DEPARTAMENTO DE INGENIERIA

FACULTAD INGENIERIA DE MINAS

SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO

CABLE CARRILES

CURSO:

Servicios Auxiliares

CARRERA:

Ingeniera de Minas

Autores:

Ramos Llico Saydeth Patricia

Rangel Cruz Leidy Elizabeth
Tejada Chilon Rosana
Torres Andagua Maria Elena
Vasquez Salazar Ana

DOCENTE:

Ing. Luque Luque Elmer Ovidio

31 de agosto del 2016

SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

I. CAPTULO 1. INTRODUCCIN
La minera subterrnea existe desde el principio de la Historia de la Humanidad, pues
se han encontrado restos de una mina de hematita con una antigedad de unos 40.000
aos en el cerro de Bomvu (Swazilandia), y de minas explotadas en torno al ao 15.000
a.C., de las que los hombres primitivos extraan slex para fabricar sus herramientas y
tiles.

Pero la minera como tal est muy ligada al cobre, que ya se explotaba mediante
distintos mtodos mineros. Desde entonces, la minera subterrnea ha sufrido un gran
desarrollo tecnolgico, muchas veces unido a grandes avances de la Ciencia, como la
aparicin de las mquinas de vapor o de la electricidad en el siglo XIX, que supusieron
el comienzo de la mecanizacin de las labores mineras.

Estos avances no slo no se detuvieron, sino que experimentaron su mayor impulso

durante el siglo XX, y esta evolucin de los equipos contina en el siglo actual. La
adquisicin de los equipos suele rondar el 40-45 % de los costes de capital de una mina
y, de ellos, un gran porcentaje se destina a las operaciones de carga, transporte y
extraccin. Adems, solo la carga y el transporte ocupan entre un 25 % y un 45 % del
tiempo total de un relevo normal.

Por tanto, las operaciones de carga, transporte y extraccin adquieren una gran
relevancia en el ciclo minero, y de su rendimiento y buena organizacin depende en
gran medida la produccin. Esa organizacin, aunque indispensable para cualquier tipo
de minera, es an ms necesaria, a la vez que ms complicada, en minera de interior.
La seleccin del sistema ms adecuado y de los equipos idneos para cada una de
estas operaciones, as como el acoplamiento entre ellas, se convierte en un parmetro
fundamental de optimizacin de una explotacin minera.

El reto de la minera del futuro es continuar disminuyendo costes y consumos, as como

mejorando rendimientos y productividad de todas las operaciones mineras en general y
del sistema acoplado carga-transporte-extraccin en particular.
En el transporte tenemos por Cable Carril el cual abarca todos los medios de transporte
de carga, cuyo mecanismo de funcionamiento se basa en la utilizacin de un cable carril
sobre el cual se desplaza una cabina de carga ya sea de mineral y otros, que permite
enlazar rpidamente dos puntos distantes que son difciles de conectar por vas

SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

terrestres. Si el transporte se realiza por va terrestre remolcado por un cable se

denomina transporte funicular.
La instalacin de los transportadores areos consta bsicamente de dos torres
terminales las cuales sirven de soporte para el cable carril y este a su vez soporta la
cabina de carga. Si la distancia entre estas torres es mayor a 1 Km exige La utilizacin
de torres tensoras intermedias.
Existen muchos tipos de transporte areos segn la disposicin de los cables, por lo
general el cable motriz acciona el transportador y el cable carril es donde se apoyan y
desplazan las poleas de las jaulas que soportan la carga.
El movimiento es generado mediante la fuerza de una de las jaulas cuando se encuentra
cargado y obtiene mayor peso entonces es ah que las jaulas se jalarn unas a otras en
ambos sentidos.

SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

1.1. Antecedentes
Segn (ingemmet, 1983) asegura que; la explotacin de las minas de carbn dentro de
nuestro pas es completamente artesanal, a excepto de la Cia Black Hill Co (Gran
Chim- La Libertad). Por ello, las herramientas utilizadas en la explotacin son el pico,
la palana, lampa, carretilla, ocasionalmente vagones. As carbn con vagones hasta
media tonelada.

Por tanto el cable carril ha sido, es y ser un sistema de transporte fundamental para el
traslado del mineral; siendo una de las obras de ingeniera ms grandes del mundo en
su tipo, es la construida en la minera. La mejicana a comienzos del siglo xx, por su
tecnologa y su obra en s. Las bondades del famatina (en lengua aborigen; madre
productora de metales) ya eran conocidas por los antiguos aborgenes de la zona, los
diaguitas; y posteriormente por los incas. A partir de la llegada de los espaoles se le
dio un impulso rudimentario a la minera.

La construccin de la lnea frrea de la cruz del eje a Chilecito, en el ao 1899, puso en

contacto directo a este ltimo punto con los puertos fluviales. Esta obra fue motivo de
nuevas esperanzas acerca de la explotacin de la inmensa riqueza que alberga pero
esta construccin ferroviaria no haba resuelto el problema de la distancia que media
entre sus yacimientos mineros y chilecito, como as tambin el de altura, representada
en este caso por una sucesin de sierras difciles de franquear se lleg a la conclusin
que solo un cable carril areo podra solucionar el problema del transporte de mineral.

En la mina La Mejicana, la obra comienza en febrero de 1903 y se concluye en su

primera parte el 29 de julio de 1904 en donde da la iniciativa el Dr. Joaquin V. Gonzales
y construccin de cable carril, siendo la empresa Adolf Bteicherl & Co de LEIPSING.
Alemania la adjudicataria a 4.600 msnm, en la sierra del famatina en la ciudad de
chilecito establecida en 1904 est conformada por 9 estaciones.

La construccin del cable carril consiste en un sistema bi-cable registrado por Bleichert
& Co. Su construccin y funcionamiento consiste en un cable de acero suspendido
mediante torres denominadas de apoyo, en algunos casos ms de 40m de altura. Uno
de los extremos del cable estos anclados, mientras que el otro depende un contrapeso
de hasta 2.000 kg para mantener su tensin. Sobre el cable denominado cable portador
se encuentra suspendidas las vagonetas, mediante dos ruedas acanaladas.

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Con la aparicin de los cables de acero en el siglo XVI, se contribuy al desarrollo de

los transportes por cables, utilizados para equipar los pozos y para transportar
materiales de las minas. Una de las ms importantes obras de ingeniera dentro del
transporte por cable carril, Alambre Carril o Areo Carril es el construido en la minera
La Mejicana, usada para el transporte de mineral.

Segn Orro A., Novales M. y Rodrguez M. (2003); en su trabajo de investigacin

Transporte por cable sostiene que; el transporte por cable es un instrumento adecuado,
en ocasiones el nico, para resolver determinadas necesidades de transporte. Se
emplea principalmente para transporte en pequeas distancias con desniveles
excepcionales u orografa especialmente complicada, as como en algunas aplicaciones
tursticas por el propio atractivo de este tipo de transporte.

El transporte por cable puede considerarse como un modo de transporte independiente,

diferente de los modos clsicos como carretera, ferrocarril, areo, martimo y tubera.
Es evidente que su importancia dentro del campo global del transporte es muy limitada,
tanto en lo relativo a su importancia econmica como en los que se refiere al total de
toneladas*kilmetro y viajeros*kilmetro transportados. Se trata, a pesar de lo
mencionado, de un modo que se encuentra en un proceso de renovacin y evolucin
tecnolgica rpido y constante.
1.2. Realidad Problemtica
Nuestro Per es un pas con una geografa sumamente accidentada sobre todo en la
sierra, que es donde se encuentra la mayor parte de proyectos mineros, agrcolas,
hidroenergticos y tursticos, que son los que le dan el impulso ms importante y
trascendental al desarrollo de la economa, y para esto se requiere salvar una serie de
obstculos como: ros, quebradas, encaadas, lagunas y montes entre los cerros y
montaas, de ser posible tratando de no alterar la ecologa, para lo cual se prestan muy
bien este tipo de sistemas de transporte por cable carril, telefricos y puentes colgantes.
Puesto que el mtodo de extraccin de minerales no metlicos en los diferentes
proyectos mineros de nuestro pas en la actualidad est basado concretamente en el
cuidado ambiental y las buenas relaciones sociales con las zonas de influencia.
Debemos tener en cuenta que el transporte como medio de produccin es un proceso
determinante para la viabilidad econmica de los proyectos mineros subterrneos,

SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

demanda de costos elevados y significativos en todo el proceso de transporte de mineral

no metlico. El ahorro de recursos financieros en las empresas mineras en el
mencionado proceso es sumamente importante debido a que permiten la conservacin
del movimiento econmico empresarial.
1.3. Justificacin e importancia
Con el presente informe se da a conocer las caractersticas, las partes principales, los
criterios de su seleccin, las ventajas y desventajas del uso del sistema de trasporte
minero por cable carril, tambin el uso de dicho sistema en las minas de Per. Esto
ayuda a conocer y fortalecer la industria minera, en donde nos permitir optimizar el
proceso de transporte, logrando una produccin con resultado muy rentable.
1.4. Objetivos
1.4.1. Objetivo general
Explicar el sistema de trasporte minero por cable carril.

1.4.2. Objetivos especficos

Describir las caractersticas del sistema de trasporte minero por cable carril.
Mencionar las partes principales del sistema de trasporte minero por cable
carril.
Indicar los criterios para seleccionar el sistema de trasporte minero por cable
carril.
Mencionar las ventajas y desventajas del uso del sistema de trasporte minero
por cable carril.
Mencionar los cables carriles en minera peruana.
Explicar el rendimiento y eficiencia del sistema de trasporte minero por cable
carril.

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CAPTULO 2. INFORMACIN TERICA

2.1. Caractersticas del sistema de transporte por cable carril
Es un medio de transporte areo de flujo continuo que el desplazamiento se hacen a
travs de rodillos sobre un cable de acero esttico (riel) por accin de un cable tractor
que permanentemente entre poleas extremas situadas en las estaciones y que giran por
medio de un motor elctrico que transmite movimiento a la polea motriz circulando por
una va los baldes cargados y por la otra paralela los vacos.

Los primeros cables carril areo fueron construidos por CHARLES HODGSON, para el
transporte de minerales de las minas a los ferrocarriles y puertos en el norte de Espaa.

Este tipo de transporte fue desarrollado por el ingeniero T.W. CARRINGTON, para la
Bullivant Co. Lida. A partir de entonces se hicieron algunos avances en el diseo y
construccin, contando actualmente con cable carril Montacable y Bicable.

Tienen amplia aceptacin en las regiones montaosas, poco accesibles para otro tipo
de transporte, entre la mina y la planta de beneficio o puerto de embarque.

Datos estadsticos muestran el costo/ton comparados con sistemas de transporte con

volquetes y por va frrea.
2.2. Partes Principales
Se presentan varios componentes que ayudan a un buen funcionamiento de este
mtodo de transporte de mineral, cada uno representa una parte fundamental y un
eslabn de la cadena que hacen que todo funcione adecuadamente. Se explicara cada
uno de ellos.

2.2.1. Torres
Son instalados principalmente para soportar el peso de los cable, baldes y mineral,
adems de servir de puntos de cambios de gradiente o direccin y de mantenerlos a
una altura prudencial del terreno (8 a 12 metros). Las distancias entre estas estructuras
alcanzar los 2000 metros.
Pueden ser de concreto o fierro y de diferentes formas estructurales.

SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

Torres

2.2.2. Estaciones
Son puntos en que los baldes son cargados con mineral (Estacin de Carguo) o
descargados (Estacin de Descarguo).
En stas, se ubican las poleas del cable tractor, tolvas, motores elctricos, tensores de
los cables, transmisiones, sistemas de acoplamiento automtico al cable tractor, frenos
de seguridad, sistemas de apertura y cierre de los baldes, talleres de mantenimiento,
etc.
Las estaciones de carga cuentan por debajo con las tolvas de carguo.

Estaciones

SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

2.2.3. Cable riel

Se utilizan cables de acero con o sin alma, de 6 * 7 y con grosores hasta de 1

3/8 (En Quiruvilca y en Madrigal utilizaban de 1 1/8).

Su trabajo es contener a los baldes en ambas direcciones (Bicable) o

contener/trasladar los baldes (Monocable). De acuerdo a la distancia de
recorrido,

puede

ser

de

uno

ms

tramos

de

cable,

instalados

convenientemente. Se requiere de aceite RONAX 65 para la lubricacin y de

vagonetas de engrase.

