Pavimentos Flexibles
Pavimentos Flexibles
Pavimentos Flexibles
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL
DE
INGENIERIA CIVIL
CURSO
PAVIEMENTOS
TEMA
Pavimentos Flexibles
AUTORES:
Cordero Olivera Jairo - 1000211240
Escalante Sare Max - 1000251608
Tueros Vsquez Cristian - 1000298476
Romn Chauca John - 100232149
DOCENTE:
Ing. Mozo Castaeda Erika Magaly
PAVIMENTOS FLEXIBLES
DEDICATORIA
quienes
son
responsables
que
nos
han
podido
Agradecemos
tambin
nuestro
para
lograr
ser
buenos
PAVIMENTOS FLEXIBLES
AGRADECIMIENTO
Primeramente a Dios por habernos
permitido la realizacin de este trabajo
y darnos salud, y todo lo necesario
para seguir adelante da a da
en
de su infinita
paciencia,
bondad y amor.
nuestros
padres
por
habernos
consejos,
sus
valores,
sus
constante
que
nos
ha
para
encaminar
PAVIMENTOS FLEXIBLES
NDICE
CARTULA ................................................................................................. ii
DEDICATORIA ...........................................................................................
AGRADECIMIENTO ...................................................................................
NDICE ........................................................................................................ iii
INTRODUCCIN ........................................................................................ v
I. JUSTIFICACIN ..................................................................................... 06
II. OBJETIVOS............................................................................................ 07
2.1. Objetivo General............................................................................. 07
2.2. Objetivos Especficos ..................................................................... 07
III. DESARROLLO DEL TEMA
CAPITULO I: MARCO TEORICO (MATERIALES) ................................ 08
1.1. Tuberas de Cobre ..................................................................... 09
1.1.1. Caeras Tipo K ................................................................. 09
1.1.2. Caeras Tipo L ................................................................. 10
1.1.3. Caeras Tipo DWV ........................................................... 11
A. Formas de Suministro de las Tuberas de Cobre ................... 12
B. Caractersticas y Propiedades de las Caera de Cobre ........ 13
1.2. Caeras de Plstico .................................................................. 14
1.2.1. Comunes ......................................................................... 14
1.2.2. Caracterstica de las Caerias de PCV ............................ 15
1.3. Caeras de Polipropileno .......................................................... 16
PAVIMENTOS FLEXIBLES
CONCLUSIONES ....................................................................................... 29
RECOMENDACIONES ............................................................................... 30
BIBLIOGRAFIA LINKOGRAFIA ............................................................... 31
PAVIMENTOS FLEXIBLES
INTRODUCCIN
PAVIMENTOS FLEXIBLES
I.
JUSTIFICACIN
PAVIMENTOS FLEXIBLES
OBJETIVOS
II.
las
problemticas
que
pueden
afrontar
para
la
PAVIMENTOS FLEXIBLES
III.
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
MARCO TERICO
1.1. DEFINICIN:
Consiste de una superficie de desgaste o carpeta relativamente delgada
construida sobre unas capas (base y sub-base), apoyndose este
conjunto sobre la subrasante compactada, de manera que la sub-rasante
y superficie de desgaste o carpeta son los componentes estructurales de
este tipo de pavimento.
El pavimento flexible es un sistema tricapa, cuya capa superior es de
concreto asfltico, compuesto de ligante, usualmente el asfalto, el cual es
un derivado de la refinacin del petrleo, y agregados ptreos; materiales
granular y suelo. Este tipo de pavimento se llama flexible porque al ser
sometido a una carga sufre una deformacin y recuperacin deseada, al
cesar la carga, completamente elstica.
1.2. COMPOSICIN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE
Por lo general estos pavimentos estn formados por una capa de rodado,
una base, sub-base y materia, es decir, hormign, adems de la
subrasante la cual forma un rol importante al momento de comenzar a
ejecutar.
1.3. TERMINOLOGA:
1.3.1. Sub-Rasante:
Es la superficie que sirve de fundacin al pavimento. Est
constituida por el suelo y se puede representar en corte, lleno o
una combinacin de los dos.
1.3.2. Sub-Rasante Modificada:
Bajo algunas condiciones se hace necesario mejorar la calidad de
la sub-rasante mediante el procesamiento de parte del material
superficial o sobreponindole una membrana del tipo geotextil, con
el fin de garantizar el cumplimiento de ciertas condiciones de
composicin o capacidad portante.
