ANÁLISIS TURÍSTICO DE LA RUTA ZARUMA GÚIZHAGÚIÑA

1 2
Tatiana Berrezueta Alvarado , Paúl Carrión
1
Licenciado de turismo, 2005
2Director de Tesis, Ingeniero Geólogo, Escuela Superior Politécnica del
Litoral, 1991, Master en Tecnología Hidrogeológica, Universidad Politécnica
de Madrid, 1992, Doctorado en Ingeniería, Hidrogeología y Medio
Ambiente, Universidad Politécnica de de Madrid, 1996. Profesor de la
ESPOL desde 1996.

RESUMEN
Una alternativa de desarrollo para la zona es el turismo: las características
del paisaje y biodiversidad, su pasado histórico, colonial, minero y
prehispánico, son las razones que defienden la viabilidad de esta
actividad. Sin embargo, por el momento, la limitada infraestructura, falta
de inventarios, poca promoción y difusión impide la consecución de esta
aspiración. Mi proyecto “ANALISIS TURISTICO DE LA RUTA ZARUMA
GUZHAGÜIÑA” es un aporte al desarrollo de mi tierra.
Consta de cinco capítulos. La parte inicial contiene antecedentes, el
segundo capítulo describe el área de estudio detallando sus perfiles
geográficos, histórico, geológico y características biofísicas. En el tercer
capítulo se hace una evaluación turística del área en su situación actual,
planta turística, infraestructura, inventario real de los atractivos y un
estudio de mercado. El cuarto capítulo analiza el FODA y establece
capacidad de carga de 2 atractivos. En el último capítulo se desarrolla el
producto para luego diseñar una propuesta de promoción a Zaruma y sus
alrededores, para convertirlo en destino turístico. Promocionar el turismo
es muy importante, por lo que se presentan varias alternativas para su
ejecución.

SUMARY
Tourism is an alternative for the development of this area characterized
for its unique landscape and biodiversity, the historic past, the colonial
architecture, and its economy based in the mining. These are enough
reasons to support the viability of this project. At the moment the limited
infrastructure, lack of statistics, little promotion and exposition, keep us
from achieving this goal. My project: Tourist Analysis of the Route Zaruma
Güizhagüiña is my contribution to the development of my hometown.
The project is divide in five chapters. The first chapter is an analysis to the
background. The second chapter describes objective area detailing its
geography, history, geology and biophysics. The third one evaluates the
area from the tourist point of view in its current situation: infrastructure,
actual inventory of the attractions and marketing research. The next
chapter includes a SWOT analysis (Strength, weakness, opportunities and
threats)and determines the load capacity of 2 tourist attractions. The last
chapter I develop the product to design a proposal to promote Zaruma
and its vicinities as a tourist destination. I present several alternatives for
the execution of this project because I consider promoting tourism a very
important aspect in the development of the country.

Introducción
El cantón Zaruma posee paisajes naturales, ríos, cascadas, vegetación,
riqueza arqueológica, arquitectónica, herencia de pasado histórico que
arranca del periodo de integración, 50 años de influencia incásica, 410
años de fundación española, participación en la independencia y conexión
a la vida republicana. Todas estas etapas dejaron huellas imborrables.
En la actualidad Zaruma mira el futuro respetando 3 aspectos importantes
que son identidad, patrimonio y turismo, ha iniciado un proceso de
concienciación en turismo pensando que Zaruma convertida en destino
turístico mejorará sus condiciones de vida, por ello esta propuesta,
ajustada a la realidad de un gran interés social, económico, político,
cultural que abre las puertas a nuevas investigaciones con el tema Análisis
Turístico de la ruta Zaruma- Güizhagüiña.

