Repblica Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior.

Instituto Universitario de Tecnologa Venezuela

Ctedra Metodologa de la Investigacin

Gerencia Administrativa.

ACCIDENTES VIALES

Integrantes:

Gonzales, Yuly C.I: 15.930.493

Ramrez, Yolisber C.I: 12.831.294

I Semestre

Caracas, 05 de Agosto del 2014.

 INDICE

INTRODUCCION.
CAPITULO I. EL PROBLEMA.
1.1 Planteamiento del problema.
1.2 Objetivos.
1.2.1 Objetivo General.
1.2.2 Objetivos Especficos.
1.3 Delimitacin del tema.
1.4 Importancia.
CAPITULO II. MARCO TEORICO.
2.1 Antecedentes de la investigacin.
2.2 Bases tericas.
2.2.1 Bases Legales.
2.2.2 Trminos Bsicos
2.3 Hiptesis.
2.4 Operalizacion de variables.
CAPITULO III. MARCO METODOLOGICO.
3.1 Poblacin y Muestra.
3.1.1 Poblacin.
3.1.2 Muestra.
3.2 Muestra representativa de la poblacin.
3.3 Tipos de estudios.
3.4 Instrumento de la investigacin.
3.5 Tcnicas de anlisis.
CAPITULO IV. CONCLUSIONES.
4.1 Conclusin.
BIBLIOGRAFIA.
 INTRODUCCION

Todo suceso que es provocado por una accin violenta y repentina ocasionada
por un agente externo involuntario, y que puede dar lugar a una lesin corporal o
alterar la normalidad de los hechos, se Denomina Accidente.
Existen diversos tipos de accidentes, pero segn estudios realizados los que
cobran mayor cantidad de vidas y tienden a ser ms graves son los Accidentes
Viales.
Los Accidentes Viales, son los que se refieren a los hechos o siniestros que
toman lugar en la va publica y que tienen que ver con vehculos de distintos tipos
(autos, camiones, bicicletas, autobuses u otros).
Los accidentes viales o de trnsito se caracterizan principalmente por generar
actualmente altos nmeros de personas lesionadas y muertas. As lo reflejan las
estadsticas de los distintos organismos e instituciones del pas, como trnsito
terrestre y el ministerio de salud y desarrollo social entre otros. Los accidentes de
trnsito con sus consecuencias econmicas, sociales y polticas se han convertido en
un problema de seguridad y salud pblica, no solo por el gran nmero de lesionados
y muertos, sino tambin por las prdidas materiales. Todo esto nos llama a la
reflexin. Se hace necesario realizar estudios que aporten soluciones concretas para
atenuar su ocurrencia.
En este trabajo nos enfocaremos especficamente a este tipo de accidentes,
sus antecedentes, sus causas, consecuencias, prevencin e iniciativas
gubernamentales.
 CAPITULO I

EL PROBLEMA

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Los accidentes viales son considerados, segn la Organizacin Mundial de la

