CARMIX - 5.5XL Manual Uso y Mantenimiento
CARMIX - 5.5XL Manual Uso y Mantenimiento
CARMIX - 5.5XL Manual Uso y Mantenimiento
edicin 2004
METALGALANTE S.r.l.
Via A. Volta, 2 - 30020 NOVENTA DI PIAVE (VE) - Italia Tel. +39 0421-65191 - Fax +39 0421-658838
Ninguna parte de este manual podr ser reproducida, copiada o divulgada con
cualquier medio, sin una autorizacin escrita de la sociedad Metalgalante.
Las figuras, las descripciones, las referencias y los datos tcnicos contenidos
en este manual, son slo indicativos y no son perentorios.
La sociedad Metalgalante se reserva el derecho a aportar, en cualquier
momento y sin previo aviso, todas las modificaciones que juzgue oportunas, en
el constante intento de mejorar la calidad y la seguridad de sus productos, sin
por ello comprometerse a actualizar el manual.
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ADVERTENCIAS
NDICE
pg.
1 INFORMACIONES GENERALES 7
1.1 Introduccin 7
1.5 Garanta 11
2 SEGURIDAD 21
3 FUNCIONAMIENTO 47
3.1 Introduccin 47
4 MANTENIMIENTO 85
4.1.3 Eliminacin 85
4.1.4 Derrame 85
4.1.5 Primeros auxilios 85
4.1.6 Incendio 86
4.2 Mantenimiento programado 86
4.3 Antes de las operaciones de mantenimiento 88
4.3.1 Retn de seguridad 88
4.3.2 Desconexin de la batera y soldadura 90
4.3.3 Bloqueo de la mquina 90
4.4 Engrase 90
4.4.1 Diagrama de los puntos de engrase 91
4.5 Neumticos y ruedas 92
4.6 Frenos 93
1 - INFORMACIONES GENERALES
1.1 INTRODUCCIN
PELIGRO
Indica un peligro potencial. Si no se adoptan las precauciones adecuadas,
puede implicar la posibilidad de accidentes graves o mortales, tanto para el
operador como para las dems personas.
ATENCIN
Llama la atencin sobre situaciones o problemas atados a la eficiencia de la
mquina, que no perjudican la seguridad de las personas.
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1.3.1 FABRICANTE
METALGALANTE S.r.l.
Via A. Volta - 2
30020 Noventa di Piave VE - Italia
Tel. +39 0421-65191 r.a. - Fax +39-0421-658838
fig. 1.01
fig. 1.02
9
fig. 1.03
ATENCIN
Cuando se pida informacin sobre el mantenimiento o piezas de repuesto, hay
que comunicar siempre el nmero de matrcula de la autohormigonera. Esto es
importante porque, de acuerdo con el nmero de matrcula, puede que se
hayan usado componentes diferentes o que sean necesarias otras operaciones
de reparacin.
10
Capot Brazos
POSTERIOR IZQUIERDA
DERECHA ANTERIOR
1.5 GARANTA
4) que las partes falladas sean devueltas al fabricante para que las examine
y reconozca la garanta. Metalgalante se reserva el derecho a reemplazar
o reparar las partes falladas.
PELIGRO
Si no se usan repuestos originales, se pueden causar daos a la mquina y
crear situaciones de peligro.
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PELIGRO
Lista de los casos ms frecuentes de uso impropio:
- obras subterrneas;
- trabajar en ambientes potencialmente explosivos;
- transportar personas;
- no seguir estrictamente las instrucciones de uso y mantenimiento contenidas
en este manual;
- trabajar superando los lmites de utilizacin de la autohormigonera;
- trabajar en el borde de excavaciones de fundacin;
- usar la pala para nivelar el terreno;
- usar la pala para levantar bultos;
- usar la pala para levantar personas;
- usar la autohormigonera como medio de remolque.
ATENCIN
El reporte de entrega sirve para comprobar que el cliente haya recibido todas
las instrucciones necesarias y que la mquina est funcionando y pueda ser
utilizada con la mxima seguridad.
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2 - SEGURIDAD
PELIGRO
Antes de empezar a trabajar con la mquina y antes de efectuar cualquier
operacin de mantenimiento, es indispensable que el operador haya ledo y
comprendido el contenido de este manual.
El personal que usa la autohormigonera tiene que ser competente y poseer las
siguientes caractersticas fundamentales:
PELIGRO
Antes y durante el trabajo, no asumir bebidas alcohlicas, medicamentos y
otras sustancias que puedan alterar las capacidades psicomotoras.
PELIGRO
Si no se lleva puesto el vestuario adecuado, se pueden sufrir accidentes,
incluso graves.
PELIGRO
Usar slo material homologado y en buen estado de conservacin.
PELIGRO
Si no se cumplen las necesarias condiciones de seguridad, no usar la mquina.
Guardar siempre este manual dentro de la mquina.
Para realizar operaciones de emergencia durante el servicio, hay que disponer
o preparar una zona plana y compacta de dimensiones suficientes.
Cuando la autohormigonera est funcionando, queda prohibido entrar en su
radio de accin y en el del equipamiento.
- Las palas del ventilador del intercambiador arrojan con violencia cualquier
objeto que fuera a caerse o fuera empujado en su radio de accin.
- Proteger los ojos con las gafas especiales, para evitar lesiones al golpear las
clavijas y las partes metlicas en general.
- Controlar el nivel del lquido de enfriamiento slo con el motor parado y con el
tapn del radiador suficientemente fro como para poderlo tocar con las manos.
- La placa y los adhesivos que indican el uso de los mandos y que llaman la atencin
sobre los peligros, no deben ser quitados o escondidos ni deben ser ilegibles.
- Para prevenir daos al sistema elctrico, usar slo una fuente exterior de 12 Voltios.
- No soldar ni cortar con llama oxhdrica los racores o tubos que contengan
lquido inflamable. Antes de dichas operaciones, limpiar bien con lquido no
inflamable.
- Controlar con cuidado los tubos y racores que contienen lquidos en alta
presin.
PELIGRO
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar, causando
graves lesiones a las personas y daos a las cosas.
No cortar ni soldar las llantas.
Para cualquier reparacin, acudir a un especialista.
PELIGRO
En las mquinas nuevas y cuando se cambie una rueda, controlar cada 4 horas
de trabajo los pares de torsin de las tuercas de las ruedas, hasta que se hayan
asentado.
Todos los das, antes de comenzar a trabajar, controlar que las tuercas de las
ruedas estn apretadas correctamente.
Las llaves de torsin correctas estn indicadas en el apartado 4.5.
PELIGRO
Levantamiento de la mquina con gato
Aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen apoyadas sobre el piso.
En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los gatos y aplastar a las
personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca bajo una mquina que
est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar previamente sostenes en la
zona de los ejes. Recordar siempre que el eje posterior es oscilante.
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2.4.4 ESTABILIDAD
PELIGRO
A pesar de una distribucin ptima de los pesos sobre las 4 ruedas de la
mquina, por motivos de seguridad sta NO PUEDE TRABAJAR SOBRE
TERRENOS CON PENDIENTE LONGITUDINAL SUPERIOR AL 30% Y
TRANSVERSAL SUPERIOR AL 10%.
fig. 2.01
PELIGRO
Si no se respetan las normas descritas arriba, la mquina puede volcarse,
causando lesiones graves - incluso mortales - a las personas.
Abrchese siempre el cinturn de seguridad antes de comenzar a trabajar con la
mquina (versin CE).
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PELIGRO
Manual
A fin de evitar accidentes al operador o a los dems, leer con atencin este
manual antes de usar la mquina o efectuar operaciones de mantenimiento.
Tomar en cuenta sobre todo las instrucciones que tratan de la seguridad. Para
eventuales aclaraciones, consultar al empleador o al concesionario.
Hay que guardar este manual con cuidado y mantenerlo en buenas
condiciones;
cuando se use la mquina, el manual tiene que estar siempre presente en la
cabina de conduccin. No usar la mquina cuando se tengan dudas sobre el
funcionamiento de un componente cualquiera.
PELIGRO
Calcomanas
La inobservancia de las instrucciones de seguridad indicadas en las
calcomanas, puede causar accidentes. Mantener las calcomanas limpias y,
antes de comenzar a trabajar con la mquina, reemplazar las que falten o sean
ilegibles. Comprobar que las piezas de repuesto tengan las eventuales
calcomanas de seguridad.
PELIGRO
Vestuario
Si no se usa el vestuario adecuado, se pueden causar accidentes; las prendas
demasiado holgadas pueden enredarse en la maquinaria. Llevar puestas
prendas de proteccin adecuadas al tipo de trabajo, por ejemplo: casco,
zapatos especiales, gafas de proteccin, mono de tamao adecuado, casco de
insonorizacin y guantes para uso industrial. No llevar puestas corbatas o
bufandas y mantener atado el pelo largo.
PELIGRO
Trabajo
Tener mucho cuidado y prestar la mxima atencin durante toda la duracin del
trabajo con la mquina. Hacer lo posible para evitar cualquier situacin de peligro.