El trabajo se convierte en un proyecto viable para mi tierra Zaruma que

abriga esperanzas futuras en el turismo y qué mejor que la ESPOL tenga
en esta tierra un lugar de práctica y de accesoria permanente. El proyecto
que contiene 5 capítulos: descripción, diagnóstico, análisis y propuesta me
ha permitido aplicar todo cuanto he aprendido sobre todo la metodología
en lo que tiene que ver con investigación de campo, bibliográfica,
aplicación de técnicas estadísticas hasta llegar a conclusiones y
recomendaciones valederas que me sirven para cumplir el perfil
profesional de la ESPOL y adquirir el título de Licenciatura. Lo que se
busca es que los resultados ayuden de alguna manera a una mejor
planificación turística no solo del cantón sino también de toda la parte alta
de El Oro que a futuro puede también la UNESCO considerar toda la micro
región como candidata a Patrimonio Cultural y Natural, porque el cantón
Zaruma ya está en lista indicativa inicial para este título.

La ruta ECOTURISTICA, RELIGIOSA Y ARQUEOLOGICA ZARUMA

GUIZHAGÜIÑA se suma a trabajos profesionales de la misma
universidad como es el caso de la ruta del Oro de PHD Paúl Carrión que
como slogan se ha prendido en el convivir de esta tierra y ha traspasado
los linderos de país.

Contenido
1 Antecedentes
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PLOBLEMA
Zaruma, como zona urbana, y cabecera cantonal de 9 parroquias
tiene un legado histórico, cultural de siglos, de indiscutible valor
universal para la ciencia, arte, cultura, es poseedora de un entorno
natural único y todo tan cercano, pero, este valor está escondido, no
hay un despegue turístico para la zona, hay mucho por hacer para
que se convierta en alternativa de vida como una zona de destino
turístico para disfrutar de lo arqueológico, gastronómico,
aventura…ecosistema, siendo una unidad de relieve de tiempos de
volcanismo antiguo, ningún sitio se parece, cada uno tiene su perfil e
identidad propia que puede generar ingresos y con ello mejorar las
condiciones de vida de los habitantes que parece que por un
momento creyeron que solo la mina podía satisfacer sus necesidades.
La armonía de lo natural y cultural, lo tangible e intangible. Es
lamentable que no cuente con una infraestructura decente que habrá
 las puestas de estos lugares al mundo entero, en base a un
inventario real de todo cuanto se posee y de lo que hace falta como
por ejemplo vías de acceso, señalización, promoción y poder acceder
a través de una pagina Web, y cuan importantes resultan estos
trabajos de investigación porque de alguna manera despiertan el
interés de las autoridades y pobladores a ir descubriendo lo que
tienen para amar, respetar, y preservarlo del tiempo y de un turismo
descontrolado.

1.2 Objetivos
General:
• Establecer una ruta turística de Zaruma Guizhaguiña que
promueva las bellezas naturales, ruinas pre-hispánicas y la
peregrinación religiosa, como alternativa para mejorar las
condiciones de vida de sus habitantes, y que se incluiría en
la Ruta del Oro.

Específicos:
• Definir los atractivos naturales e históricos y su valor desde
el punto de vista turístico.
• Recomendar la ejecución de obras de infraestructura básica
y turística para dar comodidad a los visitantes.
• Diseñar folletos, afiches, trípticos de promoción que valoren
la importancia de la Ruta propuesta.

2. DESCRIPCION DEL AREA

Es revisión general describiendo los perfiles geográficos, históricos,

geológicos, características biofísicas y de la población de la zona en
estudio.

3. DIAGNÓSTICO TURÍSTICO DEL ÁREA

En este capítulo se hará una visualización del sector turístico, analizando
la situación actual del sitio en estudio. Además se incluye un inventario
real de todo cuanto cuenta la ruta, un análisis de FODA que incluye
estrategias y un estudio de mercado para establecer perfil del visitante,
sus necesidades y su motivación, ya que toda esta información servirá
como base en nuestra propuesta final.

3.1 Evaluación del sector turístico

3.1.1 Situación Actual
El municipio tiene una oficina de información muy elemental
basada en trípticos, y lo que buenamente conocen las personas que
trabajan en dicha área, mas no hay un sistema organizado, peor
aún información técnica a través de los modernos sistemas de
informática.

