Perfil Sector Magllanal Completo
Perfil Sector Magllanal Completo
Perfil Sector Magllanal Completo
INDICE
I.
II.
RESUMEN EJECUTIVO
Pgina
5
A. INFORMACION GENERAL
E.
10
F.
EVALUACION SOCIAL
13
15
H. IMPACTO AMBIENTAL
16
I.
17
J. MARCO LOGICO
ASPECTOS GENERALES
20
21
22
22
2.1.2 Ubicacin
22
2.2 INSTITUCIONALIDAD
24
24
25
25
25
26
26
26
30
30
III.
30
33
IDENTIFICACIN
35
36
36
36
40
42
42
49
49
50
50
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Municipalidad Provincial de Jan
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
51
54
55
55
55
55
55
55
56
58
58
58
58
59
59
59
59
IV.
54
61
61
61
FORMULACIN
64
65
65
65
67
67
75
77
80
80
80
80
81
81
81
81
83
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Municipalidad Provincial de Jan
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
V.
EVALUACION
86
87
87
90
94
97
98
98
99
101
101
106
5.5.3 Financiamiento
106
107
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
108
6.1
109
VI.
CONCLUSIONES
5.2
RECOMENDACIONES
ANEXOS
109
110
VII.
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
MODULO I
RESUMEN EJECUTIVO
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Municipalidad Provincial de Jan
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
RESUMEN EJECUTIVO
I.
A.
INFORMACION GENERAL
Nombre del proyecto
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA
PRIMAVERA DEL SECTOR MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAENCAJAMARCA
Ubicacin
El Proyecto se encuentra ubicado en la ciudad de Jan, Distrito de Jan, Provincia de
Jan, Departamento de Cajamarca, la misma que constituye una zona netamente
urbana.
La ciudad de Jan es la capital de la provincia de Jan, en el nor oriente peruano,
ubicada en la selva alta del norte del Per. Es la ciudad ms importante del corredor
amaznico nor oriental, para acceder hasta ella se hace uso de combis, autos,
microbs, y mototaxis.
Cuadro 01
Ubicacin del Proyecto
Ubicacin
Departamento/Regin
Cajamarca
Provincia
Jaen
Distrito
Jaen
Localidad
Jaen
Dispositivo de Creacion
Regin Geografca
Costa ( )
Altitud
729 m.s.n.m
Zona
Urbana
Latitud
515'15" S
Longitud
7848'29" O
Fecha de Elaboracin
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Municipalidad Provincial de Jan
Sierra ( )
Selva (X)
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Institucionalidad
Cuadro 02
Unidad Formuladora
UNIDAD FORMULADORA
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Cargo
Telefono
(076) - 434295
Direccin
Cuadro N 03
Unidad Ejecutora
UNIDAD EJECUTORA
B.
Direccin de Infraestructura
Sector
Gobiernos Locales
Pliego
Direccin
Telefono
(076) - 434295
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Municipalidad Provincial de Jan
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Medios Fundamentales.
1. Calles cuentan con calzada adecuada para la Transitabilidad vehicular.
2. Calles cuentan con calzada adecuada para la Transitabilidad Peatonal.
3. Adecuadas reas verdes y ornato en las calles de la Urbanizacin.
4. Eficiente infraestructura complementaria.
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
SIN PROYECTO
CON PROYECTO
DEFICIT
CALZADA
IMD (v eh/da)
<208
>208
0.00
6,836.00
-6,836.00
100.00
-100.00
Tierra
Concreto
Variable
7.00 M
10-15
20-30
Variable
Variable
Bombeo (%)
2.00%
0.20
0.20
210 Kg/cm2
VEREDAS
Area de v eredas pav imentadas
0.00
2,410.20 M2
Ancho (m)
1.20 M
Losa
0.10
175 Kg/cm2
-2,410.20
DRENAJE PLUVIAL
Longitud Total (m)
0.00
Tipo de estructura
468.00
-468.00
Concreto Armado
175 kg/cm2
PUENTE PEATONAL
Numero de elementos
0.00
Tipo de estructura
1.00
-1.00
Concreto Armado
175 kg/cm2
SARDINELES
Longitud Total (m)
0.00
Tipo de estructura
1,284.67 ML
-1,284.67
Concreto Armado
175 Kg/cm2
AREAS VERDES
Area de Jardinera
Material de acondicionamiento
0.00
796.00 M2
Tierra de chacra
-796.00
La demanda objetiva peatonal y vehicular para el inicio del proyecto para el ao 2014 es
en 1875 de los cuales 1667 son peatonales y 208 vehculos. A continuacin se muestra la
proyeccin de la demanda objetiva de la poblacin beneficiaria directa que comprende
a los entornos de las vas segn se muestra el cuadro siguiente.
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Municipalidad Provincial de Jan
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 30
Proyeccin de la Poblacin Beneficiaria
AO
AO 0
AO 1
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5
AO 6
AO 7
AO 8
AO 9
AO 10
POBLACION
VEHICULOS
1667
208
1697
212
1727
216
1758
220
1789
225
1821
229
1853
233
1886
238
1920
242
1954
247
1989
252
D.
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
814,106.30
CONSTRUCCION DE VEREDAS
248,917.32
29881.1232
22472.4048
CONSTRUCCION DE SARDINELES
123,160.25
JARDINERIA
18,032.30
1,256,569.69
125,656.97
Utilidad (8%)
100,525.58
Sub Total
1,482,752.24
IGV (18%)
266,895.40
1,749,647.64
87,482.38
43,741.19
MONTO DE LA INVERSION
1,880,871.21
Cuadro N 37
ALTERNATIVA 02
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO
CONSTRUCCION DE VEREDAS
1,115,811.7
0 248,917.3
229,881.1
2
22,472.4
PUENTE PEATONAL
DRENAJE PLUVIAL
CONSTRUCCION DE SARDINELES
JARDINERIA
COSTO DIRECTO DE OBRA
Gastos Generales (10%)
0
123,160.2
518,032.3
0
1,558,275.0
9 155,827.5
Sub Total
1
124,662.0
1
1,838,764.6
IGV (18%)
0 330,977.6
3
2,169,742.2
3 108,487.1
Utilidad (8%)
154,243.5
6
2,332,472.
90
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10
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE
JAENCAJAMARCA
Programacin de Actividades
Cuadro N 63
Alternativa seleccionada
CRONOGRAMA DE AVANCE FISICO - VALORIZADO DE LA ALTERNATIVA 1
COSTO
MES 01
MES 02
MES 03
MES 04
MES 05
MES 06
MES 07
133,588.77
238,010.46
228,364.34
106,459.06
107,683.67
814,106.30
6,959.55
117,985.37
81,993.43
41,978.97
248,917.32
14,940.56
14,940.56
29,881.12
CONSTRUCCION DE DRENAJE
7,490.80
7,490.80
7,490.80
22,472.40
CONSTRUCCIONDE SARDINELES
33,778.23
44,691.01
44,691.01
123,160.25
4,508.08
13,524.23
18,032.30
COMPONENTES
TOTAL
JARDINERIA
COSTO DIRECTO
133,588.77
244,970.01
387,618.74
260,082.93
13,358.88
24,497.00
38,761.87
26,008.29
23,030.92
125,656.97
10,687.10
19,597.60
31,009.50
20,806.63
18,424.74
100,525.58
157,634.75
289,064.61
457,390.11
306,897.86
28,374.26
52,031.63
82,330.22
55,241.61
186,009.01
341,096.25
539,720.33
362,139.48
9,300.45
17,054.81
26,986.02
18,106.97
SUB TOTAL
IGV (18.00% ST)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
SUPERVISION (5% CT)
EXPEDIENTE TECNICO (2.5% CT)
21,870.60
21,870.60
21,870.60
21,870.60
Pgina
11
230,309.24 1,256,569.69
271,764.91 1,482,752.24
48,917.68
266,895.40
320,682.59 1,749,647.64
16,034.13
87,482.38
43,741.19
195,309.46
358,151.06
566,706.34
380,246.45
336,716.72 1,880,871.21
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE
JAENCAJAMARCA
Cuadro N 64
Alternativa seleccionada
MES 02
COMPONENTES
MES 03
MES 04
MES 05
MES 06
MES 07
COSTO
16.41%
29.24%
28.05%
13.08%
13.23%
2.80%
47.40%
32.94%
16.86%
100.00%
50.00%
50.00%
100.00%
TOTAL
100.00%
CONSTRUCCION DE VEREDAS
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL
CONSTRUCCION DE DRENAJE
33.33%
33.33%
33.33%
100.00%
CONSTRUCCIONDE SARDINELES
27.43%
36.29%
36.29%
100.00%
25.00%
75.00%
100.00%
JARDINERIA
COSTO DIRECTO
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
SUB TOTAL
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
50.00%
50.00%
1.16%
1.16%
Pgina
100.00%
10.38%
19.04%
30.13%
20.22%
17.90%
100.00%
12
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
EVALUACION SOCIAL
F.
BENEFICIOS SOCIALES
BENEFICIOS CUALITATIVOS
A) Beneficios en la situacin sin proyecto
No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado actual de las vas que
perjudica a los usuarios de la zona, debido a las imperfecciones de la plataforma, la
emisin de polvo, la incomodidad para los usuarios y la limitada transitabilidad peatonal y
vehicular.
B) Beneficios en la situacin con proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, etc.
Ahorro en tiempo de los Vehculos.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Facilitar el trnsito Vehicular
Pgina
Municipalidad Provincial de Jan
13
0.79
0.75
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Teniendo en cuenta el cuadro anterior se realiz las conversiones para los costos de
inversin, de precios de mercado a precios sociales segn tal y como se muestra en los
cuadros siguientes:
Indicadores de Rentabilidad.
Para la evaluacin del presente proyecto y sus componentes se utilizar la metodologa
Costo-Efectividad, debido a que las calles tienen longitudes menores a 1 Km., y presentan
un flujo vehicular poco significativo, generalmente transitan vehculos menores, como
mototaxis, motocicletas, automviles, entre otros, por lo que no es relevante la
cuantificacin y valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor
del tiempo. Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios
del proyecto en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de
dificultad y costos, que no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto
que se plantea.
altos
Costo mantenimiento
1,485,888.26
Sin Proyec.
Con Proyec.
Costo
Incremental
FA
1.00
Costos
Actualizados
1,485,888.26
0
1
4,810.98
4,810.98
0.92
4,413.75
4,810.98
4,810.98
0.84
4,049.31
4,810.98
4,810.98
0.77
3,714.96
4,810.98
4,810.98
0.71
3,408.22
27,257.28
27,257.28
0.65
17,715.36
4,810.98
4,810.98
0.60
2,868.63
4,810.98
4,810.98
0.55
2,631.77
4,810.98
4,810.98
0.50
2,414.47
4,810.98
4,810.98
0.46
2,215.11
10
27,257.28
27,257.28
0.42
11,513.77
Sumatoria
Valor Residual
VALOR ACTUAL DE COSTOS TOTALES (VACT)
PROMEDIO
1,540,833.61
0.00
1,540,833.61
1,824
POBLACIONAL
ICE(S/.XPOBLACION BENEFICIADA
Pgina
844.76
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N55
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL
Precios Sociales - Alternativa 2
Costo mantenimiento
Inversin
Aos
Sin Proyec.
