Guía Peatón PDF
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en Seguridad Vial
EL PEATÓN
PRESIDENCIA DE LA
REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY
Secretario General:
Sr. Pablo Inthamoussu
Primera Edición 2011
¿Qué es un peatón?
Un peatón es la persona que transita a pie por las vías de tránsito.
Si bien la definición anterior es general, debemos tener en cuenta los casos
particulares y a su vez las diferencias que se dan entre si.
De esta forma, también se consideran peatones los que empujan un vehículo
como una bicicleta o una moto con el motor apagado, así como las personas con
discapacidad o los minusválidos que circulan gracias a una silla de ruedas.
EL PEATÓN 5
A lo anterior conviene agregar las particularidades de cada peatón en tanto las
personas son seres con conformaciones síquicas y físicas diferentes no solo por
sus particularidades personales y culturales, sino por las etapas sicoevolutivas por
las cuales transcurren.
De esta forma, los niños son peatones al igual que los adultos mayores, pero no
podemos considerar que ambos compartan las mismas particularidades, ni que
el tránsito en general puede contemplar los mismos comportamientos de parte de
estos grupos de usuarios, asi como las precauciones que debe tenerse con cada
uno de ellos.
En lo niños será su normal etapa de desarrollo que los privará de un uso completo
de los sentidos, motricidad, así como de la interpretación adecuada de los
fenómenos que ocurren en el espacio de tránsito. Las personas Adultas Mayores
por su parte, pueden presentar deterioro de sus facultades no solo síquicas sino
sobre todo las físicas, donde las dificultades motoras pueden hacer evidentes
algunos comportamientos inseguros que los expongan a riesgos en el tránsito
diario.
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El derecho que los peatones tienen a ser resguardados en su vulnerabilidad al
hacer uso de la vía pública está claramente especificado en el artículo 7º de la
ley 18191 cuando expresa que “todo conductor debe dar preferencia de paso
a los peatones en los cruces o pasos reglamentarios destinados a ellos”,
pero este privilegio del peatón debe ser ponderado de acuerdo a un derecho que
siempre conlleva obligaciones.
EL PEATÓN 9
Solo debemos bajar a la calzada en el momento que hemos decidido cruzar porque
el uso de nuestras facultades y experiencia nos indican que es el mejor momento
para hacerlo. La prudencia debe ser nuestra rectora al momento de cruzar una
vía. Tampoco es conveniente cruzar de forma apurada y se recomienda cruzar
con la mirada atenta al tránsito hasta finalizar la travesía de la vía.
En general el entorno urbano contiene más puntos donde el cruce peatonal
está marcado específicamente, existen más veredas y es esperable que estén
definidas las esquinas.
Como regla hemos de preferir siempre los lugares
donde exista señalización que nos brinde mayor
seguridad al momento de cruzar (semáforos,
cruces peatonales, o cruces del tipo cebra), pero
no siempre es posible tener estas condiciones
debiéndose extremar las medidas de cautela en
cruces desprovistos de estos dispositivos.
Por otra parte, existen muchos lugares, fundamentalmente en zonas sub urbanas,
donde no solo no hay definición en cuanto a que espacio es la vereda o la calle,
sino que ambas están mezcladas en uso y roles generalmente ante la inexistencia
de cordones delimitadores. Esto representa un riesgo para el tránsito peatonal.
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habilitado a cruzar y ello redunda en mayor seguridad de ser visto y respetado
para efectuar la maniobra de travesía.
Tengamos presente que jamás debemos cruzar en forma diagonal y siempre lo
haremos de manera perpendicular a la vía que se atraviesa.
En zonas urbanas no debemos cruzar en mitad de cuadra, ni entre medio de
vehículos. Esta acción es una actitud que el conductor no espera y aumenta el
riesgo de ser atropellado.
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Ver y ser visto: una cuestión de sobrevivencia.
La visibilidad del peatón por parte del conductor
es la clave para no resultar embestido.
En general muchas veces se desconoce la
importancia de la vestimenta como factor
determinante en la prevención de siniestros de
tránsito con intervención de peatones.
La legislación que obliga a los vehículos a circular
con las luces bajas encendidas durante todo el
día es la resultante de investigaciones científicas
que han demostrado la efectiva disminución de
alrededor del 10% en las cifras de peatones
atropellados al seguirse esta medida.
Utilicemos ropas de colores claros y brillantes,
de ser posible con cintas reflectivas si vamos a
circular en horas nocturnas.
Acompañemos la vestimenta de otros elementos que permitan hacernos visibles
como chalecos reflectivos, arneses de cintas fluorescentes y cualquier otro
dispositivo que aumente nuestra visibilidad en el espacio de tránsito.
Evite el fenómeno denominado “mimetismo” que se produce al llevar ropas de
colores similares al entorno, cuya resultante es que no podremos ser distinguidos
de forma correcta en la visión de los conductores.
En algunos países existe la modalidad donde el peatón declara su intención
de cruzar levantando la mano, tal cual se estila en nuestro país para solicitar
la detención de un autobús de transporte colectivo. La medida es efectiva para
aumentar la visibilidad ante los conductores previo a la decisión de cruzar la vía
de tránsito.
Peatón en incorrecta
actitud cruzando en medio
de la cuadra y entre
vehículos, teniendo por las
características de la zona,
lugares adecuados para
hacerlo.
EL PEATÓN 15
Peatón en incorrecta actitud
esperando para cruzar sobre
la calzada. Esta acción lo
coloca en desventaja ante un
giro imprevisto, una maniobra
de estacionamiento de algún
conductor, etc. Se debe
esperar sobre la acera.