Monografia de Geomalla PDF
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Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil
APLICACIN DE GEOSINTTICOS EN LA
CONSTRUCCIN DE CARRETERAS
FACULTAD DE INGENIERA
TRABAJO DE GRADUACIN
AL CONFERRSELE EL TTULO DE
INGENIERO CIVIL
FACULTAD DE INGENIERA
1 QU ES UN MATERIAL GEOSINTETICO?................................... 1
1.1 Materiales que lo componen ... 1
1.2 Especificaciones que poseen... 1
1.3 Geotextiles...... 1
1.4 Resistencia tensin GRAB ASTM 4632,.... 2
1.5 Resistencia desgarre ASTM D4533,... 2
1.6 Resistencia al punzonamiento ASTMD 4833... 2
1.7 Resistencia a la tensin por el mtodo de tira ancha ASTMD 4595. 3
1.8 Permitividad ASTMD 4491........... 3
1.9 Tamao de abertura aparente (AOS) ASTMD 4751.... 3
1.10 Retencin del geotextil ASTMD 5101. 4
1.11 Masa por unidad de rea ASTMD 5261.. 4
1.12 Retencin de asfalto.. 4
1.13 Supervivencia de geotextiles.. 5
1.14 Geomallas.... 8
1.14.1 Descripcin de las geomallas de refuerzo.. 8
1.14.2 Ensayo de tensin (ASTM D 638) 9
1.14.3 Ensayos de agrietamiento por esfuerzo
(ASTM D 1693, D5397)... 10
I
1.14.4 Resistencia al rasgado (ASTM D 1004) 10
1.14.5 Contenido de negro de humo (ASTM D 1603)... 11
1.14.6 Ensayo de tensin tridimensional
(Multiaxial) (ASTM D 5617)........................................... 11
1.14.7 Transmisividad hidrulica (ASTM D 4716......... 12
1.14.8 Descripcin y manejo de los geosinteticos........ 13
1.14.9 Presentacin de geosinteticos ... 15
1.14.10 Durabilidad de este material..... 17
II
3.4 Funcin de separacin (Geotextiles).. 42
3.5 Refuerzo de suelos. 43
3.6 Aplicacin de geomallas bi orientadas.. 44
3.7 Prueba de campo 45
3.8 Ejemplo de estabilizacin de un terrapln para camino en suelos
de arcilla muy blanda........................................ 46
3.8.1 La solucin.... 47
3.8.2 Conclusiones.. 49
3.9 Comparacin entre soluciones.... 50
III
4.8 Gua bsica para el diseo para el mejoramiento de subrasante ba-
jo carga dinmica............................... 70
4.9 Parmetros de diseo.... 73
4.10 Criterios para uso de geotextil por debajo de la geomalla. 78
4.11 Resultados de aplicacin.. 81
IV
6.1 Refuerzo para base de pavimento.. 149
6.2 Ejemplo de colocacin de materiales..... 154
6.3 Aplicacin en Guatemala.. 158
6.4 Refuerzo de base de carretera U ZULIA VENEZUELA 166
CONCLUSIONES... 171
RECOMENDACIONES..177
BIBLIOGRAFA...... 181
APNDICE...... 183
V
NDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURAS
VI
21. Geosintetico Instalado........................................................................ 87
22. Geosintetico Instalado sobre subrasante........................................... 88
23. Esquema de cmo trabaja la Geomalla............................................. 88
24. Deformaciones de Subrasante........................................................... 90
25. Geomalla instalada en terrapln........................................................ 91
26. Distribucin de Geosintetico en la Base............................................. 92
27. Comparacin de Deformaciones........................................................ 92
28. Comparacin de espesores de Pavimento........................................ 93
29. Comparacin de igual espesor con y sin refuerzo............................. 93
30. Confinamiento de las Partculas......................................................... 99
31. Deformacin permanente en Base y Subrasante.............................. 100
32. Incremento del Mdulo Resistente..................................................... 101
33. Distribucin de presiones Verticales.................................................. 102
34. Efecto Membrana............................................................................... 103
35. Seccin transversal de pavimento, sin y con geosintetico................. 105
36. Geotextil de separacin Resistencia al estallido............................. 109
37. Resistencia al estallido (Burst) Carta de dise (FSg =2.0; FSp=1.5). 111
38. Presin Vrs. Resistencia a estallido (Burst) segn el tamao del agregado.112
39. Geotextil de separacin Resistencia a la tensin (Grab.)............... 113
40. Punzonamiento causado por una partcula sobre el geotextil............ 115
41. Resistencia al Punzonamiento, Carta de dise (Fsg=2.0; Fsp=1.5).. 118
42. Resistencia al Punzonamiento Carta de dise (Fsg=2.0; Fsp=2.0). 119
43. Traslapes recomendados................................................................... 122
44. Estructura de pavimento sin y con refuerzo....................................... 123
45. Colocacin de material sobre Geosintetico........................................ 134
46. Respuesta a la fatiga de la capa de repavimentacin asfltica......... 141
47. Modelo utilizado por la Universidad de Delft para el anlisis de elementos
finitos de una estructura vial.............................................................. 145
48. Aumento de la Vida til...................................................................... 146
VII
49. Distribucin de refuerzo en estructura de Pavimento........................ 147
50. Curva para r = 0.15 m y Fu = 80.0 kN................................................ 151
51. Distribucin de las Presiones............................................................. 152
52. Dise final Pavimento con Refuerzo................................................ 154
53. Colocacin de Base granular sobre Geomalla................................... 154
54. Colocacin de Base Granular............................................................ 155
55. Aplicacin Material de Base sobre Geosintetico................................ 155
56. Geosintetico aplicado en subrasante................................................. 159
57. Aplicacin de material de prstamo sobre Geotextil.......................... 160
58. Compactacin de material de prstamo sobre Geotextil................... 160
59. Proyecto concluido y en funcionamiento............................................ 162
60. rea antes de inicio de trabajos......................................................... 167
61. Obreros cociendo el Geotextil............................................................ 168
62. Colocacin de material sobre Geosintetico........................................ 168
63. Estructura de Pavimento Diseada.................................................... 169
64. Carretera en condiciones para entrar en servicio.............................. 170
65. Geotextil no tejido Marca Bidim.......................................................... 187
66. Geotextil no tejido (AMANCO)........................................................... 188
TABLAS
VIII
continua A 20 grados C. De la geomalla Tenax LBO 302 SAMP...... 48
IX Caractersticas medidas por el control de Calidad en el lote completo
de la produccin de la Geomalla.................................................... 49
X. Penetracin / carga Unitaria............................................................... 54
XI. Propiedades de Geomalla.................................................................. 69
XII. Correlacin de valores de Resistencia al corte de Suelos Cohesivos. 81
XIII Valores de Coeficientes Ne y Nq para determinar Capacidad Portante en
Suelos No Cohesivos......................................................................... 81
XIV. Factores de Seguridad para funcin de separacin........................... 109
XV. Valores de f ()................................................................................... 114
XVI. Valores de Ap / Ac.............................................................................. 116
XVII. Propiedades de Geotextiles No Tejidos............................................. 124
XVIII. Datos de Proyecto.............................................................................. 127
XIX. Propiedades de Geotextiles Tejidos................................................... 128
XX. Resumen caso 2................................................................................ 131
XXI. Propiedades de Geotextil No Tejidos................................................. 158
XXII. Caractersticas y especificaciones mnimas de la geomalla biaxial para
Refuerzo estructural.............................................................................. 183
XXIII. Especificaciones Geomallas biaxiales Tensar................................... 184
XXIV. Propiedades Geomallas Tensar......................................................... 185
XXV. Propiedades Geomallas Biaxial Tensar............................................. 186
XXVI. Caractersticas Geomalla Tenax LBO 302 SAMP.............................. 187
IX
X
RESUMEN
XI
aplicadas en la capa de rodadura son distribuidas hacia la subrasante que es la
encargada de soportarlas, sin sufrir ningun tipo de deflexin, el cual se ve reflejado
en la capa de rodadura. Con se debe mejorar el CBR cuando el valor de este sea
menor de 3.0%, el cual lo convierte en un suelo que no apto para soportar cargas
que le sern requeridas, en el tiempo de vida til.
Para el mejoramiento de una estructura de pavimento, especficamente la
base, se puede lograr aplicando un refuerzo de geosinttico, el cual al ser aplicado
le puede dar una mayor consistencia y le incrementa el modulo resistente de la
base al llegar a darle una mayor consistencia, al evitar la segregacin de los
materiales que componen la base. Al utilizar una combinacin de Geomalla y
Geotextil como separacin y refuerzo a nivel de subrasante se logra sustituir la
capa de Sub base, manteniendo o incrementado el numero estructural de la
carretera.
XII
Geotextil no tejido en la construccin de Paso a Desnivel de Puerto Quetzal, se
utilizo como separacin a nivel de subrasante, colocando material de prstamo,
con una altura promedio de 2.00 metros, cumpliendo a cabalidad el trabajo para el
cual fue diseado. En general existen una gran cantidad de aplicaciones que se le
pueden dar a los Geosintticos, obteniendo muy buenos resultados.
XIII
XIV
OBJETIVOS
General
Especficos
XV
5. Incorporar los fundamentos bsicos para el uso racional de los
Geosintticos en los diseos de las carreteras, para obtener la mayor
cantidad de beneficios, y as poder proyectar carreteras con una mayor vida
til.
XVI
INTRODUCCIN
XVII
mecnicas (separacin, refuerzo y proteccin) como las hidrulicas (filtracin y
drenaje), caractersticas que sirven para dimensionar y seleccionar el tipo a
utilizar.
XVIII
prevista supera las posibilidades de los materiales naturales usados
tradicionalmente para refuerzo, separacin y drenaje. Tambin se destaca la
posibilidad de lograr soluciones eficaces con un mnimo impacto ambiental que es
de vital importancia hoy en da.
XIX
de importacin de rellenos de caractersticas especiales) o por el incremento de la
vida til del pavimento (con el consiguiente ahorro en costos de mantenimiento).
XX
1 QU ES UN MATERIAL GEOSINTTICO?
1.3 Geotextiles
1
propiedades de los geotextiles considerados importantes para diseo en
transportacin, los cuales a continuacin tienen una breve descripcin.
2
travs del material y la resistencia a la puncin es medida. Este valor es
registrado en unidades de libras o newton.
y = k/t
3
muestra de geotextil se asegura en un marco de tamiz y sobre l se colocan
unas partculas de cristal graduadas, (Glass Bead), se agita enrgicamente
para inducir el paso de las partculas a travs del geotextil. El tamao de
apertura aparente (AOS) corresponde al tamao del tamiz por el cual no
pasa ms del 5% a travs del geotextil, el tamao de las partculas es
reportado en los nmeros de los tamices estndar U.S. en pulgadas o
milmetros.
4
asfltico removido y secado. La capacidad de retencin del cemento
asfltico es determinada por la comparacin de la masa de la muestra antes
y despus de sumergido. La retencin de asfalto es reportada en unidades
de gl/yd2 o lt/mt2.
5
de baja deformacin. Tpicamente geotextiles tejido se deforman menos
que el 50% durante el ensayo de tensin Grab, los geotextiles no tejidos
son elongados ms del 50%.
(1)
La clase requerida de geotextil esta designada en las Tablas 2, 3, 4, 5
6, para las aplicaciones indicadas. La severidad de las condiciones de
instalacin para la aplicacin generalmente requiere una clase de geotextil.
Clase 1 esta especificada para las condiciones de instalacin ms severa,
donde existe un gran potencial de dao del geotextil, y clases 2 y 3, son
especificadas para condiciones menos severas.
6
(2)
Todos los valores numricos representan el VMPR (Valor Mnimo
Promedio por Rollo), en la direccin ms dbil.
(3)
Medido de acuerdo al ASTM D4632.
(4)
Cuando juntas cosidas son requeridas, referirse al Apndice para
requerimientos para traslapos cosidos.
(5)
El VMPR requerido para resistencia al Rasgado Trapezoidal, para
geotextiles tejidos de monofilamentos, es de 250 Newton.
7
1.14 Geomallas
8
Su principal aplicacin es para aquellos pavimentos que estarn sometidos
a cambios bruscos de temperatura durante el da.
Estas propiedades las diferencian de otros tipos de geomallas:
Las geomallas de polietileno o polipropileno sufren los efectos negativos de
las altas temperaturas del asfalto (el punto de fusin de estos polmeros es
inferior a la temperatura de puesta en obra del asfalto). Sin embargo en
otras aplicaciones con el suelo, su desempeo es muy significativo.
Otras geomallas de polister utilizadas no presentan un recubrimiento
bituminoso y la adherencia con el asfalto es escasa y muy peligrosa.
Las geomallas de fibra de vidrio tienen un mdulo elstico muy superior al
del asfalto, con lo que las deformaciones de ambos materiales son muy
diferentes y por ello, la adherencia entre ellos es muy baja. Las geomallas de
fibra de vidrio muestran un psimo comportamiento ante las cargas
dinmicas generadas por el trfico.
9
1.14.3 Ensayos de agrietamiento por esfuerzo (ASTM
D1693, D5397)
10
estandarizada en la punta es forzada a travs del espcimen de
geomembrana a una tasa fija. El resultado del ensayo es la fuerza requerida
para punzonar el material.
11
deformacin fuera del plano que ocurre en muchos proyectos de
revestimiento incluyendo cerramientos, donde puede ocurrir subsidencia.
Este ensayo Multiaxial estira un espcimen circular en todas las direcciones
simultneamente.
12
1.14.8 Descripcin y manejo de los geosintticos
13
Alta resistencia a la traccin con baja elongacin y excelente
comportamiento bajo cargas constantes;
Buenas caractersticas de interaccin suelo/geomalla;
Alta resistencia a los daos de instalacin, capacidad de resistir las peores
condiciones de colocacin; Inerte y no contaminante;
Aplicabilidad en estructuras dimensionadas para una vida til mayores de 30
aos.
Su principal funcin es de refuerzo, ya que su elongacin es baja y su
comportamiento bajo cargas constantes es excelente.
14
El geosinttico debe ser fijado con estacas o pesos en la posicin exacta
prevista en el diseo. Se desenrolla entonces cuidadosamente la parte
restante asegurndose que en ningn punto se formen ondulaciones. Nunca
coloque el relleno sobre ondulaciones.
15
Figura 2. Colocacin de geosintticos sobre un terreno conformado
16
1.14.10 Durabilidad de este material
17
18
2. CONTROL DE RELLENOS SOBRE REAS PANTANOSAS
19
para su ejecucin. Para salvar un rea pantanosa se puede aplicar una
solucin del tipo tradicional para lograr elevar su valor soporte a niveles que
sean adecuados, para que soporte el cuerpo total del terrapln de la
carretera que ser construido sobre esta subrasante.
20
Como un ejemplo de la utilizacin de este mtodo, en la construccin de
la carretera en el tramo Modesto Mndez San Lus, la empresa contratista
encargada de la ejecucin del proyecto se encontr con este tipo de
problema, un terreno totalmente saturado y en una parte del tramo
totalmente inundado con una pelcula de agua que oscilaba de 0.50 m a 1.00
m y la solucin que se adopto por parte de la Supervisin del proyecto fue la
colocacin de un terrapln utilizando roca de gran tamao (Piedra Pln).
21
necesario utilizar para lograr los objetivos: los costos y el tiempo que se
emplearon fueron bastante elevados.
2.4 Solucin
22
Teniendo definidos los costos y los tiempos disponibles se puede llegar a
realizar los clculos necesarios para determinar cual es el mtodo que se
tenga que aplicar. En este capitulo se define la utilizacin como una
solucin alternativa para poder reducir volmenes de material que se tengan
que mover, lo que implica que si se logra reducir significativamente los
volmenes, la economa en tiempo de ejecucin tambin s vera reducida.
2.4.1 Aplicacin
Para llegar a obtener una buena solucin es necesario contar con los
elementos para realizarlo. Se debe investigar los diferentes productos que
estn disponibles en el mercado local y la disponibilidad de los mismos en
los volmenes que se requerirn. Para lograr la estabilizacin de una zona
pantanosa con Geosintticos, se requiere de una combinacin de elementos
para que los resultados sean los ptimos.
En el problema que se present en la carretera de Modesto Mndez San
Lus, lo dificultoso que resulto trabajar sobre un terreno que este totalmente
saturado y que no permita que se colocara ningn tipo de material de
granulometra fina, que hubiese sido mucho ms econmico, que la
colocacin de piedra de gran tamao para lograr la estabilizacin de la
subrasante. Para dar una solucin efectiva a este problema se requerir de
la combinacin de dos elementos, un geotextil con una Geomalla. Se debe
pensar en la colocacin de una tela Geotextil, que posea una gran
resistencia a la tensin, capaz de soportar la traccin a la cual estar
sometido y que a su vez posea una permeabilidad aceptable. Teniendo el
Geotextil adecuado se debe proceder a la seleccin del otro elemento que
completa la combinacin, siendo la seleccin de una Geomalla (bi orientada)
que rena las condiciones que se requieren, tanto en las funciones que debe
cumplir como en la facilidad de adquisicin.
Con el tipo de solucin que se tiene pensado aplicar, se define el rea
necesaria en donde ser utilizada. Para el caso que presentamos en donde
se requiere salvar un tramo de terreno pantanoso, los factores crticos son el
23
costo y el tiempo que es un factor clave en este proyecto debido a que el
tiempo de verano de esta regin es muy corto (gran parte del ao
permanece con lluvia), la utilizacin resulta ser de gran ayuda ya que
permite la utilizacin de mayor cantidad de recursos y la estabilizacin se
logra de una manera rpida y efectiva.
Para este caso s deben de usar geotextil elaborado con fibras sintticas,
del tipo no tejido. El geotextil escogido en el diseo debe tener capacidad
para dejar pasar el agua, reteniendo el suelo fino del sitio adems debe
presentar requerimientos particulares de propiedades mecnicas, hidrulicas
y de filtracin. La funcin principal del geotextil ser la de separacin y
drenaje para lo cual es altamente efectivo por su estructura, versatilidad y
facilidad para la instalacin.
24
Figura 5. Colocacin de geomalla sobre rea pantanosa
Las ventajas principales que se tienen al aplicar esta combinacin son las
siguientes:
25
Se previene que en el futuro se desarrollen posibles grietas que puedan
propiciar infiltracin.
Disminucin de los volmenes de material de banco ayudando
considerablemente en la disminucin de tiempos de ejecucin, y gracias a la
versatilidad de esta combinacin que puede ser instalada en condiciones de
humedad, e inclusive en presencia de agua como en este caso.
26
Con el uso de una combinacin de ambos (geotextil no tejido + Geomalla),
es importante hacer notar que en el futuro se evitaran asentamientos
diferenciales ya que permitir lograr las compactaciones requeridas para un
terrapln.
Geotextil
27
Tabla IV. Propiedades de geotextiles
(1)
La severidad de las condiciones de instalacin para la aplicacin
generalmente requiere una clase de geotextil. Clase 1 esta especificada para
las condiciones de instalacin ms severa, donde existe un gran potencial
de dao del geotextil, y clases 2 y 3, son especificadas para condiciones
menos severas.
(2)
Todos los valores numricos representan el VMPR (Valor Mnimo
Promedio por Rollo), en la direccin ms dbil.
(3)
Medido de acuerdo al ASTM D4632.
(4)
Cuando juntas cosidas son requeridas, referirse a la figura 43 para
requerimientos para traslapes cosidos.
(5)
El VMPR requerido para resistencia al Rasgado Trapezoidal, para
geotextiles tejidos de monofilamentos, es de 250 Newton.
28
Tabla V. Resistencia Mecnica
BX 35 BX 65 UX100
MD Resistencia ltima (kN/m) 41.3 71.2 108.7
MD Elongacin a Rotura (%) 14.3 15.3 15.6
MD Resistencia @ 2% deformacin 7.9 12.7 19.1
(KN/m)
MD Resistencia @ 5% deformacin 12.5 20.1 30.1
(KN/m)
29
2.7.1 Clculo de relleno con roca sobre un rea pantanosa
30
2. Equipo de transporte:
Camin roquero = 10 unidades
Camin de volteo = 10 unidades
3 Material explosivo:
Cordn detonante = 10,000.00 m
Mecha lenta = 50 m
Detonador no elctrico = 50 un.
Exploemulsin = 20000.00 Kg
Anfomaya = 70000.00 Kg.
4. Mano de Obra
Superintendente de Proyecto = 1
Ingeniero Residente = 1
Encargado de maquinaria = 1
Topografa = 1 Cuadrilla
Laboratorio de suelos = 1
Operadores de maquinaria = 8
Pilotos de camiones = 20.
Peones = 16
Cheques de material = 4
Guardin = 4
5. Combustible
Calculado de acuerdo al gasto de cada maquina (rendimiento), que es
diferente para cada una.
31
Tomando en cuenta que la poca seca de esta regin es mnima, se tiene el
tiempo exacto para la culminacin de este relleno, considerando que los
posibles retrasos y contratiempos sean la menor cantidad posible, y que la
poca de lluvias no alargue el proceso de ejecucin.
R e l l e n o d e te r r a p l n c o n r o c a
C a n t id a d t o t a l d e re lle n o 5 8 ,5 0 0 .0 0 m3
R e n d im ie n t
No D e s c rip c i n U n id a d C a n ti d a d C o s to /H o r a T o ta l
o m 3 /h o r a
1 T ra c to r D 8 N ( C a te r p i l l a r ) H o ra 6 4 3 .5 0 0 .0 1 1 Q 1 ,0 2 8 .0 0 Q 6 6 1 ,5 1 8 .0 0
2 C a r g a d o r F r o n ta l 9 6 6 E H o ra 5 8 5 .0 0 0 .0 1 Q 4 0 5 .0 0 Q 2 3 6 ,9 2 5 .0 0
3 T ra c to c o m p a c ta d o r 8 2 5 H o ra 8 7 7 .5 0 0 .0 1 5 Q 4 5 0 .0 0 Q 3 9 4 ,8 7 5 .0 0
4 C a m i n r o q u e ro H o ra 2 ,3 4 0 .0 0 0 .0 4 Q 2 5 0 .0 0 Q 5 8 5 ,0 0 0 .0 0
5 C a m i n d e P a la n g a n a H o ra 4 ,0 9 5 .0 0 0 .0 7 Q 1 5 0 .0 0 Q 6 1 4 ,2 5 0 .0 0
6 P i c k U p d e 1 to n e l a d a H o ra 2 9 2 .5 0 0 .0 0 5 Q 7 5 .0 0 Q 2 1 ,9 3 7 .5 0
S u p e r i n te n d e n te d e
7 p ro ye c to H o ra 2 9 2 .5 0 0 .0 0 5 Q 2 5 0 .0 0 Q 7 3 ,1 2 5 .0 0
In g e n i e r o R e s i d e n te
8 T e r r a c e ri a H o ra 5 2 6 .5 0 0 .0 0 9 Q 1 3 5 .0 0 Q 7 1 ,0 7 7 .5 0
9 E n c a rg a d o d e m a q u in a ria H o ra 1 ,0 5 3 .0 0 0 .0 1 8 Q 7 5 .0 0 Q 7 8 ,9 7 5 .0 0
10 A yu d a n te s d e m a q u i n a r i a H o ra 4 ,8 5 5 .5 0 0 .0 8 3 Q 1 6 .0 0 Q 7 7 ,6 8 8 .0 0
11 C u a d r i l l a d e T o p o g r a fi a h o ra 1 ,1 7 0 .0 0 0 .0 2 Q 2 5 0 .0 0 Q 2 9 2 ,5 0 0 .0 0
12 C h e q u e s d e m a te ri a l H o ra 4 ,8 5 5 .5 0 0 .0 8 3 Q 1 6 .0 0 Q 7 7 ,6 8 8 .0 0
C o s to d e e xtr a c c i n d e
13 r o c a c o n E xp l o s i vo s m3 5 8 ,5 0 0 .0 0 Q 1 4 5 .0 0 Q 8 ,4 8 2 ,5 0 0 .0 0
C o s to t o t a l Q 1 1 ,6 6 8 ,0 5 9 .0 0
Dentro del precio de la maquinaria esta incluido el costo del combustible que
utiliza por cada hora trabajada.
32
indispensable proporcionar rigidez suficiente a la base, para disminuir las
tensiones verticales y los asentamientos diferenciales. Adems de las
consideraciones anteriores, era necesario contar con una alta rigidez para la
fase de la construccin inicial, a efecto de permitir en el sitio la maquinaria
pesada sin hundirse en el suelo totalmente saturado.
33
Para este caso se propone una Geomalla, se deben considerar las
cuestiones ms importantes para determinar la resistencia con relacin a la
vida total de la estructura del proyecto:
La relacin tensin deformacin de la geomalla
El comportamiento a fluencia de la geomalla (no slo de la materia prima) y
la extrapolacin de los datos de fluencia disponibles hasta el final de la vida
til de la estructura.
La influencia del dao mecnico en la instalacin debido a la compactacin.
La influencia ambiental.
Donde:
Fk Tensin nominal o resistencia a traccin a corto plazo (kN/m)
A1 Factor de seguridad de fluencia
A2 Factor de seguridad para dao mecnico
A3 Factor de seguridad debido a uniones y traslapes. Si no hay
traslapes en la direccin del refuerzo A3 = 1.00
A4 Factor de seguridad para efectos medioambientales
Y Factor de seguridad en el proyecto, fabricacin y extrapolacin
de datos
34
es de 69,000.00 metros cuadrados, por lo que al combinar estos dos
materiales se obtiene el resultado siguiente. Se requiere una mayor
cantidad de Geomalla debido a que por el tipo de relleno que se construye,
se hace necesario la colocacin de geomalla intercalada en dos alturas
diferentes, una combinacin con el geotextil no tejido en el inicio del relleno y
otra capa de Geomalla cuando se lleve una altura de un metro de relleno.
35
Al realizar el anlisis numrico del porcentaje de reduccin de costo y tiempo
tenemos:
% reduccin de costo = 6, 656,700.00 / 11, 668,059.00 = 0.571 x 100 = 57.1
%
% reduccin de Tiempo = 2.5 meses / 4.5 meses = 0.55 x 100 = 55.00 %
Se puede apreciar que las reducciones son significativas:
36
3. ESTABILIZACIN DE SUELOS SATURADOS Y CONSTRUCCIN
DE TERRAPLENES SOBRE LOS MISMOS
37
Por razones de costo obviamente durante la construccin de una
carretera no se tiene tanto tiempo para esperar una consolidacin a tan largo
plazo, debido a lo complejo que resulta trabajar este tipo de material se
necesita la aplicacin de algn mtodo diferente que logre la consolidacin
del terreno en un tiempo bastante prudencial y no en muchos aos.
38
realizar un trabajo 100% garantizado y en el cual no se puede permitir que
ocasione problemas posteriores, tal el caso de aparecimiento de una zona
que continu con deflexiones y por consiguiente el posterior aparecimiento
de baches, los cuales surgen de una mala estabilizacin de las capas
inferiores de la carretera. Para evitar el aparecimiento de baches es
necesario que el trabajo se realice de una manera profesional, que minimice
el riesgo de un problema posterior.
39
de servicio, luego de realizar la extraccin del material inapropiado o de
desperdicio, se debe proceder a la colocacin de material nuevo importado
de un banco de prstamo que rena las propiedades necesarias y
adecuadas para lograr una compactacin requerida por las especificaciones
y normas generales de construccin de carreteras establecidas para el
proyecto a construir.
40
3.3 Aplicacin para optimizar soluciones
Generalidades
Uno de los mayores campos de aplicacin son las vas, donde se deben
considerar varios aspectos que involucran su utilizacin: separacin,
refuerzo, estabilizacin de suelos, filtracin y drenaje.
41
considerablemente el periodo de vida til de las estructuras establecido en el
diseo. Los Geotextiles cumplen una funcin de separacin de materiales y
de estabilizacin de la subrasante durante toda la vida de la estructura de la
va, mejorando las condiciones de servicio y estabilidad de las obras. Las
Geomallas y los Geotextiles Tejidos le dan un refuerzo a la estructura
logrando consolidar el terreno a diferentes niveles tanto en subrasante como
en la base (o estructura del pavimento).
42
3.5 Refuerzo de suelos
Existen varias opciones que se pueden llegar a poner para estabilizar los
suelos blandos. Debido a la gran gama de usos que se le pueden dar por su
buen comportamiento se puede aplicar las denominadas GEOMALLAS
BIORIENTADAS. (Bi Axiales) o Geotextiles Tejidos, estos ltimos siempre
que no existan subpresiones debidas al agua. O bien colocando drenajes
verticales denominados DRENES, para lograr una consolidacin acelerada
de suelos cohesivos que son difciles de consolidar, ya que requieren
periodos largos de tiempo (20 a 25 aos para alcanzar el 90% de
consolidacin).
43
3.6 Aplicacin de geomallas bi orientadas
44
Figura 11. Facilidad para la instalacin de la geomallas de
refuerzo
45
Ntese la diferencia (y, por lo tanto, el ahorro) obtenida a partir del uso de
la geomalla. Adems, al estudiar la distribucin de la resistencia otorgada
en cada caso, el resultado fue, todava ms contundente, tal como puede
verse en la Figura siguiente;
46
carga del terreno de cimentacin era demasiado baja para apoyar un
terrapln tradicional para autopista. La primera idea era por consiguiente
ensanchar la base del terrapln con una plataforma grande para distribuir la
carga en un rea mayor, mientras se involucraban las capas de suelo ms
profundas y por consiguiente aumentar la capacidad de carga global.
Pareca indispensable proporcionar una rigidez suficiente a la base
agrandada para disminuir las tensiones verticales y los asentamientos
diferenciales. Adems de las consideraciones anteriores, era necesario
contar con una alta rigidez para la fase de la construccin inicial que
permitiera operar en el sitio a la maquinaria pesada sin hundirse en el suelo
sumamente suave, que era a menudo anegado.
3.8.1 La solucin
47
de 1 ao bajo carga constante (1 ao era el tiempo necesario
para la consolidacin del suelo de arcilla bajo el terrapln);
El mdulo a la tensin a 2% y 5% de deformacin;
Garanta de estabilidad contra rayo UV.
SAMP
48
Tabla IX. Caractersticas medidas por el control de Calidad en el lote
3.8.2 Conclusiones
49
instalacin de geomallas de diferentes proveedores (en esta caso TENAX) le
permite al contratista mantener un alto rendimiento de instalacin y permiti
usar una tecnologa innovadora para estabilizar el terrapln, mientras que
obtiene ahorros considerables por encima de soluciones tradicionales.
50
colaterales en la obra y el medio ambiente an no han sido definidos en
forma aceptable).
Cabe destacar que en todos los casos de obras realizadas alrededor del
mundo se ha observado una ventaja tcnica y econmica sustancial con la
colocacin de una o ms geomallas en las capas estructurales de
pavimentos flexibles, por lo que se tienen que realizar los estudios
necesarios para incorporarla en las obras de nuestro pas.
51
Por lo que su colocacin evita que la base granular pueda hundirse en el
suelo de fundacin, y que puedan ocurrir movimientos verticales y
horizontales capaces de formar baches.
52
4. MEJORAMIENTO DEL VALOR SOPORTE C.B.R. DE SUELOS
UTILIZADOS PARA SUBRASANTE
53
4.2 Clculo del C.B.R.
Para l calculo se debe hacer pruebas de penetracin y se traza una
curva de carga vrs penetracin. Si la curva presenta una concavidad inicial
deber corregirse trasladando el origen de la curva mediante la grfica de
una recta tangente.
Equipo
1. Molde cilndrico de acero de 7 a 8 de altura y 6 de dimetro. Se le
acopla un collarn de extensin de 2 de altura y una base perforada.
2. Disco espaciador de acero de 2 a y 5 a 15/16 de dimetro.
3. Pistn o martillo de 10 libras con una altura de cada de 18
54
Para medir el hinchamiento del material cuando es sumergido en agua se
utiliza:
4. Platillo con un vstago fijo de altura graduada.
5. Trpode con un extensometro montado de 0.001 de sensibilidad.
6. Prensas de sobrecarga de forma anular y de plomo de 5 libras de
peso.
Procedimiento
55
4.2.2 Expansin del material.
Se coloca un papel filtro sobre la superficie enrasada y se coloca la base
metlica perforada y se voltea la muestra. Sobre la superficie libre se coloca
otro papel filtro y se monta el platillo con el vstago fijo.
Sobre el platillo se colocar las pesas de plomo. Estas representan el
peso de las capas superiores del pavimento. La sobrecarga mnima es de
10 libras equivalentes a un pavimento de 5 de espesor.
56
4.2.4 Conclusiones
57
Tamao mximo: 7.5 cm (3 pulgadas).
Grado de compactacin 95%: del Proctor modificado
Valor relativo soporte: 15% mnimo.
Expansin mxima 5%.
1. Recibir y resistir las cargas del trnsito, que le son transmitidas por el
pavimento.
2. Transmitir y distribuir adecuadamente las cargas del trnsito al cuerpo
del terrapln.
Estas dos funciones son de tipo estructural, y son comunes a todas las
capas de las secciones transversales de una va terrestre.
58
7. Economizar espesores de pavimento, en especial cuando los
materiales de las terraceras requieren un espesor grande.
59
4.5 Descripcin de problema que se quiere resolver
60
subrasante. Por lo tanto, cuando las condiciones del suelo de fundacin son
mucho ms dbiles que los valores mnimos de diseo, se hace necesario
mejorar la capacidad de la subrasante mediante algn tipo de estabilizacin
o mediante la excavacin y rellenado con material ms competente.
subrasante
Volviendo al tema; algunos de los mtodos para mejora del terreno que se
emplean en la actualidad, son los siguientes:
Sustitucin del terreno.
Precarga y drenes.
Vibroflotacin y vibrosustitucin.
61
4.6.2 Sustitucin del terreno:
62
Vibroflotacin. (Arenas)
Es uno de los mtodos ms eficaces para compactar terrenos de dbil
capacidad de carga en el que la densificacin del terreno se consigue
mediante la accin combinada de la vibracin del terreno y de saturacin.
Vibrosustitucin. (Cohesivos)
Para terraplenes de acceso a puentes, depsitos, edificios, depuradoras,
etc., se va introduciendo el vibrador y al mismo tiempo se introduce el
material con el que se desea rellenar, el vibrador al mismo tiempo que va
desalojando el material existente, va compactando el material de nueva
aportacin. Las gravas de aportacin deben tener ciertas caractersticas
para que sean drenantes y as se acelera la consolidacin y por tanto, se
mejora la capacidad portante del terreno.
Hasta hace muy poco tiempo, se venan usando dos mtodos de diseo
para determinar el espesor de la capa base en caminos no pavimentados y
plataformas de trabajo de relleno granular. Giroud y Noiray (1981)
63
desarrollaron el primero de estos mtodos clsicos. Tensar Corp. (1986)
desarroll el otro. Ambos mtodos emplean la teora de distribucin de
esfuerzos para calcular la presin vertical sobre la subrasante ejercida por
las cargas de rodadura en la superficie del camino. Se calcula el espesor
bsico del agregado que hace falta para reducir la presin vertical impartida
a la subrasante a un valor igual a su capacidad de carga estimada. El
mtodo de Giroud y Noiray (G&N) supone que la presin del neumtico se
aplica sobre un rea rectangular en la superficie y se distribuye de manera
uniforme sobre reas rectangulares progresivamente mayores con la
profundidad. Las reas de distribucin estn definidas por lneas que
descienden alejndose de los cuatro bordes de la carga superficial. La
pendiente de estas lneas, desde la posicin vertical, se llama ngulo de
distribucin de esfuerzos. El mtodo Tensar utiliza la teora de distribucin
de esfuerzos de Boussinesq para calcular el esfuerzo vertical mximo bajo el
centro de un rea de carga circular. Ambos mtodos consideran la carga
por rueda, la presin del neumtico y el esfuerzo de corte de la subrasante
en los clculos. Ambos tambin suponen que el esfuerzo geosintetico
aumenta efectivamente la capacidad de carga disponible de la subrasante,
cambiando el modo de falla de capacidad de carga local a general
adems, el mtodo G&N considera el nmero de aplicaciones de carga y la
profundidad de ahuellamiento aceptable.
64
importante grado de cautela en la seleccin de los parmetros introducidos.
Este enfoque lleva a un desempeo eficaz pero no produce el diseo ms
eficiente.
65
supuesto por el Mtodo G&N. La presin, p, a cualquier profundidad, h, es
entonces
P = P / { x (r + htan)}
66
El coeficiente de movilizacin de la capacidad de carga (m) da cuenta del
hecho de que slo parte de la capacidad de carga completa se desarrolla en
cualquier profundidad de ahuellamiento especificada. Este coeficiente es
una funcin de r/h y s, la profundidad de ahuellamiento. m varia desde
casi 1.0 para bases de agregado relativamente delgadas con una
profundidad de ahuellamiento de 3 pulgadas. Es menos de 1.0 para bases
de agregado gruesas y/o profundidades de ahuellamiento menores de 3
pulgadas. Se calibra la funcin utilizando datos de pruebas.
67
siguiente ecuacin de diseo para el mnimo espesor requerido de la capa
base:
68
La eficacia de la geomalla en las aplicaciones para mejorar subrasantes
depende de varios factores. La geomalla debe tener la capacidad de
distribuir cargas eficazmente sobre la subrasante (i.e., de manera amplia y
pareja). Esto entraa una interaccin compleja de geomalla, suelo y base.
Mediante una experiencia extensa con esta aplicacin y el examen de las
investigaciones pasadas (Webster, 1992), se ha llegado a la conclusin de
que las siguientes propiedades tienen un impacto en la capacidad de la
geomalla para mejorara la subrasante:
69
Continuacin
En resumen:
El mtodo Giroud Han tiene base terica y calibracin emprica. Se prev
que producir predicciones precisas del desempeo en el campo para
condiciones de carga y propiedades de base y subrasante similares, as
como para las geomallas especficas utilizadas en la calibracin y validacin
del modelo.
70
punzonamiento al llegar a un nivel de tensin de alrededor de la mitad de la
capacidad portante ltima del suelo.
1) q = 6.2 . c
Sin embargo en suelos blandos Rodin not que las cargas de ruedas
causaban tensiones de corte horizontales altas que ocasionaban sobre
tensiones locales en la subrasante, dando como resultado una deformacin
71
plstica del suelo. Not, adems, que esta deformacin plstica comenzaba
cuando:
2) qu = 3.1 . cu
3) qr = 6.2 . cu
72
Por otro lado, de acuerdo al tipo de relleno que se usar, ser tambin
necesario chequear la capacidad portante del relleno compactado con
respecto a las cargas de construccin con el fin de determinar si se necesita
un material de mayor calidad para la capa superior del espesor total
requerido.
Datos necesarios
cu = Resistencia al corte no drenada del suelo de la subrasante.
cf = Resistencia al corte del material de relleno.
P = Carga dinmica por rueda simple, doble o tandem.
P= Presin de inflado de las llantas (ruedas simples o duales) o
presin de contacto bajo la carga P (ruedas tandem).
A = Espaciamiento de ejes (sistemas tandem)
B = Ancho total de ruedas duales (sistemas tandem)
Parmetros a calcular
R= Radio Aparente de rea Cargada.
Qu = Presin permitida por la subrasante, con relleno sin reforzar
(equivalente a la capacidad portante aparente)
Qr = Presin permitida por la subrasante, con relleno reforzado
(equivalente a la capacidad portante aparente).
Zu = Espesor de relleno o agregado requerido para soportar las
cargas dinmicas con relleno sin reforzar.
Zr = Espesor de relleno o agregado requerido para soportar las
cargas dinmicas con relleno reforzado.
73
Paso 1
Determinar la resistencia al corte no drenada, cu de la subrasante (ver Tabla
1). Para suelos no cohesivos, determinar el ngulo de friccin interna del
material de relleno.
Paso 2
Calcular la capacidad portante admisible, Q, en la superficie de la
subrasante para el caso de rellenos reforzados y sin reforzar.
Si el suelo es Cohesivo:
Si el suelo es No Cohesivo
Donde:
- B = Ancho o Dimetro del rea Cargada
- 1 = Peso unitario suelo de subrasante
- 2 = Peso unitario del relleno
- D = Profundidad del Relleno
- = Angulo de Friccin interna del suelo de
subrasante
- NNq = Coeficiente en funcin de (ver Tabla 2)
74
Paso 3
Determinar la carga de diseo P, la presin y el rea de contacto. Para
vehculos con cubiertas de goma o caucho, la carga de diseo P ser la
carga por rueda (es decir de la carga por eje) y el radio de contacto
aparente R de la carga ser:
R = (P / 3.14p)0.5 (5)
Paso 4
Calcular el espesor del relleno sin reforzar, zu, requerido para prevenir la
falla por capacidad del suelo de la subrasante. Para esto, utilizamos la
expresin de Boussinesq (de donde despejamos el espesor), es decir:
Paso 5
Repetir el paso 4 , pero ahora para determinar el espesor requerido par el
relleno reforzado, Zr, sustituyendo la presin portante admisible, Qr, para
el caso reforzado, en la ecuacin (6):
75
Paso 6
Verificar que la capacidad soporte del relleno sea suficiente como para
soportar las cargas impuestas durante la construccin.
Qf = 3.1 . cf (8)
Como regla prctica, este material superior de la base debera tener un CBR
mayor que la dcima parte de la presin de contacto (CBR > p / 10).
Paso 7
Determinar el espesor requerido del material de mayor capacidad portante
(Base estructural) con el fin de prevenir la falla del relleno subyacente.
76
Para esto, repetir PASOS 1 a 4 sustituyendo la resistencia al corte del
relleno, cf en lugar de la subrasante en la ecuacin (1).
Paso 8
Sustraer el espesor requerido de la Base Estructural calculado en el PASO
7 del espesor total de relleno calculado en los PASOS 4 Y 5 ( sin reforzar y
reforzado respectivamente).
