Obras de Drenaje

“PROPUESTA DE DRENAJE
PLUVIAL DE LA CARRETERA OBRAS DE

TRAMO KM 800+000-820+000
INGENIERIA
LAMBAYEQUE-MORROPE "
DE DRENAJE
DOCENTE:
UNPRG –FICSA
 ING.CACERES NARREA ANIBAL
GRUPO: ESCUELA
 03
PROFESIONAL DE
INTEGRANTES:
INGENIERIA CIVIL
 DIAZ GIL ROSA MARIA DEL CARMEN
 FERNANDEZ GUEVARA JAIR
 SEGURA SEGURA OMAR
OBRAS DE
 TENORIO DAVILA LUIS
INGENIERIA DE
DRENAJE
UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Contenido
1 INTRODUCCION ........................................................................................................................... 2
2 OBJETIVOS: .................................................................................................................................... 3
2.1 Principal:........................................................................................................................... 3
2.2 Específicos: ...................................................................................................................... 3
3 IMPORTANCIA.............................................................................................................................. 4
4 ASPECTOS GENERALES ............................................................................................................ 4
4.1 ANTECEDENTES: ........................................................................................................... 4
4.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO: ....................................................... 5
4.3 EXTENSION LONGITUDINAL: ................................................................................... 6
4.4 ZONA DE ESTUDIO: ...................................................................................................... 6
4.1.1 CARRETERA PANAMERICANA NORTE: Datos Puntuales .......................... 7
4.5 SITUACION ACTUAL:.................................................................................................... 8
4.6 CLIMA: ............................................................................................................................... 8
4.7 PRECIPITACION ............................................................................................................. 9
4.8 TEMPERATURA........................................................................................................... 11
4.9 TOPOGRAFIA: .............................................................................................................. 12
4.10 HIDROGRAFÍA ............................................................................................................. 12
4.11 GEOLOGIA: .................................................................................................................... 15
4.12 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................................. 16
5 BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA ......................................................................................... 17
6 ANEXOS ......................................................................................................................................... 17
OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 1

1 INTRODUCCION
Siendo el departamento de Lambayeque una zona de no mucho desnivel, con un suelo
fácil y rápidamente saturable, y teniendo lluvias de verano que se repite año tras año
soportando las grandes precipitaciones del fenómeno del niño (Fenómeno del niño
costero 2017) ; los efectos negativos más impactantes como consecuencia de lo descrito
son el daño a la propiedad pública y privada, el incremento de problemas sociales como
la pobreza, las enfermedades y la degradación del medio ambiente, y en menor
proporción las pérdidas de vidas humanas. Así como un deficiente sistema de
evacuación de aguas de lluvia, situación que se grava por la inexistencia de un drenaje
pluvial que no ha sido considerado para la Carretera Lambayeque-Mórrope.
La elaboración del presente trabajo denominado: “ESTUDIO DEL DRENAJE
PLUVIAL DE LA CARRETERA TRAMO COMPRENDIDO ENTRE
LAMBAYEQUE Y MORROPE”, tiene por finalidad el evitar las futuras inundaciones
producidas por las lluvias y sus consecuencias ya descritas mediante un sistema de
drenaje adecuado a este tramo de la carretera evitando además el empoza miento de las
zonas aledañas a la carretera es decir la zona de los molinos en este caso, evitando daños
a estas propiedades.

2 OBJETIVOS:
2.1 Principal:
Elaborar el estudio del drenaje pluvial de la Carretera Tramo Lambayeque -Mórrope. Para
mitigar los efectos negativos causados por las inundaciones que son consecuencias de las
altas precipitaciones causadas por las lluvias de verano.
2.2 Específicos:
 Determinar los principales problemas que ocasionan las precipitaciones pluviales
en la Carretera Tramo Lambayeque-Mórrope.
 Determinar las zonas de cotas desfavorables en la Carretera Tramo Lambayeque-

Mórrope.
 Determinar el tiempo de concentración, precipitaciones e intensidades de diseño.
 Identificar las características del suelo de la Carretera Tramo Lambayeque-

Mórrope.
 Determinar una estructura para evacuar las aguas pluviales en la Carretera Tramo
Lambayeque-Mórrope.
 Determinar los costos y presupuestos del proyecto de la estructura.
 Identificar el Impacto Ambiental que conllevaría el desarrollo de este proyecto y

sus mitigaciones.
 Elaborar el documento técnico-económico que sustente tal obra para su ejecución.