PELIGRO
rganos levantados
No caminar o trabajar por debajo de los rganos levantados si stos no estn
oportunamente bloqueados, ya que podran caerse y causar lesiones a las
personas que se encuentren debajo.
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PELIGRO
Aparatos de levantamiento
El empleo de aparatos de levantamiento fallados puede causar accidentes; por
consiguiente, controlar las condiciones de dichos aparatos. Controlar que el
aparejo, los cables, etc. cumplan con las normas locales y que sean adecuados
al tipo de trabajo que se va a realizar. En especial, controlar que sean
suficientemente robustos para el trabajo especfico que van a realizar.
PELIGRO
Prctica
La ejecucin de operaciones con las cuales no se tenga suficiente experiencia
puede causar graves accidentes, incluso mortales, al operador y a las dems
personas. Practicar previamente en una zona libre que no sea el lugar de
trabajo, despus de haber alejado a todas las dems personas. No efectuar
nuevas operaciones hasta tener la certeza de que el trabajo se desarrolle en
condiciones de seguridad.
PELIGRO
Mandos
El accionamiento de las palancas de mando desde el exterior del puesto de
conduccin puede causar accidentes graves, incluso mortales, al operador y a
las dems personas. Las palancas pueden ser usadas slo estando
sentados en la posicin de conduccin correcta, en el puesto de
conduccin y con el cinturn de seguridad abrochado (versin CE).
PELIGRO
Condiciones de la mquina
Una mquina fallada puede causar accidentes al operador y a las dems
personas. No usar la mquina cuando est averiada o si falta alguna de sus
partes. Antes de comenzar a trabajar, comprobar que se hayan ejecutado todas
las operaciones de mantenimiento previstas por este manual.
PELIGRO
Normas
Respetar estrictamente todas las normas y leyes locales, adems de las
normas especficas del lugar de trabajo, referidas al operador y a la mquina.
PELIGRO
Mdulos de viraje
Al trabajar con el mdulo de 4 ruedas directrices, no hay que virar bruscamente a
una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el peligro de volcado.
Durante el trnsito en carretera usar exclusivamente el mdulo de 2 ruedas
directrices.
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PELIGRO
Limitaciones de la mquina
No usar la mquina superando los lmites de proyecto. La superacin de los
lmites puede resultar peligrosa y perjudicar la mquina. No tratar de mejorar
las prestaciones de la mquina, aportando modificaciones que no hayan sido
aprobadas.
PELIGRO
Capot del motor
No abrir el capot sin antes haber apagado el motor, a menos que sea estrictamente
necesario. Apenas se detiene, el motor tiene una temperatura muy alta; por
consiguiente, hay que tener cuidado cuando se acercan las manos.
Cerrar siempre el capot con llave y sacar la llave.
PELIGRO
Entrada/salida del puesto de conduccin
Mirar siempre hacia la mquina para entrar o salir del puesto de conduccin.
Usar el asidero y el peldao.
Comprobar que el peldao, el asidero y las suelas de los zapatos estn limpios
y secos. No bajar de la mquina en movimiento. No usar los mandos de la
mquina como si fueran asideros.
PELIGRO
ROPS/FOPS
La mquina en la versin CE est equipada con una estructura ROPS/FOPS
para la proteccin en casos de volcado y cada de objetos. Es importante
controlar peridicamente la estructura ROPS/FOPS. Si se modifica o se repara
errneamente la cabina ROPS/FOPS, se puede perjudicar su funcionamiento,
causando daos graves al operador en casos de accidente. Si la estructura
ROPS/FOPS ha sufrido un accidente, no usar la mquina hasta que la
estructura haya sido reparada e inspeccionada por personal calificado.
PELIGRO
Cinturn de seguridad
En la versin CE la mquina est equipada con un cinturn de seguridad, que
deber ser abrochado antes de comenzar a trabajar con la mquina.
Trabajando sin el cinturn de seguridad correctamente abrochado se aumenta
el riesgo de accidentes.
PELIGRO
Falla del motor/volante
Si se verifica una falla en el motor o en el volante, detener la mquina lo ms
pronto posible y no utilizarla hasta haber eliminado el defecto.
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PELIGRO
Marcha atrs
Manejar retrocediendo a velocidad elevada puede causar accidentes. No
retroceder a la velocidad mxima. Manejar siempre a una velocidad segura,
adecuada a las condiciones de trabajo y a la visibilidad.
PELIGRO
Pasajeros
Transportar pasajeros en la mquina o sobre ella puede causar accidentes.
La mquina ha sido prevista para transportar slo al conductor. No transportar
ni pasajeros ni animales.
PELIGRO
Gases de escape
Respirar los gases de escape de la mquina puede ser daino y hasta puede
provocar la muerte por asfixia. Usar la mquina en ambientes cerrados slo tras
haber comprobado que la ventilacin sea adecuada; de ser posible, instalar una
extensin del escape. Si se advierte una sensacin de somnolencia, detener la
mquina y salir de inmediato al exterior.
PELIGRO
Comunicacin
Un nivel de comunicacin carente puede causar accidentes. Informar a las
personas que se encuentren en los alrededores antes de efectuar cualquier
operacin. Si se trabaja con otras personas, comprobar que todos entiendan las
seales manuales que se van a utilizar. Puesto que a menudo los lugares de
trabajo son muy ruidosos, es preferible no usar comunicaciones orales.
PELIGRO
Sitio de trabajo
Antes de dar comienzo a las operaciones, examinar el sitio de trabajo para
detectar las posibles condiciones de peligro. Detectar la presencia de huecos,
terreno poco firme, objetos de hierro escondidos, cables elctricos, tuberas de
gas, agua, etc. Identificar la posicin de las tuberas y cables soterrados.
Comprobar que la distancia de cables y estructuras suspendidas sea suficiente.
En presencia de cables elctricos, consultar al proveedor local de energa
elctrica, para conocer cules son las medidas de seguridad necesarias.
Asimismo, verificar la existencia de leyes y normas locales que se refieran al
trabajo cerca de las lneas elctricas.
PELIGRO
Cargas de trabajo seguras
Sobrecargar la mquina puede perjudicar su funcionamiento y volverla inestable.
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PELIGRO
Pilas de material y zanjas
Los materiales apilados pueden derrumbarse y las zanjas pueden
desmoronarse. No trabajar o manejar demasiado cerca de pilas o zanjas,
cuando existan peligros de derrumbes.
PELIGRO
Pendientes
Trabajar en pendientes puede ser peligroso. Las condiciones del terreno
cambian con la lluvia, la nieve, el hielo, etc.
Controlar con cuidado el terreno. Trabajar siempre con la primera velocidad.
Mantener todos los equipamientos en posicin correcta.
PELIGRO
Rampas y medios de transporte
El agua, el barro, el hielo, la grasa y el aceite que puedan haberse depositado
en las rampas y en los medios de transporte pueden causar accidentes graves.
Comprobar que ambos estn limpios y trabajar con mucho cuidado.
PELIGRO
Barreras de seguridad
Las mquinas sin custodia pueden representar un peligro. En lugares pblicos
o donde la visibilidad sea reducida, colocar barreras alrededor de la zona de
trabajo, para mantener alejadas a las personas ajenas.
PELIGRO
Estacionamiento
Una mquina estacionada errneamente puede moverse sola. Para estacionar
la mquina adecuadamente, seguir las instrucciones de este manual.
PELIGRO
Visibilidad
Una visibilidad insuficiente puede causar accidentes. Mantener limpias las
ventanillas y usar las luces para mejorar la visibilidad. No usar la mquina
cuando la visibilidad sea insuficiente.
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PELIGRO
Carga de ridos o cemento
Acercarse al montn de ridos frontalmente y con las ruedas rectas. No seguir
empujando la mquina hacia adelante, cuando la pala haya entrado en el
montn de ridos y cuando se levante la pala.
Durante la fase de carga de los ridos es absolutamente prohibido entrar en el
radio de accin de la maquina.
Es prohibido subir a la mquina para controlar la consistencia o la
calidad de la masa en el interior del tambor.
PELIGRO
Espacio libre encima de la mquina
La pala levantada puede golpear los objetos que se encuentren encima de la
mquina. Por consiguiente, antes de levantarla, controlar siempre que el
espacio sea suficiente.
PELIGRO
Chispas
Las chispas producidas por el sistema de descarga o por la instalacin elctrica
pueden causar incendios y explosiones. No utilizar la mquina en reas cerradas,
donde se encuentren materiales, vapores o polvos inflamables.
PELIGRO
Uso impropio de la pala
Queda prohibido usar la pala para nivelar el terreno o para levantar personas o
bultos.
PELIGRO
Remolque
Queda terminantemente prohibido usar la autohormigonera como vehculo de
remolque.
PELIGRO
Modificaciones
Las modificaciones no autorizadas pueden causar lesiones y daos. Antes de
efectuar cualquier modificacin y/o soldadura en la mquina, consultar al
concesionario para obtener una autorizacin escrita.
