006-026 Inyector

Informacin General

con Inyector Accionado Electrnicamente

El inyector consiste de los siguientes

componentes:

1. Arosello y amortiguador
2. Tornillo
3. Mordaza de sujecin del inyector
4. Sello
5. Arosellos
6. Inyector.

con Inyector Accionado Mecnicamente

El inyector consiste de los siguientes

componentes:

1. Anillo de Sellado
2. Arosello (negro, pequeo)
3. Arosello (verde)
4. Arosello (azul)
5. Arosello (negro, grande)
6. Tornillo
7. Mordaza de sujecin del inyector
8. Inyector.

! " # $ % % % #
Revisin Inicial

con Inyector Accionado Mecnicamente

Falla de Encendido Usando Marcador

Termoindicador

ADVERTENCIA
No quite el tapn de presin de un
motor caliente. Espere hasta que la
temperatura del refrigerante est por
debajo de 50C [120F] antes de
quitar el tapn de presin. El roco o el
vapor del refrigerante caliente pueden
causar lesin personal.

NOTA: Este procedimiento no es

eficaz cuando los sntomas ocurren
slo en ralent bajo, o cuando el motor
est fro.

Si el motor exhibe sntomas de que un

inyector no enciende, efecte la
siguiente revisin:

Opere el motor a temperatura

normal de operacin del
refrigerante de 80C [180F].
Pare el motor y permita que el
mltiple de escape se enfre por 10
minutos.
Use un marcador indicador de
temperatura para 204C [400F],
Nmero de Parte 3165163,
equivalente, para aplicar una
marca (1) sobre la superficie de
todos los puertos del mltiple de

! " # $ % % % #
 escape. La marca debe estar tan
cerca de la cabeza de cilindros
como sea posible, pero no
directamente en la brida de
montaje del mltiple de escape.
Arranque el motor y opere bajo
carga ligera por un tiempo breve.
No opere el motor con carga
pesada o por un perodo
prolongado, ya que esto puede
causar resultados inexactos.

NOTA: No se recomienda usar los

marcadores indicadores de
temperatura para diagnosticar
cilindros que estn operando muy
calientes.

Si la marca de 204 C [400 F] se

desvanece (1) el color desaparecer y
slo dejar una apariencia brillante
transparente donde estaba la marca.
Esto indica que el cilindro est operando
a una temperatura por arriba de 204C
[400F].

Si la marca de 204C [400F] no se

desvanece (2), el color de la marca
permanece presente. Esto indica que el
cilindro no est operando a una
temperatura de 204C [400F], indicando
un posible mal funcionamiento del
inyector.

PRECAUCIN

Esta herramienta no est destinada

para usarse por encima de la
velocidad de ralent del motor. No la
use por encima de la velocidad de 900
rpm del motor. Hacerlo as puede

! " # $ % % % #
 &

daar el motor. Arranque y opere el

motor hasta que la temperatura del
refrigerante alcance el rango normal
de 80C [180F]. Apague el motor.

Falla de Encendido Usando la

Herramienta de Corte del Inyector

Arranque y opere el motor hasta que la

temperatura del refrigerante alcance el
rango normal de 80C [180F].

Apague el motor.

Use un dado hexagonal o llave Allen de

12 mm, para quitar el tapn existente del
lado superior de la cubierta de vlvulas
de hierro fundido.

Atornille la herramienta de corte de

diagnstico de inyector simple en
sentido de las manecillas del reloj, en
el barreno roscado en la cubierta de
vlvulas, hasta que llegue al fondo en la
cubierta de vlvulas.

! " # $ % % % #
 PRECAUCIN

Esta herramienta no est destinada

para usarse por encima de la
velocidad de ralent del motor. No la
use por encima de la velocidad de 900
rpm del motor. Hacerlo as puede
daar el motor.

Instale un indicador de presin de 0 a

207 kPa [0 a 30 psi] en el adaptador
Compuchek colocado en el frente del
block.

Arranque y opere el motor en la

velocidad de ralent por
aproximadamente 1 minuto.

1. Registre la lectura de presin del

riel del combustible.

Gire la herramienta de corte de

diagnstico de inyector simple en
sentido contrario de las manecillas del
reloj hasta que quede aproximadamente
13 mm [ in] fuera de la cubierta de
vlvulas.

1. Anote la lectura de presin del riel

del combustible.

Si el cilindro que se prueba est

trabajando apropiadamente, la presin
del riel del combustible puede disminuir
en la lectura nmero 2.

Si el cilindro que se prueba est dbil o

no enciende, la presin del riel del
combustible no cambiar entre la lectura
nmero 1 y la nmero 2.

! " # $ % % % #
Apague el motor.

Repita los pasos anteriores en diferentes

cubiertas de balancines, hasta encontrar
el inyector que no funciona.

Reemplace el inyector(es) que no

funciona.

Despus de la prueba de diagnstico del

motor, retire la herramienta de corte de
diagnstico de inyector simple de la
cubierta de vlvulas, e instale el tapn.

Apriete el tapn.

Valor de Torque: 45 n.m [33 ft-lb]

Revise los inyectores cuando sospeche

que ellos estaban operando en seco (sin
combustible).

Quite las cubiertas de balancines y

revise para estar seguro de que todos
los eslabones de inyector estn intactos.
Si ellos estn intactos, instale las
cubiertas y siga el procedimiento normal
de inspeccin del inyector. Si ellos no
estn intactos, siga el paso de
inspeccin del inyector en este
procedimiento.

Caliente el motor operndolo en ralent

alto, para estabilizar la temperatura de
escape. Si las temperaturas de escape
estn dentro de 38C 68F, entonces
todos los inyectores estn encendiendo y
trabajando correctamente.

! " # $ % % % #
con Inyector Accionado Electrnicamente

Falla de Encendido Usando la

Herramienta de Prueba del Inyector

NOTA: Esta prueba debe realizarse

con el motor apagado cuando menos
5 minutos.

NOTA: Si el motor est equipado con

un ECM CM2150 (1), cubra el tapn
con un trapo sin pelusa. Afloje
lentamente el tapn en el ltimo
inyector de las lneas de alta presin
de combustible de 1/4 a 1/2 vuelta. El
tapn no necesita desmontarse para
liberar la presin. Conecte la
herramienta electrnica de servicio
INSITE y verifique que la presin de
combustible se ha purgado
monitoreando la presin del riel de
combustible.

Si el motor exhibe sntomas de que un

inyector no se activa, realice la siguiente
revisin usando el Probador de
Inyectores (1)(2), Nmero de Parte
2892293:

1. Enchufe el arns de la herramienta

en la herramienta probadora del
inyector por medio del conector de
4 pines.
2. Enchufe el arns de la herramienta
en el arns del motor con el
conector de 9 pines.
3. Verifique que la lmpara amarilla
READY (lista) de la herramienta
probadora de inyectores se ilumine.
Si no, verifique la alimentacin
hacia el conector de 9 pines. Si se
ilumina, prosiga.
4. Conecte el interruptor de llave.

! " # $ % % % #
 '

5. Tape el arns de la herramienta al

inyector con un conector de 2
pines.
6. Oprima completamente y suelte el
botn OPRIMIR PARA PROBAR
de la herramienta probadora del
inyector.

Si la luz PASA verde se enciende,

el inyector est funcionando.
Si la luz FALLA roja se enciende, el
inyector fall y debe cambiarse.

Repita los pasos 5 y 6 hasta que se

hayan probado todos los inyectores.

Falla de Encendido Usando la

Herramienta de Corte del Inyector

Use la herramienta electrnica de

servicio INSITE para ejecutar la
prueba de corte de cilindro, en motores
con inyectores accionados
electrnicamente. Vea el manual de la
herramienta electrnica de servicio
INSITE por instrucciones.

Revise los inyectores cuando sospeche

que ellos estaban operando en seco (sin
combustible).

Quite las cubiertas de balancines y

revise para estar seguro de que todos
los eslabones de inyector estn intactos.
Si ellos estn intactos, instale las
cubiertas y siga el procedimiento normal
de inspeccin del inyector. Si ellos no
estn intactos, siga el paso de
inspeccin del inyector en este
procedimiento.

