CINTAS TRANSPORTADORAS, ESQUEMA

Esquema de cinta transportadora.

PASA EL CURSOR SOBRE LA IMAGEN PARA AMPLIAR.

Grupo de accionamiento
Motores

Habitualmente de corriente alterna trifsica 3x400 V 50 Hz, rotor de jaula de ardilla,

proteccin IP-55, forma B-5 en caso de motor reductores, o B-3 en caso de motores
independientes acoplados a reductores, aislamiento clase F.

Acoplamiento de alta velocidad

Solo en los casos donde se haya contemplado pueden ser del Tipo rgido (de manguito, manguito
partido, plato o brida) elstico, hidrulico y magntico. Lo habitual es directamente acoplado al
reductor (motor reductor).

Reductor

Ejes: perpendiculares, eje de salida macizo.

Carcasa de fundicin gris o chapa electro soldada.

 Engranajes helicoidales. Lubricacin por barboteo.

Brazo de reaccin, en caso de motor reductores, en caso contrario el grupo motriz

se instalara sobre una bancada.

Acoplamiento de baja velocidad

Tipo elstico en el caso o casos que se hayan considerados. En los dems ir directamente
acoplado al reductor (motor reductor).

Tambores
De la marca Rotrans. En todos los casos los dimetros inferiores e iguales a 500 mm. se partir
de barra perforada con el espesor que se defina en cada caso. Los dimetros superiores a 550
mm. se fabricaran de chapa curvada y soldada, con los espesores que se especifiquen. Todos los
tambores debern llevar tapas con un espesor mnimo al del tubo o virola. En todos los casos la
fijacin del eje a los cubos o mays. se realizaran por anillos de presin cnicos .En todos los
caso se deber realizar un equilibrado esttico, con aportacin del peso del equilibrado en el
interior del tambor.

Los Ejes de los tambores sern de un material igual o superior al F-114.

Los tambores de traccin o cabeza, irn vulcanizados en caliente con espesores mnimos de 12
mm. y en figura de rombo, con una dureza aproximada de 65 shores.

Los tambores de inflexin en las cintas con sistema de tensin por contrapeso, estarn
vulcanizados en caliente en 8 mm. lisos.

Los tambores de reenvo y contrapeso, no se engomaran.

Los soportes que contienen los rodamientos sern del tipo SN y los rodamientos de doble hilera
de rodillos.

Rodillos
Los rodillos se realizarn de acuerdo con las normas DIN y FEM, de la marca Rotrans Sern de
tipo de engrase permanente con rodamientos rgidos de simple hilera de bolas. Sistema de
estanqueidad que garantice la penetracin de agua y polvo. Los ejes sern de calidad mnima de
acero F-114 y la virola de tubo de acero soldado. Con un desequilibrio y excentricidad mnima.

Los superiores amortiguadores con separacin de las estaciones de artesa ser de 250 mm. y
estarn situadas en las zonas de carga.

Los rodillos superiores la separacin de estaciones ser de 1000/1200 mm. y las artesas se
formaran en ngulo de 20 a 45. En los lugares con guas de carga la separacin entre
estaciones ser de 600 mm.

Los rodillos inferiores se distanciaran 3000 mm. y sern lisos o limpiadores.

Estaciones de rodillos
Fabricacin Rotrans Estaciones portantes superiores formadas por soporte construidos en
UPN y pletinas con alojamientos para los ejes de rodillos, o del tipo indicado por el cliente.

Los rodillos portantes formarn artesa a 20/30 y 45 grados con o sin pinzamientos. La fijacin
de las estaciones al bastidor se realizar por medio de tornillos, o grapas. La posicin de las
estaciones ser regulable con objeto de centrar la banda. En todos los casos son en artesa de
tres rodillos iguales.

Estacin de Retorno

Estarn formadas por soportes construidos en pletina con alojamientos para el eje del rodillo,
pudiera estar incluida en el bastidor, con doble rasgado para el alojamiento del eje del rodillo.

La fijacin de la estacin al bastidor se realizar por medio de tornillos, o bien por grapas. La
posicin de la estacin ser regulable con objeto de centrar la banda.

Estacin Autocentrantes

Tanto superiores de tres rodillos, como inferiores planas. Se han contemplado en los
transportadores superiores a 50 metros de longitud.

Banda
Las bandas sern de tipo requerido por la instalacin y el material a transportar, o bien, sobre la
exigencia del cliente, habitualmente textil y estn formadas por varias capas de tejidos de fibra
sinttica polister-nylon, con los recubrimientos necesarios.