11
PAVIMENTOS FLEXIBLES
1.3.3. Sub-Base:
Es la primera capa de la estructura del pavimento que se dispone
sobre la sub-rasante, con el fin de facilitar un buen drenaje en el
pavimento y permitir la construccin del resto de la estructura. En
esta capa se presenta una disipacin parcial de esfuerzos. Tiene
capacidad de absorber algunos cambios de volumen de la subrasante y puede sustituir econmicamente parte de la base. No
siempre es utilizada en los diseos. Se construye con material con
menos exigencias y por ende mucho ms econmico que el
utilizado en la base.
1.3.4. Base:
Es la capa que se construye sobre la sub-base, y en su
construccin se emplean materiales de mejor calidad y con mejores
especificaciones de construccin. Su importancia radica en su
capacidad estructural y de proteccin del resto de pavimento.
Adems permite la circulacin de vehculos mientras se construye
la capa de rodadura. Esta capa es indispensable para cualquier
sistema de pavimentos, ya que en ella se presenta la mayor
disipacin de esfuerzos.
1.3.5. Capa de Rodadura:
Es la capa superior del pavimento y sobre ella circulan los
vehculos durante la vida til de sta. Debe ser resistente a la
abrasin generada por el trfico y a la agresin del medio
ambiente.
Tiene
la
funcin
de
proteger
la
estructura,
12
PAVIMENTOS FLEXIBLES
1.3.6. Pavimento de Concreto Asfaltico:
Es aquel cuya capa de rodadura est conformada por una carpeta
de concreto asfltico. Si su espesor es considerable, esta capa se
divide en dos: la base asfltica y la rodadura, las cuales se
diferencian bsicamente en el tamao del agregado con que se
produce el concreto asfltico siendo mayor el de la base que el de
la rodadura.
1.3.7. Elementos Complementarios de Proteccin:
Son aquellos elementos que se disponen en el pavimento para
mantener el nivel fretico debajo de la estructura de ste, y adems
evitar que el agua superficial erosione el terreno adyacente. Esto
se logra con un adecuado manejo de las pendientes longitudinales
y transversales del pavimento y de los cortes y llenos que
conforman la banca sobre la cual se asienta la estructura, mediante
la construccin y tratamiento de bermas y la disposicin y cunetas
y obras de drenaje suficientes.
1.3.8. Juntas:
Son discontinuidades en la superficie del pavimento, cuya
orientacin puede ser longitudinal o transversal
1.3.9. Asfalto:
Material derivado del petrleo, compuesto por los elementos ms
pesados resultantes de la refinacin. Se utiliza como cementante
en las mezclas asflticas.
Los asfaltos de pavimentacin pueden clasificarse en tres tipos
generales:
Cementos asflticos
Asfalto diluido (o cortado)
Asfalto emulsificado
13
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Los cementos asflticos se clasifican bajo los siguientes tres
sistemas
diferentes:
Viscosidad,
viscosidad
despus
de
envejecimiento y penetracin.
Cada sistema abarca diferentes grados, cada uno con diferente
rango de consistencia. En el sistema de viscosidad, el poise es la
unidad normal de medida para la viscosidad absoluta.
A. Propiedades Qumicas del Asfalto:
El asfalto est compuesto bsicamente de hidrocarburos y
algunas trazas de azufre, oxgeno, nitrgeno y otros elementos.
Cuando est disuelto en un solvente puede separarse en dos
partes principales: Asfaltenos y maltenos.
Los asfaltenos una vez separados de los maltenos son de color
negro o pardo oscuro y se parecen al polvo grueso de grafito.
Ellos le proporcionan al asfalto su color y dureza.
Los maltenos son lquidos viscosos compuestos de resinas y
aceites y son de color ms claro.
Las resinas proporcionan las cualidades adhesivas en el asfalto,
mientras que los aceites actan como medio de transporte para
los asfaltenos y las resinas.
B. Propiedades Fsicas del Asfalto:
Las ms importantes son: Durabilidad, adhesin, susceptibilidad
a la temperatura, envejecimiento y endurecimiento.
B.1. Durabilidad:
Medida de que tanto puede retener un asfalto sus
caractersticas originales cuando es expuesto a un proceso
normal de degradacin y envejecimiento.