Con Proyec.
Costo
Incremental
1,842,653.59
Costos
FA
Actualizados
1.00
1,842,653.59
0
1
8,431.09
8,431.09
0.92
7,734.94
8,431.09
8,431.09
0.84
7,096.28
8,431.09
8,431.09
0.77
6,510.35
8,431.09
8,431.09
0.71
5,972.79
38,218.96
38,218.96
0.65
24,839.70
4,810.98
4,810.98
0.60
2,868.63
4,810.98
4,810.98
0.55
2,631.77
4,810.98
4,810.98
0.50
2,414.47
4,810.98
4,810.98
0.46
2,215.11
10
38,218.96
38,218.96
0.42
16,144.10
Sumatoria
1,921,081.74
Valor Residual
VALOR ACTUAL DE COSTOS TOTALES (VACT)
0.00
1,921,081.74
PROMEDIO POBLACIONAL
1,824
G.
1,053.22
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
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MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
I.
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MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
en una evaluacin interna que debe de permitir reajustar las estrategias y programar las
actividades para el ao siguiente.
Gestin de los Recursos Humanos
Se considera que la construccin de un equipo (tcnico y administrativo) que valora los
talentos de los Recursos Humanos y que sea motor y coherente con los objetivos de la
nueva fase constituye un factor importante de xito para la implementacin del proyecto.
Se pondr atencin en un sistema de gestin interna consistente con la motivacin de
cada profesional, la reparticin de responsabilidades y la comunicacin interna.
Informes de avances
Los informes a elaborar y presentar por el equipo del Proyecto son de dos tipos: uno
mensual que es de carcter descriptivo y cuantificado sobre los avances del proyecto, y
otro que es el informe final de carcter ms analtico y de ejecucin financiera.
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE
JAEN-CAJAMARCA
MARCO LOGICO
J.
Componente o nivel
de la Lgica Vertical
Objetivos
FIN
OBJETIVO GENERAL
Indicadores
Medios de Verificacin
Supuestos
- Oportuno mantenimiento de la va
y obras complementarias por parte
de la Municipalidad Provincial de
Jan de acuerdo a los compromisos
asumidos.
COMPONENTES
ACTIVIDADES
- C onstruccin de Pavimento.
- C onstruccin de Veredas.
- C onstruccin de Sardineles.
- C onstruccion de Puente Peatonal
- C onstruccion de Drenaje Pluvial
- Acondicionamiento de Areas
verdes.
- Informes de supervisin.
- Actas de transferencia.
- Inventario de bienes.
- Valorizaciones de la obra por parte
de la Unidad Ejecutora.
- Verificacin Fsica de la Obra
- Panel fotogrfico.
- C ontratos.
- Facturas, boletos recibos, por
honorarios profesionales.
- Sistema de logstica y SIAF.
- Reporte del avance de la Obra.
- Desembolsos de inversin.
- Acta de recepcin de Obra.
- Financiamiento de acuerdo a la
priorizacin de las obras de vas
urbanas por parte de la
Municipalidad Provincial de Jan.
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
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MODULO II
ASPECTOS GENERALES
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MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro 01
Ubicacin del Proyecto
Ubicacin
Departamento/Regin
Cajamarca
Provincia
Jaen
Distrito
Jaen
Localidad
Jaen
Dispositivo de Creacion
Regin Geografca
Costa ( )
Altitud
729 m.s.n.m
Zona
Urbana
Latitud
515'15" S
Longitud
7848'29" O
Fecha de Elaboracin
Pgina
22
Sierra ( )
Selva (X)
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
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Grafico 01
Macro Localizacin
DEPARTAMENTO - CAJAMARCA
PAIS - PERU
PROVINCIA - JAEN
Pgina
23
Municipalidad Provincial de Jan
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Grafico 02
Micro Localizacin
2.2 INSTITUCIONALIDAD
2.2.1 Unidad Formuladora
Cuadro N 02
Unidad Formuladora
Municipalidad Provincial de Jan
UNIDAD FORMULADORA
Gobiernos Locales
Sector
Pliego
Cargo
(076) - 434295
Telefono
Direccin
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Direccin de Infraestructura
Gobiernos Locales
Sector
Pliego
Direccin
(076) - 434295
Telefono
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Cuadro N 04
Matriz de Involucrados
Problemas Percibidos
Intereses
Estrategias
Grupos Involucrados
Acuerdos y
Compromisos
Inundacin de calles
de la ciudad por aguas
pluviales en temporadas
de invierno.
Pobladores
Beneficiarios
Intransitabilidad vehicular
y peatonal en pocas de
lluvias.
Incremento de los
pasajaes en epocas de
lluvias.
Participacin activa
durante la formulacin del
estudio.
La poblacin beneficiaria
se compromete a
mantener limpio y cuidar
los bienes construidos.
Municipalidad Provincial
de Jan
Condiciones inadecuadas
de transitabilidad
vehicular y peatonal.
Ciudad con problemas de
aniegos en sus calles por
aguas pluviales.
Proporcionar la
informacin necesaria
para la formulacin del
estudio.
Pgina
29
Se comprometen a
mantener limpio y cuidar
los bienes construidos.
Sensibilizar a la poblacin
en cuanto al cuidado y
conservacion del drenaje.
Buscar el financiamiento
ante las entidades
pblicas y privadas para la
ejecucin del Proyecto.
Asumir los gastos de la
operacin y
mantenimiento del
Proyecto.
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promover agresivas
competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al inciso 2.4, Art. 86 de la Ley
N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades.
En ese sentido, bajo la norma de competencia de la Municipalidad Provincial de Jan
es promover y ejecutar la obra.
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en Marco de la ley N 27293 Ley del Sistema
Nacional de Inversin Pblica, su Reglamento el Decreto Supremo N 221-2006-EF y la
Directiva aprobada mediante Resolucin Directoral N 002-2007-EF/68.01.
Se ha tenido en cuenta las siguientes leyes como Marco Referencial:
Ley N 27783 - Ley de Bases de la Descentralizacin
Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional e Inversin Pblica.
Ley N 27209 - Ley de Gestin Presupuestaria del Estado.
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Estrategias de intervencin:
a) Planificacin estratgica multisectorial con enfoque de corredor
Jan, posee condiciones naturales para desarrollar su economa bajo la forma de
corredor econmico, fortaleciendo su articulacin y conexin principalmente con
carreteras en el mbito provincial, con caminos mejorados e infraestructura adecuada
para facilitar el transporte de la produccin, acercar los sistemas de comunicacin y
aprovechar de la mejor manera la posicin fronteriza en materia de integracin
comercial aprovechando el enfoque de corredores econmicos.
Esta poltica de acciones busca entre otras brindar servicios bsicos a la poblacin,
entre ellos la de Transitabilidad, la cual se encuentra relacionada directamente con el
presente estudio, dado que la existencia de pistas y veredas consolidan la articulacin
de esta importante provincia.
Finalmente, en los Lineamientos de los Gobiernos Locales, se mencionan:
A Nivel Local.
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MODULO III
IDENTIFICACION
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Los vecinos residentes de los Jirones y Pasajes del rea de intervencin, se encuentran
insatisfechos, con el servicio de Transitabilidad, debido al psimo estado en el que se
encuentran las vas, las mismas que les impiden tener una adecuada calidad de vida,
actualmente las pistas y veredas limitan el adecuado trnsito de nios, mujeres y ancianos, as
mismo imposibilita el trnsito de vehculos menores y de carga, encarecindose los costos por
transporte, la misma que se agudiza en pocas de lluvias, al convertirse estas calles en amplios
lodazales que hacen imposible una libre circulacin de personas y vehculos, as mismo en
pocas de verano, estas se convierten en caminos cubiertos por concentradas polvaredas, las
mismas que generan que los nios, mujeres y ancianos presenten enfermedades respiratorias,
drmicas y oftalmolgicos, y sus viviendas, as como sus bienes como los artefactos, presenten
serias deficiencias generndose deterioros y por ende mayores costos por concepto
mantenimiento de viviendas, artefactos y bienes inherentes a las viviendas.
3.1.1.1. Caractersticas Fsicas.
Localizacin Geogrfica:
El proyecto se ubica en la ciudad de Jan, Distrito de Jan, Provincia de Jan, Departamento
de Cajamarca.
La ciudad de Jan, segn el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica INEI, se ubica
entre los 600 y 700 m.s.n.m, en la regin natural de la selva, eco regin Yunga Tropical (RUPA
RUPA).
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Coordenadas UTM:
La ciudad de Jan, se ubica bajo el sistema de medidas UTM: X= 9369000 Y= 743000
Lmites Geogrficos.
El Distrito de Jan presenta los siguientes lmites:
Por el Norte: Limita con los distritos de Huambal, Las Pirias y Bellavista.
Por el Nor - Oeste: Limita con el Distrito de San Jos del Altos.
Por el Sur y Sur - Este: Limita con el Distrito de Cutervo.
Por el Oeste: Limita con los Distritos de Colasay y Chontal.
Superficie.
Segn el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica Censo 2007, la Regin de Cajamarca
cuenta con una superficie de 33,317.54 Km, la Provincia de Jan 5,232.57 km y el distrito de
Jan 537.25 km, es decir, el distrito de Jan representa el 1.61% del territorio de la Regin y el
10.27% de la provincia de Jan.
Topografa.
La ciudad de Jan y su entorno inmediato, presenta un relieve inmediato, las altitudes oscilan
entre 600 a 700 m.s.n.m circundado por reas agrcolas, con elevaciones en el sector oeste, y
bajas en el sector este, esta zona representa la ms baja del rea urbana de la ciudad.
Geologa.
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La principal caracterstica morfolgica es de origen fluvial originado por los flujos hdricos
gravitacionales discurrentes sobre fracturas preexistentes, fallas geolgicas regionales
Noroeste Suroeste y las fallas transversales Este Oeste, como el caso de la quebrada Jan,
y las quebradas que guardan orientacin paralela y actuantes en las estribaciones orientales
de la cordillera occidental. Estos han aportado sedimentos aluviales, fluviales donde se
levanta la ciudad de Jan.
La ciudad se caracteriza tambin por la presencia de tres terrazas que constituyen los suelos
del valle Jan, la primera se encuentra al Sur de la ciudad (Fila Alta, Montegrande, San Isidro),
la segunda al Sur Oeste (Fila Alta y otros en los lmites de Santa Teresita, y la tercera terraza
aluvial est constituida por suelos aluviales, fluviales, bloques de roca entre 1.5 a 0.2 metros de
dimetro englobados en matriz gravosa, gravillosa y areno limoarcillosa que se manifiestan
como cono de deyeccin de direccin Oeste Este, cambiando de rumbo hacia el norte
para constituirse en afluente del rio Maran.
Hidrografa.