Caliente el motor operndolo en ralent

alto, para estabilizar la temperatura de
escape. Si las temperaturas de escape
estn dentro de 38C 68F, entonces

! " # $ % % % #
 (

todos los inyectores estn encendiendo y

trabajando correctamente.

Prueba de Flujo de Retorno del Inyector de Alta

Presin.

con Inyector Accionado Electrnicamente

Desmonte la manguera de flujo de

drenado del inyector del bloque del
mltiple de drenado de combustible en el
banco izquierdo del motor. Desmonte
slo la manguera del extremo del bloque
del mltiple de drenado (1). Consultar
Procedimiento 006-013 en la Seccin 6.

La conexin de unin en el bloque de

drenado de combustible debe taparse
para evitar la fuga de combustible
durante la prueba. Se puede tapar con el
Nmero de Parte 3164801 o su
equivalente.

Ponga la manguera de flujo de drenado

del inyector en un cilindro graduado para
recoger el flujo de combustible drenado.
El cilindro debe poder contener cuando
menos 300 ml [10 oz].

! " # $ % % % #
Desconecte cada uno de los conectores
elctricos individuales de 2 pines del
inyector (16 para el QSK60). Use el
siguiente procedimiento en el Manual de
Diagnstico y Reparacin de Fallas del
QSK38, QSK50 y QSK60 (Sistema
Modular CM850 de Riel Comn), Boletn
4021533. Consultar Procedimiento 019-
043 en la Seccin 19.

Con la manguera de flujo de retorno

tendida al cilindro graduado, d marcha
al motor a un mnimo de 150 rpm por 30
segundos en intervalos de 10 segundos.

PRECAUCIN

No sobrecaliente el motor de
arranque. Puede resultar en dao
en el motor de arranque.

El volumen de combustible juntado

durante el ciclo de marcha de 30
segundos debe ser menos que el
volumen indicado en la tabla siguiente.

Flujo de Retorno Medido

Motor Volumen
QSK60 200 ml [6.75 oz]

Quite la tapa de la unin macho e instale

la manguera de drenado de combustible
(1) en el bloque de drenado del
combustible.

Valor de Torque: 45 n.m [33 ft-lb]

! " # $ % % % #
Prueba de Aislamiento de Flujo de Retorno del
Inyector de Alta Presin.

con Inyector Accionado Electrnicamente

Drene el sistema de enfriamiento LTA.

Consultar Procedimiento 008-018 en la
Seccin 8.

Desmonte los mltiples de admisin.

Consultar Procedimiento 010-002 en la
Seccin 10.

Instale la manguera de drenado de

combustible en el cilindro nmero 1 LB
en lugar del tornillo banjo en la lnea de
drenado de combustible que va al bloque
de drenado de combustible. La
manguera de drenado de combustible
para el QSK60 es Nmero de Parte
4918679.

Coloque el extremo de la manguera del

flujo de retorno de combustible de la
lnea de drenado del inyector de
combustible en un cilindro graduado
pequeo para juntar el flujo de retorno.

! " # $ % % % #
Desconecte cada uno de los conectores
elctricos individuales de 2 pines del
inyector (16 para el QSK60). Use el
siguiente procedimiento en el Manual de
Diagnstico y Reparacin de Fallas del
QSK38, QSK50 y QSK60 (Sistema
Modular CM850 de Riel Comn), Boletn
4021533. Consultar Procedimiento 019-
043 en la Seccin 19.

Con la manguera de flujo de retorno

tendida al cilindro graduado, d marcha
al motor a un mnimo de 150 rpm por 30
segundos en intervalos de 10 segundos.

PRECAUCIN

No sobrecaliente el motor de
arranque. Puede resultar en dao
en el motor de arranque.

Registre la cantidad de combustible

juntado.

Intercambie la manguera de drenado de

combustible y del tornillo banjo entre los
cilindros 1 LB y 2 LB.

Coloque el extremo de la manguera del

flujo de retorno de combustible de la
lnea de drenado del inyector de
combustible en un cilindro graduado
pequeo para juntar el flujo de retorno.