Esta propiedad est juzgada principalmente a travs del
comportamiento del pavimento que depende del diseo de
14
PAVIMENTOS FLEXIBLES
la mezcla, las caractersticas del agregado, la mano de
obra en la construccin y otros factores. Las pruebas
utilizadas para evaluar la durabilidad del asfalto son la
Prueba de Pelcula Delgada en Horno (TFO) y la Prueba de
Pelcula Delgada en Horno Rotatorio (RTFO).
B.2. Adhesin y Cohesin:
La adhesin es la capacidad del asfalto para adherirse al
agregado en la mezcla de pavimentacin. Cohesin es la
capacidad del asfalto de mantener firmemente, en su
puesto, las partculas de agregado en el pavimento
terminado.
B.3. Susceptibilidad a la Temperatura:
Todos los asfaltos son termoplsticos; esto quiere decir que
se vuelven ms viscosos a medida que la temperatura
disminuye y viceversa. Es muy importante conocer la
susceptibilidad a la temperatura del asfalto que va a ser
utilizado pues ella indica la temperatura a la cual se debe
compactar la mezcla.
B.4. Endurecimiento y Envejecimiento:
El endurecimiento es causado principalmente por el
proceso de oxidacin (el asfalto combinndose con el
oxgeno),
el
cual
ocurre
ms
fcilmente
altas
15
PAVIMENTOS FLEXIBLES
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Sobra decir que la sub-rasante debe estar libre de capa vegetal o
capote, races, material vegetal en descomposicin, y cualquier
otro tipo de impurezas. Si la sub-rasante est en zona de lleno, el
terrapln
debe
hacerse
con
materiales
que
permitan
la
% Que Pasa
100
65-100
45-75
3/8
30-60
#4
25-50
#10
20-40
#200
3-15
17
PAVIMENTOS FLEXIBLES
1.4.2 Materiales Para La Base:
Los materiales para la base deben ser ptreos de origen aluvial o
de cantera, triturados, mezclados con arena de ro o de pea, libres
de terrones de arcilla, materia orgnica, basuras, escombros u
otros elementos objetables.
A. Caractersticas:
Estos materiales debern tener una curva granulomtrica
continua, con variacin uniforme desde los tamaos ms
gruesos hasta la ms fina y ajustada a la siguiente banda
granulomtrica:
TAMIZ
% QUE PASA
100
77-94
62-83
3/8
43-66
#4
33-53
#10
22-39
#40
12-25
#200
6-12
B. Ensayos:
Estos materiales deben ser ensayados en laboratorio debiendo
cumplir los requisitos que se detallan:
La fraccin de material que pasa por el tamiz No.40, debe
tener un ndice de plasticidad menor del 6%, y un lmite
lquido menor del 25%.
18
PAVIMENTOS FLEXIBLES
La fraccin de material que pasa por tamiz No.4, debe
presentar un equivalente de arena mayor del 20%.
El desgaste debe ser tal que al someter el material al ensayo
en la mquina de Los ngeles, deber presentar un
desgaste menor al 50% para la fraccin gruesa. Este ensayo
se har segn lo establecido en las normas NTC 93 y NTC
98.
El valor relativo del soporte (CBR) del material deber ser
mayor del 25% y se medir sobre muestras compactadas
hasta una densidad seca equivalente al 95% de la densidad
seca mxima obtenida en el ensayo Proctor modificado y
sometidas a inmersin.
Los estudios previos y los controles de calidad de estos
materiales
deben
encomendarse
laboratorios
de
agregados
para
las
mezclas
asflticas
deben
ser
utilizando
volquetas
apropiadas,
empleando
19
PAVIMENTOS FLEXIBLES
El sitio de almacenamiento debe ser cubierto para un mejor
control de la humedad en pocas de lluvia, y se debe
proteger para evitar la accin del viento esparciendo polvos
y otras partculas en el ambiente.
1.4.3 Materiales Para La Carretera Asfltica:
Veremos aqu los materiales empleados para las bases asflticas y
las carpetas de rodadura.
La base asfltica est constituida por una mezcla homognea de
agregados ptreos clasificados y cemento asfltico, mezclados en
planta y en caliente. La carpeta de rodadura consiste en una
mezcla de los mismos materiales, pero los agregados se parten en
tres grupos: agregados gruesos, agregados finos y llenante
mineral.
Los materiales para la fabricacin de la mezcla deben cumplir con
las siguientes especificaciones:
A. Agregados Para Las Bases Asflticas:
Los agregados ptreos para la base asfltica deben tener una
curva granulomtrica que se ajuste a una de las siguientes
bandas, segn se vaya a utilizar para reforzar pavimentos
existentes, o como parte de la estructura de un pavimento
nuevo.
% QUE PASA
TAMIZ
Para Refuerzo De
Pavimento
Existente
Para Pavimento
Nuevo
100
100
95 100
90 100
60 80
60 85
3/8
25 45
30 50
20
PAVIMENTOS FLEXIBLES
#4
15 35
#10
20 37
#40
3 20
12 25
#80
6 16
#200
0-5
06
PAVIMENTOS FLEXIBLES
B.3. Asfalto:
Cuando se calienta lo suficiente, el asfalto se ablanda y se
vuelve lquido, lo cual permite cubrir las partculas de
agregado durante la produccin de mezcla en caliente. El
asfalto se adhiere fcilmente a las partculas de agregado y
adems es un excelente material impermeabilizante y no es
afectado por los cidos, los lcalis o bases, o las sales.
22
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Verificar la temperatura en los tanques utilizando los
instrumentos adecuados.
Evitar tomar lecturas de temperatura cerca de los
espirales de calentamiento.
Almacenar el asfalto a una temperatura por debajo
del punto de inflamacin.
Revisar peridicamente los tanques y espirales para
ver si hay seales de dao o escape.
1.5. TIPOS DE PAVIMENTOS FLEXIBLES:
1.5.1. Pavimentos Flexibles Convencionales:
Estn formados por capas de diversos materiales cuya resistencia
va disminuyendo conforme se incrementa la profundidad a la que
estn colocadas de la siguiente manera:
23
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Los
deterioros
estructurales
por
deformaciones
24
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Los principios de diseo de los pavimentos de larga duracin (PLD)
consisten
en
proporcionar
suficiente
rigidez
las
capas
Material resistente al
agrietamiento por fatiga
Subrasante
25
las
PAVIMENTOS FLEXIBLES
26
PAVIMENTOS FLEXIBLES
PROCESO CONSTRUCTIVO
El proceso constructivo de un pavimento se puede dividir en varios subprocesos:
Preparacin de la subrasante.
Construccin de la sub-base.
Construccin de la base.
Construccin de la carpeta asfltica y la capa de rodadura.
A continuacin se describen los detalles de inspeccin y preparacin que
deben ser revisados y llevados a cabo para cada una de las superficies
nombradas:
2.1. SUB RASANTE:
Est
formada
por
el
suelo
natural.
Debe
cumplir
con
ciertas
27
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Tambin se debe verificar la correcta ejecucin de las obras de drenaje y
control de aguas, as como los muros de contencin y protecciones de
taludes que garantizan la estabilidad de la banca.
2.2. CONSTRUCCIN DE LA SUB BASE:
Para
construir
la
sub-base
se
emplean
los
siguientes
equipos:
28
PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.3. CONSTRUCCIN DE LA BASE:
Puede ser una capa de material granular colocada y compactada sobre la
subrasante, o puede ser, en el caso de un pavimento con diseo completo,
una capa de concreto asfltico. En cualquier caso, la base debe tener una
resistencia uniforme y debe estar dentro de los lmites de tolerancia
especificados para la rasante.
Para la construccin de la base con material granular, se emplean los
mismos equipos mencionados en la construccin de la sub-base. Estos
deben estar en una condicin tal, que se pueda asegurar continuidad en el
trabajo. El espesor de las capas no ser mayor a 25 cm medidos antes de
la compactacin. El material se compactar en humedad ptima hasta
obtener
como
mnimo
el
100%
de
la
densidad
seca
mxima
29
PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.4. CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO ASFLTICO:
La construccin del pavimento asfltico se inicia con la preparacin de la
mezcla asfltica, labor que normalmente se realiza en la planta de mezclas,
sitio en el cual existen todos los sistemas adecuados para el control del
proceso. Normalmente este proceso es responsabilidad del sub-contratista,
pero para trabajos importantes, el responsable general de la obra debe
supervisar los trabajos en la planta de ste.
Las mezclas pueden fabricarse en plantas continuas o discontinuas o de
bachadas. Se permite el empleo de plantas con mezclado en el tambor
secador, siempre y cuando se pueda garantizar una produccin uniforme y
las curvas granulomtricas se ajusten a los rangos especficos. Los
agregados para la mezcla deben ser secados y calentados a la
temperatura especificada antes de llevarlos al mezclador. Inmediatamente
despus de calentar los agregados se tamiza en 3 o 4 fracciones y se
almacena en tolvas separadas.
El asfalto slido se debe calentar a la temperatura especificada en tanques
diseados para evitar sobrecalentamientos. Su suministro a la mezcla debe
ser continuo y a temperatura uniforme. En el mezclador de las plantas de
bachadas se requiere el mezclado en seco de los agregados durante unos
5 segundos, antes de empezar a adicionar el asfalto y continuar la
operacin de mezclado por un tiempo total entre 30 y 40 segundos.
La mezcla debe salir de la planta con temperatura entre 130 y 165C. Los
porcentajes de asfalto para bases asflticas de refuerzo de pavimentos
existentes deben estar normalmente entre 2.7 y 3.0% por peso sobre la
mezcla total. Los de bases para pavimentos nuevos pueden estar entre 3.7
y 4.3%. El contenido del asfalto debe definirse en cada caso especfico
mediante la observacin directa de mezclas de prueba basadas en la
experiencia y comprobaciones de campo acerca del comportamiento de la
mezcla al paso de los equipos de compactacin. La mezcla no debe ser
colocada a temperatura inferior a 120C.
30
PAVIMENTOS FLEXIBLES
La construccin del pavimento asfltico propiamente dicho requiere una
cuidadosa supervisin.
Durante el proceso es de suma importancia hacer el control vertical y
horizontal de la rasante. Normalmente un equipo de agrimensura establece
la lnea de centro del pavimento propuesto y luego coloca estacas de
alineacin y rasante sobre la sub rasante. Estas estacas deben ser
paralelas a la lnea de centro y estar a una distancia fija a ambos lados de
la va. En las secciones rectas de calzada, las estacas son colocadas en
intervalos de 30 m.
En las secciones curvas deben colocarse a intervalos menores. La rasante
transversal puede revisarse colocando estacas (llamadas estacas de
control), de longitud conocida, a cada lado del pavimento propuesto, y
extendiendo una cuerda entre stas.
Las correcciones de elevacin y rasante se efectan mediante el corte y
relleno de secciones de sub rasantes.
2.4.1. Imprimacin:
Antes de proceder a extender la capa de pavimento asfltico es
necesario hacer la aplicacin del riego de asfalto diluido de curado
medio, o de asfalto emulsificado, sobre una capa de material sin
tratar. Cuando se utiliza un asfalto diluido de curado medio, ste
debe ser aplicado en suficiente cantidad para que penetre dentro del
material de base. Cuando se utiliza un asfalto emulsificado, ste
debe ser mezclado con el material de base usando una
motoniveladora o un mezclador.
Un riego de imprimacin sirve para tres propsitos:
Ayuda a prevenir la posibilidad de que se desarrolle un plano
de deslizamiento entre la capa de base y la capa superficial.
Evita que el material de base se desplace bajo las cargas de
trnsito, durante la construccin, antes de que la primera capa
sea colocada.
31
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Protege la capa de base de la intemperie.
Las cantidades de aplicacin para riegos de imprimacin varan con
el tipo de asfalto utilizado. Por ejemplo, la cantidad de aplicacin
para un asfalto diluido de curado medio MC- 30 vara entre 0.9 y 2.3
litros por metro cuadrado. En ocasiones se aplica demasiado asfalto
diluido a la capa de base. El exceso debe secarse con arena limpia
para evitar que el riego de imprimacin presente exudacin a travs
del concreto asfltico, o que produzca un plano de deslizamiento. El
riesgo
de
imprimacin
debe
inspeccionarse
antes
de
la
32
PAVIMENTOS FLEXIBLES
La importancia de una aplicacin uniforme de asfalto para riegos de
imprimacin y de liga es esencial.
El distribuidor debe estar calibrado antes de ser usado para asegurar
una aplicacin correcta. Hay tres dispositivos de control comunes en
la mayora de los distribuidores. Los tres controles son necesarios
para medir la cantidad de asfalto que ha sido aplicado.
Un sistema de vlvulas que controla el flujo de asfalto
Un tacmetro de bomba o manmetro, el cual registra la
produccin de la bomba
Un bitmetro con hodmetro.
2.4.2. Refuerzo de Mezcla en Caliente:
En el caso de una capa de concreto asfltico colocada sobre un
pavimento existente se denomina refuerzo de mezcla en caliente. Un
refuerzo est diseado para rehabilitar y reforzar un pavimento viejo,
extendiendo a la vez su vida til y corrigiendo irregularidades
superficiales. Se deben reparar los baches y las secciones
inestables. Tambin se deben limpiar las pequeas depresiones y se
deben rellenar adecuadamente con material nuevo.
Las juntas desniveladas se deben emparejar y las grietas se deben
sellar. Cuando la superficie est deformada, se requiere de la
construccin de capas nivelantes para establecer de nuevo la
rasante y tambin una correcta seccin transversal. Adems puede
ser necesario efectuar alisamiento en reas donde se deba enrasar
la superficie con una elevacin existente, o en reas en donde se
requiera un mantenimiento con un espacio libre mnimo.
Las capas de refuerzo colocadas sobre pavimentos de concreto de
cemento, requieren de una preparacin especial. Primero se deben
identificar las juntas desiguales y las losas mviles (secciones de
pavimento). Luego se deben estabilizar las losas usando un sellado
inferior o el mtodo de desintegracin y asentamiento.
33
PAVIMENTOS FLEXIBLES
34
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Se inspeccionan las ruedas y orugas. Se debe revisar la presin y
condicin de las ruedas.
Si el equipo trabaja con orugas, deben estar ajustadas sin
holgura. Las orugas sueltas y las presiones desiguales pueden
causar movimientos inadecuados en el asfaltador produciendo
superficies irregulares. No deber haber acumulacin de material
en las ruedas o en las orugas.
El regulador del motor debe revisarse para asegurar que no hay
cambios peridicos en las revoluciones por minuto del motor ya
que ello podra ocasionar una falta de potencia en las barras
apisonadoras de la unidad del enrasador, produciendo as una
seccin de pavimento de menor densidad o una seccin que
contiene menos material que la adyacente.
La tolva, compuertas de flujo y barrenas se inspeccionan a
continuacin. Estas partes debern revisarse para ver si
presentan un excesivo desgaste y para asegurarse de que estn
operando correctamente. La velocidad del transportador y la
abertura de las compuertas de control, en la parte trasera de la
tolva debern ser ajustadas de tal manera que solamente se use
la cantidad necesaria de material para que las barrenas operen
alrededor del 85% del tiempo.
Esto permitir que se mantenga una cantidad uniforme de mezcla
frente del enrasador. Si se quiere mezcla adicional para obtener
un incremento en el espesor de la capa, se debern ajustar las
compuertas de control de flujo. Las barrenas debern mantenerse
tres cuartos llenas durante las operaciones de pavimentacin.
B. MAQUINARIA:
Se requiere el empleo de compactadoras
motrices para
PAVIMENTOS FLEXIBLES
vibratorias:
Proporcionan
la
fuerza
PAVIMENTOS FLEXIBLES
C. Proceso:
Las operaciones de pavimentacin incluyen el transporte de la
mezcla asfltica en caliente al lugar de la obra, la colocacin de la
mezcla sobre la va y la compactacin de la mezcla hasta la
densidad de referencia. La uniformidad en las operaciones es muy
importante en esta actividad. Es esencial que la operacin de la
planta est coordinada con las operaciones de pavimentacin.
La pavimentadora es una mquina automtica diseada para
colocar mezcla asfltica con un espesor determinado, y para
proporcionar una compactacin inicial de la carpeta. Sus dos
unidades principales son la unidad de potencia y la unidad de
enrase. La unidad de potencia provee la fuerza motriz para mover
las ruedas y tambin la maquinaria pavimentadora. La unidad del
tractor comprende la tolva receptora, el transportador alimentador,
controles dobles y el asiento del operador.
La pavimentadora debe alimentarse continuamente con suficiente
mezcla. Los camiones que transportan la mezcla no deben
esperar mucho tiempo para descargar. Los equipos para la
construccin de trabajos de pavimentacin, son: barredora y
sopladora mecnicas, equipo de calentamiento y distribuidor de
asfalto,
La mezcla en caliente es depositada en la tolva receptora, de
donde es llevada por el transportador alimentador a travs de las
compuertas del control de flujo hacia las barrenas de distribucin.
Las barrenas distribuyen uniformemente la mezcla a lo largo de
todo el ancho del asfaltador para obtener una colocacin pareja y
uniforme.
La unidad enrrasadora tiene dos funciones principales: Nivelar la
mezcla de una manera que cumpla con las especificaciones de
espesor y acabado y proporcionar la compactacin inicial de la
37
PAVIMENTOS FLEXIBLES
mezcla. La unidad tpica de enrasador est compuesta de lo
siguiente:
Brazn emparejador de arrastre.
Placa emparejadora.
Unidad de calentamiento.
Barras apisonadoras o accesorios vibratorios.
Controles.
En la operacin el enrasador es arrastrado por detrs de la unidad
del tractor. A medida que la unidad del tractor arrastra el enrasador
hacia la mezcla, ste busca el nivel que hace que el trayecto del
enrasador sea paralelo a la direccin de arrastre. Luego, la placa
emparejadora plancha la superficie de la mezcla, dejando un
espesor de carpeta que cumple con las especificaciones de la obra.
Si durante la operacin de extendido de la capa, es necesario ajustar
el
enrasador,
esta
operacin
debe
hacerse
en
pequeos
PAVIMENTOS FLEXIBLES
tipo vibratorio en el cual la fuerza de compactacin es generada por
movimientos elctricos, que son unos ejes rotatorios con pesos
excntricos o motores hidrulicos. En algunos asfaltadores se puede
ajustar la frecuencia y la amplitud de los vibradores.
Para esparcir la mezcla se requiere que la superficie imprimada se
encuentre seca y en perfecto estado. Se deben reparar las reas de
imprimacin deterioradas o destruidas. La mquina pavimentadora
extiende y conforma la mezcla de acuerdo a las alineaciones,
espesores y anchos sealados en los diseos. Las juntas de
construccin de una capa de concreto asfltico deben ser verticales.
Antes de colocar mezcla nueva, el borde del pavimento adyacente
debe pintarse con asfalto (riego de liga).
La compactacin debe hacerse a la mxima temperatura posible y
cuando el cilindrado no cause desplazamientos indebidos o grietas.
El cilindrado debe comenzar por los bordes y avanzar gradualmente
hacia el centro, salvo en las curvas peraltadas, en las cuales se
avanza del borde inferior hacia el superior.
El cilindrado continuar hasta tener una compactacin uniforme y
hasta que las marcas de la cilindradora sean eliminadas. La
compactacin debe alcanzar una densidad equivalente por lo menos
el 96% de la densidad de la referencia, que es la correspondiente a
briquetas elaboradas en laboratorio con mezcla tomada de la
empleada en el respectivo sector y compactadas con 50 golpes por
cara.
Se recomienda que el porcentaje de vacos despus de compactada
la mezcla sea cercano al 8%, ya que porcentajes mayores permiten
la infiltracin del agua, causando desmoronamiento y desintegracin
de la mezcla, y porcentajes muy bajos hacen que pueda aflorar el
asfalto y se vuelva inestable el pavimentoo se enfra muy
rpidamente.
39
PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.5. ACEPTACION Y RECIBO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES
El proceso de aceptacin y recibo de los pavimentos flexibles o asflticos
debe hacerse independientemente para cada una de las capas que lo
componen: sub-base, base y capa asfltica.
2.5.1. CRITERIOS DE ACEPTACIN
Los criterios de aceptacin se pueden resumir as:
A. Sub Base:
Para el recibo de la sub-base se deben tener en cuenta las
siguientes revisiones:
Los
materiales
empleados
deben
satisfacer
las
40
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Las zonas defectuosas se corregirn escarificando la base en un
espesor no menor de 6 cm, agregando material en la cantidad
necesaria para corregir la falla y compactando hasta obtener la
densidad especificada.
La regularidad de la base se verificar utilizando una regla de 3
metros sobre la superficie de la base. Cuando se presenten
diferencias mayores a 1.5 cm se rechazar el acabado de la base,
el cual debe ser corregido como se mencion en el prrafo
anterior, antes de dar el recibo de esta capa.
C. Pavimento:
Antes de que la mezcla sea descargada se hace inspeccin visual
de ella observando:
Si se produce humo azul puede ser una indicacin de carga
sobrecalentada, caso en cual se debe proceder a revisar
inmediatamente las temperaturas.
Si la mezcla tiene apariencia dura es indicativo de que la
temperatura de la mezcla es muy baja.