La guianza en la zona es realizada por personas que habitan los

poblados, algunos de ellos han adquirido una preparación previa
para ejecutar una correcta guianza, en idioma español, algunos
han adquirido conocimientos en base a cursos organizados por el
municipio, otros, porque conocen los lugares y se sienten felices
guiando.

En Zaruma existe una monina de guías nativos, de estos pocos han

perseverados como guías, por lo que nos podemos dar cuenta de la
falta de incentivos promociónales y acceder a ellos.

En el momento de nuestra investigación nos enteramos que la

Dirección provincial de Turismo estaba dictando una serie de cursos
de capacitaron turística, en esos días se encontraban los habitantes
de Salvias y de poblados cercanos en la primera fase de dicho
evento que contempla también guianza, ecoturismo, turismo
comunitario. En el cantón existe una monina de los guías nativos.

Los caminos no son senderos, fueron construidos por moradores

del sector, que necesitaban trasladarse a sus ganaderías mas no
porque advirtieron la importancia de estos sitios, pese a todo nos
conducen a un determinado sitio, pero no hay sendero ni
señalización técnica como para que el turista visite la zona, si tuvo
suerte! llegó más pronto por iniciativa del guía que es posible
conoce de sitios para acortar camino, es decir, un traslado en
función de tiempo.

Los caminos han sido bastante explotados en los últimos años, por
una afluencia turística normal, estos presentan un fuerte desgaste,
ya que nadie respeta la ruta a seguir causando en este una clara
erosión, dando como resultado una imagen del sitio muy
empobrecida.

Un aspecto importante es que la Laguna de Chinchilla y Cerro de

Arcos no tienen un límite establecido, la Provincia de Loja y la
Provincia de El Oro reclaman su propiedad lo que evidencia falta en
el ordenamiento territorial de cada provincia que en todo caso se
solucionaría cuando estas zonas sean declaradas patrimonio y allí si
puedan acceder libremente los ecuatorianos sin disputas limítrofes.
Incluso, la promocionan en trípticos tanto Loja como El Oro, son
aspectos importantes que a futuro debe tomar muy en cuesta las
comisiones de límites.

La tenencia de la tierra es familiar, la gran extensión de tierra ha

ido pasando por herencia a través de generaciones lo que ha
provocado su parcelación y aun así no dificulta el acceso a los sitios
pues, son todas familias conocidas, conocen al guía, tienen
confianza, saben que no va ha ocurrir desastres, respetan las
propiedades, siguen caminos identificados plenamente. Desde
luego hay familias que este momento están con sus propiedades
también en dos provincias y todo se entiende históricamente
porque los actuales cantones de Manú pertenecían a Zaruma.

Como esfuerzo de todas las personas del sector para ganarse el

sustento diario, son actividades económica básicas son del sector
 primario de preferencia agricultura y ganadería, en algunos casos
de autoconsumo y en otros con sobrantes para el mercado, lo que
si se nota es el mejoramiento constante de las ganaderías con
procedimientos técnicos que a la final resultan un atractivo por ese
sector.

Algún momento esta actividad se vio amenazada por la minería,

pero, para este sector no se dio el colapso de otros, al contrario;
han mantenido la tenencia de la tierra. En la economía Cantonal se
distinguen claramente las actividades: agrícolas, ganaderas,
mineras, turísticas, comerciales y otros.

3.1.2 Planta turística

En lo que se refiere a la planta turística, clasificada en alojamiento,

alimentación, esparcimiento y otros servicios es preciso puntualizar
que no hay un seguimiento técnico o sigue lineamientos
establecidos, todo es iniciativa privada a tal punto que la zona
urbana de Zaruma cuenta con 6 hoteles, 53 establecimientos de
alimentación entre restaurantes, cafeterías, bares, comedores y
otros, y una agencia de viajes.