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PELIGRO
Astillas de metal
Cuando se clavan o se extraen pernos de metal, se pueden producir astillas
metlicas peligrosas. Llevar siempre puestas las gafas de proteccin, usar un
mazo o un punzn suave y comprobar que no hayan personas en la zona de
trabajo.
ATENCIN
Trnsito en carretera
Al efectuar un traslado (o transporte) en carretera, respetar las normas y leyes
vigentes en el pas o en los pases en los cuales la mquina va a transitar.
PELIGRO
Lneas elctricas suspendidas
No acercarse demasiado a las lneas elctricas en tensin, a fin de evitar el
riesgo de electrocucin. Antes de comenzar a trabajar, controlar la
eventual presencia de cables elctricos; de ser as, consultar a las oficinas
locales de la sociedad de suministro de energa elctrica y adquirir
informacin sobre las precauciones necesarias y sobre eventuales normas
para el trabajo cerca de las lneas elctricas.
PELIGRO
Quemaduras
Non abrir nunca el capot del motor si ste no est apagado, a menos que sea
estrictamente necesario.
El contacto con aceite o con partes calientes del motor puede causar quemaduras.
Antes de continuar, aguardar hasta que el motor se haya enfriado.
PELIGRO
Incendios
Si se produce un incendio en la mquina, no tratar de apagarlo con agua,
puesto que sta podra atizar la combustin del aceite y transmitir un
choque elctrico, si se trata de un incendio de la instalacin elctrica. Usar
extintores de polvo.
PELIGRO
Retn de seguridad
Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento con los brazos-pala
levantados, colocar el especial tirante (vase apartado 4.3.1) a fin de evitar que
el brazo se caiga sobre del operador, causndole graves heridas.
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PELIGRO
Comunicaciones
Si en la mquina estn trabajando varias personas, comprobar que cada una de
ellas sepa lo que estn haciendo las dems. Antes de poner en marcha el motor,
comprobar que las dems personas no se encuentren en zonas peligrosas, por
ejemplo: las paletas del ventilador, la correa del motor, las herramientas, sus
articulaciones y bajo la mquina. Si no se toman las precauciones necesarias, se
pueden causar heridas, incluso mortales, a las personas involucradas.
PELIGRO
Gases de la batera
La batera produce gases explosivos. No acercar llamas o chispas ni fumar
cerca de la batera. Si se usa o se carga la batera en un ambiente cerrado,
comprobar que la ventilacin sea suficiente. No controlar el estado de carga de
la batera poniendo en cortocircuito los terminales con herramientas de metal.
Usar un densmetro o un voltmetro.
PELIGRO
Levantamiento de la mquina con gato
Aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen apoyadas sobre el piso.
En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los gatos y aplastar a las
personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca bajo una mquina que
est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar previamente sostenes en la
zona de los ejes. Recordar siempre que el eje posterior es oscilante.
PELIGRO
Reparaciones
No intentar operaciones de reparacin o mantenimiento sin conocer el
procedimiento. Eventualmente, recurrir a un especialista para que haga los
trabajos.
PELIGRO
Gasoil
El gasoil es inflamable. No acercar llamas libres a la mquina. No fumar
durante el abastecimiento o mientras se est trabajando cerca del motor. No
abastecer el tanque con el motor encendido. La inobservancia de estas reglas
puede causar incendios y lesiones.
PELIGRO
Lquido de enfriamiento caliente
Cuando el lquido de enfriamiento est caliente, el sistema est bajo presin.
Puesto que el contacto con el lquido de enfriamiento caliente puede causar
quemaduras, comprobar que el motor est fro antes de controlar el nivel del
lquido o vaciar el sistema.
35
PELIGRO
Neumticos y llantas
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar. Para un
inflado correcto de los neumticos, seguir las instrucciones proporcionadas en
este manual. No soldar ni cortar las llantas. Cualquier operacin de reparacin
deber ser confiada a un reencauchador.
PELIGRO
Gasolina
No usar la gasolina como combustible ni mezclarla con el gasoil, pues sta
flotara en la superficie y engendrara vapores inflamables.
PELIGRO
Aceite hidrulico
Chorros muy finos de aceite hidrulico en alta presin pueden penetrar en la
piel. Para detectar la presencia de prdidas de lquido hidrulico, no usar los
dedos ni acercar la cara, sino usar un pedazo de cartn, colocndolo debajo de
la prdida. Si el lquido hidrulico penetra en la piel, acudir de inmediato a un
mdico.
PELIGRO
Aceite
El aceite es txico. Si se ingiere una cantidad cualquiera, no tratar de provocar
el vmito y recurrir de inmediato a un mdico. El aceite presente en el motor
contiene agentes contaminantes peligrosos, que pueden provocar el cncer de
la piel. Manejar el aceite del motor lo menos posible, evitando el contacto con la
piel mediante la aplicacin de una crema protectora o usando un par de
guantes. Lavar bien la parte contaminada por el aceite con agua caliente y
jabn. Para limpiar la piel, no usar gasolina, gasoil ni parafina.
PELIGRO
Presin hidrulica
El aceite hidrulico a la presin del sistema puede causar lesiones. Antes de
desconectar o conectar las mangueras del sistema hidrulico, detener el motor
y activar los mandos para evacuar la presin presente en los tubos. Comprobar
que el motor no pueda arrancar mientras las mangueras estn desconectadas.
36
PELIGRO
Lavado de la mquina
Los chorros de agua en alta presin usados para limpiar la mquina, pueden
causar lesiones a las personas. No dirigir nunca el chorro hacia las personas.
Respetar todas las instrucciones del apartado 3.7 que trata del lavado de la
mquina. Un chorro dirigido errneamente puede golpear una palanca o un
pulsador y activar un mando, con consecuencias peligrosas para las personas y
las cosas.
No subir a la mquina para efectuar el lavado, sino usar escaleras y otros
medios auxiliares aprobados.
PELIGRO
Circuitos elctricos
Antes de conectar o desconectar un componente elctrico, estudiar bien el
circuito elctrico. Una conexin errnea puede causar lesiones y/o daos.
PELIGRO
Batera
Durante el uso o la carga, una batera con el electrlito congelado puede
explotar. Por consiguiente, no usar una mquina que tenga la batera
congelada. Para evitar la congelacin, mantener la batera totalmente cargada.
PELIGRO
Electrlito
El electrlito de la batera es txico y corrosivo. No respirar los gases
provenientes de la batera. Evitar el contacto del electrlito con las prendas de
vestir, la piel, la boca y los ojos. Proteger los ojos con gafas. Para los
tratamientos de Primeros Auxilios, vase el apartado 4.16.1.
PELIGRO
Terminales de la batera
La conexin a tierra de la mquina est conectada con el polo negativo de la
batera.
Poner siempre a tierra el polo negativo de la batera.
Al conectar la batera, el cable de tierra (-) tiene que ser conectado por ltimo.
Al desconectar la batera, el cable de tierra (-) tiene que ser desconectado
antes.
37
PELIGRO
El operador que normalmente use anteojos, deber ponrselos para leer las
calcomanas aplicadas en puntos estratgicos de la mquina para indicar los
posibles riesgos. Evitar las posturas peligrosas para leer las calcomanas.
39
Avance - Retroceso
Activacin/desactivacin freno de
estacionamiento.
3 - FUNCIONAMIENTO
3.1 INTRODUCCIN
Este captulo ha sido redactado para que el operador pueda aprender, paso por
paso, cmo se maniobra la mquina.
Hay que leer con atencin todo su contenido.
Al final de la lectura, se habr conseguido un conocimiento adecuado de la
mquina y de su funcionamiento.
Dedicar una atencin especial a los adhesivos de seguridad, que sirven para
reconocer los posibles peligros. No hay que limitarse a mirarlos, sino hay que
reflexionar sobre su significado. Un buen conocimiento de las situaciones de
peligro es el primer paso para evitarlas.
PELIGRO
Practicar con la mquina vaca.
Recuerde: CUIDADO
ALERTA
SEGURIDAD
PELIGRO
La explosin de un neumtico puede causar lesiones graves e incluso mortales.
No usar una mquina con los neumticos daados, inflados errneamente o
demasiado desgastados.
PELIGRO
Controlar las condiciones y la limpieza de los peldaos y los asideros.
Controlar siempre que los zapatos y las manos estn limpios y secos antes de
subir los peldaos para entrar en el puesto de conduccin, para evitar
resbalones y cadas.
Mirar siempre hacia la mquina para entrar o salir del puesto de conduccin. Al
entrar o salir del puesto de conduccin, no usar nunca los mandos de la
mquina como si fueran asideros.
fig. 3.01
PELIGRO
El control y la regulacin de la posicin del asiento debern realizarse al
comienzo de cada turno de trabajo y cuando cambia el operador.
7) Salpicadero
1) Volante
Girar el volante en la direccin de marcha deseada.
50
0 = neutro
1 = I velocidad
2 = II velocidad
PELIGRO
No tratar de cambiar nunca la velocidad mecnica con la mquina en
movimiento, ya que se podra causar la rotura del cambio.
PELIGRO
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de trnsito de la
mquina.
ATENCIN
Con el motor apagado el freno de estacionamiento se pone automticamente,
pero apenas se enciende el motor diesel, el freno se desacopla.
PELIGRO
Tericamente, la mquina no se mueve si el rgimen de rotacin del motor no
alcanza las 1000 r.p.m.. Por eso hay que tener mucho cuidado cuando se usa
el acelerador de mano; si se fija una velocidad de rotacin superior a 1000
r.p.m., ya no es posible detener la mquina quitando el pie del acelerador. Esto
podra crear situaciones de peligro para el conductor y para las dems
personas.
7) Salpicadero
Todos los instrumentos y las luces indicadoras se encuentran en un tablero de
control. A continuacin se encuentra una descripcin de todos los elementos y
se indica la posicin que ocupan en el salpicadero. Algunas luces indican la
avera de un componente de la mquina. No usar la mquina en condiciones de
avera, para evitar daos al motor y/o a la transmisin. Todos los instrumentos y
luces indicadoras se desactivan al desconectar el conmutador de arranque.
ATENCIN
El indicador de las luces de emergencia permanece activado cuando las luces
estn encendidas.
fig. 3.03
52
PELIGRO
Es muy peligroso usar la palanca de seleccin avance-retroceso durante los
traslados. La mquina invertira de inmediato el sentido de marcha sin previo
aviso.
Para evitar accidentes mortales, al activar la palanca el operador deber
respetar el procedimiento indicado.
ATENCIN
Para poner la marcha adelante o atrs la palanca tiene que estar levantada,
para evitar accionamientos involuntarios. El motor se puede poner en marcha
slo si la palanca est en posicin de neutro.
INVERSIN DE LA MARCHA
2) PALANCA MULTIFUNCIN
fig. 3.04
fig. 3.05
fig. 3.06
fig. 3.07
ATENCIN
Manteniendo este pulsador apretado por ms o menos tiempo, se puede
regular la velocidad de rotacin de la cuba.
4) CONMUTADOR DE VIRAJE
ATENCIN
Las leyes de algunos pases requieren que en las carreteras pblicas se use
una luz giratoria montada sobre la mquina.
fig. 3. 08
0 Posicin desconectada
Ninguno de los circuitos recibe tensin, el motor se detiene.
55
PELIGRO
Si la alarma acstica no funciona durante esta fase, no hay que poner en
marcha el motor sin antes haber identificado los motivos de la avera. En caso
contrario se puede poner en peligro la incolumidad de los operadores que se
encuentran cerca de la mquina.
ATENCIN
El circuito de las luces de emergencia y la toma de corriente estn siempre bajo
tensin, sin importar la posicin del conmutador.
ATENCIN
Tras haber detenido el motor, dejar el conmutador de arranque en la posicin 0
y desconectar todos los interruptores, para evitar que la batera se agote.
7) LUZ DE ALARMA
Luz verde intermitente: destella con los indicadores de direccin. Hay que
usarlos antes de virar la mquina.
Luz roja: indica una presin insuficiente del aceite del motor.
Tiene que apagarse unos segundos despus del arranque del motor.
PELIGRO
Si la luz indicadora se enciende, detener de inmediato el motor y la mquina.
Buscar la causa del problema y encargar las reparaciones necesarias antes de
utilizar nuevamente la mquina. Vase el "Manual de uso y mantenimiento del
motor" incluido al presente manual y parte integrante del mismo.
56
Luz roja: indica que el nivel del combustible requiere un abastecimiento. Para
ms informacin sobre el tipo de combustible, vase el apartado 4.15.1.
12) LIBRE
Luz roja: cuando est encendida, indica que el eje posterior est alineado con
el eje longitudinal de la mquina y es posible cambiar el mdulo de viraje
(vase apartado 3.24).
14) LIBRE
15) LIBRE
16) LIBRE
17) LIBRE
Luz azul: se enciende cuando se activan las luces largas. Hay que apagar estas
luces al cruzar vehculos que proceden en sentido opuesto.
57
Luz verde: indica que estn encendidas las luces de posicin y/o cortas.
La aguja indica las revoluciones del motor y el totalizador indica las horas de
trabajo de la mquina.
Con este interruptor se activan las luces de emergencia. Se enciende una luz
roja en el interruptor, sincronizada con el destello de las luces exteriores.
ATENCIN
Si en el motor del limpiaparabrisas hubiera otro interruptor, mantenerlo siempre
en la posicin de encendido (1).
fig. 3.09
PELIGRO
El accionamiento de las palancas de mando desde el exterior de la cabina
puede causar accidentes graves, incluso mortales, al operador y a las dems
personas.
Las palancas pueden ser usadas slo estando sentados en la posicin de
conduccin correcta.
Para saber cundo hay que usar las palancas, vase el apartado 3.14.
B Rotacin vertedero
B1 Rotacin a la izquierda
B2 Rotacin a la derecha
C Bombas de agua
C1 Bomba agua
C2 Bomba de agua de alta presin
MANIPULADOR
D Levantamiento brazos y volcado pala
D1 Levantamiento brazos y volcado automtico de la pala hacia arriba
D2 Descenso brazos
E Abertura tapa pala
E1 Abre
E2 Cierra
Manteniendo presionado el pulsador F
D Volcado pala
D1 Ninguna funcin activa
D2 Vuelca la pala hacia abajo
E Abertura tapa pala
E1 Abre
E2 Cierra
ATENCIN
No hay que volcar la pala hasta que sta haya salido del radio de accin
de las espirales de la cuba.
Todas las palancas, excepto la C, regresan automticamente a su posicin
central tras haber sido soltadas.
PELIGRO
No insistir con la activacin de los mandos hidrulicos cuando los gatos han
llegado al tope de su carrera.
No intervenir en las vlvulas de presin mxima montadas en la instalacin
hidrulica. La calibracin de estas vlvulas deber ser confiada slo a personal
autorizado.
NOTA: EL MENOSCABO DE LAS VLVULAS DE PRESIN MXIMA ANULA
AUTOMTICAMENTE LA GARANTA.
ATENCIN
Cuando el sistema no est funcionando, no hay que hacer funcionar la bomba
en seco por perodos prolongados.
Si la bomba ha sido vaciada por completo y con la primera puesta en marcha,
hay que llenarla.
60
ATENCIN
Si se usa el vehculo con el sistema de alimentacin de agua en climas
particularmente fros, al final del trabajo hay que vaciar totalmente los
depsitos, la bomba, las mangueras y la bomba agua alta presin.
Para vaciar la bomba del agua, usar el
tapn (2 - fig. 3.10) que se encuentra en fig. 3.10
la parte inferior de la bomba.
Para vaciar la bomba agua alta presin
funcionar en vaco la misma para 20
segundos.
fig. 3.11
fig. 3.12
ATENCIN
Para poner en cero el cuentalitros, activar la palanca correspondiente.
fig. 3.13
62
LAVADO DE LA MQUINA
PELIGRO
Antes de efectuar el lavado, comprobar que las palancas del cambio y de
avance-retroceso estn en neutro y poner el freno de estacionamiento.
No dirigir el chorro hacia personas, pues puede causar lesiones graves.
No dirigir el chorro hacia la instalacin elctrica, para evitar que se dae y/o se oxide.
No subir a la mquina para efectuar el lavado, sino usar escaleras y otros
medios auxiliares aprobados.
fig. 3.14
ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan (vase
apartado 4.14.3).
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide (vase
apartado 4.14.4).
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.
PELIGRO
Antes de usar la mquina o efectuar operaciones de mantenimiento, hay que
leer con atencin el Manual de uso y mantenimiento, adems de las placas de
peligro y advertencia aplicadas a la mquina. Durante el mantenimiento y las
eventuales reparaciones, respetar las advertencias e instrucciones que se
encuentran en los manuales. Controlar el funcionamiento de la mquina
despus de las regulaciones, reparaciones u operaciones de mantenimiento. Si
no se respetan las instrucciones y advertencias, se pueden causar accidentes,
que hasta pueden llegar a ser mortales.
SUGERENCIAS:
- Eliminar la suciedad dentro de la cabina y, en especial, alrededor de los
pedales y de las palancas de mando.
PELIGRO
Los mandos de la mquina tienen que estar limpios y secos. Si son resbaladizos,
pueden perjudicar el agarre y hacer perder el control de la mquina.
ATENCIN
Otras eventuales inspecciones del motor tienen que realizarse siguiendo las
instrucciones del "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al
presente manual y parte integrante del mismo.
ATENCIN
El control de los niveles y las eventuales adiciones de aceite en el depsito del
sistema hidrulico y del radiador del motor, debern realizarse con el motor
apagado (despus de haberlo activado por un breve perodo) y con todos los
gatos cerrados.
No sobrepasar el nivel mximo durante el abastecimiento de combustible o
durante la adicin o reemplazo de los lubricantes, para evitar derrames
causados por la expansin.
Para ms informacin sobre las cantidades y los tipos de lubricantes, consultar
el apartado 5.5.