Elementos de limpieza
El rascador primario, situado en el tambor de cabeza de vertido, ser del tipo de cuchillas (de
fabricacin Rotrans). En el caso de transportadores reversibles ser de tipo balancn.

Los rascadores de pletina (pre rascador) situados a proximidad de la envolvente de los tambores
de vertido.

El rascador de proteccin en forma de V, situado en el ramal inferior de la banda cerca del

tambor de cola, graduable en altura. En el caso de transportadores reversibles se instalaran
rascadores de proteccin en diagonal.

Elementos de tensin
En los transportadores cuya longitud entre ejes ser inferior o igual a 60 m., el tambor de
retorno har a su vez la funcin de tambor tensor. La longitud de la carrera de tensin ser
como mnimo de 300 mm. o el 2% de la distancia entre ejes para transportadores de ms de 10
m.
El sistema de tensor por husillo en cola, se utiliza en transportadores hasta 60 m. de longitud.
En longitudes superiores el sistema de tensin es por contrapeso con guas y protecciones.
Consta de tres tambores y soportes, dos de inflexin y uno de contrapeso, del cual cuelga un
cajn conteniendo lastre que se desliza por guas.

Cabezas de mando y Estacin de cola

La estructura de la cabeza de mando es construida en perfiles, electro soldados, diseado para
resistir adecuadamente los esfuerzos estticos y dinmicos soportando los grupos motores, el
tambor motriz y el rascador.

Se prev un dispositivo para regular la posicin del tambor y el posterior bloqueo de los soportes
de rodamientos, que se montaran en el tipo SN

El rascador de limpieza se aplicar contra la banda en la zona del tambor de vertido. Siendo este
de presin variable, y con posibilidad de ajuste.

En la estacin de retorno, el tipo de construccin ser similar al de la estacin motriz: la posicin

del tambor de cola ser regulable por medio de dos husillos. Estos debern contener tuercas de
bronce al aluminio, para evitar agarrotamientos o gripajes. Los husillos no sobresaldrn de la
estructura, con el fin de evitar tropiezos y accidentes.

En la estacin de retorno, se instalar un rascador en V montado sobre la cara superior del

ramal de retorno de la banda a la entrada del tambor de modo que se impida la penetracin de
cualquier materia entre la banda y el tambor retorno. Este deber ser graduable en altura. Y a
una distancia no superior a 2,5 metros del tambor.

Los bastidores en las cintas que lleven pasarelas, deben contener los largueros y bastidores de
apoyo de los pasillos en esa zona.

Ambas estructuras estarn equipadas de protecciones adecuadas para protegerse de los

elementos rotativos.

Elementos metlicos bastidores

Estos dependiendo del transportador, segn la aplicacin, podrn ser en celosa, formada por
perfiles electro soldados y con dimensiones suficientes para soportar (si as fuera necesario) una
separacin entre apoyos de 6 m., y una pasarela con dos pasillos de ancho 1000 mm. con piso
de entramado metlico de pletina de 25 x 2 mm. y con barandilla y zcalo de proteccin en toda
su longitud.

Con chapa entre ramales de espesor 2 mm., al menos en las zonas de carga. En otros
transportadores indicados en las hojas de caractersticas, el bastidor estar formado por perfiles
en fri, reforzados, etc.

Capotajes
Si se desea cerrar las cintas en el ramal superior, para evitar salidas del material por el aire u
otras causas, podemos utilizar capotajes de chapa ondulada y galvanizada, abisagrados.
Elementos de calderera
Las guas de carga son habitualmente chapas soldadas de espesor 5 mm., con gua de goma
blanda (<50 shores) antiabrasiva fcilmente desmontable. Estas guas van situadas en las zonas
de carga.

En los tolvines de de descarga, habitualmente de chapa de 5 mm. de calidad S-275- JR,

normalmente se fabrican con cajones de piedra.

Elementos de seguridad
En lneas generales se realizaran protecciones en todos los lugares de transmisiones y de riesgo
de atrapamiento.

En los laterales de los transportadores donde se tengan acceso y halla riesgo de atropamiento (y
en alturas superiores a 2,5 m. con acceso), se han considerado protecciones de malla de 30 x 30
mm. con marcos de angulares y atornillados. As mismo en el tambor de reenvo y en el sistema
de contrapeso, habr un cajn de proteccin con malla.