Paso 9
Determinar la carga mxima admisible de construccin sobre cada capa
intermedia de relleno y/o sobre la superficie del mismo antes de la
colocacin del material de la base superior.
Paso 10
Comparar los costos de los diseos reforzados y sin reforzar.
Perfiles resultantes
En definitiva, los perfiles resultantes del diseo para el rea de trabajo sern
de la siguiente manera:
77
Figura 14. Relleno no reforzado:
B a s e G ra n u la r (P ie d rin T ritu ra d o ) Zf
R e lle n o ( A re n a - g ra v a ) Zu
S u b ra s a n te
R e lle n o ( A re n a - g ra v a ) Zr
G e o m a lla
S u b ra s a n te
78
Para suelo natural normal:
79
1. Necesidad y magnitud de excavacin (es decir, si el relleno se
colocar sobre el terreno natural o si se excavar, y cunto, una
porcin de la subrasante para colocarlo all).
3. Costo del Flete del Material de Relleno (en caso de que deba ser
importado, por m3 )
80
Tabla XII. Correlacin de valores de resistencia al corte de suelos
cohesivos
RESISTENCIA AL CORTE ENSAYOS CONSTISTENCIA ESTIMADA
psi (kg / cm2) SPT Penetracin CBR
(NGolpes/Pie) (c/Cono)
< 1.7 <2 < 0.24 < 0.4 Muy Blando (se escurre entre los
<0.12 dedos cuando se lo aprieta)
1.7 - 3.5 2.-4 24 -48 0.4 -0.8 Blando (es moldeado con una leve
0.12 - 0.24 presin de los dedos)
3.5 - 6.9 4.-8 48 -96 0.8 - 1.6 Mediano (es moldeado con una
0.24 - 0.48 presin fuerte de los dedos)
6.9 - 13.9 8.-15 96 - 192 1.6 - 3.2 Denso (Se marca con los pulgares,
0.48 - 0.96 pero es penetrado con gran esfuerzo)
13.9 - 27.7 15 - 30 192 - 384 3.2 -6.4 Muy Denso (se marca con la uas del
0.96 - 1.91 pulgar)
> 27.7 >30 >384 >6.4 Duro (se marca con dificultad con la
> 1.91 ua del pulgar)
N Nq
15 1.0 2.6
20 1.0 3.3
25 2.0 4.8
30 3.9 7.0
35 7.5 10.2
81
Estabilizacin: Caso de aplicacin
El problema
82
Figura 16. Los rollos de las geomallas pueden ser de 100 m largo.
las geomallas son ideales para proyectos de autopistas
en cualquier tipo de suelo
Se encontr que la geomalla LBO 303 SAMP llena los requerimientos del
proyecto y de diseo, el producto fue propuesto por el contratista y aprobado
por los ingenieros. Las geomallas LBO 303 SAMP estn especficamente
diseadas para el refuerzo de base distribuyendo la carga uniformemente.
Las geomallas refuerzan al suelo a travs de dos principales mecanismos:
Resistencia a la tensin y el trabe de partculas que previene el
desplazamiento lateral de suelo.
La ampliacin se hizo a cada lado del camino (Fig. 16). La geomalla LBO
303 SAMP fue instalada en la base y sobre el relleno de piedra, entre 25 cm
y 40 cm de espesor dependiendo del rea, tendiendo el material y
compactando.
83
Para evitar deslizamientos las geomallas LBO 303 SAMP fueron
instaladas en todo el ancho de la nueva base, rellenando y compactando con
material granular. Ms de un total de 700,000 m de la geomalla LBO 303
SAMP fue instalado en este proyecto.
Figura 17. Fcil de desenrollar y traslapar cuando se instala la
geomalla.
Figura 18. Las geomallas estn diseadas para trabajar con el trabe de
partculas en material friccionante y no sufren daos durante la
colocacin.
Conclusiones
Los consultores y los contratistas quedaron complacidos con la eficiencia de
los geosintticos.
84
La geomalla LBO 303 SAMP incluida en el diseo, permite a los ingenieros:
-Incrementar la capacidad de carga del subsuelo.
-Disminuye los espesores del material de relleno sin reducir la vida til a
largo trmino.
-Reduccin en el tiempo de construccin debido a la fcil instalacin de la
geomalla LBO 303 SAMP.
-Reduccin en el costo debido al ahorro en la reduccin del material especial
para relleno.
85
El problema
La solucin
Figura 20. Geosintetico instalado en rea de trabajo
86
Por varias razones, se incorpor un sistema de doble capa de geomalla
multi-capa MS 500. El primer problema que resolvi la geomalla MS 500 fue
ayudar a alcanzar la compactacin adecuada en la capa de arcilla; la
excelente capacidad de trabe (Interlock) de la geomalla MS 500 utilizada en
este proyecto, ayud a alcanzar la compactacin requerida del 95%. MS 500
tambin sirvi para estabilizar y reforzar la mezcla de suelo blando y
saturado. Y probablemente lo ms importante, TENAX MS 500 previene el
desarrollo de posibles futuras grietas que puedan propiciar infiltracin.
Conclusiones
87
Bangkok (Tailandia) Estabilizacin en la base de una autopista construida
normalmente sobre arcilla consolidada y compresible, con geomallas
BIAXIAL
88
La geomalla BIAXIAL es una malla estructural teniendo aperturas en las
que el material granular es confinado por trabe. La reducida deformacin en
la capa base limita la formacin de fracturas en los elementos encontrados
debajo de la misma base. En suelos de arena de grano fino o arcillas, es
recomendable el uso de una geomalla fina multi-capas.
Ejemplo esquemtico
El problema
89
estas es reforzar la base de tal forma que la masa del suelo pueda resistir
mayores niveles de esfuerzo cortante y la transmisin de stos esfuerzos al
suelo blando sea enormemente reducida.
Leyenda:
A Suelo blando
B Relleno granular
M Ruptura del suelo
H Perfil deformado
La solucin
La instalacin de geomallas bi-orientadas aumenta considerablemente la
capacidad de carga del suelo. La construccin usualmente incluye
excavacin de material blando, colocando las geomallas y rellenando con
material granular a la profundidad requerida. Alternativamente, cuando el
relleno se realiza con suelos ms finos, es posible reforzar con geomallas
biaxiales, de acuerdo a las condiciones del proyecto. Las geomallas
refuerzan la base del camino y limitan los movimientos horizontales y
verticales del suelo.
90
De esta forma, las geomallas mejoran considerablemente la capacidad de
carga de la base para un mismo espesor o lo reducen para una misma
capacidad de carga. Cuando el suelo de cimentacin es muy fino y blando,
es aconsejable usar un geocompuesto en la interfase con la sub-base, para
obtener tanto refuerzo como separacin. Esta solucin adems evita la
introduccin de finos en la base. Cuando el nivel fretico se acerca a la
superficie o se prevn problemas de drenaje, un geocompuesto puesto al
nivel ms bajo proporciona el caudal de desage requerido, separa el relleno
del suelo fino y contribuye a la distribucin de cargas.
91
Figura 26. Distribucin de geosintticos en la base
Nomenclatura
C Pavimento rgido o flexible
G1 Geomalla bi-orientada
G2 - Geocompuesto
92
Figura 28. Comparacin de espesores de pavimento
93
94
5 APLICACIN DE GEOSINTTICOS EN UNA BASE
En las zonas donde los cambios climticos son bastante crticos durante
la noche y el da, se debe tener previsto que se presentara el fenmeno de
una fisuracin refleja, la cual se debe evitar en todo lo posible. La necesidad
de refuerzo de una base puede plantearse por:
95
C) Excesivos gastos de conservacin
En el segundo caso, aunque a la base le pueda quedar vida til bajo las
condiciones para las que fue proyectada, un incremento brusco tanto en la
cantidad y calidad del trfico modifica estas condiciones, lo que hace
necesario el estudio de la procedencia de un refuerzo.
96
Fallas estructurales localizadas.
Desperfectos superficiales que no afectarn a la resistencia
estructural.
Desperfectos generalizados indicativos de agotamiento estructural.
Los primeros, por muy importantes que puedan parecer, no implican por
s solos necesidad de refuerzo, sino de reparaciones localizadas. En caso
de que el refuerzo fuera necesario por otras causas, estas operaciones
debern ser efectuadas con anterioridad.
Los desperfectos del tercer grupo, que comprende todos los indicativos
de una prdida de capacidad de resistencia estructural (fisuras, cuarteo,
deformacin del perfil longitudinal, hundimientos, depresiones, etc.), son los
que plantean la necesidad de estudiar el refuerzo de la base.
97
Exploracin con equipos
La inspeccin visual puede ser complementada mediante la exploracin
con equipos que miden la evolucin de algunas caractersticas de las bases,
tales como los perfilgrafos longitudinales o transversales, aparatos
medidores de la comodidad del usuario, equipos de inspeccin fotogrfica,
etc.
98
conforman la base de un pavimento, se desarrolla a travs de la interaccin
(trabazn) del agregado con la geomalla (ver Figura 30). Esta funcin
generalmente es asociada al refuerzo de la capa de base.
99
Figura 31 Deformacin permanente en base y subrasante
100
Figura 32. Incremento del mdulo resistente
101
Como resultado de un mejoramiento en la distribucin de carga, la forma
deflectada de la superficie del camino tendr menor curvatura.
Figura 33 Distribucin de presiones verticales
102
confinamiento de la subrasante, el incremento de la capacidad portante de la
subrasante, o el soporte como membrana.
103
cada vez ms carga. El proceso contina hasta que la tensin en la
subrasante, llega a un nivel admisible. En este punto, el sistema se hace
estable, y la profundidad del surco llega a un valor constante.
104
Figura 35 Seccin transversal de pavimento, sin y con geosinttico
105
Cuando el CBR es menor de 3%, el geotextil sufre grandes
deformaciones y comienza a absorber esfuerzos a tensin, que lo inducen a
trabajar como refuerzo, factor que afecta totalmente el diseo por
separacin.
106
Resistencia al punzonamiento
Criterio de retencin (Tamao de Abertura Aparente)
Criterio de permeabilidad
Donde:
107
Para los casos en que se determine el factor de seguridad global, como
parmetro de diseo, se calcula entonces la resistencia requerida (diseo),
en funcin de las especificaciones del geotextil que se vaya a utilizar.
