperatura del refrigerante /Er
Unidad C/F (se visualiza la temperatura hasta 0 C y por debajo de 0 C aparece <0/
<32)
y = Rgimen del motor/Er
z = Presin de aceite del motor
Normal/Baja/Er
MOTOR
NivAceit
NivLquido
xxxxxx
yyyyyy
x = Nivel de aceite del motor: Normal/Bajo/Er
y = Nivel del refrigerante: Normal/Bajo/Er
TRANSMISIN
Mando xx
Temp.
Presin
Mar. yy
zzz zz
vvvvvv
x = Posicin de la palanca de cambio de marchas

N/F1/F2/F3/FA/R1/R2/R3/RA/Er
y = Marcha seleccionada
N/F1/F2/F3/F4/R1/R2/R3/R4/Er
z = Temperatura del aceite de la transmisin /Er
Unidad
C/F
(se
visualiza
la
y por debajo de 0 C aparece <0/ <32)
v = Presin del aceite de la transmisin
Normal/Baja/Er
temperatura
TRANSMISIN
Nivel
Filtro
xxxxxx
yyyyyy
x = Nivel de aceite de la transmisin
y = Filtro de aceite de la transmisin: Normal/Obturado/Er
TRANSMISIN
APS II
Desacl. Transm.
xxxxxx
yyy
x = APS II (mode selector)
Light 1/Light 2/Normal/Heavy/Man/Er/ -.
v = Desacoplamiento de transmisin
On: Activado Off: Desactivado
hasta
HIDRULICA
Nivel
Temp.
BSS
xxxxxx
yyy
vvvvvv
x = Nivel del depsito hidrulico

Normal/Bajo/Er
y = Temperatura del aceite hidrulico
Normal/Alta/Er/
v = Suspensin del brazo de carga On: Acoplada Off: Desacoplada
EJES/FRENOS
Pres. Frenos
Temp. Del.
Temp. Detr.
xxxxxx
yyyyyy
zzzzzz
x = Presin de frenos
Normal/Baja/Er
y = Temperatura del eje delantero
Normal/Alta/Er/
z = Temperatura del eje trasero
Normal/Alta/Er/
PRUEBA DE FRENOS
Velocidad
zzz m/s 2
Ver Instrucciones
xx yyy
vv.v bar
x = Velocidad de la mquina
yy (km/h/mph)
z = Deceleracin medida
zz (m/s 2 )
v = Presin de frenos saliente, delante
vv (bar)
SISTEMA ELCTRICO
Voltaje
xx.x V
x = Tensin actual en el sistema elctrico
xx (V)
FECHA/HORA
xxxx-xx-xx
yy:yy
x = Indicacin de la fecha segn lo seleccionado en el men SELECCIN.

y = Hora visualizada segn ajuste en men SETUP, 24 h o alternativamente am/pm
INFORMACIN I
Cargadora
xxx x
yyyy
Neumticos
x = Tipo de mquina L50X, L70X, etc. (segn ajuste por visualizador de servicio)
y = Tamao de neumticos (segn ajuste por visualizador de servicio)
INFORMACIN II
Tiempo
Distancia
Ciclos zzz
xx:xx,xx
yy.y yy
Cl=Sel.
x = Tiempo de mquina (horas, minutos, segundos)

y = Distancia yy.y en km/miles
z = Nmero de cambios adelante/atrs/ 2 (3 dgitos)
Cl = Sel. = Puesta a cero (pone tambin a cero el consumo de combustible)
CONSUMO COMBUSTIBLE
Actual
Medio
Tot
xxxx x/h
yyyy y/h
zzz z
x = Consumo de combustible actual en litros/hora
y = Consumo medio de combustible despus de la puesta a cero
z = Consumo total desde la puesta a cero
La puesta a cero del consumo de combustible tiene lugar al mismo tiempo que se efecta la
puesta a cero en el men anterior See INFORMACIN II .
MANTENIM. PRXIMO
Tiemp. Resto
Intervalo
Mensaje reci.:
xxxx h
yyyy h
Sel.
x = Tiempo restante hasta el prximo servicio, xxxx h
y = Intervalo 250/500/1000/2000
Cuando quedan 8 horas para el prximo servicio aparece See MANTENIM. INFO See
Realice mantenim. en el panel.
Confirmar despus de realizado el servicio con See SELECT (pulsar 3-5 segundos). Se
aplica tambin al cambio de aceite del motor.
MANTENIM. PRXIMO
Tiemp. Resto
Cambio Aceite del Motor
En la conduccin normal, el intervalo para el cambio de aceite es 500 horas. Cada
rectngulo representa 50 horas. La escala efecta la cuenta descendente, de derecha a
izquierda, en pasos de 50 horas.
Ajuste por el teclado

El ajuste de idioma, unidades, horas de mquina, fecha y hora se efecta de la siguiente
manera:
Ajuste de idioma y unidades
- Pulsar SETUP .
- Pulsar SELECT .
- Desplcese al idioma deseado con FLECHA ARRIBA/ABAJO.
- Confirmar con SELECT .
As se llega automticamente a la lnea de seleccin de unidades.
- Desplcese a la unidad deseada con FLECHA ABAJO.
- Confirmar con SELECT .
SELECCIN
Idioma
Unidades
x xx x xx xxx
- Pulsar ESC para volver a la imagen de conduccin.
Seleccin, horas de mquina

(slo se hace despus de cambiar la V-ECU)
- Pulsar SETUP .
- Pulsar FLECHA ABAJO al men "Horas mquina" .
- Pulsar SELECT .
- Desplcese a la cifra correcta con FLECHA ARRIBA/ABAJO.
- Confirmar cada cifra con SELECT .
HORAS MQUINA
Horas
xxxxx
Seleccin de fecha y hora
- Pulsar SETUP .
- Pulsar FLECHA ABAJO al men " Fecha/Hora ".
- Pulsar SELECT .
- Desplcese otra opcin con FLECHA ARRIBA/ABAJO.
- Confirmar la opcin y cada cifra con SELECT .
Existen las siguientes alternativas de visualizacin:
ao - mes - da - 24 horas
ao - mes - da - am/pm
mes - da - ao - 24 horas
mes - da - ao - am/pm
da - mes - ao - 24 horas
da - mes - ao - am/pm
FECHA / HORA
aaaa-mm-dd
Alt x
aaaa-mm-dd yy:yy
Textos de alarma
La informacin al conductor se efecta en el panel de informacin en forma de textos de

advertencia, que se dividen en cuatro clases: Advertencia, Info , Error y Mantenim. info . Ver
ms abajo. Para todas las categoras se aplica que, a una velocidad por encima de 20 km/h,
se visualiza el texto de advertencia durante dos segundos y seguidamente se cambia a la
imagen mostrada anteriormente durante tres segundos.
ADVERTENCIA
- Se visualiza independientemente del texto previamente mostrado.
- El texto de advertencia aparece durante dos segundos y seguidamente se cambia a la
imagen mostrada previamente durante tres segundos (se repite mientras persista la
avera).
- La lmpara de advertencia central parpadea.
- Remediar o dirigirse a un taller oficial de la marca para obtener informacin.
INFO
imagen mostrada previamente durante tres segundos (se repite tres veces).
- La lmpara de advertencia central amarilla parpadea.
La alarma se repite la prxima vez que se arranque si sigue activa.
ERROR

imagen mostrada previamente durante tres segundos (se repite mientras persista la
avera).
- Dirigirse a un taller oficial de la marca para obtener informacin.
MANTENIM. INFO
imagen mostrada previamente durante tres segundos. Se repite hasta que se haya
efectuado la confirmacin en el men See MANTENIM. PRXIMO o de otra forma
especificada para cancelar la alarma de la funcin correspondiente (por ejemplo, cambio
de filtro).
Motor
INFO
Transmisin
*
Nivel
Mnimo
del aceite del motor
INFO
Filtro
de
obturado
aire
INFO
Temperatura alta
del
motor
de arranque
INFO
F/R
Desactivado
INFO
Filtro de aceite
de la transmisin
obturado
INFO
Ningn acoplam.
F/R
CDC activo
Nivel de aceite
de la transmisin
sin controlar
INFO
Temp. del aceite

del motor alta
INFO
ADVERTENCIA
Temp.
del
aire
de admisin alta
INFO
***
ADVERTENCIA
Presin de aceite
del motor baja
INFO
Patinado
**** en acoplamientos
de la transmisin
ADVERTENCIA
Temperatura
del
refrigerante
alta
ADVERTENCIA
Patinado
en acoplamientos
de la transmisin
ADVERTENCIA
Presin de aceite
de la transmisin
baja
ADVERTENCIA
Temperatura alta
del
aceite
de la transmisin
ADVERTENCIA
Embalameinto
en marcha elegida
Nivel
ADVERTENCIA ** del
bajo
refrigerante
Sistema elctrico
INFO
Tensi
alta
INFO
Tensi
baja
Nivel
mnimo
del
aceite
de la transmisin
*) La verificacin del nivel tiene lugar al arrancar si el motor ha estado parado durante ms
de 10 minutos.
**) La verificacin del nivel tiene lugar de forma continua durante la operacin.
***) La verificacin del nivel slo tiene lugar en la primera ocasin en que se cumplan las siguientes condiciones:
Selector
de
marchas
=
Punto
muerto
Rgimen
del
motor
<
1000
rpm
Temperatura
de
aceite
de
la
transmisin
>
55
C
La
mquina
est
parada
>
10
s
Si se pone el selector de marchas en la posicin adelante/atrs antes de 10 segundos, se informa de que se ha interrumpido la
verificacin del nivel.
****) El rgimen del motor se limita automticamente como medida de proteccin.
Ejes
Varios
INFO
Aumento
de
temperatura
en eje delantero
INFO
Aumento
de
temperatura
en eje trasero
ADVERTENCIA
Temperatura
de
aceite
alta
en eje delantero
ADVERTENCIA
Temperatura
de
aceite
alta
en eje trasero
Hidrulica
INFO
Nivel de lquido
lavaparabrisas
bajo
MANTENIM. INFO
Realice mantenim.
MANTENIM. INFO ***
Hora de cambiar
aceite del motor
Apague el motor
XXXX YYY
STOP
****
INFO
***** Controlar/limpieza
condensor
INFO
Nivel
mnimo
de aceite hidrulico
Motor
ADVERTENCIA
Temperatura
ERROR
alta
**
Supervisin
del
hidrulico
aceite
Presin
baja
ADVERTENCIA * en
sistema
de direccin
frenos
aceite
ERROR
Supervisin
Presin de aceite
del motor
ERROR
Supervisin
Temp. de aceite
del motor
ADVERTENCIA
Presin
baja
ADVERTENCIA
Freno de estacionam.
aplicado
ERROR
Supervisin
Nivel
de combustible
ADVERTENCIA
Fallo
en
sistema
de carga de frenos
ERROR
Supervisin
Nivel
de refrigerante
ERROR
Supervisin
Temperatura
del refrigerante
ADVERTENCIA
de
Nivel de
del motor
Nivel
de
aceite
hidrulico bajo
*) Slo se aplica a las mquinas con direccin de reserva instalada.

**) La verificacin del nivel tiene lugar de forma continua durante la operacin.
***) Se visualiza en la pantalla si debe realizarse el cambio de aceite al cabo de 250 horas
(lo normal es 500 horas). Si se repite la alarma antes de las 500 horas, se recomienda
modificar el intervalo a 250 horas en un taller oficial. La confirmacin de la alarma se efecta
con SELECT en el men MANTENIM. PRXIMO .
****) XXXX = Descripcin de fallo PPID, PID/SID
YYY
=
Valor
numrico
1-999
IMPORTANTE: En caso de cdigo de fallo, anotarlo e informar al taller oficial.
*****) Slo se aplica a las mquinas dotadas con acondicionador de aire.
Motor
Transmisin
ERROR
Supervisin
Temp.
refrigerante
en salida radiador
ERROR
Supervisin
Rgimen
de la turbina
ERROR
Supervisin
Filtro de aire
ERROR
Supervisin
Nivel de aceite
de la transmisin
ERROR
Supervisin
Rgimen del ventil
de refrigeracin
ERROR
Supervisin
Presin de aceite
de la transmisin
ERROR
Supervisin
Temp
del
de admisin
ERROR
Supervisin
Temperatura
de la transmisin
ERROR
Rel
de precalentamiento
ERROR
Supervisin
Filtro
de la transmisin
ERROR
Regulacin
del
ventilador
de refrigeracin
ERROR
Supervisin
Velocidad
ERROR
Pedal del acelerador

Sin
funcin
de reserva
ERROR
Mando APS II
ERROR
Selector de marchas
ERROR
aire
Pedal del acelerador

Funcin
reducida
Activado
ERROR
Aceler. de mano
ERROR
Solenoides
de cambio
ERROR
Supervisin
Rgimen del motor
ERROR
Selector de marchas
F/R
ERROR *
E-ECU
XXXX YYY
ERROR
Selectorde marchas
CDC
Sistema elctrico
ERROR
Rel
de limpiaparabrisas
intermitente
*) XXXX = Descripcin de fallo PPID, PID/SID
YYY
=
Valor
numrico
1-999
IMPORTANTE: En caso de cdigo de fallo, anotarlo e informar al taller oficial.
Ejes
ERROR
Supervisin
Temperatura
de aceite del eje
ERROR
Bloqueador difer.
Hidrulica
ERROR
Supervisin
Presin del sistema
de direccin
ERROR
Supervisin
Temperatura
del
aceite hidrulico
ERROR
Circuito del freno

de estacionamiento
ERROR
Supervisin
Presin saliente
de los frenos
ERROR
Rel
de
direccin
de reserva
ERROR
Freno estacionam.
ERROR
Direccin de palanca
CDC
ERROR
Rel
BSS
Varios
Funcin computador
reducida
NOTA
STOP
Error en computador
** PARE EL VEHCULO
*) Comunicacin reducida entre las ECU. La mquina slo puede conducirse en las marchas 1 y 2. En el panel de informacin
slo estn disponibles la informacin de conduccin y las alarmas.
**) Dirigirse a un taller oficial de la marca para obtener informacin.
Otros mandos
Mando
1 Direccin de palanca, CDC (equipo opcional)

3 Mando selector de marchas
4 Pedal de freno
5 Bloqueador del diferencial

6 Ajuste del volante (equipo opcional)
7 Pedal de freno
8 Conmutador de luces/lavaparabrisas, indicadores de direccin/bocina, limpiaparabrisas
9 Pedal del acelerador
10 Selector de programas
11 Mando manual del acelerador (equipo opcional)
12 Soporte de palancas: hidrulica de trabajo, kick-down, bocina, freno motor, bloqueo de
palancas, adelante/atrs, activacin de adelante/atrs
13 Calefaccin y ventilacin
14 Reposabrazos
1 Direccin de palanca, CDC (equipo opcional)
El equipo consiste en un reposabrazos abatible, donde se renen tres funciones de

conduccin: direccin, adelante/atrs y kick-down.
Las funciones se activan abatiendo el reposabrazos y presionando el botn de
activacin.
Cuando el sistema est activado, se enciende una lmpara testigo en el panel de
instrumentos central.
Otras instrucciones en la pgina See Direccin de palanca, CDC (equipo opcional).
Cuando est aplicado el freno de estacionamiento, se enciende la lmpara testigo
en el panel de instrumentos central. Si est aplicado el freno de estacionamiento
cuando se acopla la marcha direccional, parpadear la lmpara roja de advertencia
central y sonar el zumbador.
El bloqueo del interruptor impide la aplicacin fortuita del freno de estacionamiento.
Aplicacin
- Poner el selector de marchas en punto muerto.
- Presionar la parte inferior del interruptor. La mquina deber estar completamente inmvil
cuando se efecte la aplicacin.
- Girar la llave de encendido a la posicin 0.
Si se para el motor sin haber aplicado el freno de estacionamiento, esto tendr
lugar de forma automtica.
Desaplicacin
- Desplazar el bloqueo hacia abajo y presionar la parte superior del interruptor.
Desaplicacin (si se ha aplicado automticamente el freno de estacionamiento):
- Presionar la parte inferior del interruptor.
- Seguidamente, desplazar el bloqueo hacia abajo y presionar la parte superior del

interruptor.
NOTA: Si est engranada la marcha direccional y se aumenta el rgimen del motor a
1600 rpm, se desaplica el freno de estacionamiento (funcin de seguridad). Este
mtodo no deber sustituir a la desaplicacin con el interruptor.
3 Mando selector de marchas
El cambio entre las marchas se efecta girando el mango.
NOTA: No salir nunca de la mquina dejando el selector de marchas en la posicin de

marcha adelante o atrs con el motor en marcha.
Otras instrucciones para el cambio de marchas en la pgina See Maniobras de cambio.
Sentido de marcha F-N-R
Palanca en posicin F = Conduccin hacia adelante
Palanca en posicin N = Punto muerto
Palanca en posicin R = Conduccin hacia atrs
Botn de kick-down
Instrucciones en la pgina See Funcin de kick-down.

4 Pedal de freno
5 Bloqueador del diferencial
El bloqueador del diferencial slo acta sobre el eje delantero.
Se acopla pisando el contacto de pie, y permanece acoplado mientras se

mantenga pisado el contacto.
La lmpara testigo del panel de instrumentos central se enciende cuando est
acoplado el bloqueador del diferencial.
IMPORTANTE! El bloqueador del diferencial slo debe usarse para la conduccin por
terreno resbaladizo.
Para la conduccin por suelo firme, sobre todo al virar, deber estar desacoplado el
bloqueador.
En caso de riesgo de atasco, acoplar el bloqueador del diferencial antes de que se
atasque la mquina.
Si se atasca la mquina y patina una de las ruedas, es necesario parar las ruedas
antes de acoplar el bloqueador. De lo contrario puede estropearse el sistema de
ejes tractores.
6 Ajuste del volante (equipo opcional)
El mando est situado a la derecha, bajo el volante.

Mando hacia abajo = Ajuste de la inclinacin
Mando hacia arriba = Ajuste de la altura
7 Pedal de freno
8 Conmutador de luces/lavaparabrisas
Alejar la palanca del volante = Luz larga

Posicin media = Luz corta
Acercar la palanca al volante = Lavaparabrisas
Conmutador de indicadores de direccin/bocina
Palanca hacia adelante = Indicadores de direccin izquierdos
Palanca hacia atrs = Indicadores de direccin derechos
Apretar el botn = Bocina
Limpiaparabrisas
Posicin J = Limpiaparabrisas intermitente
Posicin 0 = Posicin neutral
Posiciones I y II = Limpiaparabrisas (dos velocidades)
9 Pedal del acelerador
La aceleracin tiene lugar por transmisin elctrica.
10 Selector de programas
Ver la pgina See Cambio automtico (APS II).
11 Mando manual del acelerador (equipo opcional)
La aceleracin tiene lugar por transmisin elctrica.

El mando est situado en el panel de instrumentos delantero derecho.
La aceleracin se modifica girando el mando. El giro en sentido horario aumenta el
rgimen.
Dependiendo del ajuste anterior, puede ser necesario girar el mando primero en
sentido contrahorario y seguidamente en sentido horario para ajustar el rgimen.
El desacoplamiento tiene lugar cuando se pisa el pedal del acelerador o el pedal de
freno.
Al arrancar el motor, el acelerador de mano est desacoplado, independientemente

del ajuste previo.
12 Soporte de palancas y funciones de maniobra

La palanca (1) de la funcin de elevacin tiene cuatro posiciones: elevacin, neutral,
descenso y flotacin.
Funcin de retencin de elevacin/automatismo de elevacin
La activacin y la seleccin de la funcin de retencin de elevacin o de automatismo de
elevacin se efecta con el interruptor. A continuacin, desplazar la palanca de maniobra a la
posicin de elevacin mxima.
Funcin de retencin de elevacin = la palanca de maniobra permanece en la posicin de

elvacin, incluso despus de haber alcanzado la altura mxima de elevacin, y
seguidamente es necesario desplazar manualmente la palanca de vuelta a la posicin
neutral.
Automatismo de elevacin = la palanca de maniobra permanece en la posicin de
elevacin hasta que los brazos de elevacin hayan alcanzado una altura predeterminada.
Seguidamente, vuelve automticamente a la posicin neutral.
Funcin de retencin de la posicin flotante
La activacin de la posicin flotante se efecta con el interruptor. A continuacin, se desplaza

la palanca de maniobra a la posicin flotante.
La palanca de basculamiento (2) tiene tres posiciones: a trs, neutral y adelante.
Funcin de retencin de basculamiento (automatismo de basculamiento)

La activacin de la funcin de retencin del automatismo de basculamiento se efecta con el
interruptor. A continuacin, se desplaza la palanca de maniobra a la posicin de
basculamiento mximo hacia atrs.
Cuando el movimiento del implemento hacia atrs alcanza una posicin predeterminada, la
palanca de maniobra vuelve automticamente a la posicin neutral.
Palanca de maniobra (3) de la 3 funcin hidrulica (equipo opcional)
Toma hidrulica de doble efecto, se usa si la mquina est equipada, por ejemplo,
con una garra para troncos.
Palanca de maniobra (4) de la 4 funcin hidrulica (equipo opcional)
Toma hidrulica de doble efecto, que se usa, por ejemplo, para una funcin
adicional en la garra para troncos.
Kick-down (5)
La funcin puede seleccionarse desde el soporte de palancas, desde el mando
selector de marchas (ver pgina See Funcin de kick-down) y desde la direccin de
palanca (equipo opcional). Ver pgina See Direccin de palanca, CDC (equipo
opcional).
Bocina (6)
Freno motor (7)

Se utiliza para conseguir el cambio inmediato a una marcha inferior al descender
por una pendiente, o para impedir el cambio no deseado a una marcha ms alta.
Ver tambin la pgina See Freno motor/cambio descendente.
Sentido de marcha F-N-R (8)
Para poder usar la funcin de marcha adelante/atrs en el soporte de palancas, es
necesario presionar primero el botn de activacin (10).
Despus de la activacin, aparece F/R delante de la marcha direccional seleccionada en la
imagen de conduccin del panel de informacin.
Interruptor en posicin delantera = Conduccin hacia adelante
Interruptor en posicin central = Neutral
Interruptor en posicin trasera = Conduccin hacia atrs
Si se saca el selector de marchas ordinario junto al volante de punto muerto
durante la conduccin con el interruptor, el selector de marchas ordinario junto al
volante "se har cargo" de la maniobra.
La nueva activacin del sistema requiere una nueva pulsacin del botn de
activacin (10).
Bloqueo de palancas (9)
Bloquea las palancas de maniobra en la posicin neutral. El bloqueo de las

palancas se usa para impedir el accionamiento accidental de las palancas de
maniobra, por ejemplo, cuando se efecta el servicio o el transporte de la mquina.
NOTA: Para las mquinas con 4 funcin hidrulica, el bloqueo de las palancas es
elctrico. El bloqueo de las palancas tiene lugar con el interruptor en el panel de
instrumentos derecho, de forma que se desacopla la funcin hidrulica de las
palancas.
Activacin de marcha direccional (10)

NOTA: El mando selector de marchas ordinario junto al volante y el interruptor del
soporte de palancas debern estar en posicin neutral durante la activacin. La
direccin de palanca (equipo opcional) no deber estar activada.
Si se acciona el mando selector de marchas ordinario, se elimina la funcin de
cambio de marchas del soporte de palancas y tendr vigencia la seleccin que se
haya solicitado con el mando selector de marchas ordinario junto al volante.
13 Mandos de calefaccin y ventilacin
Ajustes. Ver la pgina See Ajuste de la calefaccin y ventilacin.
14 Reposabrazos
Los reposabrazos para el soporte de palancas y la direccin de palanca (equipo opcional)

pueden ajustarse para que el conductor tenga la postura de conduccin ms cmoda
posible. Ver la pgina See Reposabrazos.
Automatismos de elevacin y basculamiento
El automatismo de elevacin y basculamiento hace que la cuchara y los brazos de elevacin

se detengan automticamente en posiciones predeterminadas. Esto reduce los tiempos de
ciclo y el desgaste. El ajuste a la posicin deseada para la cuchara, o la altura deseada para
la elevacin, se realiza segn las instrucciones siguientes.
Accionamiento
El automatismo se acopla con el interruptor correspondiente.
Bascular el implemento hacia delante y descender los brazos de elevacin.
A continuacin, cuando se desplace una de las palancas de maniobra a la

elevacin o el basculamiento mximos (con los interruptores conectados), se
bloquear la palanca y el movimiento continuar hasta la posicin predeterminada,
despus de lo cual, la palanca correspondiente volver a la posicin neutral.
Ajuste del basculamiento hacia atrs
1 Poner la cuchara en la posicin deseada.

2 Parar el motor, pero dejar la llave de encendido en la posicin de conduccin.
3 Aflojar las tuercas de la fijacin y desplazar el sensor a su posicin posterior.
4 Conectar el interruptor del automatismo de basculamiento.
5 Accionar la palanca de basculamiento a la posicin de retencin trasera.
6 Deslizar el sensor lentamente contra la barra hasta que se encienda el diodo luminiscente.
7 Apretar las tuercas de la fijacin.
Ajuste de la altura de elevacin
1 Levantar los brazos de elevacin hasta la posicin deseada.

2 Parar el motor, pero dejar la llave de encendido en la posicin de conduccin.
3 Aflojar la tuerca de la fijacin y desplazar el sensor a su posicin posterior.
4 Conectar el interruptor del automatismo de elevacin.
5 Accionar la palanca de elevacin a la posicin de retencin trasera.
6 Deslizar el sensor lentamente hacia delante, hasta que se encienda el diodo luminiscente.
7 Apretar la tuerca de la fijacin.
IMPORTANTE! La distancia (A) entre el sensor y el elemento de rupcin de la mquina
deber ser de 3 - 5 mm. Ver figura adjunta.
Confort del conductor

Asiento del conductor
El asiento del conductor cumple con las exigencias de EN ISO 7096:2000. Resumiendo, esto
significa que el asiento est construido para minimizar lo mejor posible las vibraciones de
todo el cuerpo a que se ve sometido el conductor durante la conduccin. La magnitud de las
vibraciones depende de distintos factores, muchos de los cuales no estn relacionados con
la construccin dela mquina, tales como las condiciones del terreno, la velocidad y la
tcnica de conduccin. Tener en cuenta lo siguiente:
- Ajustar el asiento segn el peso y la estatura del conductor.
- Mantener el terreno del rea de trabajo en buenas condiciones.
- Adaptar la tcnica de conduccin y la velocidad a las condiciones reinantes.
El asiento de conduccin bien ajustado potencia el confort y la seguridad del conductor. El
ajuste incorrecto puede conducir a daos corporales. Los ajustes que deben realizarse son:
A Inclinacin del respaldo
B Apoyo lumbar
C Inclinacin y elevacin/descenso del cojn del asiento
D Peso del conductor
E Sentido longitudinal (espacio para las piernas)
(Los mandos de ajuste pueden variar segn el modelo de asiento).
NOTA: No hacer ajustes del asiento durante la marcha.
Asiento mecnico
A Inclinacin del respaldo

Tirar del mango hacia arriba y ajustar la inclinacin deseada.
B Apoyo lumbar
Girar el volante hasta obtener el ajuste deseado (duro-blando).
C Altura e inclinacin
Tirar de la palanca hacia arriba o hacia abajo, y descender el canto posterior o delantero del asiento.
No ajustar nunca la altura del asiento con el botn de ajuste para peso.
D Ajuste del peso
Ajustar el asiento para el peso del conductor haciendo girar el volante. Tratar de tener el movimiento elstico (hacia arriba/abajo)
uniformemente distribuido una vez sentado en el asiento.
No debe usarse como ajuste de altura.
E Sentido longitudinal (espacio para las piernas)
Tirar de la barra hacia arriba y desplazar el asiento (hacia adelante/atrs).
F Interruptor para calefaccin elctrica (equipo opcional)
Asiento con suspensin neumtica
Los ajustes se hacen de la misma manera que en el asiento mecnico, con la excepcin del
ajuste del apoyo lumbar y del peso.
B Ajuste del apoyo lumbar

Con los botones, se pueden llenar o vaciar el soporte lumbar superior e inferior, individualmente segn se desee.
D Ajuste del peso
Presionando el botn marcado + para llenar y - para vaciar, se puede adaptar la suspensin del asiento al peso del conductor.
Tratar de tener el movimiento elstico (hacia arriba/abajo) uniformemente distribuido una vez sentado en el asiento.
No debe usarse como ajuste de altura.
Control y cuidado del cinturn abdominal

Cambiar el cinturn si est gastado, daado o si la maquina ha sufrido un
accidente en el que haya actuado el cinturn.
Prohibido hacer modificaciones del cinturn o de las fijaciones para el mismo.
El cinturn abdominal ha sido concebido nicamente para un adulto.
Mantenga el cinturn enrollado cuando no lo est usando.
Cambiar el cinturn cada 3 aos, independientemente de su apariencia o estado.
Para lavar el cinturn, usar una solucin jabonosa suave. Dejar que se seque el
cinturn en posicin totalmente extrada antes de enrollarlo. Comprobar que el
cinturn est montado correctamente.
Reposabrazos
Los reposabrazos para soporte de palancas y direccin de palanca (equipo opcional), y el
soporte de palancas, pueden ajustarse de forma que el conductor tenga la mejor postura de
conduccin posible.
Ajuste del reposabrazos con soporte de palancas
A Arriba/abajo
1 Aflojar el mango y ajustar a la altura deseada.
2 Apretar el mango.
B ngulo
1 Aflojar el mango y ajustar al ngulo deseado.
2 Apretar el mango.
Ajuste del soporte de palancas
C Adelante/atrs

2 Apretar el mango.
Ajuste del reposabrazos con direccin de palanca
D Adelante/atrs y en sentido lateral
1 Aflojar el mango y ajustar hacia delante/atrs y en sentido lateral hasta obtener la posicin
deseada.
2 Apretar el mango.
E ngulo
2 Apretar el mango.
Ajuste del volante (equipo opcional)
El volante debe ajustarse al ngulo adecuado con relacin al asiento, de forma que la
postura de conduccin sea lo ms cmoda posible.
Mando hacia abajo = Ajuste de la inclinacin
Mando hacia arriba = Ajuste de la altura
Climatizador
1 Mando del ventilador

Posicin 0 = Parado
Posicin 4 = Velocidad mxima
2 Mando de temperatura
Mando hacia adelante (azul) = Fro
Mando hacia atrs (rojo) = Calor
3 Mando de recirculacin
Mando hacia delante = Recirculacin mxima

Mando hacia atrs = Recirculacin mnima
4 Interruptor del acondicionador de aire
Parte inferior del interruptor presionada = Acondicionador de aire conectado (el ventilador
arranca automticamente a la velocidad ms baja y su mando est en la posicin 0).
Si la presin en el sistema es demasiado alta (p. ej., debido a la obturacin del condensador)
o demasiado baja, se desconectar el acondicionador de aire.
Investigar y remediar la causa del cambio de presin antes de reiniciar la funcin. Ver la
pgina See Filtro de aire.
5 Boquillas de ventilacin
Abrir las boquillas de ventilacin para obtener la mejor ventilacin posible.