La provincia de Jan cuenta con sus recursos hdricos superficiales, cuyas fuentes son ros y
quebradas identificados como:
Rio Maran: Nace en la laguna de Lauricocha departamento de Hunuco a 6,632 m.s.n.m
(ingresando a la Provincia de Jan en la Localidad de Bellavista en un tramo de 180 km. De
recorrido, hasta la confluencia con el ro Imaza Chiriaco, Prov. De Bagua), el mismo que
recorre 1414 km hasta su confluencia con el ro Ucayali, recibe 17 afluentes por la margen
izquierda y 11 por la margen derecha. Este ro es de rgimen regular, posee pendientes
suaves, constituye un gran colector natural al que confluyen numerosos tributarios que lo
convierten en caudaloso y navegable.
En el tramo que recorre los lmites de la Prov. De Jan por la profundidad en relacin a los
campos de cultivo es relativamente poco utilizado como fuente agua para riego. El ro
Maran se une al ro Utcubamba y al ro Chinchipe cerca del Pongo de Rentema.
Rio Chinchipe: Nace en la repblica del Ecuador (Al norte de Valladolid, en una longitud de
140 km), confluyendo al ro Maran. Los ltimos 80 km los recorre en territorio peruano en las
zonas de la Provincia de San Ignacio y de Jan. El rea del ro Chinchipe en territorio peruano
es de 4,000 km2 y sus principales afluentes son el ro Chirinos (margen izquierda) y ro
Tabaconas (margen derecha).
Quebrada Shumba: Tiene su nacimiento a 15 km al norte de la ciudad de Jan, en la unin
de las quebradas Chacayacu y Curiyacu. Riega aproximadamente 2,000 has, predominando
el cultivo del arroz.
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eternit o zinc, caa y madera, sujetos con ladrillos, piedras o amarradas con dbiles
alambres). Estos daos se presentan en viviendas ubicadas en las zonas perifricas de los
sectores Nor Este, Oeste y Sur de la ciudad.
Peligros de origen antrpicos.
Estos son producidos por accin del hombre que voluntariamente o involuntariamente
provocan situaciones de emergencia, en la ciudad de Jan se manifiesta en los usos de suelos
incompatibles con las normas de zonificacin y en el emplazamiento inadecuado de la
poblacin. En el presente estudio se ha efectuado la evaluacin respectiva del rea de
intervencin del Proyecto y se descarta la posibilidad de que la zona Proyecto se encuentre
ubicado en una zona expuesta a peligros de esta ndole.
A continuacin se grafica la presenta matriz a efectos de identificar los peligros existentes.
Cuadro N 05
Identificacin de Peligros en la zona de Ejecucin del Proyecto
1.- Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se 2.- Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia
pretende ejecutar el proyecto?
de peligros en la zona bajo anlisis Qu tipo de peligros?
Inundaciones
SI
x
NO
Comentarios
SI
x
Inundaciones
Lluvias intensas
No
x
Lluvias
Heladas
Heladas
Friaje/Nevada
Friaje/Nevada
Sismos
Sismos
Sequias
Sequias
Huaycos
Huaycos
Derrumbes/Deslizamientos
Derrumbes/Deslizamientos
Tsunami
Tsunami
Incendios urbanos
Incendios urbanos
Derrames txicos
Derrames txicos
Vientos fuertes
Vientos fuertes
Comentarios
SI
SI
Pgina
NO
NO
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se han visto
perjudicados
considerablemente
cuya superficie de
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Jr. Sucre
En la presente vista, se puede
apreciar el psimo estado fsico
de la superficie de rodadura, la
misma que se encuentra a nivel
de tierra natural, y con presencia
de marcados ahuellamientos
producto del trnsito de
vehculos pesados en pocas
lluviosas que al tener contacto
con los suelos altamente plsticos
del lugar, generaron su
deformacin
limitando
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dejan sentir su
insatisfaccin
por el estado
baches, encalaminado,
ahuellamientos
defectos,
y
que
otros
reducen
ampliamente el nivel de
servicio de la va, esta situacin
se agrava
con la cada de
fuertes precipitaciones que discurren impetuosamente favorecida sobre todo por su alta
pendiente, que a la par va arrasando todo lo que se encuentra a su paso acelerando an
ms el proceso de desintegracin de la va, y ocasionando que la circulacin vehicular y
peatonal se reduzca considerablemente. Por otro lado en esta va en pocas de verano se
generan grandes polvaredas que afectan el estado de salud de los pobladores al contraer
enfermedades agudas respiratorias, dermicas y oftalmolgicas. En esta va de acuerdo al
trabajo de campo efectuado se ha llegado a determinar que el IMD es de 37 vehculos
diarios.
Psje. Linares
En la presente vista fotogrfica se
puede apreciar la superficie de
rodadura de la va en estado de
tierra natural.
Los vecinos
se forman charcos y
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Es preciso indicar que algunos de los pobladores en su afn de mejorar el ingreso a sus
predios, construyeron sus veredas, sin embargo dichos elementos en la actualidad se
encuentran deteriorados debido al mal proceso constructivo aplicado. Mediante el trabajo
de campo realizado se puedo comprobar que el IMD por este pasaje es de 64 vehculos
motorizados, considerandose una transitabilidad regular.
Las principales caractersticas del problema, que se intenta solucionar con el proyecto, viene
relacionada a las deficientes condiciones de transitabilidad para los vehculos y peatones,
dentro del rea de intervencin del Proyecto, dado que actualmente las vas carecen de
pavimento y se encuentran en deplorable estado debido a que presentan una serie de
defectos como ahuellamientos, baches, encalaminado
CATEGORIAS
Casa independiente (001)
Departamento en edificio (002)
CASOS
Acumulado
19827
85.88
85.88
1014
4.39
90.28
1191
5.16
95.43
875
3.79
99.22
85
0.37
99.59
61
0.26
99.86
31
0.13
99.99
0.01
100.00
23086
100%
100%
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Gasto en Salud.
Se tiene que dentro de las principales causas de atencin en los consultores externos de os
establecimientos de salud de la DISA Jan, las infecciones agudas de las vas respiratorias
ocupan el primer lugar con un 28.0% del total de casos presentados; seguida de las otras
enfermedades infecciosas y parasitarias y secuelas de las enfermedades infecciosas y
parasitarias, que representan el 10.9%. Tambin se encontraron a las enfermedades infecciosas
intestinales (9.4%); las enfermedades de la piel y el tejido sub cutneo (6.3%); las enfermedades
de la cavidad bucal, de las glndulas salivales y maxilares (4.8%). Las deficiencias de la nutricin
ocuparon el sexto lugar con 4.2%.
Les siguen las enfermedades del aparato urinario (3.7%), las enfermedades de otras partes del
aparato digestivo (1.9%); las enfermedades del sistema osteomuscular y del tejido conjuntivo
(1.7%); y como dcima causa se encontraron las enfermedades de los rganos genitales
femeninos que representaron el (1.6%).
Cuadro N 07
PRINCIPALES CAUSAS DE MORBILIDAD EN LA CIUDAD DE JAEN
NUMERO DE
CASOS
CAUSAS
138,569
54,094
46,421
31,097
23,629
20,815
Deficiencias de la nutricion
18,406
9,380
8,213
8,090
137,054
Restos de causas
495,768
TOTAL
FUENTE: OFICINA DE EPIDEMIOLOGA. DISA -JAEN
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46
PORCENTAJE
27.95
10.91
9.36
6.27
4.77
4.20
3.71
1.89
1.66
1.63
27.64
100%
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Limpieza Pblica
La limpieza pblica es administrada por la Municipalidad Provincial de Jan, quien ha dispuesto
unidades vehiculares, recursos humanos y econmicos para prestar un adecuado servicio, as
mismo ha dispuesto el cobro de arbitrios municipales. El arbitrio de limpieza pblica se cobra en
base al uso y tamao del predio ya sea para el caso de casa habitacin, comercios,
restaurantes, polleras, recreos, industrial, hoteles y hospedajes, instituciones educativas y similares,
y terrenos sin construir.
Caractersticas de la Educacin
En la ciudad el equipamiento de educacin est representado por los centros educativos
estatales y no estatales que correspondes a los diferentes niveles de educacin: inicial, primaria,
secundaria ocupacional y no Universitario.
El equipamiento educativo se encuentra distribuido en toda el rea de la ciudad destacando los
primeros colegios fundados en esta ciudad C.E Alfonso Villanueva Pinillos, C.E Jan de
Bracamoros, C.E Sagrado Corazn; en el nivel superior la Universidad nacional de Cajamarca,
Instituto Superior Tecnolgico 4 de Junio, Instituto superior Pedaggico Vctor Andrs Belaunde, y
filiales de la Universidad Pedro Ruiz Gallo, Universidad de Chiclayo, y Universidad de Sipan.
De la visita de campo realizada, se puede afirmar que gran parte de los equipamientos
educativos presentan total o parcialmente niveles de deterioro debido al mal estado de
conservacin de las edificaciones y requieren de la intervencin inmediata destinada a la
ejecucin de obras de mejoramiento en beneficio de la seguridad fsica y prestacin del servicio.
Una de las principales falencias en la infraestructura educativa es la ausencia de drenaje pluvial
interno.
Cuadro N 08
Condicin de Alfabetismo
GRUPO ETAREO
CONDICIONDE
ALFABETISMO
Sin Nivel
3-5
5-9
10-14
15-19
20-29
30-39
3,450
603
2,198
88
14
104
12
263
30
389
35
6,137
6,544
1,375
3,140
3,674
7,035
732
40-64
65 a mas
TOTAL
1,684
1,346
7,927
2,289
9.80
2.83
3,625
7,050
1,976
29,847
36.92
6,239
4,310
3,971
304
25,533
31.58
1,639
692
463
36
3,562
4.41
1,668
1,434
1,146
81
4,329
5.35
1,394
412
333
13
2,687
3.32
1,336
1,512
1,743
83
4,674
5.78
15,709
12,409
3,839
80,848
100%
Educacin Inicial
Primaria
Secundaria
Superior no Universitario
Incompleto
Superior no Universitario
Completo
Superior Universitario
535
incompleto
Superior Universitario
Completo
TOTAL
3,450
8,938
10,320
9,793
16,390
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Cuadro N 09
CIUDAD DE JAN EQUIPAMIENTO EDUCACION
ESTADO DE
MATERIALES DE
DISTRITO
CENTRO EDUCATIVO
NIVEL ESTATAL
NO
CONSTRUCCION
CONSERVACION
ESTATAL
EDIFICACION
EDIFICACION
L
C.E.I N 001
C.E.P.M N 17001
C.E N 17514
C.E.P N 16002
C.E.P N 16003
B
X
A G UA
D E S A G UE
E LE C T R IC .
X
X
X
X
X
X
2,3
2,3
2,3
C.E FE Y ALEGRA N 22
2,3
2,3
2,3
X
X
U.N DE CAJAMARCA
C.E.I N 010
Jan
SERVICIOS BASICO
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Analfabetismo
Cuadro N 10
Analfabetismo segn rea Rural-Urbana Distrito de Jan-2007
ANALFABETISMO
RURAL
URBANA
FUENTE: INEI- CENSO NACIONAL 2007
NUMERO
PORCENTAJE
3029
3.75%
7291
9.02%
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En la presente tabla la tasa de analfabetismo en la poblacin del Distrito de Jan se observa que
la gran parte de la poblacin con el nivel de analfabetismo se encuentra en la poblacin Urbana
con 9.02% y en menor proporcin la poblacin rural con 3.75%.
Situacin Socioeconmica.
Pobreza: Pobreza se entiende como la "necesidad, estrechez" y "carencia de lo necesario
para el sustento de la vida" as como situacin de "falta o escasez", siendo en otros casos,
sinnimo de "indigencia, miseria, penuria y mezquindad" y que utilizamos para identificar la
cantidad de personas que son afectadas por carencias cuya informacin es recogida por el
Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007 donde se refleja que la provincia de Jan
presenta promedios de pobreza del orden del 47.8 % y un indicador de pobreza extrema del
orden del 20.8%, que representan la cantidad de personas que no cuentan con seguridad
econmica
ndice de Desarrollo Humano (IDH). El IDH es calculado en base a diferentes criterios de cada
poblacin, entre ellos tenemos los
la poblacin
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TOTAL
MENOS DE
1 A 14
15 A 29
30 A 44
1 AO
AOS
AOS
AOS
AOS
AOS
Hombres
793
13487
12332
8515
5754
2021
42902
Mujeres
818
12783
13170
9002
5528
1818
43119
TOTAL
1611
26270
25502
17517
11282
3839
86021
POBLACION
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Grafico 03
JAN: Porcentaje de la poblacin segn edades
PORCENTAJE DE LA POBLACION SEGUN EDADES
35.00
30.00
25.00
20.00
30.54
29.65
15.00
20.36
10.00
13.12
5.00
0.00
4.46
1.87
MENOS DE
1 AO
1 A 14
AOS
2 A 14
AOS
3 A 14
AOS
4 A 14
AOS
5 A 14
AOS
Edades
Cuadro N 12
Jan: Poblacin segn sexo
TOTAL
Porcentaje
42902
49.87
Hombres
43119
50.13
Mujeres
86021
100%
POBLACION
TOTAL
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Porcentajes
52
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MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Grafico 04
JAN: Poblacin segn sexo
50.13%
49.87%
Hombres
Mujeres
Tasa de Crecimiento
La tasa de crecimiento del distrito de Jan, teniendo en cuenta los dos ltimos censos (1993
y 2007) equivale a 1.78%. El siguiente cuadro nos muestra la determinacin de esta tasa.
Cuadro N 13
JAN: Tasa de Crecimiento Poblacional
Pf = poblacion en el ao 2007
Po =
Pf =
t= # aos = 14 aos
para t=
14
1993
67,198.00 INEI CENSO 1993
2007
86,021.00 INEI CENSO 2007
r
r%
Tasa crecimiento =
0.017795629
1.779562891
1.78 %
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MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Proyeccin de la Poblacin.
Utilizando la funcin lineal se proyecta la poblacin de Jan del ao 2007 a la tasa
intercensal de 1.78% por lo que para el ao 2016 (Ao 01) est asciende a 100,825
habitantes y para el ao 10 se incrementa en 118,177 habitantes.
Cuadro N 14
Proyeccin de la Poblacin
LOCALIDAD
POB. TOTAL DISTRITO Jan
2007
2015
2016
2017
2018
86021
99062
100825
102620
POBLACION
2019
2020
4
104447 106306
2021
2022
2023
2024
2025
10
108198
110124
116110
118177
112084 114079
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en la Urbanizacin
La Primavera Sector Magllanal, de la Ciudad de Jan.
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Grafico 05
CONSTRUCCIN DE RBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones y calidad de los
pobladores de la Urbanizacin la Primavera Sector Magllanal, de la Ciudad de Jan.
EFECTO INDIRECTO
Daos del patrimonio
pblico y privado.
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
Daos a la salud de
los pobladores.
Menor accesibilidad
Vehicular y peatonal.
EFECTO DIRECTO
Contaminacin del aire
por emisin de partculas
EFECTO DIRECTO
Frecuentes accidentes
peatonales.
EFECTO DIRECTO
Altos costos de
operacin vehicular.
suspendidas.
PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en la Urbanizacin La
Primavera Sector Magllanal, de la Ciudad de Jan
CAUSA DIRECTA
Inadecuada Infraestructura Vial.
CAUSA INDIRECTA
Calles con calzada
inadecuada para la
transitabilidad vehicular.
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Inadecuadas reas
verdes y ornato en las
calles de la Urbanizacin
Deficiente infraestructura
complementaria.
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PROBLEMA CENTRAL
PROYECTO
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas Condiciones de
Transitabilidad Vehicular y Peatonal en
la Urbanizacin La Primavera Sector
Magllanal, de la Ciudad de Jan.
Inadecuadas Condiciones de
Transitabilidad Vehicular y Peatonal en la
Urbanizacin La Primavera Sector
Magllanal, de la Ciudad de Jan.
Objetivo Central o Propsito del Proyecto: El Objetivo central del presente proyecto consiste
en contar con ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN LA
URBANIZACION LA PRIMAVERA SECTOR MAGLLANAL, DE LA CIUDAD DE JAN
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda, Construccin y
Saneamiento referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo
urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin
eficiente y eficaz.
Determinacin de los Medios o Herramientas para alcanzar el Objetivo Central.
Los medios para solucionar el problema se obtiene remplazando cada una de las causas
que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a solucionarlo. De esta manera, se
construye el rbol de medios donde de manera similar al rbol de causas, existirn diferentes
niveles si es que los hubiera como: los medios que se relacionan directamente con el
problema (medios elaborados a partir de las causas directas) o, indirectamente.
3.3.2. Anlisis de Medios.
Los medios para solucionar el problema se obtienen remplazando cada una de las causas
que lo ocasionan por un hecho opuesto, que contribuya a solucionarlo, as mismo se tiene lo
siguiente:
3.3.2.1. Medios de Primer Nivel.
Adecuada Infraestructura vial
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Grafico 06
CONSTRUCCION DE ARBOL DE MEDIOS Y FINES
FIN ULTIMO
Mejora de las condiciones y calidad de vida de los
pobladores de la Urbanizacin La Primavera
Sector Magllanal, de la Ciudad de Jan.
FIN INDIRECTO
FIN INDIRECTO
Reduccin de daos al
patrimonio pblico y
privado.
Disminucin de daos a
la salud de los
pobladores.
FIN INDIRECTO
FIN INDIRECTO
Mayor accesibilidad
Vehicular y peatonal.
Menores tarifas de
pasajes urbanos.
FIN DIRECTO
FIN DIRECTO
Reduccin de la
contaminacin del aire
por emisin de partculas
suspendidas.
FIN DIRECTO
Reduccin de los costos
de operacin vehicular.
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en la Urbanizacin La
Primavera Sector Magllanal, de la Ciudad de
Jan.
MEDIO DIRECTO
Adecuada Infraestructura Vial.
MEDIO
FUNDAMENTAL
Calles con calzada
adecuada para la
transitabilidad vehicular.
MEDIO
MEDIO
MEDIO
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
Eficiente infraestructura
complementaria.
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MEDIO
FUNDAMENTAL
Calles con calzada
adecuada para la
transitabilidad vehicular.
MEDIO
FUNDAMENTAL
Construccin de Pistas
con pavimento Rgido
E=0.20 m
MEDIO
MEDIO
MEDIO
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
Eficiente infraestructura
complementaria.
MEDIO
MEDIO
FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL
Acondicionamiento de
reas verdes y jardinera.
Construccin de
Veredas de Concreto
E=0.10 m
MEDIO
FUNDAMENTAL
Construccin de Pistas
con pavimento
Adoquinado E= 4 pulg.
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MEDIO FUNDAMENTAL
Construccin de Sardineles
de concreto armado,
drenaje pluvial, y puente
peatonal.
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Grafico 07
MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL
01
Calles con calzada
adecuada para la
Transitabilidad vehicular.
MEDIO FUNDAMENTAL
02
Calles con calzada para
la Transitabilidad
peatonal.
MEDIO FUNDAMENTAL
03
Adecuadas reas verdes
y ornato.
MEDIO FUNDAMENTAL
03
Eficiente estructura
complementaria.
ACCION 1.1
Construccin de 6,836.00 m2 de pistas con Pavimento
Rgido FC=210KG/CM2, E=20m.
ACCION 2.1
Construccin de 2,410.20 m2 de veredas de concreto,
FC=175KG/CM2, E=10cm.
ACCION 3.1
Acondicionamiento 1,284.67 m2 de reas verdes y
jardinera.
ACCION 4.1
Construccin de 1,168.00 ml de sardineles de concreto
armado, construccin de 468 ml de drenaje pluvial,
construccin de 01 puente peatonal.
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MODULO IV
FORMULACION
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PERFIL
PERFIL
PERFIL
ESTUDIOS Y
EXPEDIENTES
TECNICOS
EVALUACION EX
POST
IDEA
EJECUCIN
PERFIL
PERFIL
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
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Cuadro N 16
Cronograma de Actividades
Para la Elaboracin del Perfil
Fase De Pre Inversin
Etapas
Meses
Perfil
02
MES 2
MES 3
MES 4
ETAPA DE PRE
MES 5
MES 6
MES 7
ETAPA DE Inversin
MES 8
MES 9
AO 1
AO (.) AO 10
POST Inversin
Inversin
PRE-Inversin
Estudio de Pre inversin
Registro en Banco de
proyectos
Operacin y Mantenimiento
Elaboracin y
aprobacin del
Expediente Tcnico
Construccin de la Obra
por especialidad
Aprobacin y
Viabilidad del PIP
FUENTE: EQUIPO TECNICO
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a Cargo de la Municipalidad
Provincial de Bagua
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PN=Po (1+r)n
Pn = poblacin que vamos a estimar
Po = poblacin en el ao base (conocida)
R = tasa de crecimiento anual
n = nmero de aos
Distrito de Jan
VARIABLE / INDICADOR
%
Cifras absolutas
Cifras absolutas
183,634.00
100.00
86,021.00
100
Hombre
94,094.00
51.24
42,902.00
49.87
Mujeres
89,540.00
48.76
43,119.00
50.13
Poblacin Censada
b) Poblacin referencial.
La poblacin referencial del Distrito de Jan es aproximadamente de 86,021 habitantes,
segn el reporte del INEI basado en el censo del 2007 de poblacin y vivienda. Para estimar
las proyecciones de la poblacin se ha considerado la tasa de crecimiento del Distrito de
Jan de 1.78%, asumiendo que esta se mantiene constante en el periodo de evaluacin.
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MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 19
Proyeccin de poblacin de referencia
Horizonte del
Poblacin
Proyecto
Ao
0
99062
1
2015
100825
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
10
2025
102620
104447
106306
108198
110124
112084
114079
116110
118177
c) Poblacin objetivo.
La poblacin objetivo, est conformada por los propietarios de los lotes que se encuentran
en los entornos de las calles que se pavimentaran, derivados del nmero de familias y
nmero de habitantes por lote, as como tambin por los pobladores que se desplazan hacia
otras zonas haciendo uso de los vehculos identificados en el estudio de trfico.
Segn las informaciones de trabajo de campo y entrevistas personales con los beneficiarios
directos, el nmero de familias por lote es de 1 a ms familias y el nmero de habitantes es
de 5 a ms por familia. Para el proyecto se considera 1 familias por lote y 5 habitantes por
vivienda. Segn se muestra el cuadro.
Segn el cuadro N 11 el nmero de lotes beneficiarios directos es de 247 lotes, el nmero de
familias por vivienda es de 1, y cada familia est integrada por 5 personas (densidad
familiar). Por tanto el nmero de los beneficiarios directos de la zona de intervencin es de
1235 beneficiarios, y la poblacin afectada que hace uso de las vas a travs de vehculos
que circulan por el sector es de 432 hab. La poblacin total beneficiaria del proyecto estar
conformada por 1,667 personas.
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Cuadro N 20
Determinacin de poblacin objetiva
DETERMINACION DE LA POBLACION OBJETIVO
DENSIDAD
TOTAL DE HAB.
LOTES
POR VIVIENDA
FAMILIAR
POR VIVIENDA
57
285
32
160
17
85
36
180
35
175
53
265
17
85
247
1235
CALLES
Jr. Huamantanga
C-24,25 Y 26
JR. Sucre C-2 Y 3
Jr. Dos de Mayo C-6
Jr. Ricardo
Palma C-1 y 2
Jr. Jaime Vsquez
C-1 y 2
Total
NUMERO DE N DE FAMILIAS
CUADRO N 21
Horizonte de Beneficiarios en la zona de influencia del proyecto
POBLACION
AO
VIDA UTIL
AO 2015
AO 2016
AO 2017
AO 2018
AO 2019
AO 2020
AO 2021
AO 2022
AO 2023
AO 2024
AO 2025
10
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69
Municipalidad Provincial de Jan
DEMANDANTE
1235
1257
1279
1302
1325
1349
1373
1397
1422
1448
1473
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CUADRO N 22
Usuarios de la Va de Trnsito Vehicular
POBLACION
VIDA UTIL
AO
0
AO 2015
432
440
448
455
464
472
480
489
497
506
10
515
AO 2016
AO 2017
AO 2018
AO 2019
AO 2020
AO 2021
AO 2022
AO 2023
AO 2024
DEMANDANTE
AO 2025
CUADRO N 23
Total de beneficiarios
POBLACION
VIDA UTIL
AO
0
AO 2015
AO 2016
AO 2017
AO 2018
AO 2019
AO 2020
AO 2021
AO 2022
AO 2023
AO 2024
DEMANDANTE
1667
1697
1727
1758
1789
1821
1853
1886
1920
1954
10
1989
AO 2025
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CUADRO N 24
PROYECCIN DE LA DEMANDA DE VEREDAS
URB. LA PRIMAVERA - SECTOR MAGLLANAL
TRANSITO
POBLACION
AO
DEMANDANTE
PEATONAL
HAB.
M2
AO 0
1667
2364
AO 1
1697
2364
AO 2
1727
2364
AO 3
1758
2364
AO 4
1789
2364
AO 5
1821
2364
AO 6
1853
2364
AO 7
1886
2364
AO 8
1920
2364
AO 9
1954
2364
AO 10
1989
2364
18392
26004
1839
2364
T OT A L
( A O 1 - A O
10 )
PROMEDIO
d) Demanda Vehicular
Para determinar el trfico actual de los tramos se realizaron conteos vehiculares en las calles
ms fluidas de la zona de intervencin, los siete (07) das de la semana, se tuvo en cuenta el
ingreso y salida de los vehculos pesados y ligeros. Esta informacin fue procesada para
calcular el ndice medio diario anual.
El trfico actual (trfico del ao base sin proyecto) se determin a partir de mediciones de
campo y se expresar como una cantidad de vehculos que circulan por unidad de tiempo
en un determinado tramo (IMDa). El conteo se realiz en los das del mes de Enero de 2014.
Para obtener el IMD (ndice Medio Diario) y el IMDA (ndice Medio Diario Anual), se ubicaron
puntos de control, la cual se us en la estimacin de la demanda para el diseo de
pavimentos, el Consultor tom muestras del flujo vehicular en los puntos estratgicos. El
conteo consider el trnsito vehicular en la va obtenindose un IMDa de 208 Veh/da para
la zona de estudio. El ndice medio diario resultante en la zona de estudio se resume en los
siguientes cuadros.
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 25
Resumen de Conteo Vehicular (IMDa)
TIPO DE
LUNES
MARTES MIERCOLES
JUEVES
VIERNES
TOTAL
SABADO DOMINGO
SEMANA
IMDs
FC
IMDa
DISTRIBUCION %
VEHICULO
Automovil
18
19
17
18
20
25
30
147
21
1.0561963
22
10.65
Camioneta
12
11
11
13
12
13
17
89
13
1.0561963
13
6.45
33
1.0561963
2.39
Camioneta Rural
Mototaxi
166
148
139
140
150
159
181
1083
155
1.0561963
163
78.45
Camion 2 Ejes
21
1.0371919
1.49
Camion 3 Ejes
1.0371919
0.57
205
185
172
181
189
208
241
1381
197
208
100.00
Total
Grfico N 26
IMD vehicular
RESUMEN: IMDa
78.45 %
10.65 %
6.45 %
2.39 %
Camioneta Camioneta
Mototaxi
1.49 %
0.57 %
Camion 2
Camion 3
Ejes
Ejes
Automovil
Rural
El trfico actual refleja los resultados del levantamiento de informacin realizados a travs de
trabajos de campo (Estudio de Trfico), expresados en trminos de ndice Medio Diario (IMD).
En el Cuadro se muestra el IMD Anual para la zona de intervencin en el Distrito de Jan.
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
IMDa
AO
POBLACION
DEMANDANTE
AUTOMOVIL
CAMIONETA
CAMIONETA
RURAL
TOTAL IMD
TRAFICO NORMAL
AO 0
1667
22
13
163
208
AO 1
1697
23
14
166
212
AO 2
1727
23
14
169
216
AO 3
1758
23
14
172
220
AO 4
1789
24
14
175
225
AO 5
1821
24
15
178
229
AO 6
1853
25
15
182
233
AO 7
1886
25
15
185
238
AO 8
1920
26
15
188
242
AO 9
1954
26
16
192
247
AO 10
1989
26
16
195
252
18392
245
148
55
1803
46
18
2315
1839
24
15
180
231
T OT A L
( A O 1 - A O 10 )
PROMEDIO
REGIONA L 7.10%
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73
Municipalidad Provincial de Jan
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 28
PROYECCIN DE LA DEMANDA Y DEL IMDa URB. LA PRIMAVERA (TRAFICO GENERADO)
POBLACION
AO
AUTOMOVIL
CAMIONETA
DEMANDANTE
CAMIONETA
IMDa
MOTOTAXIS
TRAFICO
RURAL
AO 0
TOTAL IMD
GENERADO
1667
25
31
AO 1
1697
25
31
AO 2
1727
25
32
AO 3
1758
26
34
AO 4
1789
26
34
AO 5
1821
27
35
AO 6
1853
27
35
AO 7
1886
28
36
AO 8
1920
28
36
AO 9
1954
29
37
AO 10
1989
29
37
18392
38
20
10
270
347
1839
27
35
T OT A L
( A O 1 - A O 10 )
PROMEDIO
Cuadro N 29
PROYECCIN DE LA DEMANDA Y DEL IMDa URB. LA PRIMAVERA (TRAFICO NORMAL + TRAFICO
GENERADO)
AO
AUTOMOVIL
CAMIONETA
CAMIONETA
IMDa
MOTOTAXIS
CAMION 2 EJES
CAMION 3 EJES
TOTAL IMD
25
15
RURAL
188
239
AO 0
26
16
191
243
AO 1
26
16
194
248
AO 2
27
16
198
254
AO 3
28
16
201
259
AO 4
28
17
205
264
AO 5
29
17
209
268
AO 6
29
17
213
274
AO 7
30
17
216
278
AO 8
30
18
221
284
18
224
289
2073
55
18
2662
207
266
AO 9
AO 10
TOTAL
(AO 1 - AO
PROMEDIO
30
283
28
168
17
7
65
6
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74
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
AO
AO 0
AO 1
AO 2
AO 3
AO 4
AO 5
AO 6
AO 7
AO 8
AO 9
AO 10
POBLACION
VEHICULOS
1667
208
1697
212
1727
216
1758
220
1789
225
1821
229
1853
233
1886
238
1920
242
1954
247
1989
252
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75
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 31
PROYECCIN DE LA OFERTA VEHICULAR "SIN PROYECTO" URB. LA PRIMAVERA
IMDa
AO
POBLACION
DEMANDANTE
AUTOMOVIL
CAMIONETA
CAMIONETA
RURAL
MOTOTAXIS
TOTAL IMD
AO 0
1667
22
13
163
208
AO 1
1697
22
13
163
208
AO 2
1727
22
13
163
208
AO 3
1758
22
13
163
208
AO 4
1789
22
13
163
208
AO 5
1821
22
13
163
208
AO 6
1853
22
13
163
208
AO 7
1886
22
13
163
208
AO 8
1920
22
13
163
208
AO 9
1954
22
13
163
208
AO 10
1989
22
13
163
208
18392
222
134
50
1634
31
12
2083
1839
22
13
163
208
T OT A L
( A O 1 - A O 10 )
PROMEDIO
En el Cuadro anterior se presenta la oferta vehicular Sin Proyecto para los tramos
establecidos en el proyecto:
4.2.2.2 OFERTA OPTIMIZADA SIN PROYECTO:
Por las caractersticas en que se encuentran las vas y por el servicio que se brinda, el querer
optimizar la oferta Sin Proyecto, significara realizar una inversin econmica de tal
envergadura, que sobrepasara el concepto de una optimizacin, es decir habra que pasar
de una infraestructura de calificacin mala a una buena, lo cual equivaldra a pavimentar
y/o afirmar las vas y construir las veredas en toda la zona de estudio; por lo tanto, no es
posible optimizar la oferta Sin Proyecto.
En este sentido, para efectos de la evaluacin, se considerar como oferta optimizada Sin
Proyecto a la oferta Sin Proyecto.
4.2.2.3 OFERTA CON PROYECTO:
De acuerdo a las condiciones de transitabilidad vehicular (considerando el IMDA de la
demanda proyectada) y peatonal, la oferta en la situacin Con Proyecto de las vas
vehiculares de la Urb. La primavera - Sector Magllanal, contempla el Mejoramiento de todo
el sector, con el fin de brindar un adecuado servicio en las vas del proyecto. El mejoramiento
de las vas permitir una adecuada circulacin vehicular, permitiendo as, mejorar la
accesibilidad a dicho sector, generando un bienestar a la poblacin directamente
beneficiaria.
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76
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Para proyectar nuestra oferta con proyecto, debido a la seccin de va para el trnsito
vehicular que se plantea en las alternativas, las vas pavimentadas del sector soportan un
IMDA de hasta 1,200 Veh/da dado que cada carril tendr su propio sentido.
