Influencia de Los Aleantes en Los Aceros

Influencia de los aleantes en los aceros
Los aceros contienen elementos de aleación que mejoran algunas de sus características
fundamentales. Los aceros al carbono, como norma general, contienen: carbono,
silicio, manganeso, fósforo y azufre., por eso, llamamos aceros aleados, a los aceros
que además de los cinco elementos anteriores, contienen aleantes como: níquel,
manganeso, cromo, vanadio, wolframio, molibdeno, cobalto, silicio,
cobre, titanio, zirconio, plomo, selenio, niobio, aluminio y boro.
La influencia de estos elementos es muy distinta, y, utilizando el porcentaje conveniente,

obtenemos aceros con características muy diferentes. Podemos fabricar piezas de gran
espesor, con resistencias muy elevadas, herramientas que resisten a la acción de los
agentes corrosivos, componentes mecánicos que alcanzan grandes durezas con gran
tenacidad, mecanismos que mantengan elevadas resistencias aún a altas temperaturas,
moldes de formas muy complicadas que no se deformen ni agrieten en el temple, etc.
NÍQUEL-Ni
El níquel evita el crecimiento del grano en los tratamientos térmicos, lo que sirve para
producir en ellos gran tenacidad. El níquel además hace descender el punto crítico Ac y
por ello los tratamientos pueden hacerse a temperaturas ligeramente más bajas que la que
corresponde a los aceros ordinarios.
En los aceros aleados con níquel se obtiene para una misma dureza, un límite de
elasticidad ligeramente más elevado y mayores alargamientos y resistencias que con los
aceros al carbono o de baja aleación.
El níquel es imprescindible en la fabricación de aceros inoxidables y/o resistentes a

altas temperaturas, en los que además de cromo se emplean porcentajes de níquel de
entre un 8% al 20%.
El níquel se disuelve en la ferrita y no es un gran formador de carburos,
Aumenta la tenacidad y la resistencia de los aceros recocidos, tendiendo a retener

austenita en los aceros altos en cromo
CORMO-Cr
Es el aleante más empleado en aceros aleados, usándose indistintamente en los aceros

de construcción, en los de herramientas, en los inoxidables y los de resistencia en caliente.
Su uso:
– aumenta la dureza y la resistencia a la tracción de los aceros
– mejora la templabilidad,
– impide deformaciones en el temple
– aumenta la resistencia al desgaste,y a la abrasión,
– aumenta la resistencia en altas temperaturas
– proporciona inoxidabilidad, etc.
El cromo se disuelve en la ferrita y muestra una fuerte tendencia a formar carburos de

cromo y carburos complejos.
MOLIBDENO-Mo
Este aleante nos proporciona una gran resistencia a la tracción, aumentando la

templabilidad y la tenacidad, así como la resistencia a la fluencia mecánica, o
deformación por desplazamiento del grano de acero debido al trabajo prolongado en altas
temperaturas, creep de los aceros.
El molibdeno en los aceros cromo-níquel, elimina la fragilidad de revenido,o fragilidad
Krupp, que se presenta cuando estos aceros son revenidos en la zona de 450º a 550º.
El molibdeno a aumenta también la resistencia de los aceros en caliente y reemplaza al

wolframio en la fabricación de los aceros rápidos, pudiéndose emplear para las mismas
aplicaciones aproximadamente una parte de molibdeno por cada dos de wolframio.
El molibdeno se disuelve en la ferrita, es un gran formador de carburos, pero también es

gran estabilizador de estos.
Retarda el ablandamiento de los aceros, durante el revenido, apareciendo la dureza
secundaria.
WOLFRAMIO (tungsteno)-W
Con este aleante esta presente en la fabricación de la mayor parte de las

herramientas,
Su uso esta generalizado en los aceros rápidos, aceros para herramientas de corte y
aceros para trabajos en caliente.
Nos permite mantener la dureza en el aceros a elevada temperatura y evitando que

se desafilados y ablandamientos en las herramientas, aunque alcancen temperaturas
superiores a 500º C o 600º C.
El wolframio se disuelve ligeramente en la ferrita y tiene una gran tendencia a formar

carburos.
Los carburos de wolframio tienen gran estabilidad.
El wolframio forma carburos muy duros y resistentes al desgaste en elevadas

temperaturas, y mejora la dureza de los aceros a elevadas temperaturas.
Retarda el ablandamiento de los aceros, durante el revenido, apareciendo la dureza

secundaria.
VANADIO-V
Proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga, tracción y poder cortante en

los aceros para herramientas.
Con este aleante, también esta presente en la fabricación de la mayor parte de las
herramientas, tiende a afinar el grano y a disminuir la templabilidad. Es un elemento
desoxidante muy fuerte.
El vanadio es un gran formador de carburos, por ello su porcentaje es muy pequeño,