Ajuste de la calefaccin y ventilacin
Las instrucciones siguientes constituyen una recomendacin bsica. Cada conductor tendr
que aprender a ajustar y regular el climatizador para obtener la temperatura adecuada, sin
corrientes, y con ello el mejor entorno de trabajo.
As
... el mximo calor:
Todas las boquillas completamente abiertas.
El mando de temperatura (2) en rojo.
El mando de recirculacin (3) adelante.
obtendr...
El mando del ventilador (1) en el mximo.
Si se empaan los cristales, ver "...eliminacin del vaho en todas las ventanillas".
... el mximo fro:
El mando de temperatura (2) en azul.
El mando de recirculacin (3) atrs.
... una temperatura de trabajo agradable:

Regular la temperatura con el mando de temperatura (2) y el mando del ventilador

(1) hasta obtener la temperatura deseada.
... eliminacin del vaho en todas las ventanillas
Las boquillas delanteras orientadas hacia las ventanillas delanteras laterales.
Las boquillas del suelo bajo el panel de instrumentos cerradas.
Las boquillas traseras dirigidas hacia la ventanilla trasera o la ventanilla lateral.
El mando de temperatura (2) en rojo.
El mando de recirculacin (3) atrs.
Procure obtener una buena ventilacin

No conduzca demasiado tiempo sin ventilacin o con la cabina totalmente cerrada sin que est en marcha el ventilador.
Una ventilacin insuficiente puede causar cansancio (debido a falta de oxgeno).
Ajuste del calor y la ventilacin con el acondicionador de aire
As
... fro ms rpidamente:
obtendr...
El mando de recirculacin (3) adelante.
El mando del ventilador (1) en la velocidad mxima.
El interruptor (4) presionado, es decir, el acondicionador de aire acoplado.
... eliminacin del vaho en todas las ventanillas
Las boquillas delanteras orientadas hacia las ventanillas delanteras laterales.
Las boquillas del suelo bajo el panel de instrumentos cerradas.
Las boquillas traseras dirigidas hacia la ventanilla trasera o la ventanilla lateral.
El mando de recirculacin (3) hacia atrs.
El mando del ventilador (1) en la velocidad mxima.
El interruptor (4) presionado (acondicionador de aire acoplado).
Cuando la temperatura haya bajado al nivel deseado:

El mando del ventilador (1) se pone en 1 o en 2.
NOTA: La temperatura se regula con el mando del ventilador y el mando de
temperatura para obtener una temperatura agradable.
Fiador de ventana
La ventana derecha, que tambin es la salida de emergencia de la cabina, puede abrirse en

dos posiciones.
Posicin 1 (abierta unos 10)
Levantar el gancho (A), abrir la ventana y asegurarla con el tope (B).
Posicin 2 (totalmente abierta 160)
Abrir la ventana hasta que d con el tope del lado de la cabina.
La apertura de la ventana tiene una funcin de amortiguador de gas y se cierra

automticamente al final del recorrido. Tener cuidado con los dedos al cerrar.
Cmara de marcha atrs (equipo opcional)

La cmara de marcha atrs, junto con el monitor en la cabina, le proporcionan al conductor
una buena visibilidad hacia atrs.
La lente de la cmara de marcha atrs se limpia con un pao hmedo cuando sea
necesario.
1 Botn de conexin y desconexin. Cuando se pulsa el botn, aparece la imagen en el

monitor, siempre que la llave de encendido est en la posicin 1 (posicin de
conduccin).
2 Contraste. Ajuste para una imagen ms o menos intensa.
3 Control de luminosidad. Ajuste para obtener una imagen ms clara o ms oscura.
4 Sensor de luz
5 Botn de exposicin. Mejora la imagen con luz solar fuerte o en la oscuridad. Es
necesario mantener presionado el botn. Por ello, no haga ningn ajuste durante la
conduccin.
6 Control automtico de luminosidad tiene lugar si no se ha presionado el botn. Cuando

se presiona el botn, tiene lugar un ajuste fijo de la luminosidad.
Conduccin
Este captulo contiene las reglas que es necesario seguir para el trabajo seguro con la
mquina. No obstante, estas reglas no eximen al conductor de observar las leyes u otras
disposiciones nacionales relativas a la seguridad y la proteccin laboral.
La condicin necesaria para evitar el peligro de accidentes es estar espabilado, usar el
sentido comn y respetar las disposiciones de seguridad vigentes.
Instrucciones para el rodaje
Durante las 100 primeras horas de conduccin, se debe conducir la mquina con cierto
cuidado. Es importante controlar regularmente los niveles de aceite y fluidos durante el
periodo de rodaje.
Los pernos de las ruedas deben reapretarse al cabo de 8 horas de conduccin. Ver las
pginas See Pernos de rueda y See Pernos de rueda.
Reglas de seguridad para la conduccin
Obligaciones del conductor de la mquina
El conductor de la mquina deber maniobrar la mquina de forma tal que se
minimice el riesgo de accidentes, tanto para el conductor como para el resto del
trfico y las personas que se encuentren en la zona de trabajo de la mquina.
El conductor de la mquina deber estar bien familiarizado con el accionamiento y
el cuidado de la mquina, y se le recomienda la asistencia a un curso de formacin
para la mquina.
El conductor de la mquina deber seguir las reglas y las recomendaciones del
libro de instrucciones, pero observando las disposiciones legales y nacionales que
puedan haber, o las exigencias o riesgos especiales existentes en el lugar de

trabajo.
El conductor de la mquina deber estar descansado y nunca deber conducir la
mquina bajo los efectos de alcohol, medicinas u otras drogas.
El conductor de la mquina responde de ella, tanto durante la conduccin por la va
pblica como cuando est haciendo su trabajo.
- No deber haber riesgo de cada de la carga durante la conduccin.
- No acepte ninguna carga que presente un claro riesgo de seguridad.
- Respete la carga indicada para la mquina. Observe el efecto de distintas distancias del
centro de gravedad y de distintas unidades adicionales.
El conductor de la mquina deber tener el control de la zona de trabajo de la
mquina.
- No permitir el paso o la presencia de personas bajo el sistema de brazo de carga elevado,
a menos que se haya bloqueado o apoyado ste.
- No permitir la presencia de personas en la zona peligrosa, de como mnimo 7 m de radio
alrededor de la mquina durante el trabajo. El conductor puede permitir que una persona
se encuentre en esa zona, pero deber tener cuidado y maniobrar la mquina solamente
cuando la persona est visible o cuando haya informado de su posicin mediante una
seal clara.
- No permitir que permanezcan personas en la cabina de un vehculo aparcado, si hay riesgo
de cada sobre la cabina de implemento o objetos, tal como rocas y troncos. Esto no se
aplica si la cabina es suficientemente resistente o si est protegida para soportar el
impacto de los objetos.
El conductor de la mquina slo deber llevar un instructor si hay un lugar
aprobado para pasajero en la mquina.
Seguridad del conductor de la mquina

La mquina tiene que estar en buen estado de funcionamiento, es decir, que se
debern haber reparado todos los fallos que puedan causar accidentes.
Deber llevarse ropa adecuada para la conduccin segura y casco de proteccin.
No est permitido la utilizacin de un telfono mvil ajeno al sistema, ya que puede
alterar componentes electrnicos de importancia. El telfono mvil tiene que
conectarse al sistema elctrico de la mquina con una antena permanente en el
exterior del vehculo, montada segn las instrucciones del fabricante.
Sintese siempre en el puesto de conduccin para arrancar la mquina (el motor).
Mantenga las manos alejadas de las zonas con riesgo de lesiones por
aplastamiento, tales como tapas, puertas y ventanas.
Utilice siempre cinturn abdominal o de tres puntos si est instalado en la mquina.
Utilice los estribos y asideros cuando suba y baje de la mquina. Al subir y bajar de
la cabina, siga siempre el principio de tres puntos de apoyo, es decir, dos manos y
un pie o dos pies y una mano. Mantngase siempre de cara a la mquina. No

salte!
La puerta deber estar cerrada.
Compruebe que el implemento est sujeto y bloqueado.
Durante la conduccin se producen siempre vibraciones (sacudidas) que pueden

ser perjudiciales para el conductor. Reduzca las vibraciones de la siguiente
manera:
- ajuste el asiento y abrchese el cinturn de seguridad abdominal.
- elija el pavimento ms liso (o nivlelo en caso necesario).
- adapte la velocidad.
La cabina constituye la proteccin para el conductor y cumple con las exigencias
de proteccin contra vuelcos segn el estndar de prueba (ROPS). Por ello,
agrrese al volante si vuelca la mquina. No salte!
La cabina est tambin dimensionada para resistir el golpe de objetos cuyo peso
corresponde a los mtodos de prueba indicados (FOPS).
La cabina tiene dos salidas de emergencia: la puerta y la ventanilla lateral derecha.
Ande slo por superficies con proteccin antideslizante. Ver la pgina See Andar
por las superficies diseadas para ello, con objeto de evitar el riesgo de
resbalamiento..
Trabajo en zonas peligrosas

Trabajo en zona con tuberas o cables
El empleador tiene la obligacin de conocer y marcar las lneas de electricidad,
gas, agua o alcantarillas en la zona de trabajo, y de informar de ello al conductor.
La negligencia puede conducir a consecuencias legales. Si es necesario, se deber
consultar a las autoridades locales y/o a empresas tales como la compaa de
electricidad o de telfonos, para que informen y aconsejen.
Proteger de forma adecuada los cables y las tuberas. Si es posible, se debe cortar
la tensin de los cables.
Se debe obtener informacin sobre la ubicacin del dispositivo de corte ms
cercano para tuberas de agua y gas, con objeto de poder cerrarlos rpidamente en
caso de rotura.
NOTA: En las cercanas crticas de cables y tuberas, puede ser necesario efectuar la
excavacin manualmente.
Cables de alta tensin
Tener mucho cuidado cuando se trabaje en las cercanas de cables de alta tensin, ya que
las sobretensiones elctricas pueden causar daos a la mquina y al conductor, a distancias
relativamente largas del cable. Tener en cuenta los puntos siguientes:
La distancia lateral entre la mquina y el cable deber ser:
- Como mnimo 2 m con baja tensin.
- 4 m con alta tensin de como mximo 40 kV (cable instalado normalmente con
aisladores de soporte).
- 6 m con alta tensin de como mximo 40 kV (cable instalado normalmente con
aisladores colgantes).
La distancia en altura entre la mquina y el cable libre deber ser:
- Como mnimo 2 m con baja tensin.
- 4 m con alta tensin.
Tambin es necesario mantener distancias de seguridad a la carga. Puede ser necesario
limitar la altura de elevacin con el automatismo de elevacin. La suspensin de la mquina,
la oscilacin del cable elevador y la oscilacin del cable con viento fuerte son otros factores
que afectan la distancia.
Trabajos bajo tierra

En los pases de la UE y EEE se necesita equipos especiales, tal como un motor
homologado. Consulte a su concesionario.
Trabajo en espacios estrechos
Comprobar que hay espacio suficiente para la mquina y la carga.
Conducir lentamente.
Conducir a travs de un portal, con sitio para un solo vehculo, por el centro.
Trabajo en zonas peligrosas
Tenga muchsimo cuidado en las zonas de riesgo marcadas.
No conduzca demasiado cerca del borde de un muelle, una pasarela o similar.
Circulacin y trabajo en la va pblica

Como conductor de la mquina, usted es considerado como usuario de la va pblica, y por
ello tiene la obligacin de conocer y respetar las disposiciones legales y la legislacin
nacional de trfico.
Es importante recordar que la mquina, con relacin al resto del trfico, es un vehculo lento
y ancho, que puede constituir un obstculo en el trfico. Tenga en cuenta esto y preste
especial atencin a los vehculos que tiene detrs. Facilite los adelantamientos.
Se recomienda el uso de un letrero de vehculo lento, que se coloca en un lugar bien visible
de la trasera de la mquina, no detrs de la ventanilla trasera ni de otra ventanilla. Deber
colocarse a una altura de 0,6 a 1,8 m sobre el suelo, medida desde el canto inferior del
letrero.
Conduccin por la va pblica
El implemento deber estar descargado, bajado a la posicin de transporte (30 - 40

cm sobre el suelo) y completamente basculado hacia atrs. La parte delantera del
brazo de manipulacin de material deber estar marcada con una bandera roja.
Bloquear las palancas de maniobras con el fiador de palanca.
Debern estar apagados todos los faros de trabajo y la luz de advertencia giratoria,
en caso aplicable.
Prohibido usar los intermitentes de emergencia.
No debern usarse implementos ni cucharas que obstaculicen la visibilidad.
Tener en cuenta que el haz de luz puede quedar ocultado por los implementos o las
cucharas grandes. Segn la ley, el alumbrado de circulacin de la mquina deber
proporcionar un haz de luz y visibilidad suficientes delante de la mquina.
Los implementos extra, tales como cucharas, palas y palancas, debern estar bien
fijadas con correas tensoras o cadenas.
Un remolque o similar slo deber usarse por la va pblica ocasionalmente y en tal
caso para el transporte de artculos necesarios para el trabajo de la mquina
(implementos, herramientas, combustible, aceite y similares).
Trabajo en la va pblica
Debern usarse seales de trfico, barreras y otros dispositivos de seguridad que

sean necesarios para la velocidad, el volumen de trfico y otras condiciones
locales.
Cuando circule la mquina con una carga colgando, deber prestarse atencin
especial. Si es necesario utilizar un sealista.
La luz de advertencia giratoria puede usarse:
- en vehculos para trabajos en carretera, por ejemplo, para quitar la nieve.

- en implemento acoplado o colgado, que sea ms ancho que el vehculo.
- cuando el vehculo constituya un obstculo o un peligro para el trfico general.
- en los trabajos en la calzada o al lado de la misma.
Medidas antes de la conduccin
1 Realice el servicio diario. Ver la pgina See DIARIAMENTE (cada 10 horas). (Asegrese
de que el refrigerante tiene suficiente resistencia anticongelante y que el aceite es
adecuado para uso invernal).
2 Limpie y/o rasque las ventanillas.
3 Compruebe que no hay ninguna pieza estropeada o suelta, ni fugas que puedan causar
daos.
4 Compruebe que el interruptor de bateras est acoplado.
5 Compruebe que est desacoplado el bloqueo de la articulacin del bastidor.
6 Compruebe que no estn bloqueadas las ruedas.
7 Compruebe que las tapas del motor y las escotillas de inspeccin estn cerradas, y que la
cubierta del radiador est cerrada y asegurada.
8 Compruebe que no hay ninguna persona en las cercanas de la mquina. Ver la pgina
See El conductor de la mquina deber tener el control de la zona de trabajo de la
mquina..
9 Ajuste el asiento del conductor (ver pgina See Asiento del conductor) y el volante, si la
mquina est equipada con ese ajuste. Ver la pgina See Ajuste del volante (equipo
opcional).
10 Abrchese el cinturn abdominal o de tres puntos si est instalado en la mquina.
11 Compruebe que hay suficiente combustible en el depsito.
Despus de la conduccin:
Llene el depsito de combustible, para impedir la condensacin de agua.
Arranque del motor
El motor slo debe arrancarse con la llave de encendido en la cabina.

1 Poner el mando selector de marchas en punto muerto.
2 Girar la llave en la cerradura de encendido a la posicin de conduccin (1) de forma que se
efecte la prueba del sistema durante 4 o 5 segundos.
3 Comprobar al mismo tiempo que se encienden todas las lmparas y que funcionan los
indicadores.
4 Girar la llave de encendido a la posicin de arranque (3). Si no arranca el motor, girar la
llave de vuelta a la posicin 0 antes de hacer un nuevo intento de arranque. Dejar el
motor en ralent bajo durante unos 30 segundos para asegurarse de una buena
lubricacin de, por ejemplo, el turboalimentador.
5 Comprobar que se apagan todas las lmparas testigo y de advertencia.
6 Comprobar que el implemento est correctamente fijado presionndolo contra el suelo.
7 Dar una seal.
8 Desaplicar el freno de estacionamiento.
9 Seleccionar una posicin de marcha y aumentar el rgimen del motor.
Arranque del motor en tiempo fro
La funcin de precalentamiento debe usarse cuando la temperatura del refrigerante es

inferior a 0 C.
1 Girar la llave de encendido a la posicin de conduccin (1).

2 Presione el interruptor de precalentamiento. El sistema slo puede activarse cuando la
temperatura del refrigerante es inferior a +20 C y como mximo dos veces en una misma
ocasin de arranque.
3 El precalentamiento estar entonces activado y la lmpara testigo estar encendida. (El
tiempo de activacin depende de la temperatura del refrigerante).
4 Cuando se apaga la lmpara testigo, se arranca el motor girando la llave de encendido a la
posicin de arranque (3).
5 El precalentamiento se conecta de nuevo automticamente cuando la temperatura del
refrigerante es inferior a +20 C, y se enciende la lmpara testigo.
NOTA: Si la lmpara testigo sigue encendida al cabo de 50 segundos, el
precalentamiento seguir activado. Controlar entonces la funcin, debido al riesgo de
recalentamiento.
Dejar el motor en ralent bajo durante 30 segundos, para que se caliente el aceite
en el motor, la transmisin, el sistema hidrulico y los ejes, de forma que fluya
mejor y proporcione la lubricacin necesaria.
Si se embala el motor inmediatamente despus del arranque, se pone en peligro la
lubricacin y la refrigeracin del turbocompresor, con el consiguiente riesgo de que
se rompan los cojinetes.
Maniobras de cambio
Cambio automtico (APS II)

(Selector de marchas ordinario en posicin 3 4)
El selector de programas permite al conductor de la mquina elegir distintos programas de
cambio automtico, segn las condiciones de conduccin.
Conduccin en la posicin de cambio automtico
Girar el selector de marchas a la posicin 3 4.
Seleccionar el programa de conduccin dentro del intervalo de cambio automtico
con el selector de programas (no la posicin manual).
Seleccionar el sentido de la marcha.
Acelerar y la mquina arrancar en la 2 marcha (marcha bsica). Si la mquina

est en movimiento, arrancar en la 3 marcha.
El cambio ascendente o descendente tiene lugar entre las marchas 2a. - 3a. - 4a.
adelante, y entre 2a. - 3a. atrs.
Despus del cambio de sentido, el arranque tiene lugar en la 2 marcha.
Para el cambio a la 1 marcha, ver "Funcin de kick-down" en la pgina siguiente.
Posicin LIGHT (LIGERA)

La primera posicin significa que las maniobras de cambio tendrn lugar a bajo
rgimen del motor, y es adecuada para la conduccin de transporte sin carga.
La segunda posicin significa que las maniobras de cambio tendrn lugar a un
rgimen del motor algo ms elevado que en la primera posicin, y se usa para
trabajos ligeros de carga y acarreo.
Si se acelera al mximo, el cambio ascendente tiene lugar segn la posicin
HEAVY.
La mejor utilizacin se obtiene reduciendo la aceleracin, cuando es evidente que
la diferencia en el rgimen de cambio hacia marchas superiores entre los diferentes
programas (LIGHT y HEAVY).
Reduce el consumo de combustible y el nivel sonoro.
Posicin HEAVY (PESADA)

La mquina cambia slo con rgimen elevado y a mayor velocidad.
Se recomienda usarla cuando la mquina cambia de marcha en la conduccin por

cuesta arriba y con una gran resistencia a la rodadura.
Posicin MAN (MANUAL)

Despus del arranque, las maniobras de cambio se efectan manualmente, ver la
pgina See Cambio manual.
Cambio manual
Se utiliza si alguna condicin especial de conduccin lo requiere.
Seleccionar la posicin MAN en el selector de programas para cambio. Ver la

pgina anterior.
Seleccionar una marcha adecuada girando el mando selector de marchas a la
marcha deseada y seguidamente el sentido de la marcha, hacia adelante o atrs.
Sentido de marcha
Palanca en posicin N = Punto muerto
Palanca en posicin F = Conduccin hacia adelante
Palanca en posicin R = Conduccin hacia atrs
Por razones de seguridad vial, est terminantemente prohibido poner el selector de marchas en punto muerto al
descender
por
una
pendiente,
debido
a
la
prdida
de
potencia
del
motor.
No dejar nunca la mquina con el selector de marchas en marcha adelante o atrs, cuando est en marcha el
motor. Se corre el riesgo de que se ponga en movimiento la mquina.
Al efectuar maniobras de cambio, de adelante a atrs, o viceversa, conviene reducir la
velocidad de la mquina y el rgimen del motor, especialmente si las ruedas se hallan sobre
suelo firme.
El cambio entre adelante y atrs no debe hacerse a velocidades superiores a las que
pueden obtenerse en la 2 marcha.
Funcin de kick-down
Se obtiene esta funcin si se ha elegido la posicin de cambio automtico. El selector de

marchas puede estar en una de las posiciones 2, 3 4, y se activa uno cualquiera de los
botones de kick-down.
Cuando se presiona el botn de kick-down, se engrana la 1 marcha si la velocidad
es inferior a 10 km/h o si, antes de transcurridos 8 segundos, desciende a menos
de 10 km/h despus de activado el botn.
Cuando se ha acoplado la 1 marcha, el zumbador emite una breve seal.
La 1 marcha permanecer acoplada si no vuelve a activarse la funcin de kickdown

o
si
no
es
muy
excesivo
el
rgimen
del
motor.
(En nueva activacin, se acoplar la 2 marcha).
Si se modifica el sentido de la marcha, la mquina arrancar en la 2 marcha, si se
ha seleccionado la posicin de cambio automtico.
NOTA: Si la mquina est equipada con direccin de palanca (CDC), habr tambin
funcin de kick-down en el reposabrazos.
Freno motor/cambio descendente
Con el botn para freno motor y cambio descendente, se puede efectuar inmediatamente el
cambio descendente por una o dos relaciones o impedir el cambio ascendente indeseado.
As ser reduce el calentamiento del aceite de los ejes.
A alta velocidad, se obtiene el cambio descendente de la 4 marcha a la 3
presionando el interruptor.
Presionando de nuevo a una velocidad ms baja, se obtiene el cambio a la 2
marcha.
Si se mantiene presionado el botn, se impide el paso a la marcha inmediatamente
superior, lo cual puede usarse al descender por pendientes o para llegar hasta el
receptor de la carga.
NOTA: Si se superan ciertos regmenes y velocidades crticas, tiene lugar el cambio a
una marcha superior.
Si el rgimen del motor o de la transmisin es demasiado elevado, parpadear la
lmpara roja de advertencia central, sonar el zumbador y se visualizar el texto
See Embalameinto en marcha elegida.
En tal caso, reducir la velocidad o elegir una marcha superior para que baje el
rgimen.
Direccin
La mquina tiene direccin articulada, hidrosttica y sensible a la carga.
Direccin de palanca, CDC (equipo opcional)

El sistema consiste en un reposabrazos abatible donde se renen tres funciones: direccin,
adelante/atrs y kick-down. El sistema se activa con el botn en el reposabrazos (ver la
pginas siguiente). El reposabrazos deber estar en la posicin abatida para que se activen
las funciones.
La palanca de direccin requiere muy poca fuerza de los dedos hacia un lado u otro, y la
velocidad de respuesta de la direccin es proporcional al recorrido de la palanca. Esto
permite un manejo "ultralento", si se desea.
El efecto direccional del volante permanece siempre.
Cuando est acoplada la direccin de palanca, se enciende la lmpara testigo del panel de
instrumentos delantero izquierdo.
Cambiando entre la direccin de palanca y con el volante, el conductor podr conseguir una
mayor variacin de movimientos.
En la conduccin por la va pblica est prohibido tener acoplada la direccin de palanca - utilice el volante.
Tambin cuando se conduce por un lugar de trabajo a una velocidad superior a 20 km/h se debe utilizar el
volante para evitar accidentes.
La funcin CDC se desacopla automticamente si se desplaza el mando selector de

marchas junto al volante de la posicin de punto muerto.
1 Activacin (CDC)
Para que funcionen debidamente las funciones de direccin, adelante/atrs y kick-down
desde el reposabrazos, es necesario activar el sistema con el botn 1.
Antes de la activacin, es necesario adoptar adems las medidas siguientes:
- El reposabrazos ha de estar descendido.
- El selector de marcha direccional en el reposabrazos y el mando selector de marchas

ordinario debern estar en punto muerto.
- El motor ha de estar en marcha, pero la mquina parada.
2 Palanca de direccin
La palanca de direccin requiere muy poca fuerza de los dedos hacia un lado u otro, y la
velocidad de respuesta de la direccin es proporcional al recorrido de la palanca. Esto
permite un manejo "ultralento", si se desea.
El efecto direccional del volante permanece siempre.
3 Botn de kick-down
Botn de kick-down en posicin presionada = La mquina cambia a la 1 marcha si el mando
selector de marchas est ajustado en la posicin 2, 3 o 4, y si el selector de programas est
en la posicin de cambio automtico.
Otras instrucciones en la pgina See Funcin de kick-down.
4 Selector de sentido de marcha F-N-R
Parte delantera del interruptor presionada = Conduccin hacia adelante.
Parte posterior del interruptor presionada = Conduccin hacia atrs.
Entre las posiciones de marcha adelante y atrs hay tambin una posicin neutral.
NOTA: El mando selector de marchas ordinario tiene siempre prioridad, de modo que
si se acciona el mando selector de marchas ordinario, se desacoplar el ajuste
procedente del reposabrazos.
Frenado
Frenar con suavidad. Esto tiene especial importancia con carga y por piso resbaladizo. Si
una cierta conduccin lo requiere, se puede conseguir el desacoplamiento automtico de la
motricidad al frenar. Ver la pgina See Desacoplamiento de la transmisin.
Puede usarse ventajosamente el freno motor con el botn de cambio de marchas
descendente, especialmente en cuesta abajo. As se reduce el calentamiento del aceite de
los ejes. Ver la pgina See Freno motor/cambio descendente.
Prohibido usar la funcin de desacoplamiento de la transmisin durante la conduccin de transporte.
Prueba de frenos
(Control del freno de servicio)
La prueba de frenos se realiza con la ayuda de un programa informtico que mide la
deceleracin media de la mquina. La prueba puede realizarla el conductor desde el panel
de informacin.
La prueba de los frenos y el control del freno de estacionamiento slo debe hacerse en una zona sin riesgo de accidente.
Condiciones
1 La prueba de frenos debe efectuarse en un lugar sin riesgo de accidentes (riesgo de
colisin por detrs, etc.).
2 El piso deber ser plano y con buena friccin.
3 La mquina deber estar descargada.
4 La velocidad de la mquina ha de ser superior a 20 km/h cuando se aplique el freno de
servicio.
Slo se obtienen valores aceptables si se hace la prueba en asfalto seco, hormign seco u otro piso similar.
Procedimiento de medicin
Asegurarse de que se cumplen las condiciones indicadas en la pgina anterior.