Si se presenta asentamiento de la mezcla en el camin
perdiendo la forma de domo que se deja al cargar, es un
indicativo de que el contenido de asfalto es muy alto, o
demasiada humedad..
Si la apariencia de la mezcla es opaca y magra es muestra
de falta de asfalto o de exceso de finos.
Si se detecta vapor ascendente, es indicativo de exceso de
humedad. La mezcla muy hmeda acta como si tuviera
exceso de asfalto.
Si
la
mezcla
est
contaminada,
se
puede
corregir
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Para juzgar la aprobacin de la carpeta asfltica terminada se
aplican los siguientes criterios:
Textura
superficial:
Una
apariencia
defectuosa
por
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.6. FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.6.1. Falla de Pavimento P1:
Fallas o agrietamientos superficiales tipo piel de cocodrilo.
Corresponden a agrietamientos de la carpeta de rodamiento, que
en casos simples, no se manifiestan con hundimientos o
desplazamientos de las capas que conforman la estructura del
pavimento (ver figura No. 1). Este tipo de falla permite la
percolacin o infiltracin de gran cantidad de agua en la base del
pavimento y por esta razn la falla progresa rpidamente.
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.6.2. Falla de Pavimento P2:
Fallas o agrietamientos profundos con marcas tipo piel de
cocodrilo, asociados a hundimientos por deformacin de uno o ms
componentes de la estructura del pavimento (ver figura No. 2). La
presencia de este tipo de falla implica un bacheo profundo y en
casos extremos hay que restituir la estructura del pavimento.
Este tipo de falla se debe a deformaciones por sobre carga o
compresibilidad del terreno de fundacin cuando no existe una subbase granular o la presencia de materiales compresibles.
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.6.3. Falla de Pavimento P3:
Falla o agrietamiento profundo con grietas del tipo piel de cocodrilo,
hundimientos y desplazamientos laterales del pavimento. Esta falla
est asociada en todos los casos con excesiva plasticidad de uno
de los componentes del pavimento, bien sea la base granular, la
sub-base o el terreno de fundacin. La plasticidad de cualquier
material es ms determinante en la falla mientras ms humedad
hay presente en el suelo.
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
2.6.4. Falla de Pavimento P4:
Reflejo de juntas y grietas por repavimentaciones con materiales de
diferentes comportamientos Reolgico. Esto es muy frecuente
cuando se colocan pavimentos de concreto asfltico sobre
pavimentos de concreto rgido o reparaciones de tuberas,
acueductos, cloacas o gasductos donde antes de colocar la carpeta
flexible se repara con concreto.
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
CONCLUSIONES
Tras haber realizado este informe sobre los cuidados de los pavimentos flexible
podemos concluir, que estos son muy importantes, ya que si no tomamos estos
cuidados los pavimentos flexibles perderan cohesin, elasticidad y resistencia.
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
RECOMENDACIONES
Cuando los ligantes asflticos son poco viscosos, de alta penetracin,
provocan que las mezclas asflticas sean muy susceptibles a las
deformaciones plsticas o a la formacin de roderas, por eso se
recomienda utilizar cementos asflticos ms duros (mayor viscosidad) en
los climas clidos para la construccin de pavimentos.
El empleo de asfaltos de baja penetracin disminuyen el riesgo de las
deformaciones plsticas en las mezclas asflticas, tambin el empleo de
modificadores asflticos, en especial de los polmeros EVA, favorece de
manera muy considerable su comportamiento, aumentando la resistencia
a las altas temperaturas
Granulometras continuas, que logren componer una mezcla asfltica
densa, la cual pueda mitigar los efectos de roderas en las capas de
pavimento asfltico.
La textura de los agregados es importante y una textura rugosa es
requerida, particularmente en capas gruesas de asfalto en climas
calientes.
Las mezclas asflticas se deben hacer con agregados angulares
obtenidos principalmente de trituracin, para hacer que la mezcla asfltica
sea ms estable que las hechas con materiales de canto rodado.
Baja viscosidad en el asfalto empleado, hace que la mezcla sea menos
rgida o dura y por consiguiente ms susceptible a las roderas (duro) ms
viscoso los asfaltos deben ser usados en espesores gruesos de
pavimento en climas clidos.
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PAVIMENTOS FLEXIBLES
BIBLIOGRAFA
LINKOGRAFA
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