0.02%/0.03%, excepto en los aceros de herramientas,.
MANGANESO- Mn
Este aleante nos proporciona el equilibrio necesario ante los inconvenientes del azufre y
del oxigeno, presentes en los proceso de fabricación.
Con el oxigeno
El manganeso es un desoxidante que evita que se desprendan gases, en la
solidificación del acero y se originen poros y rechupes en la fabricación del acero.
Con el azufre
El manganeso en los aceros nos permite laminar y forjar, porque el azufre que suele
encontrarse en los aceros, forma sulfuros de hierro, que tiene muy bajo punto de fusión
(981º aprox.), y en que temperaturas de trabajo en caliente se funde y fragilizan.
El manganeso en los aceros, aumenta su resistencia, templabilidad, siendo
interesante destacar que es un elemento de aleación relativamente barato. Forma
carburos.
SILICIO-Si
Este aleante nos proporciona gran poder desoxidante, complementario al manganeso

para evitar la aparición de poros y rechupes.
Mejora la templabilidad en aceros con elementos no graficitantes y aumenta la

resistencia de los aceros bajos en carbono, eleva sensiblemente el límite elástico y
la resistencia a la fatiga de los aceros sin reducir su tenacidad.
COBALTO-Co
Limita su uso en las calidades superiores de aceros rápidos. Este aleante, se combina con
la ferrita, aumentando su dureza y resistencia. Disminuye la templabilidad. en los
aceros de alto porcentaje de carbono
Para aquellos aceros con base de wolframio, endurece la ferrita con lo que facilita el
mantenimiento de la dureza y de la aptitud de corte de las herramientas a elevada
temperatura.
Es uno de los pocos elementos aleados que mueva el punto eutectoide hacia la derecha y
reduce la templabilidad de los aceros.
TITANIO-ti
Su uso como aleante solo se aplica en aceros de alta gama y en cantidades bajas, por su
gran poder desoxidante y su gran capacidad de afinar el para desoxidar y afinar el grano.
Es un gran formador de carburos y combina rápidamente con el nitrógeno.
Se usa también en los aceros inoxidables cromo-níquel.
BORO-Bo
Este aleante es de nuevo cuño en el mercado del acero. Recientes estudios de

investigación aclaran que mínimas cantidades de boro del orden 0,001 a 0,006%, mejoran
enormemente la templabilidad, siendo el mas efectivo de los aleantes y el de mayor
capacidad de temple.
La templabilidad es tan grande, que para un mismo aceros de 0,40% de carbono, su

aleación es:
– 50 veces superior a la de molibdeno
– 75 veces superior a la de cromo
– 150 veces superior a la de manganeso
– 400 veces superior a la de níquel

La utilización de este elemento presenta bastantes dificultades, ya que es un desoxidante
muy fuerte.
Se emplea en los aceros de 0,30 a 0,50% de carbono.
PLOMO Pb
El plomo no se combina con el acero, se encuentra en él en forma de pequeñísimos

glóbulos, como si estuviese emulsionado, lo que favorece la fácil mecanización por
arranque de viruta, (torneado, cepillado, taladrado, etc.) ya que el plomo es un buen
lubricante de corte, el porcentaje oscila entre 0,15% y0,30% debiendo limitarse el
contenido de carbono a valores inferiores al 0,5%debido a que dificulta el templado y
disminuye la tenacidad en caliente. Se añade a algunos aceros para mejorar mucho la
maquinabilidad

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Influencia de los aleantes en los aceros

La influencia de estos elementos es muy distinta, y, utilizando el porcentaje conveniente,

El níquel es imprescindible en la fabricación de aceros inoxidables y/o resistentes a

El níquel se disuelve en la ferrita y no es un gran formador de carburos,

Aumenta la tenacidad y la resistencia de los aceros recocidos, tendiendo a retener

Es el aleante más empleado en aceros aleados, usándose indistintamente en los aceros

– aumenta la dureza y la resistencia a la tracción de los aceros

– impide deformaciones en el temple

– aumenta la resistencia al desgaste,y a la abrasión,

– aumenta la resistencia en altas temperaturas

– proporciona inoxidabilidad, etc.

El cromo se disuelve en la ferrita y muestra una fuerte tendencia a formar carburos de

Este aleante nos proporciona una gran resistencia a la tracción, aumentando la

El molibdeno en los aceros cromo-níquel, elimina la fragilidad de revenido,o fragilidad

El molibdeno a aumenta también la resistencia de los aceros en caliente y reemplaza al

El molibdeno se disuelve en la ferrita, es un gran formador de carburos, pero también es

Con este aleante esta presente en la fabricación de la mayor parte de las

Nos permite mantener la dureza en el aceros a elevada temperatura y evitando que

El wolframio se disuelve ligeramente en la ferrita y tiene una gran tendencia a formar

Los carburos de wolframio tienen gran estabilidad.

El wolframio forma carburos muy duros y resistentes al desgaste en elevadas

Retarda el ablandamiento de los aceros, durante el revenido, apareciendo la dureza

Proporcionan al acero una buena resistencia a la fatiga, tracción y poder cortante en

El vanadio es un gran formador de carburos, por ello su porcentaje es muy pequeño,

Este aleante nos proporciona gran poder desoxidante, complementario al manganeso

Mejora la templabilidad en aceros con elementos no graficitantes y aumenta la

Se usa también en los aceros inoxidables cromo-níquel.

Este aleante es de nuevo cuño en el mercado del acero. Recientes estudios de

La templabilidad es tan grande, que para un mismo aceros de 0,40% de carbono, su

– 50 veces superior a la de molibdeno

– 75 veces superior a la de cromo

– 150 veces superior a la de manganeso

– 400 veces superior a la de níquel

Se emplea en los aceros de 0,30 a 0,50% de carbono.

El plomo no se combina con el acero, se encuentra en él en forma de pequeñísimos

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