NATM, New Austrian Tunnelling Method

Introducción a la metodología NATM

Diseño en NATM

Excavación y Sistemas de Soporte

Instrumentación y Monitoreo

Algunos ejemplos de aplicación

Conclusiones
Introducción a la metodología NATM
 01. Introducción

01.I Introducción
El principal objetivo de esta presentación es entregar una breve visión
general de aspectos de diseño y construcción asociadas al NATM.

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 01. Introducción

01.2 Definición y antecedentes históricos:

Terminología NATM

NATM = New Austrian Tunnelling Method

NATM = Nuevo Método Austriaco de Tunelería

• New: Para distinguirlo del «Antiguo Método de Tunelería Austriaco»

• Austrian: Desarrollado por austríacos especialistas en tunelería
• Tunnelling: Actividades de construcción subterráneas
• Method: Un procedimiento o proceso ordenado

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 01. Introducción

01.2 Definición y antecedentes históricos:

Aplicaciones tempranas

• Suiza, túneles de Maggia y Lodagno (1951-1955)

• Aplicación del NATM en terreno blando del metro de Frankfurt (1969)
• Aplicación de NATM en túneles europeos de los Alpes (1971-1979)
• Metros de Munich, Stuttgart, Vienna y Ankara (1970s-1980s)
• NATM en Reino Unido en la mina Barrow Soar y túnel del Canal
(1987)
• Sistemas de metro de Bilbao y Lisboa, túneles europeos (1990s)

NATM tiene más de 50 años de antigüedad: no es «Nuevo»

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 01. Introducción

01.2 Definición y antecedentes históricos:

Antecedentes históricos esenciales

• El Nuevo Método de Tunelería Austríaco NATM se desarrolló

entre los años 1948 y 1965 en Austria.
• Los principales contribuidores al desarrollo del NATM fueron los
especialistas en tunelería austríacos Ladislaus von Rabcewicz,
Leopold Müller y Franz Pacher.
• Rabcewicz introdujo el Nuevo Método de Tunelería
Austríaco por primera vez en una conferencia durante el XIII
Coloquio de Geomecánica, en Salzburgo en 1962, distinguiéndolo
del antiguo enfoque de tunelería austríaco.

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 01. Introducción

¿Qué es el New Austrian Tunnelling Method?

Bajo las siglas de N.A.T.M. (“New Austrian Tunneling Method”)

se halla uno de los métodos de diseño y ejecución de túneles
más extendidos y de mayor éxito en todo el mundo dentro del
ámbito de la ingeniería civil.

El nuevo método austriaco de ejecución de túneles debe

considerarse como una filosofía de diseño y no como un
método que utiliza sistemáticamente concreto lanzado y
marcos metálicos.

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 01. Introducción

¿Qué es el New Austrian Tunnelling Method?

El N.A.T.M se basa en la integración del terreno que rodea a la

excavación en el anillo estructural autoportante formado
entorno a la cavidad, de forma que el terreno forma parte
integrante en él. Dicho método pretende relajar el estado
tensional del macizo rocoso entorno al túnel, permitiendo su
deformación hasta un punto de equilibrio en que el
sostenimiento controla dicha deformación, anclando éste al
propio terreno.

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 01. Introducción

01.3 Puntos Clave del NATM

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 01. Introducción

01.3 Puntos Clave del NATM

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 01. Introducción

01.3 Puntos Clave del NATM

1. Movilización de la resistencia del macizo rocoso: Un
sostenimiento primario (temporal o permanente) se aplica
para preservar la resistencia inherente al macizo rocoso.
2. Protección con shotcrete: El excesivo aflojamiento del
macizo rocoso se restringe al aplicar una capa delgada de
shotcrete, que áctua como sostenimiento flexible.
3. Monitoreo y mediciones: El monitoreo continuo de la
deformación del macizo rocoso es obligatorio.
4. Soporte flexible: Un soporte de túnel flexible y no rígido.