Si el motor ha estado parado por mucho tiempo o si se ha detenido por haberse
agotado el combustible, cebar la instalacin y evacuar el aire del circuito de
inyeccin, tal como se indica en el "Manual de uso y mantenimiento del motor"
incluido al presente manual y parte integrante del mismo.
ATENCIN
Si la palanca de avance-retroceso no est en neutro, el motor de arranque no
funciona.
65
ATENCIN
Estos motores estn equipados con sistemas para el arranque en climas fros.
Por consiguiente, el fabricante no responde de daos causados al motor por
sistemas de auxilio del arranque inadecuados.
fig. 3.08
ATENCIN
RODAJE: No es necesario el rodaje gradual de un motor nuevo. No se
recomienda un funcionamiento prolongado de la mquina con cargas livianas
durante el perodo inicial de funcionamiento del motor. Es posible utilizar la
potencia mxima con un motor nuevo desde la primera puesta en marcha, con
tal que la temperatura del circuito de enfriamiento haya alcanzado un valor
mnimo de 60. Las prestaciones del motor son mejores si la carga se aplica lo
ms pronto posible despus de la puesta en servicio.
No hay que hacer funcionar el motor a velocidad elevada sin carga.
No hay que sobrecargar el motor.
ATENCIN
Si la luz indicadora del aceite se enciende durante el funcionamiento normal del
vehculo, detener el motor de inmediato.
Buscar y eliminar la causa del inconveniente.
Vase el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo.
PELIGRO
No hay que tratar de cargar una batera congelada o usarla para arrancar y
mantener el motor en funcionamiento, pues podra explotar. Para evitar que el
electrlito se congele, hay que mantener la batera totalmente cargada.
Las bateras producen un gas inflamable explosivo.
No hay que fumar durante el control del nivel del electrlito. El electrlito es un
cido y puede causar daos cuando entra en contacto con la piel o los ojos.
Cuando se efecta el arranque mediante la conexin con otra mquina, comprobar
que los dos vehculos no se toquen, a fin de evitar la posibilidad que se produzcan
chispas cerca de la batera, las cuales podran incendiar el gas de la batera y
provocar su explosin.
Cuando la alimentacin externa est conectada, algunos circuitos permanecen
excitados aunque el conmutador de arranque est apagado. Por consiguiente,
antes de conectar la alimentacin externa, desconectar todos los interruptores.
No conectar la alimentacin auxiliar, mediante cables, directamente con el
motor de arranque, pues de este modo se excluye el interruptor de seguridad
del neutro y se permite que el motor arranque con la marcha puesta. En este
caso la mquina puede moverse de improviso, causando daos y accidentes
graves -incluso mortales- a las personas que estn cerca de la mquina.
Usar slo cables de conexin en buenas condiciones y fijados correctamente.
Conectar los dos extremos de un cable antes de conectar el cable siguiente.
Mantener lejos del polo positivo (+) de la batera cualquier objeto metlico (por
ejemplo, hebillas, relojes, etc.), pues podran causar un cortocircuito entre el
polo y las chapas cercanas, con peligro de quemaduras para el operador.
ATENCIN
La batera de emergencia puede hallarse tambin en otro vehculo.
En todo caso, la tensin nominal (12 voltios) y el nmero de elementos tienen
que ser los mismos. El uso de una soldadora o de una tensin de alimentacin
superior puede perjudicar la instalacin elctrica de la mquina.
Conectar siempre positivo (+) con positivo (+) y negativo (-) con negativo (-).
67
Para efectuar el arranque con una fuente externa, hay que hacer lo siguiente:
- comprobar que las dos mquinas no se toquen;
- poner el freno de estacionamiento;
- con los mandos correspondientes, desconectar los usuarios conectados;
- poner en neutro la palanca del cambio y de avance-retroceso;
- levantar el capot del motor; la batera que necesita auxilio se encuentra a la
izquierda .
fig. 3.15
B = Batera auxiliar
PELIGRO
Apenas se detiene, el motor tiene una temperatura muy alta; por consiguiente,
hay que tener cuidado cuando se acercan las manos.
ATENCIN
El paso de corriente de alta tensin (soldadura) a travs de las clulas de
pesado (opcionales) puede daarlas. Vase apartado 4.3.2.
PELIGRO
Antes de controlar el funcionamiento del freno de estacionamiento, comprobar
que no hayan personas cerca de la mquina.
PELIGRO
Si la mquina se mueve, detenerla mediante el freno de servicio.
PELIGRO
Si la mquina se ha movido durante la prueba, hacer controlar el freno de
estacionamiento (ajuste) y, de ser necesario, hacerlo reparar por personal
competente antes de reanudar el normal ciclo de trabajo.
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de trnsito de la
mquina, a menos que se trate de un caso de emergencia.
PELIGRO
Una visibilidad insuficiente puede causar accidentes. Mantener limpias las
ventanillas y usar las luces para mejorar la visibilidad. No usar la mquina
cuando la visibilidad sea insuficiente.
Manejar retrocediendo a velocidad elevada puede causar accidentes. No
retroceder a la velocidad mxima. Manejar siempre a una velocidad segura,
adecuada a las condiciones de trabajo y a la visibilidad.
70
PELIGRO
Es muy peligroso usar la palanca de seleccin avance-retroceso durante los
traslados, pues la mquina invertira de inmediato el sentido de marcha sin
previo aviso
Para evitar accidentes mortales, al activar la palanca el operador deber
respetar el procedimiento indicado.
MOVIMIENTO DE LA MQUINA
- Poner una velocidad (I II) de acuerdo con el tipo de trabajo que hay que
realizar y las condiciones del terreno sobre el cual hay que moverse.
- Seleccionar el sentido deseado (hacia adelante o hacia atrs).
PELIGRO
La inversin del sentido de marcha y el cambio de velocidad mecnica tienen
que efectuarse siempre con el vehculo detenido.
PELIGRO
Antes de avanzar, comprobar que ello ocurra en condiciones de seguridad.
Cuando la mquina avanza lentamente, controlar el volante y los frenos. No
manejar la mquina si el volante y/o los frenos no funcionan correctamente. En
caso de dudas, considerar que estn fallados.
PELIGRO
Si la mquina no se mueve debido al bloqueo de la transmisin (como
consecuencia de la activacin del freno de estacionamiento), hay que usar la
palanca especial (apartado 3.5) para desbloquearla, pero antes hay controlar
que el rgimen de rotacin del motor est en mnima, que la palanca de
avance-retroceso est en neutro y apretar el pedal del freno de servicio para
evitar saltos bruscos.
PELIGRO
Tericamente, la mquina no se mueve si el rgimen de rotacin del motor no
alcanza las 1000 r.p.m.. Por eso hay que tener mucho cuidado cuando se usa
el acelerador de mano; si se fija una velocidad de rotacin superior a 1000
r.p.m., ya no es posible detener la mquina quitando el pie del acelerador. Esto
podra crear situaciones de peligro para el conductor y para las dems
personas.
71
ATENCIN
Colocar siempre los desviadores en la posicin deseada antes de activar la
bomba del agua.
Para poner en cero el cuentalitros, usar la palanca correspondiente.
PELIGRO
No hay que volcar la pala hasta que sta haya salido del radio de accin
de las hlices de la cuba.
Durante la fase de carga de los ridos es absolutamente prohibido entrar en el
radio de accin de la maquina.
Acercarse al montn de ridos frontalmente y con las ruedas rectas. No seguir
empujando la mquina hacia adelante cuando la pala haya entrado en el
montn de inertes y durante su elevacin. Evitar el uso de la pala para levantar
cargas. Evitar el uso de la pala como si fuera una excavadora.
PELIGRO
Queda prohibido subir a la mquina para controlar la consistencia del
amasado; si fuera necesario, descargar una pequea cantidad en un
recipiente.
ATENCIN
Durante el trnsito con carga, es suficiente una lenta rotacin de la cuba para
evitar que el hormign se endurezca. Una rotacin rpida se traduce
simplemente en un derroche de potencia y en un recalentamiento intil.
72
PELIGRO
La bomba de rotacin de la cuba posee un mando mecnico, que se puede
utilizar en casos de avera de la instalacin elctrica a la cual est conectada.
Esta operacin tiene que realizarse con el motor diesel encendido y el
capot del motor levantado. Por consiguiente, hay que tener mucho
cuidado con las partes calientes y los elementos en movimiento (correa,
ventilador del radiador, etc.) a fin de evitar accidentes graves.
Fig. 4.13
LAVADO DE LA MQUINA:
Para lavar la mquina, seguir las instrucciones del apartado 3.7.
ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan (vase
apartado 4.14.3).
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide (vase
apartado 4.14.4).
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.
ATENCIN
Antes de apagar el motor, es preferible dejarlo marchar en mnima por 2
minutos aproximadamente (en especial cuando la mquina haya trabajado por
mucho tiempo), para que el enfriamiento sea gradual.
PELIGRO
No dejar nunca la autohormigonera sin custodia con el motor encendido o con
la llave introducida. No subir ni bajar de la mquina en movimiento. Antes de
apagar el motor diesel, comprobar siempre che la cuba no est girando.