1 Seleccionar See EJES/FRENOS con el teclado.
2 Avanzar paso a paso al submen See PRUEBA DE FRENOS con la tecla de flecha.
3
Poner
en
marcha
la
mquina
(posicin
de
marcha
A).
Cuando la velocidad supere 20 km/h, se oir una breve seal y aparecer en el panel de
informacin "0.0 m/s2 0.00 g", lo cual significa que se ha alcanzado la velocidad para la
prueba.
4 Si en lugar de ello aparece en el panel "X.X m/s2 X.XX g", la velocidad es demasiado baja
(menos de 20 km/h).
Para obtener valores de medicin verosmiles y tiles, es necesario realizar el frenado:
sin bloqueo ni patinado de las ruedas.
con la mquina frenada al mximo y sin soltar el pedal de freno.
Resultado y evaluacin
El resultado de la medicin se visualizar en el panel de informacin cuando se haya parado
la mquina, es decir, cuando la velocidad sea 0 km/h, y se mantendr mientras la velocidad
no supere 10 km/h.
Para hacer caso omiso de eventuales bloqueos de las ruedas, no se registran los frenados si
la deceleracin es mayor de 8 m/s2 (0,82 g).
En ese caso, aparecer "X.X m/s2 X.XX g" en el panel de informacin.
Valor mnimo en prueba de frenos: 4,75 m/s 2 (0,48 g)

Si la deceleracin obtenida es inferior a 4,75 m/s2 (0,48 g), ser necesario realizar
una nueva prueba.
Si el resultado de esta prueba es tambin inferior a 4,75 m/s2 (0,48 g), ser necesario
controlar el sistema de frenos en un taller oficial.
Parada de la mquina
1 Reduzca el rgimen del motor.
2 Frenar y, cuando la mquina est inmvil, poner el selector de marchas en punto muerto.
3 Descender el implemento al suelo.
4 Aplicar el freno de estacionamiento una vez que la mquina est completamente inmvil.
5 Dejar el motor en ralent unos minutos antes de pararlo, para garantizar la lubricacin y el
enfriamiento del turbocompresor.
6 Girar la llave de encendido en sentido contrahorario, de forma que se apaguen las

lmparas testigo y se pare el motor.
Mantngase siempre de cara a la mquina y utilice los estribos y asideros cuando suba y baje de la mquina. Al subir y
bajar de la cabina, siga siempre el principio de tres puntos de apoyo, es decir, dos manos y un pie o dos pies y
una mano. No salte!
Si el conductor tiene que salir de la cabina con el motor en marcha, deber tener cuidado al
bajarse, para no girar accidentalmente el volante. Esto se aplica especialmente si el volante
est equipado con un pomo de direccin.
Estacionamiento
1 Poner la mquina en suelo lo ms plano posible. De lo contrario, bloquear las ruedas para
que la mquina no pueda ponerse en movimiento. Descender el implemento hasta el
suelo.
2 Comprobar que todos los interruptores y mandos estn en posicin desconectada o
neutral.
3 Aplicar el freno de estacionamiento una vez que la mquina est completamente inmvil.
4 Sacar las llaves.
5 Cortar la corriente con el interruptor de bateras si se va a dejar la mquina sin atencin
durante un largo tiempo.
6 Cerrar con llave todas las tapas, las ventanas y la puerta.
Estacionamiento de larga duracin
1 Adoptar las medidas anteriormente indicadas.
2 Lavar la mquina y retocar los defectos de la pintura para impedir el xido.
3 Aplicar tratamiento anticorrosivo a las partes ms expuestas, lubricar la mquina
minuciosamente y engrasar las superficies sin pintar (cilindros de elevacin y
basculamiento, etc.).
4 Comprobar la presin de inflado de los neumticos y protegerlos contra la luz solar
intensa.
5 Llenar los depsitos de combustible y de aceite hidrulico hasta las marcas de mximo
nivel.
6 Cubrir el tubo de escape (estacionamiento al aire libre).
7 Asegurarse de que hay suficiente proteccin anticongelacin en el sistema de refrigeracin

(en tiempo fro).
Control despus del estacionamiento de larga duracin
Todos los niveles de aceite y fluidos.
Todas las tensiones de correa.
Presin de aire.
Filtro de aire.
Remolcado
Antes de iniciar cualquier preparativo para el remolcado, aplicar el freno de estacionamiento y bloquear las ruedas para
que no pueda ponerse en movimiento la mquina. Durante el remolcado es necesario proceder con la mxima
precaucin, para evitar daos personales que, en el peor de los casos, pueden llegar a ser mortales.
Medidas
A ser posible, el motor deber estar en marcha para que funcionen los frenos y la
direccin.
Si no se puede arrancar el motor, o si por alguna razn no se puede acumular

presin para desaplicar el freno de estacionamiento, se puede desaplicar
mecnicamente el freno de estacionamiento. Ver la pgina See Desaplicacin
mecnica del freno de estacionamiento.
Remolcado
Usar una barra de traccin que se acopla al dispositivo de acoplamiento o de

traccin en la trasera de la mquina, y remolcar la mquina a un lugar adecuado o
a una carretera transitable.
NOTA: Las argollas del bastidor trasero entre las ruedas traseras no deben usarse
para el remolcado, sino slo para la elevacin y el amarre de la mquina.
Remolcado
Usar una barra de traccin acoplada al dispositivo de acoplamiento o de traccin, o

un cable fijado en las argollas de la fijacin del eje delantero. (Si no funcionan los
frenos de la mquina, usar una barra de traccin).
El vehculo que remolque la mquina ha de ser, como mnimo, tan pesado como la
mquina remolcada, y la capacidad de su motor y sus frenos ha de ser suficiente
para poder mover y frenar ambas mquinas al subir y bajar pendientes.
El trecho de remolcado ha de ser lo ms corto posible, ya que el remolcado de
larga duracin puede estropear la transmisin.
Si hay que remolcar la mquina una larga distancia (ms de 10 km) o para el
remolcado a velocidades superiores a 10 km/h, es necesario desmontar los ejes
cardn delantero y trasero, o transportar la mquina sobre un remolque.
Desmontaje de ejes cardn

1 Poner la mquina en la posicin de servicio. Ver la pgina See Posicin de servicio.
2 Desaplicar todos los frenos.
3 Desmontar los tornillos de los ejes cardn y soltar stos de los palieres.
NOTA: El freno de estacionamiento no funcionar una vez desmontados los ejes
cardn.
NOTA: No es posible arrancar el motor remolcando la mquina.
Seguir las reglas vigentes en cada pas.
Despus del remolcado
Antes de retirar la barra de traccin o el cable, adoptar las siguientes medidas de seguridad:
1 Poner la mquina en suelo plano.
2 Bloquear las ruedas para que no pueda ponerse en movimiento la mquina.
3 Aplicar el freno de estacionamiento si ha estado desaplicado por medios mecnicos.
NOTA: Si se va a abandonar la mquina sin que funcione el freno de estacionamiento,
marcar esto con un letrero en el volante que informe de que no funciona el freno de
estacionamiento.
Desaplicacin mecnica del freno de estacionamiento

Si no se puede arrancar el motor, o por alguna razn no se puede acumular presin para
desaplicar el freno de estacionamiento, se puede desaplicar mecnicamente.
NOTA: Esto slo debe hacerse para permitir el remolcado. Inmediatamente despus de
concluir el remolcado, aplicar el freno de estacionamiento.
Bloquear siempre las ruedas antes de desaplicar el freno de estacionamiento, para que no pueda ponerse en movimiento
la mquina.
Desaplicacin
- Desmontar los tres tapones como muestra la figura (3 pzs.). Habr una prdida de aceite.
- Sustituir los tapones temporalmente por tres tornillos (M10 x 90 mm) y arandelas (los
tornillos estn incluidos en la bolsa de herramientas de la mquina).
- Apretar los tornillos por pares opuestos hasta tope.

Reposicin
- Desenroscar los tornillos por pares opuestos. Habr una prdida de aceite.
- Montar los tapones en su sitio.
- Meter los tornillos en la bolsa de herramientas de la mquina.
NOTA: Si se va a abandonar la mquina sin que funcione el freno de estacionamiento,
marcar esto con un letrero en el volante que informe de que no funciona el freno de
estacionamiento.
El aceite caliente puede causar quemaduras.

Transporte de la mquina
Si se va a conducir la mquina desde un muelle de carga a la caja de un camin o vagn, cerciorarse de que dicho
vehculo est debidamente frenado, por ejemplo, con las ruedas bloqueadas, y de que no hay riesgo de que el
vehculo vuelque ni se bambolee de forma peligrosa al conducir la mquina al mismo.
NOTA: Para impedir la entrada de aire a presin en el tubo de escape durante el
transporte, con la consiguiente avera del turbocompresor, cubrir el tubo de escape
con una proteccin adecuada (C) (no de plstico).
En otro vehculo
Si se iza la mquina a otro vehculo, la articulacin del bastidor deber estar

bloqueada.
- Usar los puntos de fijacin destinados para la elevacin y bloquear la articulacin del
bastidor.
Si se conduce la mquina para subirla a otro vehculo, la articulacin del bastidor
no deber estar bloqueada.
Fijar (amarrar) la mquina.
Amarre
Bloquear las ruedas (B).
Fijar (amarrar) la mquina por los puntos de fijacin indicados (A), para que no
pueda volcarse ni ponerse en movimiento.
Elevacin
Elevar la mquina por las argollas de elevacin (ver la figura) y bloquear la

articulacin del bastidor.
Por una pasarela

Comprobar primero que la pasarela tiene la anchura y resistencia necesarias y que
no puede deslizarse.
En elevador u otro espacio estrecho

1 Introducir la mquina dando marcha atrs.
2 Aplicar el freno de estacionamiento y parar el motor antes de poner en marcha el elevador.
Por lo dems, seguir la normativa nacional.
Tcnica de conduccin
En las pginas siguientes se dan algunos consejos e instrucciones sobre cmo hay que
trabajar con la mquina y ejemplos del uso de los implementos ms corrientes. Es
importante utilizar la tcnica de conduccin correcta para trabajar con eficacia y seguridad.
La mquina est dotada con hidrulica sensible a la carga, de forma que un rgimen bajo del
motor es suficiente para cualquier manipulacin, puesto que siempre se dispone del caudal
de aceite total. Por ello, el sistema reduce el consumo de combustible y aumenta el confort
del conductor.
Accidentes
Dar parte inmediatamente de cualquier accidente a la direccin de la obra.
Si es posible, dejar la mquina en el lugar del accidente.
Tomar slo las medidas necesarias para paliar daos, especialmente los daos
personales. Evitar las medidas que puedan dificultar la investigacin del accidente.
Por lo dems, aguardar las instrucciones de la direccin de la obra.
Implementos
El implemento adecuado para cada trabajo es decisivo para la capacidad de la mquina.
Las mquinas pueden llevar el implemento montado permanentemente o en un
portaimplementos que permite el cambio rpido de implemento.
Al elegir implementos, seguir siempre las recomendaciones del catlogo de implementos o
en otras publicaciones editadas por Volvo CE. Debido a la gran variedad de aplicaciones,
materiales, entornos y similares, se puede no hacer caso de estas instrucciones, pero
entonces se deber contactar primero con el concesionario de Volvo CE para obtener ms
informacin y su aprobacin. Usted es el responsable de la combinacin de mquina
cargadora e implemento, y de que se cumpla la normativa de seguridad nacional.
- Segn la Directiva de Mquinas de la UE, la marca CE deber encontrarse en la placa de

identificacin de la mquina. Por ello, la mquina cubre tambin los implementos
construidos por Volvo CE, ya que forman parte integrante de la mquina y estn
adaptadas a ella. Volvo CE no acepta responsabilidad de los implementos fabricados por
otras empresas. Tales implementos debern tener la marca CE e ir acompaados de la
Declaracin de Conformidad e instrucciones.
Acoplamiento y desacoplamiento de implemento
No utilice nunca un implemento sin haber verificado antes la fijacin y que tanto el implemento como las mangueras,
hidrulicas, las conexiones, etc., estn libres de daos - puede poner en peligro su seguridad.
Asegurarse de que el aceite hidrulico del implemento acoplado no est sucio

(partculas extraas, agua, etc.), sino que es de la misma calidad que el que lleva
la mquina.
Comprobar que el implemento est debidamente bloqueado presionando el canto delantero del implemento contra el
suelo, de forma que se levante ligeramente la delantera de la mquina, como muestra la figura.
Si no se tiene la seguridad de que el implemento est bien asegurado, hay que hacer
un control visual de que los ejes de cierre del portaimplementos estn en la posicin
de cierre.
Cierre de implemento separado
Conexin
1 Soltar los pasadores de bloqueo accionando el interruptor 2.
2 Si es necesario, aumentar la presin con el interruptor 1.
3 Bascular el portaimplementos unos 15 hacia adelante y encajar la fijacin superior en las

fijaciones superiores del implemento.
4 Levantar lo suficiente para que el implemento descanse en el portaimplementos y bascular
hacia atrs hasta llegar a la horizontal.
5 Cerrar el implemento con el interruptor 2 (si es necesario, aumentar la presin con el
interruptor 1).
Comprobar que el implemento est firmemente bloqueado presionando el canto delantero
del implemento contra el suelo. Si est bloqueado, se levantarn las ruedas delanteras.
Antes de acoplar un implemento, el conductor tiene que asegurarse de que se obtiene el efecto deseado al mover la
palanca,
pues
un
efecto
inesperado
puede
comportar
riesgo
de
accidente.
Antes de poner la mquina a trabajar, controlar siempre el funcionamiento y tambin que las mangueras
hidrulicas y similares del implemento corren libremente y tienen suficiente longitud por toda la zona de trabajo
de los brazos de elevacin y basculamiento. Hay mangueras de prolongacin disponibles - dirigirse a un taller
oficial de la marca.
Desacoplamiento
1 El implemento ha de estar plano sobre el suelo.

2 Soltar los pasadores de bloqueo accionando el interruptor 2.
3 Si es necesario, aumentar la presin con el interruptor 1.
4 Descender los brazos de elevacin de forma que se liberen las fijaciones.
5 Seprese del implemento dando marcha atrs.
El interruptor de cierre de implemento (2) slo debe accionarse para cambiar el implemento. De lo contrario, podra
desaparecer la presin y con ello desprenderse el implemento, causando daos personales.
Descarga de presin
La presin residual en las mangueras hace que sea muy difcil conectar o desconectar los
acoplamientos rpidos.
Esto resulta ms fcil descargando la presin en el sistema hidrulico cuando, p. ej., se va a
soltar una manguera hidrulica:
1 Parar el motor.
2 Cerradura de encendido en la posicin 1.
3 Desplazar hacia adelante y atrs repetidas veces las palancas de maniobra para la funcin
correspondiente. Dejar las palancas en su posicin extrema correspondiente durante
cinco segundos aproximadamente.
Las mangueras de las horquillas para troncos se descargan de la siguiente manera:

1 Cerrar totalmente el brazo captor.
2 Hacer un rpido movimiento con la palanca en la direccin opuesta.
Las mangueras se quedan "flojas" al desaparecer la presin.
El implemento debe estar siempre sobre el suelo cuando se descarga la presin.
La sobrepresin en un implemento hidrulico se elimina aflojando temporalmente la tuerca

de seguridad entre la manguera y el tubo hidrulico y apretndola de nuevo. Mientras tanto,
prestar atencin al implemento.
Recoger el aceite que rebose.
Descarga de los acumuladores
Los acumuladores del sistema de frenos, suspensin del brazo de carga y servosistema se
descargan de la forma siguiente:
Aunque est parado el motor, persiste en el sistema una presin acumulada. Si se abre el sistema sin haber descargado
antes la presin, saldr un chorro de aceite a alta presin, que puede causar daos personales.
Tambin el reapriete de acoplamientos y conexiones para impedir fugas deber hacerse despus de la
descompresin del sistema.
Sistema de frenos
1 Parar el motor.
2 Pisar el pedal de freno repetidas veces (30 o 40 veces).
Suspensin del brazo de carga (BSS)
1 Poner el selector de marchas en punto muerto.

2 Arrancar el motor y dejarlo en ralent.
3 Bascular los brazos de elevacin hacia adentro y descenderlos hacia el suelo.
4 Acoplar la posicin flotante con el interruptor.
5 Desplazar la palanca de maniobras de elevacin y descenso hacia la posicin de

descenso (posicin flotante).
6 Poner el interruptor en la posicin de suspensin del brazo de carga en funcin de la
marcha (posicin central) y esperar unos 30 segundos.
7 Parar el motor.
Servosistema
1 Parar el motor.
2 Cerradura de encendido en la posicin 1.
3 Desplazar las palancas de maniobra hacia adelante y atrs repetidas veces.
Los acumuladores desguazados no deben tirarse, sino que han de entregarse a un taller para que los pinchen.
Hay riesgo de explosin si se calienta un acumulador presurizado.
Cucharas
Cuando se usa la mquina con cuchara, la carga de trabajo mxima permitida es el 50% de
la carga de vuelco con la mquina virada. Dependiendo de la aplicacin y/o del tamao de la
mquina, el fabricante recomienda que se utilice menos del 50%.
Consultar el catlogo de implementos para la informacin relativa a peso, volumen,
carga, filos reponibles, etctera.
Prohibido usar la cuchara para transportar o levantar personas, debido al riesgo de accidentes.
Eleccin de cuchara
La eleccin de cuchara depende de la naturaleza del material (duro/suelto),
densidad (pesado/ligero) y de la carga de vuelco de la mquina.
Una cuchara demasiado grande con relacin a la densidad del material y a la carga
de vuelco de la mquina, hace que la mquina d una impresin de poca potencia
e inestabilidad, y no aumente la productividad.
Para ms informacin sobre la eleccin de cuchara, ver el catlogo de implementos.
IMPORTANTE! Reapretar las uniones de pernos en filos reponibles y segmentos al
par de apriete indicado al cabo de unas cuatro horas de trabajo. Despus de eso,
controlar el par de vez en cuando.
El par de apriete para los filos reponibles y los segmentos con unin de pernos (pernos de la clase de calidad 10,9)
Dimensin
Pares de apriete
M16
275 45 Nm
M20
540 90 Nm
M24
900 140 Nm
1 1/4"
2160 345 Nm
Trabajos con cuchara
Para obtener eficacia y seguridad en el trabajo es importante tener en cuenta lo siguiente:
Elegir la cuchara correcta.
Nivelar el lugar de trabajo lo ms posible y asegurarse de que la base est firme.
Evitar el patinado adaptando el rgimen del motor, y mantener una carga elevada
en las ruedas delanteras contra el suelo. Esto se hace elevando ligeramente la
cuchara una vez que haya penetrado un poco en el material.
Trabajar con la mquina perpendicular al material, para obtener la ms alta

capacidad de penetracin. Esto contribuye tambin a reducir el desgaste de las
ruedas.
Carga de grava y en pilas

1 Poner la cuchara en posicin horizontal y descenderla al suelo junto a la pila de grava.
2 Penetrar en el material en la 2 marcha + kick-down. Cuando la mquina casi se ha

parado, debido a haber alcanzado la fuerza de traccin mxima, levantar la cuchara al
mismo tiempo que se bascula hacia atrs con cortos movimientos de la palanca.
Si es posible, evite el basculamiento de la cuchara hacia adelante al llenarla. Los
movimientos exagerados de la palanca producen resbalamiento. No penetre nunca en
el material a gran velocidad.
Cuchara adecuada:
Marcha adecuada:
Selector de programas:
Suspensin del brazo de carga:
Recta, con o sin dientes

Selector de marchas en posicin 2 4
Posicin LIGHT
Posicin dependiente de marcha
Tenga en cuenta el riesgo de desmoronamientos. Si no est atento, la cada del material puede causar graves accidentes.
Excavacin
En las excavaciones y despejes, es conveniente poner la cuchara inicialmente a un
ngulo de 2 o 3 hacia abajo.
Conducir en la primera marcha con baja aceleracin, aumentando la aceleracin
posteriormente, al mismo tiempo que se levanta algo en la cuchara.
Usar el bloqueador del diferencial si las condiciones del suelo son deficientes y
patinan las ruedas.
NOTA: No aplicar nunca el bloqueador del diferencial cuando patina una rueda. Soltar
el acelerador hasta que se detenga la rueda.
Cuchara adecuada:
Recta con o sin dientes (alt. cuchara niveladora)
Marcha adecuada:
Selector de marchas en posicin 1
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: No activado
Carga de roca
Mantener e l rgimen adecuado del motor, ya que las ruedas patinan si el rgimen
es demasiado elevado.
Penetrar siempre perpendicularmente en el material para impedir las cargas

oblicuas, que pueden daar el sistema de los brazos de elevacin.
El filo de la cuchara ha de quedar debajo y entre las rocas, lo cual significa que hay
que prestar atencin al penetrar en el material.
Si se ha atascado una piedra, procurar desprenderla actuando desde otro ngulo,
pero hay que evitar usar la esquina de la cuchara como palanca.
Cuchara adecuada:
Evitar subir la mquina encima del material, ya que hay gran riesgo de cortes en
los neumticos contra la piedra de voladura cortante. Quitar tambin las piedras
esparcidas.
Cuchara en V con o sin dientes
Marcha adecuada:
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: Posicin dependiente de marcha
Transporte de carga (carga y acarreo)

La cuchara ha de estar totalmente basculada hacia atrs y en una posicin de
acarreo a 30 - 40 cm sobre el suelo.
Mantenga el camino de transporte llano y limpio de piedras y otros materiales. Si la
cuchara est demasiado llena, se producirn fcilmente derrames.
Allane el camino a la vuelta, si es necesario.
Velocidad mxima adecuada: Unos 15 km/h
Marcha adecuada:
Mando selector de marchas en posicin A
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: Posicin dependiente de marcha
Cuando se producen en la conduccin cambios de marchas continuos, seleccionar la
posicin HEAVY ya que la mquina tiene que alcanzar una velocidad ms elevada
antes de efectuar el cambio ascendente. Ejemplo: conduccin en pendientes largas
durante tareas de carga y acarreo.
NOTA: Tngase en cuenta que la estabilidad se modifica si la mquina est virada y

muy cargada.
Vaciado de la carga
Si la visibilidad est reducida por la carga o por el implemento, hay que proceder con sumo cuidado. D una vuelta
alrededor de la mquina antes de ponerla en marcha e impida que haya personas en la zona de trabajo. Si existe
inseguridad, levante la carga y examine la zona de trabajo mirando por debajo de la carga y conduciendo a baja
velocidad. En caso necesario, pida la ayuda de un sealista que pueda dirigirle en zonas crticas. Haga todo lo
posible para impedir daos personales o materiales.
Tratar de vaciar la carga en cuesta arriba, si est inclinado el terreno del lugar de
descarga. Esto tiene un efecto positivo en la estabilidad de la mquina.
Mantener la cuchara lo ms cerca posible sobre la caja o la tolva, para obtener un
vaciado suave y controlar la ubicacin de la carga.
Al cargar rocas, la primera cuchara deber contener material de pequeo tamao,
para amortiguar las piedras ms grandes de cargas posteriores.
Ubicacin del vehculo de transporte

La ubicacin del vehculo de transporte tiene una gran importancia para la eficacia
del trabajo de carga.
El conductor deber indicar dnde desea que se coloque el vehculo de transporte;

la forma ms adecuada es elevando la cuchara. Con ello, el conductor asume la
responsabilidad de que el lugar de colocacin sea seguro.
Nivelacin
La cuchara debe descansar plana sobre el suelo. Para el relleno de cavidades,
intentar mantener el material dentro y por delante de la cuchara cuando se conduce
hacia adelante.
Al hacer ajustes, conviene retroceder con la cuchara algo inclinada hacia adelante,
al mismo tiempo que se presiona ligeramente sobre el suelo.
Para seguir reajustando, retroceder y llevar la cuchara plana sobre el suelo y con la
funcin de descenso en la posicin flotante. Se recomienda una cuchara recta con
fondo largo para hacer un buen trabajo de nivelacin.
Si se utiliza una hoja diagonal, un quitanieves o un cepillo barredor, etctera, se
puede acoplar ventajosamente la funcin de elevacin de simple efecto (equipo
opcional). Esto le da al implemento la posibilidad de seguir las desigualdades del
suelo, "desplazndose hacia arriba". Adems, esto permite mantener la capacidad
direccional y la fuerza de traccin. El implemento volver a la posicin
predeterminada. Ver la pgina See Funcin de elevacin de simple efecto (equipo
opcional).
Cuchara adecuada:
Recta sin dientes (alt. cuchara niveladora)
Marcha adecuada:
Selector de marchas en posicin 1 2
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: No activado
Horquilla para troncos
Hay tres horquillas para troncos:

A Horquilla de descarga , que tiene brazos cortos que facilitan el llenado de la horquilla
para la descarga de vehculos de transporte.
B Horquilla de clasificacin , que tiene los brazos relativamente largos y pueden ponerse
paralelos al suelo. Esto facilita el llenado de la horquilla al trabajar en pilas y
compartimientos de clasificacin.
C Horquilla universal , con brazos ms largos que la horquilla de clasificacin y con
capacidad para manipular troncos enteros en la clasificacin o para agarrar troncos
aislados.
Horquilla para troncos enteros, es ancha y tiene capacidad para agarrar tambin troncos
aislados. Tambin tiene los brazos ms largos que la horquilla de clasificacin.
Horquilla tropical , es ancha y puede tener dos brazos captores separados, que permiten
retener con seguridad troncos grandes y pesados.
En la UE, se aplica la norma CEN EN 474-3, la cual implica que una carga de trabajo
nominal se expresa como un porcentaje de la carga de vuelco. De acuerdo con esto, Volvo
CE ha decidido adaptar su normativa interna para indicar la capacidad de las horquillas para
troncos.
Las cargas mximas recomendadas para combinaciones de horquillas para troncos y
cargadoras de ruedas son aplicables a las mquinas equipadas con contrapesos aprobados
para la manipulacin de troncos.
Eventuales equipos opcionales en los implementos reducen la carga de trabajo homologada.
En los pases fuera de la UE/EEE, pueden regir otras exigencias de seguridad, por lo que
siempre hay que respetar la normativa local.
Trabajo con horquillas para troncos
Descarga de vehculos
Tener mucho cuidado al llenar la horquilla, para no daar los adrales del vehculo.
1 Avanzar hacia el vehculo que se va a descargar con la horquilla levantada y

completamente abierta.
2 Inclinar la horquilla hacia adelante y descenderla sobre la carga.
3 Cerrar el brazo captor y empezar basculando algo hacia arriba. Repetir despus
alternativamente el cierre y el basculamiento hacia arriba hasta que se haya llenado la
horquilla.
NOTA: Tener mucho cuidado al descargar un vehculo, especialmente hacia el final de
la operacin. El brazo captor puede quedar debajo del borde de la caja, agarrndolo y
produciendo daos.
Descarga en pila
En mquina con suspensin del brazo de carga, se recomienda acoplar la funcin de

posicin dependiente de la velocidad. La precisin aumenta y se reduce el riesgo de
"enredos".
NOTA: No utilizar la posicin flotante para la manipulacin de troncos.
1 Mantener la horquilla lo ms cerca posible de la pila, para evitar desprendimientos.
2 Bascular ligeramente la horquilla.

3 Abrir con cuidado completamente el brazo captor para dejar salir los troncos.
4 Retroceder con cuidado, al mismo tiempo que se desciende la horquilla y se impide la
cada de los troncos que se desprenden.
Si se utiliza una horquilla con empujador, no es necesario inclinarla hacia adelante.
Se aprovecha mejor la altura de la mquina y se obtiene as pilas ms altas. El
empujador puede usarse tambin como apoyo al manejar troncos aislados.
Regla bsica: Asegurarse de que los troncos salgan de la horquilla sin altura de cada.
Marcha adecuada:
Mando selector de marchas en posicin A
Selector de programas: Posicin LIGHT
Extraccin de pila
Pila baja:
1 Mantener los brazos de la horquilla planos sobre el suelo y el brazo captor completamente
abierto.
2 Penetrar en la pila y comprimir el brazo captor lo ms posible.
3 Retroceder con cuidado, comprimiendo al mismo tiempo el brazo captor.
Pila alta:
1 Comenzar lo ms alto posible e inclinar ligeramente hacia adelante los brazos de la
horquilla con el brazo captor abierto.
2 Penetrar en la pila de troncos y comprimir el brazo captor.
3 Ir con cuidado con el implemento, para que no se desprendan los troncos debajo de la
horquilla.
Si quedan troncos entre los brazos de la horquilla, depositar con cuidado la carga
sobre el suelo, dar marcha atrs y volver a empezar. Proceder con cuidado para no
daar la madera.
El empujador permite formar pilas ms altas y mantener el terreno limpio por delante de las
ruedas de la mquina.
Trabajo con troncos enteros

Prestar especial atencin a la colocacin correcta del centro de gravedad de los
troncos, con objeto de mantener una buena estabilidad lateral.
Usar un sealista para la conduccin con visibilidad limitada. Ver la pgina See
Esquema de seales.
El gran radio de barrido en la manipulacin de troncos significa que el

conductor tiene que tener muchsimo cuidado para no daar el
entorno.
Horquillas para palets
IMPORTANTE! Slo podrn usarse horquillas para palets que hayan sido aprobadas
por Volvo CE.
Las horquillas para palets y los portahorquillas han de estar dimensionados para soportar las
cargas que permite la capacidad elevadora de la mquina.
Los brazos de horquilla estn dimensionados segn ISO 2330 y estn clasificados junto con
la mquina segn las normas vigentes.
Controlar regularmente los brazos de horquilla con respecto a desgaste. Verificar
especialmente el taln de los brazos de las horquillas.
Desechar la horquilla si:
- la hoja del brazo de la horquilla se ha gastado hasta el 90% de su espesor original.

- el ngulo entre la hoja de la horquilla y el brazo es mayor de 93.
- los resaltes de fijacin estn gastados o agrietados.
No reparar las grietas ni el desgaste mediante soldadura.
Prolongadores de brazos de horquilla

Los prolongadores se usan para la manipulacin de materiales ligeros de gran volumen, y
estn marcados con la carga mxima.
Trabajo con horquillas para palets
Los puntos ms importantes para el trabajo con horquillas de carga son:

El conductor ha de estar adecuadamente capacitado.
El conductor es responsable de que no se excedan los lmites permitidos para la

carga.
La horquilla describe un movimiento semicircular en la elevacin. Por ello,
comenzar levantando a una cierta distancia del lugar de descarga.
La horquilla slo deber estar en la posicin elevada para el apilamiento y la
descarga.
Mantener los brazos de la horquilla bajos y e inclinados para el transporte sin
carga.
Para apilar material, mantener los brazos de la horquilla verticales.
Adaptar la velocidad al suelo.
NOTA: Para los trabajos pesados que requieren una gran fuerza de arranque, tales
como el desarraigo de tocones y bloques de mrmol, usar implementos aprobados
por Volvo CE.
Marcha adecuada:
Posicin LIGHT
Suspensin del brazo de carga: Posicin dependiente de marcha o no activada
Carga
Elegir una longitud adecuada de brazos de horquilla, para que no sobresalgan

demasiado de la carga. Se pueden estropear los palets o mercancas que haya
delante, ya que la fuerza de penetracin de los brazos de la horquilla es muy

grande.
Cargar lo ms cerca posible del brazo vertical de la horquilla.
Levantar la carga con una inclinacin mnima de la horquilla para palets.
El desplazamiento en paralelo perfecto no es siempre posible (vanse las

especificaciones) y esto puede influir sobre la utilizacin.
Conduccin con carga

Mantener la carga baja (30 o 40 cm) sobre el suelo, a fin de obtener la mejor
estabilidad y visibilidad.
Bascule hacia atrs para mayor seguridad de la carga.
Si la carga obstaculiza la visibilidad, retroceda al lugar de descarga.
Adapte la velocidad a las condiciones existentes.
Para el manejo de grandes cargas, usar un apoyo de carga.
Horquillas combinadas
La horquilla combinada es una buena alternativa para la manipulacin de materiales, cuando
se necesita una cierta proporcin de sujecin de la carga. Para esto se usa una horquilla
combinada especial, en la cual se monta la horquilla estndar.
Hay dos versiones de marcos para horquilla combinada:
El brazo captor cerrado es el ms adecuado para mercancas en palets y para
troncos.
El brazo captor abierto, que se usa en la industria de masa de papel y en obras de
construccin, donde hay tanto mercancas sobre palets como material comprimido
(papel reciclado, material de embalaje, etctera).
Aprobacin y normas legales

La carga mxima permitida segn la norma CEN EN 474-3 se indica como porcentaje de la
carga de vuelco.
Estos porcentajes, que no deben excederse, son los siguientes:
Suelo irregular: 60% de la carga de vuelco
Suelo liso y firme: 80% de la carga de vuelco
La carga ha de poder controlarse y manipularse hidrulicamente en cualquier posicin, al

mismo tiempo que se cargan todos los dems circuitos hidrulicos. La carga mxima
permitida ha de determinarse segn las estabilidad de la mquina o su fuerza hidrulica,
segn la que sea ms pequea.
En pases fuera de la UE/EEE, puede haber otras disposiciones. Por ello, comprobar
siempre cules son las disposiciones locales.
Brazo de manipulacin de material
IMPORTANTE! Slo deber usarse un brazo para manipulacin de material aprobado
para la mquina por Volvo CE.
La carga mxima permitida para la mquina con brazo de manipulacin de material se

desprende de la tabla de carga del implemento y no deber excederse.
La carga permitida se refiere a suelo plano y duro, y constituye como mximo la mitad de la
carga de vuelco. Sobre suelos irregulares, es necesario adaptar la carga a estas
condiciones.
Cada vez que se monta el implemento en la mquina, controlar el montaje para verificar que
est asegurado el implemento.
Comprobar que el implemento est firmemente bloqueado presionando el canto

delantero del implemento contra el suelo.
En algunos pases se exige la inspeccin continua a cargo de una persona autorizada, que
ha de llevar tambin el diario de inspecciones.
Aparcamiento
Es importante que el lugar de aparcamiento de la mquina sea horizontal y duro. Si el suelo
es de material blando, consultar a la direccin de la obra para adoptar las medidas
necesarias.
Carga
Aplicar la tabla de cargas que corresponda al brazo de manipulacin de material
utilizado.
Asegurarse de que la presin de inflado de los neumticos delanteros sigue las
recomendaciones, si se utilizar con frecuencia la carga mxima permitida.
No levantar el brazo antes de saber:
- adnde hay que llevar la carga.
- que puede dejarse en el lugar indicado.
- que se utilizan los aparejos de elevacin adecuados (estrobo de cable, cadena, etc.).
- que la carga est correctamente acoplada.
- que se ha recibido la seal, si hay un sealista.
NOTA: El brazo no debe usarse para cargas ms pesadas que las especificadas para
la longitud del mismo.
Debido al riesgo de accidentes, no est permitido transportar personas con el brazo de manipulacin de material.
Trabajo con brazo de manipulacin de material
Tngase en cuenta que un movimiento pequeo en el portaimplementos de la

mquina se convierte en uno grande en el extremo del brazo.
Maniobrar la mquina y el brazo de manipulacin de material con movimientos
cuidadosos y suaves, para que la carga no entre en oscilacin.
Por ello, no exceder nunca la carga mxima permitida.
La tabla de cargas se encuentra en uno de los lados del implemento.