Los rodillos inferiores llevaran un sistema anticada. A ambos lados del transportador habr
interruptores de parada de emergencia. En las cintas superiores a 30 m. habr interruptores de
desvi. Todos los transportadores llevaran controladores de rotacin.

Pintura
Los procesos de pintura son determinados por las necesidades del cliente. Se realizan todo tipo
de procedimientos de pintura con los procesos necesarios, desde sencillo desengrasado, hasta
granallado metlico. Desde aportaciones de epoxis hasta galvanizado.

RODILLOS ROTRANS
Los rodillos fabricados por ROTRANS S.A., pueden ser de los siguientes tipos:

Serie L

Serie P

Serie M1

Serie M2

Serie M3

Serie M4
Rodillos Serie L
Los rodillos de la serie L se caracterizan por ser los mas ligeros de nuestras lneas de
fabricacin.

Su aplicacin es en cintas o caminos de rodillos para pequeas cargas.

Se fabrican en dimetro 40, 50 y 60 milmetros. Con ejes de 12 y 15 milmetros.

Rodillos Serie P
Son rodillos fabricados para normas DIN, ISO Y FEM. En dimetros de 63,5 , 89, 108, 133
y 159 milmetros. Con rodamientos de precisin de bolas de las series 6.204, 6.205 y
6.206. En tubos de acero soldado de calidad 37.2 o superior. Con ejes pasantes en acero
al carbono de calidad f-114.

Las tapas porta rodamientos y el sistema de obturacin laberntico es en poliamida. Son varias
las ventajas de este sistema, las ms destacables:

Dado que el nico elemento de rozamiento son las bolas del rodamiento el esfuerzo
para su movimiento en el arranque (par de arranque) y de rodaje (par de rodadura)
son muy bajos, con el consiguiente ahorro de potencia/energa.

Menor numero de paradas del rodillo por encaje de material entre el soporte
estacin y la tapa del rodillo. Este rodillo se ha diseado con las tapas laterales, de
modo, que solo gira la corona exterior, cuando algn material (piedras, pellets,
 clinker, etc.) se aloja entre el apoyo y la tapa, no para el giro del rodillo, esto
aumenta de forma considerable la vida de los rodillos.

En la fabricacin de este rodillo, al no ser soldado, reduce la aportacin de

CO2.

Rodillos Serie M1
Despus de varios aos de estudio, desarrollo, simulaciones, pruebas en todas las aplicaciones a
nuestro alcance, hemos puesto en produccin la serie M2. Una evolucin del sistema de
cierre de la serie M1

Esta serie de rodillos tiene un sistema de obturacin nico. Desde la filosofa del ajuste del
labio retn (doble) no al acero sino sobre una poliamida. Esto nos asegura una mayor
durabilidad del retn y por tanto del ajuste de la estanqueidad del rodamieto, aumentado su vida
considerablemente.

Se fabrican para rodillos con rodamientos 6.204, 6.205, 6.305 , 6.206 y 6.306. Como en la
serie M1 no hay aportaciones de C02 a la atmosfera.
Rodillos Serie M2
La fabricacin de los rodillos Rotrans Serie M1, se realiza en normas DIN, ISO, FEM, CEMA,
incluso en medidas y dimetros especiales.

Dirigido en aplicaciones a la minera, obra publica, cementeras, siderurgias, etc. Su

sistema de cierre esta instalado en mas de diez millones de rodillos en cintas
transportadoras de todo el mundo.

En su fabricacin se sigue manteniendo principios bsicos de la mecnica; mandrinado de los

dos extremos del tubo simultneamente, mecanizado de los soportes, rectificado del eje en el
asiento del rodamiento, rodamientos de primeras marcas.

Con un sistema de estanqueidad que se basa en doble retn de acrilo-nitrilo, con un laberinto
entre ambos.

Este sistema asegura un total aislamiento del rodamiento con los materiales
contaminantes.

Se fabrican para rodillos con rodamientos 6.204, 6.205, 6.305 y 6.306.

En la fabricacin de este rodillo, al no ser soldado, reduce la aportacin de CO2.

Rodillos Serie M3
Esta serie de rodillos, tiene como aplicacin fundamental, los transportadores de grandes
capacidades.

Los soportes porta rodamientos, son soldados a los tubos. Estos pueden ser electro soldados o
en barras perforadas. Su sistema de obturacin garantiza el bloqueo de la
contaminacin, y asegura una reserva de grasa para su lubricacin.

Se fabrican para rodillos con rodamientos 6.307 y 6.308.