D marcha al motor cuando menos a

150 rpm por 30 segundos en intervalos
de 10 segundos.

! " # $ % % % #
 PRECAUCIN

No sobrecaliente el motor de
arranque. Puede resultar en dao
en el motor de arranque.

Registre la cantidad de combustible

juntado.

Repita el paso anterior hasta que se

haya registrado el flujo de drenado para
todos los cilindros en ambos bancos.

Measurements
ml fl-oz
Flujo de Retorno del
Inyector Aislado con
el Motor Dando 15 0.5
Marcha a150 rpm por
30 Segundos

PRECAUCIN

No sobrecaliente el motor de
arranque. Puede resultar en dao
en el motor de arranque.

Cambie los inyectores en cualquier

cilindro que tenga ms fuga que la
especificada antes.

Si se cambia algn inyector, repita la

prueba en cada uno de los cilindros
hasta que todos tengan menos flujo del
especificado.

! " # $ % % % #
 &

Quite la manguera de drenado de

combustible y ensamble las lneas de
drenado de combustible. Consultar
Procedimiento 006-013 en la Seccin 6.

Instale los mltiples de admisin.

Consultar Procedimiento 010-002 en la
Seccin 10.

Llene el sistema de enfriamiento.

Consultar Procedimiento 008-018 en la
Seccin 8.

Pasos Preparatorios

con Inyector Accionado Mecnicamente

ADVERTENCIA
Dependiendo de las circunstancias, el
combustible es inflamable. Cuando
inspeccione o efecte servicio o
reparaciones en el sistema de
combustible, para reducir la
posibilidad de incendio y de graves
lesiones personales resultantes,
muerte o dao a la propiedad, nunca
fume ni permita chispas o flamas
(tales como lmparas piloto,
interruptores elctricos, o equipo para
soldar) en el rea de trabajo.

! " # $ % % % #
 PRECAUCIN

No derrame o drene combustible en el

rea de la sentina cuando desconecte
o quite las lneas de combustible,
cambie los filtros o cebe el sistema de
combustible. No deje caer o arroje
elementos del filtro en el rea de la
sentina. El combustible y los filtros de
combustible deben desecharse de
acuerdo con las regulaciones
ambientales locales.

Desmonte la cubierta de
balancines. Consultar
Procedimiento 003-011 en la
Seccin 3.
Desmonte el ensamble de
balancines. Consultar
Procedimiento 003-009 en la
Seccin 3.

con Inyector Accionado Electrnicamente

ADVERTENCIA
Dependiendo de las circunstancias, el
combustible es inflamable. Cuando
inspeccione o efecte servicio o
reparaciones en el sistema de
combustible, para reducir la
posibilidad de incendio y de graves
lesiones resultantes, muerte o dao a
la propiedad, nunca fume ni permita
chispas o flamas (tales como
lmparas piloto, interruptores
elctricos, o equipo para soldar) en el
rea de trabajo.

! " # $ % % % #
 PRECAUCIN

No derrame o drene combustible en el

rea de la sentina cuando desconecte
o quite las lneas de combustible,
cambie los filtros o cebe el sistema de
combustible. No deje caer o arroje
elementos del filtro en el rea de la
sentina. El combustible y los filtros de
combustible deben desecharse de
acuerdo con las regulaciones
ambientales locales.

Quite las lneas de suministro del

inyector. Consultar Procedimiento
006-051 en la Seccin 6.
Instale los tapones protectores del
inyector, Nmero de Parte
4918767.
Quite la cubierta de vlvulas de dos
piezas. Consultar Procedimiento
003-011 en la Seccin 3.

Desmontar

con Inyector Accionado Mecnicamente

NOTA: La mordaza de sujecin no

puede quitarse hasta que se
desmonte el inyector.

Quite el tornillo de sujecin del inyector.

Desmonte el inyector y mordaza.

Use el extractor de inyectores, Nmero

de Parte 3823579, equivalente para
sacar los inyectores. Inserte el perno de

! " # $ % % % #
 la herramienta en el orificio provisto en el
cuerpo del inyector. El orificio mira al
frente del motor.