Durante el transporte, p. ej., por va pblica, el brazo de manipulacin de material
ha de estar replegado del todo y basculado hacia atrs.
La modificacin de la longitud del brazo ha de hacerse manualmente (proceder con
cuidado, dato el riesgo de aplastamiento).
NOTA: Comprobar que los pasadores en las uniones del brazo estn bloqueados de
forma segura (especialmente los pasadores de seguridad) si se ha modificado la
longitud del brazo.
Usar slo dispositivos de elevacin que estn aprobados y que no sobrecarguen la
mquina.
Conduccin con carga
Tenga en cuenta que la estabilidad que tiene la mquina cuando est recta disminuye al virar.
Al desplazarse con carga colgante, el brazo de manipulacin de material deber
estar lo ms bajo posible. Limitar la velocidad a 6 km/h.
Usar estrobos para estabilizar y para impedir la oscilacin de la carga.
Cuando la fuerza del viento y la superficie de la carga sean tales que no puedan
manejarse con seguridad, no efectuar la elevacin.
Seguir la carga con la mirada durante todo el recorrido. Si no se puede ver la carga
todo el tiempo, nombrar a un sealista antes de iniciar la operacin. (Ver la pgina
See Esquema de seales).
Accionar el brazo de manipulacin de materiales lo ms suavemente posible.
No levantar la carga por encima de personas ni de barracones de oficinas o de

personal.
No tirar bajo ninguna circunstancia de tablones o similares con el brazo de
manipulacin de materiales. No deber tener lugar la traccin diagonal de la carga.
Marcha adecuada:
Posicin LIGHT o HEAVY
Suspensin del brazo de carga: Posicin dependiente de marcha o no activada
Implementos rotativos
Implementos rotativos de accionamiento hidrulico
Una mquina equipada con implemento de motor hidrulico deber llevar mando de parada de emergencia en la cabina. El
mando corta la energa al implemento y detiene su movimiento.
Si se utiliza la mquina con implementos rotativos de accionamiento hidrulico, p. ej., cepillo
barredor, desbrozadora o esparcidor de arena, debern seguirse las siguientes reglas
generales de seguridad:
La primera vez que se monta un implemente de ese tipo, deber hacerlo una
persona capacitada y que est familiarizada con el implemento.
Leer, comprender y aplicar las instrucciones para el implemento en cuestin.
Antes de salir de la cabina, parar siempre (desacoplar la hidrulica) el implemento

rotativo mvil.
Para las medidas de servicio y mantenimiento con la mquina parada, desacoplar

las mangueras hidrulicas del implemento para impedir que se ponga en
movimiento fortuitamente, con el consiguiente riesgo de accidente.
Comprobar que el implemento en cuestin tiene la marca CE si no ha sido fabricado por

Volvo CE.
Asegurarse de que dicho implemento est inscrito por en concesionario en la " Declaracin
de conformidad " para su mquina, como equipo aprobado.
Para evitar riesgos de accidente, leer siempre las normas de seguridad y las instrucciones de seguridad del fabricante
ANTES de montar y utilizar un implemento de accionamiento hidrulico.
Esquema de seales
Si la visibilidad del conductor est limitada, debido por ejemplo a una carga
voluminosa, se deber usar un sealista.
Cuando ms rpida sea la elevacin, el descenso o el desplazamiento, ms vivos debern
ser los movimientos del sealista. Si dos o ms conductores utilizan el mismo sealista,
debern decidir previamente cmo se va a efectuar la elevacin y cmo se darn las seales
a cada conductor.
INICIO
STOP
FIN
Los brazos extendidos horizontalmente, con las Brazo derecho levantado, con la palma de la mano Manos unidas a la altura del
palmas de las manos hacia adelante.
hacia adelante.
pecho.
LEVANTAR
DESCENDER
DISTANCIA HORIZONTAL
Brazo derecho levantado, con la palma de la
Brazo derecho hacia abajo con la palma de la mano Las manos indican la
mano hacia adelante y describiendo lentamente
hacia adelante y describiendo lentamente un crculo. distancia en cuestin.
un crculo.
DESPLAZAMIENTO HACIA ADELANTE

Ambos brazos doblados, con las palmas de las
manos hacia arriba y los antebrazos
movindose lenta y repetidamente hacia el
cuerpo.
DESPLAZAMIENTO HACIA ATRS

Ambos brazos doblados, con las palmas de las
manos hacia abajo y los antebrazos movindose
lenta y repetidamente hacia abajo separndose del
cuerpo.
PELIGRO (PARADA DE
EMERGENCIA)
Ambos brazos hacia arriba
con las palmas de las manos
hacia adelante.
AVANCE EN LA DIRECCIN INDICADA

El brazo derecho extendido horizontalmente, con la
palma de la mano hacia abajo y describiendo
lentamente pequeos movimientos de vaivn hacia
la derecha.
AVANCE EN LA DIRECCIN INDICADA

El brazo izquierdo extendido horizontalmente, con la
palma de la mano hacia abajo y describiendo
lentamente pequeos movimientos de vaivn hacia la
izquierda.
SEPARACIN
VERTICAL
Las manos indican la
distancia en cuestin.
Fijacin con estrobos

Los maderos, tablas, vigas de armado y otros objetos anlogos han de sujetarse con
eslingas de manera que no puedan desprenderse.
Para vigas conviene utilizar los cierres apropiados.
Piezas intermedias de, por ejemplo, mangueras de aire comprimido cortadas.
La eslinga ha de estar bien apretada.

Aparejos de elevacin
Los aparejos de elevacin, tales como cadenas, planos inclinados, horquillas elevadoras y
tijeras de compresin, debern:
estar claramente marcados con datos de carga mxima permisible.
corresponder a las normas dimensionales aplicables segn la normativa local y/o

nacional.
En lo referente a su inspeccin continua, ver el texto siguiente.
No fijar nunca un aparejo de elevacin (cadena, eslinga, etc.) alrededor de los dientes de la cuchara al efectuar la
elevacin, ya que si se desprende un diente podran producirse graves daos personales.
Supervisin continua de los aparejos de elevacin

Durante el tiempo en que se usan, la empresa debe cuidar de que los aparejos sean
inspeccionados a intervalos regulares por una persona cualificada y con experiencia. Si en
las revisiones se detectan desgastes, grietas o defectos que pueden poner en peligro la
seguridad de la mquina o del implemento, no debern utilizarse.
Otros implementos
Los implementos que slo se utilizan para trabajos especiales suelen tener normas
de seguridad especiales. No comenzar nunca a trabajar con un implemento
especial sin haber averiguado antes las normas de seguridad para el mismo.
Averiguar cmo se montan y se utilizan, y que estn aprobados para usar con la
mquina en cuestin (segn la Declaracin de Conformidad ).
Atascos
Cmo salir de un atasco
En la mayora de los casos de atasco, lo mejor es retroceder. Si no es posible avanzar ni

retroceder, proceder de la siguiente manera:
1 Acoplar el bloqueador del diferencial con el contacto de pie.
2 Acoplar una marcha baja (1a. o 2a.).
3 Retroceder y hacer girar la mquina con el volante hasta tope, alternativamente hacia la
derecha y la izquierda (marcha de pato).
Si slo se han atascado las ruedas delanteras, probar uno de los procedimientos siguientes:
1 Levantar las ruedas delanteras con la ayuda de una cuchara plana y retroceder.
2 Girar hasta el tope derecho o izquierdo, presionar la cuchara contra el suelo, levantar la
mquina y virar hacia el lado opuesto, aflojar algo la cuchara y dar marcha atrs.
3 Levantar las ruedas delanteras con la cuchara. Poner manualmente ramas, tablas o
similares bajo las ruedas y dar marcha atrs.
4 Si es necesario remolcar la mquina para desatascarla, ver la pgina See Remolcado.
No bloquear nunca el diferencial mientras est patinando cualquier rueda. Soltar el

acelerador hasta que se pare la rueda y aplicar a continuacin el bloqueador del
diferencial.
Seguridad para el servicio
En esta seccin se describen las reglas generales de seguridad que deben seguirse al hacer
controles y trabajos de servicio. Volvo CE no acepta responsabilidad alguna si se emplean
herramientas, dispositivos de elevacin o mtodos de trabajo distintos de los indicados en
esta publicacin.
En lo referente a otras instrucciones y textos de informacin y advertencia, vase la seccin
correspondiente.
NOTA: La elevacin con un gato slo deber efectuarla personal cualificado.
Posicin de servicio
ANTES de iniciar cualquier tarea de servicio, poner siempre la mquina en una superficie
llana, y prepararla para el servicio segn se indica abajo.
DESPUS de concluido el trabajo de servicio montar las placas de matrcula si procede y
cerrar con llave todas las tapas del motor.
5 Fijar una etiqueta de advertencia amarilla y

negra en el volante.
2 Aplicar el freno de estacionamiento.
6 Acoplar el bloqueo de la articulacin.
3 Parar el motor y sacar la llave de encendido. (No se aplica al control de 7 Bloquear las ruedas de forma adecuada (p.
nivel de aceite de la transmisin).
ej., con cuas).
4 Descargar la presin de las tuberas y recipientes de presin, de forma
8 Dejar que se enfre la mquina.
que se despresuricen sin riesgo.
1 Dejar que el implemento descanse sobre el suelo.
Leer antes del servicio
Leer el libro de instrucciones y los letreros e instrucciones que se encuentran en la

mquina para obtener la informacin y los conocimientos necesarios sobre la
misma.
Para efectuar correctamente los trabajos de servicio en la mquina, es importante
usar las herramientas y equipos adecuados. Sustituir o reparar las herramientas y
los equipos estropeados.
Para elevar la mquina, la articulacin del bastidor deber estar bloqueada y
debern usarse los cncamos de elevacin. Ver pgina See Elevacin.
Usar casco, gafas, calzado y guantes de proteccin, y proteccin respiratoria u
otras protecciones cuando sea necesario.
No llevar nunca objetos sueltos ni joyas.
Mantener las superficies de servicio y los mangos libres de aceite, suciedad y hielo.
Andar por las superficies diseadas para ello, con objeto de evitar el riesgo de
resbalamiento.
Asegurarse de que la ventilacin es suficiente antes de arrancar el motor en un

recinto cerrado.
No exceder la carga mxima permitida sobre el suelo.
No ponerse delante ni detrs de la mquina cuando est en marcha el motor.
Para cambiar bombillas o hacer otras tareas de servicio en lugar alto de la

mquina, usar una escalerilla.
Usar un rascador, cepillo de mango largo o escalerilla para la limpieza exterior de
las ventanillas.
La instalacin de radiotelfono, telfono mvil, direccin de palanca o equipo

similar deber hacerla un tcnico cualificado, ya que la instalacin incorrecta puede
perturbar el funcionamiento de los componentes electrnicos de la mquina.
En las tareas de servicio con el sistema de brazo de carga levantado, fijar los
brazos de elevacin (bloqueo de brazos de elevacin). Adems, debern estar
aplicados el fiador de palanca y el freno de estacionamiento.
Tener cuidado al cambiar el aceite en el motor, en el sistema hidrulico o en la
transmisin, ya que el aceite est caliente y puede causar quemaduras.
Usar un recipiente colector, una bomba o una manguera para el vaciado o drenaje
de los aceites o el combustible, ya que los derrames pueden causar daos en el
medio ambiente y producir incendios. Los aceites de desecho y otros fluidos
contaminados debern entregarse a una empresa autorizada para hacerse cargo
de ellos.
Para el trabajo en reas contaminadas (y peligrosas a la salud), la mquina tendr
que estar preparada para ello. Adems, han de cumplirse las normas locales
especiales para estos trabajos y para el servicio de estas mquinas.
Parar el motor antes de abrir las tapas del motor y similares. Asegurarse de no
olvidarse en la mquina ninguna herramienta ni otro objeto que pueda causar
daos.
Comprobar que el equipo usado para la elevacin o apoyo de piezas de la
mquina, tales como estrobos, eslingas, polipasto de palanca y apoyo sobre el
suelo, puede soportar como mnimo la carga a la que se somete y que cumple con
la normativa nacional.
Descargar los recipientes de presin, los componentes y el sistema con cuidado y
en la forma prescrita, para despresurizarlos sin peligro.
Asegurarse de que se obtiene el efecto deseado cuando se acoplan mangueras
hidrulicas y comprobar el funcionamiento. Ver la pgina 96.
Las mangueras, tuberas y acoplamientos rpidos pueden estar cargados con
presin incluso con la mquina inmvil y el motor parado. Por ello, slo debern
desacoplarlos personal cualificado.
Usar un papel o un cartn grueso para controlar fugas, nunca la mano.
Medidas de proteccin contra incendios
El riesgo de incendio siempre est presente. Es importante tener un extintor adecuado para
la mquina y para el entorno de trabajo, y aprender a usarlo. El extintor deber estar bajo la
consola del asiento, o exteriormente, en un cajn cerrado con llave.
Si se equipa la mquina con un extintor de mano, deber ser del tipo ABE, lo cual significa
que es posible apagar incendios en materiales slidos, materias orgnicas y fluidos, y que el
medio extintor no conduce la electricidad.
La clase de eficiencia I significa que el tiempo de funcionamiento efectivo del extintor no
deber ser inferior a 8 segundos. La clase II significa 11 segundos y la clase III un mnimo de
15 segundos.
El extintor manual ABE I suele tener un contenido de polvo de extincin de 4 kg (clase EN
13A89BC) norma EN 3-1995, partes 1, 2, 4 y 5.
Ante el ms mnimo signo de fuego, adoptar las medidas siguientes, si la situacin lo
permite:
1 Alejar la mquina de la zona de peligro de incendio.
2 Descender los brazos de elevacin hasta tope.
3 Parar el motor, girando la llave de encendido a la posicin 0.

4 Salir de la cabina.
5 Cortar la corriente principal con el interruptor de bateras.
6 Iniciar la extincin del fuego y, si es necesario, avisar a los bomberos.
Mientras se est repostando o si el sistema de combustible est abierto y en
contacto con el aire, no est permitido fumar ni hacer fuegos en las cercanas de la
mquina.
El gasleo es inflamable y no debe utilizarse para la limpieza. Usar un detergente
aprobado, pero evitar la aspiracin de los vapores. Tener tambin en cuenta que
algunos disolventes pueden causar erupciones en la piel o constituir peligro de
incendio.
Guardar los materiales inflamables de ayuda al arranque en lugares bien
ventilados. Estos medios auxiliares no deben usarse en combinacin con el
precalentador elctrico del aire de admisin.
Mantener limpio el lugar donde va a hacer el servicio. El aceite y el agua hacen el
suelo resbaladizo, adems de constituir peligro de incendio en conexin con
sistemas elctricos o herramientas elctricas. La ropa sucia de aceite o grasa
constituye un grave peligro de incendio.
Controlar diariamente la mquina y el equipo, p. ej., que las chapas ventrales estn
limpias de polvo y aceite. As se reduce el riesgo de incendios, y adems resultar
ms fcil detectar componentes estropeados y piezas sueltas.
NOTA: Si se usa chorro de alta presin para la limpieza, proceder con cuidado para no
estropear el aislamiento de los cables elctricos, que puede ocurrir a presiones y
temperaturas
moderadas
del
agua.
Proteger los cables elctricos en forma adecuada.
En lugares propensos a incendios, tales como aserraderos y basureros, mantener

la mquina extra limpia. Reducir el riesgo de inflamacin espontnea montando,
por ejemplo, proteccin en el silenciador o un potente filtro ciclnico.
Mantener limpios los materiales absorbentes junto al motor para minimizar el riesgo
de incendio.
El equipo de proteccin contra incendios instalado en la mquina deber
mantenerse en buen estado y considerarlo como un complemento a las acciones
propias del conductor en caso de incendio.
Comprobar que las tuberas de combustible, las mangueras hidrulicas y de frenos,
y los cables elctricos no presentan daos por roce ni riesgo de los mismos debido
a montaje incorrecto o aplastamiento. Esto tiene especial importancia en los cables
elctricos que no estn protegidos por fusible, que son rojos, estn marcados con
R (B+) y van:
- entre las bateras
- entre las bateras y el motor de arranque
- entre el alternador y el motor de arranque
- al dispositivo de arranque en fro del motor.
Los cables elctricos no deben estar en contacto directo con tuberas de aceite o
combustible.
Para la soldadura y los trabajos de amolado se aplica lo siguiente:
- El extintor de incendios deber estar fcilmente accesible.

- La ventilacin ser buena para los trabajos en recinto cerrado.
- Se utilizar mascarilla protectora.
- La superficie de trabajo deber estar bien limpia.
- No soldar ni amolar en lugares llenos de lquido inflamable, tales como los depsitos y
los tubos hidrulicos. Observar un mximo de cuidado al realizar esas tareas en las
cercanas de dichos lugares.
Trabajo en superficies pintadas
Para la soldadura, el pulido y el corte con soplete, quitar la pintura en un radio mnimo de 10
cm alrededor del lugar de trabajo. Esto se debe a que la pintura calentada produce una serie
de sustancias que pueden causar irritacin y que, en el caso de la exposicin prolongada y
repetida, pueden ser sumamente nocivos para la salud.
Adems de los efectos nocivos para la salud, se obtiene una unin soldada tcnicamente
deficiente, lo cual puede conducir a averas en el futuro. Por ello, no soldar nunca
directamente en una superficie pintada.
Mtodos y medidas de seguridad para quitar la pintura:
Chorro de arena
- usar mascarilla y gafas de proteccin.
Disolventes para quitar pintura u otros productos qumicos
- usar aspiracin puntual, mascarilla y guantes de proteccin.
Pulidora
- usar aspiracin puntual, mascarilla, guantes y gafas de proteccin.
Goma al flor
Tener muchsimo cuidado en los lugares donde se sospeche la existencia de goma al flor.
Algunos retenes capaces de soportar grandes temperaturas (p. ej. en motores,
transmisiones, ejes, motores hidrulicos y bombas) pueden estar fabricados de goma al
flor, que si se somete a temperaturas elevadas (incendio) se descompone en fluoruro de
hidrgeno y cido fluorhdrico. Este ltimo es muy corrosivo y no puede eliminarse de la piel
mediante lavado, dando lugar a quemaduras muy graves y de curacin muy difcil.
Por lo general es necesario suprimir quirrgicamente los tejidos daados. Puede pasar
bastante tiempo despus del contacto de la piel con el cido antes de que se manifiesten
sntomas, por lo que no se obtiene advertencia inmediata alguna. El cido puede
permanecer en las piezas de la mquina durante varios aos despus de un incendio.
Si aparecen inflamaciones, enrojecimiento o escozor y la causa se sospecha haber
sido el contacto con productos de goma al flor, deber acudirse inmediatamente al
mdico. Si una mquina o parte de la misma ha estado sometida a la accin del fuego
o a calor intenso, deber ser tratada por personal especialmente capacitado. Siempre
que tenga que manejarse una mquina que se ha incendiado, debern utilizarse
robustos guantes de goma y gafas protectoras eficaces.
La zona alrededor de una pieza calentada que se sospecha est hecha de goma al flor
deber depurarse minuciosamente, lavndola con agua de cal (una solucin o suspensin
de hidrxido de calcio, es decir, cal apagada) en agua. Despus del trabajo, lavar los
guantes con agua de cal y desecharlos.
Goma y plsticos
Cuando se calientan, los materiales polmeros producen sustancias txicas para la salud y
peligrosas para el medio ambiente, por lo que nunca debern quemarse al desecharlos.
Tener tambin cuidado al manejar mquinas que hayan sido sometidas a incendio o a calor
intenso.
Si se van a hacer trabajos de corte o soldadura en las cercanas de tales materiales, se
debern adoptar las siguientes medidas de seguridad:
- Proteger el material contra el calor.
- Usar guantes, gafas y mascarilla de proteccin.
Desechos peligrosos para el medio ambiente
No quemar nunca piezas pintadas ni de plstico o goma que estn desguazadas.

Este tratamiento debe ser efectuado en instalaciones debidamente autorizadas
para el tratamiento de residuos.
Las bateras, los objetos de plstico y todo lo que se sospeche pueda ser peligroso
para el medio ambiente debern desecharse de forma medioambientalmente
segura.
Lista de verificacin despus de un incendio

Si una mquina ha estado expuesta a un incendio o a cualquier otro calentamiento
fuerte, debern adoptarse imprescindiblemente las medidas de proteccin siguientes:
Utilizar fuertes guantes de goma y proteccin eficaz para los ojos.
Nunca tocar con las manos desprotegidas piezas quemadas en las que puede
haber peligro de entrar en contacto con materiales polmeros fundidos. Lavarse
primero minuciosamente y en abundancia con agua de cal (una solucin de
hidrxido de calcio, es decir, cal apagada).
Por razones de seguridad, manejar siempre los anillos de estanqueidad (aros
tricos o retenes de eje) como si fueran de goma al flor.
Si se sospecha que la piel ha estado en contacto con materiales de goma al flor
quemados, tratar las partes de la piel afectadas con jalea de hidroflor o producto
anlogo. Acudir al mdico. Los sntomas de haber estado en contacto con este tipo
de goma pueden aparecer despus de varias horas.
Desechar los guantes, trapos, etc., que se sospechen haber estado en contacto
con goma al flor.
Cuidados y mantenimiento
Para que la mquina funcione satisfactoriamente y al ms bajo coste, se necesita cuidarla

debidamente. En esta seccin se describen las tareas que puede realizar el conductor. Si
algunas tareas requieren mecnicos cualificados y equipos especiales, se indica esto.
Los intervalos recomendados para verificaciones, cambios de aceite y lubricacin se aplican
siempre que se utilice la mquina en condiciones medioambientales y laborales normales.
Ver el esquema de lubricacin y cuidados, en las pginas See Controles, cambios de aceite
y lubricacin y See Controles, cambios de aceite y lubricacin.
Inspeccin de llegada y entrega
Antes de salir de la fbrica, se ajusta y se prueba la mquina. Adems, para que tenga
vigencia la garanta, el concesionario deber efectuar una inspeccin de llegada y entrega
segn el formulario aplicable, que deber firmar.
Instrucciones de entrega
Cuando se entregue la mquina, el concesionario deber dar al comprador las instrucciones
de entrega segn el formulario aplicable, que deber firmarse para que tenga vigencia la
garanta.
Programa de servicio
Inspeccin de garanta
Para que tenga vigencia la garanta, debern efectuarse dos inspecciones de garanta: la
primera al cabo de 100 horas de funcionamiento y la segunda como mximo al cabo de 1000
horas de funcionamiento.
Estas inspecciones son condicin imprescindible para la validez de la garanta.
Prueba de condicin
La prueba de condicin se realiza en un taller oficial de la marca y proporciona informacin
sobre el estado general de la mquina.
Puntos de servicio, L150E
1 Ventanilla de nivel, aceite hidrulico

2 Filtro de ventilacin de la transmisin
3 Filtro de aire
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Toma de aire
Depsito de expansin
Llenado, aceite de transmisin
Ventanilla de nivel, aceite de transmisin
Vaciado de aceite hidrulico
Filtro de paso total, motor
Enfriador de aceite del motor
Filtro de paso parcial, motor
Filtro, refrigerante
Filtro de combustible primario y separador de agua
Batera
Llenado, combustible
18 Filtro de ventilacin, sistema de combustible

19 Filtro de ventilacin, eje trasero
Llenado, aceite hidrulico y filtro de retorno, sistema
20
hidrulico
21 Filtro de ventilacin, cabina
22 Filtro de ventilacin, eje delantero
23 Batera
24 Correa del alternador
25 Llenado, aceite del motor
26 Varilla de nivel de aceite, motor
27 Filtro secundario de combustible
28 Vaciado, aceite del motor y refrigerante
29 Vaciado, refrigerante
30 Vaciado de aceite hidrulico
31 Tamiz de aspiracin, transmisin
32 Filtro de aceite de la transmisin
16 Interruptor de batera
17
33
Filtro, refrigeracin de aceite de eje, eje trasero (equipo

opcional)
Puntos de servicio, L180E
Filtro, refrigeracin de aceite de eje, eje delantero (equipo

opcional)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
Ventanilla de nivel, aceite hidrulico

18 Filtro de ventilacin, eje trasero
Filtro de ventilacin de la transmisin
19 Llenado, aceite hidrulico y filtro de retorno, sistema hidrulico
Toma de aire
20 Filtro de ventilacin, cabina
Depsito de expansin
21 Filtro de ventilacin, eje delantero
Llenado, aceite de transmisin
22 Batera
Ventanilla de nivel, aceite de transmisin
23 Correa del alternador
Vaciado de aceite hidrulico
24 Llenado, aceite del motor
Vaciado del refrigerante
25 Varilla de nivel de aceite, motor
Filtro de paso total, motor
26 Filtro secundario de combustible
Filtro de paso parcial, motor
27 Vaciado, aceite del motor y refrigerante
Filtro, refrigerante
28 Vaciado de aceite hidrulico
Batera
29 Filtro, refrigeracin de aceite de eje, eje trasero (equipo opcional)
Llenado, combustible
30 Tamiz de aspiracin, transmisin
Interruptor de batera
31 Filtro de aceite de la transmisin
Filtro de combustible primario y separador de
Filtro, refrigeracin de aceite de eje, eje delantero (equipo
15
32
agua
opcional)
16 Filtro de ventilacin, sistema de combustible
17 Filtro de aire
Motor
Control del nivel de aceite del motor
Controlar el nivel del aceite cada 50 horas.

Al hacer el control, la mquina ha de estar horizontal.
El control debe hacerse cuando el aceite est fro y se ha escurrido hasta el fondo
del crter.
El nivel deber estar entre las marcas de la varilla de aceite.
Cambio de aceite del motor

Cambiar el aceite cada 500 horas.
Condiciones que hay que cumplir para aplicar el intervalo de cambio de aceite de 500
horas:
- los filtros de aceite se cambian cada vez que se cambie el aceite.
- los filtros de aceite son filtros originales de Volvo, "long life" y "by-pass".
- el contenido de azufre del combustible no ha de ser superior al 0,3% en peso.
- el aceite ha de ser de la clase de calidad indicada en la pgina See Lubricantes

recomendados.
- debe utilizarse la viscosidad correcta segn la temperatura ambiente, conforme al diagrama
en la pgina See Lubricantes recomendados.
Si no se cumple alguna de estas condiciones, deber cambiarse el aceite y el filtro
cada 250 horas.
Puede ser necesario el cambio a intervalos ms reducidos en caso de, por ejemplo,
manipulacin ms pesada (consumo de combustible ms elevado). La supervisin de esto
se hace por medio de la unidad de mando del motor y aparecer el texto de alarma en el
panel de informacin.
Si el contenido de azufre del combustible del motor es superior al 0,5% en peso, o si
la calidad del aceite es inferior a ACEA-E3 o API CE, deber efectuarse el cambio de
aceite cada 125 horas.
El cambio del aceite deber efectuarse como mnimo cada seis meses, independientemente
del nmero de horas de funcionamiento.
Vaciado
Vaciar el aceite con el motor caliente.

1 Soltar la tapa en el lado interior de la rueda trasera y empujarla hacia un lado.
2 Desenroscar la tapa de proteccin para vaciado de aceite del motor (orificio de vaciado
inferior).
3 Colocar el extremo de la manguera (la manguera se encuentra en la caja de bateras) en
un recipiente adecuado y enroscar bien la manguera en el orificio de vaciado.
Disponga de los aceites y lquidos usados en forma que no constituyan un peligro al medio ambiente.
Llenado
El llenado de aceite se efecta por el tubo de llenado.
Volumen de aceite en el cambio:
L150E, aprox. 39,5 litros, incluyendo el filtro.
L180E, aprox. 48 litros, incluyendo el filtro.
NOTA: Para eliminar el texto de alarma " INFO See Nivel Mnimo del aceite del motor ",
es necesario que el motor est parado durante diez minutos.
Calidad de aceite, ver pgina See Lubricantes recomendados.