Rodillos Serie M4
La serie M4, se fabrica para rodillos con rodamientos de precisin de bolas en juego C3 y
C4, modelos 6.310 ( eje de 50 mm.) ( exterior del rodamiento 110 mm.) y 6.312 (eje de
60 mm.) ( exterior del rodamiento 130 mm.). El soporte que contiene los rodamientos se
fabrica en acero macizo, mecanizado. El sistema de obturacin al igual que la serie M3 es
de doble labio reten y laberinto almenado.
 - ROTRANS S.A. -

RODILLOS LISOS
Son usados como rodillos de transporte, rodillos de retorno y como rodillos de trasporte.

Dimetro de los ejes utilizados: 12 mm., 15 mm., 20 mm., 25 mm., 30 mm., 35

mm., 40 mm., 50 mm., 60 mm.

Con rodamientos de bolas: 6.001, 6003, 6.204, 6.205, 6.305, 6.206, 6.307, 6.308,
6.310.

Los dimetros del tubo cumplen las normas DIN, ISO, FEM and CEMA: 40 mm., 50
mm., 60 mm., 63,5 mm., 70 mm., 76 mm., 89 mm., 102 mm., 108 mm., 127 mm.,
133 mm., 152 mm., 159 mm., 177,8 mm., 192 mm.
RODILLOS AMORTIGUADORES
Su aplicacin es en las zonas de carga, impacto, transferencias, etc., de las cintas
transportadoras, o all donde se reciban golpes e impactos sobre la banda.

Son fabricados de dos tipos:

MUY IMPORTANTE. Las gomas cubren toda la superficie del rodillo.

Con aros de goma maciza en combinacin con los dimetros de tubos:

60/89 mm. 63,5/89 mm., 63,5/108 mm., 70/108 mm., 76/159 mm., 89/133 mm.,
89/159 mm., 89/180 mm., 102/159 mm., 102/180 mm., 102/193mm., 108/152
mm., 108/159 mm., 108/180 mm., 108/193 mm., 108/215 mm., 133/215 mm.

Vulcanizados / engomados en caliente (moldeadas) con los dimetros

anteriores.

La calidad de la goma estndar es de dureza 60 5 shores, y de un ndice de

abrasividad > 120 mm. x cm.

Bajo pedido se pueden fabricar con otras calidades y dimetros; mayor grado de resistencia a
la abrasin, resistencia a los aceites y grasas, resistencia a los cidos, mayor resistencia al
fuego, etc.
RODILLOS LIMPIADORES PLANOS
Son rodillos que fundamentalmente se utilizan en el ramal inferior de las cintas
transportadoras. Tiene como funcin, la limpieza de la cara superior de la banda (cara sucia).

Estn formados por rodillos lisos metlicos y una composicin de gomas en funcin de los
anchos de las bandas, siempre con separadores de caucho entre los discos de limpieza.

Estos rodillos tiene una colocacin en el ramal inferior de la banda con una figura plana.

MUY IMPORTANTE. Las gomas cubren toda la superficie del rodillo.

Son fabricados de dos tipos:

Con aros de goma maciza en combinacin con los dimetros de tubos: 63,5/108
mm., 89/133 mm., 89/159 mm., , 108/159 mm., 108/180 mm., 108/193 mm.

Vulcanizados / engomados en caliente (moldeadas) con los dimetros

anteriores.

La calidad de la goma estndar es de dureza 60 5 shores, y de un ndice de

abrasividad > 120 mm. x cm.
Bajo pedido se pueden fabricar con otras calidades y dimetros; mayor grado de resistencia a
la abrasin, resistencia a los aceites y grasas, resistencia a los cidos, mayor resistencia al
fuego, etc.

RODILLOS LIMPIADORES EN "V"

Al igual que los rodillos limpiadores planos, se construyen con rodillos lisos metlicos y gomas,
siempre con separadores de caucho entre discos de limpieza.

En este caso con una disposicin de estas para la figura en "V", en el retorno de la banda. A la
funcin de limpieza se les aade el efecto de centrado de la banda en el ramal inferior.

Estos rodillos tiene una colocacin en el ramal inferior de la banda con una figura plana.

MUY IMPORTANTE. Las gomas cubren toda la superficie del rodillo.

Son fabricados de dos tipos:

Con aros de goma maciza en combinacin con los dimetros de tubos: 63,5/108
mm., 89/133 mm., 89/159 mm., 108/159 mm., 108/180 mm., 108/193 mm.