3 IMPORTANCIA
El estudio del drenaje pluvial de la Carretera Tramo Lambayeque-Mórrope permitirá
plantear alternativas de solución ante la falta de drenaje pluvial, que en épocas de
precipitaciones genera que el agua se empoza miento en la misma carretera y sus
alrededores ocasionando congestión vehicular, un peligro para la salud y perjudica a las
empresas molineras y en general que se encuentran cerca.
Además, se podrá aportar una base de datos que sirva como iniciativa a las entidades
competentes para que tomen el interés necesario y ejecutar las alternativas planteadas y
solucionar el problema de falta de drenaje pluvial de la Carretera Tramo Lambayeque-
Mórrope.
4 ASPECTOS GENERALES
4.1 ANTECEDENTES:
Los datos históricos que se tiene sobre inundaciones en el Departamento de Lambayeque
y el Departamento de Morrope , están registrados desde hace varios siglos atrás, aunque
estos no han sido continuos debido a que se contaba con un periodo de retorno prolongado
de aproximadamente 150 años, esto ha cambiado en el siglo pasado al registrarse
inundaciones en periodos de tiempo relativamente pequeños como se puede notar en el
tiempo transcurrido desde la inundación de 1983 hasta la ocurrida en 1997 y 1998, en un
periodo de 15 años.
Ante el periodo de tiempo transcurrido en los dos últimos Fenómenos del niño (15 años)
era el temor inminente de que se vuelva a percibir un evento de tal magnitud en el
presente año; la alarma fue aún mayor cuando las circunstancias y características del
comportamiento climático daba características muy similares a las vividas en el
desarrollo de los fenómenos anteriores, pero afortunadamente no se dio; sin embargo esto
ha creado una incertidumbre y temor en la población ante el hecho de que en los
siguientes años se puedan volver a vivir momentos como los suscitados en los
mencionados fenómenos del niño.
Además hay que tener en cuenta que al producirse dicho fenómeno estas activas
quebradas que arrasan alcantarillas, malogran carreteras.

4.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO:

El departamento de Lambayeque, se encuentra ubicada al noroeste de la zona costera del
Perú, en la región centro occidental de Sudamérica.
El distrito de Mórrope, está ubicado en el Departamento de Lambayeque provincia de

Lambayeque, situado al lado derecho de la nueva carretera Panamericana
La carretera Panamericana Norte Tramo de Lambayeque- Morrope se puede ubicar según

la ruta PE -1N desde el Poste 800 Saliendo de la ciudad de Lambayeque hasta el poste
820
820 km
800 km
FIGURA N°1
FIG. N°01: UBICACIÓN DEL PROYECTO
Fuente: ACTUAL. DE INFORMACION VIAL CARRETERA LONGITUDINAL DE LA COSTA NORTE – RUTA PE -1N

Las coordenadas geográficas del poste 800 se ubican entre los 6.677291 de Latitud Sur,
79.909837 Longitud Oeste y con una altura de 35.929 msnm
Las coordenadas geográficas del poste 820 son 6.543459 Latitud Sur, 80.017069
Longitud Oeste y con una altura de 23.0 msnm
4.3 EXTENSION LONGITUDINAL:

La extensión de nuestro tramo de estudio es de 20 Km aproximadamente.
4.4 ZONA DE ESTUDIO:
El área estudiada en el presente trabajo está ubicada saliendo de la ciudad de Lambayeque

desde el empalme de LA-662 con la PE-1N hasta la entrada de Morrope, como se aprecia
en la Fig. N°02.
FIG. N°02: Delimita la Zona que se va a estudiar
FUENTE: ELABORACION PROPIA

Punto de inicio del

tramo de estudio
Punto de Final del

tramo de estudio
FIG. Nª03: Punto de inicio y punto final del tramo de estudio
Fuente: ACTUAL. DE INFORMACION VIAL CARRETERA LONGITUDINAL DE LA COSTA NORTE – RUTA

PE -1N
4.1.1 CARRETERA PANAMERICANA NORTE: Datos Puntuales

 Recorre toda la costa peruana, dividida en dos La Panamericana Norte y Sur, su
origen (Km 0) se encuentra en el Puente Santa Anita (Lima), el origen es común
para ambos.
 Long. Total Aprox. =1310 km.
 Superficie de Rodadura = 100 % Asfaltado.
 Autopista: 515 km.
 Doble Vía: 31 km.
 Una Vía: 764 km.
 Puentes: 101

 Postes de Kilometraje: 1415 (1229 Actuales – 183 Antiguos).

 Señales informativas: 61 (Centros Poblados).
 Intercambio Viales: 20.
 Peajes: 15
 Área de Influencia: 6 Departamentos, 21 provincias y 85 Distritos
4.5 SITUACION ACTUAL:
La Carretera Lambayeque – Morrope no cuenta con sistema de drenaje pluvial que

permita adecuadamente la evacuación de las aguas de lluvia. La acumulación de aguas de
lluvia en períodos extraordinarios de alta pluviosidad es en muchos casos un problema
para las personas que viven aledaños al panamericana norte debido a las aguas empozadas
que pueden ser a la larga un foco infeccioso y cuna para que se desarrollen zancudos, u
otros portadores de enfermedades, debido a la falta del Sistema de drenaje estas aguas
estancadas no pueden llegar a los drenes y ser evacuadas.
4.6 CLIMA:
Se obtuvo esta información atreves de la página del SENAMHI tomando como estación:
LA ESTACIÓN LAMBAYEQUE debido a que encuentra más cerca al tramo de estudio
de nuestro proyecto.
El clima en la franja costera es del tipo desértico sub-tropical, templado durante las
estaciones de primavera, otoño e invierno y caluroso en época de verano.
 Temperatura: Presenta temperaturas máximas promedio anuales de 25.8ºC y

mínimas anuales de 17.9ºC, registradas en la Estación Lambayeque.
Las temperaturas máximas se presentan en el mes de febrero con registros de hasta
29.9°C y las temperaturas mínimas alcanzan los 15°C en el mes de agosto, en
régimen normal de temperatura.
 Humedad: La humedad atmosférica relativa en el departamento de Lambayeque
es alta, con un promedio anual de 82%; promedio mínimo de 61% y máximo de
85%.

 Vientos: Los vientos son uniformes, durante casi todo el año, con dirección E a
O. La dirección de los vientos está relacionada directamente a la posición del
Anticiclón del Pacifico.
 Precipitaciones: Las precipitaciones pluviales en el departamento de Morrope
son escasas y esporádicas. Se tiene una precipitación promedio anual de 33.05
mm.
La presencia de las precipitaciones pluviales se ve notablemente alterada en la
Costa con la presencia del Fenómeno El Niño, como lo ocurrido en el año 1998
en donde se registró una precipitación anual de 1,549.5 mm (ocho veces más que
el promedio anual).
4.7 PRECIPITACION
ESTACION: LAMBAYEQUE
LAT.: 06° 43' 53.5'' S
DPTO.: LAMBAYEQUE
Nº: 301
LONG.: 79° 54' 35.41'' O
PROV.: LAMBAYEQUE
CATEGORIA: "CP"
ALT.: 18.0 msnm
DIST.: LAMBAYEQUE

Fuente: SENANHI

4.8 TEMPERATURA
ESTACION: LAMBAYEQUE
LAT.: 06° 43' 53.5'' S
DPTO.: LAMBAYEQUE
Nº: 301
LONG.: 79° 54' 35.41'' O
PROV.: LAMBAYEQUE
CATEGORIA: "CP"
ALT.: 18.0 msnm
DIST.: LAMBAYEQUE
Fuente: SENANHI

4.9 TOPOGRAFIA:
Presenta una topografía relativamente plana en la parte correspondiente al casco urbano.
En la parte Este presenta elevaciones formada por dunas, y en la parte sur hay un área con
elevación donde se asienta el Asentamiento Humano “Alto Perú”. Esto en líneas generales
representa la parte baja de la cuenca de los ríos Motupe-La Leche que presentan una
pendiente en su cauce en el orden de 1.15 % a 1.56 % los que son indicadores de la
susceptibilidad que en épocas de avenidas se produzcan desbordes, y por consiguiente
inundaciones en sus zonas adyacentes, por su topografía relativamente plana, que incluso
llegan a pendientes mínimas cuando se cruza la carretera Panamericana Norte nueva.
Figura Nª 04: Relieve de la región Lambayeque

Fuente: Atlas Regional del Perú, 2003
4.10 HIDROGRAFÍA
La principal fuente de agua del Distrito de Morrope para las diversas actividades de la
población y su entorno es una fuente superficial (cuenca Chancay-Lambayeque y sub
cuencas Chotano y Conchano). La zona en estudio tiene influencia de Infraestructura
mayor de riego del sistema Hidráulico Chancay-Lambayeque, la misma que está
constituida por:
 Obras de trasvase de agua desde los ríos Chotano al Chancay (A partir de 1958).

 Obras de trasvase de agua desde el río Conchano al río Chotano y de este al Chancay,
por medio de túneles trasandinos (A partir de 1983).
 El reservorio de Tinajones, que almacena las aguas a partir de la Bocatoma Raca

Rumi mediante el canal alimentador; y por medio de un canal de 53 descarga las
aguas son devueltas al río Chancay y en el Partidor la Puntilla, estas son derivadas
al cauce del antiguo canal Taymi hasta la estructura conocida como Desaguadero
con una capacidad de conducción de 110 m3/seg y el resto del circulante continúa
por el río Reque; del Desaguadero nace el canal Taymi con capacidad de conducción
de 65 m3/seg, el canal Pátapo con 3 m3/seg y el río Lambayeque con 42 m3/seg y
toda la infraestructura que conforma el sistema regulado, este canal en la zona de
Cachinche deriva sus aguas hacia el canal Túcume, el que en su recorrido final toma
el nombre de Río Mórrope por cruzar el distrito del mismo nombre.
La cuenca Chancay-Lambayeque cuenta con un área total de 398.35 Km2 y una longitud
de 13.6 Km.
Figura N°05: Cuenca Chancay-Lambayeque.

Fuente: Web - Autoridad Nacional del Agua-ANA.

Los principales componentes de las cuencas hidrográficas del departamento son:
 Río Chancay – Lambayeque:
Tiene su naciente en la laguna Mishacocha, ubicada entre los cerros Coymolache y

Callejones, a 3,900 m.s.n.m. y a inmediaciones del centro poblado Hualgayoc. Sus
aguas discurren de Este a Oeste.
En su recorrido tiene diversos nombres, de acuerdo al lugar que cruza, como el de

Chancay en el distrito de Chancay – Baños. Desde el partidor La Puntilla se bifurca
formando los ríos Lambayeque, Reque y el canal Taymi.
 Río La Leche:
Nace en la región andina de Cajamarca a partir de la confluencia de los Ríos Moyan

y Sángano. Tiene un recorrido de 50 Km. aproximadamente, y sus aguas discurren
de Noreste a Sureste. Presenta una cuenca de 1,600 Km2.
 Río Zaña:
Tiene su naciente en el flanco Occidental de los Andes del departamento de

Cajamarca, en la confluencia de los ríos Tinguis y Ranyra, a unos 3,000 m.s.n.m.
 Río Reque:
Es la prolongación del Río Chancay. desde el partidor La Puntilla hasta su

desembocadura en el mar. Funciona como colector de los excedentes de agua de
drenaje de las aguas del río Chancay.
 Canal Taymi:
Canal principal de distribución del valle que sirve al 37% del área irrigada. con una
capacidad de conducción variable de 65 m3/seg. Presenta una sección trapezoidal
revestida con mampostería de piedra y concreto. En su desarrollo el canal cuenta con
diversas tomas laterales de capacidades variables.

4.11 GEOLOGIA:
La superficie territorial ocupada por el valle Chancay – Lambayeque, muestra una
estratigrafía diferenciada que ha dado lugar a un relieve conformado por rocas de
diferentes edades; se encuentra emplazado sobre depósitos de suelos sedimentarios finos,
heterogéneos y de unidades estratigráficas recientes; estos depósitos van desde el
Paleozoico al Cuaternario reciente. Tienen origen eólico y aluvial y conforman extensas
pampas interrumpidas por algunas cadenas de cerros.
Al Nor-Oeste de la Costa Peruana, existió según investigaciones efectuadas para conocer

la génesis geológica de nuestro territorio, una gran cuenca de deposición de origen marino
y en parte continental; y que posteriormente al producirse en el área una serie de
hundimientos y levantamientos como efectos del proceso de consolidación de la Tierra
que originó el afloramiento de dichos sedimentos sobre la superficie continental. Con el
transcurso de los siglos y la acción erosiva del intemperismo sobre los diversos mantos
sedimentarios se obtuvo la actual fisiografía de la faja costera de nuestra región,
constituida por depósitos aluviales, arenas, granos y arcillas mal consolidadas, ubicadas
en los valles, terrazas y tablazos, respectivamente, con una edad probable del cuaternario
reciente.
Clasificación de los Suelos de la Ciudad de Morrope:
(Fuente: Informe Final - Mapa De Peligros De La Ciudad De Morrope – INDECI)
 SECTOR I.
Arena pobremente gradada, la capacidad portante del terreno, con un factor de

seguridad de 3, varía entre 0.5 a 0.6 kg/cm2.
 SECTOR II.
Arenas con finos, arenas con limos y arenas arcillosas. debido a la presencia de
finos, tiene mayor capacidad de soportar las cargas que las arenas puras. la
capacidad portante varía entre 0.70 a 0.75 kg/cm2.
 SECTOR III.

Suelos finos y arcillas con poca plasticidad. Los suelos tienen mediana a baja
expansibilidad. La capacidad portante del suelo con un factor de seguridad de 3,
varía entre 0.85 a 0.90 kg/cm2.
 SECTOR IV.
Gravas limosas. Los suelos tienen baja plasticidad. La expansibilidad es baja. La

capacidad portante para un factor de seguridad de 3, varía entre 1.00 a 1.50 kg/cm2.
Los suelos se caracterizan por su composición en depósitos finos sedimentados y

compresibles, formados por arcillas inorgánicas de limos plásticos y no plásticos, en
estratos variables y paralelos.
Los depósitos aluviales, fluviales y marinos, constituidos por cantos rodados, gravas,
arena gruesa y arena fina con relleno arcilloso y limos, se presentan en los cauces de los
ríos permanentes y temporales, riachuelos, arroyos y en el litoral marino, así como las
Pampas de Reque.
El suelo de la parte baja presentan pendientes de 0.1% a 2.0%, predominando las áreas
agrícolas. En los últimos años estas áreas han sido desplazadas por construcciones de
diversa índole.
4.12 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL

La ejecución del Proyecto no generará impacto ambiental negativo, por las razones
siguientes:
a. Por la ubicación y diseño
 La obra no se encuentra ubicada en un terreno geológicamente frágil e inestable.

 El proyecto no se ubica en terreno agrícola, ni en área de protección ecológica,
arqueológica, minera, histórica o militar.
 El proyecto no se ubica cerca ni sobre relleno sanitario, ni de un sistema de
tratamiento de aguas servidas.
b. Por la ejecución
 El transporte de materiales no afectará terrenos de cultivo, ni intangibles.

 No ocasionará deterioro de la biodiversidad natural.
 No se generarán ruidos intensos durante su ejecución.

 Se transitará por las vías actuales.

 No existirán cambios significativos en la vista escénica natural de la zona, por el
contrario, se la mejorará.
c. Por la operación y mantenimiento
 El dimensionamiento de las obras de drenaje longitudinal y transversal y demás

elementos estructurales han sido asumidos en concordancia con las normas
establecidas en el reglamento Nacional de Edificaciones.
 Para su operación y mantenimiento no existe dificultad alguna, pues se cuenta con
el compromiso de los pobladores y ejecutivos de la Municipalidad Distrital de
Morrope.
 Cualquier daño no contemplado será corregido, teniendo en cuenta su
procedencia.
5 BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA
 NORMA OS.060: DRENAJE PLUVIAL URBANO

 https://www.senamhi.gob.pe/main.php?dp=lambayeque&p=estaciones
 https://www.bibliocad.com
6 ANEXOS

PANEL FOTOGRAFICO DESCRIPCION DE LAS OBRAS ENCONTRADAS

I. PROYECTO
CARRETERA LAMBAYEQUE -MORROPE
II. UBICACIÓN
LAMBAYEQUE -
Región: LAMBAYEQUE Provincia: CHICLAYO Distrito:
MORROPE
Lugar: RECORRIDO DEL TRAMO KM 800+000 - 820+000 ( LAMBAYEQUE - MORROPE)
III. RESPONSABLE DEL ESTUDIO