Peridicamente se hace girar de vuelta de tal manera que el desgaste sea

uniforme.

Las roturas de sus hebras exteriores pueden causar descarrilamientos de los

baldes. Se corrigen utilizando MORDAZAS DE REPARACIN (tubos de fierro
con sus extremos biselados y divididos longitudinalmente, de longitudes 20 a 50
centmetros y dimetros de acuerdo al cable) que cubren y sujetan los puntos
sueltos de las hebras que previamente han sido cortadas o arrolladas en el cable.
Cuando estos desgastes o roturas de hebras sean considerados peligrosos
(avanzados), es preferible cortar la zona y cambiarla con u tramo de cable nuevo
o de segundo uso en buenas condiciones, cuyos extremos se unen mediante
COPLAS DE TORPEDO.

Un cable riel bien tratado y de buena calidad, puede durar 25 aos como
promedio.

Estaciones de Cable Carril

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2.2.4. Cable tractor o de traccin

Se utilizan cables de 6 * 7 con o sin alma y hasta 1 de dimetro.

Por estar en permanente movimiento son lubricados continuamente. De acuerdo

a la distancia de recorrido puede ser de una o ms piezas.

La reparacin consiste en eliminar la parte desgastada y con roturas de hilos,

trenzando otro cable o empalme o usando Mordaza de reparacin o copla tipo
torpedo, como se muestra en esta figura.

Un cable tractor bien tratado puede durar 15 aos como promedio.

En Quiruvilca se usaban de y en Madrigal de 7/8.

Cable tractor o de traccin

2.2.5. Baldes, vasijas, vagonetas

Constan de:

Un bogie (carretilla) de dos o cuatro ejes que contienen ruedas o poleas

Uno o dos bastidores de suspensin

Una caja o balde

Dispositivos de acoplamiento al cable al cable tractor (patentado)

Dispositivos de cierre/apertura de los baldes

Sistema de articulacin bastidor/boggie que permite posicin horizontal

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Existen baldes en V, en U, cilndricos, as como variadas formas de descarguo

(volteo lateral, por apertura lateral y por apertura de la base).

2.2.6. Descripcin del Sistema Bi-Cable

El cable riel soporta a los baldes y permite el deslizamiento de stos a travs de

los bogies.

El cable tractor se encuentra debajo y pone en movimiento a los baldes.

Los baldes viajan espaciados a intervalos equidistantes y a velocidad uniforme.

El motor elctrico acciona y frena automticamente (en caso de fallas) al

sistema.

Acoplamiento de los baldes a la riel

Espaciador automtico de los baldes

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SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

El sistema es automtico y requiere de poco personal.

2.2.7. Descripcin del Sistema Mono-Cable

Constituido por un solo cable continuo que soporta y hala a los baldes al mismo tiempo,
a intervalos regulares.
El resto de componentes son similares al Bi-cable.

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2.3. Criterios para su Seleccin

Los criterios para seleccionar el tipo de cable carril ms adecuado, se deben en cuanto
las caractersticas ms relevantes:
Resistencia. Es el factor mandatario y define el dimetro del cable.
Fatiga y abrasin. Considerando estos dos factores se selecciona el tipo de
construccin ms apropiada.
Fatiga. Es la resistencia a las flexiones y vibraciones, es considerable cuando el
cable se dobla alrededor de poleas, tambores o rodillos con bajos radios de
curvatura o menores a los recomendados; sin embargo para el caso del cable
carril no es considerable ya que el cable no dobla alrededor de la polea sino que
la utiliza nicamente como apoyo por lo cual la flexibilidad del cable no es
mandataria.
Abrasin. Es un factor mucho ms representativo en este caso particular, ya que
la friccin entre el cable y poleas produce un desgaste en los alambres exteriores.
Aplastamiento. Para disminuir los efectos debido al aplastamiento se selecciona
un cable con alma de acero ya que esta da mayor soporte a los cordones e impide
su deformacin. El alma de acero se ha selecciona considerando tambin que
prima la resistencia a la traccin.
Exposicin a la corrosin. Como las condiciones en las que va a operar el
telefrico no son muy agresivas, no es econmicamente recomendable utilizar
cables con acabado galvanizado. Es recomendable el terminado negro, conocido
tambin como brillante.
Otras consideraciones. Por cuestiones de manejabilidad se recomienda el uso
de un cable preformado y arrollamiento corriente.

