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    Circuitos Neumaticos

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    El documento describe 7 circuitos neumáticos que involucran válvulas de 3/2 y 4/2 y cilindros de doble efecto. Los circuitos explican cómo las válvulas controlan el movimiento de entrada y salida de los cilindros al accionar botones o al llegar a los finales de carrera. El último circuito propone diseñar un circuito con contador neumático y dos finales de carrera para controlar un cilindro de doble efecto.

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    El documento describe 7 circuitos neumáticos que involucran válvulas de 3/2 y 4/2 y cilindros de doble efecto. Los circuitos explican cómo las válvulas controlan el movimiento de entrada y salida de los cilindros al accionar botones o al llegar a los finales de carrera. El último circuito propone diseñar un circuito con contador neumático y dos finales de carrera para controlar un cilindro de doble efecto.

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    ejercicios neumaticos

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    Circuitos neumaticos

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    El documento describe 7 circuitos neumáticos que involucran válvulas de 3/2 y 4/2 y cilindros de doble efecto. Los circuitos explican cómo las válvulas controlan el movimiento de entrada y salida de los cilindros al accionar botones o al llegar a los finales de carrera. El último circuito propone diseñar un circuito con contador neumático y dos finales de carrera para controlar un cilindro de doble efecto.

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    El documento describe 7 circuitos neumáticos que involucran válvulas de 3/2 y 4/2 y cilindros de doble efecto. Los circuitos explican cómo las válvulas controlan el movimiento de entrada y salida de los cilindros al accionar botones o al llegar a los finales de carrera. El último circuito propone diseñar un circuito con contador neumático y dos finales de carrera para controlar un cilindro de doble efecto.

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    Circuito 1:

    Pistón controlado con una válvula 3/2 (1.1) tres vías / dos posiciones. N.C.
    (Normalmente cerrada). Válvula con retorno por muelle.
    Accionamiento de la válvula es muscular, corresponde a botón actuador.
    (Un cilindro simple efecto, tiene un muelle o resorte en su interior).

    Circuito 2
    1.- Al accionar la válvula 1.1, 3/2 , el cilindro doble efecto sale toda su
    Carrera.
    2.- Al soltar el pulsador de la válvula 1.1, retorna por el muelle, y el pistón permanece
    afuera.
    3.- Al accionar la válvula 1.2, 3/2, el cilindro doble efecto retorna o regresa atrás.
    4.- Al soltar el pulsador de la válvula 1.2 retorna por el muelle, y el pistón permanece
    atrás.
    Listo para repetir secuencia.
    Circuito 3
    En estado inicial el cilindro 1.0 se encuentra atrás, al oprimir la válvula 1.1 el cilindro
    sale, si se suelta la válvula 1.1, el cilindro regresa de inmediato. Nótese que la válvula
    1.01 y 1.02 estrangulan el flujo de aire que sale del cilindro, reduciendo su velocidad de
    avance o retroceso.

    Circuito 4
    Se deben oprimir la válvulas 3/2, 1.1 y 1.2 al mismo instante, para que pueda salir el
    cilindro 1.0.
    La válvula 1.3 hace la función de simultaneidad (y) para que se opriman las dos.
    Circuito 5

    En estado inicial de un cilindro de doble efecto 1.0, accionado por una válvula 4/2
    ,1.1se encuentra cerrado, al accionarse neumáticamente la válvula 4/2 por una
    válvula 3/2,1.2 de accionamiento manual por pulsador con retorno por muelle, el
    vástago del cilindro avanza, hasta accionar una válvula 3/2,1.3 con un fin de
    carrera que a su vez acciona neumáticamente la válvula 4/2 volviendo el vástago
    a su posición inicial.
    Nótese que la válvula 1.01 y 1.02 estrangulan el flujo del aire que sale del cilindro
    reduciendo la velocidad de avance y retroceso

    Circuito 6
    Sabiendo que la válvula 1.01 y 1.02 estrangulan el flujo del aire que sale del
    cilindro reduciendo su velocidad de avance o retroceso. En estado inicial el
    cilindro de doble efecto 1.0 accionado por una válvula 4/2 1.1 se encuentra cerrado
    Al accionarse neumáticamente la válvula 4/2 1.1 por una válvula de simultaneidad
    1.5 accionada por dos valvulas3.2 1.1 1.3 de accionamiento manual por pulsador
    con retorno por muelle el vástago del cilindro avanza hasta accionar la válvula 3/2
    1.4 con un fin de carrera que a su vez acciona neumáticamente la válvula 4/2 1.1
    volviendo el vástago a su posición inicial
    Circuito 7
    Circuito 8
    Diseñar un circuito con un contador neumático y dos finales de carrera uno al principio
    y otro al final de la carrera del cilindro de doble efecto.

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