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 01. Introducción

01.3 Puntos Clave del NATM

5. Cierre con una losa de hormigón: Para formar un anillo de

macizo rocoso que aguante cargas de manera efectiva.
6. Arreglos contractuales: Es necesario permitir ajustes y
cambios en el soporte, así como en las técnicas de la
construcción.
7. Tramo sin soporte: La extensión del tramo sin soporte
debiera ser lo más corta posible

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 01. Introducción

01.3 Puntos Clave del NATM

Entonces…

• El suelo alrededor del túnel se concibe como un elemento

de soporte de cargas.
• Durante la excavación del túnel, el tipo y la cantidad de
elementos de soporte requerido se ajustan sistemáticamente
con el fin de cumplir con el desarrollo de las respuestas del
suelo que están en función del tiempo
• El comportamiento de los soportes del suelo deben ser
monitoreados y medidos sistemáticamente con el fin de
confirmar la estabilidad del túnel

Pág. 15
Diseño en NATM
 02 Diseño en NATM

02.1 Diseño y construcción mediante NATM

1. Identificación del tipo de suelo enfrentado y predicción de las
condiciones del suelo.
2. Evaluación del comportamiento del sistema en el área de la
excavación.
3. Determinación de la forma de excavación y el soporte.
4. Análisis de la estructura diseñada.
5. Verificación del comportamiento del sistema (monitoreo).

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 02 Diseño en NATM

02.1 Definición de parámetros geotécnicos

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 02 Diseño en NATM

02.2 Definición de la forma y dimensiones

De acuerdo al uso se definen las dimensiones y formas. Las
formas más típicas son:

• Secciones del tipo arcos de medio punto (con o sin contra-

bóveda).
• Secciones del tipo herradura (con o sin contra-bóveda)
• Secciones del tipo circular.
• Secciones del tipo ovoide.

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 02 Diseño en NATM

02.3 Definición de métodos de análisis

Métodos de acuerdo con la fase de diseño

• Métodos empíricos en fase de prefactibilidad (RMR –

Bieniawski, Q –Barton).

• Métodos analíticos en fase de pre y factibilidad

(Convergencia – confinamiento).

• Métodos modelos numéricos en fase de factibilidad para

licitación y diseño final para construcción.

Pág. 20
 02 Diseño en NATM

02.3 Definición de métodos de análisis

Método empírico: Q (Barton)

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 02 Diseño en NATM

02.3 Definición de métodos de análisis

Método analítico: Convergencia-Confinamiento

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 02 Diseño en NATM

02.3 Definición de métodos de análisis

Método numérico: Modelo de barras y cargas

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 02 Diseño en NATM

02.3 Definición de métodos de análisis

Método numérico: Elementos Finitos, modelos elasto-plásticos,
2D o 3D

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 02 Diseño en NATM

02.4 Definición de métodos de excavación

Métodos de acuerdo con el tamaño de la sección y
condiciones del entorno:

• Excavación a sección completa.

• Excavación en avance de bóveda, banco y contra-bóveda.

(división horizontal de la sección).

• Excavación con el métodos de galerías laterales.

(división vertical de la sección).

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 02 Diseño en NATM

02.4 Definición de métodos de excavación

Excavación a sección completa Excavación en bóveda y banco

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 02 Diseño en NATM

02.4 Definición de métodos de excavación

Secuencia de bóveda, banco y contra-bóveda

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 02 Diseño en NATM

02.4 Definición de métodos de excavación

Excavación en 2 galerías laterales

Metro de Santiago, Túnel Tres Vías

Línea 4

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 02 Diseño en NATM

02.4 Definición de métodos de excavación

Excavación en 2 galerías laterales y una central

Metro de Santiago, Líneas 2 y 5.