Algunas deformaciones que se producen en el cable durante la fase de operacin,

si son comparadas con las provocadas por la carga del servicio, resultan
desprciales. Sin embargo, esta fase de anlisis se estima este tipo de
deformaciones con el in de descartar la posibilidad que al producirse cambien las

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SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

condiciones de embarque o desembarque, o de soluciones en el caso de que se

resulten representativas.
2.4. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE SU USO
2.4.1. VENTAJAS
Puede salvar obstculos existentes en el terreno sobre el que se construye.
Se encuentra suspendido a una altura sobre el nivel del terreno y no interfiere
en el trfico de carreteras, ni afecta a los terrenos cultivados.
Puede seguir una lnea recta, reduciendo distancias y tiempo de transporte
Son de larga vida con un relativo bajo costo de mantenimiento.
Es adaptable a cualquier fenmeno climatolgico.
Su costo de operacin es menor relativamente de acuerdo a las distancias de
transporte.
2.4.2. DESVENTAJAS
La capacidad de carga por balde es reducida.
Su diseo, construccin e instalacin est limitado a compaas especializadas
como: Riblet Tramway Co. USA; British Ropeway Engineering Company
Limited (Breco ) INGLATERRA; Riblet Development Co.
Produce efectos en el medio ambiente como: impacto visual, ruido, uso de
espacios de terreno para las torres, etc.
Existe el riesgo de cada de material transportado y de los baldes, si no es
controlado.
2.4.3. Cable Carril en Minera Peruana
2.4.3.1. CABLE CARRIL "CEDRO-TROCHA" (PATAZ- LA LIBERTAD) (1998)
Este sistema ha sido construido en la provincia de Pataz, con la finalidad de transportar
mineral aurfero de la mina Consuelo y su estacin de partida Cedro (2300 msnm.)
hasta la estacin de descarga Trocha (1600 msnm.),el principal objetivo para la
ejecucin de este proyecto fue el de minimizar costos de transporte por tierra, ya que
por esos aos se produjo una baja sustancial en los precios del oro, fuente principal de
recursos de la compaa minera LA PODEROSA, empresa que se encontraba a un paso
de cerrar, encontrando en este sistema un medio de transporte sumamente econmico,
el mismo que permiti disminuir ostensiblemente un recorrido de 23 Km. por carretera a
solamente 04 Km. por cable carril.

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Estacin de partida Cable Carril: Cedro - Trocha

Montaje: Estacin de descarga

Montaje estructura: Tensin intermedia

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2.4.3.2. CABLE CARRIL RURICOCHA - ANCASH (2010)

Este sistema ha sido construido dentro del parque nacional Huascarn, distrito Yanama,
provincia Yungay, con la finalidad de retirar una gran cantidad de mineral de plata que
se encuentra expuesto como un pasivo ambiental en la mina "La Descuidada"(4500
msnm), y trasladarlo hacia fuera de la zona intangible, teniendo como prioridad el
cuidado medioambiental de este importante patrimonio de la humanidad. El transporte
de mineral tiene como punto de llegada el lugar denominado Wekroncocha (3800
msnm.), que se encuentra fuera de la zona intangible, donde es acopiado en tolvas para
luego ser trasladado hacia otro destino. La ventajas de trabajar con un sistema de
transporte por cable carril son principalmente: - Tiempo y costo de instalacin menor a
construccin de carretera.- Es totalmente desmontable y transportable.- Sistema
altamente ecolgico, que permite la conservacin de la flora y fauna de la zona, sin
alterar su entorno.- Mnimo costo de operacin y mantenimiento.

