Bolardo Electrico PDF
Bolardo Electrico PDF
Bolardo Electrico PDF
Pag.
1. Presentación: .......... 3
1.1. El control de los accesos en ambiente urbano .......... 3
1.2. Los productos .......... 3
5. La motorización: .......... 7
Este concepto permite limitar el acceso de los vehículos automóviles hacia sectores
definidos, según criterios establecidos por los municipios, por ejemplo por autorizaciones
individuales (áreas de residentes) o colectivas (horarios genéricos). Por tanto, se inscribe en
el espíritu del control de la circulación en medios urbanos y leyes sobre la protección del
medio ambiente.
· bolardo fijo
· bolardo desmontable
· bolardo mecánico
· bolardo automático
Este bolardo está concebido en origen para ser colocado, mantenido y reparado por una sola persona:
2.2. Normativa
2.3. Descripción
· Placa de recubrimiento
(A nivel del suelo)
· Equipo de transmisión
(Bajo el nivel del suelo)
· Compartimiento técnico
(Bajo el nivel del suelo)
· Motor propulsor
(Bajo el nivel del suelo).
· El arcón de protección:
Es un cilindro de acero
inoxidable flanqueado por un
compartimiento para el motor.
Profundidad: 710mm
· El conjunto moto-propulsor:
Está situado en el compartimiento técnico lateral. Todos los elementos técnicos están ubicados
justo bajo el nivel del suelo, directamente accesibles desmontando la placa de recubrimiento
pero ajenos a cualquier impacto lateral de un vehículo.
El motor es alimentado según tres modos de funcionamiento: arrollamiento para la subida del
obstáculo, parada para la conservación en posición alta y desarrollo para la bajada del obstáculo.
Se realiza mediante una sola correa, fijada por un extremo a un enrollador, y por el otro en lo
alto del arcón en posición diametralmente opuesta. El enrollador, solidario al eje de salida del
motor propulsor, asegura la recogida de la correa, que se transforma en traslación vertical por el
paso de esta correa bajo los rodillos horizontales del obstáculo.
La forma del bastidor a lo largo del arcón, guía la subida de la plataforma que sustenta el
obstáculo mediante cuatro patines por la pared del arcón.
Existen dos detectores de fin de carrera, posición alta y baja, situados en el compartimiento
motor, cerca del nivel del suelo, e informan a la central de control sobre la posición del bolardo.
El obstáculo puede ser de acero pintado o de acero inoxidable de 9,6 mm de espesor y su altura
estándar es 500 mm (otras alturas opcionales). El obstáculo incluye una cinta retro reflectante
cerca del borde superior, abarcando todo su contorno (perímetro), conforme al artículo 10 de la
norma 98-310.
· Placa de recubrimiento:
La resistencia a los choques del bolardo automático se obtiene por diferentes montajes que conllevan
distintos umbrales de tolerancia:
4. Sencillez y accesibilidad
4.1. Funcionamiento del mecanismo de subida
La subida del bolardo automático está asegurada por el enrollamiento de una cincha única sobre una
polea especial: el enrollador.
El bolardo se soporta sobre una plataforma, la cual es guiada a lo largo de la pared cilíndrica del
arcón por cuatro patines de material compuesto.
Sobre la plataforma se fijan dos rodillos diametralmente opuestos bajo los cuales pasa la correa y
que transforman así el acortamiento de la correa en traslación vertical.
Todos los elementos técnicos del bolardo automático son directamente accesibles, porque están
dispuestos en la parte superior del compartimiento técnico. Por tanto, no es necesario extraer el
obstáculo para intervenir sobre estos elementos.
Ninguno de los elementos técnicos (el motor, los detectores de posición) del bolardo se sitúa por
encima del nivel del suelo cualquiera que sea la posición del obstáculo. Esta característica, además
del hecho de que el obstáculo se desliza en un arcón totalmente vacío, es un hito de protección y de
fiabilidad en caso de impacto accidental o voluntario de un vehículo.
5. La motorización
Es un conjunto moto propulsor monobloque industrial que realiza conjuntamente la elevación, la
conservación en posición alta y la bajada del obstáculo.
Este conjunto no necesita ningún montaje ni ajuste, ya que el motor es de tipo “sin carbón” y el
reductor está montado en cárter estanco en fábrica.
6. La central de control
En caso de corte de la corriente de uno o varios bolardos, estos se ponen en posición baja por
gravedad (ausencia de alimentación motor).
Presentan las mismas características que los "Tótems". Sólo su tamaño y aspecto difieren.
IMPORTANTE :
7. Seguridad de funcionamiento
El bolardo constituye un obstáculo cuya función es impedir el paso de los vehículos y, por tanto,
su posición natural es elevada. Alrededor de este obstáculo, se disponen y conectan equipos
periféricos destinados a permitir su gestión según algunos principios esenciales y que respetan
normas de seguridad y de uso muy preciso.
Agrupa los automatismos y gestiona las informaciones procedentes del o con destino al obstáculo
y otros periféricos. Supervisa todos los aspectos de la seguridad de funcionamiento automático de
los bolardos.
Puede ser un simple interruptor local o remoto, pero puede también ser un completo sistema de
identificación automática bien por lectores de tags manos libres bien por lectores de matrículas u
otros. Nuestro papel de constructor consiste en poder ser compatible con todos los sistemas
posibles; nuestro papel de integrador consiste en entregar un dispositivo funcional completo, en
correspondencia con pliego de condiciones del cliente. En este espíritu suministramos e
instalamos todo tipo de sistemas de control de acceso que accionen el bolardo.
• Por fuera, lazos inductivos informan sobre la presencia de vehículos en las cercanías.
Permite ajustar las autorizaciones o las interactuaciones con los vehículos, con arreglo a los
parámetros del autómata y de las condiciones de estado de los periféricos y del obstáculo. Este
sistema está generalmente constituido por un semáforo bicolor orientado hacia el automovilista
que se acerca al obstáculo, siendo el color rojo de parada obligatoria y el ámbar intermitente de
habilitación de paso, sin concesión de prioridad.
Hay interdependencia entre estos periféricos, para controlar de modo más seguro los pasos de
vehículos sobre el obstáculo, y por ejemplo:
• La central de control no puede iniciar el ascenso del bolardo si alguno de los lazos de
detección está activo; el obstáculo puede subir sólo en ausencia de vehículo en el
perímetro de detección y de protección.
• El ascenso del bolardo es precedido por la activación del semáforo a rojo fijo, y un
temporizador regulable asegura el plazo de seguridad necesaria para el acceso del
siguiente vehículo.
Ejemplo de paso de un bolardo automático en el caso de una entrada con lector de control de
acceso: