No cumplir con la fecha de entrega estipulada para la mercancía puede tener consecuencias negativas para todas las empresas involucradas en la cadena de suministro, como dañar la imagen de las marcas o causar pérdidas económicas. Si se pactó un plazo de entrega y este se supera, se considera un incumplimiento de contrato por parte del transportista. Incluso si no se estipuló un plazo, un retraso puede considerarse irrazonable y generar daños. El transportista es responsable de indemnizar por cualquier
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No cumplir con la fecha de entrega estipulada para la mercancía puede tener consecuencias negativas para todas las empresas involucradas en la cadena de suministro, como dañar la imagen de las marcas o causar pérdidas económicas. Si se pactó un plazo de entrega y este se supera, se considera un incumplimiento de contrato por parte del transportista. Incluso si no se estipuló un plazo, un retraso puede considerarse irrazonable y generar daños. El transportista es responsable de indemnizar por cualquier
No cumplir con la fecha de entrega estipulada para la mercancía puede tener consecuencias negativas para todas las empresas involucradas en la cadena de suministro, como dañar la imagen de las marcas o causar pérdidas económicas. Si se pactó un plazo de entrega y este se supera, se considera un incumplimiento de contrato por parte del transportista. Incluso si no se estipuló un plazo, un retraso puede considerarse irrazonable y generar daños. El transportista es responsable de indemnizar por cualquier
No cumplir con la fecha de entrega estipulada para la mercancía puede tener consecuencias negativas para todas las empresas involucradas en la cadena de suministro, como dañar la imagen de las marcas o causar pérdidas económicas. Si se pactó un plazo de entrega y este se supera, se considera un incumplimiento de contrato por parte del transportista. Incluso si no se estipuló un plazo, un retraso puede considerarse irrazonable y generar daños. El transportista es responsable de indemnizar por cualquier
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EVIDENCIA: CUMPLIR LO PACTADO
La selección adecuada de las rutas según el canal de distribución permite que
los productos sean llevados en el menor tiempo posible a los sitios donde están los compradores y consumidores, además con la mejor calidad de servicio. Por lo anterior y como enriquecimiento personal, reflexione sobre la siguiente pregunta: ¿Qué implicaciones trae para un exportador no entregar la mercancía en la fecha estipulada? Un retraso puede tener un efecto negativo en toda la cadena de suministro, dañando no solo las mercancías sino también la imagen de diversas empresas involucradas en ella. La entrega fuera de tiempo de las mercancías, teniendo en consideración el plazo convenido para la misma, puede ser un problema como en el transporte, sin que esto quiere decir que no pueda tener consecuencias importantes para las empresas. Siguiendo el convenio CMR dónde se recoge la regulación del retraso en las entregas de mercancías y las indemnizaciones que aplican, esto puede ser incluso una forma de incumplimiento de contrato. En pocas palabras, sin que necesariamente se produzca un daño en las mercancías por la tardanza, siempre existe un prejuicio económico para el interesado en ellas o lo que es lo mismo, para quién debe recibir la mercancía. Tanto si existe como si no el pacto de plazo de entrega, las consecuencias son siempre negativas ante un retraso en la entrega de mercancías y conviene estar preparados para saber cómo reaccionar ante ellas: – Cuando se ha pactado un tiempo de entrega y se supera dicho plazo, estamos directamente ante un incumplimiento de contrato por parte del transportista de la persona que debe entregar dicha mercancía. Esto queda claro y es bastante simple y fácil de comprender. – En el caso en el cual no se hubiera estipulado o pactado nada de forma contractual al respecto del tiempo de las entregas y se produjese un retraso en las mismas, se debe acudir al criterio de razonabilidad. Cuando llegamos a esta situación, que es poco recomendable, hay que tratar de establecer cuáles son los plazos a tener en consideración para poder reputar como en cumplida la obligación del porte. Como es fácil intuir, poder determinar esto no siempre es tan fácil ya que es la palabra de uno contra el otro, pero existen algunos criterios para poder hacerlo de forma objetiva coma y determinar que necesariamente viene a concretarse dicho plazo según el criterio que se suele utilizar en la ejecución del transporte internacional de mercancías. Existen algunas técnicas propias dentro del sector que pueden ayudar al transportista a saber si realmente ha habido un perjuicio mayor por el retraso en la entrega o no punto en el convenio del sector del transporte, y siguiendo esta doctrina que se recoge en el artículo 23, se tienen en cuenta los daños indirectos que han podido producirse como consecuencia del retraso y no solamente los daños directos sobre la mercancía a causa del tiempo que ha estado en almacén o en viaje. Por lo tanto, no se trata solamente de considerar la pérdida del valor total o parcial de la mercancía que estaba haciendo pedos portada sino también del daño que puede causar al destinatario el no recibir en tiempo sus mercancías y en este caso podemos hablar de muchos perjuicios como por ejemplo, la pérdida de clientes, el desprestigio para una marca, etcétera. Dar una respuesta a este tipo de situaciones es muy importante para las empresas de transporte y de distribución. La obligación de responder recae siempre sobre el porteador o el transportista en el caso de incumplimientos en el plazo de entrega de las mercancías que debe transportar y es muy importante que exista una autocrítica potente para poder mantener un alto nivel de competitividad en la empresa de transporte