Montaje: Estacin de descarga

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Pruebas iniciales: Estacin descarga

Pruebas iniciales: Estacin de llegada

Cable Carril Ruricocha: Tensin intermedia

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2.4.3.3. CABLE CARRIL QUIRUVILCA

Se ubica en el distrito de Quiruvilca, provincia de Santiago de Chuco departamento de
La Libertad, en las vertientes del flanco Este de la cordillera Occidental de los Andes
entre los 3600 y 4000 m.s.n.m., zona naciente del ro Moche. La mina se encuentra en
Quiruvilca a 3900 m.s.n.m. y la Planta Concentradora, canchas de relave y talleres de
maestranza en Shorey, a 3700 m.s.n.m. El cable carril arrastra por un lado vagonetas
cargadas de mineral en bruto y carbn de piedra y slice, mientras por el lado contrario
lleva lingotes de cobre, con sus pequeas " sorpresas" de oro y plata.
2.4.3.4. CABLE CARRIL MINA LA MEJICANA
La Mina La Mejicana es una mina aurfera ubicada en el Cerro Famatina a 4.600 msnm
(General Belgrano) a 34 km de la ciudad de Famatina en la provincia de La Rioja,
Argentina.
Para transportar la gran cantidad de mineral hacia Chilecito se construy lo que para la
poca era una de las mayores obras de ingeniera del mundo, el Cablecarril que fue
terminado en 1905 con una longitud de 35 km y en la actualidad forma parte de los
monumentos y lugares histricos de Argentina.
2.4.3.5. CABLE CARRIL EN MINAS DE CARBN
La explotacin en todas las minas visitadas, a excepcin de la mina Chim I de Black
Hill Company, es artesanal (a pulso), siendo las herramientas comunes, pico, lampa,
punta, comba, carretilla, etc.; en el mejor de los casos, se tienen carros mineros sobre
listones de madera como rieles o cable carriles para hacer cruzar el carbn de un bando
a otro de las quebradas con vagones de ton.

2.4.4. Rendimiento y Eficiencia

CALCULO DE CARGA TIL
a. Capacidad de carga o carga til
=CTB*Fll*p.e/fe (ton)
Donde:

CTB= Capacidad terica del balde, dado por el fabricante o calculado por su
geometra. (m3)

Balde cilndrico=*r2*h (m3)

Balde en U=a*l*h (m3)

r=radio (m)

h=altura (m)

Fcg= Factor de correccin geomtrica (1 para cilndrico y 0.85 U)

a= Ancho del balde (m)

l= longitud del balde (m)

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SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

Fll= Factor de llenado, que depende del grado de fragmentacin, pericia del
operador, presin de aire, etc.

pe = peso especfico del mineral.

Fe= factor de esponjamiento del mineral, es factible del contenido de vacos y

est dado por el grado de humedad, fragmentacin, pesos especficos, etc y
oscila entre 1y 1.1 y 8 a 2 y 5.

b.- Tonelada por hora a transportar

=(ton/gdia)/(TE/gdia)
Donde:
TE/gdia Tiempo efectivo por guardia
C.- Nmero de baldes por hora
= (tn *h)/(capacidad/balde)

d.- distanciamiento entre baldes

=longitud de recorrido/nmero de baldes reales (m)

e.- Intervalo de tiempo entre baldes

= (60/min hora)/(nmero de baldes/hora);

min o seg.

f.- Tiempo / ciclo de cada balde

=(intervalo de tiempo entre baldes)/(nmero de baldes reales)

(min)

g.- Velocidades de los baldes

= longitud de recorrido (circuito)/(tiempo/ciclo de cada balde).

h.- Baldes transportados por guardia.

= intervalo de tiempo entre baldes * 60min/hora* TE/gdia
Aplicacin:
Un sistema de cable carril recorre 2500 metros por ciclo y cuenta con 25 baldes,
cilndricos de 1.0 de dimetro y de 1.2 m de altura en el circuito, trabaja a 8 horas/gdia,
transportando 550 ton durante la guardia; el factor de correccin geomtrica es 1. Factor
de llenado es 0.6; el factor de esponjamiento es 2.5 y el peso especfico del mineral es
2.5.

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SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

Se desea conocer los datos anteriores.

a) Carga til = CTB*fll*pe/fe
= (*(1/2)2*1.2)*0.6*2.5)/2.5=0.57 tn/balde

b) Tonelada/hora a transportar
=(ton/gdia)/(TE/gdia)
=550tn/8= 69 tn/hora.

c) Numero de baldes por hora

=tn *h/capacidad del balde
=(69tn/hora )/(0.57 ton/balde)=122 baldes por hora
d) Distanciamiento entre baldes
=longitud de recorrido/nmero de baldes reales;

m.

=2500/25=100m
e) Intervalo de tiempo entre baldes
= (60min /hora)/(nmero de baldes por hora);

min o segundos.

(60min/hora)/(122baldes/ hora)=0.49min
f) Tiempo / ciclo de cada balde
=(intervalo de tiempo entre baldes*nmero de baldes reales).
=0.49min*25baldes=12.25 min/balde
g) Velocidades de los baldes
=(recorrido de longitud)/tiempo/ ciclo de cada balde(circuito)).
=2500m/(12.25min /balde)=204m/min
h) Baldes transportados por guardia.
= intervalo de tiempo entre baldes * 60min/hora* TE/gdia
=0.49min*60min/hra*8hra/gdia=235baldes

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SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

3. CONCLUSIONES

El sistema de trasporte minero por cable carriles es un sistema altamente

ecolgico, que permite la conservacin de la flora y fauna de la zona, sin
alterar su entorno.

El sistema de trasporte minero por cable carriles es un sistema de mnimo

costo de operacin y mantenimiento.

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El Tiempo y costo de instalacin es menor que la construccin de carretera.

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4. BIBLIOGRAFIA
1. Fuentes, M. (2010). Equipamiento de minas subterrneas. Editorial de la
Universidad Nacional de Ingeniera.
2. Arcay, A. O. (Setiembre de 2003). Transporte por Cable. Espaa: Trculos Artes
Grficas.
3. Miravete. (1996). Transportadores y Elevadores. Zaragoza - Espaa: Editorial
Hispanoamericana.

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SISTEMA DE TRANSPORTE MINERO CABLE CARRILES

5. ANEXOS
5.1. TEXTO UNICO ORDENADO DE LA NUEVA LEY GENERAL DE MINERIA Y S US
REGLAMENTOS
CAPITULO IV
CONCESION DE TRANSPORTE MINERO
Artculo 22.- Transporte minero es todo sistema utilizado para el transporte masivo
continuo de productos minerales, por mtodos no convencionales.
Los sistemas a utilizarse podrn ser:
Fajas transportadoras;
Tuberas; o,
Cable carriles.
La Direccin General de Minera, con informe favorable del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y opinin del Consejo de Minera, podr agregar nuevos sistemas a
esta definicin.

5.2. D.S. N 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minera

CAPTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
Subcaptulo I
Objetivos y Alcances
Artculo 2.- Las actividades a las que alcanza el presente reglamento son las siguientes:
a) Las actividades mineras desarrolladas en los emplazamientos en superficie o
subterrneos de minerales metlicos y no metlicos:
1. Exploracin (perforacin diamantina, cruceros, trincheras, entre otros).
2. Explotacin (desarrollo, preparacin, explotacin propiamente dicha, depsitos de
minerales, desmontes y relaves, entre otros).
3. Beneficio (lavado metalrgico del mineral extrado, preparacin mecnica,
concentracin, lixiviacin, adsorcin-desorcin, Merrill Crowe, tostacin, fundicin,
refinacin, entre otros).
4. Almacenamiento de concentrados de mineral, carbn activado, refinados,
minerales no metlicos, relaves, escorias y otros.
5. Sistema de transporte minero (fajas transportadoras, tuberas o mineroductos,
cable carriles, entre otros).
6. Labor general (ventilacin, desage, izaje o extraccin, entre dos o ms
concesiones de diferentes titulares de actividades mineras).
7. Actividades de cierre de minas (cierre temporal, progresivo y final de
componentes)
b) Actividades conexas a la actividad minera: Construcciones civiles, montajes
mecnicos y elctricos, instalaciones anexas o complementarias, tanques de
almacenamiento, tuberas en general, generadores elctricos, sistemas de transporte
que no son concesionados, uso de maquinaria, equipo y accesorios, mantenimiento
mecnico, elctrico, comedores, hoteles, campamentos, servicios mdicos, vigilancia,
construcciones y otros tipos de prestacin de servicios.

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