Cambio del filtro de aceite del motor
Cambiar los filtros de aceite se cambian cada vez que se cambie el aceite.
Los filtros de aceite son del tipo desechable, es decir, que no se pueden limpiar sino que es
necesario sustituirlos.
Desmontaje
- Usar una abrazadera para filtros y girar en sentido horario.
Montaje
- Llenar los filtros con aceite y untar con ste la junta.

- Enroscar los filtros hasta que la junta roce con la superficie de estanqueidad. A
continuacin apretar 1/2 vuelta ms con la mano.
- Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad de las juntas. Si no fuera este el caso,

desmontar los filtros y controlar la superficie de estanqueidad. En general, no sirve de
nada apretar ms fuerte.
NOTA: Despus del cambio de filtro dejar funcionar el motor en ralent durante un
minuto como mnimo para asegurar la lubricacin del motor antes de poner a trabajar
la mquina.
IMPORTANTE! Es importante llenar el filtro de aceite antes de su montaje para

garantizar as la lubricacin del motor inmediatamente despus del arranque.
Depsito de combustible
Los motores diesel exigen un combustible limpio para funcionar correctamente.

Limpiar bien los alrededores de la tapa del depsito de combustible antes de
quitarla.
Evitar el derrame al llenar, ya que acumula suciedad y puede constituir peligro de
incendio si el combustible llega a superficies calientes.
En invierno mantener siempre bien lleno el depsito para evitar la formacin de
condensaciones.
En caso necesario, quitar el tapn que hay en el fondo del depsito de combustible
y dejar salir eventuales sedimentaciones.
Capacidad del depsito de combustible: 370 litros.
Calidad del combustible en la pgina See Lubricantes recomendados.
Filtro de combustible
Cambiar el filtro de combustible cada 1000 horas.
Evitar los derrames de combustible usando un recipiente colector.
Los filtros de combustible consisten en un filtro primario, integrado con el separador de agua,
y un filtro secundario. En el filtro secundario hay una bomba de mano que se usa para la
purga de aire del sistema. En la L150E, la bomba de mano est situada detrs del filtro. El
filtro primario de combustible funciona como prefiltro para la bomba de alimentacin.
El filtro slo debe apretarse con la mano para montarlo. El cartucho de filtro deber
cambiarlo el personal de servicio de un taller oficial.
Despus de cambiar el filtro, purgar el aire del sistema de combustible.
La ruta del combustible desde el depsito es:
L150E
depsito - filtro de combustible primario con separador de agua - bomba de alimentacin filtro de combustible secundario - bomba de inyeccin - inyectores - cilindros
L180E
depsito - filtro de combustible primario con separador de agua - bomba de alimentacin filtro de combustible secundario - inyectores-bomba - cilindros
Purga de aire del sistema de combustible, L150E
Evitar los derrames de combustible usando un recipiente colector o una manguera de

plstico.
La purga de aire se efecta en tres pasos:
Paso 1
- Girar la llave de encendido a la posicin de conduccin (1).
- Abrir el tornillo de purga de aire (B) en la cabeza del filtro primario.
- Bombear con la bomba de mano (A) en la cabeza del filtro primario hasta que salga
combustible sin burbujas de aire.
- Cerrar el tornillo de purga de aire.
Paso 2
- Abrir el tornillo de purga de aire (B) en la cabeza del filtro secundario.
- Bombear con la bomba de mano (C) detrs del filtro hasta que salga combustible sin
burbujas de aire.
Paso 3
- Abrir el tornillo de purga de aire en la bomba de inyeccin y bombear con la bomba de

mano (C) hasta que salga combustible sin burbujas de aire.
- Apretar el tornillo. Si hay fugas, sustituir las juntas de cobre.
- Arrancar el motor y dejarlo en ralent elevado durante unos 10 minutos, para eliminar el aire
que pueda quedar en el sistema.
Purga de aire del sistema de combustible, L180E

plstico.
La purga de aire se efecta en tres pasos:
Paso 1
- Girar la llave de encendido a la posicin de conduccin (1).
- Abrir el tornillo de purga de aire (B) en la cabeza del filtro primario.
- Bombear con la bomba de mano (A) en la cabeza del filtro primario hasta que salga
Paso 2
- Abrir el tornillo de purga de aire (B) en la cabeza del filtro secundario.

- Bombear con la bomba de mano (C) en la cabeza del filtro secundario hasta que salga
Paso 3
- Abrir el tornillo de purga de aire junto a la culata y bombear con la bomba de mano en la
cabeza del filtro secundario hasta que salga combustible sin burbujas de aire.
- Arrancar el motor y dejarlo en ralent elevado durante unos 10 minutos, para eliminar el aire
que pueda quedar en el sistema.
Comprobar que no hay fugas.
Separador de agua

plstico.
Vaciar el separador de agua cada 250 horas.
El vaciado de agua del combustible se efecta manualmente.
En la cabeza del filtro hay una vlvula de retencin que impide que el combustible vuelva al
depsito. Cuando no hay combustible que pueda regresar al depsito, la presin persiste y
no es posible entonces vaciar el agua si no se introduce nuevo combustible.
Proceder de la manera siguiente:
- Introducir el extremo de la manguera en un recipiente.
- Desmontar el racor de drenaje (C).
- Bombear con la bomba de mano (A) en la cabeza del filtro primario hasta que haya salido
toda el agua del separador de agua (B).
- Apretar el racor de drenaje.
Filtro de ventilacin, sistema de combustible
Cambiar el filtro cada 2000 horas.

Turbocompresor
El turbocompresor se lubrica y refrigera por medio del sistema de lubricacin del motor.
Es importante para el funcionamiento del turbocompresor que:
se asegure la lubricacin y refrigeracin
- no embalando el motor inmediatamente despus del arranque.

- dejando que el motor funcione a ralent durante unos minutos antes de pararlo.
se sustituya el aceite del motor y el filtro de aceite en los intervalos prescritos.
se mantenga de forma correcta el filtro de aire, y que el sistema de escape y las

tuberas de aceite lubricante estn hermticos.
Si se notan ruidos anormales o vibraciones procedentes del compresor, reacondicionar ste

inmediatamente o cambiarlo.
Los trabajos en el turbocompresor debern realizarlos un taller de la marca.
Filtro de aire
Filtro de aire del motor
El desgaste del motor depende en sumo grado de la pureza del aire que aspira. Este filtro
impide que entren en el motor polvo y otras impurezas. Por ello es muy importante controlar
regularmente el filtro y cuidarlo adecuadamente.
Filtro principal, cuidado y cambio
Cuando aparece el texto de alarma " Filtro de aire obturado ", o cada 1000 horas, se
debe cambiar o limpiar el filtro. El tiempo de funcionamiento entre cambios de filtro
vara segn el entorno de trabajo de la mquina. En algunos entornos es necesario
cambiar frecuentemente el filtro.
El filtro puede limpiarse segn las instrucciones del personal de un taller oficial de
la marca. No obstante, deber sustituirse al cabo de cinco limpiezas, o si el filtro
presenta daos.
NOTA: Marcar el nmero de cambios o limpiezas en la etiqueta que hay en el extremo
del filtro de seguridad.
Al cambiar este filtro es necesario limpiar tambin la tapa, pues funciona como
recipiente de las partculas que no han sido retenidas en el filtro.
Controlar la estanqueidad de todas las uniones de manguera y tubo desde el filtro
de aire al tubo de admisin del motor. Reapretar las abrazaderas de manguera.
Si persiste el texto de alarma despus del cambio del filtro, cambiar tambin el filtro
de seguridad.
En ninguna circunstancia deber hacerse funcionar el motor sin filtro o con ste
daado.
Tener siempre a mano un filtro de repuesto y guardarlo bien protegido de la suciedad.
Filtro de seguridad (filtro de bloqueo)
Cambiar el filtro cada 2000 horas o cuando se haya cambiado tres veces el filtro principal.
El filtro no puede limpiarse, sino que se cambia.
El filtro de seguridad sirve de proteccin en caso de que se estropee el filtro primario.

No quitar nunca el filtro de seguridad si no es para cambiarlo.
Prefiltro en bao de aceite (equipo opcional)
Para las mquinas que trabajan en condiciones particularmente polvorientas,

recomendamos el montaje de prefiltro en bao de aceite, en serie con el filtro de aire en
seco que lleva la mquina. Esto aumenta la seguridad contra daos del motor.
La capacidad purificadora del prefiltro en bao de aceite es de entre el 90 y 95%, lo que en
la prctica significa que el filtro de aire seco de serie funciona como un filtro de seguridad
con intervalos de cambio como mnimo duplicados, es decir, de 2000 horas.
Controlar el aceite diariamente. El volumen total de aceite deber ser 9,5 litros.
Cambiar el aceite y limpiar los tamices de tela metlica inferior y superior si:
- el aceite tiene sedimentos o se ha vuelto espeso.

- hay acumulacin de sedimentacin o lugares secos en al parte inferior del tamiz de tela
metlica inferior.
Limpiar el recipiente y los tamices de tela metlica inferior y superior con gasleo.
Evitar la gasolina para la limpieza, ya que los restos de gasolina en los tamices de
tela metlica pueden producir embalamiento del motor al arrancar.
Al llenar despus del cambio, el aceite deber tener la misma viscosidad que en el
motor.
Limpiar los tamices de tela metlica cada 2000 horas.
Depsito de lquido de lavado, parabrisas delantero y trasero
Asegurarse de tener suficiente anticongelante en el lquido de lavado si hay riesgo

de temperaturas bajo cero.
Rellenar si es necesario.
Asegurarse de que la tapa del depsito est bien apretada y que el depsito est
limpio exteriormente. De lo contrario puede penetrar el olor en la cabina.
Sistema de refrigeracin
Para que funcione el sistema de refrigeracin sin problemas, controlar regularmente el nivel
del refrigerante y limpiar el radiador con aire comprimido.
Refrigerante
Refrigerante con anticongelante y proteccin anticorrosiva

Cambiar el refrigerante cada 3000 horas.
Normalmente, se entrega el sistema de refrigeracin lleno con una mezcla de agua del grifo
y el anticongelante concentrado de Volvo, con una proteccin contra la congelacin hasta
-25C. Si hay riesgo de que la mquina se vea sometida a temperaturas ms bajas, ajustar
la proteccin contra la congelacin, segn se indica a continuacin.
Para proteger el motor contra la corrosin y el radiador contra la obturacin, el
anticongelante concentrado contiene aditivos anticorrosin activos. Para que funcionen estos
aditivos, la cantidad de anticongelante no deber ser inferior al 40%.
Refrigerante recomendado en la pgina See Sistema de refrigeracin.

NOTA: No mezclar refrigerantes ni aditivos de otro tipo, pues pueden producirse
efectos negativos.
Capacidad del sistema de refrigeracin en el cambio:

L150E, aprox. 47 litros
L180E, aprox. 70 litros
A -25 C se necesitan 19 litros de refrigerante y a -37 C aproximadamente 23,5 litros (se
aplica a la L150E).
A -25 C se necesitan 28 litros de refrigerante y a -37 C aproximadamente 35 litros (se
aplica a la L180E).
Control del refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante cada 50 horas.

El nivel deber encontrarse entre las marcas mxima y mnima del depsito de expansin.
Cambio del refrigerante
Cambiar el refrigerante cada 3000 horas.
Hay riesgo de quemaduras al abrir la tapa del depsito de expansin (tapa del radiador), debido a la sobrepresin en el
sistema de refrigeracin.
Vaciado, L150E
1 Quitar la tapa del depsito de expansin.

2 Soltar la tapa en el lado interior de la rueda trasera derecha y apartarla a un lado.
un recipiente adecuado y enroscar bien la manguera en el racor de vaciado.
4 Seguidamente, vaciar el bloque del motor acoplando la manguera en el racor de vaciado
del bloque.
5 Tambin deber vaciarse el enfriador de aceite del motor.

Vaciado, L180E
1 Quitar la tapa del depsito de expansin.
2 Soltar la tapa en el lado interior de la rueda trasera derecha y apartarla a un lado.
un recipiente adecuado y enroscar bien la manguera en el racor de vaciado.
4 Seguidamente, vaciar el bloque del motor acoplando la manguera en el racor de vaciado

del bloque.
Llenado
El llenado de refrigerante se efecta en el depsito de expansin.
1 El motor deber estar parado y el mando de temperatura en caliente.
2 Aadir refrigerante hasta el nivel de MAX. del depsito de expansin.
3 Poner en marcha el motor y cuando se haya calentado ir aadiendo refrigerante hasta que
el sistema se haya llenado y purgado completamente el aire.
4 El nivel debe controlarse cuando se haya enfriado el motor despus de haberse calentado.
NOTA: El sistema puede llenarse tambin a travs del racor de vaciado.
IMPORTANTE! No rellenar nunca refrigerante fro mientras est caliente el motor, ya
que pueden producirse grietas en el bloque del motor y en la culata.
Si no se cambia el refrigerante, se corre el riesgo de obturacin y avera del motor.
Filtro de refrigerante
Cambiar este filtro cada 1000 horas.

No puede limpiarse, sino que hay que cambiarlo como una unidad.
Limpieza del radiador
A fin de asegurar la refrigeracin del motor, hay que limpiar el radiador a intervalos regulares.
Especialmente en entornos polvorientos el control del radiador debe hacerse diariamente.
El motor deber estar parado para la limpieza del radiador, ya que las piezas mviles podran causar daos personales.
1 Abrir la cubierta del radiador y girarla hasta la posicin completamente abierta.
2 Limpiar el radiador con aire comprimido de una fuente externa.
NOTA: Tener cuidados con las laminillas del radiador, que pueden estropearse si no se
procede con cuidado.
Bomba de refrigerante, control

Comprobar cada 2000 horas que el orificio de drenaje en la bomba de refrigerante no est
obturado. Limpiar el orificio con un destornillador pequeo o similar, cuando sea necesario.
Si sale agua y aceite por el orificio, ser indicacin de una fuga en el interior de la bomba de
refrigerante.
NOTA: En condiciones especiales de mucho polvo el control debe hacerse ms a
menudo.
Sistema elctrico
Controlar diariamente el alumbrado y las lmparas testigo.
Interruptor de batera
Cuando se deja la mquina sin vigilancia durante un largo tiempo, desconectar el interruptor
de bateras.
Bateras
Las bateras son dos, de 12 V, conectadas en serie para proporcionar una tensin del
sistema de 24 V.
Controlar el nivel del electrolito cada 250 horas (con mayor frecuencia a temperaturas
por encima de +15 C).
El nivel deber estar a unos 10 mm por encima de las placas.
Si el nivel es insuficiente, aadir agua destilada.
Controlar que los terminales de cable y los bornes estn bien limpios, apretados y
engrasados con, por ejemplo, vaselina.
La carga de las bateras se comprueba con un densmetro. Especialmente si hay riesgo de

temperaturas bajo cero, es importante que no se descarguen las bateras, puesto que el
electrolito se congela fcilmente estropendose entonces la batera.
Reglas para el cuidado de las bateras

Las bateras producen un gas explosivo. No fumar nunca en sus cercanas.
No conectar nunca una batera descargada en serie con una cargada. Riesgo de
explosin.
Evitar que objetos metlicos (p. ej. herramientas, anillos, correas metlicas de reloj,
etc.) entren en contacto con los bornes de la batera. Estos han de estar
protegidos, pues podran producirse accidentes e incendios.
No inclinar nunca una batera, pues podra verterse el electrolito.
Para desmontar la batera, empezar desconectando el cable de masa.
Cuando se monta la batera, conectar siempre el ltimo el cable de masa. As se

reduce el riesgo de que se produzcan chispas, que podran ocasionar incendios.
Antes de proceder a la carga, ver las instrucciones de la pgina See Carga de
bateras.
Para arrancar con una batera auxiliar, ver las instrucciones en la pgina See
Arranque con bateras auxiliares.
Las bateras contienen sustancias nocivas para la salud y el medio ambiente. Por ello,
desguazarlas en conformidad con las normas locales y/o nacionales.
Tener en cuenta que el cido que llevan las bateras es corrosivo.

Carga de bateras
Durante la carga, se forma un gas explosivo en la batera. Un cortocircuito, una llama o una chispa en las cercanas de la
batera puede causar una fuerte explosin. Cortar siempre la corriente de carga antes de soltar las pinzas de
carga. Ventilar bien, sobre todo si se carga la batera en un recinto cerrado.
El electrolito de la batera contiene cido sulfrico que es muy corrosivo. Limpiar

inmediatamente el electrolito que se haya derramado sobre la piel. Lavar la piel con
jabn y agua en abundancia. Si el electrolito ha entrado en contacto con los ojos o
con cualquier otra parte del cuerpo, lavar inmediatamente con agua en abundancia y
acudir al mdico de inmediato.
Arranque con bateras auxiliares
Las bateras pueden hacer explosin si se conecta una plenamente cargada con otra descargada (paso brusco de la
corriente), pudiendo ocasionar daos personales.
Proceder de la forma siguiente:
1 Poner el selector de marchas en punto muerto.
3 Controlar que las bateras auxiliares o cualquier otra fuente de energa tiene la misma
tensin que las bateras que lleva la mquina.
4 No desconectar los cables a las bateras ordinarias!
5 Conectar el polo positivo (+) de la batera de arranque auxiliado al polo positivo (+) de la
batera ms cercana al motor de arranque.
6 Acoplar despus el otro cable de arranque desde el borne (-) de la batera auxiliar a la
masa de la mquina, por ejemplo, al larguero cercano al motor de arranque.
7 Arrancar el motor con la llave de encendido en la cabina.
8 Cuando haya arrancado el motor, quitar primero el cable auxiliar entre la masa y el borne
negativo (-) de la batera auxiliar. Quitar despus el cable auxiliar entre los bornes
positivos (+).
9 Volver a poner la proteccin sobre los bornes de la batera.
Alternador
Controlar el tensado de las correas cada 500 horas.
Al controlar el tensado de la correa y de piezas en movimiento el motor ha de estar parado pues de no ser as podran
producirse daos personales.
En las mquinas con acondicionador de aire, la correa, del tipo Multi V, es comn para el
alternador y el compresor.
Tensin de la correa, control

1 Cuando es correcta la tensin de la correa, tendr que ser posible presionar la correa
hacia abajo entre las poleas unos 8 mm, con una fuerza de 25 a 30 Nm (aprox. 2,5 a 3,0
kg).
Tensin de correa, ajuste, L150E
1 Aflojar el tornillo de fijacin del alternador (A).
2 Ajustar la tensin correcta de la correa con el tornillo de ajuste (B), comprobar la tensin de
la correa y apretar el tornillo.
Tensin de correa, ajuste, L180E
1 Aflojar los tornillos de fijacin del alternador (B).
2 Ajustar la tensin correcta de la correa con el tornillo de ajuste (A), comprobar la tensin de
la correa y apretar los tornillos.
Los equipos del alternador son muy sensibles a las conexiones mal hechas, por lo
que debern seguirse las instrucciones siguientes:
Desconexin de las bateras
Cortar la corriente con el interruptor de batera.
Mientras el motor est en marcha, no debern desconectarse los cables de las

bateras ni del alternador, ya que podra estropearse este ltimo.
Antes de proceder a cualquier intervencin en el equipo del alternador, desconectar
y aislar los cables de las bateras.
Conexin de las bateras

Cortar la corriente con el interruptor de batera.
No confundir los bornes. En cada uno de ellos est grabado el signo

correspondiente (+) o (-). Si los bornes conectan mal, se estropea inmediatamente
el rectificador del alternador.
Soldadura elctrica
Antes de realizar soldaduras elctricas en la mquina o en implementos acoplados
a la misma, cortar la corriente con el interruptor de las bateras.
Debido a la sensibilidad del sistema elctrico, desconectar las unidades ECU antes
de la soldadura. Dirigirse a un taller oficial de la marca.
Conectar siempre la conexin a tierra de la soldadora lo ms cerca posible del
lugar objeto de la soldadura.
Ver tambin la pgina See Trabajo en superficies pintadas.
Filtro de aire, alternador (equipo opcional)
Rels y fusibles
Los rels y los fusibles se encuentran en la central elctrica de detrs del asiento del
conductor, y se accede a ellos abriendo la tapa de la central. Una pegatina en el interior de la
tapa indica los consumidores de corriente que estn conectados al rel y al fusible
correspondientes. Ver tambin las pginas See Rels, L150E y See Rels, L180E.
No poner nunca un fusible de mayor amperaje que el indicado en el letrero (pues hay riesgo
de que se produzcan daos o incendio en la tarjeta de circuitos).
Si surge un fallo en un rel, se puede remediar esto temporalmente cambiando el rel
defectuoso por otro que tenga una funcin de menor importancia.
Faros, reglaje
El reglaje de los faros tiene una importancia esencial para no deslumbrar. Los faros
principales son del tipo asimtrico, de modo que es necesario trabajar con mucha precisin
para ajustarlos.
Colocar la mquina, que no deber llevar carga, en suelo plano y a un ngulo recto con una
pared o similar.
Ajustar el lmite de luz-oscuridad (H) con la luz de cruce encendida a la distancia (L) de los
faros. Comprobar la distancia (Y) entre los puntos de luz con la luz larga conectada. La
distancia deber ser la misma que entre los faros de la mquina.
Transmisin
Control del nivel de aceite de la transmisin
Controlar el nivel del aceite cada 500 horas.

Para el control, la mquina deber estar en suelo plano, con el selector de marchas en punto
muerto y el freno de estacionamiento aplicado.
Para controlar el aceite con el motor en marcha y la mquina caliente, el nivel deber estar
entre las marcas High y Low de la parte inferior del cristal.
El nivel se puede calcular tambin antes de arrancar el motor (aceite fro). En ese caso el
nivel deber estar entre las marcas High y Low, en la parte superior del cristal.
Cambio de aceite de la transmisin
Cambiar el aceite cada 2000 horas .
Tener cuidado al cambiar el aceite, debido al riesgo de quemaduras en la piel desprotegida.

Vaciado
El aceite se vaca por el tapn de vaciado con la mquina a la temperatura de trabajo.
Llenado
El aceite se llena por el tubo de llenado.

1 Llenar aceite si el nivel se encuentra entre las marcas High y Low, en la parte superior del
cristal.
2 Si la mquina est a la temperatura de trabajo, el nivel de aceite deber estar entre las
marcas High y Low de la parte inferior del cristal.
3 Llenar aceite si el nivel se encuentra por debajo de la marca Low con la mquina a la
temperatura de trabajo.
Volumen de aceite en el cambio: aprox. 45 litros
Tamiz de aspiracin
Limpiar el tamiz cada 2000 horas, en relacin con el cambio del aceite.
1 Quitar la tapa y limpiar el tamiz de aspiracin.
2 Cambiar las juntas si es necesario.
3 Llenar aceite.
4 Comprobar que no haya fugas.
Cambio del filtro de aceite de la transmisin
Cambiar el filtro cada 2000 horas, o si la lmpara amarilla de advertencia central

parpadea al mismo tiempo que aparece un texto de alarma en el panel de informacin.
El filtro de aceite es del tipo "spin on" y no se puede limpiar, sino que es necesario sustituirlo.
Filtro de ventilacin de la transmisin

Ejes delantero y trasero
Cambio de aceite de los ejes
Cambiar el aceite cada 1000 horas Si la mquina est dotada con refrigeracin del
aceite de los ejes, efectuar el cambio cada 2000 horas.
Conducir la mquina durante unos minutos y controlar de nuevo el nivel, rellenando si es

necesario.
Vaciado
- Vaciar el aceite de los ejes (B) y cubos (C) correspondientes.
Volmenes de los ejes
El volumen de aceite del eje delantero en el cambio es de 45 litros (incl. grupo cnico
y cubos).
El volumen de aceite del eje trasero en el cambio es de 55 litros (incl. grupo cnico y cubos).
NOTA: Cuando se cambie un neumtico, o si por alguna razn ha estado quitada la
rueda. reapretar los pernos de la rueda al cabo de 8 horas de conduccin. El par de
apriete es 600 50 Nm.
Ejes, refrigeracin de aire (equipo opcional)
Cambiar el filtro cada 2000 horas

Los filtros no pueden limpiarse, sino que se cambian.
Filtro de ventilacin, ejes
Cambiar el filtro cada 2000 horas

Lubricacin de los rboles cardn

Lubricar los ejes cada 500 horas . Ver la pgina See Lubricacin de articulaciones.
En entorno agresivo/corrosivo, efectuar la lubricacin cada 50 horas.
Sistema de frenos
El sistema de frenos es totalmente hidrulico y tiene el depsito comn con la hidrulica de
trabajo y el sistema de direccin.
Para el control y cambio del aceite, ver la pgina See Cambio de aceite en el sistema
hidrulico.
Tampoco el reapriete de acoplamientos y conexiones con fugas deber hacerse mientras no
se haya descomprimido totalmente el sistema. Esto se hace parando primero el motor y
pisando despus el pedal del freno repetidas veces (entre 30 y 40 veces).
Aunque se haya parado el motor, persiste una presin acumulada en el sistema. Si ste se abre sin haberlo
descomprimido primero saldr un chorro de aceite a alta presin, que puede producir daos personales.
Los acumuladores desechados no deben desguazarse, sino que hay que
entregarlos al taller para "pincharlos".
Hay riesgo de explosin si se calienta un acumulador.
Control de los discos de freno
Comprobar el desgaste de los discos de freno cada 1000 horas y cuando se cambie el
neumtico.
- Arrancar el motor para cargar el sistema de frenos.
- Parar el motor y aplicar el freno.
NOTA: El freno deber estar aplicado durante toda la verificacin del desgaste.
- Quitar la tuerca de cobertura del indicador de desgaste y presionar el pasador hasta tope.
La posicin en la superficie plana del pasador indica el grado de desgaste del disco. Si la
superficie est alineada con la superficie plana, el disco de freno est gastado y deber
cambiarlo un taller oficial de la marca.
- Montar la tuerca de cobertura en su sitio en el indicador de desgaste y repetir el control en
los dems discos de freno.
Purga de aire de los frenos
Si es necesario purgar el aire del sistema, deber hacerlo un taller oficial de la marca.
Control del freno de estacionamiento
La prueba de frenos y el control del freno de aparcamiento slo deben ser efectuados en lugares donde no exista el riesgo
de que se produzcan accidentes.