NOTA: Si no est disponible el

extractor de inyectores, use
cuidadosamente una barra de
palanca. Haga palanca hacia arriba en
el inyector contra la cabeza de
cilindros.

Cubra el barreno de inyeccin para

impedir que objetos extraos entren al
cilindro.

con Inyector Accionado Electrnicamente

NOTA: No reutilice los tapones

protectores. Los tapones protectores
deben usarse inmediatamente de
sacarlos de la envoltura de plstico.
Si no se usan inmediatamente, los
tapones protectores deben
desecharse. Si los tapones
protectores se ensucian de cualquier
manera antes de usarse, los tapones
protectores deben desecharse y usar
un nuevo juego.

Si no est ya realizado, tapone los

puertos en cada lado de la pieza en T del
inyector con los tapones protectores,
antes de sacar el inyector. Asegrese de
que los tapones se acuen firmemente
en su lugar. Esto impedir que entren
desechos y causen dao al inyector.

! " # $ % % % #
 '

PRECAUCIN

NO reutilice el tornillo de sujecin del

inyector ni el sello de combustin del
inyector. La reutilizacin de esos
componentes puede resultar en dao
al motor.

NOTA: En aplicaciones con lnea de

drenado de presin del cabezal
elevada, tal como un tanque de
combustible montado ms elevado
que el motor, cierre la vlvula de la
lnea de drenado de combustible y
desaloje el combustible de la lnea
antes de remover el inyector.

Quite y deseche el tornillo de sujecin

del inyector.

Use una barra de taln para sacar el

inyector. Coloque la barra de taln entre
el cuerpo del inyector y el balancn de
escape y apalanque ligeramente el
inyector, desde el barreno del inyector.

NOTA: En aplicaciones con lnea de

drenado de presin del cabezal
elevada, tal como un tanque de
combustible montado ms elevado
que el motor, es posible que el
combustible fugue de la lnea de
drenado dentro del cilindro cuando el
inyector es removido. Despus de
remover el inyector, revise por goteo
de combustible dentro del cilindro y
desaloje el combustible antes de
continuar en el proceso de
desmontaje.

Cubra el barreno del inyector en la

cabeza de cilindros, para impedir que
entren objetos extraos y causen dao al
barreno y a la cmara de combustin.

! " # $ % % % #
 (

Quite y deseche el sello en el extremo

del inyector.

Quite y deseche los dos arosellos en el

inyector.

No quite el arosello/amortiguador en este

momento.

Limpiar e Inspeccionar para Reutilizar

! " # $ % % % #
con Inyector Accionado Mecnicamente

Use un trapo sin pelusa para limpiar el

exterior del inyector.

Los anillos de sello estn disponibles en

diferentes espesores, para ajustar la
protuberancia del inyector.

Quite el anillo de sello y anote la

ubicacin en el cilindro.

Inspeccione los arosellos del inyector.

Inspeccione el cuerpo del inyector y el

retn de la copa por grietas u otro dao.

Inspeccione los eslabones del inyector

por dao, desgaste excesivo, y picadura
o incisiones en los extremos esfricos.

NOTA: Si el eslabn est daado, o si

pueden verse o sentirse picaduras o
incisiones, el eslabn debe
reemplazarse.

ADVERTENCIA
Cuando use solventes, cidos, o
materiales alcalinos para limpieza,
siga las recomendaciones del
fabricante para su uso. Use gafas y

! " # $ % % % #
 ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesin personal.

Use solvente cuando limpie los filtros.

Las rejillas de filtro deben secarse
completamente antes de la instalacin.

Revise las rejillas de filtro del riel (6) y de

sincronizacin (7) por desechos,
desgarraduras, o perforaciones. Si las
rejillas de filtro estn daadas, el inyector
debe reemplazarse.

con Inyector Accionado Electrnicamente

ADVERTENCIA
Cuando use solventes, cidos, o
materiales alcalinos para limpieza,
siga las recomendaciones del
fabricante para su uso. Use gafas y
ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesin personal.

Limpie el ensamble del inyector con

limpiador para contactos elctricos,
Nmero de Parte 3824510, o su
equivalente. Permita que se seque
completamente al aire.

No use aire comprimido para limpiar o

secar el inyector.

Inspeccione la punta de la boquilla por

dao.

Reemplace inyectores con boquillas

daadas que impidan suministro de
combustible hacia la cmara de
combustin.

! " # $ % % % #
Inspeccione el cuerpo del inyector por
signos de corrosin, grietas, u otro dao.

Inspeccione las ranuras para arosello por

dao que no permitir que los arosellos
sellen apropiadamente.

Inspeccione la conexin en T en la parte

superior del inyector, donde se conectan
las lneas de suministro del inyector.

Inspeccione por corrosin, grietas, u otro

dao que no permitir sellado apropiado
de las lneas de suministro del inyector.

Reemplace los inyectores daados.

Inspeccione el arosello/amortiguador por

desgaste, grietas, u otro dao.
Reemplcelo, si est daado.

Si la cubierta de vlvulas muestra signos

de fuga de aceite alrededor del inyector,
reemplace el arosello/amortiguador.

Inspeccione el cableado del inyector por

cables, tubo trmico, codo, y conector
daados.

! " # $ % % % #
Calibrar

con Inyector Accionado Mecnicamente

Este procedimiento requiere equipo

especial y debe hacerse en un Centro de
Reparacin Autorizado Cummins.

con Inyector Accionado Electrnicamente

No se requiere calibracin para

inyectores accionados electrnicamente.

Instalar

con Inyector Accionado Mecnicamente

! " # $ % % % #
 &

No lubrique los arosellos hasta que el

inyector est listo para instalacin en la
cabeza de cilindros.

Instale cuatro nuevos arosellos en el

inyector. No tuerza los arosellos.

El arosello (1) es marrn y es ms

pequeo en dimetro que los otros tres.

El arosello (2) es negro.

El arosello (3) es marrn y es ms

grande en dimetro que (2), pero tiene
una seccin transversal ms pequea
que el arosello (4).

El arosello (4) es marrn y es el ms

grande en dimetro y en seccin
transversal.

Instale el anillo de sello del tamao

apropiado.

Use aceite lubricante limpio para motor

(15W-40), para lubricar los arosellos.

! " # $ % % % #
 Instale la mordaza de sujecin en el lado
del inyector.

Instale el inyector y mordaza de sujecin

en la cabeza de cilindros.

NOTA: Si la herramienta de
instalacin del inyector, Nmero de
Parte 3824830, no est disponible, use
un dado de 40 mm [1 9/16 inch] con
una extensin y un mazo de hule para
instalar el inyector.

Use la herramienta de instalacin del

inyector, Nmero de Parte 3824830,
para asentar el inyector en el barreno.

El martillo deslizante har un sonido

apagado cuando el inyector est
asentado apropiadamente.

Use aceite limpio para motor para

lubricar el tornillo de sujecin del
inyector.

Instale y apriete el tornillo de sujecin del

inyector.

Valor de Torque: 75 n.m [55 ft-lb]

con Inyector Accionado Electrnicamente

Instale el nuevo arosello/amortiguador en

el inyector.

! " # $ % % % #
Instale los nuevos arosellos en el cuerpo
del inyector.

PRECAUCIN

NO vuelva a usar el tornillo de fijacin

del Inyector o el sello de combustin
del inyector. La reutilizacin de esos
componentes puede resultar en dao
al motor.

Instale el nuevo sello en el extremo del

inyector.

ADVERTENCIA
Algunos solventes son inflamables y
txicos. Lea las instrucciones del
fabricante antes de usarlos.

ADVERTENCIA
Cuando use solventes, cidos, o
materiales alcalinos para limpieza,
siga las recomendaciones del
fabricante para su uso. Use gafas y
ropa protectora para reducir la
posibilidad de lesin personal.

! " # $ % % % #
 ADVERTENCIA
Use gafas protectoras y una careta
protectora, cuando use aire a presin.
Los desechos y suciedad volando
pueden causar lesin personal.

PRECAUCIN

Mantenga protegidos el barreno del

inyector y la cmara de combustin
cuando use aire comprimido, para
evitar contaminacin. El no hacerlo as
puede causar dao al motor.