Grupo : CHICLAYO-MORROPE Docente: ING.CACERES NARREA ANIVAL
IV. FECHA DE EJECUCIÓN
Fecha de Inicio: 25 DE MAYO DEL 2019 Fecha de Culminación: 25 DE MAYO DEL 2019
VI. INFORME FOTOGRÁFICO
INICIO DE RECORRIDO
DESCRIPCIÓN FOTO N°
INCIO DEL TRAMO RECORRIDO - KM 800+000 - 820+000 (LAMBAYEQUE - MORROPE) 1
FABRICA DE LADRILLOS LARK





Obras de Drenaje

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Obras de Drenaje

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Obras de Drenaje

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“PROPUESTA DE DRENAJE

PLUVIAL DE LA CARRETERA OBRAS DE

2.2 Específicos: ...................................................................................................................... 3

4 ASPECTOS GENERALES ............................................................................................................ 4

4.1 ANTECEDENTES: ........................................................................................................... 4

4.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO: ....................................................... 5

4.3 EXTENSION LONGITUDINAL: ................................................................................... 6

4.4 ZONA DE ESTUDIO: ...................................................................................................... 6

4.1.1 CARRETERA PANAMERICANA NORTE: Datos Puntuales .......................... 7

4.5 SITUACION ACTUAL:.................................................................................................... 8

4.6 CLIMA: ............................................................................................................................... 8

4.7 PRECIPITACION ............................................................................................................. 9

4.9 TOPOGRAFIA: .............................................................................................................. 12

4.10 HIDROGRAFÍA ............................................................................................................. 12

4.11 GEOLOGIA: .................................................................................................................... 15

4.12 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................................. 16

5 BIBLIOGRAFIA Y LINKOGRAFIA ......................................................................................... 17

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 1

son el daño a la propiedad pública y privada, el incremento de problemas sociales como

la pobreza, las enfermedades y la degradación del medio ambiente, y en menor

proporción las pérdidas de vidas humanas. Así como un deficiente sistema de

evacuación de aguas de lluvia, situación que se grava por la inexistencia de un drenaje

pluvial que no ha sido considerado para la Carretera Lambayeque-Mórrope.

La elaboración del presente trabajo denominado: “ESTUDIO DEL DRENAJE

PLUVIAL DE LA CARRETERA TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

LAMBAYEQUE Y MORROPE”, tiene por finalidad el evitar las futuras inundaciones

producidas por las lluvias y sus consecuencias ya descritas mediante un sistema de

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 2

 Determinar las zonas de cotas desfavorables en la Carretera Tramo Lambayeque-

 Determinar el tiempo de concentración, precipitaciones e intensidades de diseño.

 Identificar las características del suelo de la Carretera Tramo Lambayeque-

 Determinar los costos y presupuestos del proyecto de la estructura.

 Identificar el Impacto Ambiental que conllevaría el desarrollo de este proyecto y

 Elaborar el documento técnico-económico que sustente tal obra para su ejecución.

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 3

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 4

4.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA DEL PROYECTO:

El distrito de Mórrope, está ubicado en el Departamento de Lambayeque provincia de

La carretera Panamericana Norte Tramo de Lambayeque- Morrope se puede ubicar según

FIG. N°01: UBICACIÓN DEL PROYECTO

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 5

4.3 EXTENSION LONGITUDINAL:

4.4 ZONA DE ESTUDIO:

El área estudiada en el presente trabajo está ubicada saliendo de la ciudad de Lambayeque

FIG. N°02: Delimita la Zona que se va a estudiar

FUENTE: ELABORACION PROPIA

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 6

Punto de inicio del

Punto de Final del

FIG. Nª03: Punto de inicio y punto final del tramo de estudio

Fuente: ACTUAL. DE INFORMACION VIAL CARRETERA LONGITUDINAL DE LA COSTA NORTE – RUTA

4.1.1 CARRETERA PANAMERICANA NORTE: Datos Puntuales

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 7

 Postes de Kilometraje: 1415 (1229 Actuales – 183 Antiguos).

4.5 SITUACION ACTUAL:

La Carretera Lambayeque – Morrope no cuenta con sistema de drenaje pluvial que

 Temperatura: Presenta temperaturas máximas promedio anuales de 25.8ºC y

OBRAS DE INGENIERIA DE DRENAJE 8