Pág. 29
 02 Diseño en NATM

02.4 Definición de métodos de excavación

COSTANERA NORTE
TÚNEL KENNEDY
Revisión Diseño

Secuencia
constructiva
utilizada

Pág. 30
Excavación y Sistemas de Soporte
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

03 Excavación y sistemas de soporte:

Excavación
Soporte

Pág. 32
Revestimiento final
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Tipos de corte transversal

• Geometría
• Revestimiento doble
• Revestimiento inicial de
shotcrete
• Impermeabilización
• Revestimiento final del
túnel: Hormigón in situ o
revestimiento final de
shotcrete

Pág. 33
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Pre-soporte/Estabilización

• Una estrategia crucial de tunelería en cualquier condición

geológica adversa, así como en condiciones de suelo blandas

• Posibles medidas para mejorar el suelo previo a la tunelería. Estas

se especifican para mejorar la calidad del suelo, antes y durante el
proceso de tunelería (dewatering, pre-lechada, congelamiento del
suelo, si es necesario)

Pág. 34
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Tratamiento del Terreno

Existen diversas técnicas para hacer frente a las malas condiciones

del terreno, mejorando su estado en términos de resistencia,
deformabilidad o impermeabilidad, o permitiendo construir
estructuras subterráneas en presencia de agua.

A continuación se resumen los distintos sistemas de

acondicionamiento del suelo, junto con el resultado positivo que se
consigue con ellos:

Pág. 35
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Tratamiento del Terreno

Pág. 36
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Elementos de pre-soporte más típicos

• Pernos marchiavanti (barras de acero)

• Cañerias de acero perforadas
• Pernos auto perforantes
• Micropilotes
• Pernos de fibra de vidrio en la frente del túnel

Pág. 37
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Pre-soporte:

Paragua de pernos
marchiavanti

Pág. 38
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Pre-soporte:

Paragua de tubos

Pág. 39
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de soporte de suelo

1. Medidas iniciales/primarias de soporte

Aplicadas durante o inmediatamente después de la excavación.
Objetivo básico: asegurar condiciones seguras y estables durante
los trabajos de excavación e iniciar el proceso de movilización y
conservación de resistencia del macizo rocoso por medio del
control de los desplazamientos límites.

2. Revestimiento permanente
Se completa posteriormente dependiendo del futuro uso del
túnel y las especificaciones del diseño.

Pág. 40
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Soporte y revestimiento:
Estabilización de la sección del túnel:
• Soporte inicial (primario): arco flexible con shotcrete, pernos de
roca sistemáticos, sistema adicional de marcos noruegos de acero
(reinforced ribs) o marco reticulado, y cierre del anillo con una
losa de hormigón equilibrio
• Revestimiento permanente (final): arco de hormigón interior
después de que se ha logrado el equilibrio

Deformación del túnel > 90% del total esperado

Luego de que el revestimiento final se ha completado,

desplazamientos de muro y cambios de tensiones alrededor de los
limites del túnel 0
Pág. 41
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Revestimiento permanente
• Hormigón moldeado in situ
• Revestimiento de concreto pre-fabricado
• Shotcrete

Pág. 42
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento

Clasificaciones
• Según su duración:
• Temporales
• Permanentes
• Según como se comportan estructuralmente
• Sistemas que aplican presión de confinamiento
• sistemas que aplican presión de confinamiento y funcionan
como refuerzo
• Sistemas que proporcionan sostenimiento como fuerza pasiva

Pág. 43
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento

Clasificaciones
• Sostenimientos Temporales
• Los sistemas de sostenimiento temporal sirven para soportar
el perímetro de una abertura subterránea desde el inicio de
su excavación hasta que se coloca un sostenimiento
permanente. En algunos casos, los sistemas de sostenimiento
temporal pueden utilizarse también como sistemas
permanentes.

Pág. 44
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento

Clasificaciones
• Sostenimientos Permanentes
• Los sistemas permanentes sirven para garantizar la
estabilidad a largo plazo de la estructura subterránea

Pág. 45
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento

Clasificaciones
• Sistemas que aplican presión de confinamiento
• Sistemas que aplican presión de confinamiento y funcionan como
refuerzo
• Sistemas que proporcionan sostenimiento como fuerza pasiva

Pág. 46
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento

Clasificaciones
• Sistemas que aplican presión de confinamiento
• Hormigón proyectado.
• Hormigón proyectado reforzado.
• Sistemas que aplican presión de confinamiento y
funcionan como refuerzo
• Pernos anclados mecánicamente o químicamente
• Pernos roca lechados (con lechada de cementos o resina
• Barras hincadas

Pág. 47
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento

Clasificaciones
• Sistemas que proporcionan sostenimiento como fuerza
pasiva
• Marcos de acero pesados
• Marcos de acero reticulados
• Revestimiento de hormigón convencional
• Revestimiento de acero
• Dovelas de hormigón
• Escudos

Pág. 48
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento

Clasificaciones

• Sistemas que consolidan el suelo para modificar sus

propiedades geotécnicas y/o hidrológicas
• Inyecciones de consolidación
• Aire comprimido
• Congelación

Pág. 49
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Sistemas de Sostenimiento. Elementos más comunes

Pág. 50
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Pernos y Cables

Pág. 51
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Hormigón Proyectado Sin Refuerzo

Pág. 52
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Hormigón Proyectado Reforzado con Mallas

Malla Electro-soldada ACMA
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Hormigón Proyectado Reforzado con Fibras

Fibra de Acero Fibra de Vidrio Fibra de Carbón Otras Fibras

Fibra de Acero Dramix ®

 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Marcos

Marcos de Acero

Marco Omega
Reticulado

Pág. 55
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Reinforced Ribs o Marco Noruego

Barras de Acero
resaltadas y Shotcrete

Pág. 56
 03. Excavación y Sistemas de Soporte

Revestimiento de hormigón moldeado

Pág. 57
Instrumentación y Monitoreo
 04 Instrumentación y Monitoreo

Seguimiento o monitoreo

Al diseñar estructuras subterráneas, existe un elevado grado de

incertidumbre debido al enorme número de factores que
intervienen:
• Incertidumbre con los parámetros geomecánicos
• Grandes simplificaciones que se realizan al modelar el terreno y
las tensiones naturales
• La limitación de las exploraciones geológicas y geotécnicas por
motivos financieros

Pág. 59
 04 Instrumentación y Monitoreo

Seguimiento o monitoreo

Por eso es necesario disponer de un sistema que nos permita:

• Verificar, durante la construcción, las hipótesis propuestas

durante el diseño, comprobando si las predicciones del diseño
sobre el comportamiento del terreno se corresponden con la
realidad. Si surgen desviaciones excesivas, se tiene que realizar un
nuevo análisis de los parámetros recogidos.
• Detectar con antelación daños o hundimientos inminentes,
permitiendo tomar tiempo las medidas oportunas

Pág. 60
 04 Instrumentación y Monitoreo

Pág. 61
 04 Instrumentación y Monitoreo

Pág. 62
 04 Instrumentación y Monitoreo

Pág. 63
 04 Instrumentación y Monitoreo

Monitoreo y mediciones:
Monitoreo continuo de
deformaciones del macizo
rocoso debe llevarse a cabo
sistemáticamente

Aparatos de monitoreo se
colocan dentro de secciones
transversales de monitoreo a
lo largo del túnel

Pág. 64
 04 Instrumentación y Monitoreo

1. Medición de convergencia
/ Prismas
2. Extensómetro
3. Fuerza total de anclaje
4. Celdas de presión /
medidor incrustado

Pág. 65
 04 Instrumentación y Monitoreo

04 Seguimiento o monitoreo
1. La deformación se
acelera

2. Soporte adicional
instalado

3. Estabilización lograda

Pág. 66
Algunos ejemplos de aplicación
 05. Algunos ejemplos de aplicación

Red METRO
de Santiago

Pág. 68
 05. Algunos ejemplos de aplicación

METRO de SANTIAGO Línea 5

Estación Plaza Maipú
Túnel de andén estación
Dimensiones y etapas de excavación

Cálculo hecho por empresa de ingeniería INGENDESA

Pág. 69
 05. Algunos ejemplos de aplicación

METRO de SANTIAGO Línea 5

Estación Plaza Maipú
Túnel de andén estación
Modelo de diferencias finitas (FLAC)
Etapas de excavación

Cálculo hecho por empresa de ingeniería INGENDESA

Pág. 70
 05. Algunos ejemplos de aplicación

METRO de SANTIAGO Línea 5

Estación Plaza Maipú
Túnel de Acceso
Modelo 3D Diseño Estructural revestimiento

Cálculo hecho por empresa de ingeniería INGENDESA

Pág. 71
 05. Algunos ejemplos de aplicación

COSTANERA NORTE
TÚNEL KENNEDY
Revisión Diseño

Dimensiones

Pág. 72
 05. Algunos ejemplos de aplicación

COSTANERA NORTE
TÚNEL KENNEDY
Revisión Diseño

Secuencia
constructiva
propuesta

Pág. 73
 05. Algunos ejemplos de aplicación

COSTANERA NORTE
TÚNEL KENNEDY
Revisión Diseño

Secuencia
constructiva
utilizada

Pág. 74
 05. Algunos ejemplos de aplicación

COSTANERA NORTE
TÚNEL KENNEDY
Revisión Diseño

Modelo de
elementos finitos

Pág. 75
 05. Algunos ejemplos de aplicación

COSTANERA NORTE
TÚNEL KENNEDY
Revisión Diseño

Modelo secuencias constructiva

Pág. 76
 05. Algunos ejemplos de aplicación

COSTANERA NORTE
TÚNEL KENNEDY
Revisión Diseño

Resultados
Desplazamientos

Pág. 77
 05. Algunos ejemplos de aplicación

Metro de Santiago, túnel inter-estación Línea 4.

Pág. 78
 05. Algunos ejemplos de aplicación

Metro de Santiago, túnel de tres vías Línea 4.

Estación Las Mercedes.

Pág. 79
 05. Algunos ejemplos de aplicación

Metro de Santiago, ampliación Línea 1.

Estación Hernando de Magallanes.

Pág. 80
Conclusiones
 06. Conclusiones

06.1 Conclusiones
• El NATM es aplicable a todo tipo de terrenos, pero es más
extendido su uso en la tunelería de macizos rocosos débiles y
suelo.
• La clave para una tunelería NATM segura y exitosa es un
conocimiento robusto de los principios claves del NATM y una
sólida experiencia de un personal clave en su ejecución.
• Un programa de monitoreo adecuado es de crucial importancia
para la aplicación exitosa del NATM.
• Procedimientos organizacionales claros se deben poner en
práctica por el dueño para lograr un nivel de manejo adecuado
que asegure condiciones de seguridad.

Pág. 82
 06. Conclusiones

06.2 Algunas Ventajas NATM

+ Excavación flexible
+ Reducción de costos en la instalación del soporte
+ Flexibilidad para instalar el soporte inicial (principalmente
shotcrete)
+ Costos más bajos de despliegue de equipos al comienzo del
proyecto

Pág. 83
 06. Conclusiones

06.3 Referencias Básicas

• L. v. Rabcevicz (1964)
• E.T. Brown (1981)
• W. Wittke, B. Pierau y C. Erichsen (2002)
• V. Romero (2002)
• F. Sandronw (2002)
• M. Karakus & R.J. Fowell (2004)
• E. Eberhardt (2009)

Pág. 84
 MUCHAS GRACIAS
POR VUESTRA ATENCIÓN