Cambio de Aceite
Cambio de Aceite
Cambio de Aceite
CAJA MECANICA
En los vehculos, la caja de cambios o caja de velocidades (tambin llamada
simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par
motor suficiente para poner en movimiento el vehculo desde parado, y una vez en
marcha obtener un par suficiente en ellas para vencer las resistencias al avance,
fundamentalmente las derivadas del perfil aerodinmico, de rozamiento con la
rodadura y de pendiente en ascenso.
CAJA AUTOMATICA
Una transmisin automtica o "caja automtica" es una caja de cambios de
automviles u otro tipo de vehculos que puede encargarse por s misma de
cambiar la relacin de cambio automticamente a medida que el vehculo se
mueve, liberando as al conductor de la tarea de cambiar de marcha
manualmente. Dispositivos parecidos pero ms grandes tambin se usan en las
locomotoras disel y mquinas de obras pblicas, y en general cuando hay que
transmitir un par muy elevado. Tradicionalmente las desmultiplicaciones no se
obtienen con engranajes paralelos, como en los cambios manuales, sino con
engranajes epicicloidales (ver figura). Mediante unos dispositivos de mando
hidrulico adecuado se inmoviliza selectivamente uno o ms de los componentes
de dichos trenes epicicloidales, denominados tambin engranajes planetarios.
TRANSFER
El transfer es el que duplica la fuerza,un 4x4 en h2 es la condicion normal para
circular pero si se pone en L4 las velocidades se convierten en pura fuerza o sea
se duplica la fuerza,esta funcion de alta y baja la hace el transfer.
El transfer conecta las ruedas motrices a cuatro ruedas cuando el camino malo lo
requiere, dejando la opcin Low para baja velocidad y multiplicacin de fuerza, o
High para velocidad normal sin multiplicacin de relacin, ayudado, en algunos
modelos, con un dispositivo conectado en las ruedas delanteras que transmite o
suspende la traccin delantera.
La traccin en las cuatro ruedas, doble traccin o traccin total es una
expresin comnmente usada para referirse a vehculos de turismo y todoterreno
de dos ejes. Generalmente abreviada como 44 o 4WD, es un sistema de
transmisin en un automvil en el que todas las ruedas pueden recibir
simultneamente la potencia del motor.1 La mayora de los automviles
todoterreno y camionetas tienen traccin en las cuatro ruedas, y tambin algunos
turismos y deportivos de alta gama.
REVISION DE LIQUIDOS
Revisar los niveles de lquidos con regularidad ayuda a proteger tu auto frente a
las averas, daos mecnicos, e incluso posibles accidentes. Aprende a revisar los
niveles de lquido de tu auto y revsalo a menudo. Una vez que aprendas a
hacerlo, no te tomar mucho tiempo.
El manual del propietario te dice cuando deben ser revisados los niveles de
lquidos, pero esto es slo lo mnimo para mantener la garanta vigente.
Marca tu calendario, o simplemente comprueba los niveles de lquidos con
frecuencia.
El aceite debe revisarse hasta que el auto se haya enfriado por una hora o dos,
para que el aceite regrese a las galeras, cabeza del cilindro del motor, etc. se
drena para no obtener una lectura falsa. Localiza la varilla del nivel de aceite
(utiliza el manual del propietario). Introduce un dedo a travs del lazo y tira de la
varilla hasta el tope, libera todos los clips que lo sostienen en su lugar. Usa una
toalla de papel o trapo para quitar el aceite de la varilla para tener una lectura
clara. Inserta la varilla nuevamente y empuja firmemente hasta el fondo. Scala,
para obtener la lectura del nivel de aceite. Cuando termines, coloca nuevamente la
varilla en su lugar.
REFRIGERACION
Durante el funcionamiento del motor, la temperatura alcanzada en el interior de los
cilindros es muy elevada, superando los 2000 C en el momento de la combustin.
Esta temperatura, al estar por encima del punto de fusin de los metales
empleados en la construccin del motor, podra causar la destruccin de los
mismos.
Aunque esta temperatura sea instantnea, pues baja durante la expansin y
escape de los gases, aun as la temperatura media es muy elevada, y si no se
dispusiera de un buen sistema de refrigeracin, para evacuar gran parte del calor
producido en la explosin, la dilatacin de los materiales seria tan grande que
producira
en
ellos
agarrotamientos
y
deformaciones.
Por lo tanto el sistema de refrigeracin tendr que evacuar el calor producido
durante la combustin hasta unos limites donde se obtenga el mximo rendimiento
del motor, pero que no perjudiquen la resistencia mecnica de las piezas ni el
poder lubricante de los aceites de engrase.
Sistemas de refrigeracin
Los sistemas actualmente empleados para la refrigeracin de los motores, tanto
de gasolina como Diesel, son los siguientes:
Directa
Forzada
Refrigeracin forzada
El sistema de refrigeracin forzada por aire es utilizado en vehculos donde el
motor va encerrado en la carrocera y, por tanto, con menor contacto con el aire
durante su desplazamiento. Consiste en un potente ventilador movido por el propio
motor, el cual crea una fuerte corriente de aire que canalizada convenientemente
hacia los cilindros para obtener una eficaz refrigeracin aun cuando el vehculo se
desplace a marcha lenta. Este sistema de refrigeracin fue utilizado por la marca
Volkswagen en su mtico escarabajo, tambin lo utilizo Citron en su no menos
mtico 2CV y GSA.
LIQUIDOS DE FRENOS
Consulta el manual para la ubicacin, o busca debajo del cap un depsito de
plstico etiquetado como lquido de frenos. Si el depsito se parece a ste, puedes
ver el nivel de lquido justo a travs del plstico. Limpia la suciedad del exterior, si
es necesario. Puede ser til tambin empujar el coche con suavidad sobre la
suspensin con la cadera, manos o rodilla, por lo que el nivel de lquido se sacude
un poco. Si an as no puedes verlo, quita la tapa y ve dentro.
Vuelve a colocar la tapa del tanque y cierra el capo. Asegrate que todo cierre
correctamente.
VERIFICACION DE PASTILLAS
Siempre es de suma importancia el poder revisar los frenos delanteros de
nuestro auto una manera muy fcil y lo haremos tomando como base un carro
asitico ya que estos son los ms fciles y prcticos para poder darle un buen
mantenimiento.
Lo explicaremos de una forma muy prctica para que podamos realizar un
mantenimiento, ya que es una obligacin el tener que revisarlos de una forma
peridica.
Antes de levantar el auto hay que aflojar las tuercas de las llantas para no
hacerlo cuando el auto este arriba no se hace por motivos de seguridad.
En primer lugar tendremos que buscar unos soportes para poder apoyar el
auto mientras quitamos las llantas, es uno de los puntos ms importantes
ya que la seguridad ante todo, el auto tiene que estar bien apoyado para
poder realizar los trabajos de mantenimientos en el sistema.
Lo primero que se hace es revisar los discos de frenos delanteros y
observar que los discos no estn con la superficies rayadas o agrietadas
Observar que el disco de freno no est muy delgado ya que al estar as
delgado este puede tender a quebrarse por el calentamiento de este por el
uso.
La mayora de los caliper traen un perno arriba y otro abajo, estos pernos
son los que sostienen los pines con que el caliper hace un movimiento de
apretar y aflojar la pastilla de freno sobre el disco delantero, aflojamos un
perno y metemos un desarmador grande en la parte de arriba ya que el
caliper tiene un agujero donde podemos meter el desarmador y hacerle
fuerza al pistn hacia arriba y as se comprime en su totalidad el pistn del
caliper.
Una vez comprimido montamos las pastillas delanteras de freno, lubricamos
los pines del caliper y procedemos apretar los pernos el mismo
procedimiento hacemos con el otro lado del auto.
Cuando estemos comprimiendo el pistn del calper poner un trapo en el
depsito de lquido de frenos, para evitar que este se derrame sobre la
pintura del auto y por ende deteriorarla, si eso pasara aplicarle agua al rea
afectada de pintura.
Despus de montada las pastillas de freno poner las llantas bajar el auto y
apretar las llantas, luego antes de iniciar la marcha meter el pedal de frenos
varias veces para que las pastillas compriman el disco de freno.
VERIFICACION DE FRENO
Los siguientes sntomas son indicadores de problemas en los frenos:
Realice una inspeccin visual de los frenos cada vez que se retiren las ruedas
para efectuar la rotacin de neumticos u otro servicio. comience la inspeccin
levantando el vehculo con el gato; asegrelo con el soporte del gato y retire el
neumtico/rueda. evite riesgos innecesarios: utilice una mscara de filtro toda vez
que trabaje sobre los frenos, ya que el polvo puede contener asbesto.Marque con tiza la posicin del tambor y el cubo para as poder reinstalar el
tambor en la posicin original. cuando realice el reemplazo de los frenos traseros,
asegrese de que el freno de mano no est activado y luego retire los
tambores. si stos no salen con facilidad, aplique aceite penetrante en aerosol
sobre el rea del cubo y afljelo dando golpecitos con un martillo sobre el tambor.
si an no se aflojaran repliegue las zapatas de freno mediante la rueda de estrella
del ajustador. golpee el enchufe de acceso en la placa de soporte del freno con un
martillo y un cincel si fuese necesario; luego utilice un pequeo destornillador para
hacer girar la rueda de estrella hasta que las zapatas se replieguen lo suficiente
como para retirar el tambor.
En este punto, busque evidencia de prdidas de lquido de frenos. si los cilindros
de frenos chorrean lquido deben ser reemplazados o reparados. desconecte la
lnea de freno y drene todo el lquido una vez que el nuevo cilindro est instalado.
luego roce todos los componentes con limpiador de frenos; evite usar solventes
derivados del petrleo.
Inspeccione el revestimiento de la zapata. debera haber ms de 1/16 de pulgada
de materia o revestimiento ms all de la superficie exterior o de los remaches.
las zapatas que estn gastadas hasta ese punto o que estn rajadas, o
glaseadas o vidriadas deben ser remplazadas. asimismo verifique que el interior
de los tambores no presente rajaduras, rasguos o reas descoloridas. muchos
comercios de auto partes pulen los tambores en una rectificadora en forma
gratuita o por una tarifa mnima cuando se adquieren zapatas nuevas. este
proceso alisa las reas salientes y empareja las pequeas imperfecciones sobre la
superficie de friccin del tambor.
anillo interior fijo y el anillo exterior girando, la velocidad mxima permisible para
lubricacin deber reducirse en un 50%.
Si los cojinetes estn montados en forma vertical, ser necesario una reduccin de
un 25% en la velocidad mxima permitida.
Se puede apreciar el hecho de que mayores velocidades del cojinete, ms severas
son las exigencias sobre la grasa lo cual, a su vez, tendr influencia sobre su vida
til. De esto se desprende que la velocidad de un cojinete, expresada como un
porcentaje de la velocidad mxima permisible para lubricacin con grasa, puede
ser usada para determinar la vida de la grasa en el cojinete. Esta relacin es
conocida como relacin de velocidad porcentual y se expresa como:
FAJAS
Se recomienda seguir las indicaciones del fabricante de su auto para el cambio de
fajas, siendo por lo general cambiar la faja de distribucin cada 100,000
kilmetros. Para asegurar un mejor y duradero desempeo en su auto, se sugiere
reemplazar conjuntamente tanto la faja de distribucin como los templadores.
LIMPIEZA DE VEHICULO
REVISION DE SISTEMA DEL VEHICULO
El mantenimiento preventivo es una prctica peridica que toda persona debe
asumir al conducir un vehculo. Siendo este una mquina que tiende al desgaste
de cada una de sus partes, es compromiso del conductor chequear de manera
frecuente el estado y funcionamiento de las mismas.
Sistema de suspensin
Este sistema como sabemos, tambin hace parte de uno de los principales
elementos de seguridad activa del vehculo. Por eso debes chequear su correcto
funcionamiento continuamente.
Una seal inequvoca del que debe revisarse la suspensin es si el vehculo
contina oscilando despus de superar un bache.
El filtro de aire debe cambiarse cuando est sucio. Evita limpiarlo con aire
a presin o golpearlo.
El filtro de aceite debe cambiarse cada dos cambios de aceite o cada 2500
kilmetros.
El filtro de gasolina convencional se cambia con cada cambio de aceite. El
resto se cambia cada 20.000 km, o de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.
AIRE ACONDICIONADO
LUCES
El sistema de iluminacin de un vehculo de motor consiste en el grupo de
dispositivos lumnicos montados o instalados en el frontal, laterales o trasera de un
vehculo. Su propsito es proveer de iluminacin a su conductor para poder hacer
funcionar el automvil con seguridad en condiciones de baja visibilidad,
aumentando la claridad del vehculo y ofreciendo a los dems usuarios de la va
informacin sobre la presencia, posicin, tamao o direccin del vehculo y sobre
las intenciones del conductor en cuanto a direccin y velocidad.
INTRODUCCION
Como parte de un buen alumno y que soy y por mejorar la calidad de educacin
eh elaborado este trabajo con mi esfuerzo.
A continuacin veremos cules son los temas del mantenimiento del vehculo.
Ctedra: Taller
Catedrtico: Jansi Vsquez