T = Tallow / FSp
FSp = FSID x FSCD x FSBD
Donde:
Tallow resistencia disponible para emplear en el diseo
Tult: resistencia ltima obtenida en laboratorio
FSp: factor de seguridad parcial
FSID: factor de seguridad por daos de instalacin
FSCD: factor de seguridad por degradacin qumica
FSBD: factor de seguridad por degradacin biolgica
108
Tabla XIV Factores de seguridad para funcin de separacin
Entre las partculas del suelo granular que se coloca sobre el geotextil,
existen vacos que permiten que el geotextil se introduzca entre ellas, por la
accin simultanea de las cargas de trfico, que son transmitidas hasta las
capas granulares, al geotextil y al suelo de subrasante. Una vez sometido a
esfuerzos, el suelo trata de empujar el geotextil por los vacos de la capa
granular. El geotextil que se coloca en la interfaz subrasante capa
granular, debe cumplir una resistencia mnima para que no falle por estallido.
El ensayo de resistencia al estallido (mtodo Mullen Burst Norma ASTM
D3786) representa esta situacin.
109
Tult = 0.5 x ptest x dtest (f(E))
Donde:
Treg: resistencia requerida del geotextil (kPa)
p: esfuerzo en la superficie del geotextil p menor o igual a p (kPa)
p: presin de inflado (kPa)
dv: dimetro mximo de los vacos dv = 0.33 da (mm)
da: dimetro mximo de las partculas de agregados (mm)
f(E): funcin de deformacin (elongacin) del geotextil
Tult: resistencia ltima del geotextil (kPa)
Ptest: presin del ensayo Mullen Burst (kPa)
dtest: dimetro del diafragma ensayo Burst (=30.48 mm)
110
A continuacin se presentan las grficas que permiten determinar Ttest de
diseo del geotextil, asumiendo un factor de seguridad global FSg = 2.0, y
factores de seguridad parcial FSp =1.5 y FSp = 2.0 para las condiciones
definidas en el mtodo 1.
Figura 37, Resistencia al estallido (Burst) Carta de diseo (FSg =2.0; FSp = 1.5)
111
Figura 38, Presion Vrs. Resistencia al estallido (BURST)
segun el tamao de agregado (FSg = 2.0; FSp = 2.0)
8200
8000 Tamano de Particulas
7800 152.4 mm (6.0 in)
7600
7400
7200
7000
6800 127.0 mm (5.0in)
6600
6400
6200
6000
5800
5600 101.6mm (4.0 in)
5400
5200
5000
4800
4600
4400
4200 76.2 mm (3.0 in)
4000
3800
3600
3400
3200
3000
2800 50.8 mm (2.0 in)
2600
2400
2200
2000
1800
1600 25.4 mm (1.0 in)
1400
1200
1000 12.7 mm (0.5 in)
800
600
400
200
0
150 350 550 750 950 1150 1350
Presion en la interfaz geotextil - capa granular (Kpa)
112
b) Resistencia a tensin (GRAB)
Donde:
113
Treq: resistencia Grab requerida (N)
P: presin aplicada (kPa)
dv : dimetro mximo de los vacos: dv = 0.33 da (mm)
da : dimetro mximo de las partculas de agregado (mm)
f(): funcin de deformacin (elongacin) del geotextil
c) Resistencia al punzonamiento
Adems de cumplir la funcin de separacin, el geotextil de separacin
debe resistir el proceso de instalacin, sin que sus propiedades iniciales
sufran modificaciones importantes. As se garantiza el buen funcionamiento
del geotextil, durante la vida til de la va. Materiales punzonantes, piedras
angulares, ramas de rboles, desechos de construccin y otro tipo de
objetos que se encuentren sobre el suelo (subyacente), que quede en
114
contacto con el geotextil, pueden romperlo y desgastarlo cuando se coloque
la capa granular, y se apliquen las cargas de trfico sobre la estructura. Se
debe calcular la fuerza vertical, que actuar sobre el geotextil bajo estas
condiciones, y verificar que el geotextil que se coloque, resista el
punzonamiento que se genere. El ensayo de resistencia al punzonamiento
ASTM D4833 simula esta condicin en laboratorio y permite calcular la
mxima resistencia que tiene un geotextil bajo la accin del punzonamiento.
Figura 40. Punzonamiento causado por una partcula sobre el geotextil.
Donde:
115
S3: factor de forma para ajustar la forma del vstago de punzonamiento
del ensayo ASTM D4833 a la forma de la actual partcula
punzonante: S3=1-Ap /ac
Ap: rea proyectada de la partcula
Ac: rea del menor circulo circunscrito
Descripcin Ap /Ac
Arena Ottawa 0.8
Grava 0.7
Roca Triturada 0.4
Roca extrada por medio de dinamita 0.3
Donde:
Tult (N)
P (kPa)
da (mm)
116
Mtodo 2: Determinar la resistencia al punzonamiento requerida del
geotextil para un factor de seguridad global FSg establecido
FSg conocido; determinar Trequerido
S1 = 0.33
S2 = 0.3 /da
S3 = 0.5
FSg = Tult / (FSp x Treq) Tult = FSg FSp (1.3 x 10-3 pda)
117
Figura 41. Resistencia al Punzonamiento, Carta de diseo (FSg =2.0; FSp = 1.5)
800
Tamano de Particulas
750 152.4 mm (6.0 in)
700
650
127.0 mm (5.0in)
600
550
450
400
76.2 mm (3.0 in)
350
300
200
50
0
150 350 550 750 950 1150 1350
Presion en la interfaz geotextil - capa granular (Kpa)
118
Figura 42. Resistencia al Punzonamiento Carta de diseo (FSg =2.0; FSp = 2.0)
1000
Tamano de Particulas
950 152.4 mm (6.0 in)
900
850
750
700
600
550
450
400
350
50.8 mm (2.0 in)
300
250
200
25.4 mm (1.0 in)
150
50
0
150 350 550 750 950 1150 1350
Presion en la interfaz geotextil - capa granular (Kpa)
119
d) Criterio de retencin (TAA)
Donde:
Cu 2v Cu 8 B=1
2 Cu 4 B = 0.5 x Cu
4 < que Cu < que 8 B = 8 /Cu
120
e) Criterio de permeabilidad
Las juntas de los geotextiles pueden ser con costuras o traslapes, que
deben cumplir las especificaciones de diseo. Las reparaciones de
rasgaduras sobre el geotextil deben ser aprobadas por el Ingeniero, al igual
que las juntas. Los traslapes deben cumplir valores mnimos, que dependen
de las caractersticas del suelo de subrasante, y del tipo de trfico que vaya
a circular sobre la va. En la siguiente Figura se muestran los valores
mnimos recomendados, para los traslapes de geotextiles que tienen como
funcin principal la separacin.
121
Figura 43. Traslapes recomendados
El suelo de subrasante est compuesto por limos arcillosos (ML), con una
permeabilidad k =2.5 x 10-6 cm. /s y D85 =0.085 mm. Se estableci un CBR
de diseo de 3.5%, para una estructura de pavimento flexible, compuesta
por sub base y base granular y carpeta asfltica.
122
Datos:
Presin de inflado 100 psi =690 kPa
Determinar el tipo de geotextil para usar como separador en la interfaz
subrasante sub base granular, para los siguientes casos:
1. Para un geotextil no Tejido o Tejido sub base granular: tamao
mximo: da =63.5 mm (da = 2.5)
2. Para un geotextil Tejido teniendo una Sub base granular: tamao
mximo: da =101.6 mm (da =4)
123
Tabla XVII Propiedades de geotextiles no tejidos
Propiedad Norma Unidad NT 1800 NT2000 NT3000 NT4000 NT500 NT6000 NT7000
Resistencia la
ASTM
estallido Mullen kPa (Psi) 1517 (220) 1758 (255) 2208 (320) 2967 (430) 3172 (460) 3861 (560) 4551 (660)
D-3786
Burst
Resistencia a la
ASTM D-
Tension N (lb) 535 (120) 615 (138) 780 (176) 1060 (239) 1170 (263) 1430 (322) 1720 (387)
4632
Metodo Grab
Resistencia al ASTM D-
N (lb) 290 (65) 350 (79) 430 (97) 640 (144) 670 (151) 790 (178) 970 (218)
Punzonamiento 4833
Resistencia al
ASTM D-
Rasgado N (lb) 220 (50) 255 (57) 350 (79) 415 (93) 450 (101) 520 (117) 540 (122)
4533
Trapezoidal
Caso 1:
FSp = 2.0
FSg = 2.0
P = 100 psi = 690 kPa
Da = 63.5 mm = 2.5
124
Chequeo por supervivencia:
Resistencia al estallido: 1300kPa
NT3000 cumple
Elongacin = a 50%
Da = 63.5 mm=2.5
P`= 100 psi = 690kPa
F(e)=1.5
FSp =2.0
c) Resistencia al Punzonamiento
125
Segn la grafica Tult = 227N
126
Tabla XVIII Datos de proyecto
Datos Proyecto
Capa asfltica
Pavimento flexible Base Granular
Sub base Granular: Da = 2
Limo arcilloso (ML)
Subrasante CBR = 3.5%
K = 2.5 x 10-6 cm/s
Presin de inflado 100 psi = 690 kPa
Datos geotextil
Geotextil de separacin NT 3000
Resistencia al estallido (Burst) 2350 kPa
Resistencia a la Tensin (Grab.) 810N
Resistencia al Punzonamiento 460N
Tamao apertura aparente 0.15mm
Permeabilidad 0.35 cm/s
Resistencia al rasgado trapezoidal 320N
Caso 2:
127
Tabla XIX. Propiedades de geotextiles tejidos
Resistencia la
ASTM
estallido Mullen kPa (Psi) 3381 (490) 3585 (520) 4485 (650) 5175 (750) 8619 (1250)
D-3786
Burst
Resistencia a la
ASTM
Tension N (lb) 960 (216) 1080 (246) 1360 (306) 1590 (358) 2500 (562)
D-4632
Metodo Grab
Resistencia al ASTM
KN 3.8 4.2 5.3 5.9 9.5
Punzonamiento D-6241
Resistencia al
ASTM
Rasgado N (lb) 270 (61) 400 (91) 470 (106) 530 (119) 730 (164)
D-4533
Trapezoidal
128
Tult = 1380N
Elongacin = 17%
F(e) = 0.62
FSp = 2.0
FSg = 1.43
c) Resistencia al Punzonamiento
129
Geotextil seleccionado: T 2100 (cumple paso a y b)
e) Criterio de Permeabilidad
Geotextil T 2100
Kg = 0.099 cm/s
Ka = 0.0000025 cm/s
130
Tabla XX Resumen caso 2
Datos de Proyecto
Pavimento flexible Capa asfltica
Base Granular
Sub base Granular: Da = 4
Subrasante Limo arcilloso (ML)
CBR = 3.5%
K = 2.5 x 10-6 cm/s
Presin de inflado 100 psi = 690 kPa
Datos geotextil
Geotextil de separacin T 2100
Resistencia al estallido (Burst) 4551 kPa
Resistencia a la Tensin (Grab.) 1380N
Resistencia al Punzonamiento 730N
Tamao apertura aparente 0.30mm
Permeabilidad 0.099 cm/s
Resistencia al rasgado trapezoidal 470N
131
de carga y esfuerzos de la base hacia la subrasante, como segundo punto
principal se tiene que, se utiliza en muchos casos para proporcionar drenaje
por encima de la subrasante, impidiendo que el agua de las terracerias y en
s de la subrasante ascienda por capilaridad, y evitar que el pavimento sea
absorbido por la capa inferior. Debe transmitir en forma adecuada los
esfuerzos a la subrasante.
