Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 20 vistas

    Distancias Declaradas

    Cargado por

    Adan Mamani
    pistas de aeropuertos

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Distancias Declaradas

    Cargado por

    Adan Mamani
    20 vistas3 páginas
    pistas de aeropuertos

    Título original

    DISTANCIAS DECLARADAS

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    pistas de aeropuertos

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    20 vistas3 páginas

    Distancias Declaradas

    Cargado por

    Adan Mamani
    pistas de aeropuertos

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 3

    DISTANCIAS DECLARADAS

    TORA (TakeOff Run Available)

    Distancia que comprende la longitud de la pista y el umbral desplazado si lo


    hubiese.

    ASDA (Accelerate Stop Distance Available)

    Es la distancia de aceleración-parada. Que sería la utilizada en caso de un


    aborto de despegue (Rejected Takeoff)
    En este caso incluiría el umbral desplazado así como la Stopway.
    Por lo que sería TORA+Stopway.
    NOTA: La ASDA también la podemos encontrar como EMDA (Emergency
    Distance Available)

    TODA (TakeOff Distance Available)

    Es la distancia de útil de despegue que incluye umbral desplazado y Clearway.


    Sería TORA+Clearway
    NOTA: La TODA NO puede ser más de 1,5 veces la TORA. Es decir no
    podríamos tener una Clearway un 60% más larga que la pista.
    Stopway

    Es una porción de terreno que se extiende después de la pista, apropiado


    como distancia de frenado en caso de un aborto de despegue.

    Clearway

    Porción de mar o tierra, libre de obstáculos, en la cual el avión alcanzará la


    “Screen heigh”.
    Las dimensiones de la Clearway, se extenderán un mínimo de 75m a cada lado
    del eje de pista, o lo que es lo mismo, un ancho de al menos 500ft.

    “Screen Heigh”

    Es la altura a la cual alcanzamos V2.


    La screen heigh marca el final de la distancia de despegue.
    SIEMPRE tiene que estar dentro de la Clearway.
    Diferenciamos aviones de turbina a aviones de hélice.
    – Turbinas: La screen heigh son 35 pies.
    – Hélices: La screen heigh son 50 pies.

    Criterio de pista compensada

    El criterio de pista compensada (Balanced field) es cuando la TODA y ASDA


    son iguales.
    Esto quiere decir que el final de la Clearway es el final de la Stopway y la
    Screen heigh se alcanza sobre la pista.
    El criterio de pista compensada determina el peso máximo al
    despegue, MTOW (Maximum TakeOff Weight)

    BIBLIOGRAFIA

    http://www.takeoffbriefing.com/distancias-declaradas-de-pista-pista-
    compensada-toda-tora-asda-stopway-clearway/
    http://www.flap152.com/2017/02/la-pista-distancias-declaradas.html

    También podría gustarte