PELIGRO
Si se realiza impropiamente la operacin de remolque de una mquina que ya
no puede moverse autnomamente, se pueden causar accidentes graves -
incluso mortales - a las personas.
Antes de soltar los frenos, bloquear la mquina. Si no est bloqueada, la
mquina puede moverse sola.
Antes de volver a usar una mquina remolcada al taller, comprobar que hayan
sido efectuadas todas las reparaciones y regulaciones necesarias.
PELIGRO
fig. 3.16
75
PELIGRO
Recordar que cuando el motor no funciona, el volante se vuelve mucho ms
duro.
PELIGRO
Despus de la reparacin hay que volver a colocar el tornillo de desbloqueo
mecnico a 30 mm y fijar las tuercas.
Esta operacin la puede realizar slo un tcnico especializado.
Comprobar el funcionamiento del freno de estacionamiento (vase apartado
3.12) antes de reanudar el uso de la mquina.
76
PELIGRO
Antes de cargar la mquina sobre el medio de transporte, comprobar que en el
mismo y en la rampa no hayan depsitos de aceite, grasa o hielo. Eliminar los
residuos de dichas sustancias que eventualmente se hayan acumulado en los
neumticos de la mquina. Comprobar que la mquina no interfiera con el
ngulo de la rampa.
PELIGRO
Medir el alto mximo de la mquina desde el piso. Comprobar que el conductor del
medio de transporte conozca el espacio mximo ocupado antes de partir.
77
PELIGRO
Antes de empezar el normal ciclo de trabajo, quitar el retn de seguridad (vase
apartado 4.3.1).
PELIGRO
La estructura ROPS/FOPS modificada o reparada impropiamente es peligrosa.
No efectuar modificaciones ni tratar de reparar la estructura ROPS/FOPS. Si la
cabina sufre un accidente, no usar la mquina hasta que la estructura
ROPS/FOPS haya sido controlada y reparada por personal competente. Para la
asistencia, consultar al concesionario CARMIX ms cercano.
La inobservancia de estas precauciones puede causar graves lesiones
personales (incluso mortales) al operador.
PELIGRO
Antes de hacer funcionar la mquina, controlar siempre las condiciones del
cinturn de seguridad y de las tuercas de fijacin. Si la mquina se vuelca y el
cinturn se rompe, el operador puede sufrir lesiones graves, incluso mortales.
Reemplazar el cinturn de seguridad al menos una vez cada 3 aos, sin
importar las condiciones aparentes.
PELIGRO
El cinturn est ajustado correctamente cuando adhiere correctamente a la pelvis.
79
Para desabrochar el cinturn slo hay que apretar el botn rojo y sacar la
lengeta de la hebilla.
PELIGRO
Poner el retn de los brazos-pala (vase apartado 4.3.1) antes del
levantamiento, para evitar que la carga se mueva durante las maniobras.
PELIGRO
El cambio del mdulo de viraje debe efectuarse con el vehculo detenido.
La eleccin del mdulo de viraje depende del tipo de maniobra que se desea
efectuar, pero durante el trnsito en carretera hay que usar exclusivamente el
mdulo de dos ruedas directrices.
PELIGRO
Cuando se usa el mdulo de cuatro ruedas directrices no hay que virar
bruscamente a una velocidad cercana a la mxima, para que no aumente el
peligro de volcado.
47
3 - FUNCIONAMIENTO
3.1 INTRODUCCIN
Este captulo ha sido redactado para que el operador pueda aprender, paso por
paso, cmo se maniobra la mquina.
Hay que leer con atencin todo su contenido.
Al final de la lectura, se habr conseguido un conocimiento adecuado de la
mquina y de su funcionamiento.
Dedicar una atencin especial a los adhesivos de seguridad, que sirven para
reconocer los posibles peligros. No hay que limitarse a mirarlos, sino hay que
reflexionar sobre su significado. Un buen conocimiento de las situaciones de
peligro es el primer paso para evitarlas.
PELIGRO
Practicar con la mquina vaca.
Recuerde: CUIDADO
ALERTA
SEGURIDAD
4 - MANTENIMIENTO
4.1.1 HIGIENE
4.1.2 ALMACENAJE
Guardar siempre los lubricantes fuera del alcance de los nios, No hay que
dejarlos nunca en el exterior o en contenedores sin etiqueta de identificacin.
4.1.3 ELIMINACIN
Todos los productos residuales tienen que ser eliminados respetando las
normas vigentes.
Recoger el aceite quemado en contenedores especiales y eliminarlo por medio
de los centros especializados.
4.1.4 DERRAME
OJOS : en caso de contacto con los ojos, aclarar con agua por 15
minutos. Si la irritacin persiste, acudir al servicio de
urgencia del hospital ms cercano.
4.1.6 INCENDIO
ATENCIN
Durante la fase de rodaje, los controles y los cambios no siguen la frecuencia
indicada en la tabla. En especial:
PELIGRO
El mantenimiento tiene que ser efectuado por personal calificado y competente.
12) Control de las condiciones del cinturn de seguridad (si est presente)
13) Control de la estructura ROPS/FOPS (si est presente) y sujecin de los
pernos de fijacin
14) Control de los adhesivos de seguridad
15) Control abrazaderas y tuberas de aspiracin del motor.
ATENCIN
Para un resumen del mantenimiento programado, vase el apartado 5.6.
ATENCIN
En cuanto a las ulteriores operaciones de mantenimiento del motor Diesel,
consultar el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo. Si no lo tienen, pedir dicho manual al
revendedor.
88
PELIGRO
Antes de efectuar cualquier operacin de mantenimiento con los brazos-pala
levantados, colocar el tirante como se indica a continuacin, para evitar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.
MONTAJE
fig. 4.01
PELIGRO
El accionamiento errneo o accidental de las palancas de los mandos
hidrulicos puede causar accidentes graves - incluso mortales - al operador y a
las dems personas.
PELIGRO
Durante la colocacin del tirante, no permitir que nadie se acerque, para evitar
cualquier tipo de intervencin, aunque sea accidental, que podra causar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.
DESMONTAJE
PELIGRO
Durante el desmontaje del tirante, no permitir que nadie se acerque, para evitar
cualquier tipo de intervencin, aunque sea accidental, que podra causar
accidentes graves - incluso mortales - al operador y a las dems personas.
ATENCIN
El paso de corriente de alta tensin a travs de las clulas de pesado puede
daarlas.
4.4 ENGRASE
Para que la mquina se mantenga en condiciones de trabajo eficientes, hay
que engrasarla peridicamente. Un engrase regular alarga la vida de la
mquina.
El engrase deber realizarse con una bomba para engrase. Algunos bombeos
de grasa deberan ser suficientes.
Detener el engrase cuando la grasa nueva empieza a salir.
Para el tipo de grasa y los intervalos de engrase, vanse los apartados 5.5 y 5.6.
PELIGRO
Antes de comenzar el engrase, comprobar el respeto de todas las normas de
seguridad indicadas en el apartado 4.3 de este captulo. En especial:
- freno de estacionamiento puesto y transmisin en neutro;
- motor apagado y llave de arranque sacada;
- batera desconectada;
- pala de carga bajada hasta el piso;
- cuas de bloqueo en las cuatro ruedas de la mquina, antes de comenzar a
trabajar debajo de la misma.
ATENCIN
Antes de inyectar grasa lubricante en los engrasadores, limpiarlos bien para
evitar que el barro, el polvo u otros objetos extraos se mezclen con la grasa, lo
cual puede reducir y hasta eliminar el efecto de la lubricacin.
3) Articulacin ejes directores 8) Gato volcado pala 13) Gato tapa pala
91
PELIGRO
Los neumticos demasiado inflados o recalentados pueden explotar. No cortar
ni soldar las llantas. Para cualquier reparacin, acudir a un especialista en
neumticos/ruedas.
fig. 4.05
PELIGRO
Al desmontar una rueda, aplicar siempre cuas a las ruedas que permanecen
apoyadas sobre el piso. En caso contrario, la mquina puede resbalarse de los
gatos y aplastar a las personas que se encuentren debajo. No trabajar nunca
bajo una mquina que est apoyada slo sobre los gatos, sino aplicar
previamente sostenes en la zona de los ejes. Recordar que el eje posterior es
de tipo oscilante.
PELIGRO
En las mquinas nuevas y cuando se cambie una rueda, controlar cada 4 horas
de trabajo la llave de torsin de las tuercas de las ruedas, hasta que se
estabilicen en el valor correcto.
Todos los das, antes de comenzar a trabajar, controlar que las tuercas de las
ruedas estn apretadas correctamente.
La llave de torsin correcta para las tuercas es la siguiente:
TORNILLO LLAVE
M22 x 1,5 650 Nm
4.6 FRENOS
El sistema de frenado es de doble circuito, para servicio y emergencia. Freno
de estacionamiento negativo de mando hidrulico, que acta directamente
sobre el eje posterior.