2 Con la 3 marcha engranada y acelerando a fondo, la mquina ha de permanecer parada.
Prueba de frenos en la pgina See Prueba de frenos.
Cabina
Cabina, filtro de ventilacin
El filtro de ventilacin de la cabina consiste en prefiltro y filtro principal. La obturacin de los

filtros depende totalmente del entorno de trabajo de la mquina, pero debe controlarse una
vez por semana.
Cambiar el filtro principal cada 2000 horas y el prefiltro cada 1000 horas.
NOTA: Se pueden aumentar o reducir los intervalos de cambio dependiendo de lo
polvoriento que sea el entorno de trabajo.
NOTA: Los filtros de la cabina slo estn destinados a separar partculas (polvo). Si
hay gases peligrosos, no sern filtrados.
Limpieza
1 Usar proteccin respiratoria.
2 Abrir la tapa lateral y quitar el filtro.
3 Sacudir los filtros con cuidado para no daarlos. No usar aire comprimido, aspirador ni
agua.
Filtro de amianto
Este filtro ha sido diseado especialmente para utilizarse en lugares donde puede existir
polvo de amianto, aunque, naturalmente, tambin es eficaz para otros tipos de polvo cuando
es necesaria una proteccin adicional para el conductor.
Prueba: El filtro ha superado la prueba DOPMIL 282, por lo que cumple las normas de la
Direccin Sueca de Proteccin Laboral, prescripciones Amianto AFS 1992:2.
Cumple tambin las normas DIN 24184 clase de filtro S. Tnganse en cuenta las normas
nacionales para trabajos en los entornos en cuestin.
Amianto
Consejos para trabajar en lugares donde hay polvo/amianto:
Es importante mantener la cabina lo ms libre posible de polvo/amianto:
- Entrar y salir de la mquina en un lugar apartado de la zona infectada de amianto.
- Mantener la ropa y los zapatos limpios de polvo.
- Limpiar o pasar un aspirador por la cabina con frecuencia y usar equipo de proteccin
personal, tal como mascarilla contra el amianto.
- Asegurarse de que la puerta de la cabina est cerrada durante el trabajo.
La ventilacin deber tener lugar por el sistema de ventilacin de la cabina, que
tambin proporciona sobrepresin en sta.
Cambiar el filtro (el principal y el prefiltro) cada 1000 horas o ms a menudo en

caso necesario, y proceder con cuidado con el filtro nuevo para no daarlo. Al
montar el filtro, controlar el borde para asegurar la estanqueidad.
Debido a los riesgos para la salud y el medio ambiente, antes de desechar los
filtros en los lugares adecuados para ello, debern introducirse en las bolsas de
plstico hermticas que se incluyen al comprar el filtro nuevo. A continuacin,
entregar la bolsa en un lugar especial para deposicin de desechos de amianto.
Asiento del conductor, lubricacin
Si se producen ruidos anormales, lubricar el asiento de la siguiente manera:

1 Desmontar los tornillos (A).
2 Levantar el asiento (B).
3 Lubricar el varillaje (C) con aceite en ambos lados.
4 Lubricar los extremos de los muelles (D) con grasa.
5 Quitar los cuatro tapones de plstico que sujetan el fuelle de goma, presionar hacia abajo
el fuelle y lubricar el varillaje (E) con aceite en ambos lados.
6 Lubricar los rieles de deslizamiento (F) con grasa en ambos lados.
Acondicionador de aire (equipo opcional)

Encargarle al personal de un taller oficial de la marca que compruebe el
acondicionador de aire una vez al ao.
Frigorgeno (R134a)
El sistema contiene HFC -frigorgeno R134a presurizado-. Est prohibido verter intencionadamente este frigorgeno a la
atmsfera. Las intervenciones y reposicin en el circuito del frigorgeno slo deben ser efectuadas por persona
acreditada.
El acondicionador de aire de la mquina se ha llenado en fbrica con el frigorgeno R134a,
que ha sido producido como una alternativa menos perjudicial al medio ambiente que el
producto anterior R12 (fren).
A diferencia del R12, el R134a no perjudica la capa de ozono de la atmsfera, pero como es
un gas de los llamados de invernadero nunca debe dejarse salir a la atmsfera.
NOTA: El R134a nunca debe mezclarse con el R12, pues se estropeara la instalacin.
El frigorgeno R134a produce fcilmente lesiones de congelacin al entrar en contacto con la piel. Al calentarse produce
gases que pueden producir daos graves en los pulmones y el sistema nervioso, incluso a bajas
concentraciones, ya que carecen de olor. Los sntomas pueden aparecer varias horas (hasta 24 horas) despus
de haber estado expuesto al gas.
Si se sospechan fugas
El sistema est presurizado y pueden producirse fugas involuntarias del frigorgeno. No
desacoplar nunca mangueras ni desmontar el tapn de llenado del compresor.
Si se sospecha que hay una fuga, no rellenar. Abandonar el lugar de la fuga y ponerse
en contacto con el personal de un taller oficial de la marca para remediarla.
Reglas de seguridad
En caso de contacto con el frigorgeno, adoptar las siguientes medidas de precaucin:

- En estado gaseoso, el frigorgeno puede tener un efecto moderado sobre el sistema
nervioso, a bajas concentraciones (si se calienta). En grandes concentraciones, el gas es
anestesiante. En ambos casos hay que buscar el aire libre y desplazar a la persona
afectada fuera de la zona de riesgo. En casos ms difciles, acudir a un mdico.
- Si el frigorgeno en estado lquido entra en contacto con la piel en grandes cantidades,
deber calentarse con cuidado la zona afectada bandola con agua tibia o cubrindola
con ropa que mantenga el calor. Si persisten los sntomas, acudir a un mdico.
- Si el frigorgeno ha entrado en contacto con los ojos, acudir al mdico.
Compresor
Las mquinas equipadas con acondicionador de aire tienen una correa comn, del tipo Multi
V, para el alternador y el compresor.
Comprobar la tensin de las correas cada 500 horas. Ver la pgina See Alternador.
El motor deber estar parado cando se controla la tensin de las correas, ya que las correas en movimiento pueden
causar daos personales.
Para impedir las fugas y garantizar la lubricacin de los retenes en el compresor del equipo
de aire acondicionado, mantener el equipo en marcha como mnimo cinco minutos, una vez
al mes.
A temperaturas inferiores a 0 C, la instalacin debe hacerse funcionar en un local
cerrado, ya que la corriente del cable del compresor est interrumpida en el
termostato cuando la temperatura es inferior a +1 C en el evaporador.
NOTA: Controlar que los gases de escape son conducidos al exterior o se ventilan
bien.
Condensador
Limpieza
Limpiar a intervalos regulares el condensador, de la manera siguiente:
1 Desplegar hacia afuera la cubierta del radiador.
2 Limpiar el condensador con aire comprimido.
Si la presin en el sistema es excesiva debido a haberse obturado el condensador, el
acondicionador de aire se desconectar. En esa situacin, para volverlo a arrancar
con el interruptor es necesario limpiar primero el condensador.
Vaporizador
Limpieza
NOTA: Prohibido usar lavado a alta presin.
Limpiar el evaporador peridicamente. Lo ms fcil es limpiarlo en su sitio. Usar un cepillo
suave en vez de aire comprimido.
En una limpieza minuciosa, desmontar el evaporador de sus soportes y limpiarlo desde
detrs. Por ello, esto deber hacerlo un taller oficial de la marca.
Sistema hidrulico
El depsito de aceite hidrulico es comn para la hidrulica de trabajo, el sistema de

frenos y el sistema de direccin.
Las intervenciones en el sistema requieren un mximo de limpieza. Basta con partculas
diminutas para que se produzcan daos o atascos en el sistema. Por ello, limpiar antes de
efectuar intervencin alguna.
Las vlvulas limitadoras de presin del sistema hidrulico estn ajustadas a la presin
correcta en fbrica. Si modifica las vlvulas cualquier persona ajena al personal de servicio
de un taller oficial de la marca, no tendr vigencia la garanta del fabricante.
Control del nivel de aceite del sistema hidrulico

Comprobar el nivel del aceite cada 250 horas. El nivel deber estar entre las marcas
mxima y mnima de la ventanilla de nivel (ubicada en el lado izquierdo de la
mquina).
NOTA: El control del nivel de aceite se hace cuando los brazos de elevacin se hallan
en su posicin inferior y el implemento est plano.
El llenado se efecta desde la parte superior del depsito hidrulico. Ver pgina See Filtro de
aceite de retorno en el sistema hidrulico.
Cambio de aceite en el sistema hidrulico

(sistemas hidrulico de trabajo, de frenos y de direccin)
Cambiar el aceite cada 4000 horas si el sistema est lleno de aceite hidrulico.
Cambiar el aceite cada 2000 horas si el sistema est lleno de aceite de motor o de
aceite hidrulico biodegradable.
NOTA: Si se utiliza otro equipo hidrulico, por ejemplo, cepillos, taladros, soplanieves,
etc. el cambio de aceite debe hacerse con intervalos ms frecuentes (cada 1000
horas).
Volumen de aceite en el depsito de aceite hidrulico en el cambio: 156 litros
Vaciado
NOTA: Usar la manguera de vaciado de aceite del motor (situada en la caja de

bateras). Cambiar temporalmente la manguera por una manguera de 3/4" de dimetro
interno y 3,5 m de largo para llegar al recipiente de vaciado.
1 Conducir la mquina hasta que el aceite del sistema hidrulico haya obtenido la
temperatura de trabajo normal.
2 Poner la mquina sobre suelo plano con la cuchara (implemento) descendida hasta el
suelo.
3 Parar el motor y despresurizar el sistema de frenos pisando el pedal de freno repetidas
veces.
4 Desenroscar la tapa de proteccin para el vaciado.
5 Introducir el extremo de la manguera en un recipiente adecuado y enroscar la manguera
en el orificio de vaciado.
6 Seguidamente, efectuar el vaciado en el lado opuesto.
Vaciado de lodos en el sistema hidrulico

Vaciar los lodos y el agua de condensacin del depsito hidrulico por el orificio de vaciado
en el lado derecho, cada 1000 horas .
Llenado
1 Llenar aceite hasta el nivel correcto.
2 Arrancar el motor y accionar los cilindros de elevacin y basculamiento hasta ambas
posiciones extremas.
3 Rellenar aceite si es necesario.
4 Comprobar que no haya fugas.
Filtro de aceite de retorno en el sistema hidrulico
Cambiar el filtro del aceite de retorno cada 2000 horas.

1 Quitar la tapa.
2 Sacar y desarmar el cartucho de filtro.
3 Quitar el filtro, que es del tipo desechable y montar uno nuevo. Controlar los anillos de
estanqueidad antes de efectuar el montaje.
Filtro de ventilacin en el sistema hidrulico

Cambiar este filtro cada 2000 horas.
Neumticos
Inflado de neumticos
Normalmente, se debe mantener la presin de inflado recomendada. Los trabajos especiales
pueden requerir el ajuste de la presin de inflado. En tales casos, seguir las instrucciones del
proveedor de los neumticos y no exceder la presin mxima recomendada. Ver las pginas
See Presin de inflado recomendada L150E y See Presin de inflado recomendada L1s80E.
La mquina puede haber salido de fbrica con presin elevada en los neumticos. Por ello,
controlar y adaptar la presin de los neumticos segn las recomendaciones antes de usar
la mquina por primera vez.
Los trabajos de reparacin en neumticos y llantas debern efectuarlos personas cualificadas para ello.
Las siguientes instrucciones se aplican si es necesario llenar ms aire en un
neumtico ya inflado. Si se ha vaciado todo el aire del neumtico, dirigirse a un
mecnico de servicio cualificado.
- Cuando se mida la presin de inflado, el neumtico deber estar fro y la mquina sin
carga.
- Hacer que se alejen otras personas de la zona de peligro (delante de la llanta).
- Ponerse junto a la banda de rodadura del neumtico como muestra la figura. Los
neumticos montados en una llanta dividida pueden explotar hacia afuera, causando
daos personales e incluso mortales.
- Utilizar una manguera de aire comprimido larga (con boquilla autoblocante), que permita
mantenerse fuera de la zona de peligro.
- Los neumticos de ruedas almacenadas (ruedas de repuesto) debern guardarse en
posicin horizontal y slo con el aire suficiente para mantener las partes de la llanta en su
sitio.
Pernos de rueda, reapriete
Cuando se cambie un neumtico, o si por alguna razn ha estado quitada la rueda. reapretar
los pernos de la rueda al cabo de 8 horas de conduccin.
Lubricacin de articulaciones
Si la mquina se lubrica con regularidad y de la manera correcta, puede prolongarse

considerablemente la vida de servicio de casquillos y ejes.
Antes de introducir la grasa, seque racores y bombas para no introducir arenilla ni
partculas de suciedad.
La lubricacin de los cojinetes tiene dos objetivos principales:
- Aportar grasa para reducir la friccin entre eje y casquillo.
- Sustituir la grasa vieja y sucia. El almacn de grasa bajo el retn exterior acumula suciedad
e impide que sta, y tambin el agua, penetren en el cojinete.
Por ello, lubricar hasta que salga grasa limpia por el retn exterior.
Grasa recomendada en la pgina See Grasa lubricante.
Explicacin de los smbolos
En el esquema de lubricacin y cuidados de las pginas See Esquema de lubricacin y
cuidados, L150E y See Controles, cambios de aceite y lubricacin, se han usado estos
smbolos estndar.
Lubricacin
Motor
Transmisin
Aceite/fluido
Sistema hidrulico
Filtro
Sistema de frenos
Filtro de Aire
Ejes
Control de nivel
Tensado de correa
Batera
Lmparas testigo
Refrigerante
Drenaje
Acondicionador de aire
Diario de servicio
El diario muestra las medidas que deben tomarse en las distintas indicaciones del cuentahoras. Ejemplo: Cuando se ha usado la
mquina durante 1500 horas, deber realizarse el servicio diario, de 50, 250 y 500 horas segn el esquema de lubricacin y
cuidados. Ver las pginas See Esquema de lubricacin y cuidados, L150E y See Esquema de lubricacin y cuidados, L180E.
Despus de realizar el servicio, poner una marca en la casilla.
Intervalos de servicio
Servicio diario (deber realizarse siempre primero)
A 50 horas
B 250 horas
C 500 horas
D 1000 horas
E 2000 horas
Esquema de lubricacin y cuidados, L150E

Controles, cambios de aceite y lubricacin
Intervalos:
Diariamente, cada 50, 250, 500, 1000 y 2000 horas. (Explicacin de smbolos en la pgina See Explicacin de los smbolos).
Pos. Pgina
Accin
DIARIAMENTE (cada 10 horas)
Controlar el funcionamiento de las lmparas testigo

See Prefiltro en bao de aceite (equipo
Comprobar el nivel de aceite del prefiltro en bao de aceite (equipo opcional)
opcional)
Comprobar el alumbrado de circulacin, el alumbrado de trabajo y el avisador
de marcha atrs
A
=
CADA
Despus de haber efectuado el servicio diario
See Control del nivel de aceite del motor
Controlar el nivel de aceite del motor
See Control del refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante
50
HORAS
See Presin de inflado recomendada L150E Controlar los neumticos (presin de inflado y daos) 1)
4
See Lubricacin de articulaciones
Lubricar el marco elevador 2)

B
=
CADA
250
Despus de haber efectuado el servicio A diario
See Control del nivel de aceite del sistema

Controlar el nivel de aceite del sistema hidrulico
hidrulico
See Separador de agua
Controlar el separador de agua en el sistema de combustible
See Bateras
Controlar el nivel de electrolito de las bateras
HORAS
Controlar eventuales fugas

8
Lubricar los cojinetes de los cilindros de direccin, los cojinetes del eje trasero
y los cojinetes superiores de la articulacin del bastidor 3)

C
=
CADA
500
Despus de haber efectuado los servicios diarios A y B
2
See Cambio de aceite del motor, See

Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor 4)
See Alternador
10
See Control del nivel de aceite de la

Controlar el nivel de aceite de la transmisin
transmisin
11
See Lubricacin de los rboles cardn
HORAS
Controlar el tensado de las correas, incl. la correa del compresor
Lubricar los ejes cardn y los cojinetes de apoyo 5)
1) Si se usa la mquina para manipulacin de roca, con rocas afiladas, efectuar el control diariamente.
2) En entornos de trabajo difciles, se deben lubricar stos diariamente.
3) En entorno agresivo/corrosivo, efectuar la lubricacin cada 50 horas.
4) Condiciones necesarias para que puedan aplicarse los intervalos en la pgina See Cambio de aceite del motor.
5) En entorno agresivo/corrosivo, lubricar la cruceta cada 50 horas.
Las uniones estriadas slo se lubrican cuando sea necesario.
Intervalos:
Pos. Pgina
Accin
D
=
CADA
1000
HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diarios, A, B y C
12
See Cambio de aceite de los ejes
Cambiar el aceite de los ejes delantero y trasero 6)
13
See Vaciado de lodos en el sistema hidrulico
Vaciar los lodos y el agua de condensacin del sistema hidrulico
14
See Control de los discos de freno
Controlar los discos de freno
15
See
Cambiar el filtro primario de aire
See Filtro de combustible
Cambiar el filtro de combustible
16
See Filtro de refrigerante
Cambiar el filtro de refrigerante
17
See Cabina, filtro de ventilacin
Cambiar el filtro de ventilacin de la cabina (prefiltro) 7)
18
Lubricar los cojinetes inferiores de la articulacin del bastidor
19
Lubricar las bisagras de la puerta de la cabina 8)
20
Lubricar las bisagras de la ventanilla lateral 8)

E
=
CADA
2000
HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diario, A, B, C y D
10
See Cambio de aceite de la transmisin
Cambiar el aceite de la transmisin y limpiar el tamiz de aspiracin
21
See Filtro de ventilacin de la transmisin
Cambiar el filtro de ventilacin de la transmisin
22
See Cambio del filtro de aceite de la transmisin
Cambiar el filtro de aceite de la transmisin
23
See Cambio de aceite en el sistema hidrulico
Cambiar el aceite del sistema hidrulico 9)
24
See Filtro de aceite de retorno en el sistema

Cambiar el filtro del aceite de retorno del sistema hidrulico
hidrulico
25
See Filtro de ventilacin en el sistema hidrulico
Cambiar el filtro de ventilacin del sistema hidrulico
17
Cambiar el filtro de ventilacin (filtro principal) de la cabina 7)
15
See Filtro de seguridad (filtro de bloqueo)
Cambiar filtro de seguridad de aire
26
See Filtro de ventilacin, ejes
Cambiar el filtro de ventilacin de los ejes
27
See Filtro de ventilacin, sistema de combustible
Cambiar el filtro de ventilacin del sistema de combustible
See Filtro de aire, alternador (equipo opcional)
Cambiar el filtro del aire del alternador (equipo opcional)
See Bomba de refrigerante, control
Controlar los orificios de drenaje de la bomba de refrigerante

Trabajos en el taller (deber realizarlos un taller oficial de la
marca)
Controlar el turbocompresor, incl. los sistemas de aspiracin y escape
Control del juego de las vlvulas en el motor
Control del rgimen del motor, ralent elevado y bajo
CADA
3000
HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diarios, A, B, C, D y E
See Cambio del refrigerante
Cambiar el refrigerante
6) Si la mquina est equipada con un filtro para la refrigeracin del aceite de los ejes, cambiar el aceite cada 2000 horas.
7) Cambiar el filtro de la cabina con ms frecuencia si es necesario.
8) Lubricar con mayor frecuencia si es necesario.
9) Si el sistema est lleno de aceite hidrulico, cambiar el aceite cada 4000 horas (cada 2000 horas se aplica al aceite de motor y
al aceite hidrulico biodegradable).
Mquinas con lubricacin central. Ver la pgina See Lubricacin central.
Esquema de lubricacin y cuidados, L180E

Intervalos:
Pos. Pgina
Accin
DIARIAMENTE (cada 10 horas)
Controlar el funcionamiento de las lmparas testigo

See Prefiltro en bao de aceite (equipo
Comprobar el nivel de aceite del prefiltro en bao de aceite (equipo opcional)
opcional)
Comprobar el alumbrado de circulacin, el alumbrado de trabajo y el avisador
de marcha atrs
A
=
CADA
Despus de haber efectuado el servicio diario
See Control del nivel de aceite del motor
Controlar el nivel de aceite del motor
See Control del refrigerante
Controlar el nivel del refrigerante
50
HORAS
See Presin de inflado recomendada L1s80E Controlar los neumticos (presin de inflado y daos) 1)
4
Lubricar el marco elevador 2)

B
=
CADA
250
Despus de haber efectuado el servicio A diario
See Control del nivel de aceite del sistema

Controlar el nivel de aceite del sistema hidrulico
hidrulico
See Separador de agua
Controlar el separador de agua en el sistema de combustible
See Bateras
Controlar el nivel de electrolito de las bateras
HORAS
Controlar eventuales fugas

8
Lubricar los cojinetes de los cilindros de direccin, los cojinetes del eje trasero
y los cojinetes superiores de la articulacin del bastidor 3)

C
=
CADA
500
Despus de haber efectuado los servicios diario, A y B
2
See Cambio de aceite del motor, See

Cambiar el aceite y el filtro de aceite del motor 4)
See Alternador
10
See Control del nivel de aceite de la

Controlar el nivel de aceite de la transmisin
transmisin
11
See Lubricacin de los rboles cardn
HORAS
Controlar el tensado de las correas, incl. la correa del compresor
Lubricar los ejes cardn y los cojinetes de apoyo 5)
1) Si se usa la mquina para manipulacin de roca, con rocas afiladas, efectuar el control diariamente.
2) En entornos de trabajo difciles, se deben lubricar stos diariamente.
3) En entorno agresivo/corrosivo, efectuar la lubricacin cada 50 horas.
4) Condiciones necesarias para que puedan aplicarse los intervalos en la pgina See Cambio de aceite del motor.
5) En entorno agresivo/corrosivo, lubricar la cruceta cada 50 horas.
Las uniones estriadas slo se lubrican cuando sea necesario.
Intervalos:
Pos. Pgina
Accin
D
=
CADA
1000
HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diarios, A, B y C
12
See Cambio de aceite de los ejes
Cambiar el aceite de los ejes delantero y trasero 6)
13
See Vaciado de lodos en el sistema hidrulico
Vaciar los lodos y el agua de condensacin del sistema hidrulico
14
See Control de los discos de freno
Controlar los discos de freno
15
See
Cambiar el filtro primario de aire
See Filtro de combustible
Cambiar el filtro de combustible
16
See Filtro de refrigerante
Cambiar el filtro de refrigerante
17
Cambiar el filtro de ventilacin de la cabina (prefiltro) 7)
18
Lubricar los cojinetes inferiores de la articulacin del bastidor
19
Lubricar las bisagras de la puerta de la cabina 8)
20
Lubricar las bisagras de la ventanilla lateral 8)

E
=
CADA
2000
HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diario, A, B, C y D
10
See Cambio de aceite de la transmisin
Cambiar el aceite de la transmisin y limpiar el tamiz de aspiracin
21
See Filtro de ventilacin de la transmisin
Cambiar el filtro de ventilacin de la transmisin
22
See Cambio del filtro de aceite de la transmisin
Cambiar el filtro de aceite de la transmisin
23
See Cambio de aceite en el sistema hidrulico
Cambiar el aceite del sistema hidrulico 9)
24
See Filtro de aceite de retorno en el sistema

Cambiar el filtro del aceite de retorno del sistema hidrulico
hidrulico
25
See Filtro de ventilacin en el sistema hidrulico
Cambiar el filtro de ventilacin del sistema hidrulico
17
Cambiar el filtro de ventilacin (filtro principal) de la cabina 7)
15
See Filtro de seguridad (filtro de bloqueo)
Cambiar filtro de seguridad de aire
26
See Filtro de ventilacin, ejes
Cambiar el filtro de ventilacin de los ejes
27
See Filtro de ventilacin, sistema de combustible
Cambiar el filtro de ventilacin del sistema de combustible
See Filtro de aire, alternador (equipo opcional)
Cambiar el filtro del aire del alternador (equipo opcional)
See Bomba de refrigerante, control
Controlar los orificios de drenaje de la bomba de refrigerante

Trabajos en el taller (deber realizarlos un taller oficial de la
marca)
Controlar el turbocompresor, incl. los sistemas de aspiracin y escape
Control del juego de las vlvulas en el motor
Control del rgimen del motor, ralent elevado y bajo
CADA
3000
HORAS
Despus de haber efectuado los servicios diarios, A, B, C, D y E
See Cambio del refrigerante
Cambiar el refrigerante
6) Si la mquina est equipada con un filtro para la refrigeracin del aceite de los ejes, cambiar el aceite cada 2000 horas.
7) Cambiar el filtro de la cabina con ms frecuencia si es necesario.
8) Lubricar con mayor frecuencia si es necesario.
9) Si el sistema est lleno de aceite hidrulico, cambiar el aceite cada 4000 horas (cada 2000 horas se aplica al aceite de motor y
al aceite hidrulico biodegradable).
Mquinas con lubricacin central. Ver la pgina See Lubricacin central.
Lubricacin central
La mquina puede equiparse con un sistema de lubricacin central que lubrica

automticamente una serie de puntos segn un ciclo de lubricacin preseleccionado. El
sistema de lubricacin debe inspeccionarse peridicamente, coordinando la inspeccin con
otros cuidados y verificaciones peridicas.
Controlar peridicamente lo siguiente:

- que hay suficiente lubricante en el depsito. Rellenar si es necesario. Ver la pgina
See
Llenado
de
lubricante.
NOTA: Un nivel de lubricante demasiado bajo implica un gran riesgo de que entre aire
en el sistema (la causa ms corriente de fallos).
- que el sistema funciona. Efectuar la prueba del sistema. Ver la pgina See Prueba del
sistema.
- que el depsito de lubricante no presenta daos.
- que las conexiones estn hermticas.
- que los guardapolvos de los acoplamientos rpidos estn colocados en su sitio y sin
daos.
- que las tuberas de lubricacin estn libres de daos y bien fijadas.
- que se lubrican todos los puntos de lubricacin (que el lubricante sale por los cojinetes
y las articulaciones).
NOTA: No olvidarse de lubricar manualmente los puntos de lubricacin que no forman

parte del sistema de lubricacin central. Ver esquema de lubricacin ordinario.
Puntos de lubricacin
1 Marco elevador
6 Articulacin del bastidor, cojinetes inferior y superior
2 Fijacin para implementos hidrulicos
7 Cilindro de direccin, cojinetes delantero y trasero
3 Cilindro de elevacin, cojinetes delantero y trasero
8 Fijacin de cuchara, fijaciones superior e inferior
4 Cilindro de basculamiento, cojinetes delantero y trasero 9 Puente del eje trasero

5 Ejes cardn, cojinetes de apoyo delantero y trasero
Llenado de lubricante
Se deber llenar con lubricante antes de que el nivel descienda por debajo de la
marcacin mnima en el recipiente.
En la unidad de bomba hay una conexin de llenado (racor de lubricacin) al cual se conecta
una bomba de mano y una bomba industrial para el llenado.
NOTA: Si se usa una bomba industrial, ser necesario limpiar regularmente el filtro
entre la conexin y la bomba. Un filtro parcialmente bloqueado puede agrietarse
fcilmente, con gran riesgo de que penetren partculas en el sistema de lubricacin.
Esto puede causar a su vez la avera del sistema de lubricacin.
Proceder de la manera siguiente:
1 Limpiar minuciosamente la conexin de llenado y el acoplamiento de la manguera de
llenado.
2 Llenar completamente la manguera de llenado con grasa antes de iniciar el llenado, para
impedir la entrada de aire en el sistema.
3 Quitar la tapa de proteccin de la conexin de llenado y conectar el acoplamiento en la
conexin de llenado.
4 Llenar lubricante hasta el mximo nivel del depsito.*) Si resulta difcil bombear el
lubricante, puede ser que est obturado el filtro detrs de la conexin de llenado o que
haya suciedad en el racor propiamente dicho. Limpiar el filtro, cambiar el racor si es
necesario y hacer un nuevo intento.
5 Montar el sombrerete de proteccin en su sitio.
6 Guardar la bomba de lubricacin en un lugar exento de polvo, de manera que no quede
expuesta a la suciedad.
*) Si se llena el depsito por encima del nivel mximo, se drenar el exceso de lubricante a
travs del orificio de ventilacin, en el lado izquierdo del depsito. El aire que se encuentre
bajo la placa en el depsito se drenar tambin a travs del orificio de ventilacin.
Recomendaciones de lubricante
El sistema exige que el lubricante est limpio y que pueda bombearse a la temperatura
existente. Por ello, usar un lubricante de la clase NLGI recomendada. Una clase de
lubricante ms baja puede implicar un efecto de lubricacin ms bajo, con desgaste
aumentado como consecuencia.
No mezclar distintos tipos de lubricante. Al efectuar el cambio, cambiar todo el
lubricante, no slo el que se encuentre en el depsito.
No deber haber ningn aditivo de grafito ni Teflon en el lubricante.
El uso de bisulfuro de molibdeno (MoS2) slo est permitido si:
- el lubricante es de muy alta calidad y no contiene ms del 5% de MoS2.

- se comprueba peridicamente la fiabilidad del sistema de lubricacin.
- las tuberas principales se enjuagan como mnimo una vez al ao.
Lmpara testigo
La lmpara testigo est incorporada en el interruptor del panel de instrumentos delantero

derecho, y tiene las siguientes funciones:
- Muestra el ciclo de lubricacin seleccionado.
- Indicador de fallos.
La lmpara testigo funciona tambin como lmpara de prueba cuando el personal de servicio
efecta la localizacin de fallos.
La lmpara testigo parpadea:
Causa
4 x 1 parpadeo: El ciclo de lubricacin est ajustado para

cuatro veces cuando se gira la llave de encendido desde la condiciones muy duras
posicin 0
4 x 2 parpadeos: Situacin normal
4 x 3 parpadeos: Condiciones fciles
dos minutos cada vez que se inicia un ciclo de lubricacin
Bajo nivel de lubricante, llenar el depsito
dos segundos encendida y dos segundos apagada
Ciclo de prueba de lubricacin simple en progreso
0,2 segundos encendida y 0,2 segundos apagada
Ciclo de prueba de lubricacin continuo en progreso
La lmpara testigo se enciende:

continuamente durante dos minutos despus de concluida la
El sensor de presin de lubricacin no se activa. Dirigirse al
fase de bombeo, es decir, la primera parte del ciclo de
personal de un taller oficial de la marca.
lubricacin
continuamente
La unidad de mando ha interrumpido la seal a la bomba y a la
vlvula de lanzadera. Dirigirse al personal de un taller oficial de la

marca.
NOTA: Para realizar la localizacin de fallos, ajustar y reparar la unidad de mando se
necesitan herramientas especiales. Por ello, dirigirse a personal de servicio
autorizado.
Modificacin del ciclo de lubricacin
Si el ciclo de lubricacin preseleccionado no es adecuado para las condiciones de trabajo y
carga a las que se ve sometida la mquina, el conductor puede modificar el ciclo l mismo.
Esto se efecta con el interruptor situado en el panel de instrumentos delantero derecho.
1 Girar la llave de arranque a la posicin 1 (posicin de conduccin).
NOTA: La lmpara testigo deber parpadear. Si no lo hace, o si tiene brillo
permanente, deber comprobarse inmediatamente el sistema.
2 Presionar el interruptor en el plazo de 30 segundos, una, dos o tres veces rpidamente,
dependiendo del ciclo de lubricacin que se seleccione.
- Pulsar una vez para obtener el lubricante a intervalos cortos, en condiciones muy duras.
- Pulsar dos veces para obtener lubricante a intervalos normales, en condiciones normales.
- Pulsar tres veces para obtener lubricante a intervalos largos, en condiciones ligeras.
3 Aproximadamente dos segundos despus de pulsar el interruptor, la lmpara testigo
parpadear una, dos o tres veces para mostrar el ciclo de lubricacin seleccionado.
NOTA: Esperar como mnimo 20 segundos despus del ajuste antes de girar la llave
de encendido a la posicin 0, de lo contrario se borrar la ltima seleccin de ciclo de
lubricacin.
Prueba del sistema
Para controlar el funcionamiento del sistema de lubricacin, o para una lubricacin extra,
despus de un lavado, por ejemplo, se puede efectuar la prueba del sistema. El botn de
prueba que se usa para iniciar la prueba del sistema est ubicado en la parte delantera de la
bomba.
El ciclo de prueba slo puede realizarse cuando la bomba se encuentra entre dos ciclos de
lubricacin normales (no cuando est en marcha un ciclo de activacin).
Ciclo de prueba simple
La bomba slo realiza un ciclo de lubricacin a travs de una tubera principal. Puede
usarse despus del lavado para obtener una lubricacin adicional.
2 Presionar el botn de prueba durante 2 a 6 segundos.
3 Comienza el ciclo de lubricacin y durante todo el ciclo de prueba parpadea la lmpara

testigo (2 segundos encendida y 2 segundos apagada), para indicar que est activada la
funcin.
4 Si surge algn fallo, aparece un cdigo de fallo una vez concluido el ciclo de prueba. Ver la
pgina See Lmpara testigo.
5 El ciclo de prueba finaliza automticamente.
Si se ha utilizado el ciclo de lubricacin de prueba para obtener una lubricacin extra
despus del lavado, ser necesario presionar una vez ms para lubricar la segunda
tubera principal.
Ciclo de prueba de lubricacin continuo
La bomba realiza un nmero ilimitado de ciclos de lubricacin , es decir, que bombea
continuamente el lubricante a travs de ambas tuberas principales. Se usa cuando se purga
el aire del sistema.
2 Presionar el botn de prueba durante ms de 6 segundos.
3 Comienza el ciclo de lubricacin y durante todo el ciclo de prueba parpadea la lmpara
testigo (0,2 segundos encendida y 0,2 segundos apagada), para indicar que est
activada la funcin.
4 Si surge algn fallo, aparece un cdigo de fallo una vez concluido el ciclo de prueba. Ver la
pgina See Lmpara testigo.
5 Concluir el ciclo de prueba girando la llave de encendido a la posicin 0. El ciclo de
prueba no concluye automticamente.
Purga de aire del sistema
La bomba no deber estar activada durante ms de cinco minutos.

