CAPACIDAD DE CARGA

Es la cantidad máxima de peso o volumen de carga, que está habilitado para soportar un
vehículo de carga según el fabricante y/o limitaciones en cualquiera de sus modalidades.
Capacidad Neta: Se define como la diferencia entre su masa total máxima autorizada
(MMA) y la suma de las taras correspondientes a los vehículos (peso en vacío) se expresa en
kilogramos o toneladas.
Dependiendo del tipo de transporte la capacidad puede ser: mayor, igual o menor a la
capacidad nominal
Capacidad de servicio: Depende del tipo de servicio pudiendo ser mayor o igual a la
capacidad nominal
TRANSPORTE TERRESTRE (pasajeros)
 Transporte colectivo convencional: Furgonetas, microbuses, mini buses y buses
(desde 10 hasta 46 pasajeros)
 Transporte masivo: (mayor a 100 pasajeros)
 Taxis: Automóvil de 5 pasajeros, incluido el conductor.
 Turismo: Vehículos todo terreno livianos, furgonetas, microbuses, mini buses y
buses.
 Servicio alternativo-excepcional: Trici-motos, moto-taxis, triciclos motorizados (tres
pasajeros).
TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA
 Carga liviana: Vehículos tipo camioneta cabina simple o camion con capacidad de
carga de hasta 3.5 toneladas.
 Carga pesada: Vehículos tipo camión, acoplado y unidades de carga, con capacidad
de carga de más de 3.5 toneladas (max. 48 TM)
 Transporte mixto: Vehículos con capacidad de carga de hasta 1.2 toneladas y hasta 5
pasajeros incluido el conductor.
 TRANSPORTE AÉREO
Las limitaciones de peso y volumen en el transporte internacional aéreo vienen determinadas
principalmente por la capacidad de carga total del avión y por las dimensiones de las puertas
de las bodegas del transporte internacional de exportación. Las medidas máximas para los
envíos son:
 Altura máx.: 1580 mm
 Anchura máx.: 2000 mm
 Longitud máx.: 2000 mm
Si la mercancía sobrepasa alguna de estas tres dimensiones, se considerará como carga
sobredimensionada, por lo que se el envío de exportación se cotizará caso por caso en
carguero.
También es importante determinar si los bultos son apilables o no, para conocer el volumen
real que ocupa la mercancía dentro de la bodega y así conocer el precio del transporte aéreo
de mercancías.
La capacidad varía según el tipo de avión:
 Aviones pequeños hasta 30 TM su capacidad es del 46 %
 Aviones medianos de 30 a 50 TM su capacidad es del 36 %
 Aviones grandes de más de 50 TM su capacidad es del 18 %
Tipos de aviones para pasajeros

TIPOS DE AVIONES PARA CARGA

Boeing 747-400 ERF
 Posee un mayor volumen de carga que sus predecesores.
 Un 40% mas de rango operativo a su maxima capacidad
Permite 6 asientos por vuelo para clientes que quieran acompañar a su carga.
 Nº pallets: 39 + carga suelta,
 Volumen: 674 m cubicos
 Capacidad: 112 toneladas
Boeing 747 F Freighter
Diseñado para carga, tienes el suelo reforzado y poco se parece al 747 para pasajeros. La
nave equipada con una puerta lateral o en su nariz dependiendo del modelo, puede cargar
veintinueve 96'x35' pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las
inferiores y carga suelta a granell.
 Nº de pallets: 38 + carga suelta
 Volumen: 669 m cúbicos
 Capacidad: 107 toneladas

Airbus 300-600 ST
Avión diseñado para transportar carga de grande dimensiones . Posee un rango de vuelo de
47 toneladas de carga de 1.667 km
Debajo de la cabina se sitúa su enorme área de carga, permitiendo que la carga llene casi todo
el avión a lo largo

An 225 Mriya
El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250
toneladas, puede llevar hasta 4 tanques militares.
Tiene un rango de vuelo de 200 toneladas de carga de 4.000 km
En este dispositivo encontramos la curiosidad, que el largo de sus dos alas es casi el tamaño
de un campo de fútbol.
En su zona espacio de carga caben hasta 80 automóviles.
 Nº de pallets: depende de la carga.
 Volumen: 1.300 m cúbicos.
 Capacidad: 250 toneladas
Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321
El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave
puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero
con una altura más reducida.
El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.
Datos técnicos del Airbus 320:
 Nº de Pallets: 4 + Carga suelta
 Volumen: 19 m3
 Capacidad: 1.5 toneladas
Airbus 330 y Airbus 340
El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de
cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel. Está equipado con amplias
puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88″
X 125″ o 96″ X 125″.
Datos técnicos del Airbus 330-200 y Airbus 340-200
 Nº de Pallets: 5 + Carga suelta
 Volumen: 64.5 m3
 Capacidad: 10.3 toneladas
Datos técnicos del Airbus 340-300:
 Nº de Pallets: 7 + Carga suelta
 Volumen: 100.4 m3
 Capacidad: 16 toneladas
Boeing 737
El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a
4650 Km. dependiendo del tipo de nave.
Datos técnicos del Boeing 737-300:
 Nº de Pallets: Carga suelta
 Volumen: 15 m3
 Capacidad: 2 toneladas
Datos técnicos del Boeing 737-500:
 Nº de Pallets: Carga suelta
 Volumen: 13 m3
 Capacidad: 2 toneladas
Boeing 777-200
El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para
carga de pallets de 88″ y 125″ o 96″ x 125″.
El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.
Datos técnicos del Boeing 777-200:
 Nº de Pallets: 6 + Carga suelta
 Volumen: 80 m3
 Capacidad: 18 toneladas
Boeing 747
El estándar Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango
operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para
pallets en sus partes delanteras y posteriores.
Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88″ o 96″ x 125″.
Datos técnicos del Boeing 747-200 y Boeing 747-300:
 Nº de Pallets: 6 + Carga suelta
 Volumen: 83 m3
 Capacidad: 13 toneladas
Datos técnicos del Boeing 747-400:
 Nº de Pallets: 6 + Carga suelta
 Volumen: 76 m3
 Capacidad: 12 toneladas
 Avión Carguero Boeing 747-400 ERF
Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus
predecesores ya que posee un mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.
Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la
cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.
También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su
carga.
Datos técnicos del Boeing 747-400 ERF Cargo:
 Nº de Pallets: 39 + Carga suelta
  Volumen: 674 m3
 Capacidad: 112 toneladas
 Avión Carguero Boeing 747 F Freighter
Diseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco
se parece al Boeing 747 de pasajeros standard.
La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede
cargar veintinueve 96″ x 125″ pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets
en las inferiores y carga suelta a granel.
Datos técnicos del Boeing 747 F Freighter:
 Nº de Pallets: 38 + Carga suelta
 Volumen: 669 m3
 Capacidad: 107 toneladas
TRANSPORTE MARÍTIMO
Gran capacidad: Pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores. Los
petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de
500.000 TM
 Ámbito internacional: Mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías
entre dos puntos alejados geográficamente.
 Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques
desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los ULCC; adaptados a todo tipo de cargas
BUQUES CARGA GENERAL
La mayoría de los buques petroleros del mundo pesan entre 70,000 y 500,000 toneladas
netas/muertas (DWT). Dentro de este rango, los cuatro tamaños más populares son:
PANAMAX
El tanquero petrolero de mayor tamaño el cual puede viajar a través del Canal de Panamá
(hasta 70.000 DWT o Toneladas de Peso Muerto)

AFRAMAX
Pesa entre 70,000 a 120,000 toneladas netas/muertas y tiene una capacidad aproximada para
750,000 barriles, creado originalmente para obtener la mejor calificación dentro de la medida
ponderada para fletes de todas las tasas practicadas en el tráfico marítimo mundial Average
Freight Rate Assessment Scale que publica mensualmente por el London Tanker Brokers
Panel.
SUEZMAX
Pesa entre 120,000 a 200,000 toneladas netas/muertas y tiene una capacidad aproximada para
1,000,000 barriles.
Es el buque de mayor tamaño capaz de transitar por el Canal de Suez con carga completa

EL MV CORAGEUS ACE
El Corageus Ace es un PCTC (Pure Car and Truck Carrier) construido para la MOL en 2003.
En el interior de sus 198 metros de eslora por 32 de manga, hay 11 cubiertas fijas y 2 cubiertas
elevables con capacidad para 6.400 vehículos, permitiendo el 90% del espacio la carga de
vehículos de gran altura.
Los vehículos acceden al buque a través de la rampa principal de popa (en estribor) y de las
dos rampas de acceso a la cubierta 7, en babor y estribor. Las rampas interiores entre cubiertas
permiten el desplazamiento de los coches entre las mismas.

Características Generales:
 Eslora: 198 metros
 Eslora entre perpendiculares: 188 metros
 Manga: 32,2 metros
 Puntal a la cubierta principal: 14,6 metros
 Puntal a la cubierta superior: 33,7 metros
 Calado: 8,8 metros
 Velocidad máxima: 19,1 nudos
 Tripulación: 30 personas
CONCLUSIONES
 Siempre en todo ambiento de transporte la capacidad de la carga de pende del tamaño
del vehículo.
 La masificación de grandes fabricantes de automotores ha impulsado desde el siglo
XX la producción de vehículos para el transporte de carga y mercancías, así mismo
ha impulsado la exportación masiva de los mismos a países en vía de desarrollo.
 El servicio básico de transporte terrestre es utilizado comúnmente para ejecutar el
movimiento de productos semielaborados y terminados.
BIBLIOGRAFÍA
 https://prezi.com/5pgvibtewr6z/tipos-de-vehiculos-de-transporte-de-carga-terrestre-
en-colom/
 https://vadebarcos.wordpress.com/2014/11/23/buques-transporte-automoviles-pctc-
mv-corageus-ace-pure-car-truck-carrier/
 http://es.slideshare.net/fabriciomartinez77985/cap-iv-capacidadcarga
 http://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2014/11/aviones-de-carga.html
 http://es.slideshare.net/ENRIQUECRUZ57/pesos-y-dimensiones
 http://www.obraspublicas.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2015/03/LOTAIP2015_Acuerdo-Ministerial-de-PD-
036-de-18-de-mayo-del-2012-original.pdf