Cuadro N 32
OFERTA CON PROYECTO URB. LA PRIMAVERA
TRANSITO
TRANSITO
AO
VEHICULAR
PEATONAL
(IMDa)
M2
AO 0
1200
2364
AO 1
1200
2364
AO 2
1200
2364
AO 3
1200
2364
AO 4
1200
2364
AO 5
1200
2364
AO 6
1200
2364
AO 7
1200
2364
AO 8
1200
2364
AO 9
1200
2364
AO 10
1200
2364
12000
26004
1200
2364
T OT A L
( A O 1 - A O
10 )
PROMEDIO
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 33
BALANCE OFERTA DEMANDA EN LA SITUACIN SIN PROYECTO URB. LA PRIMAVERA
TRANSITO PEATONAL (VEREDAS)
TRANSITO VEHICULAR
AO
DEMANDA
OFERTA
BRECHA
DEMANDA
OFERTA
(IMDa)
(IMDa)
(IMDa)
(M2)
(M2)
BRECHA
(M2)
AO 0
208
208
2364
0.00
-2364.00
AO 01
212
208
-4
2364
0.00
-2364.00
AO 02
216
208
-8
2364
0.00
-2364.00
AO 03
220
208
-12
2364
0.00
-2364.00
AO 04
225
208
-16
2364
0.00
-2364.00
AO 05
229
208
-21
2364
0.00
-2364.00
AO 06
233
208
-25
2364
0.00
-2364.00
AO 07
238
208
-29
2364
0.00
-2364.00
AO 08
242
208
-34
2364
0.00
-2364.00
AO 09
247
208
-39
2364
0.00
-2364.00
Ao 10
252
208
-44
2364
0.00
-2364.00
Cuadro N 34
BALANCE OFERTA DEMANDA EN LA SITUACIN CON PROYECTO URB. LA PRIMAVERA
TRANSITO PEATONAL (VEREDAS)
TRANSITO VEHICULAR
AO
DEMANDA
OFERTA
BRECHA
DEMANDA
OFERTA
BRECHA
(IMDa)
(IMDa)
(IMDa)
(M2)
(M2)
(M2)
AO 0
239
1200
961
2364
2364.00
0.00
AO 01
243
1200
957
2364
2364.00
0.00
AO 02
248
1200
952
2364
2364.00
0.00
AO 03
254
1200
946
2364
2364.00
0.00
AO 04
259
1200
941
2364
2364.00
0.00
AO 05
264
1200
936
2364
2364.00
0.00
AO 06
268
1200
932
2364
2364.00
0.00
AO 07
274
1200
926
2364
2364.00
0.00
AO 08
278
1200
922
2364
2364.00
0.00
AO 09
284
1200
916
2364
2364.00
0.00
Ao 10
289
1200
911
2364
2364.00
0.00
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
CON PROYECTO
DEFICIT
IMD (v eh/da)
<208
>208
0.00
6,836.00
-6,836.00
100.00
-100.00
CARACTERISTICAS TECNICAS
CALZADA
Tierra
Variable
Concreto
7.00 M
10-15
20-30
Variable
Variable
Bombeo (%)
2.00%
0.20
0.20
210 Kg/cm2
VEREDAS
Area de v eredas pav imentadas
0.00
2,410.20 M2
Ancho (m)
1.20 M
Losa
0.10
175 Kg/cm2
0.00
468.00
Tipo de estructura
-2,410.20
DRENAJE PLUVIAL
-468.00
Concreto Armado
175 kg/cm2
PUENTE PEATONAL
Numero de elementos
0.00
Tipo de estructura
1.00
-1.00
Concreto Armado
175 kg/cm2
SARDINELES
Longitud Total (m)
0.00
Tipo de estructura
1,284.67 ML
-1,284.67
Concreto Armado
175 Kg/cm2
AREAS VERDES
Area de Jardinera
Material de acondicionamiento
0.00
-
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79
796.00 M2
Tierra de chacra
-796.00
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
ALTERNATIVA 02 :
Construccin de Pistas con Adoqun Pre-Fabricado, veredas, sardineles, drenaje pluvial,
puente peatonal y reas verdes, en La Urbanizacin La Primavera Sector Magllanal.
Construccin de 6,836.00 m2 de pistas, con Pavimento adoquinado, que consiste en la
disposicin de adoquines de concreto de E= 4 Pulg.
Construccin de 2,410.20 m2 de veredas de concreto, FC=175KG/CM2, E=10cm.
Acondicionamiento 1,284.67 m2 de reas verdes y jardinera.
Construccin de 468 ml de drenaje pluvial.
Construccin de un 01 puente peatonal de concreto armado.
Construccin de 1,168.00 ml de sardineles de concreto armado.
Tecnologa de Construccin:
El planteamiento tcnico de las alternativas se ha realizado bajo las indicaciones tcnico
normativo del Ministerio de Transporte (Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas), y del
Reglamento
ser moderna y
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80
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas,
componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
Materiales
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
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81
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 36
COSTO DE MERCADO ALTERNATIVA 01
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO
814,106.3
0
248,917.3
CONSTRUCCION DE VEREDAS
CONSTRUCCION DE PUENTE PEATONAL
CONSTRUCCION DE DRENAJE PLUVIAL
CONSTRUCCION DE SARDINELES
JARDINERIA
COSTO DIRECTO DE OBRA
Gastos Generales (10%)
2
29881.123
2
22472.404
8123,160.2
518,032.3
0
1,256,569.6
9 125,656.9
Sub Total
7
100,525.5
8
1,482,752.2
IGV (18%)
4 266,895.4
0
1,749,647.6
4 87,482.3
Utilidad (8%)
8
43,741.1
9
1,880,871.21
Cuadro N 37
COSTO DE MERCADO ALTERNATIVA 02
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO
1,115,811.70
CONSTRUCCION DE VEREDAS
248,917.32
PUENTE PEATONAL
29,881.12
DRENAJE PLUVIAL
22,472.40
CONSTRUCCION DE SARDINELES
123,160.25
JARDINERIA
18,032.30
1,558,275.09
155,827.51
Utilidad (8%)
124,662.01
Sub Total
1,838,764.60
IGV (18%)
330,977.63
2,169,742.23
108,487.11
54,243.56
MONTO DE LA INVERSION
2,332,472.9
0
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82
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
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83
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 38
ALTERNATIVA 1 - Global
Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
ACTIVIDAD
UNIDAD
CANTIDAD
COSTO TOTAL
COSTOS
PARTIDA
UNITARIO
PARCIAL
1.00
1.01
Limpieza General
m2
6,836.00
0.10
683.60
3909.51
1.02
m2
68.36
16.50
1127.94
1.03
m2
68.36
30.69
2097.97
2.00
Veredas
2.01
m2
41.77
16.50
689.13
2.02
Reparacin de juntas
ml
4.13
2.00
8.26
697.39
Costo Directo
4606.90
Gasto Generales(10%)
460.69
Utilidad(8%)
368.55
Sub Total
5436.14
IGV
978.51
TOTAL
6414.65
Cuadro N 39
ALTERNATIVA 1 - Global
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
ACTIVIDAD
UNIDAD
CANTIDAD
COSTOS
UNITARIO
PARTIDA
COSTO TOTAL
PARCIAL
1.00
1.01
Limpieza General
m2
6,836.00
0.10
683.60
19137.38
1.02
m2
68.36
16.50
1127.94
1.03
m2
341.80
30.69
10489.84
1.04
Sellado de Juntas
3418.00
2.00
6836.00
2.00
Veredas
2.01
Parchado de Veredas
m2
416.98
16.50
6880.23
2.02
Reparacin de juntas
ml
41.70
2.00
83.40
6963.62
Costo Directo
Gasto Generales(10%)
2610.10
Utilidad(8%)
2088.08
Sub Total
IGV
TOTAL
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26101.00
30799.18
5543.85
36343.04
84
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 40
ALTERNATIVA 2- Global
Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
ACTIVIDAD
UNIDAD
CANTIDAD
PARTIDA
COSTO TOTAL
COSTOS
UNITARIO
PARCIAL
1.00
Pavimento Adoquinado
1.01
Limpieza General
m2
7376.04
1.02
m2
1.03
2.00
Veredas
2.01
m2
41.77
16.50
689.13
2.02
Reparacin de Juntas
ml
4.13
2.00
8.26
6,836.00
0.10
683.60
68.36
16.5
1,127.94
68.36
81.40
5,564.50
697.39
Costo Directo
8073.43
Gasto Generales(10%)
807.34
Utilidad(8%)
645.87
Sub Total
9526.65
IGV
1714.80
TOTAL
11241.45
Cuadro N 41
ALTERNATIVA 2- Global
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Privados
(En Nuevos Soles)
ACTIVIDAD
UNIDAD
COSTOS
CANTIDAD
UNITARIO
PARTIDA
PARCIAL
1.00
1.01
Limpieza General
m2
1.02
1.03
2.00
Veredas
2.01
Parchado de Veredas
m2
416.98
16.50
6880.23
2.02
Reparacin de juntas
ml
41.70
2.00
83.40
29634.06
6,836.00
0.10
683.60
m2
68.36
16.50
1127.94
m2
341.80
81.40
27822.52
6963.62
Costo Directo
3659.77
Utilidad(8%)
2927.81
IGV
TOTAL
Pgina
85
36597.68
Gasto Generales(10%)
Sub Total
COSTO TOTAL
43185.26
7773.35
50958.61
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
MODULO V
EVALUACION
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PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
5.1.- BENEFICIOS:
5.1.1 BENEFICIOS SOCIALES
5.1.1.1 BENEFICIOS CUALITATIVOS
A) Beneficios en la situacin sin proyecto
No existen beneficios en la situacin sin proyecto, debido al estado actual de las vas que
perjudica a los usuarios de la zona, debido a las imperfecciones de la plataforma, la
emisin de polvo, la incomodidad para los usuarios y la limitada transitabilidad peatonal y
vehicular.
B) Beneficios en la situacin con proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos,
piedras, etc.
Ahorro en tiempo de los Vehculos.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Facilitar el trnsito Vehicular y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo
ruidos y polvo e incrementando la interrelacin de los vecinos.
Estimular el Turismo y desarrollo de los establecimientos comerciales.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular con
niveles definidos.
Reduccin de accidentes de Trnsitos.
Contar con Infraestructura Vial de la Va en buen estado con capacidad de rodadura
ptima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo
conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del Sector.
5.1.1.2 BENEFICIOS CUANTITATIVOS
Los beneficios cuantitativos para la Urbanizacin La Primavera - Sector Magllanal, estn
determinados por el ahorro en costos de operacin vehicular, que viene dada por la
diferencia monetaria que se obtiene en el trnsito de los diferentes tipos de vehculos
identificados en las vas de las caractersticas de la situacin sin proyecto en comparacin
con las caractersticas de las vas en la situacin con proyecto.
Utilizndose los valores de los costos modulares proporcionados por el Ministerio de Transporte
y Comunicaciones, se han obtenido los costos de operacin vehicular a precios de mercado
y a precios sociales, asimismo, los ahorros que se obtienen al pasar de las caractersticas de
pavimento malo a bueno tal como se muestra en el Cuadro siguiente. En el proyecto slo se
considera un trnsito normal.
