Trabajo de Puentes FMH
Trabajo de Puentes FMH
Trabajo de Puentes FMH
DATOS TÉCNICOS:
1) δ t= 2 kg/cm2limo
grava, (Presión transmitida
y arcilla arenosa. al terreno) Suelo:
3) Angulo de fricción: q = 45
4) Máxima avenida: Qmáx. = 82.35 m3/seg
5) Mínima avenida: Qmín. = 2.35 m3/seg
6) Tren de cargas: H – 20 (3 era. Categoría)
7) Volumen de transito: 350 veh/día
8) Número de vías: 2
9) Ancho de calzada: 5.2 m (según lista el N° 7)
10) Ancho de vereda: (AV) 0.55 m (una a ambos lados de la calzada)
11) Ancho de puente: 6.4 m
12) Longitud del tablero: 14 m
13) Ancho de cajuela: 1 m
14) Luz de cálculo de viga: 10 m
15) Ancho de viga: 0.40 m
16) Espesor de viga: 0.67 m
17) Luz de cálculo de losa: 3.70 m
18) Espesor de losa: e = 0.2 m = 20 cm
19) Resistencia del concreto en vigas
280y losa:kg/cm2
20) Resistencias del acero: 4200 kg/cm2
21) Peso especifico del conc. 2400
22) Espesor del asfalto: 0.05
23) Peso especifico del asfal. 2200
24) Espesor de vereda: 0.25 c
MEMORIA DE CALCULO
I. DISEÑO DE LA LOSA
A) Predimensionamiento:
e=S → 2 bandas de circulación.
20
e = 0.185
TOMAR VALOR ENTERO = 0.2 cm
B) Metrado de Cargas:
***se analizara x metro lineal***
Peso propio:
0.2 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2400 kg/m3 (peso especifico del concreto)
Asfalto:
0.05 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2000 kg/m3 (peso especifico del asfalto)
C) Determinación de E:
E = 0.4S + 1.125 (para ejes sencillos y S > 2 m)
E = 2.605 m y E máx. = 4.27 m
E máx. > E ... (O.K.)
Camión H – 20 P= 8000 kg
P'= 2000 kg
ML (+) = 2235.701 kg
M máx (+) = MD (+) + ML (+)
Momentos Negativos:
Peso propio:
0.15 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2400 kg/m3 (peso especifico del concreto)
Piso terminado:
1.00 m (x metro lineal)
100 kg (peso de piso terminado)
Piso terminado:
1.00 m (x metro lienal)
45 m (peso propio de la baranda)
S/C peatonal:
400 kg/m2 (peso peaton)
1.00 m (x metro lineal)
S/C baranda(sobre ella):
150 kg/m2 (peso barandal)
1.00 m (x metro lineal)
WT = WD + WL
WT = 1055.00 kg/m
Peso propio:
0.2 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2400 kg/m3 (peso especifico del concreto)
Asfalto:
0.05 m (espesor de piso)
1.00 m (x metro lineal)
2000 kg/m3 (peso especifico del asfalto)
M (-) = 738.72687.76
kg.m + kg.m
M L (S/C)
+ M L (S/C)
A= 0.30
B= 0.60
C= 0.20
X= B-A
X= 0.30
e= 0.4x + 1.125
e= 1.245
ML(S/C)= Px
e
Por lo tanto:
M (-) = 738.72687.76
kg.m + kg.m
M L (S/C)
+ M L (S/C)
d = e – re
d= 16 cm
Mr = K x 100 x d^2
Mr = 3200 k.gm
Mr > M máx (+) ….. VERDADERO
.·. No necesita acero en compresión
As(-) As=Mmáx.(-)
Fs.J.d
s= 25.42 cm
S máx. = 3e
Smáx.= 60 cm
Armadura de repartición
0.5 Asp
As rep = 0.55 x Asp <=0.5 Asp
√S
As rep = 0.29 Asp <=0.5 Asp ………… VERDADERO
S= 24.85 cm
S máx. = 3e
Smáx. = 60 cm
S= 26 cm
A) Predimensionamiento:
h= L h= 0.67 m
15 h= 66.7 cm
b= 0.015 x L x √S
b= 0.311 → 0.40 m
= 40 cm
B) Metrado de Cargas:
Carga muerta (WD):
WD = 2460
WT = WD + WL
WT = 2829.5 kg/m
I= _____50____
3.28L + 125
I= 0.32
.·. I= 0.32
∑MB = 0
5.5 x R = 5.80 P + 4.0 P + 2.8 P
5.5R = 12.6P
R= 2.29P → R = dP
→ d= 2.29
(coeficiente de concentración de carga)
L'= 10.73
dP (I + 1) = d x P (0.24 + 1)
dP (I + 1) = 22716.8
dP' (I + 1) = 5679.2
∑FV = 0
RA + RB = 56691 kg
∑MB = 0
10 RA = 227168
-22716.8 X
56792
-60937.816 X
141475
10 RA = 425435 -83654.616 X
RA = 42543.5 -8365.46 X ………..(1)
Tramo AC:
Mx = RA (x) – WT x X^2/2
Mx= 42543.5 X
-8365.46 X^2
1414.75 X^2
Mx= 42544 X -6950.71 X^2 ……………….(2)
dM/dx = 0:
X= 3.06 m
X= Ancho de Cajuela
2
X = 0.5 m
G) Verificación de sección:
Por flexión:
Mr = Kbd 2
Para:
Por corte:
Vr = Vc.b.d.
Vr = 0.3 √f´c.b.d.
Vr = 241.10 kg