Vulcanizados / engomados en caliente (moldeadas) con los dimetros

anteriores.

La calidad de la goma estndar es de dureza 60 5 shores, y de un ndice de

abrasividad > 120 mm. x cm.
Bajo pedido se pueden fabricar con otras calidades y dimetros; mayor grado de resistencia a
la abrasin, resistencia a los aceites y grasas, resistencia a los cidos, mayor resistencia al
fuego, etc.

RODILLOS LIMPIADORES HELICOIDALES

Los rodillos limpiadores helicoidales, estn formados por rodillos lisos metlicos y gomas
helicoidales, que si son para retornos planos, tiene una figura de colocacin de las gomas con
la helicoide convergente en el centro. Si estos son para una disposicin en "V", la helicoide que
forman las gomas, son en un nico sentido (se forma la helicoide convergente en el centro, con
los dos rodillos).

MUY IMPORTANTE. Las gomas cubren toda la superficie del rodillo.

Son fabricados de dos tipos:

Con aros de goma maciza en combinacin con los dimetros de tubos: 63,5/89
mm., 63,5/108 mm., 70/108 mm., 89/133 mm., 89/159 mm., 108/159 mm.,
108/180 mm.

Vulcanizados / engomados en caliente (moldeadas) con los dimetros

anteriores.
La calidad de la goma estndar es de dureza 60 5 shores, y de un ndice de
abrasividad > 120 mm. x cm.

Bajo pedido se pueden fabricar con otras calidades y dimetros; mayor grado de resistencia a
la abrasin, resistencia a los aceites y grasas, resistencia a los cidos, mayor resistencia al
fuego, etc.

RODILLOS ENGOMADOS
Su fabricacin se basa en aportacin de goma cruda sobre el tubo metlico y vulcanizacin en
autoclave. Tanto el espesor como la calidad de la goma (con propiedades anti aceite, anti
abrasin, anti acido, etc.) se realizan bajo pedido.

Tienen diferentes aplicaciones; Son utilizados para zonas de grandes desgastes y

rozamientos. En lugares donde esta expuestos a sustancias acidas, aceitosas, en zonas de
grandes impactos, etc.
RODILLOS ESPECIALES
Son rodillos con funciones ms concretas y definidas y utilizan la misma tecnologa Rotrans que
el resto de nuestros rodillos.

RODILLOS CON PIONES

A los rodillos metlicos, en cualquiera de las series de fabricacin, se les puede realizar
diferentes adaptaciones, como la soldadura de uno, dos o tres piones.
RODILLOS CONICOS.

GUIRNALDAS ROTRANS
Las guirnaldas son conjuntos de rodillos unidos y articulados entre si.

Se disean para soportar circunstancias de transporte especiales, en la carga; con mayor

capacidad, y se adapta mejor sobre la banda y los rodillos. Las instalaciones de guirnaldas son
menos exigentes en las alineaciones y nivelaciones del suelo.

Permiten cambiarlas de trazado sin desmontarse (ripables).

La colocacin de las guirnaldas, no requiere de estaciones soporte, como en los sistemas

tradicionales. Estas se cuelgan o amarran sobre el bastidor. En funcin del ancho de banda,
aplicacin y capacidad, existen diferentes tipos de enganche o amarre. Las guirnaldas pueden
seer instaladas en todas las zonas de la cinta. Utilizando para ello distintos tipos:

Zona de carga: Guirnaldas de amortiguacin o impacto.

Zona de transporte: Guirnalda lisa con dos o tres o cinco rodillos.

 Zona de retorno Guirnalda Inferior en "V" Lisas

GUIRNALDAS DE RODILLOS SUPERIORES

Ejemplos de tipos de guirnaldas.

Guirnaldas superiores de rodillos de carga



Guirnaldas superiores de rodillos

amortiguadores


Enganches de guirnaldas

- ROTRANS S.A. -

GUIRNALDAS DE RODILLOS INFERIORES

Ejemplos de tipos de guirnaldas.

Guirnaldas inferiores de rodillos lisos en "V"



Guirnaldas inferiores de rodillos limpiadores

Enganches de guirnaldas


- ROTRANS S.A. -

TAMBORES ROTRANS
ROTRANS S.A. lleva desarrollando y construyendo TAMBORES (Poleas) desde hace ms de 30
aos. En este tiempo se han incorporado las ltimas tcnicas de produccin y fabricacin,
as como los procesos de calidad ms exigentes.