PELIGRO
Si los frenos estn fallados, representan un grave peligro. Para cualquier
problema en el sistema de frenado, acudir a un tcnico especializado. Si el nivel
el aceite en el depsito disminuye, pedir un control del sistema de frenado. No
usar la mquina hasta haber eliminado el defecto.
fig. 4.06
PELIGRO
El uso de un lquido de los frenos inadecuado puede perjudicar el sistema.
Puesto que el lquido puede daar la piel, usar guantes de goma y cubrir
eventuales cortes o excoriaciones.
94
PELIGRO
El freno de estacionamiento es de tipo negativo de accionamiento hidrulico, se
encuentra dentro del eje posterior y no requiere ningn ajuste; por lo tanto, no
hay que menoscabar los registros de tope.
No usar el freno de estacionamiento para reducir la velocidad de traslado de la
mquina, de no ser en casos de emergencia.
ATENCIN
No hay que realizar nunca el mantenimiento del filtro del aire con el motor
funcionando, para evitar que la suciedad penetre en el motor.
ATENCIN
La sustitucin del filtro de aire es necesaria cuando se noten seas evidentes
de desgaste, suciedad u oxidacin de las partes que forman el filtro. En caso
contrario es suficiente una normal limpieza.
ATENCIN
Controlar a diario que las tuberas y los codos del sistema de aspiracin del aire
no tengan roturas o abrazaderas aflojadas.
PELIGRO
Apagar siempre el motor antes de levantar el capot, a menos que se indique lo
contrario.
El contacto con el aceite y con partes del motor calientes puede causar
quemaduras. Antes de continuar, aguardar hasta que el motor se haya enfriado.
ATENCIN
No hacer funcionar el motor sin el prefiltro montado.
ATENCIN
El filtro de aire se puede considerar atascado cuando el indicador de la figura
4.09 se vuelve rojo. Tras haber limpiado o reemplazado el filtro, apretar el
pulsador del indicador para restablecer su funcionamiento.
NOTA: El indicador de atascamiento del filtro funciona tambin con el motor
diesel apagado; por consiguiente, hay que levantar el capot para
efectuar el control slo con el motor apagado.
fig. 4.09
fig. 4.10
fig. 4.11
PELIGRO
En la temperatura de servicio, el lquido de enfriamiento est muy caliente y
bajo presin. El vapor puede causar lesiones a las personas.
Antes de efectuar cualquier tipo de operacin, comprobar el respeto de todas
las normas indicadas en el apartado 4.3.
Controlar el nivel del lquido SLO con el motor detenido y cuando el tapn del
radiador est lo suficientemente fro como para poderlo tocar con las manos.
Destornillar lentamente el tapn del radiador, sin quitarlo del todo, para poder
evacuar gradualmente la presin. El inhibidor contiene lcalis; evitar el contacto
con los ojos y con la piel para evitar lesiones.
fig. 4.12
98
PELIGRO
Cuando el motor est en marcha, tener cuidado al acercarse al radiador, pues
el ventilador de enfriamiento puede causar lesiones graves.
ATENCIN
En el momento de la entrega, la mquina contiene el 45% de anticongelante. El
punto de congelacin del lquido en el circuito de enfriamiento es de -30C.
PELIGRO
Chorros muy finos de aceite hidrulico en alta presin pueden penetrar en la
piel. Para detectar las prdidas de lquido hidrulico, no usar los dedos ni
acercar la cara, sino usar un pedazo de cartn bajo la prdida. Si el lquido
hidrulico penetra en la piel, acudir de inmediato a un mdico.
ATENCIN
No poner en marcha el motor con el tapn del depsito hidrulico sin colocar.
fig. 4.13
ATENCIN
El control y la eventual adicin de aceite hidrulico tienen que ocurrir con todos
los gatos cerrados. No insistir en las palancas de mando de los servicios
cuando los gatos estn al final de su recorrido.
- Levantar el capot del motor y controlar cada 10 horas el nivel del aceite
hidrulico (ventanilla de inspeccin A).
Si el lquido est turbio, quiere decir que en el sistema han entrado aire o
agua, y pueden daar la bomba. En ese caso, consultar al concesionario.
- Si fuera necesario, aadir el lquido indicado (vase apartado 5.5) a travs
del tapn del depsito, hasta alcanzar el nivel correcto.
- Cerrar el capot del motor.
PELIGRO
Todos los empalmes tienen que ser controlados constantemente y,
eventualmente, apretados.
Especialmente durante las primeras horas de trabajo, puede que se verifiquen
asentamientos debidos a los esfuerzos o a los cambios trmicos, que pueden
provocar el aflojamiento de las conexiones.
Cada 1000 horas hay que cambiar el aceite del sistema hidrulico. El vaciado
se efecta a travs de un tapn especial situado en la base del depsito.
Usar slo aceite del tipo indicado en el apartado 5.5.
PELIGRO
El control de los indicadores de atascamiento deber efectuarse con el
motor diesel encendido y el capot del motor levantado. Por lo tanto, hay
que tener mucho cuidado con las partes calientes y los elementos en
movimiento (correa, ventilador de enfriamiento del radiador, etc.), a fin de
evitar accidentes graves.
ATENCIN
En los filtros que tienen un indicador de atascamiento, hay que cambiar el
cartucho cuando el indicador lo seale, sin importar las horas de servicio.
Los filtros se consideran atascados cuando la aguja indica la zona roja, es decir
una depresin igual o superior a 0,2 bar (~ 20 cm Hg) con el aceite caliente. El
filtro de regreso se puede considerar atascado cuando se indica una presin
igual o superior a 4 bar, con el aceite caliente.
Los filtros del sistema hidrulico tienen que ser reemplazados por lo menos
una vez por ao, independientemente de la cantidad de horas de trabajo.
101
ATENCIN
A temperaturas muy bajas y durante la fase de puesta en servicio, puede que
los indicadores indiquen que los filtros estn atascados aunque stos estn
eficientes.
Usar el motor Diesel a rgimen bajo hasta que el aceite del sistema hidrulico
se haya calentado.
Si el indicador sigue avisando que el filtro est atascado aunque el aceite est
caliente, detener el motor y reemplazar el cartucho.
ATENCIN
Los cartuchos del filtro del aceite hidrulico no se pueden regenerar
limpindolos o lavndolos. Hay que reemplazarlos siempre.
Tras haber cambiado los filtros, dejar funcionar el motor en mnima por algunos
minutos, para dejar salir el aire que ha entrado en el sistema.
102
ATENCIN
Medir las presiones de ajuste con el aceite a una temperatura de 50C y con el
motor Diesel a ~ 2300 r.p.m.
SISTEMA DE VIRAJE
fig. 4.14
103
TRANSMISIN HIDROSTTICA
fig. 4.15
G M22 x 1,5
Presin de alimentacin 40 bar
FA M33 x 2
R Presin en la caja 10 bar M16 x 1,5
Presiones de trabajo
fig. 4.16
PELIGRO
La bomba de rotacin de la cuba posee un mando mecnico, que se puede
utilizar en casos de avera de la instalacin elctrica a la cual est conectada.
Esta operacin tiene que realizarse con el motor diesel encendido y el
capot del motor levantado. Por consiguiente, hay que tener mucho
cuidado con las partes calientes y los elementos en movimiento (correa,
ventilador del radiador, etc.) a fin de evitar accidentes graves.
fig. 4.17
fig. 4.18
LLENADO NIVEL
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
Cada 250 horas de trabajo, controlar el nivel del aceite en los reductores
rueda.
fig. 4.19
fig. 4.20
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
fig. 4.21
NIVEL Y LLENADO
VACIADO
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
108
LLENADO NIVEL
VACIADO
ATENCIN
Usar slo el aceite indicado en el apartado 5.5.
109
Hay dos filtros interiores, uno para la bomba de alta presin y uno para la
bomba de alimentacin.
La bomba de alta presin aspira de la base del depsito de agua izquierdo de la
mquina, en el lado interior.
El filtro de la bomba de alta presin (fig. 4.24) se encuentra en la embocadura
de la aspiracin de la bomba en el depsito; en casos de funcionamiento
irregular del chorro de agua de alta presin, hay que efectuar la limpieza.
El filtro de la bomba de alimentacin se encuentra en el interior del alojamento
del depsito de agua derecho. Para un funcionamento correcto del sistema hay
que limpiar peridicamente el filtro.
fig. 4.24
PELIGRO
Antes de limpiar los filtros del sistema de alimentacin del agua, comprobar que
los depsitos estn vacos y que se hayan respetado todas las normas
mencionadas en el apartado 4.3.
ATENCIN
Si hubieran problemas de cebado o si el chorro no es continuo, controlar las
abrazaderas y los racores del sistema, para eliminar las posibles aspiraciones
de aire.
ATENCIN
Hay que lavar la cuba a diario o cuando no sea utilizada por cierto perodo de
tiempo, para evitar que los residuos de hormign se endurezcan.
La presencia de residuos dentro de la cuba puede provocar su desbalanceo,
con consiguiente perjuicio de los rodamientos del reductor epicicloide.
Reemplazar las dos ruedas de la cuba cuando una de ellas est daada, a fin
de evitar que la rotacin sea desalineada. Este inconveniente puede perjudicar
el reductor epicicloide.
110
PELIGRO
Durante la fase de lavado de la cuba, NO hay que quitar la tapa de inspeccin
que se encuentra en su circunferencia.
Queda prohibido entrar a la cuba o subir a la mquina durante las operaciones
de lavado.
PELIGRO
Esta operacin deber ser confiada a personal especializado y habr que usar
todas las protecciones necesarias contra el polvo producido por la eliminacin
de los residuos slidos.
Para conseguir la potencia y el rendimiento correctos del motor, hay que usar
un combustible diesel de muy buena calidad.
Cuando se tengan dudas sobre la idoneidad de un combustible, consultar al
proveedor del combustible, al concesionario o a la sociedad CUMMINS.
Se pueden conseguir combustibles especiales para el invierno, para el
funcionamiento en temperaturas por debajo de los 0C.
Estos combustibles tienen una viscosidad muy baja y adems limitan la
formacin de cera en el combustible en presencia de temperaturas muy bajas
(la formacin de cera en el combustible puede impedir que pase a travs del
filtro).
Asimismo estn disponibles aditivos, que se pueden aadir al combustible para
reducir la formacin de cera.
111
PELIGRO
No usar nunca gasolina en esta mquina, ni mezclarla con el gasoil. En los
depsitos la gasolina podra flotar, produciendo vapores inflamables.
fig. 4.25
PELIGRO
El gasoil es inflamable. No acercar llamas libres a la mquina. No fumar
durante el abastecimiento de combustible o cuando se efecten intervenciones
en el motor. No abastecer el tanque con el motor encendido. La inobservancia
de estas precauciones puede originar incendios y lesiones.
4.16.1 BATERA
PELIGRO
Las bateras liberan gases explosivos. No fumar durante el traslado o durante
intervenciones en la batera.
Mantener las bateras lejos de chispas y llamas libres.
El electrlito de la batera contiene cido sulfrico, cuyo contacto con la piel o
los ojos puede causar quemaduras. Usar gafas de proteccin y manejar las
bateras con cuidado para evitar derrames; asimismo, mantener todos los
objetos metlicos (relojes, anillos, cierres metlicos, etc.) lejos de los polos de
la batera, pues pueden causar el cortocircuito de los polos, con consiguiente
peligro di quemaduras.
Antes de desconectar/conectar las bateras, apagar todos los interruptores en la
cabina. Al desconectar la batera, sacar antes el conductor de tierra (-).
Recargar la batera lejos de la mquina, en una zona suficientemente ventilada.
Desactivar el circuito de recarga antes de conectar y desconectar la batera.
Tras haber montado la batera en la mquina, aguardar cinco minutos antes de
conectarla.
PELIGRO
No usar cido para la batera. El electrlito puede hervir y rebosar, causando
quemaduras.
OJOS
Aclarar con agua limpia por 15 minutos y acudir de inmediato a un mdico.
INGESTIN
No provocar el vmito, tomar mucha agua o leche. Luego tomar magnesia,
huevo batido o aceite vegetal.
PIEL
Aclarar con agua. Quitarse las prendas contaminadas.
113
fig. 4.26
4.16.3 BOMBILLAS
PELIGRO
La bsqueda de las causas de las averas y de los remedios correspondientes
tiene que ser confiada nicamente a personal especializado o a talleres
autorizados.
ATENCIN
La lista de los problemas, de las causas y de los remedios puede proporcionar
slo una indicacin del punto donde puede existir un problema y de cules
reparaciones pueden ser necesarias. Hay que recordar que un problema
normalmente no depende de una sola pieza, sino de su relacin con las dems.
Potencia del motor Filtro del aire sucio. Reemplazar el filtro del aire.
baja.
Filtro del combustible Cambiar el filtro del
sucio. combustible..
Combustible de mala Vaciar todo el combustible del
calidad. tanque. Reemplazar el filtro
del combustible. Llenar el
tanque con combustible de
buena calidad.
Los movimientos Los filtros estn sucios. Reemplazar los filtros aceite.
hidrulicos no
funcionan o funcionan La bomba est deteriorada. Reemplazar la bomba.
lentamente.
Nivel insuficiente del Controlar el nivel.
aceite hidrulico.
La mquina no tiene Filtro del aceite atascado. Reemplazar los filtros aceite.
fuerza de traccin.
La mquina no frena. Nivel del aceite insuficiente. Controlar el nivel del aceite.
Presencia de aire en el Controlar que no hayan
sistema. prdidas de aceite o acudir a
un tcnico especializado.
Juntas de la bomba o Acudir a un tcnico
mordazas del freno especializado.
desgastadas.
ATENCIN
Para otros defectos de funcionamiento del motor, consultar el "Manual de uso
y mantenimiento del motor" incluido al presente manual y parte integrante del
mismo.
121
ATENCIN
El pasaje de corriente de alto voltaje a travs de las celdas del sistema de
pesaje las daa.
En el caso de que sea necesario desmontar o remplazar las celdas del sistema
de pesaje es fundamental marcar la exacta posicin de cadauna y remontarlas
en la posicin original, sobre todo las anteriores que tienen que resultar
alineadas con el exterior de los aillos cilindricos ( ver foto) y todas con la flecha
estampada dirigida hacia arriba (direccin de la carga).
En el caso de que se desmonte y se remonte el casquillo interior del cubo rueda
es necesario aplicar LOCTITE 270 antes de cerrar la tuerca.
ATENCIN
Solamente si las celdas han sido montadas en la poicin correcta se puede
obtener un valor del peso cargado fiable.
122
1 - Negro
2 - Amarillo
3 - Verde
4 - Azul
5 - Rojo
TV - Microordenador
Ant.
- Celda de carga anterior izquierda
Sx
Ant.
- Celda de carga anterior derecha
Dx
Post.
- Celda de carga posterior izquierda
Sx
Post.
- Celda de carga posterior derecha
Dx
131
fig. 5.01
DESCRIPCIN DIMENSIONES
5.2.1 CAPACIDAD
5.2.2 VIRAJE
fig. 5.02
5.2.3 VELOCIDADES
PELIGRO
- En condiciones de trabajo (carga - descarga - transporte en pendientes o
terrenos poco firmes o accidentados) la mquina tiene que ser utilizada
EXCLUSIVAMENTE con la 1 velocidad.
- El uso de la 2 velocidad se admite EXCLUSIVAMENTE para el trnsito en
carretera.
133
PELIGRO
No tratar de cambiar nunca la velocidad (I y II mecnica) con la mquina en
movimiento, pues se podra romper el cambio.
5.2.4 MOTOR
5.2.5 CHASIS
fig. 5.03
5.2.7 FRENOS
Bomba autocebada con rotor de fundicin apto al empleo con aguas turbias
- Caudal ........................................................... l/min ............................... 400
5.2.15 INTERCAMBIADOR
PELIGRO
Todos los pernos, los tornillos y los elementos de fijacin tienen que ser
controlados constantemente y eventualmente apretados. Hay que dedicar una
atencin especial a los pernos que fijan la estructura ROPS/FOPS (si est
presente) al bastidor, y a las tuercas que fijan la llanta al eje. Durante las
primeras horas de trabajo, hay que controlar varias veces las tuercas, pues
en esta primera fase se verifican a menudo asentamientos que causan el
aflojamiento de las tuercas y, por consiguiente, de la llanta. La inobservancia
de esta norma puede perjudicar la llanta y los pernos de las ruedas.
ATENCIN
Evitar con el mximo cuidado que los pernos y tornillos mtricos se mezclen
con aqullos en pulgadas. Un acoplamiento errneo puede provocar no slo
daos a la mquina y problemas de funcionamiento, sino tambin lesiones a las
personas.
Los pernos y tornillos originales sacados de la mquina, tienen que ser
conservados para un eventual montaje sucesivo. Si hay que instalar pernos o
tornillos nuevos, stos tienen que ser de la misma dimensin y calidad de los
originales.
136
DIMENSIONES PR BAR
18/19,5 16 4,5
AGIP GREASE
Puntos de engrase DIN 51825 KP2K
MU EP 2
ATENCIN
En el momento de la entrega, la mquina contiene el 45% de anticongelante.
El punto de congelacin del lquido en el circuito de enfriamiento es de -30C.
137
PELIGRO
El mantenimiento tiene que ser efectuado por personal calificado y competente.
ATENCIN
En cuanto a las ulteriores operaciones de mantenimiento del motor Diesel,
consultar el "Manual de uso y mantenimiento del motor" incluido al presente
manual y parte integrante del mismo. Si no lo tienen, pedir dicho manual al
revendedor.
ATENCIN
Durante la fase de rodaje, los controles y los cambios no siguen la frecuencia
indicada en la tabla. En especial:
4- Filtro
140
LEYENDA
LEYENDA COLORES
A : celeste H : gris R : rojo
B : blanco L : azul S : rosado
C : anaranjado M : marrn V : verde
G : amarillo N : negro Z : morado