Informe CKP
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Informe CKP
INTEGRANTES:
Profesor:
MATRIA: Investigacin
FECHA: 03 febrero 2017
Ingeniera
automotriz
SENSOR DE POSICIN DEL
CIGEAL (CKP)
Este sensor reporta el nmero y
secuencias de las ranuras hechas
en el plato del convertidor de torsin para que
junto con el dato del sensor del rbol de
levas (CMP), la computadora
ubique la posicin del cilindro no. 1, y la
generacin de chispa e inyeccin pueda
ser sincronizada con el motor. Este sensor est
localizado atrs del motor del lado derecho.
Este sensor produce de acuerdo a los dientes, un ciclo por diente, el nmero de
ciclos depender del nmero de dientes, cuando el frente del sensor se localiza
en el punto mtrico en la terminal de imn permanente se eleva el
voltaje y en el terminal de conector elctrico baja.
Cuando el frente del sensor se localiza en un diente
sucede lo contrario, en el terminal de imn
permanente el voltaje baja y en el terminal de
conector elctrico se eleva.
El tipo inductivo
consiste de un sensor permanente y una bobina. El campo magntico en el
sensor es interrumpido por el paso de los dientes en la volanta, este genera
una seal de voltaje C.A. (corriente alterna)
Generalmente es un dispositivo de 2 cables, pero tambin pueden tener tres
cables, el tercer cable es un protector coaxial para proteger cualquier
interferencia que puede interrumpir y corromper la seal.
Tipo hall
Consiste de un elemento de hall, que es particularmente utilizable como sensor
de campos magnticos, tambin consta con un semiconductor.
Cuando el flujo magntico al elemento de hall cambia, el elemento es activado.
El supervisa la rotacin del eje utilizando el efecto de hall.
RECOMENDACIONES
La comprobacin del censor ckp puede resultar fcil si no se sabe cul es el
tipo exacto del sensor. Antes de la comprobacin debe aclarar si se trata de un
sensor inductivo o de efecto hall.
No siempre es posible distinguir visualmente ambos tipos en caso de que el
nmero de terminales de conexin sean de tres, no es posible determinar de
forma exacta de que tipo se trata.
Para ello debe consultarse los datos especficos del fabricante ya que de lo
contrario podra destruir el sensor de efecto hall, al tratar de diagnosticar con
el multmetro.
Una de las formas ms seguras de diagnstico puede ser mediante un escner.