Los tambores son fabricados de acuerdo a diferentes normas generales (DIN, CEMA, ANSI),
o particulares de clientes con normas y procedimientos especficos.

De forma general los tambores Rotrans se construyen con las siguientes caractersticas:

Tubos y/o Virolas en materiales habituales S235-JR, S255-JR, S275-JR, con espesores segn
dimetros y requerimientos. Todos se desbastan y mecanizan totalmente en el exterior,
garantizando su redondez. En el interior se mecanizan para el apoyo de las tapas.
La diferencia entre tubos y virolas radica en que los primeros se fabrican mediante extrusin de
material, dando como producto final el tubo y las virolas son chapas curvadas y posteriormente
soldadas longitudinalmente. En este caso de las virolas, donde la fabricacin de la misma se
ejecuta a partir de chapa curvada, la soldadura longitudinal que se realiza es controlada por
ultrasonidos.

Los discos laterales (tapas). Basndonos principalmente en las dimensiones de cada tambor
y de las tensiones a las que trabaja cada uno de ellos, podemos realizar varias formas de tapas
laterales.

Disco ms moy: Este caso es el ms utilizado de los todos los fabricados. Consta de un moy
central, dimensionando para alojar el anillo de presin y de un disco brida exterior soldada al
mismo y que a su vez se suelda al tubo o virola.
Disco macizo mecanizado: Para la fabricacin de esta tapa se parte de discos macizos que se
mecanizan totalmente, en el interior para el alojamiento del anillo de presin, en el borde
exterior para ajustar al tubo y en los laterales del disco.

Las ventajas respecto a la tapa disco mas moy son dos principalmente; por un lado se parte
de una sola pieza, por lo que se evita un fallo en la unin de las piezas anteriores y por otro se
mecanizan los exteriores de los discos para generar una geometra de liberacin de tensiones.
Disco de fundicin: Por ltimo se utilizan tapas de acero moldeado, con el fin fundamental de
trasladar la soldadura al exterior del tubo donde tiene una menor exigencia.
En este caso el dimetro exterior del disco de fundido sera igual al de la virola.
Esta fabricacin se utiliza para tambores de gran tamao y con gran responsabilidad.

Moyus o cubos: construidos en materiales de primera calidad S355 JR, S375JR, se disean en
los dimetros y espesores adecuados a las exigencias de los anillos a instalar.

Todos los moys se mecanizan totalmente, interior y exteriormente segn se describe en los
esquemas:
 Esquema 1. Es el moy mas empleado debido a que el anillo para el que se fabrica
es la unidad de fijacin ms utilizada. Teniendo una capacidad de transmisin de
par media- alta, sin ser autocentrante.

Esquema 2. Es un moy con tacn delantero de alojamiento, para un anillo con

capacidad de transmisin alta y funcin autocentrante.

Esquema 3 .Es un moy ms grande de todos. Tiene una capacidad de par muy
elevada, teniendo una superficie de apoyo mucho mayor que en el resto de los
casos. Este anillo podr soportar momentos de flexin y tiene la funcin de
autocentrado.

Soldadura: La soldadura que se realiza entre las tapas y el tubo o virola seguir los siguientes
pasos:

Soldadura de raz con espalda: La soldadura de raz es el primer cordn de aportacin que se
realiza. Anteriormente a este proceso se introduce una corona a modo de espalda en acero o
cermica para sostener este primer cordn y asegurar que la penetracin sea total. Para
favorecer aun ms la penetracin de la soldadura se realizan chaflanes en los discos laterales
(tapas).
Soldadura de continuidad mediante arco sumergido: La soldadura por Arco Sumergido, se
realiza mediante un virador, asegurando la continuidad, la uniformidad en la penetracin y la
ausencia de poros y grietas. Posteriormente en el apartado de ensayos se explicara cmo se
comprueba que la soldadura esta realizada correctamente.
Controles de calidad de soldadura: La soldadura realizada se comprueba mediante controles
de calidad. Dependiendo especificaciones se utilizan los siguientes:

Control mediante Lquidos penetrantes

Control mediante Ultrasonidos

Control mediante radiografas

Distensionados. Existen dos tipos de procesos para distensionar y estabilizar las soldaduras
realizadas:

Distensin trmica en horno: Este proceso se realiza dependiendo del tamao de los
tambores, con el fin de liberar de tensiones de los conjuntos soldados y mecanizados. La forma
de eliminar las tensiones de la soldadura es mediante un proceso de variaciones de temperatura
a lo largo del tiempo.

Distension por vibracin: Este proceso se puede realizar tanto al tambor soldado como en el
caso de la distensin trmica o como complemento a la distensin por calor, ya que nos permite
distensionar los componentes (tubo, virolas, ejes y tapas) antes de realizar la soldadura.

La forma de eliminar las tensiones de la soldadura o de los propios materiales antes de soldar es
mediante una mesa de vibracin controlada por una mquina capaz de buscar el punto de
resonancia de la pieza.
Posteriormente al distensionado y una vez que las piezas ya se encuentran estabilizadas, se
realiza un ltimo mecanizado/mandrinado del interior de los moy / cubos con el fin de asegurar
la perfecta alineacin entre ellos. Y consiguiendo que los anillos de presin puedan trabajar en
las mejores condiciones entre el moy y el eje.

Mandrinado: Posteriormente al distensionado y una vez que las piezas ya se encuentran

estabilizadas, se realiza un ltimo mecanizado/mandrinado del interior de los moy / cubos con
el fin de asegurar la perfecta alineacin entre ellos. Y consiguiendo que los anillos de presin
puedan trabajar en las mejores condiciones entre el moy y el eje.
Recubrimientos de goma: Los recubrimientos de goma, siempre, se realizan en autoclave con
la formula de goma adecuada para la aplicacin. En todos los casos se inicia el proceso con un
granallado metlico del exterior, una aplicacin de bases y colas, incorporacin del caucho por el
mtodo de venda hasta el espesor requerido, la vulcanizacin en autoclave, posterior rectificado
de la goma y realizacin del rayado (rombo, espina de pescado, etc.) si fuera el caso.
Todas las caractersticas de la goma a utilizar son en funcin de la norma DIN sobre la calidad
solicitada: ndice de dureza, ndice de abrasin, prdidas, elongacin en ruptura, resistencia al
desgarro, resistencia a la traccin en ruptura, etc.
Igual que en el caso de las bandas, la goma puede tener propiedades como; anti-grasa (G),
ignifuga (K), anti-abrasin (X-W) y estndar (Y).

En los casos que se solicitan el recubrimiento puede llevar cermica insertada en el caucho.
Ejes: Se mecanizan en materiales normalizados, con calidad F-114, F-115, F-125 y F-127,
segn el diseo y clculo del tambor.

Los acabados de los ejes y los cambios de dimetro mediante chaflanes y radios de tangencia se
realizan mediante tornos de control numrico para asegurar su correcto acabado.
Equilibrado: Se realiza a TODOS los tambores un equilibrado segn norma G40 esttico antes
del montaje del eje y despus en algunos casos, restaurando el equilibrio introduciendo peso, lo
ms prximo al exterior del tubo y en el interior del tambor, a travs de una barra del dimetro y
longitud que resulte del peso necesario.

En el caso que fuera preciso tambin se podra realzar equilibrado dinmico del tambor.
Anillos de presin cnicos: Son el nico medio que utilizamos de hacer solidario el eje a los
discos a travs de los Moys. Nos servimos de varios modelos en funcin de las necesidades del
eje y el tambor. Hace ms de una dcada que NO se utilizan el sistema de chaveta de martillo o
cabeza, y la chaveta hundida.

Las mejoras del uso del anillo son:

Ajuste, permiten el posicionamiento tanto axial como radial del eje.

Mayor superficie de contacto entre el eje y el interior del moy.

Reduccin de tensin en las tapas o discos.

Elimina el juego entre eje y tambor.

Elevada resistencia a los golpes.

Algunos son auto-alineables.

Fciles de montar y desmontar.

Soportes y rodamientos en el tambor: Los rodamientos de rodillos y los soportes son unos
de los elementos ms importantes del tambor. Teniendo que estar debidamente colocados y con
la obturacin correspondiente al medio donde vaya a trabajar dicho tambor.
Algunos tambores de reenvo, apriete, inflexin, se pueden fabricar con soportes mecanizados,
con rodamientos internos y sistemas de estanqueidad. Estos soportes pueden ser soldados, o
atornillados.

Embalaje de los tambores: En el embalaje de los tambores se protegen todos los acabados de
los mismos, para que no ocurra ningn incidente en el transporte ni fase de posterior montaje.

El embalaje de los tambores se puede realizar de dos formas; en palets normalizados o

mediante un embalaje especial para optimizar el espacio. Mediante este embalaje especial se
optimiza el transporte, ya que ocupan menos espacio y la movilidad del tambor dentro de la
obra.

