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    16M XSMN

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    El documento describe los componentes principales del tren de fuerza de las motoniveladoras 14M y 16M, incluyendo la válvula de control de la transmisión, la transmisión, el diferencial y la corona, y el mando final y tándem. Explica cómo la potencia fluye a través del sistema para impulsar las ruedas.

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    Media Search - RSNR8482 - 14M y 16M Motoniveladoras Tren de fuerza Page 1 of 2

    Previous Screen

    Welcome: r461jes

    Product: NO EQUIPMENT SELECTED


    Model: NO EQUIPMENT SELECTED
    Configuration: NO EQUIPMENT SELECTED

    Systems Operation
    14M y 16M Motoniveladoras Tren de fuerza
    Media Number -RSNR8482-10 Publication Date -01/12/2014 Date Updated -21/04/2015

    i03512359

    Introducción
    SMCS - 3000; 3100; 4000

    Ilustración 1 g01308938

    La potencia del motor se transfiere a la transmisión. La potencia fluye directamente a través de la


    transmisión al diferencial y a la corona. El diferencial y la corona transfieren potencia a los mandos finales.
    Los mandos finales transfieren potencia a las cadenas. Las cadenas impulsan las ruedas. Este módulo trata
    sobre las siguientes Motoniveladoras:

    • 14M

    https://sisweb.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s... 18/05/2017
    Media Search - RSNR8482 - 14M y 16M Motoniveladoras Tren de fuerza Page 2 of 2

    • 16M

    El sistema del tren de fuerza tiene los siguientes componentes principales:

    • Válvula de control de la transmisión

    • Transmisión

    • Diferencial y corona

    • Mando final y mando tándem

    Válvula de control de la transmisión


    La válvula de control de la transmisión proporciona el flujo y la presión apropiados para conectar los
    embragues deseados de la transmisión. La válvula de control de la transmisión tiene los siguientes
    componentes principales:

    • Válvula de alivio principal

    • Válvulas moduladoras del embrague

    • Válvula del freno de estacionamiento

    Transmisión
    Las Motoniveladoras que se describen en este manual tienen Control de presión del embrague electrónico
    (ECPC). El ECPC controla la transmisión. La transmisión tiene ocho velocidades de avance y seis
    velocidades de retroceso. La transmisión se controla electrónicamente y se acciona en forma hidráulica.

    Diferencial y corona
    El diferencial y la corona se usan para transferir potencia desde la transmisión a los mandos finales. El
    diferencial permite que las ruedas giren a velocidades diferentes cuando la máquina está girando. El
    diferencial puede estar trabado por la válvula de traba del diferencial.

    Mando final y mando tándem


    El mando final se usa para transferir potencia a las ruedas. Las ruedas están conectadas al mando final por
    medio de cadenas. Las cadenas están ubicadas dentro de la caja del tándem. El mando final se usa también
    como punto de pivote para la caja del tándem.

    Copyright 1993 - 2017 Caterpillar Inc. Thu May 18 12:50:21 EST 2017
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