1 Asegurarse de que el depsito de lubricante est lleno hasta la marca de mxima.
2 Quitar los tapones de las tuberas principales (A) y (B) en el bloque de dosificacin (C) que
se encuentra ms lejos de la unidad de bomba (D).
4 Pulsar el botn de prueba durante ms de 6 segundos, lo cual corresponde a un ciclo de
prueba continuo.
5 Cuando salga lubricante sin burbujas por una de las tuberas principales, habr concluido
la purga de aire en la tubera principal.
6 Girar la llave de encendido a la posicin 0 y poner el tapn en su sitio.
7 Seguir los puntos 3 a 6 para purgar el aire de la otra tubera principal.
8 Probar el sistema con el mtodo "", en la pgina See Prueba del sistema.
Limpieza con lavado a alta presin
Normalmente, no puede entrar agua en el sistema. No obstante, el riesgo aumenta con el
lavado a alta presin, y es necesario proteger la unidad de bomba, puesto que el agua que
penetre en el sistema no desparece por s sola, sino que puede causar perturbaciones del
funcionamiento. Despus del lavado a alta presin, se debe realizar un "" para obtener
lubricacin extra.
Especificaciones
Lubricantes recomendados
Indicacin de viscosidad segn SAE J 300 MAR93.
Pueden utilizarse otros aceites minerales si se hallan dentro de las recomendaciones de
viscosidad y satisfacen nuestras exigencias de calidad.
Para usar otra calidad de aceite bsico (p. ej., aceite biodegradable) se necesita la
aprobacin de Volvo CE.
Viscosidad recomendada para distintas
Calidad del aceite
temperaturas ambiente
MOTOR
Aceite de motor
VDS-3 o
Global DHD-1 + VDS-2 o
ACEA-E5 + VDS-2 o
API CH-4 + VDS-2
EJES
REDUCTORES DE Volvo WB 101
CUBO
Denominaciones comerciales y exigencias de lubricante. Ver
las pginas See Calidad de aceite Volvo WB 101 y See
Calidad de aceite Volvo WB 101.
TRANSMISIN
CAJA DE REENVO
Dexron III
SISTEMA
HIDRULICO
Sistema
de
direccin
Sistema de frenos
Hidrulica
de
trabajo
Aceite hidrulico
Norma sueca SS 15 54 34
o
norma internacional
Prueba Vickers 35 VQ/25
Viscosidad segn ISO 3448
Clase segn ISO 6743-4
o
Aceite de motor
Exigencia
API SF/CE
mnima
NOTA: Como opcin hay aceites hidrulicos biodegradables.
Grasa lubricante
Puntos de lubricacin general

Grasa lubricante en base de litio con aditivo EP y aditivo de consistencia NLGI clase 2.
Si la mquina tiene sistema de lubricacin automtico, hay que seguir otras recomendaciones de lubricante. Ver la pgina See Recomendaciones
de lubricante.
Cojinetes del eje trasero
Para los cojinetes del eje trasero se recomiendan las grasas siguientes:
- Rubens HT2 (Q8)
- Chevron Ultra Duty No. 2
- Texaco Starplex HD2
- Almagard 3752
- Refrigerante original Volvo

- EE UU: Norma de refrigerante ASTM D4985
Combustible
Exigencia de calidad: El combustible ha de cumplir como mnimo la norma legal vigente as

como las normas nacionales e internacionales para combustibles comerciales, p. ej. EN590
(con exigencias de proteccin contra el fro segn el pas), ASTM D 975 No 1D y 2D, JIS KK
2204.
Contenido de azufre: Segn las normas vigentes (el contenido de azufre no ha de ser
superior al 0,3 por ciento en peso).
Capacidades L150E
Capacidades, litros
Motor, incl. filtro
En el cambio
39,5 litros
Transmisin hidrulica incl. filtro

Eje delantero
Eje trasero
Depsito de aceite hidrulico
45 litros
45 litros
55 litros
156 litros
370 litros
47 litros
Realizar las verificaciones segn el programa de servicio para la mquina. Ver la pgina See Cuidados y mantenimiento.
Cambio de aceite y fluidos
Horas
Motor
500*
Refrigerante
3000
Transmisin, lavar al mismo tiempo el tamiz
2000
1000/2000**
Sistema hidrulico (hidrulica de trabajo, sistema de frenos y sistema de direccin) 2000/4000***
Cambio de filtros
Filtro de aceite del motor
Filtro de aire del motor (filtro principal)
Filtro de aire del motor (filtro de seguridad)
Motor, filtro de refrigerante
Sistema de combustible, filtro de ventilacin
Prefiltro en bao de aceite, cartucho filtrante
Transmisin, filtro de aceite
Transmisin, filtro de ventilacin
Filtro de aceite de ejes, circuito de refrigeracin (equipo opcional)
500*
1000
2000
1000
1000
2000
2000
2000
2000
2000

2000
2000
2000
Cabina, filtro de ventilacin (prefiltro)
1000
Cabina, filtro de ventilacin (filtro principal)
2000****
*) Condiciones necesarias para aplicar los intervalos de cambio de aceite del motor en la pgina See Cambio de aceite del motor.
**) Si hay refrigeracin de aceite de ejes separada (equipo opcional) montada, se aplica el intervalo de 2000 horas.
***) El intervalo de 4000 horas se refiere a los casos en que el sistema lleva aceite hidrulico.
****) En entorno con contenido de amianto, cambiar el filtro cada 1000 horas.
Motor L150E
Designacin
Potencia al volante segn SAE J1349, neta
Par mximo segn SAE J1349, neto
Nmero de cilindros
Dimetro de cilindro
Carrera
Cilindrada, total
Relacin de compresin
Reglaje de vlvulas, con motor fro y caliente
Filtro de aire
Sistema de lubricacin
Presin de aceite, motor caliente, ralent elevado
Presin de aceite, motor caliente, ralent bajo
Volvo D10BLAE2
199 kW a 26,7 r/s (1600 rpm)
1370 Nm a 20 r/s (1200 rpm)
6
121 mm
140 mm
9,6 dm 3 (litros)
18,0:1
Vlvulas de admisin 0,40 mm
Vlvulas de escape 0,70 mm
Filtrado del aire en tres pasos
Filtro ciclnico - filtro principal - filtro de seguridad
300-500 kPa (3-5 bares)

mn. 60 kPa
Tipo
Presin de alimentacin
Enfriador del aire de admisin
Accionamiento hidrulico
100-150 kPa (1-1,5 bares)
Aire-aire
Tipo
Termostato comienza a abrir a
Termostato completamente abierto a
Sistema cerrado
82 C
92 C
Sistema elctrico L150E

Tensin del sistema
Bateras
Tensin de las bateras
Capacidad de las bateras
Alternador
Potencia del motor de arranque
24 V
2 (conectadas en serie)
12 V
2 x 140 Ah
1540 W
5,4 kW (7,3 CV)
Densidad del electrolito, kg/dm 3

Batera plenamente cargada
Recargar la batera con una densidad
1,275-1,285
1,250
Bombillas
Alumbrado de circulacin, asimtrico
Vatios Zcalo
75/70 P 43t-38 (H4)
Luces de estacionamiento, delante

Luces de estacionamiento, detrs
Luz trasera
Luz de freno
Indicadores de direccin, detrs
Indicadores de direccin, delante
Luz lateral
Panel de instrumentos central (20 pzs.)
Alumbrado de cabina
Luz de trabajo, delante, halgeno (extra)
Luz de trabajo, detrs, halgeno (extra)
Luz de gua de interruptores
Rels, L150E
4
10
10
21
21
21
5
1,2
10
70
70
1,2
BA9s
BA15s
BA15s
BA15s
BA15s
BA15s
SV 8,5
W2x4,6d
PK 22 s (H3)
PK 22 s (H3)
W2x4,6d
RE FUNCIN
RE
FUNCIN
Automatismo de basculamiento
12
Alimentacin 15EA
Alimentacin 15A
101
Sistema de lubricacin central
Automatismo de elevacin
202
Descarga del bloqueo de arranque
Alimentacin 15B
601
Bomba de direccin de reserva
Limpiaparabrisas
trasero
602
Activacin de la direccin de palanca (situada en el reposabrazos de direccin

de palanca)
intermitente
Limpiaparabrisas
delantero
intermitente
801
Suspensin del brazo de carga
802
Tensin al bloqueo de arranque
803
Suspensin neumtica del asiento del conductor
Bloqueo de arranque
2501
Precalentamiento
RF1
Rel de intermitencia para indicadores de direccin
10 Alumbrado de trabajo (extra)

11
Alimentacin 30 controlada por IRT801 Rel temporizador de acondicionador de aire

ECU
IA e IB son tomas de servicio.

Fusibles, L150E
FUSIBLES EN LA CENTRAL ELCTRICA (detrs del asiento del conductor)
FU A
1
FUNCIN
FU A
Automatismo de basculamiento y elevacin, posicin

10 flotante y automatismo, cambio y cierre de implemento, 20 5
bloqueo elctrico de palancas y 4 funcin hidrulica
Suspensin del brazo de carga y funcin de elevacin de
21 5
simple efecto
FUNCIN
Luz de freno e indicadores de direccin
Cuentahoras, magnetizacin de alternador, lmpara
testigo de carga, limpiaparabrisas y lavaparabrisas
trasero, alumbrado de instrumentos y alumbrado de
instrumentos en panel de servicio
10
10 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas delante, y bocina
22 10
20 Ventilador de cabina y acondicionador de aire
23 10 Rectificador de tensin para radio
Calefaccin y suspensin neumtica del asiento del 24 5
Alumbrado de trabajo en cubierta del radiador y

lmpara testigo de alumbrado de trabajo
Luz larga derecha, lmpara testigo de luz larga
conductor, lubricacin central y control automtico de

temperatura
5
Luces de estacionamiento delantera derecha y trasera

izquierda, luz de posicin delantera derecha, alumbrado 25 5
de matrcula y luz de gua para interruptores
Luces de estacionamiento delantera izquierda y trasera

Alumbrado interior, alumbrado de trabajo en cabina
derecha, luz de posicin delantera izquierda, alumbrado
26 10 delante + guardabarros delanteros + implemento y
de instrumentos y toma de servicio IA (alumbrado de
instrumentos del panel de servicio)
15 Rel del motor de arranque
27 15 Fusible principal de alumbrado
Intermitentes de advertencia
28 10
Rectificador de tensin para radio
29 10 Alimentacin de tensin a la cerradura de encendido
10 5
Luz larga izquierda
Alumbrado de trabajo en cabina y luz de advertencia

giratoria
11 5
Luz corta derecha
30 5
Soporte de palancas, presin de frenos y carga de

presin de frenos, direccin de reserva, direccin de
palanca y suspensin del brazo de carga
12 5
Luz corta izquierda
31 5
Alimentacin del bastidor trasero y monitor de presin

para rgimen de ventilador elevado
13 10
Alumbrado de trabajo en guardabarros delanteros +

32 5
implemento
Alimentacin de bastidor delantero, transmisin y

bloqueo del diferencial (reacoplamiento)
14 5
Precalentamiento, selector de marchas + kick-down +

marcha
direccional
en
columna
del
volante,
33 20 desacoplamiento
de transmisin, bloqueador de
diferencial, y tomas de servicio IA e IB
Alimentacin de tensin dependiente de la cerradura de

15 10 encendido
para
I-ECU+ 50 5
V-ECU, y freno de estacionamiento
16 10 Acondicionador de aire
52 10 Suspensin neumtica del asiento del conductor
17 10 Alimentacin de tensin a I-ECU y V-ECU
54 5
18 20 Alimentacin de tensin a E-ECU
55 5
19 10 Encendedor de cigarrillos
59 10
Sistema de lubricacin central y control automtico de

temperatura
FUSIBLES EN CAJA DE FUSIBLES (ubicada en el compartimiento del

FUSIBLES ENCIMA DE CAJA DE FUSIBLES
motor)
FU
FUNCIN
FU
A FUNCIN
70
150
Fusible principal, central elctrica
FH1 5 Lmpara testigo de precalentamiento
71
150
Direccin de reserva
FH3 5 Lmpara testigo de direccin de reserva
72
150
Precalentamiento
FUSIBLE EN INTERRUPTOR DE BATERAS

FH4 5 Masa constante a rectificador de tensin
Transmisin L150E
Transmisin hidrulica
Tipo
Designacin
Convertidor de par
Refuerzo de par
Nmero de marchas
Sistema de cambios
Ejes
Transmisin total "Power-Shift"

HTE 210
1 paso
2,14:1
4 adelante, 4 atrs
Electrohidrulico
Tipo
Designacin delante y detrs
Bloqueador del diferencial
Tipo
Accionamiento
Semiejes descargados con reductores de cubo del tipo de engranaje planetario

AWB 40
En eje delantero
Acoplamiento de garra 100%
Hidrulico con servopresin
Pernos de rueda
Pares de apriete
600 50 Nm
Aceites para ejes L150E

Calidad de aceite Volvo WB 101
Aceites para ejes con frenos hmedos incorporados.
Exigencias
Aceite para transmisin
Transmission oil
Volvo WB 101
Densidad
kg/m 3
A indicar
Punto de inflamacin COC
C
mn. 180
Temperatura mnima de fluidez
C
mn. -27
Viscosidad a 40 C
mm 2 /s (cSt)
A indicar
Viscosidad a 100 C
mn. 9,0
mm 2 /s (cSt)
mx. 12,5
Viscosidad a 100 C despus de 30 ciclos de corte mm 2 /s (cSt) mn. 8,8
Viscosidad a 20 C
mPas
mx. 3500
Proteccin anticorrosiva 24 h
Sin corrosin
Clase API
GL-4
Caracterstica
Property
Unidad
Unit
Mtodo de prueba
Test method
ASTM D 1298
ASTM D 92
ASTM D 97
ASTM D 445
ASTM D 445
DIN Draft 51350
CEC-L-14-A-78
ASTM D 2602
ASTM D 665A
ASTM STP-512A
Aditivo
Lubrizol/Unizol
LZ 9990A
Impurezas slidas
clase
mx. 18/13
ISO 4406
Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de arriba. Ver pgina siguiente.
Otras exigencias
El aceite deber cumplir las exigencias de las dos normas siguientes:
FORD -- ESN - M2 C134 - D y JD JDQ95
El aceite deber tener propiedades que impiden la oxidacin, la corrosin y la formacin de espuma, adems de ser adecuados
para la aplicacin indicada.
Aceites para ejes AWB de Volvo Wheel Loaders AB
Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de la pgina anterior .
Compaas petrolferas
Nombre comercial
Q8
Q8 T2200
MOBIL
MOBILFLUID 424
ESSO
TORQUE FLUID 56
SOLENE INDUSTRIAL LUBRICANT SOLENE TRACTELF CH-5
STATOIL
TRANSWAY WB
AGROL
AGROL HYBRAN
ARAL
ARAL FLUID HGS
TEXACO
TEXACO TEXTRAN TDH PREMIUM
VALVOLINE
VALVOLINE UNITRAC
ELF
TRACTELF CH-5
OMV AS
OMV AUSTROMATIC IGB
FINA
TRANSFLUID JD, 10W-30
AVIA
CALTEX
DELTA
TOTAL
PANOLIN AG
PETROBAS
HYDROFLUID JD, 10W-30

TEXTRAN TDH PREMIUM
SPECIAL UTTO 170
TRANSMISSION MP
PANOLIN HMO 324
LUBRAX UNITRACTOR
Los aceites indicados a continuacin se aprueban nicamente si contienen el aditivo Lubrizol LZ9990A (tambin se denominan
Unizol).
Compaas petrolferas
FUCHS
CASTROL
SHELL
BP
BP
ELF
Nombre comercial
FUCHS RENEGEAR HYDRA MC- ZF 20W/40
CASTROL POWERTRANS
DONAX TD o FT/TD
BP TRACTRAN 9
HYDRAULIKLE TF-JD
ELF TRACTELF BF12
Frenos/sistema de direccin L150E

Frenos
Freno de servicio, tipo
Nmero de discos por rueda
Volumen de acumuladores
Dos circuitos, totalmente hidrulico con discos hmedos

1
2 x 1,0 litros y 1 x 0,5 litros
Superficie de friccin por rueda

Espesor del disco, nuevo
Espesor mnimo del disco
1749 cm 2
9,5 mm
7,2 mm
Tipo
Nmero de discos
Superficie de friccin
Frenos de discos hidrulicos de accionamiento elctrico

4,8-4,9 mm
4,5 mm
7
2583 cm 2
Sistema de direccin
Tipo
Movimiento del volante, total
ngulo de direccin
Con sensor de carga hidrosttico

3,6 vueltas
37
Bomba de aceite
Tipo
Presin de trabajo
Caudal, mx.
Presin de apertura de vlvulas de seguridad en ralent elevado
Bomba de pistn axial de desplazamiento variable

21,0 MPa (210 bares)
190 l/min
28 1,0 MPa
Presin de inflado recomendada L150E

L150E
Manipulacin de materiales trabajo de Manipulacin
de Manipulacin de troncos
materiales
25 km/h
Carga y acarreo 25 km/h
carga 10 km/h
Neumticos
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
Bridgestone VMT kPa 350

26.5R25*
Psi 51
250
36
350
51
250
36
425
62
250
36
Goodyear RL2+
26.5R25*
kPa 325
Psi 47
200
29
325
47
200
29
375
54
200
29
Goodyear GP2B
26.5R25*
kPa 325
Psi 47
200
29
325
47
200
29
375
54
200
29
Goodyear GP4B
26.5R25*
kPa 325
Psi 47
200
29
325
47
200
29
375
54
200
29
Michelin XHA
26.5R25*
kPa 375
Psi 54
225
33
375
54
225
33
400
58
225
33
Bridgestone VTS kPa 450

775/65R29*
Psi 65
300
44
450
65
300
44
500
71
350
51
Goodyear GP4D
800/65R29*
kPa 400
Psi 58
300
44
400
58
300
44
450
65
350
51
Bridgestone
VSDL
26.5R25*
kPa 350
Psi 51
250
36
350
51
250
36
No
recomienda
se No
recomienda
se
Michelin X-mine
kPa 375
D2
Psi 54
26.5R25*
250
36
375
54
250
36
No
recomienda
se No
recomienda
se
Goodyear RL-5K kPa 350

26.5R25*
Psi 51
250
36
350
51
250
36
No
recomienda
se No
recomienda
se
- Las recomendaciones de inflado se basan en una carga de trabajo (rated load) para cada
caso de manipulacin.
- Cuando se dan mayores cargas, especialmente en la manipulacin de troncos o en
trabajos de carga y acarreo, se requieren presiones de inflado ms altas. Contactar con el
concesionario del fabricante de neumticos para obtener la presin de inflado correcta
para la carga que hay que manipular y las distancias en cuestin.
- Si se utilizan neumticos L4, L5 en los trabajos de carga y acarreo, hay que tener en
consideracin
los
recorridos
de
transporte.
En los trabajos de carga y acarreo son preferibles los neumticos radiales, puesto que
stos desarrollan menos calor.
Cabina L150E
Generalidades
La cabina est montada sobre elementos de goma, aislada y tiene el suelo plano con alfombrilla de goma.
Probada y aprobada como cabina de proteccin que satisface la norma segn ISO3471-1994, SAE 1040-APR 88 (ROPS), ISO
3449-1992 (FOPS) e ISO 6055-1981 (techo de proteccin para carretillas elevadoras).
Material interior de la cabina
Ignfugo (resistente a las llamas) medido segn ISO 3795-1989
Nmero de salidas de emergencia
1 (ventanilla lateral derecha)
Calefaccin y ventilacin
En su versin bsica, la cargadora de ruedas tiene un equipo de calefaccin y ventilacin, con sistema antivaho para todas las
ventanillas y la mejor distribucin del aire (10 boquillas). El ventilador de la cabina es del tipo radial doble, con cuatro velocidades.
Se puede especificar acondicionador de aire (equipo opcional).
Ajuste en altura (ajuste rpido)
100 mm
Ajuste en sentido longitudinal
160 mm
Ajuste segn el peso del conductor
40-130 kg
Ajuste del respaldo (inclinacin regulable)

Tapizado
Cinturn abdominal enrollable
Datos de vibracin y sonido
Vibraciones de todo el cuerpo
12
Ignfugo
S
NOTA: Las vibraciones de todo el cuerpo, generadas por las mquinas para obras de construccin, se ve afectada en alto
grado por distintos factores, tales como la forma de trabajar, las condiciones del terreno y la velocidad de circulacin
seleccionada por el conductor. Estos factores son independientes de la construccin de la mquina. Por ello, no es
posible dar un solo valor que sea representativo de la exposicin del conductor a las vibraciones de todo el cuerpo.
Los valores para vibraciones de todo el cuerpo indicados a continuacin, segn la norma europea EN 474-1, no han sido
concebidos para usarlos en la determinacin de la exposicin a vibraciones de todo el cuerpo a las que se ve sometido el
conductor al utilizar esta mquina.
En nuestra experiencia, el diseo adecuado del asiento del conductor es la medida de construccin ms eficaz que puede
adoptarse para reducir las vibraciones de todo el cuerpo en una cierta familia de mquinas. El asiento instalado de fbrica por
Volvo CE cumple con los criterios de EN ISO 7096:2000, que representan las vibraciones ms duras que se producen en
condiciones de trabajo reales. El asiento de esta mquina ha sido probado con un espectro de intensidad de la clase EM 3 y tiene
un factor de transmisin SEAT <1,0, lo cual significa que las vibraciones de todo el cuerpo causadas por la mquina en condiciones
de trabajo reales, utilizando la mquina segn ha sido diseada, pueden variar desde <0,5 m/s 2 hasta un nivel ms alto de corta
duracin de 1,13 m/s 2 .
Informacin de sonido
Nivel de presin acstica (LpA) en el puesto del
Ver el valor en la pegatina de la cabina
conductor
La medicin ha sido realizada segn 98/37/EC con
las adiciones aplicables y el mtodo de medicin
segn ISO 6396.
Nivel de potencia acstica (LWA) alrededor de la
Ver el valor en la pegatina de la mquina
mquina
La medicin ha sido realizada segn 2000/14/EC
con las adiciones aplicables y el mtodo de medicin
segn ISO 6395.

Sistema hidrulico L150E
Tipo
Presin de trabajo
Vlvula de control para funcin de basculamiento, adelante
Vlvula de control para funcin de basculamiento, atrs
Vlvula de control en la funcin de elevacin
Servoasistida del tipo de "centro cerrado"

26,0 0,5 MPa (260 5 bares)
28,0 0,5 MPa (280 5 bares)
28,0 0,5 MPa (280 5 bares)
36,5 0,5 MPa (365 5 bares)
Bomba 1
Desplazamiento
Hidrulica de trabajo
100 cm 3
Bomba 2
Desplazamiento
Sistema de direccin y frenos, e hidrulica de trabajo

100 cm 3
Bomba 3
Desplazamiento
Sistema de frenos y ventilador de refrigeracin

46 cm 3
Dibujo acotado L150E

Las especificaciones y los datos dimensionales siguen en partes aplicables ISO 7131, SAE J732, ISO 7546, SAE J742, ISO 5998,
SAE J818 e ISO 8313.
Los datos se refieren a una mquina con neumticos 26.5 R25 L3.
Brazo de elevacin estndar Brazo de elevacin estndar Brazo de elevacin estndar

A
4350 mm
54 mm
7030 mm
520 mm
3550 mm
450 mm
2280 mm
59
2950 mm
3580 mm
P mx
49
3500 mm
2130 mm
44
a2
6780 mm
R 1 **
48
a3
3380 mm
3960 mm
66
a4
37
*) Vase la tabla en la pgina siguiente

**) Posicin de acarreo SAE
Brazo de elevacin prolongado Brazo de elevacin prolongado Brazo de elevacin prolongado
B
7550 mm
P mx
49
4530 mm
47
4920 mm
61
3970 mm
Capacidad de mquina L150E

El peso mximo de la mquina (incluyendo equipos e implemento) es 31000 kg.
Neumticos 26.5 R25 L3
Manipulacin de piedra y Material
grava*)
ligero
Cucharas estndar
Fijacin
Fijacin directa,
directa, recta
con
recta
dientes
y
con
segmentos
dientes de
desgaste
Fijacin
directa,
recta
con
dientes
3,8 m 3
4,0 m 3
Carga
de
17820
vaciado
kg
esttica
17400 kg
Girada 35
15490 kg
Cucharas
Volumen
15890
kg
Brazo
largo
Fijacin
en
portaimplementos,
recta sin dientes
con filos reponibles
Fijacin
directa,
Fijacin
en obtusa con
portaimplementos, dientes
y
recta con dientes segmentos
de
desgaste
Fijacin
directa,
recta
con
dientes
y
segmentos
de
desgaste
Fijacin
directa,
recta
sin
dientes
con
filos
reponibles
4,3 m 3
4,0 m 3
4,2 m 3
3,5 m 3
3,8 m 3
6,8 m 3
17380
kg
16730 kg
16740 kg
17170 kg
16900 kg
16530 kg
-3500
kg
14850 kg
14840 kg
15220 kg
14990 kg
15450
kg
14650 kg
-3210
kg
Totalmente 15680
girada
kg
15270 kg
15230
kg
14640 kg
14630 kg
14990 kg
14770 kg
Fuerza de
179,7
arranque
kN
170,6 kN
169,3
kN
165,5 kN
166,1 kN
164,7 kN
179,8 kN
8790
mm
8820 mm
8890
mm
8680 mm
8900 mm
8910 mm
8790 mm
1390
mm
1410 mm
1470
mm
1290 mm
1490 mm
1500 mm
1390 mm
H***)
2910
mm
2890 mm
2850
mm
2990 mm
2850 mm
2830 mm
2900 mm
5940
mm
5940 mm
6050
mm
5940 mm
6050 mm
5950 mm
5910 mm
M***)
1360
mm
1350 mm
1430
mm
1270 mm
1470 mm
1440 mm
1340 mm
1900
mm
1880 mm
1940
mm
1830 mm
1950 mm
1940 mm
1870 mm
3000
mm
3000 mm
3000
mm
3200 mm
3230 mm
3230 mm
3230 mm
14670 mm
14810 mm
14810 mm
14750 mm
a 1 radio de 14540
giro
mm
14540 mm
14580
mm
14440 kg
128,1 kN
9140 mm
1700 mm
-3170
kg
+520
mm
+6
mm
2630 mm
+570
mm
6100 mm
+570
mm
1540 mm
-32
mm
1930 mm
+450
mm
3200 mm
14890 mm -
Peso de la
23020
mquina
kg
23210 kg
23340
kg
23510 kg
23670 kg
23690 kg
23630 kg
23660 kg
+300
kg
*) con neumticos L5
***) Medida hasta la punta de los dientes o el filo reponible de la cuchara. Altura de vuelco hasta el canto de la cuchara (segn
SAE) + aprox. 200 mm. Medida con un ngulo de vaciado de 45.
Horquilla para troncos L150E
Garra para troncos (con portaimplementos)
Fijacin
Fijado en portaimplementos
Neumticos
800/65 R29
A
3,1 m 2
B 3670 mm F 1630 mm J 3080 mm
C 2090 mm G 2910 mm K 3340 mm
D 2970 mm H 4990 mm L 2290 mm
E 1630 mm I
7270 mm M 9690 mm
Capacidades L180E
Capacidades, litros
Motor, incl. filtro
Transmisin hidrulica incl. filtro
Eje delantero
Eje trasero
Depsito de aceite hidrulico
En el cambio
48 litros
45 litros
45 litros
55 litros
156 litros
370 litros
70 litros
Efectuar controles segn el servicio de mantenimiento, ver pgina See Cuidados y mantenimiento.
Cambio de aceite y fluidos
Horas
Motor
500*
Refrigerante
Transmisin, lavar al mismo tiempo el tamiz
Sistema hidrulico (hidrulica de trabajo, sistema de frenos y sistema de direccin)
3000
2000
1000/2000**
2000/4000***
Cambio de filtros
Filtro de aceite del motor
500*
Filtro de aire del motor (filtro principal)
1000
Filtro de aire del motor (filtro de seguridad)
2000
Motor, filtro de refrigerante
1000
1000
Sistema de combustible, filtro de ventilacin
2000
Prefiltro en bao de aceite, cartuchos de filtro (equipo opcional)
2000
Transmisin, filtro de aceite
2000
Transmisin, filtro de ventilacin
2000
Filtro de aceite de ejes, circuito de refrigeracin (equipo opcional)
2000
2000
2000
2000
Cabina, filtro de ventilacin (prefiltro)
1000
Cabina, filtro de ventilacin (filtro principal)
2000****
*) Condiciones necesarias para aplicar los intervalos de cambio de aceite del motor en la pgina See Cambio de aceite del motor.
**) Si hay refrigeracin de aceite de ejes separada (equipo opcional) montada, se aplica el intervalo de 2000 horas.
***) El intervalo de 4000 horas se refiere a los casos en que el sistema lleva aceite hidrulico.
****) En entorno con contenido de amianto, cambiar el filtro cada 1000 horas.
Motor L180E
Designacin
Potencia al volante segn SAE J1349, neta
Par mximo segn SAE J1349, neto
Volvo D12CLCE2
221 kW a 23,3 r/s (1400 rpm)
1690 Nm a 20,0 r/s (1200 rpm)
Nmero de cilindros
Dimetro de cilindro
Carrera
Cilindrada, total
Relacin de compresin
Reglaje de vlvulas, con motor fro y caliente
6
131 mm
150 mm
12,13 dm 3 (litros)
18,5:1
Vlvulas de admisin, 0,20 mm
Vlvulas de escape, 0,50 mm
Filtrado del aire en tres pasos
Filtro ciclnico - filtro principal - filtro de seguridad
Filtro de aire
Sistema de lubricacin
Presin de aceite, motor caliente, ralent elevado
Presin de aceite, motor caliente, ralent bajo
Tipo
Presin de alimentacin
Enfriador del aire de admisin
Tipo
Termostato comienza a abrir a
Termostato completamente abierto a
300-600 kPa (3,0-6,0 bares)

mn. 70 kPa
Accionamiento hidrulico
300-350 kPa (3,0-3,5 bares)
Aire-aire
Cerrado
82 C
91 C
Sistema elctrico L180E

Tensin del sistema
Bateras
Tensin de las bateras
Capacidad de las bateras
Alternador
Potencia del motor de arranque
24 V
2 (conectadas en serie)
12 V
2 x 170 Ah
1540 W
7,0 kW
Densidad del electrolito, kg/dm 3

Batera plenamente cargada
Recargar la batera con una densidad
1,275-1,285
1,250
Bombillas
Alumbrado de circulacin, asimtrico
Luces de estacionamiento, delante
Luces de estacionamiento, detrs
Luz trasera
Luz de freno
Indicadores de direccin, detrs
Indicadores de direccin, delante
Luz lateral
Panel de instrumentos central (20 pzs.)
Alumbrado de cabina
Luz de trabajo, delante, halgeno (extra)
Luz de trabajo, detrs, halgeno (extra)
Luz de gua de interruptores
Vatios
75/70
4
10
10
21
21
21
5
20 x 1,2
10
70
70
1,2
Zcalo
P 43t-38 (H4)
BA9s
BA15s
BA15s
BA15s
BA15s
BA15s
SV 8,5
W2x4,6d
PK 22 s (H3)
PK 22 s (H3)
W2x4,6d
Rels, L180E
RE FUNCIN
RE
FUNCIN
Automatismo de basculamiento
12
Alimentacin 15EA
Alimentacin 15A
101
Sistema de lubricacin central
Automatismo de elevacin
202
Descarga del bloqueo de arranque
Alimentacin 15B
601
Bomba de direccin de reserva
Limpiaparabrisas
trasero
intermitente
602
Activacin de la direccin de palanca (situada en el reposabrazos de direccin

de palanca)
Limpiaparabrisas
delantero
intermitente
801
Suspensin del brazo de carga
802
Tensin al bloqueo de arranque
803
Bloqueo de arranque
2501
Precalentamiento
RF1
Rel de intermitencia para indicadores de direccin
10 Alumbrado de trabajo (extra)

11
Alimentacin 30 controlada por IRT801 Rel temporizador de acondicionador de aire

ECU
IA e IB son tomas de servicio.

