Análisis Del Plan Urbano Nueva Cajamarca
Análisis Del Plan Urbano Nueva Cajamarca
Análisis Del Plan Urbano Nueva Cajamarca
I. SITUACIN ACTUAL
UBICACIN
ESTUDIO DE TRFICO
Metodologa
b. Capacitacin de Personal
Para realizar la encuesta se capacit a 8 personas, a las que se les indic la
estructura del formato, los tipos de vehculos y su clasificacin en: vehculos
menores (motocicletas, triciclos y carretillas), motocar o mototaxi, autos,
camionetas, camioneta rural o combis, mnibus, y finalmente los vehculos
de carga, como camiones, trailer y semitrailer.
Se realiz una prueba piloto en la Av. Marginal con Jr. Huallaga, durante 10
minutos, los encuestadores registraron los diferentes tipos de vehculos que
circulaban por ambas avenidas. Posteriormente se efectu la tabulacin de
la informacin, verificndose que el personal haba captado las indicaciones.
Ejecucin
Establecidos los puntos de conteo (6), se designaron las estaciones para los
encuestadores, en algunas estaciones debido a la afluencia vehicular para la
toma de informacin se consideraron a dos encuestadores, a cada uno de
ellos se le proporcion los formatos a ser llenados.
Resultados
Por esta va las mototaxis alcanzan el 49.37% y las bicicletas, moto lineal
y triciclos el 40.48%. Ambos suman alrededor de 89.85%, ello se explica
por las caractersticas de la va que es afirmada, lo que no permite el
transporte de vehculos de gran tonelaje.
d. La Estacin 4: Va a Ucrania
Esta estacin registra los vehculos que van al centro poblado de Ucrania
as como los que se movilizan hacia Nueva Cajamarca. El flujo vehicular
desciende considerablemente con relacin a las otras estaciones
analizadas.
Conclusiones
- Los das martes el flujo vehicular desciende, en tanto que los das
viernes se produce un incremento debido a la llegada de los
comerciantes y transportistas para las ferias dominicales, con excepcin
de la estacin 4 que interconecta la ciudad con Ucrania en donde se
aprecia un flujo regular durante la semana.
SERVICIO DE CARGA
En el rea de estudio el servicio de transporte de carga, es realizado por
transportistas individuales, que se ubican en la zona norte de la ciudad a la
espera de carga para ser transportada mayormente a Chiclayo, y en menor
escala a Lima, entre los productos que ms se transportan tenemos arroz,
madera, maz, caf y cacao.
Considerando que los transportistas individuales tienen que esperar algunos
das para conseguir la carga, se estacionan en cola al norte de la ciudad,
generando congestin vehicular, indebido uso del espacio pblico y
poniendo en riesgo la vida de las personas. Asimismo, generan desechos
slidos y basura.
VIALIDAD URBANA
CONCLUSIONES GENERALES
- Para reducir las incidencias de los vientos se debe instalar barreras vivas
alrededor de la ciudad de Nueva Cajamarca.
LINEAMIENTOS ESTRATGICOS
Los usos mayores en una ciudad son aquellos que por su naturaleza, tipo de
actividad, dimensiones, cobertura de servicio o influencia, frecuencia de uso
y demanda generan un importante impacto sobre su entorno, sobre la
ciudad y sobre la poblacin.
Este impacto tiene, en trminos urbanos, distintas expresiones que es
importante sealar y que varan de acuerdo a cada caso: generacin de
flujos mayores de trfico vehicular y peatonal, demanda de terrenos de gran
extensin, generacin de usos complementarios o relacionados al uso
mayor en sus alrededores. Algunos de estos usos mayores pueden,
asimismo, generar grados de incompatibilidad con algunos otros usos
urbanos sensibles como la vivienda, la educacin, entre otros. La
incompatibilidad puede estar tambin por el lado de la seguridad ambiental
o la seguridad industrial lo que supone considerar la generacin de barreras
de amortiguamiento o la separacin drstica de estos usos del continuo
urbano.
D. DISEO DE VAS
Las vas locales secundarias tendrn como mnimo dos mdulos de veredas
en cada frente que habilite lotes, dos mdulos de calzada y por lo menos un
mdulo de estacionamiento.
ACCIONES INMEDIATAS
BIBLIOGRAFA
- Reglamento Nacional de Edificaciones
- Manual para la Elaboracin de Planes de Desarrollo
Urbano