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87
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 42
Costos de Operacin Vehicular a Precios de Mercado
A PRECIOS PRIVADOS
ESCENARIO
REGION
TOPOGRAFIA
SUPERFICIE
ESTADO
AUTOMOVIL
CAMIONETA (**)
CAMIONETA
MOTOTAXIS (*)
RURAL
CAMION
CAMION
2 EJES
3 EJES
MALO
1.4496
1.9706
1.9706
1.4496
7.0103
8.4170
BUENO
0.7928
1.4723
1.4723
0.7928
3.6204
4.9810
0.6569
0.4983
0.4983
0.6569
3.3899
3.4360
239.75
181.89
181.89
239.75
1237.32
1254.14
241.26
183.03
183.03
241.26
1245.11
1262.03
SIN PROYECTO
SIERRA
ACCIDENTADA
SIN AFIRMAR
CON PROYECTO
SIERRA
ACCIDENTADA PAVIMENTADA
Cuadro N 43
Costos de Operacin Vehicular a Precios Sociales
A PRECIOS SOCIALES
ESCENARIO
REGION
TOPOGRAFIA
SIN PROYECTO
SIERRA
ACCIDENTADA
CON PROYECTO
SIERRA
ACCIDENTADA
SUPERFICIE
ESTADO
SIN AFIRMAR
CAMIONETA
AUTOMOVIL
CAMIONETA (**)
MALO
1.1452
1.5568
1.5568
BUENO
RURAL
MOTOTAXIS (*)
CAMION
CAMION
2 EJES
3 EJES
1.1452
5.5381
6.6494
0.6263
1.1631
1.1631
0.6263
2.8601
3.9350
0.5189
0.3937
0.3937
0.5189
2.6780
2.7144
189.40
143.69
143.69
189.40
977.49
990.77
190.59
144.60
144.60
190.59
983.63
997.00
PAVIMENTADA
Cuadro N 44
Conversin de Dlares a soles
CONVERSION DE DOLARES SOLES
FACTORES COV EN DOLARES /KM
TIPO DE
VEHICULO
Sin Afirmar
Pavimento
Malo
Bueno
Automov il
0.52333
0.2862
Camioneta
0.7114
0.5315
Camioneta Rural
0.7114
0.5315
0.52333
0.2862
Camion 2 ejes
2.5308
1.3070
Camion 3 ejes
3.03863
1.7982
Mototaxi
COTIZACION DE
DOLARES S/.
2.77
Pgina
88
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 45
Factores de Conversin en Soles
Bueno
Automov il
1.4496241
0.792774
Camioneta
1.970578
1.472255
Camioneta Rural
1.970578
1.472255
Mototaxi
1.4496241
0.792774
Camion 2 ejes
7.010316
3.62039
Camion 3 ejes
8.417005
4.981014
Cuadro N 46
BENEFICIOS INCREMENTALES POR AHORRO EN COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR EN NUEVOS
SOLES (A PRECIOS PRIVADOS)
A PRECIOS PRIVADOS
AO
AUTOMOVIL
CAMIONETA
CAMIONETA
MOTOTAXIS
CAMION 2 EJES
CAMION 3 EJES
RURAL
BENEFICIO
INCREMENTAL
AO 0
6075
2824
1094
45455
3874
1496
60819
AO 1
6170
2868
1111
46157
4149
1602
62057
AO 2
6267
2912
1127
46871
5689
1716
64583
AO 3
6607
2958
1144
47839
6005
1838
66390
AO 4
6707
3004
1161
48579
6342
1968
67762
AO 5
6810
3051
1178
49574
6704
2108
69425
AO 6
6914
3098
1196
50340
7092
2258
70898
AO 7
7020
3147
1214
51361
7507
2418
72667
AO 8
7127
3197
1233
52155
7952
2590
74253
AO 9
7237
3247
1251
53205
8428
2773
76141
AO 10
7349
3298
1270
54027
8938
2970
77853
Pgina
89
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 47
BENEFICIO INCREMENTAL POR AHORRO EN COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR EN NUEVOS SOLES
(A PRECIOS SOCIALES)
A PRECIOS SOCIALES
AO
AUTOMOVIL
CAMIONETA
CAMIONETA
MOTOTAXIS
CAMION 2 EJES
CAMION 3 EJES
RURAL
BENEFICIO
INCREMENTAL
AO 0
4799
2231
865
35910
3061
1182
48047
AO 1
4874
2265
877
36464
3278
1266
49025
AO 2
4951
2301
890
37028
4494
1356
51020
AO 3
5220
2336
904
37793
4744
1452
52448
AO 4
5299
2373
917
38378
5011
51977
AO 5
5380
2410
931
39163
5296
1665
54845
AO 6
5462
2448
945
39769
5603
1784
56009
AO 7
5545
2486
959
40575
5931
1910
57407
AO 8
5631
2525
974
41203
6282
2046
58660
AO 9
5717
2565
988
42032
6658
2191
60152
AO 10
5805
2606
1003
42682
7061
2347
61504
0.79
0.75
y Mantenimiento
FUENTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Teniendo en cuenta el cuadro anterior se realiz las conversiones para los costos de inversin, de
precios de mercado a precios sociales segn tal y como se muestra en los cuadros siguientes:
Pgina
90
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 49
COSTO SOCIALES ALTERNATIVA 01
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO
643,143.98
CONSTRUCCION DE VEREDAS
196,644.68
PUENTE PEATONAL
23606.08733
DRENAJE PLUVIAL
17753.19979
CONSTRUCCION DE SARDINELES
97,296.60
JARDINERIA
14,245.52
992,690.06
99,269.01
Utilidad (8%)
79,415.21
Sub Total
1,171,374.2
8 210,847.37
IGV (18%)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
Superv ision (5%)
1,382,221.6
4 69,111.08
34,555.54
MONTO DE LA INVERSION
1,485,888.26
Cuadro N 50
COSTO SOCIALES ALTERNATIVA 02
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSIN
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO RIGIDO
881,491.24
CONSTRUCCION DE VEREDAS
196,644.68
PUENTE PEATONAL
23,606.09
DRENAJE PLUVIAL
17,753.20
CONSTRUCCION DE SARDINELES
97,296.60
JARDINERIA
14,245.52
1,231,037.33
123,103.73
Utilidad (8%)
98,482.99
Sub Total
1,452,624.05
IGV (18%)
261,472.33
1,714,096.37
85,704.82
42,852.41
MONTO DE LA INVERSION
1,842,653.5
9
Pgina
91
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
UNIDAD
CANTIDAD
COSTOS
UNITARIO
PARTIDA
COSTO TOTAL
PARCIAL
1.00
2932.13
1.01
Limpieza General
m2
6,836.00
0.08
512.70
1.02
m2
68.36
12.38
845.96
1.03
m2
68.36
23.0175
1573.48
2.00
Veredas
2.01
m2
41.77
12.38
516.85
2.02
Reparacin de juntas
ml
4.13
1.50
6.19
523.04
Costo Directo
3455.17
Gasto Generales(10%)
345.52
Utilidad(8%)
276.41
Sub Total
4077.11
IGV
733.88
TOTAL
4810.98
Cuadro N 52
ALTERNATIVA 1 - Global (*)
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Sociales
ACTIVIDAD
UNIDAD
CANTIDAD
COSTOS
UNITARIO
PARTIDA
COSTO TOTAL
PARCIAL
1.00
14353.04
1.01
Limpieza General
m2
6,836.00
0.08
512.70
1.02
m2
68.36
12.38
845.96
1.03
m2
341.80
23.0175
7867.38
1.04
Sellado de Juntas
3418.00
1.50
5127.00
2.00
Veredas
2.01
Parchado de Veredas
m2
416.98
12.38
5160.17
2.02
Reparacin de juntas
ml
41.70
1.50
62.55
5222.72
Costo Directo
1957.58
Utilidad(8%)
1566.06
Sub Total
IGV
TOTAL
Pgina
92
19575.75
Gasto Generales(10%)
23099.39
4157.89
27257.28
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 53
ALTERNATIVA 2- Global
Costos de Mantenimiento Rutinario - Precios Sociales
ACTIVIDAD
UNIDAD
CANTIDAD
COSTOS
COSTO TOTAL
UNITARIO PARCIAL
PARTIDA
1.00
Pavimento Adoquinado
5532.03
1.01
Limpieza General
m2
6,836.00
0.08
512.70
1.02
m2
68.36
12.375
845.96
1.03
m2
68.36
61.05
4,173.38
2.00
Veredas
2.01
m2
41.77
2.02
Reparacin de Juntas
ml
4.13
523.04
12.38
516.85
1.50
6.19
Costo Directo
6055.08
Gasto Generales(10%)
605.51
Utilidad(8%)
484.41
Sub Total
7144.99
IGV
1286.10
TOTAL
8431.09
Cuadro N 54
ALTERNATIVA 2- Global
Costos de Mantenimiento Peridico - Precios Sociales
COSTOS
ACTIVIDAD
UNIDAD
CANTIDAD
UNITARIO
PARTIDA
PARCIAL
COSTO TOTAL
1.00
1.01
Limpieza General
m2
22225.55
1.02
m2
68.36
12.38
845.96
1.03
341.80
61.05
20866.89
2.00
Veredas
2.01
Parchado de Veredas
m2
416.98
12.38
5160.17
2.02
Reparacin de juntas
ml
41.70
1.50
62.55
6,836.00
0.08
512.70
5222.72
Costo Directo
Gasto Generales(10%)
Utilidad(8%)
Sub Total
IGV
TOTAL
Pgina
93
27448.26
2744.83
2195.86
32388.95
5830.01
38218.96
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 55
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL
Precios Sociales - Alternativa 1
Inversin
Aos
Costo mantenimiento
1,485,888.26
Sin Proyec.
Costo
FA
1.00
Costos
Actualizados
1,485,888.26
4,810.98
4,810.98
0.92
4,413.75
4,810.98
4,810.98
0.84
4,049.31
4,810.98
4,810.98
0.77
3,714.96
4,810.98
4,810.98
0.71
3,408.22
27,257.28
27,257.28
0.65
17,715.36
4,810.98
4,810.98
0.60
2,868.63
4,810.98
4,810.98
0.55
2,631.77
4,810.98
4,810.98
0.50
2,414.47
4,810.98
4,810.98
0.46
2,215.11
10
27,257.28
27,257.28
0.42
11,513.77
Sumatoria
1,540,833.61
Valor Residual
VALOR ACTUAL DE COSTOS TOTALES (VACT)
PROMEDIO
1,540,833.61
1,824
POBLACIONAL
ICE(S/.XPOBLACION BENEFICIADA
0.00
Pgina
94
844.76
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 56
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - GLOBAL
Precios Sociales - Alternativa 2
Inversin
Aos
Costo mantenimiento
Con Proyec.
Costo
FA
Costos
Incremental
Actualizados
1.00
1,842,653.59
0
1
8,431.09
8,431.09
0.92
7,734.94
8,431.09
8,431.09
0.84
7,096.28
8,431.09
8,431.09
0.77
6,510.35
8,431.09
8,431.09
0.71
5,972.79
38,218.96
38,218.96
0.65
24,839.70
4,810.98
4,810.98
0.60
2,868.63
4,810.98
4,810.98
0.55
2,631.77
4,810.98
4,810.98
0.50
2,414.47
4,810.98
4,810.98
0.46
2,215.11
10
38,218.96
38,218.96
0.42
16,144.10
Sumatoria
1,921,081.74
Valor Residual
0.00
1,921,081.74
PROMEDIO POBLACIONAL
1,824
1,053.22
Cuadro N 57
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales - Alternativa 1
Costo mantenimiento
Inversin
Aos
0
Costo
Incremental
632,745.6
5
Costos
FA
Actualizados
1.00
0.00
632,745.65
3,425.91
3,425.91
0.92
3,143.04
3,425.91
3,425.91
0.84
2,883.52
3,425.91
3,425.91
0.77
2,645.43
3,425.91
3,425.91
0.71
2,427.00
13,869.91
13,869.91
0.65
9,014.49
3,425.91
3,425.91
0.60
2,042.76
3,425.91
3,425.91
0.55
1,874.09
3,425.91
3,425.91
0.50
1,719.35
3,425.91
3,425.91
0.46
1,577.39
10
13,869.91
13,869.91
0.42
5,858.80
Sumatoria
Valor Residual
VALOR ACTUAL DE COSTOS TOTALES (VACT)
PROMEDIO POBLACIONAL BENEFICIADA
665,931.54
0.00
665,931.54
1,824
365.09
M2 PAVIMENTO
6,836.00
97.42
Pgina
95
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Cuadro N 58
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales - Alternativa 2
Inversin
Aos
Costo mantenimiento
Con Proyec.
Costo
FA
Incremental
Costos
1.00
Actualizados
871,092.92
7,107.38
7,107.38
0.92
6,520.53
7,107.38
7,107.38
0.84
5,982.14
7,107.38
7,107.38
0.77
5,488.20
7,107.38
7,107.38
0.71
5,035.04
31,471.37
31,471.37
0.65
20,454.23
7,107.38
7,107.38
0.60
4,237.90
7,107.38
7,107.38
0.55
3,887.98
7,107.38
7,107.38
0.50
3,566.95
7,107.38
7,107.38
0.46
3,272.43
31,471.37
31,471.37
0.42
10
Sumatoria
13,293.85
942,832.16
Valor Residual
0.00
942,832.16
1,824
516.90
M2 PAVIMENTO
6,836.00
137.92
Cuadro N 59
EVALUACION COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS
Precios Sociales - Alternativa nica
Inversin
Aos
0
Costo mantenimiento
Costo
FA
Costos
Incremental
Actualizados
1.00
196,644.68
740.63
740.63
0.91
673.30
740.63
740.63
0.83
612.09
740.63
740.63
0.75
556.44
740.63
740.63
0.68
505.86
7,395.37
7,395.37
0.62
4,591.94
740.63
740.63
0.56
418.07
740.63
740.63
0.51
380.06
740.63
740.63
0.47
345.51
740.63
740.63
0.42
314.10
10
740.63
740.63
0.39
Sumatoria
Valor Residual
VALOR ACTUAL DE COSTOS TOTALES (VACT)
PROMEDIO POBLACIONAL BENEFICIADA
285.54
205,327.59
0.00
205,327.59
1,824
112.57
M2 VEREDAS
2,410.20
85.19
Pgina
96
PERFIL TECNICO: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES DE LA URB. LA PRIMAVERA DEL SECTOR
MAGLLANAL DE LA CIUDAD DE JAEN, PROVINCIA DE JAEN-CAJAMARCA
Los resultados del ICE para la Alternativa 1, son los ms aceptables y se resume en lo
siguiente:
El ICE de pistas de la alternativa 1 es de 97.42 y es menor al ICE de la alternativa 2 que es
de 137.92, as mismo el ICE de la alternativa 1 cumple con tener un valor menor al valor
referencial del MTC igual a 110.00 (S/. x m2), lo cual hace que este componente sea
adecuado.
El ICE de pistas de la segunda alternativa es superior al valor referencial estipulado, lo
segn el MTC es igual a 95 (S/. x m2), por lo que este componente es adecuado para
ambas alternativas.
5.1.4. Anlisis de Sensibilidad
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los
indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la
variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de
variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor
referencial en los casos de pistas y veredas
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de
acuerdo al detalle siguiente:
Procederemos afectando el monto de la Inversin con variaciones de -5%,+2%,+5%y+7%.
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se
muestran en los cuadros siguientes:
CUADRO N 60
RESULTADO DE ANALISIS DE SENSIBILIDAD EN PISTAS ALTERNATIVA 1
Factor de Variacin
VAC
1.07
729,098.52
106.66
1.05
697,568.82
102.04
1.02
678,586.45
99.27
665,931.54
0.95
653,169.04
S/. M2
97.42
95.55
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CUADRO N 61
RESULTADO DE ANALISIS DE SENSIBILIDAD EN VEREDAS ALTERNATIVA UNICA
Factor de Variacin
VAC
S/. M2
1.07
221,664.55
91.97
1.05
217,731.66
90.34
1.02
211,832.31
87.89
205,327.59
0.95
198,067.19
95
85.19
82.18
Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro N 60, nos indican que la Alternativa 1 a
pesar de tener un incremente de 7%, en los costos de inversin del componente pistas, no
deja de ser recomendable, teniendo en consideracin que la inversin per cpita (S/. m2) es
menor a la lnea de corte establecida por el MTC.
No se realiza el mismo anlisis con la alternativa debido a que su valor est por encima del
referencial.
Por el contrario, en el componente veredas, se observa una reducida sensibilidad ante
cambios de los costos de inversin.
5.2. EVALUACION PRIVADA
En el presente estudio no es posible efectuar una evaluacin privada, toda vez que no existe
una Asociacin pblico privada en condiciones de ejecutar el proyecto.
5.3. ANALISIS DE SOTENIBILIDAD
El Proyecto se considera sostenible, por que generar los beneficios esperados a lo largo de
su vida til y por las razones siguientes:
5.3.1. La disponibilidad de Recursos
La unidad Ejecutora propuesta es la Municipalidad Provincial de Jan, la misma que cuenta
con personal profesional con experiencia en elaboracin de expedientes tcnicos,
ejecucin y supervisin de proyectos de infraestructura, as mismo cuenta con los recursos y
medios disponibles como son maquinaria y equipos, para realizar estos tipos de
infraestructuras.
La Municipalidad Provincial de Jan con el Proyecto viable podr gestionar ante entes
gubernamentales y no Gubernamentales su financiamiento, tales como: Ministerio de
Vivienda y Construccin, y entidades de Cooperacin Internacional, dado que ha sido
priorizado dentro de su presupuesto participativo del ao 2014 de la Municipalidad Provincial
de Jan.
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CUADRO N 62
CARACTERIZACION DEL IMPACTO AMBIENTAL
LEVES
NACIONAL
REGIONAL
LOCAL
LARGA
MEDIA
FUERTES
MAGNITUD
MODERADAS
ESPACIALES
TRANSITORIOS
CORTA
PERMANENTES
TEMPORALIDAD
NEUTRO
DE INCIDENCIA
NEGATIVO
VARIABLES
POSITIVO
EFECTO
AGUA
SUELO
AIRE
MEDIO BIOLGICO
FLORA
FAUNA
MEDIO SOCIAL
ATRIBUTOS CULTURALES
ATRIBUTOS SOCIALES
ATRIBUTOS
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Programacin de Actividades
Cuadro N 63
Alternativa seleccionada
CRONOGRAMA DE AVANCE FISICO - VALORIZADO DE LA ALTERNATIVA 1
COSTO
MES 01
MES 02
COMPONENTES
MES 03
MES 04
MES 05
MES 06
MES 07
133,588.77
238,010.46
228,364.34
106,459.06
107,683.67
814,106.30
6,959.55
117,985.37
81,993.43
41,978.97
248,917.32
14,940.56
14,940.56
29,881.12
7,490.80
7,490.80
7,490.80
22,472.40
33,778.23
44,691.01
44,691.01
123,160.25
4,508.08
13,524.23
18,032.30
TOTAL
133,588.77
244,970.01
387,618.74
260,082.93
230,309.24
1,256,569.69
13,358.88
24,497.00
38,761.87
26,008.29
23,030.92
125,656.97
10,687.10
19,597.60
31,009.50
20,806.63
18,424.74
100,525.58
157,634.75
289,064.61
457,390.11
306,897.86
271,764.91
1,482,752.24
28,374.26
52,031.63
82,330.22
55,241.61
48,917.68
266,895.40
186,009.01
341,096.25
539,720.33
362,139.48
320,682.59
1,749,647.64
9,300.45
17,054.81
26,986.02
18,106.97
16,034.13
SUB TOTAL
IGV (18.00% ST)
COSTO TOTAL DE LA OBRA
SUPERVISION (5% CT)
EXPEDIENTE TECNICO (2.5% CT)
21,870.60
21,870.60
21,870.60
21,870.60
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104
87,482.38
43,741.19
195,309.46
358,151.06
566,706.34
380,246.45
336,716.72
1,880,871.21
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Cuadro N 64
Alternativa seleccionada
MES 02
COSTO
MES 03
MES 04
MES 05
MES 06
MES 07
16.41%
29.24%
28.05%
13.08%
13.23%
100.00%
2.80%
47.40%
32.94%
16.86%
100.00%
50.00%
50.00%
100.00%
COMPONENTES
TOTAL
33.33%
33.33%
33.33%
100.00%
CONSTRUCCIONDE SARDINELES
27.43%
36.29%
36.29%
100.00%
25.00%
75.00%
100.00%
JARDINERIA
COSTO DIRECTO
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
SUB TOTAL
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
10.63%
19.50%
30.85%
20.70%
18.33%
100.00%
50.00%
50.00%
1.16%
1.16%
Pgina
105
100.00%
10.38%
19.04%
30.13%
20.22%
17.90%
100.00%
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Componente o nivel
de la Lgica Vertical
Objetivos
FIN
OBJETIVO GENERAL
Indicadores
Medios de Verificacin
Supuestos
- Oportuno mantenimiento de la va
y obras complementarias por parte
de la Municipalidad Provincial de
Jan de acuerdo a los compromisos
asumidos.
COMPONENTES
ACTIVIDADES
- C onstruccin de Pavimento.
- C onstruccin de Veredas.
- C onstruccin de Sardineles.
- C onstruccion de Puente Peatonal
- C onstruccion de Drenaje Pluvial
- Acondicionamiento de Areas
verdes.
- Informes de supervisin.
- Actas de transferencia.
- Inventario de bienes.
- Valorizaciones de la obra por parte
de la Unidad Ejecutora.
- Verificacin Fsica de la Obra
- Panel fotogrfico.
- C ontratos.
- Facturas, boletos recibos, por
honorarios profesionales.
- Sistema de logstica y SIAF.
- Reporte del avance de la Obra.
- Desembolsos de inversin.
- Acta de recepcin de Obra.
- Financiamiento de acuerdo a la
priorizacin de las obras de vas
urbanas por parte de la
Municipalidad Provincial de Jan.
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MODULO VI
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
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5.2. Recomendaciones
Se recomienda la implementacin de la alternativa 1, para mejorar las condiciones de vida de la
poblacin residente en la Urbanizacin la Primavera Sector Magllanal, de la Ciudad de Jan.
Se recomienda que la Municipalidad Provincial de Jan, como Unidad Ejecutora realice
acciones que aseguren los normales desembolsos del Presupuesto requerido por el proyecto y
cumpla con el cronograma de actividades presentado. Empezando por la elaboracin del
Estudio Definitivo y culminando con la ejecucin del proyecto.
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MODULO VII
ANEXOS
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