Fusibles, L180E
FUSIBLES EN LA CENTRAL ELCTRICA (detrs del asiento del conductor)
FU A
FUNCIN
FU A
FUNCIN
Automatismo de basculamiento y elevacin, posicin

10 flotante y automatismo, cambio y cierre de implemento, 20 5
bloqueo elctrico de palancas y 4 funcin hidrulica
Luz de freno e indicadores de direccin
Suspensin del brazo de carga y funcin de elevacin de

10
21 5
simple efecto
Cuentahoras, magnetizacin de alternador, lmpara

testigo de carga, limpiaparabrisas y lavaparabrisas
trasero, alumbrado de instrumentos y alumbrado de
instrumentos en panel de servicio
10 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas delante, y bocina
Alumbrado de trabajo en cubierta del radiador y

22 10
20 Ventilador de cabina y acondicionador de aire
23 10 Rectificador de tensin para radio
Calefaccin y suspensin neumtica del asiento del

conductor, lubricacin central y control automtico de 24 5
temperatura
Luces de estacionamiento delantera derecha y trasera

izquierda, luz de posicin delantera derecha, alumbrado 25 5
de matrcula y luz de gua para interruptores
Luces de estacionamiento delantera izquierda y trasera

Alumbrado interior, alumbrado de trabajo en cabina
derecha, luz de posicin delantera izquierda, alumbrado
26 10 delante + guardabarros delanteros + implemento y
de instrumentos y toma de servicio IA (alumbrado de
instrumentos del panel de servicio)
15 Rel del motor de arranque
27 15 Fusible principal de alumbrado
Intermitentes de advertencia
28 10
Rectificador de tensin para radio
29 10 Alimentacin de tensin a la cerradura de encendido
10 5
Luz larga derecha, lmpara testigo de luz larga
Luz larga izquierda
Alumbrado de trabajo en cabina y luz de advertencia

giratoria
11 5
Luz corta derecha
30 5
Soporte de palancas, presin de frenos y carga de

presin de frenos, direccin de reserva, direccin de
palanca y suspensin del brazo de carga
12 5
Luz corta izquierda
31 5
Alimentacin del bastidor trasero y monitor de presin

para rgimen de ventilador elevado
13 10
Alumbrado de trabajo en guardabarros delanteros +

32 5
implemento
Alimentacin de bastidor delantero, transmisin y

bloqueo del diferencial (reacoplamiento)
14 5
Precalentamiento, selector de marchas + kick-down +

marcha
direccional
en
columna
del
volante,
33 20 desacoplamiento
de transmisin, bloqueador de
diferencial, y tomas de servicio IA e IB
Alimentacin de tensin dependiente de la cerradura de

15 10 encendido
para
I-ECU+ 50 5
V-ECU, y freno de estacionamiento
16 10 Acondicionador de aire
52 10 Suspensin neumtica del asiento del conductor
17 10 Alimentacin de tensin a I-ECU y V-ECU
54 5
18 20 Alimentacin de tensin a E-ECU
55 5
19 10 Encendedor de cigarrillos
59 10
Sistema de lubricacin central y control automtico de

temperatura
FUSIBLES EN CAJA DE FUSIBLES
FUSIBLES ENCIMA DE CAJA DE FUSIBLES
FU A
FU
FUNCIN
A FUNCIN
70 150 Fusible principal, central elctrica FH1 5 Lmpara testigo de precalentamiento

71 150 Direccin de reserva
FH3 5 Lmpara testigo de direccin de reserva
72 150 Precalentamiento
FUSIBLE EN INTERRUPTOR DE BATERAS
73 60
FH4 5 Masa constante a rectificador de tensin
Motor de arranque
Transmisin L180E
Transmisin hidrulica
Tipo
Designacin
Convertidor de par
Refuerzo de par
Nmero de marchas
Sistema de cambios
Transmisin total "Power-Shift"

HTE 220
1 paso
2,04:1
4 adelante, 4 atrs
Electrohidrulico
Ejes
Tipo
Designacin delante y detrs
Bloqueador del diferencial
Tipo
Accionamiento
Semiejes descargados con reductores de cubo del tipo de engranaje planetario

AWB 40
En eje delantero
Acoplamiento de garra 100%
Hidrulico con servopresin
Pernos de rueda
Pares de apriete, ejes delantero y trasero 600 50 Nm
Aceites para ejes L180E
Calidad de aceite Volvo WB 101
Aceites para ejes con frenos hmedos incorporados.
Exigencias
Aceite para transmisin
Transmission oil
Volvo WB 101
Densidad
kg/m 3
A indicar
Punto de inflamacin COC
C
mn. 180
Temperatura mnima de fluidez
C
mn. -27
Viscosidad a 40 C
mm 2 /s (cSt)
A indicar
Viscosidad a 100 C
mn. 9,0
mm 2 /s (cSt)
mx. 12,5
Viscosidad a 100 C despus de 30 ciclos de corte mm 2 /s (cSt) mn. 8,8
Caracterstica
Property
Unidad
Unit
Mtodo de prueba
Test method
ASTM D 1298
ASTM D 92
ASTM D 97
ASTM D 445
ASTM D 445
DIN Draft 51350
CEC-L-14-A-78
Viscosidad a 20 C
Proteccin anticorrosiva 24 h
Clase API
Aditivo
mPas
mx.
3500
ASTM D 2602
Sin corrosin
ASTM D 665A
GL-4
ASTM STP-512A
Lubrizol/Unizol
LZ 9990A
Impurezas slidas
clase
mx. 18/13
ISO 4406
Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de arriba. Ver pgina siguiente.
Otras exigencias
El aceite deber cumplir las exigencias de las dos normas siguientes:
FORD - ESN - M2 C134 - D y JD JDQ95
El aceite deber tener propiedades que impiden la oxidacin, la corrosin y la formacin de espuma, adems de ser adecuados
para la aplicacin indicada.
Aceites para ejes AWB de Volvo Wheel Loaders AB
Ejemplos de aceites que cumplen las exigencias segn la tabla de la pgina anterior .
Compaas petrolferas
Nombre comercial
Q8
Q8 T2200
MOBIL
MOBILFLUID 424
ESSO
TORQUE FLUID 56
SOLENE INDUSTRIAL LUBRICANT SOLENE TRACTELF CH-5
STATOIL
TRANSWAY HB
AGROL
AGROL HYBRAN
ARAL
ARAL FLUID HGS
TEXACO
TEXACO TEXTRAN TDH PREMIUM
VALVOLINE
VALVOLINE UNITRAC
ELF
TRACTELF CH-5
OMV AS
FINA
AVIA
CALTEX
DELTA
TOTAL
PANOLIN AG
PETROBAS
Los aceites indicados a continuacin
tambin Unizol).
Compaas petrolferas
FUCHS
CASTROL
SHELL
BP
BP
ELF
OMV AUSTROMATIC IGB

TRANSFLUID JD, 10W-30
HYDROFLUID JD, 10W-30
TEXTRAN TDH PREMIUM
SPECIAL UTTO 170
TRANSMISSION MP
PANOLIN HMO 324
LUBRAX UNITRACTOR
se aprueban nicamente si contienen el aditivo Lubrizol LZ9990A (Puede denominarse
Nombre comercial
FUCHS RENOGEAR HYDRA MC- ZF 20W/40
CASTROL POWERTRANS
DONAX TD o FT/TD
BP TRACTRAN 9
HYDRAULIKLE TF-JD
ELF TRACTELF BF12
Frenos/sistema de direccin L180E

Frenos
Freno de servicio, tipo
Nmero de discos por rueda
Volumen de acumuladores
Dos circuitos, totalmente hidrulico con discos hmedos

1
2 x 1,0 l y 1 x 0,5 l
Superficie de friccin por rueda

1749 cm 2
9,5 mm
7,2 mm
Tipo
Nmero de discos
Superficie de friccin
Frenos de discos hidrulicos de accionamiento elctrico

4,8-4,9 mm
4,5 mm
7
2583 cm 2
Sistema de direccin
Tipo
Movimiento del volante, total
ngulo de direccin
Con sensor de carga hidrosttico

4,3 vueltas
37
Bomba de aceite
Tipo
Presin de trabajo
Caudal, mx.
Presin de apertura de vlvulas de seguridad en ralent elevado
Bomba de pistn axial de desplazamiento variable

21,0 MPa (210 bares)
190 l/min
28,0 1,0 MPa
Presin de inflado recomendada L1s80E
L180E
Neumticos
Manipulacin
de
Manipulacin de materiales trabajo de
Manipulacin de troncos
materiales
carga 10 km/h
25 km/h
Carga y acarreo 25 km/h
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
Adelante
Detrs
Bridgestone VMT kPa 425

26.5R25*
Psi 62
250
36
425
62
250
36
525
78
250
36
Goodyear RL2+
26.5R25*
kPa 425
Psi 62
250
36
425
62
250
36
450
65
250
36
Goodyear GP2B
26.5R25*
kPa 425
Psi 62
250
36
425
62
250
36
450
65
250
36
Goodyear GP4B
26.5R25*
kPa 425
Psi 62
250
36
425
62
250
36
450
65
250
36
Michelin XHA
26.5R25*
kPa 425
Psi 62
225
33
425
62
225
33
425
62
225
33
Bridgestone VTS kPa 450

775/65R29*
Psi 65
300
43
450
65
300
43
500
73
350
51
Goodyear GP4D
800/65R29*
kPa 450
Psi 65
300
43
450
65
300
43
500
73
350
51
Michelin XLD
800/65R29*
kPa 400
Psi 58
300
43
400
58
300
43
450
65
300
43
Bridgestone
VSDL
26.5R25*
kPa 425
Psi 62
250
36
425
62
250
36
No
recomienda
se No
recomienda
se
Michelin X-mine
kPa 425
D2
Psi 62
26.5R25*
250
36
425
62
250
36
No
recomienda
se No
recomienda
se
Goodyear RL-5K kPa 425

26.5R25*
Psi 62
250
36
425
62
250
36
No
recomienda
se No
recomienda
se
- Las recomendaciones de inflado se basan en una carga de trabajo (rated load) para cada
caso de manipulacin.
- Cuando se dan mayores cargas, especialmente en la manipulacin de troncos o en
trabajos de carga y acarreo, se requieren presiones de inflado ms altas. Contactar con el
concesionario del fabricante de neumticos para obtener la presin de inflado correcta
para la carga que hay que manipular y las distancias en cuestin.
- Si se utilizan neumticos L4, L5 en los trabajos de carga y acarreo, hay que tener en
consideracin
los
recorridos
de
transporte.
En los trabajos de carga y acarreo son preferibles los neumticos radiales, puesto que
stos desarrollan menos calor.
Cabina L180E
Generalidades
La cabina est montada sobre elementos de goma, aislada y tiene el suelo plano con alfombrilla de goma.
Probada y aprobada como cabina de proteccin que satisface la norma segn ISO3471-1994, SAE 1040-APR 88 (ROPS), ISO
3449-1992 (FOPS) e ISO 6055-1981 (techo de proteccin para carretillas elevadoras).
Material interior de la cabina
Ignfugo (resistente a las llamas) medido segn ISO 3795-1989
Nmero de salidas de emergencia
1 (ventanilla lateral derecha)
Calefaccin y ventilacin
En su versin bsica, la cargadora de ruedas tiene un equipo de calefaccin y ventilacin, con sistema antivaho para todas las
ventanillas y la mejor distribucin del aire (10 boquillas). El ventilador de la cabina es del tipo radial doble, con cuatro velocidades.
Se puede especificar acondicionador de aire (equipo opcional).
Ajuste en altura (ajuste rpido)

Ajuste en sentido longitudinal
Ajuste segn el peso del conductor
Ajuste del respaldo (inclinacin regulable)
Tapizado
Cinturn abdominal enrollable
Datos de vibracin y sonido
Vibraciones de todo el cuerpo
100 mm
160 mm
40-130 kg
12
Ignfugo
S
NOTA: Las vibraciones de todo el cuerpo, generadas por las mquinas para obras de construccin, se ve afectada en alto
grado por distintos factores, tales como la forma de trabajar, las condiciones del terreno y la velocidad de circulacin
seleccionada por el conductor. Estos factores son independientes de la construccin de la mquina. Por ello, no es
posible dar un solo valor que sea representativo de la exposicin del conductor a las vibraciones de todo el cuerpo.
Los valores para vibraciones de todo el cuerpo indicados a continuacin, segn la norma europea EN 474-1, no han sido
concebidos para usarlos en la determinacin de la exposicin a vibraciones de todo el cuerpo a las que se ve sometido el
conductor al utilizar esta mquina.
En nuestra experiencia, el diseo adecuado del asiento del conductor es la medida de construccin ms eficaz que puede
adoptarse para reducir las vibraciones de todo el cuerpo en una cierta familia de mquinas. El asiento instalado de fbrica por
Volvo CE cumple con los criterios de EN ISO 7096:2000, que representan las vibraciones ms duras que se producen en
condiciones de trabajo reales. El asiento de esta mquina ha sido probado con un espectro de intensidad de la clase EM 3 y tiene
un factor de transmisin SEAT <1,0, lo cual significa que las vibraciones de todo el cuerpo causadas por la mquina en condiciones
de trabajo reales, utilizando la mquina segn ha sido diseada, pueden variar desde <0,5 m/s 2 hasta un nivel ms alto de corta
duracin de 1,13 m/s 2 .
Informacin de sonido
Nivel de presin acstica (LpA) en el puesto del
Ver el valor en la pegatina de la cabina
conductor
La medicin ha sido realizada segn 98/37/EC con
las adiciones aplicables y el mtodo de medicin
segn ISO 6396.
Nivel de potencia acstica (LWA) alrededor de la

Ver el valor en la pegatina de la mquina
mquina
La medicin ha sido realizada segn 2000/14/EC
con las adiciones aplicables y el mtodo de medicin
segn ISO 6395.
Sistema hidrulico L180E
Tipo
Presin de trabajo
Vlvula de control para funcin de basculamiento, adelante
Vlvula de control para funcin de basculamiento, atrs
Vlvula de control en la funcin de elevacin
Servoasistido de tipo "centro abierto"

26,0 0,5 MPa (260 5 bares)
28,0 0,5 MPa (280 5 bares)
28,0 0,5 MPa (280 5 bares)
36,5 0,5 MPa (365 5 bares)
Bomba 1
Desplazamiento
Hidrulica de trabajo
130 cm 3
Bomba 2
Desplazamiento
Sistema de direccin y frenos, e hidrulica de trabajo

100 cm 3
Bomba 3
Desplazamiento
Sistema de frenos y ventilador de refrigeracin

46 cm 3
Dibujo acotado L180E

Las especificaciones y los datos dimensionales siguen en partes aplicables ISO 7131, SAE J732, ISO 7546, SAE J742, ISO 5998,
SAE J818 e ISO 8313.
Los datos se refieren a una mquina con neumticos 26.5 R25 L3.
Brazo de elevacin estndar Brazo de elevacin estndar Brazo de elevacin estndar

A
4480 mm
113 mm
7180 mm
560 mm
3550 mm
440 mm
2280 mm
57
2950 mm
3580 mm
P mx
49
3170 mm
2134 mm
45
a2
6780 mm
R 1 **
48
a3
3830 mm
70
a4
37
J
4070 mm
S
*) Vase la tabla en la pgina siguiente
**) Posicin de acarreo SAE
Brazo de elevacin prolongado Brazo de elevacin prolongado Brazo de elevacin prolongado

B
7640 mm
P mx
49
63
4580 mm
48
3540 mm
4980 mm
R 1 **
48
Capacidad de mquina L180E

El peso mximo de la mquina (incluyendo equipos e implemento) es 31000 kg.
Neumticos 26.5 R25 L3
Manipulacin
Material
de piedra y
ligero
grava*)
Cucharas estndar
Cucharas
Volumen
Fijacin
directa, recta
con dientes
y segmentos
de desgaste
Fijacin
Fijacin Fijacin directa,
directa, directa, recta
sin
recta con recta con dientes con
dientes dientes filos
reponibles
4,4 m 3
4,4 m 3
4,6 m 3
4,6 m 3
Fijacin
directa,
recta
sin
dientes con
filos
reponibles
Fijacin
directa,
Fijacin
en
Fijacin
recta
sin
portaimplementos,
directa, obtusa dientes con
recta sin dientes
con dientes
filos
con filos reponibles
reponibles
4,8 m 3
4,8 m 3
4,1 m 3
7,8 m 3
Brazo
largo
Carga
de
vaciado
20460 kg
esttica
20970 kg 20770 kg 20700 kg
19760 kg
20530 kg
21480 kg
Girada 35
18110 kg
18590 kg 18410 kg 18340 kg
17460 kg
18190 kg
19030 kg
Totalmente
girada
17840 kg
18320 kg 18140 kg 18070 kg
17200 kg
17930 kg
18750 kg
Fuerza de
arranque
204,8 kN
215,7 kN 206,5 kN 204,9 kN
185,8 kN
196,6 kN
193,2 kN
9000 mm
8990
mm
9060
mm
8790 mm
8950 mm
8860 mm
9150 mm
1530 mm
1520
mm
1580
mm
1340 mm
1480 mm
1400 mm
1660 mm
2990 mm
3000
mm
2950
mm
3120 mm
3040 mm
3080 mm
2910 mm
6140 mm
6180
mm
6190
mm
6180 mm
6240 mm
6190 mm
6320 mm
1400 mm
1400
mm
1450
mm
2020
mm
2050
mm
A
E
H***)
M***)
N
2010 mm
1230 mm
1380 mm
1280 mm
1530 mm
1910 mm
1980 mm
1930 mm
2100 mm
19580 kg
-3600
kg
17270 kg
-3270
kg
17010 kg
150,6 kN
9340 mm
1840 mm
-3230
kg
+450
mm
-
2700 mm
+510
mm
6310 mm
+490
mm
1580 mm
+20
mm
2030 mm
+420
mm
V
a1
3200 mm
3230
mm
3230
mm
3200 mm
3200 mm
3200 mm
3230 mm
14850 mm
14880
mm
14910
mm
14750 mm
14820 mm
14780 mm
14970 mm
Peso de la
mquina
26540 kg
26350 kg 26400 kg 26430 kg
26790 kg
26480 kg
27650 kg
3400 mm
15210 mm
26830 kg
+210
kg
*) con neumticos L5
***) Medida hasta la punta de los dientes o el filo reponible de la cuchara. Altura de vuelco hasta el canto de la cuchara (segn
SAE) + aprox. 200 mm. Medida con un ngulo de vaciado de 45.
Horquilla para troncos L180E
Garra para troncos (con portaimplementos)
Fijacin
Fijado en portaimplementos
Neumticos
800/65 R29
A
3,1 m 2
B 3810 mm F 1630 mm J 3080 mm
C 2090 mm G 2990 mm K 3340 mm
D 3110 mm H 5130 mm L 2410 mm
E 1630 mm I
7400 mm M 9810 mm
ndice alfabtico
Accidentes 85
Acondicionador de aire (equipo opcional) 145
Acoplamiento y desacoplamiento de implemento 87
Ajuste de la altura de elevacin 56
Ajuste de la calefaccin y ventilacin 61
Ajuste del basculamiento hacia atrs 56
Ajuste del volante (equipo opcional) 59
Ajuste por el teclado 42
Alternador 133
Aparcamiento 100
Aparejos de elevacin 105
Aplicaciones 5
Arranque con bateras auxiliares 132
Arranque del motor 71
Asiento del conductor 57
Asiento del conductor, lubricacin 144
Atascos 106
Automatismos de elevacin y basculamiento 56
Bateras 131
Brazo de manipulacin de material 100
Cabina L150E 6, 142, 179
Cabina L180E 6, 142, 194
Cabina, filtro de ventilacin 142
Cambio automtico (APS II) 72
Cambio de aceite de la transmisin 136
Cambio de aceite de los ejes 138
Cambio de aceite del motor 118
Cambio de aceite en el sistema hidrulico 147
Cambio del filtro de aceite de la transmisin 137
Cambio del filtro de aceite del motor 119
Cambio del refrigerante 128
Cambio manual 73
Carga de bateras 132
Carga de grava y en pilas 92
Carga de roca 93
Carga 100
Cierre de implemento separado 88
Circulacin y trabajo en la va pblica 69

Climatizador 60
Combustible 168
Compresor 146
Condensador 146
Conduccin con carga 101
Conduccin 65
Confort del conductor 57
Control del nivel de aceite de la transmisin 136
Control del nivel de aceite del motor 118
Control del nivel de aceite del sistema hidrulico 147
Control del refrigerante 128
Control y cuidado del cinturn abdominal 58
Cucharas 91
Cuidados y mantenimiento 115
Cmara de marcha atrs (equipo opcional) 63
Cmo salir de un atasco 106
Depsito de combustible 120
Depsito de lquido de lavado, parabrisas delantero
y trasero 126
Desaplicacin mecnica del freno de estacionamiento 83
Descarga de los acumuladores 90
Descarga de presin 89
Diario de servicio 151
Direccin de palanca, CDC (equipo opcional) 75
Direccin 75
Disposiciones de seguridad 1
Ejes delantero y trasero 138
Ejes, refrigeracin de aire (equipo opcional) 139

Eleccin de cuchara 91
Equipamiento 6
Especificaciones 167
Esquema de seales 103
Estacionamiento 80
Excavacin 92
Explicacin de los smbolos 150
Faros, reglaje 135
Fiador de ventana 62
Fijacin con estrobos 104
Filtro de aceite de retorno en el sistema hidrulico 148
Filtro de aire del motor 125
Filtro de aire 125
Filtro de aire, alternador (equipo opcional) 134
Filtro de combustible 120
Filtro de refrigerante 130
Filtro de seguridad (filtro de bloqueo) 125
Filtro de ventilacin de la transmisin 137
Filtro de ventilacin en el sistema hidrulico 148
Filtro de ventilacin, ejes 139
Filtro de ventilacin, sistema de combustible 123
Filtro principal, cuidado y cambio 125
FOPS y ROPS 6
Frenado 77
Freno motor/cambio descendente 74
Frigorgeno (R134a) 145

Funcin de kick-down 74
Fusibles, L150E 173
Fusibles, L180E 188
Goma al flor 112
Goma y plsticos 113
Grasa lubricante 168
Horquilla para troncos 95
Horquillas combinadas 99
Horquillas para palets 98
Imagen de arranque 35
Imagen de conduccin 35
Implementos rotativos de accionamiento hidrulico 102
Implementos rotativos 102
Implementos 86
Informacin sobre la mquina 37
Inspeccin de llegada y entrega 115
Instrucciones de entrega 115
Instrucciones para el rodaje 65
Interruptor de batera 131
Leer antes del servicio 108
Legislacin de emisiones en EE UU
(Federal Clean Air Act) 14
Letreros y pegatinas informativos y de advertencia 9
Limpieza del radiador 130
Lubricacin central 160
Lubricacin de articulaciones 150
Lubricacin de los rboles cardn 139
Lubricantes recomendados 167

Mando 49
Maniobras de cambio 72
Marca CE, directiva EMC 7
Medidas antes de la conduccin 70
Medidas de proteccin contra incendios 110
Motor L150E 5, 118, 170
Motor L180E 5, 118, 185
Neumticos 149
Nivelacin 94
Nmero de identificacin 2
Obligaciones del conductor de la mquina 66
Otros implementos 105
Otros mandos 49
Panel de informacin 35
Panel de instrumentos central 26
Panel de instrumentos delantero derecho 24
Panel de instrumentos delantero izquierdo 33
Panel de instrumentos derecho 18
Paneles de instrumentos 17
Parada de la mquina 79
Pernos de rueda, reapriete 149
Placas de identificacin 8
Posicin de servicio 107
Prefacio 1
Prefiltro en bao de aceite (equipo opcional) 126
Presentacin 5
Presin de inflado recomendada L150E 178
Presin de inflado recomendada L1s80E 193
Programa de servicio 115
Prueba de frenos 77
Purga de aire del sistema de combustible, L150E 121
Purga de aire del sistema de combustible, L180E 122
Refrigerante 127
Reglas de seguridad para la conduccin 66
Reglas para el cuidado de las bateras 131
Rels y fusibles 134
Rels, L150E 172
Rels, L180E 187
Remolcado 81
Reposabrazos 59
Seguridad del conductor de la mquina 67
Seguridad para el servicio 107
Separador de agua 123
Sistema de combustible 120
Sistema de direccin 6
Sistema de frenos 6, 140
Sistema de refrigeracin 127, 168
Sistema elctrico L150E 5, 131, 171
Sistema elctrico L180E 5, 131, 186
Sistema hidrulico L150E 6, 147, 180
Sistema hidrulico L180E 6, 147, 195
Tamiz de aspiracin 137
Teclado del panel de informacin 36
Textos de alarma 44
Trabajo con brazo de manipulacin de material 101
Trabajo con horquillas para palets 98
Trabajo con horquillas para troncos 96
Trabajo con troncos enteros 97

Trabajo en superficies pintadas 112
Trabajo en zonas peligrosas 68
Trabajos con cuchara 91
Transmisin L150E 6, 136, 174
Transmisin L180E 6, 136, 189
Transporte de carga (carga y acarreo) 93
Transporte de la mquina 84
Turbocompresor 124
Tcnica de conduccin 85
Ubicacin del vehculo de transporte 94
Vaciado de la carga 94
Vaporizador 146
Zumbador 28
ndice alfabtico 199
ndice 3

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L150E/L180E

Volvo Wheel Loaders AB

Arranque del motor 71

Prefiltro en bao de aceite (equipo opcional) 126

Capacidades L180E 184

La transmisin es de acccionamiento electrohidrulico, con todos los piones en engrane

(Declaracin de conformidad, slo se aplica a las mquinas comercializadas en la

En ciertos casos, el equipo electrnico de la mquina puede perturbar otros equipos

Letreros y pegatinas informativos y de advertencia

1 ADVERTENCIA! Lea primero el libro de instrucciones

3 ADVERTENCIA! Mquina en marcha atrs

2 ADVERTENCIA! Ventilador en funcionamiento

4 ADVERTENCIA! Controlar el cierre del implemento

7 ADVERTENCIA! No ande por esta superficie

8 ADVERTENCIA! Sistema presurizado

11 Nivel de aceite hidrulico

13 Llenado de aceite hidrulico

16 Evite proyectar agua contra la toma de

17 Llenado de aceite del motor

19 Punto de fijacin para amarre

20 Nivel de potencia acstica fuera de la

27 Filtro de aire. Vea el Libro de instrucciones

32 Esquema de lubricacin y cuidados

Las pegatinas siguientes slo se usan en EE UU.

Un ejemplo de modificaciones ilegales es la calibracin del sistema de combustible de forma

Mantenimiento del motor de mquinas mviles

Servicio realizado por su concesionario local

Comprobar el estado de las mangueras de combustible con respecto a:

Comprobar el estado del depsito de combustible:

Comprobar si hay grietas.

Comprobar si hay alguna fuga.

Comprobar la suspensin de las mangueras.

No conduzca la mquina si no est bien familiarizado con el emplazamiento y el funcionamiento de instrumentos y

Panel de instrumentos derecho

Parte inferior del interruptor presionada = Automatismo de basculamiento activado.

2 Funcin de retencin de elevacin/automatismo de elevacin

Posicin 0 = Posicin de retencin desactivada.

4 Funcin de elevacin de simple efecto (equipo opcional)

Parte inferior del interruptor presionada en la posicin 1 = Posicin de intervalo acoplada.

6 Lavaparabrisas, ventana trasera

7 Sistema de direccin de reserva (equipo opcional)

Si surge un fallo en el sistema de direccin ordinario, se enciende la lmpara de advertencia

Parte inferior del interruptor presionada = Acondicionador de aire acoplado.

Parte inferior del interruptor presionada en la posicin 1 = Alumbrado de estacionamiento e

13 Alumbrado de trabajo trasero

Parte inferior del interruptor presionada a la posicin 2 = Alumbrado de trabajo en la cubierta

14 Luz de advertencia giratoria (equipo opcional)

17 Selector de funcin, suspensin del brazo de carga (equipo opcional)

El interruptor tiene tres posiciones. Cuando arranca el motor, se repone la funcin de la

- La funcin se desacopla cuando se cambia a la marcha 1 (kick-down).

18 Bloqueo elctrico de palancas (equipo opcional)

Se aplica a las mquinas con 4 funcin hidrulica.

19 Restato de alumbrado de instrumentos

Este mando regula la intensidad luminosa del alumbrado de instrumentos (indicadores y

Indica el nmero de horas que ha funcionado el motor.

El interruptor conecta un elemento precalentador en el tubo de admisin.

La funcin de desacoplamiento no debe usarse en la conduccin de transporte.

3 Lubricacin central (equipo opcional)

La cerradura de encendido tiene cinco posiciones, como muestra la figura.