132
lo que para este tipo de servicio es bastante efectivo. Adems de servir
como drenaje, tambin puede hacer las veces de separador de la base con
la subrasante, logrando que la capa de base, conserve el espesor original y
no exista migracin de agregados hacia las capas inferiores, dando el
confinamiento necesario a la base para que conserve sus caractersticas
originales de diseo.
Se debe tomar en cuenta que si la sub base, fue diseada solo como
elemento drenante, el valor estructural del terrapln se mantiene inalterable,
debido a que las condiciones no cambian, al sustituir el elemento que servir
como drenaje y separador.
133
determinar las caractersticas que deba poseer el nuevo elemento estructural
que ser incorporado al pavimento, en sustitucin del material granular.
134
5.11 Reduccin de espesores de la capa de base granular
135
5. Reducen costos de preparacin de terrenos antes de iniciar la obra
6. Por su flexibilidad, garantizan un excelente comportamiento ante
eventos ssmicos.
7. Reducen los espesores de capas en estructuras de pavimento y
aumentan su vida til.
8. Permiten usar el suelo existente en el sitio de la obra.
9. Facilitan la construccin en sitios de difcil acceso.
10. Ayudan a la preservacin del medio ambiente.
11. Poseen amplia disponibilidad y son de fcil transporte e instalacin.
5.12 Aplicacin para darle una mayor vida til a una carretera
Antecedentes
136
estas. Los ensayos realizados sobre nuevos materiales que racionalicen de
alguna manera los costos de mantenimiento, que la estructura de pavimento
requiere, han trado nuevos horizontes. Con la aparicin de los geosintticos
y en especial los geotextiles, los investigadores han hecho un aporte
significativo a la ingeniera, aclarando el desempeo de estos en
aplicaciones especficas, como lo es en la rehabilitacin de pavimentos.
137
para definir su comportamiento en este tipo de estructuras, este sera el de
intercapa. Estas intercapas son usadas para prevenir o reducir el calcado
(reflexin) de grietas, la aparicin de grietas del tipo de piel de cocodrilo y
los fenmenos de ahuellamiento y corrugamiento. Las dos funciones
bsicas que cumple el geotextil impregnado con asfalto para poder
suministrar sus beneficios, son las de:
Barrera impermeabilizadora
138
La cantidad de cemento asfltico a utilizar, es uno de los puntos donde se
debe tener un mayor cuidado. Una de las normas constructivas
internacionales para repavimentacin, (Task Force 25, compuesta por la
AASHTO, la AGC y la ARTBA) que ha tenido la mayor aceptacin por parte
de los ingenieros viales en todo el mundo, exige que como mnimo la
cantidad de cemento asfltico para saturar el geotextil debe ser de 0.9 L/m2,
esta es una de las razones por las cuales el geotextil a usarse debe ser un
no tejido punzonado por agujas, gracias a su espesor y porosidad, que le
permiten alojar tal cantidad de asfalto.
139
Al instalar un geotextil para repavimentacin entre las capas de concreto
asfltico nuevas y viejas, ayuda a retardar el agrietamiento por reflexin,
suministrando una capa flexible de espesor suficiente que absorbe parte de
los esfuerzos entre la capa de pavimento antiguo y la capa de pavimento
nuevo, permitiendo movimientos leves dentro de la intercapa del geotextil,
sin tensionar la capa de repavimentacin en concreto asfltico.
140
Los esfuerzos de tensin generados, se podrn atribuir entonces al espesor
individual de cada una de las capas, logrando disminuirlos.
4.0"
Profundidad Sin Geotextil
de las 3.0"
Fisuras
C, en pulg. 2.0" Con Geotextil
1.0"
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
N * 10000
Ciclos de Carga
141
temperaturas se presenta la propagacin inicial de las grietas y
posteriormente ste efecto se aumenta, debido a la accin de las
cargas generadas por el trfico.
142
horizontales en la capa de repavimentacin, llevando a la continuacin del
crecimiento de la grieta existente en la capa de repavimentacin, que se
conoce como reflexin o calcado de grietas. Este agrietamiento ocurre
debido a la diferencia de esfuerzos cortantes en ambos costados de la
grieta. Pasa cuando una rueda pisa la grieta, cargando primero un borde de
la grieta y posteriormente el otro.
143
Pero aparte de esto, se debe mantener en la mente que el momento
propio para comenzar con las construcciones de un sistema que retarda la
aparicin de grietas, es cuando apenas se vislumbran grietas de lneas
delgadas en el pavimento. En este punto, apenas poca agua se ha infiltrado
a travs de la estructura como para ablandar y debilitar el suelo de la
subrasante.
Generalidades
144
Figura 47. Modelo Utilizado por la Universidad de Delft para el anlisis
de elementos finitos de una estructura vial
Capa de asflto
Interfase 1
Capa Granular
Interfase 2 + Geomalla
Subrasante
Capa de asfalto
Interfase 1
Capa Granular
Interfase 2
+ Geomalla
Subrasante
145
Tambin se deben tomar en cuenta otros parmetros necesarios los cuales
son:
30
25
20
15
Aumento de
10
la vida til
de la 5
carretera (%)
0
__________ Du = Dr = 0.30m
----------------- Du = Dr = 0.45m
----------------- Du = Dr = 0.60m
146
-Espesor de la capa granular (Dr)= 0.40m
-Valor del CBR de la subrasante:=2%
Cul sera la vida til de esta carretera si se incorpora una Geomalla en el
proyecto?
Considerando incorporar una Geomalla tipo TRC-Grid 40 a la carretera
veremos en cuanto puede aumentarse la vida til de esta carretera.
Haciendo referencia a la Figura 48 vemos el aumento de la vida til para el
TRC-Grid 20 deber ser:
Para Dr = 0.30m y CBR = 2%: el aumento es del 17.5%
Para Dr = 0.45m y CBR = 2%: el aumento es del 23.0%
Entretanto para Dr = 0.40m encontramos (a travs de interpolacin lineal)
que el aumento en la vida til ser:
ASFALTO
SUB-BASE GRANULAR
SUBRASANTE
147
148
6 EJEMPLOS DE APLICACIONES DIVERSAS DE GEOSINTTICOS EN
CARRETERAS
Solucin sugerida
Para evitar la contaminacin entre capas entre la base granular y
subrasantes con CBR = 4%, hasta 8% se puede utilizar el geotextil tejido.
Adems de actuar como separador tambin proporciona refuerzo.
Para refuerzo de pavimentos apoyados sobre subrasantes < 3%
Resultados
Du = espesor de la capa de agregados (base) sin refuerzo (m)
Dr = espesor de la capa de agregados (base) con refuerzo (m)
D = reduccin (ahorro) de la capa de agregados (m)
149
Ejemplo
Datos
Dr = espesor con refuerzo (m) (Giroud & Noiray)
Np = nmero de ejes equivalentes durante la vida de la estructura
Da = espesor de la capa de asfalto (m)
- a =peso especfico del asfalto (kN/m3)
- f = peso especfico del material granular (kN/m3)
-a =ngulo de distribucin de las cargas en el asfalto ()
-f=ngulo de distribucin de las cargas en el material granular ()
- ' =ngulo de friccin del material granular ()
CBR =resistencia de la Subrasante no drenada (%)
Nc =factor de capacidad de soporte de la Subrasante
Fu = 80 kN
150
Paso 2: Estimativa del nmero de pasadas del eje: 100 ejes por da; Nu =
10.000,
Paso 3: Mx. Grado de deformacin durante la construccin. r = 0.15 m
Paso 4: Tipo de material granular: Cantos rodados (Grava de ro)
Paso 5: ngulo de distribucin de las cargas en el material granular (cargas
en el material granular ()) f,bc = 26
Paso 6: Resistencia del suelo - subrasante
CBR = 1.0 %
Paso 7 Eleccin del tipo de Geomalla (Para efectos ilustrativos se utilizara la
Geomalla TRC Grid)
Geomalla TRC-Grid 40
151
Paso 10: Reduccin con TRC--Grid = Du - Dr . D = 0.29 m (= 39%)
Paso 11 Determinacin de R y R
R = R + Da . tan a = 0.35 m
R = R + Dr . tan af,ac = 0.74 m
Pf = Fp + a Da237 kPa
(R)
Paso 13:: Mx. Capacidad de soporte la capa granular.
152
Chequeo 1: Estabilidad de la capa granular:
Py/Pf = 1.4 (mnimo es 1.1)
Fe
Pe,s = _____ + a . Da. + f .. Df = 717 kPa
( R" ) 2
R"
___
Pu = Nc.CBR.30 . 2 = 2,337 = 2,337 kPa
R
Pu
___ = 3.3 (mnimo es 1.5)
Pe, s
153
Figura 52. Diseo final pavimento con refuerzo
154
Figura 54. Colocacin de base granular
Caso de aplicacin
Estabilizacin del suelo de cimentacin del terrapln para la
construccin del 3er carril de la autopista Miln-Gnova, Lombardia,
Italia
155
CONTRATISTA Torno SpA, Itinera SpA, Progetti Costruzioni SpA,
Rabbiosi SpA, Grassetto SpA
El problema a resolver
156
el rea slida de la geomalla, como del empuje pasivo generado por las
nervaduras transversales de las geomallas sometidas a carga.
157
6.3 Aplicacin en Guatemala
Proyecto: Construccin de Interseccin de Carretera CA 9 con
Carretera Puerto de San Jos Iztapa, Paso a Desnivel Puerto Quetzal.
Problema a Solucionar:
Se deba construir terraplenes para elevar el nivel de la rasante para que
el agua proveniente del nivel fretico no se traslade hacia las capas
superiores de la estructura del pavimento. Por la proximidad del nivel
fretico no se poda realizar la limpieza del terreno como lo indican las
normas, dando como resultado que el suelo quedara contaminado y con
material orgnico en algunos tramos de la carretera, por lo que el relleno que
se colocara se contaminara.
158
El Geotextil no tejido fue colocado en la parte inferior del terrapln, siendo su
nica funcin la de separacin, para lo cual fue diseado, y no trabaja como
refuerzo.
159
Figura 57. Aplicacin de material de prstamo sobre geotextil
160
Se puede apreciar el Geotextil instalado y el equipo de compactacin
trabajando sobre la capa de material seleccionado. (Proyecto Paso a
desnivel Puerto Quetzal)
161
Figura 59. Proyecto concluido y en funcionamiento
162
Las autoridades de la Empresa Portuaria, a travs de la unidad Tcnica
de Ingeniera determinaron que la mejor alternativa que se necesitaba
adoptar para que fuera duradera y capaz de soportar las cargas extremas de
los contenedores que son transportados por las calles del recinto portuario al
desembarcar y embarcar, fue la de utilizar un refuerzo con geotextil tejido.
La Solucin
163
-Los geotextiles de refuerzo o estabilizadores alcanzan altas resistencias en
sus costuras: en la direccin transversal, hasta de 100 kPa (10kg/cm2 100
Ton/m2). El resultado fue una alta resistencia uniforme en todas las
direcciones, la cual ayudo grandemente en la construccin, especialmente
en las condiciones ms dbiles y en presencia de agua.
164
resuelto el problema de readecuacin de la tubera a la profundidad
adecuada. Debido al alto costo de la obra y al poco tiempo disponible para
la ejecucin de los trabajos, se requera evaluar alguna otra opcin que fuera
efectiva y rpida, la cual debera de cumplir los requisitos necesarios para
ser aceptados.
Solucin adoptada: Para dar una solucin efectiva y rpida se opto por
la utilizacin de un refuerzo, los cuales permiten, bajo determinadas
condiciones, que no se trabaje la subrasante obteniendo resultados muy
buenos. El principal objetivo era llegar a una capacidad soporte adecuada
para que la estructura del pavimento, fuera capaz de soportar las cargas
vehiculares a las cuales estara sometida, por lo que se incorpor un
Geotextil Tejido, con el cual se cubri los requerimientos y funciones que se
necesitaban:
Resultados obtenidos:
Se logr el incremento del Valor Soporte de la capa de subrasante sin
necesidad de homogenizar el suelo existente. Se agiliz el trabajo y se
165
disminuy el tiempo de ejecucin de la obra, obteniendo una continuidad, sin
los molestos retrasos debido al cambio de la red de agua potable.
166
hundimiento a lo largo de la vida til de la obra. En el caso de la carretera U
de 20 Km de longitud, los primeros 17 Km transcurren a travs de los suelos
con buena capacidad de soporte (CBR = 31%) y su proyecto sigue los
lineamientos tradicionales, pero los ltimos 3 Km., al unirse con la Av.
Intercomunal, el trazado debe atravesar la cinaga de El Polvorn, humedal
permanente, cruzado por diversas redes de tuberas petroleras, con un CBR
de 0,25%.
167
Un equipo de 3 obreros logr un rendimiento de 2.000 metros lineales de
costura por jornada.
168
contenido de arcilla permiti lograr una buena compactacin, sus lmites de
Attenberg fueron:
LL = 23,4
IP = 7,1
LP = 16,3
Mientras que el ensayo de Proctor modificado indic una densidad mxima
seca de 2,060 Kg/m3 y una humedad ptima de 9,6%.
169
La obra se termin en marzo de 1999, la evaluacin despus de cuatro aos
el beneficio de la tecnologa de los geotextiles en la practica a resultado
efectivo, por el perfecto estado de la va.
170
CONCLUSIONES
171
se mezcla y se contamina con el suelo de subrasante, perdiendo todas
sus propiedades y caractersticas iniciales; sin embargo, stos diseos
no tienen en cuenta el mismo proceso que se desarrolla a largo plazo y
que trae como consecuencia un deterioro de las capas que conforman
la estructura, lo que lleva a una disminucin considerable del periodo
de vida til establecido.
172
Mejoramiento de las propiedades mecnicas de los materiales que
conforman la estructura de pavimento
Incremento de la vida til de la va
Aumento de los ejes equivalentes de dise de la va
Incremento del factor de seguridad
Reduccin de los desplazamientos durante la construccin
Reduccin de los asentamientos diferenciales en la base de la
estructura
Reduccin en costos al utilizar una cantidad mucho menor de material
de relleno
Reduccin del tiempo de construccin debido a la fcil instalacin de
los geosintticos.
173
material a corto y a largo plazo. Los Geosintticos deben ser
considerados como un material ms que los diseadores deben tener en
cuenta para ser aplicados en sus diferentes proyectos viales.
174
13. El incremento de la vida til de una estructura de pavimento se puede
incrementar en un promedio de 20.0% con la incorporacin de un
geosinttico, con respecto al valor original calculado en condiciones
normales sin refuerzo de algn tipo.
175
176
RECOMENDACIONES
Esta inspeccin deber atender no slo a la base, sino todo lo que pueda
tener influencia en su estado, tal como:
177
basar en el anlisis de las deformaciones y esfuerzos que se presentan en
la estructura del pavimento, por lo que se debe usar un mtodo racional de
diseo de pavimentos.
178
para cada proyecto. As pues, no existe un algoritmo o un programa que
pueda decidir de forma general cmo el geosinttico va a mejorar alguna
condicin dentro de un proyecto de pavimentacin. El uso responsable de
estos materiales debe realizarse a travs de la participacin conjunta del
Estado, las empresas productoras y las empresas constructoras.
179
180
BIBLIOGRAFA
181
8. Literature Review on Geotextiles to Improve Pavements for General
Aviation Airports - Dewey W. White, Jr. US Army Engineer Waterways
Experiment Station U.S. Department of Transportation, Federal Aviation
Administration. february 1991.
182
APNDICE
Geomallas
183
Tabla XXIII. Especificaciones geomallas biaxiales Tensar
Normas ASTM
D1505 Mtodo de Prueba Estndar de Densidad para Plsticos Mediante la Tcnica del
Gradiente de Densidad
D1238 Mtodo de Prueba Estndar de Tasas de Flujo de Termoplsticos por el Plastmetro
de Extensin
D2455 Identificacin de cidos Carbnicos en Resinas Alcalinas
D374C Mtodo de Prueba Estndar de Espesor Por Aislamiento Slido Elctrico
D1388 Rigidez Flexural
D4355 Prctica del Muestreo de Geosintticos para Pruebas
D4603 Mtodo de Prueba Estndar para Determinar la Viscosidad inherente del Polietileno
D5262 Mtodo de Prueba Estndar para la Valoracin de la Deformacin por Tensin del
Comportamiento de los Geosintticos
Cuerpo de Ingenieros
COE CW02215 Porcentaje de Abertura
184
Tabla XXIV. Propiedades geomallas Tensar
PROPIEDAD MTODO DE PRUEBA UNIDAD VALOR
Geomalla Biaxial BX 1100
ENTRELAZAMIENTO
Tamao de Apertura I.D. Calibrador
MD Pulg. 1.0
CMD Pulg. 1.3
rea de Abertura Mtodo COE % 70
Espesor ASTM D1777-64
Costillas Pulg. 0.03
Juntas Pulg 0.11
REFUERZO
Resistencia Ultima a Tensin GRI GG1 87
Resistencia a la tensin al 2% de MD KN/m 4.09
deformacin Lb/ft 280
XD KN/m 6.57
Lb/ft 450
Resistencia a la tensin al 5% de MD KN/m 8.46
deformacin Lb/ft 580
XD KN/m 13.42
Lb/ft 920
Rigidez Flexural ASTM D1388-64 mg-cm 250000
Mdulo de Tensin (real inicial) GRI GG1 87
MD KN/m 204.5
Lb/ft 14000
XD KN/m 328.5
Juntas Lb/ft 22500
MD KN/m 11.2
Esfuerzo
Lb/ft 765
XD KN/m 17.1
Geomalla para refuerzo estructural con Lb/ft 1170
una rigidez torsional mnima
cm kg/deg 4.2
MATERIAL
Alta Densidad ASTM D4101
Polipropileno resistente a esfuerzos Tipo III/ Clase 1 / Grado 2 % 98
(SRPP)
Negro Carbn (Proteccin UV) ASTM 4218 % 0.5
Tipo de producto Geomalla estructural formada integralmente
Mecanismo de transferencia de cargas Entrelazamiento mecnico positivo.
MD: Direccin Principal Longitudinal a la direccin del rollo
XD: Direccin Transversal Transversal a la direccin del rollo
185
Tabla XXV. Propiedades geomalla biaxial Tensar
PROPIEDAD MTODO DE PRUEBA UNIDAD VALOR
Geomalla Biaxial BX 1200
ENTRELAZAMIENTO
Tamao de Apertura I.D. Calibrador
MD Pulg. 1.0
CMD Pulg. 1.3
rea de Abertura Mtodo COE % 70
Espesor ASTM D1777-64
Costillas Pulg. 0.05
Juntas Pulg 0.16
REFUERZO
Resistencia ltima a Tensin GRI GG1 87
Resistencia a la tensin al 2% de MD KN/m 5.98
deformacin Lb/ft 410
XD KN/m 6.57
Lb/ft 600
Resistencia a la tensin al 5% de MD KN/m 11.82
deformacin Lb/ft 810
XD KN/m 19.55
Lb/ft 1340
Rigidez Flexural ASTM D1388-64 mg-cm 750000
Mdulo de Tensin (real inicial) GRI GG1 87
MD KN/m 299
Lb/ft 25000
XD KN/m 437.5
Juntas Lb/ft 30000
Esfuerzo MD KN/m 15.8
Lb/ft 1080
XD KN/m 26
Lb/ft 1178
Geomalla para refuerzo estructural
con una rigidez torsional mnima
cm kg/deg 8.5
MATERIAL
Alta Densidad ASTM D4101
Polipropileno resistente a Tipo III/ Clase 1 / Grado 2 % 98
esfuerzos (SRPP)
Negro Carbn (Proteccin UV) ASTM 4218 % 0.5
Tipo de producto Geomalla estructural formada
integralmente
Mecanismo de transferencia de cargas Entrelazamiento mecnico positivo.
MD: Direccin Principal Longitudinal a la direccin del rollo
XD: Direccin Transversal Transversal a la direccin del rollo
186
Tabla XXVI. Caractersticas geomalla Tenax LBO 302 SAMP
Propiedades medidas Valor Desviacin 95% de
Principal estndar confiabilidad
Resistencia a la Tensin TD 34.66 1.19 kN/m 32.71 kN/m
kN/m
Deformacin en el punto de TD 9.92% 2.57% ----
fluencia
Mdulo Tensin al 2% TD 608 kN/m 50.3 kN/m 525 kN/m
deformacin
Mdulo Tensin al 5% TD 476 kN/m 29.2 kN/m 429 kN/m
deformacin
Geotextiles
187
Figura 66. Geotextil no tejido (AMANCO)
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