Inf 06 Mantenimiento de Motores Electricos 2
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DD 106
2015-2
MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS Pág. 1 de 13
Tema Código
DISEÑA PLAN DE BOBINAS PARA MOTORES Semestre V
Grupo C-D
Nota Apellidos y Nombres Lab. N° 06
1|e2
MANTENIMIENTO DE MOTORES
ELÉCTRICOS
CODIGO: E46537
TALLER N° 06
“PLAN DE BOBINADO DE MOTORES TRIFASICOS”
GRUPO : “ A” COMENTARIO:
Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor universal, llenando el formato con lo requerido.
ENT. DEV
1 Hexagonal Allen 6mm Piezas 1 × ×
3 Cordón Metros 1 × ×
4 Cincel Piezas 1 × ×
5 Guantes Par 2 × ×
Herraminetas
Llave número 13 tipo corona
Martillo de goma
Vernier
Tome como punto de referencia el borne “0” que es entrada del primer grupo, el cual encontrará que
sigue la direción de las agujas del reloj. (Realizar lo mismo para el resto de grupos).
Corte un grupo de arranque en el lado opuesto a las conexiones.
Cuente las vueltas de las bobinas de un grupo.
Calibre el alambre.
NOTA: Cuando hay más de un conductor en paralelo, calibre uno por uno.
Extraer Bobinas:
Limpiar Ranuras:
OBSERVACIONES
Al desarmar las tapas del motor haya que tomar en cuenta que los bobinados del
motor deben estar en buen estado, para hacer el seguimiento necesario para el
motor trifásico.
CONCLUSIONES
Se llegó a idéntica los bobinados del motor, aso como se tuvo que enumerarlas
para hacer el bobinado del motor de la mejor manera.
Se llegó a ala concluido que para hacer el plan hacer de bobinado del motor se
tuvo que hacer uso de técnicas y reconocimiento del motor trifásico.
OBSERVACIONES
Observamos que en el taller se analizó nuestro motor definiendo así que este era
de polos consecuentes por la forma en la que está conectado.
Solo hubo un vernier grande para poder ser usado entre todos los grupos.
Se pudo observar que las ranuras del motor ya estaban enumeradas.
CONCLUSIONES
Nuestro motor cuenta con 12 bobinas, 2 bobinas por polo, 4 bobinas por fase.
OBSERVACIONES
CONCLUSIONES
Nosotros elegimos cuatro bobinas para que mi motor tenga menos velocidad con
1800 RPM.
VII. PROCEDIMIENTO:
ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES