Pip Ishcayucro
Pip Ishcayucro
Pip Ishcayucro
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
I.
ASPECTOS GENERALES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
1.3 PROPUESTA DE LA UNIDAD EJECUTORA
1.4 MODALIDAD DE EJECUCION
1.5 PARTICIPACIN DE ENTIDADES INVOLUCRADAS Y BENEFICIARIOS
1.6 MARCO DE REFERENCIA
II.
IDENTIFICACIN
2.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1
Localizacin
2.1.2
Carretera a Intervenir
2.1.3. Localidad
2.1.4
Aspectos Geogrficos
2.1.5
Aspectos demogrficos, sociales, econmicos
2.1.6
Servicios Pblicos
2.1.7
Aspectos sobre la Vivienda
2.1.8
Acceso a la Localidad de Ishcayucro
2.1.9. Caractersticas de la Va
2.1.10 Estado Actual de la Va y sus Implicancias en la Poblacin
2.1.11 Posibilidades y Limitaciones para la Solucin al problema
2.1.12 Intentos Anteriores de Solucin
2.1.13 Intereses de Grupos Involucrados
2.1.14 Anlisis de peligros en la zona
2.1.15 Evidenciar la Existencia del Problema
Pgina
3
14
15
16
17
18
18
19
23
24
24
24
25
25
28
37
37
39
39
43
45
45
46
46
48
2.2
49
49
49
50
50
2.3
2.4
53
53
53
54
55
57
2.5
ALTERNATIVAS DE SOLUCION
58
III.
IV.
FORMULACIN Y EVALUACION
3.1 HORIZONTE DE EVALUACIN
60
61
3.2
ANLISIS DE LA DEMANDA
61
3.3
ANLISIS DE LA OFERTA
3.3.1
Oferta Sin Proyecto
3.3.2
Oferta Con Proyecto
62
62
63
3.4
64
3.5
CRONOGRAMA DE ACCIONES
66
3.6
67
67
70
3.7
BENEFICIOS
3.7.1
Beneficios sin Proyecto
3.7.2
Beneficios con Proyecto
76
76
76
3.8
EVALUACION SOCIAL
3.8.1
Metodologa Costo Efectividad
77
78
3.9
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
81
83
84
84
86
88
89
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
5.2 RECOMENDACIONES
92
93
94
ANEXOS
RESUMEN EJECUTIVO
A.
B.
C.
Sin Proyecto
Con Proyecto
00
0
0
tierra
3.00 6.00
10 15
26
-
>15
6.00 Km.
100%
Afirmado
3.60 7.50
20 - 30
12
0.50
0.15
-
0
0
-
10.00
4.00
concreto
210 Kg/cm2
D.
Alternativa 02.
E.
COSTO S/.
151,903.42
13,832.51
95,254.41
6,926.01
16,370.90
71,957.50
7,346.19
12,956.60
6,045.31
3,081.66
13,386.74
Construccin de Puente
Obras preliminares
Estructuras y alas
Excavaciones
Rellenos
Eliminacin de Material excedente
Concreto simple
Encofrado
Concreto ciclpeo
Sper estructura (losa viga sardinel)
Accesorios
COSTO DIRECTO
Gastos Generales (10%)
Utilidad (10%)
SUB TOTAL
IMPUESTO (IGV 18%)
TOTAL PRESUPESTO DE OBRA
Supervisin (5%)
Expediente Tcnico (3.37%)
107,703.66
8,019.41
65,954.45
5,981.02
3,275.66
1,027.27
1,854.10
4,157.84
49,658.56
25,074.19
8,655.61
259,607.08
25,960.71
25,960.71
311,528.50
56,075.13
367,603.63
15,576.43
10,500.00
393,680.06
PRESUPUESTO TOTAL
Fuente: Presupuesto de obra
COSTO S/.
320,691.12
14,156.01
95,254.41
6,926.01
16,370.90
71,957.50
171,768.69
12,956.60
6,605.74
3,064.29
16,885.38
Construccin de Puente
Obras preliminares
Estructuras y alas
Excavaciones
Rellenos
Eliminacin de Material excedente
107,354.24
8,400.51
65,676.16
5,981.02
3,275.66
1,027.27
Concreto simple
Encofrado
Concreto ciclpeo
Sper estructura (losa viga sardinel)
Accesorios
COSTO DIRECTO
Gastos Generales (10%)
Utilidad (10%)
SUB TOTAL
IMPUESTO (IGV 18%)
TOTAL PRESUPESTO DE OBRA
Supervisin (5%)
Expediente Tcnico (3.37%)
1,854.10
3,879.55
49,658.56
24,621.96
8,655.61
428,045.36
42,804.53
42,804.53
513,654.44
92,457.80
606,112.24
25,682.72
17,310.15
649,105.09
PRESUPUESTO TOTAL
Fuente: Presupuesto de obra
F.
Ahorro en los costos por la salud de las personas, dado que las
enfermedades respiratorias y alrgicas disminuirn.
SELECCIN DE ALTERNATIVA
INDICADORES
Alternativa 1
VAC social
443,430.64
ICE
4,144.21
ICE Camino Vecinal < Valor
Si
Referencial
ICE Puente < Valor Referencial
ICE Camino Vecinal (S/. KM)
ICE Puente (S/. KM)
Sostenible
H.
Alternativa 2
684,855.16
6,400.52
no
Si
Si
338.93
1,325.95
Si
608.88
1,321.75
no
I.
Plan de Implementacin
Para implementar el presente proyecto se tendr que desarrollar las siguientes
actividades
Presentacin del estudio del perfil elaborado
Evaluacin por parte de la OPI
Registro en el Banco de Proyectos
Evaluacin y declaratoria de viabilidad
Elaboracin de trminos de referencia y bases de concurso para la
elaboracin del expediente tcnico
Proceso de seleccin para la elaboracin del expediente tcnico
Elaboracin del expediente tcnico
Revisin y aprobacin del expediente tcnico, conformacin y pago del
servicio
Otorgamiento de la buena pro
Financiamiento
Ejecucin de obra
Supervisin de ejecucin de obra
Recepcin y liquidacin de obra
Operacin y Mantenimiento de la Obra para el lograr la sostenibilidad
J.
Organizacin y Gestin
La Organizacin y gestin del proyecto estar a cargo de la Municipalidad
Provincial de Daniel Carrion como rgano ejecutor, siendo la Gerencia de
Desarrollo Territorial el ejecutor de los componentes que integran el proyecto y
soporte operativo para la ejecucin de las acciones que conforman cada
componente estar a cargo de la Gerencia de Planeamiento y Presupuesto,
Gerencia de Administracin y la oficina de Asesora Jurdica.
K.
Cronograma de Acciones
PERIODO: (MESES/NUEVOS SOLES/% )
METAS
INFRAESTRUCTURA VIAL
REHABILITACION/CONSTRUCCION
DE CAMINOS
Unidad
de
Medida
2012
Mes 1
Mes 2
Mes 3
Total por
meta
259,607.08
151,903.42
Global
64,075.69
Global
50%
2,160.00
2,160.00
50.00%
50%
100%
6045.31
6,045.31
100%
100%
6,693.37
50.00%
6,693.37
50%
CONSTRUCCION DE PUENTE
sub estructura
superestructura
Global
Global
50.00%
50%
100%
Global
Global
TOTAL
Unidad
33,729.80
100%
132,826.20 259,607.08
12,678.09
13,282.62 25,960.71
48.84%
51.16%
12,678.09
13,282.62 25,960.71
48.84%
51.16%
27,384.67
Global
50%
51.16%
152,137.06
GLOBAL
16,864.90
48.84%
7,788.22
50%
Expediente Tcnico
100%
73,973.86
48.84%
Supervisin
13,386.74
36,986.93
126,780.89
SUB TOTAL
IGV
4,320.00
36,986.93
16,864.90
COSTO DIRECTO
Utilidad
100%
107,703.66
50.00%
Gastos Generales
128,151.37
50.00%
Global
Global
64,075.69
100%
100%
100%
159,391.43 311,528.50
51.16%
100%
28,690.46 56,075.13
7,788.22 15,576.43
50%
100%
10,500.00
10,500.00
100%
100
393,680.06
CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA ISHCAYUCRO DISTRITO DE YANAHUANCA PROVINCIA
DANIEL A. CARRION PASCO
L. Marco Lgico
CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA ISHCAYUCRO DISTRITO DE YANAHUANCA PROVINCIA
DANIEL A. CARRION PASCO
M.
Conclusiones y Recomendaciones
Objetivo Central
CONDICIONES INADECUADAS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CAMINO VECINAL
ISHCAYUCRO CRUCE
CHARQUICANCHA, DISTRITO DE
YANAHUANCA.
CONDICIONES ADECUADAS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CAMINO VECINAL
ISHCAYUCRO CRUCE
CHARQUICANCHA, DISTRITO DE
YANAHUANCA.
.
INDICADORES
VAC social
ICE
ICE Camino Vecinal < Valor
Referencial
Alternativa 1
443,430.64
4,144.21
Si
Alternativa 2
684,855.16
6,400.52
no
Si
Si
338.93
1,325.95
Si
608.88
1,321.75
no
La poblacin total beneficiaria actual asciende a 106 habitantes, que sern los
beneficiarios directos del proyecto
La Municipalidad Provincial de Daniel Carrion, es la institucin propuesta como
Unidad Ejecutora, por su capacidad administrativa, financiera, tcnica y operativa.
Dado la envergadura y tipo del Proyecto, no existen impactos ambientales
negativos sustanciales, las acciones propuestas para corregir algunos pequeos
impactos negativos dentro de la ejecucin del proyecto, disminuyen dichos
impactos.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, por el compromiso asumido por
los comuneros de ISHCAYUCRO quienes se comprometen a asumir los costos de
mantenimiento durante toda la vida til del proyecto una vez que se concluya la
ejecucin de la obra.
Se concluye que el proyecto es viable de acuerdo a los resultados obtenidos
mediante la metodologa Costo / Efectividad donde los ICE de rehabilitacin y
mejoramiento para caminos vecinales se encuentran por debajo del valor
referencial
Recomendaciones
Se recomienda que la Municipalidad Provincial de Daniel Carrin, a travs de la
Gerencia de Desarrollo Territorial, como Unidad Ejecutora haga acciones que
aseguren los normales desembolsos del Presupuesto requerido por el proyecto y
cumpla con el cronograma de actividades presentado. Empezando por la
elaboracin del Estudio Definitivo y culminando con la ejecucin del proyecto.
Se le sugiere a la OPI de la Municipalidad Provincial de Daniel Carrin la
aprobacin del proyecto y su declaratoria de viabilidad en vista que tanto la parte
de evaluacin estn acordes a los parmetros establecidos por su entidad y el
Estudio desarrollado dentro de las Normas del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.
1.1 ANTECEDENTES
La zona de estudio se ubica en el departamento de Pasco y Provincia Daniel Carrin
Distrito de Yanahuanca, este camino rural en estudio comunica a los poblados de
ISHCAYUCRO hasta el cruce de la Trocha Carrozable que une Yanahuanca, Yanacocha,
y 8 de Diciembre. Esta carretera en estudio se encuentra intransitable debido a que
esta en psimas condiciones como se muestra en el panel fotogrfico. No teniendo
ningn tipo de mantenimiento por parte de las instituciones pblicas. As mismo los
pobladores no pueden hacer un mantenimiento adecuado ya que presenta
deslizamientos y plataforma no adecuada en algunos tramos para transito vehicular.
Son vas de tercer orden, con pendientes que varan entre 1% y 22% y ancho de 2.00 a
4.50m, Cuentan con alcantarillas de concreto en buen estado, los mismos que son
deficientes debido a que no hay cunetas que evacuen las aguas pluviales
adecuadamente, as como tambin no cuentan con ningn tipo de sealizacin vial.
1.2 NOMBRE DEL PROYECTO
CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE
CHARQUICANCHA ISHCAYUCRO DISTRITO DE YANAHUANCA PROVINCIA DANIEL A.
CARRION PASCO.
Ubicacin
Departamento /Regin
Provincia
Distrito
Centro Poblado
Localidad
Regin Geogrfica
Altitud
:
:
:
:
:
:
:
Pasco
Pasco
Yanahuanca
ISHCAYUCRO - CHARQUICANCHA
ISHCAYUCRO
Costa ( ) Sierra ( X ) Selva ( )
4336 m.s.n.m.
GRAFICO N01
UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO
UBICACIN
PROYECTO
Limites:
El Departamento de Pasco presenta los siguientes lmites
Limite Departamental
Por el Norte
: Con el Departamento de Hunuco (Provincias de
Lauricocha, Ambo, Pachitea y Puerto Inca).
Por el Sur
: Con el Departamento de Junn (Provincias Yauli,
Chanchamayo, Junn, Satipo).
Por el Este
: Con el Departamento de Ucayali (Provincias Coronel
Portillo, Atalaya).
Por el Oeste
: Con el Departamento de Lima (Provincias de Oyon,
Huaura y Huaral)
Lmites de la Provincia de Daniel Carrin
Por el Norte
provincias de Lauricocha y Ambo (Departamento de
Hunuco)
Por el Sur
Distrito de Simn Bolvar (Pasco).
Por el Este
Provincia de Ambo (Hunuco), Distritos de
Pallanchacra y San Francisco de Ass de Yarusyacan,
Provincia de Pasco (Departamento de Pasco).
Por el Oeste
Provincia de Oyn (Departamento de Lima).
1.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora:
Nombre
de
la
Unidad
Formuladora
Sector
Pliego
Funcionario Responsable de la UF
Cargo
Telfono
Direccin
Persona Responsable de Formular
Unidad Ejecutora:
Nombre de la Unidad Ejecutora
Sector
Pliego
Funcionario Responsable de la UE
Telfono
Direccin
Gobierno Local
Municipalidad Provincial de Daniel Carrin
Responsable de la Unidad Formuladora
Plazuela Municipal S/N.
Econ. Caddy Flores Rubio Ing. Edgar Mancilla Rodrguez
por muchos aos por la poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con
la problemtica de la transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las
viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la
infraestructura vial existentes.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin
activa de la poblacin beneficiaria de la Comunidad de Ishcayucro y la Municipalidad
Provincial de Daniel Carrin.
Poblacin Beneficiaria.- Lo constituyen los pobladores de la Comunidad de
Ishcayucro, quienes sealan su malestar por las condiciones actuales de su via de
acceso, por lo que participan activamente en la formulacin del PIP brindando
informacin que permita plantear de manera correcta la problemtica por la que
actualmente vienen atravesando las familias, as como tambin colaboran en el
levantamiento topogrfico.
Esto se debe a que esta ruta es la principal va de acceso a esta comunidad y a otros
centros poblados que se benefician indirectamente, por lo que solicitan su urgente
rehabilitacin y construccin a fin de disponer de un camino en mejores condiciones
de serviciabilidad, seguridad y confort.
Municipalidad Provincial de Daniel Carrin.- considera que la carretera de su
jurisdiccin no cuentan con la adecuada transitabilidad y accesibilidad vehicular y
peatonal a las viviendas y a los centros de servicios, por lo que asume el costo de
elaboracin del estudio de pre inversin. Adems de brindar informacin relevante en
cuanto a la distribucin de las diferentes urbanizaciones y asentamientos humanos, la
localizacin en donde se ejecutara el proyecto precisando la numeracin y nombres
de las calles y/ o manzanas a intervenir.
CUADRO N 01
CUADRO DE RESUMEN DE INTERESES DE LOS INVOLUCRADOS Y COMPROMISOS ASUMIDOS.
DOCUMENTO
ASUNTO
Priorizacin
dentro
del
Constancia de Priorizacin en
Municipalidad Provincial Presupuesto participativo de la
el Presupuesto Participativo
de Daniel Carrin
idea de proyecto, Va de acceso a
2011
Ishcayucro.
Acta de compromiso para la
Recepcin de la Obra de la
Compromiso de Mantenimiento
Poblacin beneficiaria
poblacin
beneficiaria
y cuidado.
Comunidad de Iscayucro.
Ubicacin
Departamento /Regin
Provincia
Distrito
Centro Poblado
Localidad
Regin Geogrfica
Altitud
COORDENADAS UTM
INICIO
FIN
:
:
:
:
:
:
:
Pasco
Pasco
Yanahuanca
ISHCAYUCRO - CHARQUICANCHA
ISHCAYUCRO
Costa ( ) Sierra ( X ) Selva ( )
4336 m.s.n.m.
18L 0326839, 8846929
18L 0328837, 8843342
GRAFICO N02
MAPA SATELITAL DEL LUGAR A INTERVENIR
ISHCAYUCRO
Ubicacin del
Proyecto
18L
18L
0326839, 8846929
0328837, 8843342
GRAFICO N 03
Carretera A INTERVENIR CON EL PROYECTO
CHARQUICANCHA
ISHCAYUCRO
Carretera a
intervenir con el
Proyecto
2.1.3. Localidad
La Carretera a intervenir es desde el Cruce de Charquicancha hasta Iscayucro en
una longitud de 6.00km con pendientes variables desde 1% hasta 20%. Y ancho
de 3.5m. Cuyo territorio abarca las localidades de Iscayucro y de Charquicancha
2.1.4. Aspectos Geogrficos
Clima
La zona de influencia del proyecto se caracteriza por tener un clima del tipo
lluvioso, frio con humedad relativa entre 55% y 64%, con una temperatura de
150 C de da y por las noches a menos de 00 C. Frgido seco temperatura
promedio 080 C. Las temporadas ms frecuentes de las lluvias son de
noviembre a marzo, con vientos despus del medioda en las punas (parte alta).
Precipitaciones
Las lluvias en la zona del proyecto suelen caer con mucha regularidad, las
cuales algunas veces suelen ser torrenciales (lluvias intensas que duran poco)
Las temporadas ms frecuentes de las lluvias son de noviembre a marzo, con
vientos despus del medioda en las punas (parte alta), ocasionando la
aparicin de lodo y barro en las vas materia de estudio del presente proyecto,
perjudicando la adecuada transitabilidad vehicular y peatonal.
Topografa
La caracterstica del terreno es accidentado con pendientes pronunciadas, una
topografa desnivelada, accidentada, ya que estas zonas se pueden observar
que es zonas rocosas.
Sector Agropecuario
La Provincia de Daniel Carrin en el sub sector pecuario prospero
cuantiosamente, la produccin del ganado ovino que nos ubica en el sexto
lugar a nivel nacional, los camlidos como las llamas, alpacas vicuas estn
retomando mayor importancia en la actualidad, debido a la alta cotizacin de la
fibra en el mercado, internacional (especialmente el de la vicua), el mayor
consumo de la carne en el rea urbano y el bajo costo de la crianza. Las
particularidades de las condiciones climticas de esta Zona, dan lugar a una
diversidad biolgica que interactan y son una fuente de ventajas comparativas
de la Regin, cuyos productos ms representativos son la maca, la papa y el
Zonas de Riesgo
La Regin Pasco presenta zonas de riesgo principalmente referentes a
fenmenos geodinmicas externas, siendo las siguientes zonas:
Distrito de Santa Ana de Tusi Derrumbe; con fecha 05 de mayo del 2007
a las 02:00 horas, a consecuencia de las intensas precipitaciones pluviales,
se produjo el derrumbe de paredes por la antigedad de su construccin.
Deslizamiento de Cerro Mirador en Oxapampa Pasco; el da domingo 31
de diciembre, a las 14:45 horas como consecuencia de intensas
precipitaciones pluviales, se produjo el deslizamiento del cerro Mirador, en
una extensin de 200 metros de altura por 100 metros de ancho,
afectando en la Regin (departamento) de Pasco a la Localidad de
Mesapata, distrito y provincia de Oxapampa.
Distrito de Pozuzo Derrumbe de Cerros; con fecha 10 de febrero del
2007, a consecuencia de las intensas precipitaciones pluviales, se produjo
el derrumbe del cerro Huampal, ubicado en la Localidad de Yulitunqui,
perteneciente al Distrito de Pozuzo, provincia de Oxapampa.
Distrito de San Fco. de A. de Yarusyacan-Deslizamiento; el dia 31 de
Marzo del 2007, a las 19: horas como consecuencia de las intensas
precipitaciones pluviales, se produjo el deslizamiento del cerro, trayendo
consigo piedras y lodo, causando peligro en la poblacin de la Localidad de
Batanchaca generando alto riesgo de peligro por la ocurrencia de un
nuevo deslizamiento de cerro.
Distrito de Yanahuanca Deslizamiento; el dia 05 de Abril del 2009, a las
21:45 como consecuencia de las torrenciales lluvias, se presenta
deslizamiento de tierras, lodos y agua.
Distrito Puerto Bermudez Inundacion; con fecha 10 de enero del 2007, se
produjeron inundaciones por el desborde del Rio Pichis, a consecuencia de
las intensas precipitaciones pluviales, afectando a los habitantes de las
Localidades de: Alto Pichis, Bajo Pichis y Centro Pichis, distrito Puerto
Bermudez.
Distrito de Huancabamba Sismos; el dia 30 de junio del 2008 a las 19h
17m (hora local) ocurre otro sismo de magnitud moderada (5.3ML) con
epicentro en la zona subandina de la regin Central de Peru (epicentro
ubicado cerca del distrito de Huancabamba Oxapampa, Pasco).
2.1.5. Aspectos demogrficos, Sociales y Econmicos
GRAFICO N 05
Fuente INEI
GRAFICO N 04
Fuente INEI
GRAFICO N 05
DISTRITO DE YANAHUANCA: PORCENTAJE POBLACIONAL SEGN
GENERO
Fuente INEI
GRAFICO N 06
Fuente INEI
CUADRO N 04
DISTRITO DE YANAHUACA : TASA INTERCENSAL SEGN AREA DE RESIDENCIA
CENSOS
DISTRITO DE YANAHUANCA
URBANO
RURAL
(Hab.)
(Hab.)
XI de Poblacin y VI de Vivienda
2007
IX de Poblacin y IV de Vivienda
1993
T.C. intercensal (2007-1993)
8427
5853
8516
0
5968
2.0
CUADRO N05
ISHCAYUCRO: POBLACION SEGN GENERO
(Valor absoluto y %) AO 2012
POBLACION
Comunidad
Encuestadas
N de
Familias
N
Ishcayucro.
30
45
47%
51
53
96
100
Hombre
Mujer
TOTAL
CUADRO N06
6 a 10 aos
16
17
11 a 30 aos
45
47
31 a 50 aos
13
14
51 a 70 aos
11
11
Mayor de 71 aos
TOTAL
96
100
Frecuencia %
Fijo
22
Eventual
33
Desempleado
45
GRAFICO N 07
TIPO DE
DE EMPLEO
EMPLEO
TIPO
Frecuencia %
22%
45%
33 %
Fijo
Eventual
CUADRO N08
ISHCAYUCRO: PROFESION U OCUPACION
Profesin u Ocupacin
comerciante
19
Docente
14
Chofer
agricultor
28
ganadero
31
Nivel Educativo
En lo que se refiere al nivel educativo de la poblacin de la comunidad de
IShcayucro, segn la encuesta realizada, se pudo identificar que el 35.90% tiene
secundaria completa, el 34.62% son estudiantes, el 7.69 tiene primaria completa ,
el 8.97% tiene Superior Universitario completo, el 3.85 % tiene superior
universitaria incompleta, el 1.28 es analfabeto, el 2.56% tiene Superior no
universitario incompleto y el 5.13% tiene superior universitario completo, tal
como se puede apreciar en el siguiente cuadro.
CUADRO N09
NIVEL DE INSTRUCCION
Grado de Instruccin
Frecuencia %
analfabeto
1,28
primaria
7,69
secundaria
35,90
3,85
8,97
2,56
5,13
estudiante
34,62
Niveles de Ingresos
De acuerdo a la encuesta realizada a la poblacin en estos jirones se pudo
determinar que los niveles de ingresos de los habitantes de la comunidad de
Ishcayucro es a una variacin de menores a 300.00 Nuevos Soles hasta 1500
Nuevos Soles, de los cuales el 21% asegura percibir ingresos mensuales menores a
S/. 300.00 Nuevos Soles, el 29% asegura percibir ingresos de S/. 301.00 a 600.00
Nuevos Soles, el 34% asegura tener un ingreso de 601.00 hasta 1000.00 Nuevos
Soles y solo un 16% asegura tener ingresos mayor a S/. 1,001.00 Nuevos Soles.
CUADRO N 10
NIVEL DE INGRESO
Ingresos
Porcentaje
300
21
301 - 600
29
601 1000
34
16
1001
TOTAL
100%
GRAFICO N08
15
10
5
300
301 - 601
TOTAL
600 1000 1001
CUADRO N 11
CARACTERISTICAS DE LAS VIVIENDAS
Material de Construccin
Frecuencia %
Tapial
100
ladrillo
Otros
0
Fuente: Encuesta socioeconmica
Elaboracin: Equipo Tcnico
CUADRO N 12
PISOS DE LA CASA
Pisos
Frecuencia %
1 Piso
17
2 Pisos
83
TOTAL
100
Fuente: Encuesta socioeconmica
Elaboracin: Equipo Tcnico
CUADRO N 13
LA CASA DONDE VIVES ES
Casa
Frecuencia %
Alquilado
10
propio
90
TOTAL
100
Fuente: Encuesta socioeconmica
Elaboracin: Equipo Tcnico
Esta carretera su IMD es casi cero, ya que es una carretera que por donde no
existe un fluido constante de vehculos, por lo que no se puede calcular su
IMD.
2.1.10. Estado Actual de las Vas y su implicancias en la Poblacin
La trocha carrozable existente es una va nica de acceso la misma que necesita
una rehabilitacin ya que siendo una va nica de acceso a la comunidad de
Ishcayucro generara un aporte positivo, que presentara una va de transporte
de sus principales productos Agrcolas y Ganaderas, ya que podrn
transportarlo hacia el mercado local, Regional, Nacional e Internacional.
Situacin que afecta a las 30 familias que viven en esta zona especialmente a
los nios y ancianos, dado que genera una inadecuada transitabilidad y
accesibilidad vehicular y peatonal, por los constantes accidentes de la
poblacin ya que estas calles se encuentran llena de piedras, rocas, malezas,
huecos, barro, situacin que incrementa los ndices de contaminacin
ambiental, especialmente en temporadas de invierno por lo inclinado de las
taludes y la presencia de lodo y barro, as como incrementan los costos de
transporte aunque estas sean irrisorias pero importantes de sus productos
agrcolas y ganaderas.
Con relacin a las enfermedades se puede mencionar a las enfermedades
alrgicas las cuales puede generar daos visuales como conjuntivitis, daos a la
piel como la aparicin de hongos especialmente de los nios que suelen tener
ms contacto con la tierra, daos a la garganta o amgdalas las cuales se puede
traducir hasta en perforacin de esta. Entre las enfermedades respiratorias
estn desde una simple gripe, hasta bronquios y bronquitis.
2.1.11. Posibilidades y Limitaciones para la Solucin al Problema
La principal limitacin que se tuvo hasta ahora era la limitada disponibilidad de
recursos econmicos para elaborar y sobre todo para ejecutar este tipo de
proyecto por parte del Municipio de Daniel Carrin, en vista de ello y al haber
sido priorizado en el Presupuesto Participativo 2011 de la Municipalidad
Provincial de Daniel Carrin los vecinos logran establecer conversaciones con el
municipio provincial con el fin de que sea este ente quien se encargue de la
elaboracin del estudio de pre inversin, para su posterior ejecucin y de esa
manera contribuir a mejorar la calidad de vida de la poblacin de dicho sector y
MUNICIPALIDAD
PROVINCIAL DE DANIEL
CARRION
POBLACIN DE LAS
COMUIDADES DE
ISHCAYUCRO.
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
Considera
que
las
Trochas Carrozables de
su jurisdiccin carecen
de Rehabilitacin
INTERESES
ESTRATEGIAS
Brindar
condiciones
adecuadas
de
transitabilidad vehicular y
peatonal
Asumir el financiamiento
Mejorar el nivel de vida de
Altos ndices de pobreza
del proyecto para su
la poblacin y reducir la
en la zona.
formulacin.
tasa de desempleo distrital.
Dbil
desarrollo Promover el desarrollo
socioeconmico
del econmico
local
y
distrito.
provincial.
Condiciones inadecuadas
de
transitabilidad
Colaboracin en el aporte
Mejorar las condiciones de
peatonal y vehicular
de informacin para la
transporte de sus productos
identificacin
del
y Transitabilidad
problema.
Riesgos en la salud
Apoyo en el levantamiento
Restriccin presupuestal
para la ejecucin de
obras de carcter rural.
topogrfico
X
X
X
X
X
X
X
X
X
SI
X
NO
SI
NO
Inundacin
NO
SI
Vientos Fuertes
Lluvias Intensas
Deslizamientos
Heladas
Sismos
Sequas
Huaycos
Otros
x
x
x
x
x
x
x
x
GRAFICO N 09
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
EFECTO FINAL
Prdida econmica y disminucin del nivel de vida de la
poblacin del rea de estudio.
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
Prdidas econmicas de los productores
Menor accesibilidad
vehicular
EFECTO DIRECTO
EFECTO DIRECTO
EFECTO DIRECTO
PROBLEMA CENTRAL
Condiciones Inadecuadas de Transitabilidad vehicular
y Peatonal en el Camino Cruce de Charquicancha Ishcayucro.
CAUSA DIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Carencia
de
un
adecuado Programa
de
mantenimiento
vial
CAUSA INDIRECTA
Erosin
de
Plataforma
camino
la
del
CAUSA DIRECTA
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Falta de construccin
de obras de arte
Objetivo Central
CONDICIONES INADECUADAS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CAMINO CRUCE DE
CHARQUICANCHA ISHCAYUCRO.
CONDICIONES ADECUADAS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CAMINO CRUCE DE
CHARQUICANCHA ISHCAYUCRO.
Fines Indirecto
Mayor accesibilidad vehicular y peatonal
Ahorro econmico de los productores
Mayor accesibilidad
Fin ltimo
Mayor utilidad econmica y Mejoras de las condiciones y calidad de vida
de los pobladores de las zonas de influencia del proyecto.
El logro de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento y el desarrollo
econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de las condiciones y
calidad de vida de la poblacin de las zonas de influencia del proyecto.
2.3.4. rbol de Medios y Fines
Identificado los medios y fines, se procede a armar el rbol del objetivo,
conocido tambin como rbol de medios y fines
GRAFICO N10
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
FIN LTIMO
Mayor utilidad econmica y Mejoras de las condiciones y
calidad de vida de los pobladores de las zonas de
influencia del proyecto.
FIN INDIRECTO
FIN INDIRECTO
Mayor accesibilidad
Ahorro econmico
de los productores
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
OBJETIVO CENTRAL
Condiciones adecuadas de Transitabilidad vehicular y
Peatonal en el Camino cruce de Charquicancha Ishcayucro
MEDIO DIRECTO
MEDIO DIRECTO
MEDIO FUNDAMENTAL
MEDIO FUNDAMENTAL
MEDIO FUNDAMENTAL
MEDIO FUNDAMENTAL
Implementacin de un
adecuado programa de
mantenimiento vial.
Pendientes adecuadas.
Adecuadas obras de
arte.
ACCION 1A
Construccin de puente con
pavimento de concreto armado
Estructura y superestructura
ACCION 1B
Construccin de Cunetas de
tierra.
ACCION 1C
MEDIO FUNDAMENTAL 2
MEDIO FUNDAMENTAL 3
Adecuado mantenimiento y
construccin.
ACCION 2A
Levantamiento
topogrfico del
camino para
puntualizar cortes y
mejoras.
Rehabilitacin de superficie de
rodadura
Programa de
mantenimiento
Rutinario. (anual)
ACCION 4A
Programa de
mantenimiento
Periodico
ACCION 2B
Estudio de Trafico y
socioeconomico.
Construccin de Obras de
arte.
ACCION 1D
ACCION 3A
ACCION 2C
ACCION 3B
Conveniente
asignacin
presupuestal.
ACCION 4B
Desconcentracin de
responsabilidad de
mantenimiento
Estudio de Trafico y
socioeconmico.
ACCION 1E
Definir nivel de capa del
afirmado
ACCION 2D
Estudios bsicos.
ACCION 1F
Material granular de 15 a 20
cm de espesor
ACCION 1G
Sealizacin.
Nota
Acciones mutuamente
excluyentes
ACCION 2E
Estudios de Impacto
ambiental.
Acciones
complementarios
Obras
Mantenimiento
Programas de mantenimiento Rutinario anual.
Programas de mantenimiento peridico.
Alternativa 02.
Estudios
Obras
Mantenimiento
Programas de mantenimiento Rutinario anual.
Programas de mantenimiento peridico.
RECOPILACION DE LA INFORMACION
Para la ejecucin del trabajo de campo, inicialmente se efectu un reconocimiento de
la carretera y una apreciacin preliminar del volumen y caractersticas del trafico, a
fin de identificar posibles tramos homogneos en cuanto al trnsito y mejor
ubicacin de la estacin de conteo y encuesta.
El trafico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios de
transportes; mientras que el transito viene a ser el flujo de vehculos que circulan por
la carretera.
El estudio de trafico tiene por finalidad cuantificar el volumen, clasificacin y origen destino del trnsito vehicular elementos indispensables para la evaluacin
econmica de la carretera y la determinacin de las caractersticas del pavimento de
la va.
Los resultados del estudio se expresan en el ndice Medio Diario IMD, que es
indicador comnmente utilizado para estimar costos de transporte y la
determinacin de las caractersticas tcnicas de la va.
Etapa de campo:
1. Determinacin de dos lugares a fin de ubicar las estaciones de control de
trfico.
2. Elaboracin de los formatos para cada actividad en cantidad suficiente, para
siete das de trabajo en una estacin. Formatos segn trminos de referencia.
3. Seleccin y capacitacin del personal que realizara el levantamiento de la
informacin hbil en este tipo de trabajo.
Para el conteo y clasificacin se requiri de un contador por 12 horas. Total
02 hombres por da por punto.
4. Se tomo informacin durante 7 das consecutivos los das sbados y
domingos incluido.
5. El estudio consisti en realizar:
CONTEO Y CLASIFICACION VEHICULAR IDA Y VUELTA
Encuestas sobre el tiempo promedio de viaje entre origen y destino
frecuentes.
Tipo de vehculo
Encuestas sobre el valor del flete para productos agrcolas S/. Ton y ganado
S/. Cabeza
Tipo de terreno
OBJETIVOS Y ALCANCES
definitivo de
El objetivo principal del estudio es determinar el trfico actual existente en la va, sus
caractersticas principales y proyecciones, para el periodo de va til a proponer. El
estudio, a travs de los trabajos de campo y gabinete tiene los siguientes alcances:
Determinacin del volumen y compactacin del trfico (IMD)
Encuestas del origen Destino para determinar los principales flujos del
transporte de carga y pasajeros.
Captacin de informacin complementaria para efectos de las proyecciones de
los trficos.
Proyecciones del trafico (normal, generado) por categora de vehculos tipo.
TRAFICO EXISTENTE
definitivo de
Servicio de Transporte
En el rea del proyecto el servicio de transporte se efecta mediante diversos
medios, siendo los vehculos camionetas 4x4 los que transitan mas por este camino.
Por el estado de la va no se puede definir un IMD cuantificable ya que la carretera en
estudio se encuentra en situacin de abandono y requiere una rehabilitacin y
mejoramiento
POBLACIN
96
IMD
10
98
1
10
100
10
102
12
104
12
106
12
108
14
110
14
112
14
114
16
116
10
Fuente: Encuestas a pobladores.
Elaboracin: Equipo de Trabajo
16
CONSTRUIDO
Camino
Longitud
km.
Ancho
Va
Cruce
charquicanchaIshcayucro
6.00
TOTAL
6.00
POR
HABILITAR/CONSTRUIR
Long.
Ancho
Va
Long.
KM.
Ancho de
Va
3.50
6.00
3.5
6.00
4.00
3.50
6.00
3.50
6.00
4.00
20 - 30
12.00
1-2
0.15
De tierra
20 - 30
12.00
12
0.15
De concreto
10.00
4.00
concreto
210 Kg/cm2
10.00
4.00
concreto
210 Kg/cm2
CUADRO N 20
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA ALTERNATIVA 1
Caractersticas Tcnicas
Sin Proyecto
Con Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da)
00
>15
Longitud Total (km)
0.000
6.00
Cobertura con Pavimento (%)
0
100%
Superficie de rodadura
tierra
afirmado
Ancho de Superficie de rodadura
0.00 3.50
4.00 7.50
Velocidad directriz (Km./hora)
0
20 - 30
Pendiente mxima (%)
20
12
Ancho de Bermas (m)
Bombeo (%)
1-2
Espesor de Afirmado
0.15
Espesor de Pavimento (m)
0
Cunetas (m)
4500
Puente
Longitud (m)
0
10.00
Ancho (m)
0
4.00
Losa
Concreto
concreto
Fc
210 Kg/cm2
Fuente: Estudio de Campo
Elaboracin: Propia
CUADRO N 21
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA ALTERNATIVA 2
Caractersticas Tcnicas
Calzadas
IMD (veh/da)
Longitud Total (km)
Cobertura con Pavimento (%)
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de
rodadura
Velocidad directriz (Km./hora)
Sin Proyecto
Con Proyecto
00
0
0
Tierra
>15
6.00
100%
afirmado
6.00 8.00
10 15
6.10 7.50
20 - 30
31
-
18.50
12
0.20
0.00
2750
0
0
Concreto
-
10
4.00
Concreto
210 Kg/cm2
Unidad
de
Medida
2012
Mes 1
Mes 2
Mes 3
INFRAESTRUCTURA VIAL
259,607.08
REHABILITACION/CONSTRUCCION
DE CAMINOS
151,903.42
Global
Pavimento Superficie de Rodadura
Cunetas de tierra
Sealizacin
Mitigacin Ambiental
Global
64,075.69
128,151.37
50%
2,160.00
2,160.00
50.00%
50%
100%
6045.31
6,045.31
100%
100%
Global
Global
64,075.69
50.00%
6,693.37
50.00%
6,693.37
50%
CONSTRUCCION DE PUENTE
sub estructura
Total por
meta
100%
4,320.00
13,386.74
100%
107,703.66
Global
36,986.93
36,986.93
73,973.86
50.00%
superestructura
Global
16,864.90
50.00%
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
126,780.89
Global
Global
SUB TOTAL
Supervisin
TOTAL
Unidad
132,826.20 259,607.08
13,282.62 25,960.71
48.84%
51.16%
12,678.09
13,282.62 25,960.71
48.84%
51.16%
7,788.22
50%
Expediente Tcnico
100%
12,678.09
27,384.67
Global
50%
33,729.80
51.16%
152,137.06
GLOBAL
16,864.90
100%
48.84%
48.84%
IGV
50%
100%
100%
100%
159,391.43 311,528.50
51.16%
100%
28,690.46 56,075.13
7,788.22 15,576.43
50%
100%
10,500.00
10,500.00
100%
100
393,680.06
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada del camino. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra
calificada y mano de obra no calificada.
3.6.1. Costos a Precios de Mercado
Periodo
Anual
Manten. Peridico
1/
1/ Alt. 01 y Alt.02 cada 04 aos
Con Proyecto
Alternativa 1 Alternativa 2
8,877.80
11,944.50
37,614.60
41,940.00
COSTO
UNIDAD CANTIDAD UNITARIO
KM
M2
M3
6
1000
80
250
4.43
13.33
m
ML
2,000
0
0.75
10.85
M2
m2
20
20
18.05
1.02
KM
M2
M3
6
6500
220
250
4.74
13.33
m
ML
2000
0
0.81
10.85
M2
m2
40
40
18.05
0.75
COSTO
PARCIAL
8,877.80
6,996.40
1,500.00
4,430.00
1,066.40
1,500.00
1,500.00
0.00
381.40
361.00
20.40
37,614.60
35,242.60
1,500.00
30,810.00
2,932.60
1,620.00
1,620.00
0.00
752.00
722.00
30.00
CUADRO N 25
COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS DE MERCADO
ALTERNATIVA 2
PARTIDA
(I) MANTENIMIENTO RUTINARIO
CARRETERA
Limpieza de Plataforma
Bacheos
PEINADO DE TALUDES
CUNETAS LONGITUDINALES
Limpieza de Cunetas
Reparacin de Juntas
PUENTES
Pintado
Limpieza
(II) MANTENIMIENTO PERIODICO
CARRETERA
Limpieza de Plataforma
Bacheos
PEINADO DE TALUDES
CUNETAS LONGITUDINALES
Limpieza de Cunetas
Reparacin de Juntas
PUENTES
Pintado
Limpieza
COSTO
UNIDAD CANTIDAD UNITARIO
KM
M2
M3
6
1200
120
250
4.43
13.33
m
ML
2,750
100
0.75
10.85
M2
m2
20
20
18.05
1.02
KM
M2
M3
6
7200
250
250
4.74
13.33
m
ML
2750
250
0.81
10.85
M2
m2
40
40
18.05
0.75
COSTO
PARCIAL
11,944.50
8,415.60
1,500.00
5,316.00
1,599.60
3,147.50
2,062.50
1,085.00
381.40
361.00
20.40
41,940.00
38,960.50
1,500.00
34,128.00
3,332.50
2,227.50
2,227.50
2,712.50
752.00
722.00
30.00
CUADRO N26
Costo Total de Inversin por Partida Alternativa I
COMPONENTES
COSTO S/.
Carretera L=6.00km
179,246.04
Obras preliminares
16,322.36
Movimiento de tierras
Excavaciones
112,400.20
8,172.69
Terrapln
19,317.66
Superficie de rodadura
84,909.85
8,668.50
15,288.79
Sealizacin
7,133.47
Varios
3,636.36
Mitigacin Ambiental
Construccin de Puente
Obras preliminares
Estructuras y alas
15,796.35
127,090.32
9,462.90
77,826.25
Excavaciones
7,057.60
Rellenos
3,865.28
1,212.18
Concreto simple
2,187.84
Encofrado
4,906.25
Concreto ciclpeo
58,597.10
29,587.54
Accesorios
10,213.62
COSTO DIRECTO
306,336.35
30,633.64
Utilidad (10%)
30,633.64
SUB TOTAL
367,603.63
Supervisin (5%)
15,576.43
10,500.00
PRESUPUESTO TOTAL
Fuente: Presupuesto de obra
393,680.06
CUADRO N27
Costo Total de Inversin por Partida Alternativa II
COMPONENTES
COSTO S/.
Carretera L=6.00km
378,415.52
Obras preliminares
16,704.09
Movimiento de tierras
Excavaciones
112,400.20
8,172.69
Terrapln
19,317.66
Superficie de rodadura
84,909.85
202,687.05
15,288.79
Sealizacin
7,794.77
Varios
3,615.86
Mitigacin Ambiental
Construccin de Puente
Obras preliminares
Estructuras y alas
19,924.75
126,678.00
9,912.60
77,497.87
Excavaciones
7,057.60
Rellenos
3,865.28
1,212.18
Concreto simple
2,187.84
Encofrado
4,577.87
Concreto ciclpeo
58,597.10
29,053.91
Accesorios
10,213.62
COSTO DIRECTO
505,093.52
50,509.35
Utilidad (10%)
50,509.35
SUB TOTAL
606,112.22
Supervisin (5%)
25,682.72
17,310.15
PRESUPUESTO TOTAL
Fuente: Presupuesto de obra
649,105.09
CUADRO N28
Desagregado de Costos de Impacto Ambiental Alternativa I
ITEM
DESCRIPCIN
01.00.00
01.01.00
Plan de Reforestacin
UNIDAD
METRADO
PRECIO
PARCIAL
4,745.85
01.01.01 Revegetacion
ha
0.33
2595
856.35
m2
120
3.41
409.2
m2
1000
2.6
2600
440.15
880.3
sellado de letrinas
01.02.00
396.89
Sealizacin
UND
UND
396.89
396.89
7,020.00
Programas
glb
3520
3520
mes
3500
3500
01.04.00
01.04.01
Botaderos
Acondicionamiento de depsito de material
excedente
1224
M3
400.00
3.06
1224
13,386.74
COSTO DIRECTO
CUADRO N29
Desagregado de Costos de Impacto Ambiental Alternativa II
ITEM
DESCRIPCIN
01.00.00
01.01.00
Plan de Reforestacin
UNIDAD
METRADO
PRECIO
PARCIAL
4,745.85
01.01.01 Revegetacion
ha
0.33
2595
856.35
m2
120
3.41
409.2
m2
1000
2.6
2600
440.15
880.3
sellado de letrinas
01.02.00
395.53
Sealizacin
UND
Programas
UND
395.53
395.53
10,520.00
glb
3520
3520
mes
3500
7000
01.04.00
01.04.01
Botaderos
Acondicionamiento de depsito de material
excedente
1224
M3
400.00
1224
3.06
16,885.38
COSTO DIRECTO
CUADRO N 32
COSTO DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVAS 01 Y 02
(Precios Sociales - Nuevos Soles)
Con Proyecto
Actividad
Periodo
Alternativa 1
Alternativa 2
Manten.
Rutinario
Anual
6,658.35
8,958.38
Manten.
Peridico
1/
28,210.95
31,455.00
1/ Alt 1 y 2 cada 4 aos
As mismo presentamos los costos de mantenimiento desagregado
para ambas alternativas
CUADRO N 33
Costos a Precios Sociales Alternativa N 01
COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 1
PARTIDA
(I) MANTENIMIENTO
RUTINARIO
COSTO
COSTO
UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL
6,658.35
CARRETERA
Limpieza de Plataforma
Bacheos
PEINADO DE TALUDES
CUNETAS LONGITUDINALES
Limpieza de Cunetas
Reparacin de Juntas
PUENTES
Pintado
Limpieza
(II) MANTENIMIENTO
PERIODICO
CARRETERA
Limpieza de Plataforma
Bacheos
PEINADO DE TALUDES
CUNETAS LONGITUDINALES
Limpieza de Cunetas
Reparacin de Juntas
PUENTES
Pintado
Limpieza
KM
M2
M3
6
1000
80
250
4.43
13.33
m
ML
2,000
0
0.75
10.85
M2
m2
20
20
18.05
1.02
5,247.30
1,125.00
3,322.50
799.80
1,125.00
1,125.00
0.00
286.05
270.75
15.30
28,210.95
KM
M2
M3
6
6500
220
250
4.74
13.33
m
ML
2000
0
0.81
10.85
M2
m2
40
40
18.05
0.75
26,431.95
1,125.00
23,107.50
2,199.45
1,215.00
1,215.00
0.00
564.00
541.50
22.50
CUADRO N 34
Costos a Precios Sociales Alternativa N 02
COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA 2
PARTIDA
(I) MANTENIMIENTO
RUTINARIO
CARRETERA
Limpieza de Plataforma
Bacheos
PEINADO DE TALUDES
CUNETAS LONGITUDINALES
COSTO
COSTO
UNIDAD CANTIDAD UNITARIO PARCIAL
8,958.38
KM
M2
M3
6
1200
120
250
4.43
13.33
6,311.70
1,125.00
3,987.00
1,199.70
2,360.63
Limpieza de Cunetas
Reparacin de Juntas
PUENTES
Pintado
Limpieza
(II) MANTENIMIENTO
PERIODICO
CARRETERA
Limpieza de Plataforma
Bacheos
PEINADO DE TALUDES
CUNETAS LONGITUDINALES
Limpieza de Cunetas
Reparacin de Juntas
PUENTES
Pintado
Limpieza
m
ML
2,750
100
0.75
10.85
M2
m2
20
20
18.05
1.02
1,546.88
813.75
286.05
270.75
15.30
31,455.00
KM
M2
M3
6
7200
250
250
4.74
13.33
m
ML
2750
250
0.81
10.85
M2
m2
40
40
18.05
0.75
29,220.38
1,125.00
25,596.00
2,499.38
1,670.63
1,670.63
2,034.38
564.00
541.50
22.50
Alternativa 1
Alternativa 2
Factor de
Alternativa 1
Alternativa 2
S/.
S/.
Correccin
S/.
S/.
179,246.04
378,415.52
152,359.13
321,653.19
179,246.04
378,415.52
0.85
152,359.13
321,653.19
Puente de Concreto
Insumo de origen nacional
127,090.32
126,678.00
108,026.77
127,090.32
126,678.00
306,336.35
505,093.52
30,633.64
50,509.35
0.85
26,038.59
42,932.95
Utilidades (10%)
30,633.64
50,509.35
0.77
23,587.90
38,892.20
367,603.63
606,112.23
10,500.00
17,310.15
0.91
9,555.00
15,752.24
15,576.43
25,682.72
0.91
14,174.55
23,371.28
393,680.06
649,105.10
0.85
108,026.77
107,676.30
107,676.30
Costo Directo
Sub Total
260,385.90
333,741.94
429,329.50
550,278.16
3.7. BENEFICIOS
Los Proyectos de construccin de carreteras bienes pblicos que tienen diversos
efectos para diversos agentes sociales. Estos bienes poseen una dificultad de
cuantificar adecuadamente sus beneficios econmicos por lo cual son valorados
socialmente
3.7.1. Beneficios Sin Proyecto
En una Situacin Sin proyecto los beneficios no existen dado que la poblacin
de Ishcayucro no cuenta con adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal, en ese sentido los beneficios son nulos.
3.7.2. Beneficios con Proyecto
CUADRO N 36
Evaluacin Costo Efectividad - Global
Precios Sociales Alternativa N 01
Sin Proy.
Ao
OyM
Con Proyecto
Inversiones
OyM
333,741.94
Costo
Poblacin
Incremental
Beneficiaria
333,741.94
6,658.35
6,658.35
98
6,658.35
6,658.35
100
6,658.35
6,658.35
102
6,658.35
6,658.35
104
28,210.95
28,210.95
106
6,658.35
6,658.35
108
6,658.35
6,658.35
110
6,658.35
6,658.35
112
6,658.35
6,658.35
114
10
28,210.95
28,210.95
116
VAC
443,430.64
107
S/. 4,144.21
CUADRO N 37
Evaluacin Costo Efectividad - Global
Precios Sociales Alternativa N 02
Sin Proy.
Ao
OyM
Con Proyecto
Inversiones
OyM
550,278.16
Costo
Poblacin
Incremental
Beneficiaria
550,278.16
8,958.38
8,958.38
98
8,958.38
8,958.38
100
8,958.38
8,958.38
102
8,958.38
8,958.38
104
31,455.00
31,455.00
106
8,958.38
8,958.38
108
8,958.38
8,958.38
110
8,958.38
8,958.38
112
8,958.38
8,958.38
114
10
31,455.00
31,455.00
116
VAC
Promedio poblacin beneficiaria
ICE (S/. Por beneficiario)
684,855.16
107
S/. 6,400.52
CUADRO N 38
Evaluacin Costo Efectividad Camino Vecinal
Precios Sociales Alternativa N 01
Sin Proy.
Ao
OyM
Con Proyecto
Inversiones
OyM
195,281.80
Costo
Poblacin
Incremental
Beneficiaria
195,281.80
5,247.30
5,247.30
98
5,247.30
5,247.30
100
5,247.30
5,247.30
102
5,247.30
5,247.30
104
26,431.95
26,431.95
106
5,247.30
5,247.30
108
5,247.30
5,247.30
110
5,247.30
5,247.30
112
5,247.30
5,247.30
114
10
26,431.95
26,431.95
116
VAC
290,124.10
107
S/. 2,711.44
CUADRO N 39
Evaluacin Costo Efectividad - Camino Vecinal
Precios Sociales Alternativa N 02
Sin Proy.
Ao
OyM
Con Proyecto
Inversiones
OyM
412,267.80
Costo
Poblacin
Incremental
Beneficiaria
412,267.80
6,311.70
6,311.70
98
6,311.70
6,311.70
100
6,311.70
6,311.70
102
6,311.70
6,311.70
104
29,220.38
29,220.38
106
6,311.70
6,311.70
108
6,311.70
6,311.70
110
6,311.70
6,311.70
112
6,311.70
6,311.70
114
10
29,220.38
29,220.38
116
VAC
Promedio poblacin beneficiaria
ICE (S/. Por beneficiario)
521,202.16
107
S/. 4,871.05
CUADRO N 40
Evaluacin Costo Efectividad - Puente
Precios Sociales Alternativa N 01
Sin Proy.
Ao
OyM
Con Proyecto
Inversiones
OyM
138,460.14
Costo
Poblacin
Incremental
Beneficiaria
138,460.14
286.05
286.05
98
286.05
286.05
100
286.05
286.05
102
286.05
286.05
104
564.00
564.00
106
286.05
286.05
108
286.05
286.05
110
286.05
286.05
112
286.05
286.05
114
10
564.00
564.00
116
VAC
141,876.54
107
S/. 1,325.95
CUADRO N 41
Evaluacin Costo Efectividad - Puente
Precios Sociales Alternativa N 02
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin Proy.
OyM
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
VAC
Promedio poblacin beneficiaria
ICE (S/. Por beneficiario)
Con Proyecto
Inversiones
OyM
138,010.36
286.05
286.05
286.05
286.05
564.00
286.05
286.05
286.05
286.05
564.00
Costo
Poblacin
Incremental Beneficiaria
138,010.36
286.05
98
286.05
100
286.05
102
286.05
104
564.00
106
286.05
108
286.05
110
286.05
112
286.05
114
564.00
116
141,426.76
107
S/. 1,321.75
Rango variacin
+- 10 %, , +-20 %,
VARIACIONES
VACS
S/. Km
120%
348,148.92
110%
ALTERNATIVA 2
Lnea Referencial
MTC (S/. M2)
VACS
S/. Km
58,024.82
723,566.20
120,594.37
319,136.51
53,189.42
602,971.83
100,495.31
100%
290,124.10
48,354.02
521,202.16
86,867.03
90%
261,111.69
43,518.62
493,340.59
82,223.43
80%
232,099.28
38,683.21
394,672.47
65,778.75
73,980.00
RATIO C / E
GRAFICO N 12
ANALISIS DE SENSIBILIDAD VARIABLE
CAMINOS VECINALES - PRECIOS SOCIALES
800,000.00
700,000.00
600,000.00
500,000.00
400,000.00
300,000.00
200,000.00
100,000.00
0.00
120.00%
110.00%
100.00%
ALTERNATIVA 2
90.00%
ALTERNATIVA 1
80.00%
Lnea
Referencial
MTC (S/. M2)
73,980.00
CUADRO N 44
RESULTADO DEL ANLISIS DE SENSIBILIDAD PUENTE
ALTERNATIVA 01 Y 02
(En Nuevos Soles)
ALTERNATIVA 1
VARIACIONES
VACS
S/. Km
120%
170,251.85
110%
ALTERNATIVA 2
Lnea Referencial
MTC (S/. M2)
VACS
S/. Km
28,375.31
186,683.33
31,113.89
156,064.19
26,010.70
155,569.44
25,928.24
100%
141,876.54
23,646.09
141,426.76
23,571.13
90%
127,688.88
21,281.48
127,284.09
21,214.01
80%
113,501.23
18,916.87
113,141.41
18,856.90
NN
RATIO C / E
GRAFICO N 13
ANALISIS DE SENSIBILIDAD VARIABLE
PUENTE- PRECIOS SOCIALES
200,000.00
180,000.00
160,000.00
140,000.00
120,000.00
100,000.00
80,000.00
60,000.00
40,000.00
20,000.00
0.00
120.00%
110.00%
100.00%
ALTERNATIVA 2
90.00%
ALTERNATIVA 1
80.00%
Lnea
Referencial
MTC (S/. M2)
NN
Los resultados del anlisis de sensibilidad de Camino Vecinal, nos indican que ante un
incremento mayor en los costos de inversin del componente pistas, la Alternativa 01
sigue siendo recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/. Km) es menor a
la lnea de corte establecida por el Ministerio de Transportes.