Salud (OMS), la epidemia del Siglo XXI, ya que anualmente producen alrededor de
Mil Doscientos (1.200) Millones de muertes de personas. En el Mundo, los
accidentes viales constituyen la primera causa de muerte entre jvenes de 15 a 29
aos, razn por la cual hacen falta intervenciones para concientizar a la poblacin de
la magnitud de este problema, ya que la gente no sabe que los accidentes
representan la primera causa de muerte en los jvenes, as como tambin, un
problema de salud pblica para muchos pases.
Por tanto se hace necesario conocer la formulacin del problema:
Cul es la incidencia de los accidentes viales en la poblacin y de qu manera se
pueden prevenir?
Cules son las causas de los accidentes viales?
Cul sera la comunicacin efectiva para la prevencin de accidentes viales?
1.2 OBJETIVOS.
1.2.1 OBJETIVO GENERAL.
Indicar los factores que inciden en los accidentes viales, y las
consecuencias que estos generan.
1.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Determinar los efectos que generan los accidentes viales en la poblacin.
Indicar las causas que producen los accidentes viales.
Resaltar las consecuencias o resultados de los accidentes viales.
Sealar las polticas o medidas de prevencin que se utilizan para evitar los
accidentes viales.
 Evaluar el status de la seguridad vial de todos los estados utilizando
indicadores sobre seguridad vial y una metodologa estndar.
Identificar prioridades que necesitan intervencin del gobierno y
ciudadanos.
Estudiar las actividades de seguridad vial a nivel nacional.
1.3 DELIMITACIONES.
Para poder cumplir con el objetivo principal, hemos tomado como fuente
principal de informacin, el informe de la Organizacin mundial de la salud, as como
ciertas estadsticas presentes en la web. Para tener una idea acerca del tema, nos
enfocaremos en una zona en particular, el Distrito Capital, y el periodo a analizar
ser en el lapso comprendido entre los aos 2002 y 2013 respectivamente.
De manera que la investigacin seria:
AREA A INVESTIGAR Accidentes
TEMA GENERAL Los Accidentes Viales
TEMA ESPECIFICO Causas Y Efectos De Los Accidentes Viales En La
Poblacin.
DELIMITACION Se realizara un anlisis sobre Los Accidentes de
Trnsito, en base a informacin recopilada por la web y
al informe de la Organizacin Mundial De La Salud
(OMS). Tomando como espacio a estudiar el Distrito
Capital en el Periodo 2002-2013.

1.4 IMPORTANCIA.
La importancia de este trabajo radica, en concientizarnos, en buena medida,
del problema que representa la incidencia de accidentes de trnsito terrestre,
ampliando nuestro conocimiento acerca de los Accidentes Viales, y reforzando o
mejorando la base de la educacin vial.
 CAPITULO II

MARCO TEORICO

2.1 ANTECEDENTES.

La Organizacin Mundial de Salud (OMS), en su informe del ao 2007, seala

que todos los aos, ms de un Milln Doscientos mil (1.200.000) personas fallecen a
causa de accidentes viales, y otros Cincuenta Millones (50.000.000) sufren
traumatismos. Ms del noventa por ciento (90%) de las defunciones se producen en
los pases de ingresos bajos y medianos.
Segn la organizacin panamericana de la salud cada muerte por accidentes
de trnsito representa, en promedio una prdida de alrededor de treinta (30) aos
de esperanza de vida. En los pases pobres los accidentes de trnsito dejan prdidas
econmicas de hasta el 1.5% del Producto Interno Bruto (PIB).
En el Informe Sobre La Situacin Mundial De La Seguridad Vial 2013, Las
lesiones causadas por los accidentes de trnsito son la octava causa mundial de
muerte, y la primera entre los jvenes de 15 a 29 aos. Las tendencias actuales
indican que, si no se toman medidas urgentes, los accidentes de trnsito se
convertirn para el 2030, la quinta causa de muerte. Cada ao se producen en todo
el mundo aproximadamente 1,24 millones de muertes por accidentes de trnsito, y
la situacin ha cambiado poco desde 2007. Sin embargo, esta estabilizacin debe
examinarse en el contexto de un aumento mundial del 15% en el nmero de
vehculos registrados, lo cual indica que las intervenciones para mejorar la seguridad
vial mundial han mitigado el aumento previsto del nmero de muertes.
La tasa de mortalidad es de 21 por 100.000 habitantes en Venezuela, muere
una persona cada 75 minutos como consecuencia de un accidente de trnsito.
2.2 BASES TEORICAS
Las bases tericas se utilizan para sustentar el estudio, partiendo de su
exposicin, desarrollo y anlisis.
2.2.1 BASES LEGALES.
Para el desarrollo de este proyecto, fue necesaria la consideracin de las
diferentes leyes que lo involucran:
2.2.2 TERMINOS BASICOS.

CONDUCTOR Es la persona que conduce un vehculo.

CONDUCIR La conduccin de un vehculo se refiere a la accin de
hacerlo funcionar de manera controlada.
ACCIDENTES VIALES Son los que se refieren a los hechos o siniestros que toman
lugar en la va pblica y que tienen que ver con vehculos de
distintos tipos (autos, camiones, bicicletas, autobuses u
otros).

2.3 HIPOTESIS.
Se puede dar como respuesta que las principales causas de accidentes viales
que llegan a ocasionar la muerte del individuo que maneja o que va en el asiento de
copiloto o asientos traseros se debe a la falta de cumplimiento de las medidas de
prevencin de estos tipos de accidentes donde se encuentra que por la imprudencia
de estar utilizando un telfono celular mientras conduce pone en riesgo la vida de
las personas que se encuentran dentro del vehculo q est en movimiento , otra
causa fatal que tiene como resultado la muerte de un ser humano en un accidente
vial es e manejo de vehculos de personas que tienen consumo de alcohol en horas
nocturnas, no utilizar el cinturn de seguridad son una de las imprudencias e
irresponsabilidades de muchos conductores. Tambin cabe destacar el uso de cascos
en los motorizados, existe un alto ndice de personas lesionadas por accidentes de
trnsito que sufren de traumatismos no fatales.
Es importante destacar que el gobierno de cualquier nacin debe tener la
responsabilidad junto con la sociedad civil de crear una conciencia preventiva de
crear asociaciones o instituciones que se dediquen exclusivamente hacer cumplir las
normativas preventivas y hacer cumplir las leyes para evitar accidentes viales ,
realizar mayor publicidad de campaas preventivas de accidentes de trnsitos
donde toda la poblacin que conduce se le haga costumbre respetar su vida y la de
los dems al conducir ya que as se evitaran experiencias tan desagradables dentro
de la sociedad que se conforman por nuestras familias que padecen el sufrimiento
de perder a un ser querido por acciones de respeto del propio individuo al conducir
de hechos trgicos que pueden cambiar la vida de cualquier ser humano.
2.4 OPERALIZACION DE LAS VARIABLES.
Los accidentes de trnsito constituyen en la actualidad un problema de primer
orden a diario vemos en la prensa como nuestra poblacin se diezma por no
respetar y acatar las disposiciones de trnsito terrestre muchas son las causas de
estos accidentes que ocurren cada da y sobre todo en pocas festivas como semana
santa, carnaval y navidad. Muchas veces el causante es el conductor, otras es el
peatn y en otras oportunidades los desperfectos del vehculo mismo o las
condiciones de las vas de circulacin.

VARIABLES INDICADORES
NOMINAL REAL %
Derivadas Del Peatn. Imprudencia. 50
Influencia Alcohlica. 80
Trastornos Emocionales. 13
Motorizados. 50
Otras. 7
Derivadas Del Vehculo. Desperfectos Mecnicos. 50
No Utilizar el Cinturn de 50
Seguridad.
Uso del Celular al Conducir. 50
De Las Vas. Condiciones Inapropiadas. 50
Obstculos Viales. 20
Mal Estado Fsico. 20
Ignoradas. 10
 CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO

Se elabora este informe sobre la situacin de los accidentes viales con el

objetivo de evaluar las recomendaciones, informes y prevenciones que se
implementan para la seguridad vial estructurando preguntas, aplicando
cuestionarios de referencias sobre informes de organizaciones internacionales, no
gubernamentales, sociedad civil, acadmicas, estadsticas, la metodologa que se
estipula fue a travs de la recopilacin de datos a travs de las tcnicas de
investigacin como bibliogrficas, posturas referenciales que sirvieron para llevar a
cabo la investigacin.
3.1 POBLACION Y MUESTRA.
3.1.1 POBLACION.
En la realizacin de esta investigacin, dividimos a la poblacin, en dos grupos.
Un primer grupo conformado por personas que corren el riesgo de sufrir graves
lesiones a consecuencia de accidentes de trnsito, donde la mayora de las veces, les
produce la muerte. A las personas que conforman este grupo, les podemos decir
usuarios vulnerables (peatones, conductor, ciclistas o motociclistas); y un segundo
grupo conformado por personas que sufren traumatismos de consideracin o leves,
pero sin producir la muerte. A estas personas se les podra decir usuarios poco
vulnerables o no vulnerables (ocupantes de vehculos automotores).
3.1.2 MUESTRA.
En esta investigacin, se consideraron para la obtencin de informacin sobre
el comportamiento, actitud y conducta de los conductores, pasajeros y peatones, a
un grupo de la poblacin mencionada anteriormente (usuarios vulnerables y menos
vulnerables). Este grupo est constituido por una muestra representativa de 20
personas de ambos sexos y con edades comprendidas entre 17 y 45 aos, con un
nivel de educacin bsica, como mnimo.
La Distribucin y representatividad de la muestra, quedo de la siguiente
manera:

Muestra Representativa

USUARIOS CANTIDAD

Conductores 7
Pasajeros 7
Peatones 6
TOTAL 20

A este grupo de personas se les aplico una encuesta, obteniendo los siguientes
resultados grficos.

GRAFICOS
Pregunta N 1 Usted conduce en la ciudad?
Pregunta N 2 Ha tenido alguna vez algn accidente de transito?
Pregunta N 3 Conoce usted las leyes y normativas de trnsito y transporte
terrestre?

Pregunta N 4 Considera usted que el alcohol disminuye la capacidad de

conducir?
Pregunta N 5 Sabe cules son las consecuencias de conducir bajo el efecto del
alcohol?
Pregunta N 6 Saba usted que al conducir y utilizar el celular al mismo tiempo
puede perder el nivel de concentracin y disminuir sus reflejos?

Pregunta N 7 Usted utiliza su telfono celular mientras conduce?

Pregunta N 8 Se ha enterado o visto alguna campaa informativa acerca de la
prevencin de los accidentes de trnsito?
Pregunta N 9 Estara de acuerdo en que se realizara una campaa informativa
para hacer reflexionar a los conductores?
MUESTRAS

Uso obligatorio de sillas de segunda para bebes y nios.

Se reduce en un 70% la mortalidad de bebes y nios pequeos.
Prohibicin de sentar a nios menores de 8 aos en asientos delanteros.
Uso obligatorio de cinturones de seguridad en asientos delanteros y traseros.
En los ocupantes delanteros se reduce un 40 y 50 por ciento el riesgo de morir
en un accidente de trnsito.
En los asientos traseros se reduce de un 25 a un 75 por ciento.
Utilizacin del telfono celular mientras conduce un vehculo.
No utilizar el cinturn de seguridad mientras conduce un vehculo.
Exceso de velocidad.
Uso del casco
El uso del casco protector para quienes manejan moto puede reducir el riesgo
de sufrir una lesin severa en un 70 por ciento y el riesgo de morir en un 40 por
ciento.

3.3 TIPOS DE ESTUDIOS.

De acuerdo a la estrategia los tipos de estudios que se utilizaron fueron:
Bibliogrficos, tcnicas de campo, explorativas, descriptivas y explicativas y
procedimientos para llevar a cabo la investigacin sobre los accidentes viales en los
cuales se pudo recurrir a informaciones por internet , proyectos realizados, libros de
referencia al tema , congresos realizados por la organizacin panamericana para la
salud , pases miembros de la Organizacin Panamericana de la Salud (OPS)
preocupados por una mejor seguridad vial a nivel mundial.
Utilizando las fuentes de investigacin como primarias y secundarias donde en
las fuentes primarias se obtuvo informacin original y precisa sobre los accidentes
viales a travs de noticias en prensas, libros y folletos educativos y con las fuentes
secundarias la informacin se pudo recaudar a travs de bibliografas y
enciclopedias.
A travs de la tcnica explorativa se pudo dar una visin generalizada sobre el
tema de accidentes viales y a su vez se describi de una manera organizada y
completa las caractersticas fundamentales sobre los accidentes viales en la
poblacin, explicando de una manera determinante las causas que generan los
accidentes viales y los conocimientos que debe tener todos y cada una de las
personas que manejan un vehculo, moto o bicicleta.

3.4 INSTRUMENTOS DE LA INVESTIGACION.

Las tcnicas de recoleccin de datos fueron las diferentes formas o maneras
de obtener la informacin a travs de la observacin, la entrevista, el fichaje,
entrevista y un cuestionario.
A travs de la observacin que fue uno de los instrumentos a utilizar para la
elaboracin de este trabajo, con esta tcnica se pudo observar la conducta del
individuo dentro de la cuidad para conducir un vehculo, si tena conocimiento de
las normativas y leyes para manejar teniendo el conocimiento previo que al cumplir
con las normativas para conducir un vehculo, moto o bicicleta estaban respetando
al mismo tiempo su propia vida.
Con la entrevista nos permiti obtener datos entre el investigador y el
investigado sobre sus conocimientos sobre los accidentes viales.
A travs de la encuesta se realiz una serie de preguntas en formas de
cuestionario en el cual se pudo evaluar si ese pequeo grupo de conductores de la
poblacin estaban en conocimientos de las medidas de prevenciones de accidentes
viales.
El fichaje fue una tcnica que se utiliz para recopilar informacin de manera
rpida donde a travs de fichas se obtuvieron datos registrados.

3.5 TECNICAS DE ANALISIS.

ANALISIS GENERAL
Despus de un anlisis realizado a las encuestas realizadas a 20 conductores
con edades comprendidas de 17 y 45 aos de edad que transitan por la ciudad de
Caracas se concluye que el conocimiento de las normas de trnsito y leyes de
transporte terrestre son conocidas por un significativo porcentaje de personas que
conducen 80 por ciento % pero tambin es relevante que existe una poblacin de
conductores en desconocimiento de estas leyes o normas para evitar accidentes
viales que podramos mencionar un 20% de la poblacin .
Dentro de la poblacin de personas que manejan vehculos estn en
conocimiento de las consecuencias que se obtienen de conducir bajo el consumo de
alcohol y sustancias psicotrpicas que disminuye la capacidad de concentracin y la
respuesta previa de los reflejos previo y durante el manejo, el consumo de alcohol,
es una de las principales causas de accidentes viales sobre todo en horas nocturnas.
Con respecto a los accidentes viales derivados por el uso de telfonos
celulares en los conductores se demostr que entre un 50% y un 80% puede
ocasionar un accidente vial ya que este afecta la concentracin al conductor
mientras maneja.
Entre los conductores se puede observar que en un 50 % posee informacin
sobre campaas educativas, folletos informativos sobre la prevencin de accidentes
viales y que pueden disminuir la cantidad de accidentes viales al ser estas aplicadas
por el conductor, pero tambin existe otro 50 % que no tiene conocimientos
siquiera en campaas informativas sobre los tipos de accidentes viales y de cmo
prevenirlos.
Las tcnicas que se utilizaron para la obtencin de esta investigacin sobre
accidentes viales fueron a travs de un anlisis cuantitativo y un anlisis cualitativo.
 CAPITULO IV
CONCLUSIONES
4.1 CONCLUSION.
Este trabajo tiene como propsito mostrar la situacin existente de accidentes
viales por medio de un conjunto bsico de indicadores de seguridad vial y una
metodologa uniforme., y sealar las deficiencias en materias de seguridad vial para
as ayudar a definir y establecer prioridades de intervencin de la materia , crear
conciencia de prevencin para evitar accidentes fatales que se pueden prevenir con
el simple hecho de tener responsabilidad al conducir , al respetar las normativas
donde se pueden salvar vidas con un solo gesto de responsabilidad al utilizar un
cinturn de seguridad , al colocar asientos traseros para nios o bebes , conducir
con precaucin, no a una excesiva velocidad.
 BIBLIOGRAFIA

Maritza Montero. Elena Hochman. Investigacin documental. Tcnicas y

procedimientos. Editorial Panapo de Venezuela. Caracas. 2005.

Carlos .A. Sabino, Editorial Lumen /hv manitas, Vi amonte Buenos Aires. 1996.

Daz de Acero, S.J.Y F. Otegui. Nociones Elementales y ejercicios prcticos. 4TO

grado, Coleccin Angelito, Caracas. 1980