PRECAUCIN

NO reutilice el tornillo de sujecin del

inyector ni el sello de combustin del
inyector. La reutilizacin de esos
componentes puede resultar en dao
al motor.

NOTA: En aplicaciones con lnea de

drenado de presin del cabezal
elevada, tal como un tanque de
combustible montado ms elevado
que el motor, es posible que el
combustible fugue de la lnea de
drenado dentro del cilindro cuando el
inyector es removido. Antes de
instalar el inyector, revise por goteo
de combustible, dentro del cilindro y
evacue el combustible antes de
instalar el inyector.

Limpie el barreno del inyector en la

cabeza de cilindros con limpiador para
contactos elctricos, Nmero de Parte
3824510, equivalente, para asegurar
que los arosellos sellen apropiadamente.

Limpie el barreno roscado en la cabeza

de cilindros donde ser instalado el
tornillo de sujecin del inyector con

! " # $ % % % #
 '

limpiador para contactos, Nmero de

Parte 3824510 o su equivalente y aire a
presin.

Lubrique la rosca y el lado inferior del

nuevo tornillo de sujecin del inyector
con aceite lubricante limpio para motor.

Lubrique todos los arosellos con una

capa ligera de aceite lubricante limpio
para motor.

PRECAUCIN

NO vuelva a usar el tornillo de fijacin

del Inyector o el sello de combustin
del inyector. La reutilizacin de esos
componentes puede resultar en dao
al motor.

Ensamble la mordaza de sujecin del

inyector y el tornillo en el inyector.

! " # $ % % % #
 (

Puede usarse el instalador del inyector

en instalaciones de inyector sencillo o
mltiple.

PRECAUCIN

Slo use un mazo de cara suave. De

otra manera puede haber dao en el
inyector.

Instale el ensamble en la cabeza de

cilindros, golpeando ligeramente sobre el
inyector con un mazo de cara blanda.

Ensamble el juego de instalador del

inyector, Nmero de Parte 4918620.
Apriete con sus dedos los tres tornillos
con hombro.

Coloque el instalador del inyector sobre

el inyector, tal que el mbolo del resorte
del baln est sobre el lado cnico del
inyector (1). Si es necesario, ajuste el
mbolo del resorte del baln, de modo
que presione contra el inyector.
Asegrese de que el lado plano del
inyector (2) asienta parejo con el
instalador del inyector.

! " # $ % % % #
 Alinee el instalador del inyector con dos
inyectores.

Apriete los tornillos de la mordaza de

sujecin del inyector.

El ngulo de torque de 60 grados puede

alcanzarse en el tornillo, marcando la
posicin de una esquina del tornillo, con
un punto en la mordaza de sujecin del
inyector.

Apriete a:

Valor de Torque: 68 n.m [50 ft-lb]

Haga retroceder completamente.

Apriete a:

Valor de Torque: 30 n.m [22 ft-lb]

Gire 60 grados el tornillo.

Retire el instalador del inyector.

Pasos de Terminacin

con Inyector Accionado Mecnicamente

! " # $ % % % #
 Instale el ensamble de balancines.
Consultar Procedimiento 003-009
en la Seccin 3.
Ajuste las vlvulas e inyectores.
Consultar Procedimiento 003-006
en la Seccin 3.
Instale la cubierta de balancines.
Consultar Procedimiento 003-011
en la Seccin 3.
Opere el motor y revise por fugas.

con Inyector Accionado Electrnicamente

Ajuste las vlvulas. Consultar

Procedimiento 003-006 en la
Seccin 3.
Instale la cubierta de balancines.
Consultar Procedimiento 003-011
en la Seccin 3.
Quite los tapones protectores de
los inyectores.
Instale las lneas de suministro del
inyector. Consultar Procedimiento
006-051 en la Seccin 6.
Pinte la porcin expuesta del
inyector, para impedir la formacin
de xido y corrosin.
Opere el motor y revise por fugas.

Ultima Modificacin: 06-ENERO-2015

Derechos de propiedad intelectual 2000-2010 Cummins Inc. Todos los derechos reservados.

! " # $ % % % #