El anlisis de sensibilidad de Puente, nos indican que ante un incremento mayor del
costo de inversin del componente Puente, la alternativa 01 es la ms recomendable.
3.10. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD
3.10.1. Capacidad de Gestin de la Organizacin encargada del proyecto en su
etapa de Inversin
La unidad Ejecutora propuesta que es la Municipalidad Provincial de Daniel
Carrin cuenta con personal, Profesional con experiencia en elaboracin de
expedientes tcnicos, ejecucin y supervisin de proyectos de
infraestructura, con los recursos y medios disponibles como son maquinaria
y equipo, para realizar estos tipos de infraestructuras.
La disponibilidad de Recursos
La Municipalidad Provincial de Daniel Carrin con el Proyecto viable podr
gestionar ante entes gubernamentales y no Gubernamentales para
financiarla tales como: Ministerio de Transporte y Comunicaciones, y
entidades de Cooperacin Internacional, dado que ha sido priorizado dentro
de su presupuesto participativo 2011 de la Municipalidad Provincial de
Daniel Carrin la atencin a los proyectos de Creacin de un Puente
carrozable y rehabilitacin de caminos vecinales a intervenir.
3.10.3. Financiamiento de los costos de mantenimiento de la Va
El proyecto tiene sostenibilidad Operativa dado que mediante Carta suscrita
por los Pobladores de la Comunidad de Ihscayucro, se compromete a asumir
los costos de mantenimiento de la va una vez que este se ejecute.
3.10.2.
3.10.4.
Alternativa 1
443,430.64
4,144.21
Si
Alternativa 2
684,855.16
6,400.52
no
Si
Si
338.93
1,325.95
Si
608.88
1,321.75
no
CUADRO N 46
CARACTERIZACIN DEL IMPACTO AMBIENTAL
FUERTES
MODERADA
S
MAGNITUD
LEVES
NACIONAL
REGIONAL
ESPACIALES
LOCAL
LARGA
MEDIA
PERMANENT
ESCORTA
TEMPORALIDAD
TRANSITORIOS
NEUTRO
Medio Fsico
Natural.
Agua.
Suelo.
Aire.
Medio Biolgico.
Flora.
Fauna.
Medio Social.
Atributos
culturales
Atributos sociales
Atributos
econmicos.
NEGATIVO
VARIABLES DE
INCIDENCIA
POSITIVO
EFECTO
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Unidad
de
Medida
2012
Mes 1
Mes 2
Mes 3
INFRAESTRUCTURA VIAL
259,607.08
REHABILITACION/CONSTRUCCION
DE CAMINOS
151,903.42
Global
64,075.69
50.00%
64,075.69
50%
Cunetas de tierra
Global
2,160.00
50.00%
2,160.00
50%
Sealizacin
Global
Mitigacin Ambiental
Global
6045.31
100%
6,693.37
50.00%
6,693.37
50%
CONSTRUCCION DE PUENTE
sub estructura
Total por
meta
128,151.37
100%
4,320.00
100%
6,045.31
100%
13,386.74
100%
107,703.66
Global
36,986.93
36,986.93
73,973.86
50.00%
superestructura
Global
16,864.90
50.00%
COSTO DIRECTO
Gastos Generales
Utilidad
126,780.89
Global
Global
SUB TOTAL
Supervisin
TOTAL
Unidad
132,826.20 259,607.08
13,282.62 25,960.71
48.84%
51.16%
12,678.09
13,282.62 25,960.71
48.84%
51.16%
7,788.22
50%
Expediente Tcnico
100%
12,678.09
27,384.67
Global
50%
33,729.80
51.16%
152,137.06
GLOBAL
16,864.90
100%
48.84%
48.84%
IGV
50%
100%
100%
100%
159,391.43 311,528.50
51.16%
100%
28,690.46 56,075.13
7,788.22 15,576.43
50%
100%
10,500.00
10,500.00
100%
100
393,680.06
CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA ISHCAYUCRO DISTRITO DE YANAHUANCA PROVINCIA
DANIEL A. CARRION PASCO
CREACION DE UN PUENTE CARROZABLE Y REHABILITACION DE LA CARRETERA CRUCE CHARQUICANCHA ISHCAYUCRO DISTRITO DE YANAHUANCA PROVINCIA
DANIEL A. CARRION PASCO
Conclusiones
Objetivo Central
CONDICIONES INADECUADAS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CAMINO VECINAL
ISHCAYUCRO CRUCE
CHARQUICANCHA, DISTRITO DE
YANAHUANCA.
CONDICIONES ADECUADAS DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL EN EL CAMINO VECINAL
ISHCAYUCRO CRUCE
CHARQUICANCHA, DISTRITO DE
YANAHUANCA.
.
Si
Si
338.93
1,325.95
Si
608.88
1,321.75
no
La poblacin total beneficiaria actual asciende a 106 habitantes, que sern los
beneficiarios directos del proyecto
La Municipalidad Provincial de Daniel Carrion, es la institucin propuesta como
Unidad Ejecutora, por su capacidad administrativa, financiera, tcnica y operativa.
Dado la envergadura y tipo del Proyecto, no existen impactos ambientales
negativos sustanciales, las acciones propuestas para corregir algunos pequeos
impactos negativos dentro de la ejecucin del proyecto, disminuyen dichos
impactos.
La sostenibilidad del proyecto est garantizada, por el compromiso asumido por
los comuneros de ISHCAYUCRO quienes se comprometen a asumir los costos de
mantenimiento durante toda la vida til del proyecto una vez que se concluya la
ejecucin de la obra.
Se concluye que el proyecto es viable de acuerdo a los resultados obtenidos
mediante la metodologa Costo / Efectividad donde los ICE de rehabilitacin y
mejoramiento para caminos vecinales se encuentran por debajo del valor
referencial
Recomendaciones
Se recomienda que la Municipalidad Provincial de Daniel Carrin, a travs de la
Gerencia de Desarrollo Territorial, como Unidad Ejecutora haga acciones que
aseguren los normales desembolsos del Presupuesto requerido por el proyecto y
cumpla con el cronograma de actividades presentado. Empezando por la
elaboracin del Estudio Definitivo y culminando con la ejecucin del proyecto.
Se le sugiere a la OPI de la Municipalidad Provincial de Daniel Carrin la
aprobacin del proyecto y su declaratoria de viabilidad en vista que tanto la parte
de evaluacin estn acordes a los parmetros establecidos por su entidad y el
Estudio desarrollado dentro de las Normas del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.