Presión Atmósferica
Presión Atmósferica
Presión Atmósferica
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ÍNDICE
I. INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................... 3
II. MARCO TEORICO ......................................................................................................................... 4
A. PRESIÓN ATMOSFÉRICA .......................................................................................................... 4
1) ¿QUÉ ES LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA? ................................................................................. 4
2) UNIDAD DE PRESIÓN ........................................................................................................... 5
3) MEDICIÓN DE LA PRESIÓN .................................................................................................. 6
4) RELACIÓN ENTRE TEMPERATURA DEL AIRE Y LA PRESIÓN ATMOSFERICA......................... 8
5) GRADIENTE DE PRESIÓN ..................................................................................................... 9
6) LA PRESIÓN ATMOSFERICA Y LA ALTURA............................................................................ 9
7) ESTABILIDAD O ANTICICLÓN ............................................................................................. 10
8) CICLÓN O BORRASCA ........................................................................................................ 11
9) LOS MAPAS DEL TIEMPO Y LA PRESIÓN ATMOSFERICA .................................................... 11
10) FRENTES FRÍOS .............................................................................................................. 12
11) FRENTES CALIDOS.......................................................................................................... 13
III. CONCLUSIONES ..................................................................................................................... 14
IV. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................ 14
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I. INTRODUCCIÓN
(Carbó, 2009) La presión atmosférica es el peso que ejerce el aire sobre la superficie
terrestre y es uno de los principales actores de la meteorología y que tiene un gran
poder de influencia sobre la vida en la tierra.
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II. MARCO TEORICO
A. PRESIÓN ATMOSFÉRICA
Sobre cada metro cuadrado de la superficie terrestre hay una columna de aire que
pesa unos 10 000 kilogramos, la presión ejercida por este peso sobre nuestro
cuerpo, sería capaz de aplastarnos sino fuera porque se ejerce por igual sobre toda
la superficie y porque se transmite por igual en todas las direcciones.
Los gases que componen la atmosfera pierden densidad muy rápidamente a medida
que aumenta la altura, por eso la presión atmosférica también disminuye con esa
rapidez. Cuanto más alto este un punto de la superficie terrestre, menos espesor de
atmosfera soporta encima, por lo tanto, menor será la presión que sobre él se
ejerce.
Así la presión de la atmosfera es siempre menor en una montaña que a nivel del
mar. Si subimos a los 5 km de altitud, tendremos por encima tan solo un 50 % de la
atmosfera, a unos 10 km solo el 25 % y a unos 20 km solo un 5 % de la atmosfera. A
más de 150 km de la superficie, aún existen restos de gases atmosféricos y por lo
tanto, alguna presión atmosférica.
Datos curiosos:
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2) UNIDAD DE PRESIÓN
Desde el punto de vista histórico, la primera unidad empleada para medir la presión
atmosférica fue el "milímetro de mercurio" (mm Hg), en razón de la conocida
capacidad de una columna de mercurio, de unos 760 mm, consistente en lograr
equilibrar la referida presión. Dicha propiedad era muy utilizada en la construcción
de los primeros barómetros, de modo que el mm Hg resultaba una unidad de
medida sumamente intuitiva.
Se debe mencionar que existen unidades análogas en los países de habla inglesa,
donde resultan de uso frecuente las "pulgadas de mercurio" (Hg) y las "libras por
pulgada cuadrada " (psi). Estas últimas todavía se utilizan en nuestro país, para
medir la presión de los neumáticos en los vehículos.
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En la actualidad, la comunidad científica internacional ha adoptado el Sistema
Internacional (SI), cuyas unidades fundamentales son el metro, el kilogramo y el
segundo. Para este sistema la unidad de presión es el newton por metro cuadrado,
denominado "pascal" (PA).
EQUIVALENCIAS
1 PASCAL 10¯⁵ bar
1 PASCAL 10 barias
1 PASCAL 9.86923 x 10¯⁶ atmosferas (atm)
1 PASCAL 1.01971621 x 10¯⁴ metros de columna de agua (mca)
1 KILOPASCAL 10³ Pa = 1000 Pa
1 MEGAPASCAL 10⁶ Pa = 1 000 000 Pa
1 HECTOPASCAL 10² Pa = 100 Pa
3) MEDICIÓN DE LA PRESIÓN
El primer Barómetro lo ideo Evangelista Torricelli cuando trataba de explicar que las
bombas aspirantes no pueden hacer subir el agua más allá de cierta altura.
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EXPERIMENTO DE EVANGELISTA TORICELLI (1643)
Con esto, llegó a la conclusión de que había algo que no dejaba subir a este
mercurio, si esto sube entonces aquí desciende, pero él decía si esto se estabiliza
es porque esto ya no puede subir más.
¿Y qué no lo deja subir más? Entonces ahí es cuando él dijo que existe algo que
impide que suba y es el valor de la presión atmosférica.
P Hg = P atm
En notación científica se
expresa:
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A medida que aumenta la altura disminuye la presión atmosférica,
aproximadamente 1 mb por cada 9 metros o 110 mb por cada 1000 metros.
El aire siempre está en constante movimiento, por lo que, a nivel del suelo siempre
se renueva, por esta razón, la presión atmosférica no permanece constante en
ningún sitio por largo tiempo.
Masas de aire frio son transportadas de un lugar a otro, al igual que masas de aire
caliente. El aire frio, por ser más denso, pesa más y presiona más contra la
superficie, formando áreas de alta presión. Por su parte, el aire caliente se dilata, se
hace más ligero y en consecuencia tiende a elevarse con relativa facilidad, por lo que
forma áreas de baja presión. En consecuencia, las diferencias de temperatura
generan diferencias de presión.
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5) GRADIENTE DE PRESIÓN
De ese modo podemos decir que estando cerca del nivel del mar, realizar un pequeño
ascenso en altura, provoca una gran disminución de la presión, mientras que conforme
estemos más altos, necesitamos ascender mucho más para experimentar una disminución
de la presión atmosférica en la misma medida.
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7) ESTABILIDAD O ANTICICLÓN
Cuando el aire está más frío y desciende, hace aumenta la presión atmosférica ya
que hay más cantidad de aire en superficie y por lo tanto, ejerce más fuerza. Ello
provoca una estabilidad atmosférica o también llamado anticiclón. Una situación
de anticiclón se caracteriza por ser zona de calma, sin vientos ya que el aire más frío
y pesado va descendiendo lentamente en sentido circular. El aire va girando de
manera casi imperceptible en sentido horario en el hemisferio norte y anti horario
en el hemisferio sur.
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8) CICLÓN O BORRASCA
Otro aspecto a tener en cuenta es que el aire frío y el aire caliente no se mezclan de
manera inmediata debido a sus densidades. Cuando estos se encuentran en
superficie, el aire frío empuja al aire caliente hacia arriba provocando descensos en
las presiones e inestabilidad. Se forma entonces una borrasca en la que a zona de
contacto entre el aire caliente y el frío se le denomina frente.
Los mapas del tiempo son elaborados por los meteorólogos. Para ello, utilizan la
información que recogen de las estaciones meteorológicas, los aviones, los globos
sonda y los satélites artificiales. Los mapas elaborados representan las situaciones
atmosféricas en los distintos países y zonas estudiadas. Se muestran los valores de
algunos fenómenos meteorológicos como la presión, el viento, la lluvia, etc.
Los mapas del tiempo que nos interesa en este momento, son aquellos que nos
muestran las presiones atmosféricas. En un mapa de presiones las líneas de igual
presión atmosférica se denominan isobaras. Esto es, a medida que va cambiando la
presión atmosférica, más líneas isobaras habrán en el mapa.
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En los mapas de presiones también vienen reflejados los frentes. Gracias estos tipos
de mapas es posible determinar qué tiempo hace y cómo evolucionará en las
próximas horas con un grado de fiabilidad muy grande, hasta un límite de tres días.
Los frentes fríos son aquellos en los que la masa de aire frío reemplaza al caliente.
Son fuertes y pueden causar perturbaciones atmosféricas tales como tormentas de
truenos, chubascos, tornados, vientos fuertes y cortas tempestades de nieve antes
del paso del frente frío, acompañadas de condiciones secas a medida que el frente
avanza. Dependiendo de la época del año y de su localización geográfica, los frentes
fríos pueden venir en una sucesión de 5 a 7 días.
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11) FRENTES CALIDOS
Los frentes cálidos son aquellos en los que una masa de aire caliente va poco a poco
reemplazando al aire frío. Generalmente, con el paso del frente cálido la
temperatura y la humedad aumentan, la presión baja y aunque el viento cambia, no
es tan pronunciado como cuando pasa un frente frío. La precipitación en forma de
lluvia, nieve o llovizna se encuentra generalmente al inicio de un frente superficial,
así como las lluvias y las tormentas.
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III. CONCLUSIONES
A base de este tema esperemos que las dudas fueran resueltas sobre el tema de
"¿Qué es la presión atmosférica?" y dando algunos conceptos sobre ella, sus
ventajas y no ventajas sobre el tema hablado.
IV. BIBLIOGRAFIA
Brenes, A. (s.f.). Elementos de climatologia.
Carbó, J. (2009). http://aire5e.blogspot.com/2009/04/presion-atmosferica-
introduccion.html. Obtenido de
http://aire5e.blogspot.com/2009/04/presion-atmosferica-introduccion.html.
Varela, Y. (s.f.). https://www.monografias.com/trabajos95/presion-
atmosferica/presion-atmosferica.shtml. Obtenido de
https://www.monografias.com/trabajos95/presion-atmosferica/presion-
atmosferica.shtml.
http://200.58.146.28/nimbus/weather/pdf/cap4.pdf
https://www.meteorologiaenred.com/presion-atmosferica.html
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