TAMBORES DE CABEZA O TRACCIN

Tambor de cabeza brida - moy
Tambor cabeza - disco
Tambor cabeza - jaula ardilla
 - ROTRANS S.A. -

TAMBORES DE COLA Y AUXILIARES

Tambor de cola brida - moy
Tambor de cola disco
Tambor con rodamientos
 - ROTRANS S.A. -

SOPORTES TECNOLOGA ROTRANS

Los soportes o estaciones de rodillos, son los bastidores metlicos donde se apoyan los rodillos.

Estos pueden fabricarse segn normas ISO, DIN, FEM, CEMA.

Bsicamente las estaciones se pueden fabricar en tres versiones:

Con bases de UPN y pletinas laterales

Con angulares en la base y pletinas laterales

Con angulares en las bases y chapa plegada en U en los laterales.

Existen calidades inferiores, como el plegado de pletina uniendo la base y los

SOPORTES PARA ESTACIONES DE RODILLOS
SUPERIORES
Las estaciones superiores de rodillos pueden ser planas de un rodillo, en V o bina de dos
rodillos y en artesa de tres rodillos. Estas se atornillan a los bastidores de la cinta con
separaciones en funcin del lugar, la carga y la velocidad de la banda. Se pueden fabricar con
ngulos desde 0 hasta 45, incluso de ngulo variable.

Estacin superior en "V"

Estacin superior en "V"
Estacin superior en artesa
Estacin superior en artesa ang + plet
Estacin superior en artesa ang + upn
Estacin superior en "V"
 - ROTRANS S.A. -

SOPORTES PARA ESTACIONES DE RODILLOS

INFERIORES
Las estaciones inferiores pueden ser planas y en V. Con ngulo de 0 hasta 15.

Estacin inferior en "V"

SOPORTES PARA ESTACIONES DE RODILLOS
AUTOCENTRANTES
La aplicacin de estas estaciones es para corregir las desalineaciones de las bandas, tanto en el
ramal superior como inferior. Consiste en un sistema de giro con un mximo de 5. Este sistema
de giro se fabrica con dos rodamientos de rodillos dentro de dos moys con sistema de
obturacin y engrasado, en la parte del soporte base y en la de la estacin porta rodillos.
Permite a este tipo des estacin, al contrario que la que usan casquillos de acero o bronce, tenga
una larga duracin y efectividad.

Estacin autocentrante superior en artsesa

Estacin autocentrante inferior plana
RASCADORES DE BANDA ROTRANS
Los principios bsicos de la limpieza de bandas son:

Limpiar lo mas cerca posible de la descarga de material:

Su colocacin favorezca la recogida del material limpiado.

Preservarlo de la cada del material.

Evitar riesgos de la banda y empalmes.

Fcil de mantener y ajustar

Partes bsicas de un limpiador:

Soporte de las cuchillas.

Sistema de apriete o tensado.

Elementos raspantes.

Tipos de rascadores:

Rascador Primario. Este es colocado en el tambor de cabeza, debajo

de la trayectoria del material. No debe tener gran presin, sobre el
tambor.

Rascador Secundario. Este tiene una colocacin un poco mas atrs

de la salida de la banda en el tambor de cabeza. Requiere mayor
presin que el primario. Su cometido es sobre material mas adherido.

RASCADORES DE BANDA PRIMARIOS

Rascadores primarios de cabeza, por brazos
de reaccin


Rascador primario de balancn



RASCADORES DE BANDA EN "V"

Rascador de banda en "V"


CAMINOS DE RODILLOS POR GRAVEDAD

Los caminos de rodillos Rotrans, son en todos los casos sistemas de transporte
ROBUSTOS, con rodillos de larga duracin.
Fabricados en bastidores y patas en perfiles en fro, o bien en chapa plegada y
arriostrada. Con rodillos con rodamientos. Siempre segn solicitud y dependiendo la
aplicacin.

CAMINOS DE RODILLOS ACCIONADOS

Los caminos de rodillos Rotrans, son en todos los casos sistemas de transporte
ROBUSTOS, con rodillos de larga duracin.
En estos caminos de rodillos tambin se fabrican con bastidores de perfilera en fro o
chapa plegada, los rodillos son con piones (dependiendo de la aplicacin uno, dos o
tres piones), cadenas de transmisin entre ellos, con sistemas de tensado, con
motor reductor y transmisin.