3.1.3 Infraestructura
Dentro de la infraestructura tenemos vías de comunicación,
trasporte y servicios básicos. Todos los lugares en la parte alta son
muy cercanos, pero lejanos a la vez desde el punto de vista
turístico, sencillamente, las vías no son ninguna promoción buena
para el turismo, mejoró notablemente el ingreso a la población
urbana de Zaruma pero, es un problema la visita a las parroquias,
peor aún, pretender visitar Guanazán, Abanín que son sitios muy
antiguos porque no valen las vías. Al momento de cubrir la
investigación, se encontraba el Ministro de Obras Publicas y se
comprometió a Asfaltar la vía en la ruta Zaruma - Ortega - Salvias
y la de Güizhagüiña Portovelo.
 El único acceso a las zonas es por vía terrestre, entonces, el
deploramos las vías también hay deficiencias en cuanto al
trasporte, así, el turista tiene que acercarse a las oficinas, en la
una de ellas ofrece servicio a los lugares más apartados con turnos
muy separados y sus carros son abiertos tipo “chiva”, no hay un
circuito establecido como sería lo deseado. Existen 3 cooperativas
que brindan el servicio de transporte interprovincial, dos que sirven
al transporte cantonal y tres para servicio local.

Los servicios básicos en la ciudad de Zaruma son buenos, pero a

nivel rural son ineficientes o no existen.

3.3. Inventario de Atractivos Turísticos

Se realizan fichas mediante una investigación de campo, se describe
ubicación, características biofísicas, estado de conservación, difusión,
infraestructura

FOTO PANORAMICA DE ZARUMA

IGLESIA MATRIS CENTRO HISTORICO

CERRO DE ARCOS CERRO CHIVATURCO LAGUNA DE CHINCHILLA

3.4 Estudio de Mercado

Con el fin de establecer el perfil del turista, sus necesidades, épocas de
visita, lugares más visitados, entre otras cosas se ha realizado un
estudio de mercado a través de 2 encuestas. La primera es la
preliminar Con una muestra de 30 y la final con 132 encuestas.

4. ANALISIS TURISTICO
4.1. Análisis de FODA
Para esto se utiliza una matriz de problema - causa -solución,
analizando todos las partes relacionadas.

MATRIZ DE ANALISIS FODA

FORTALEZAS OPORTUNIDADES
- Zaruma tiene sitios de valor - Muchos zarumeños
universal tanto el lo urbano como profesionales regados en el
en lo rural país y en el exterior
- Riqueza histórica y cultural - Comentarios positivos de
- Posee un clima temperado personalidades que conocieron
variedad micro-climas ,en flora y Zaruma
fauna -Hay una bio-diversidad - Esta relativamente cerca de
únicas la costa y sus puertos
- El paisaje natural no es - Estar situados en un extremo
monótono de la provincia
- Bajo nivel Delincuencial - Ir descubriendo cada día
- Riqueza de bienes intangibles en aspectos valiosos de su
su gente historia
- Es un pueblo con memoria e - Ser reconocidos como
identidad propia, su gastronomía Patrimonio de la Humanidad
es reconocida a todo nivel
- El café tiene un renombre
mundial
COMO INCREMENTAR COMO APROVECHAR
- Apoyar, propiciar estudios y - Creación de una página
accesorias de universidades. completa en Internet, para
Como ampliar la cobertera

ESPOL nacional e internacional para

- Inventariar riqueza histórica, incentivar el conocimiento de
cultural. nuestra tierra.
- Recuperar todas las memorias - Renovar los cafetales y crear
orales, escritas una micro empresa de
Auspiciar estudios especializados exportación del café Zaruma
de flora y fauna donde cada caficultor sea
Implementar en planes de estudio empresario y vea su producto
primario y secundario el viajar por el mundo
conocimiento y preservación de lo - Gestionar recursos para
nuestro. realizar campañas de difusión
y promoción, preservación del
medio.
DEBILIDADES AMENAZAS
- Las vías en pésimo estado sin - El absurdo regionalismo o
mantenimiento centralismo dentro de la
- No hay una infraestructura provincia
básica ni turística en el sector Inestabilidad política,
rural económica
- Falta de recursos, No hay - La visita sin control y no
señalización, senderos planificada
- Hace falta ordenanzas - La disputa del turista por
municipales que precisen el personas que ofertan el
tratamiento de los desperdicios. servicio.
- No hay planificación turística a - El éxodo de la población
futuro rural hacia lo urbano y el
- No hay control alguno en cuanto exterior
al acceso a los atractivos - Que la UNESCO no
- Todo responde a iniciativas reconozca a Zaruma cono
privadas, el estado no ha Patrimonio
contribuido - No exista apopo de nivel
- Falta de promoción turística. Y provincial y nacional
tener salida hacia el mundo con
una pagina Web.
- Contaminación / deterioro de
atractivos
COMO DISMINUIR COMO NEUTRALIZAR
- Crear pagina Web - Mayor difusión de lo que
- Capacitación permanente Zaruma posee para
- Mejorar la calidad de nuestros sensibilizar a las autoridades
servicios para enfrentar el hecho provinciales de su
de ver a Zaruma convertía en responsabilidad
destino turístico - Expedir una ordenanza
- Reconocer de que Zaruma, no municipal de control de
es solo el centro urbano, sino la ingreso turístico para evitar
gran riqueza cultural y natural del cargar mayores y negativas
sector rural. Exigir obras de - Propender a la demanda de
infraestructura básica en todo el créditos, para línea turística
 sector para creativamente mejorar
- Campañas permanentes para las ofertas turísticas
proteger el medio y así conservar - Concienciación ciudadana
lo que tenemos. para el cuidado y
preservación de atractivos

4.2 Capacidad de cargo de Atractivos más Importantes.

La capacidad de carga es una herramienta de planificación que aporta

una estimación de cifras del número de visitas y visitantes que puedes
disfrutar de un lugar turístico en un momento determinado realizando
diferentes actividades.

El proceso consta de tres niveles que son: física, real y efectiva

CASCADA DE ORTEGA CASCADA DE CHACA-CAPAC

Los cálculos se basaron en los siguientes supuestos:

RESULTADOS DE LA DETERMINACION DE CAPACIDAD DE CARGA

CAPACIDAD DE CASCADA DE CHACA

CARGA CASCADA DE ORTEGA CAPAC
AGUA RECREACIÓN AGUA RECREACIÓN
147 55 140 526
Visitas Visitas
FISICA CCF Visitas/día /día Visitas/día /día
FACTOR DE CORRECCION
 0.904
FCero 0.9523 8 0.9625 0.97
FCacc - 0.3 - 0.6
0.823
FCpre 0.8239 9 0.8239 0.8239
FC sol - - 0.4717 0.8679
0.967
FCtem 0.9672 2 - -
0.904
FCane - 8 - 0.8
Tabla I: CAPACIDAD DE CARGA TURÍSTICA
5. PROPUESTA
Contiene una propuesta viable para promover el desarrollo turístico
sostenible sustentable del sector que tiene una gran belleza natural y
cultural que merecen ser conocidos, conservados y difundidos.

5.1 Desarrollo del producto

Antes de presentar la zona como un destino turístico es necesario
incluir como un aporte al cantón Zaruma todo cuanto se precisa hacer
y mejorar urgentemente porque, vale la pena.

5.1.1 Mapas temáticos

El primero es un mapa turístico de la ruta que muestra todas las
actividades que se podrán realizar y lugares para conocer y visitar. El
segundo es un mapa visual, es decir imágenes de los atractivos
naturales y el tercero es un mapa Gastronómico, una muestra de la
variedad de platos típicos, expresión del arte culinario.

5.1.2 Infraestructura
Existe un convenio sucrito del Municipio de Zaruma con el Ministerio de
Obras públicas para el asfaltado doble riego de la vía Zaruma – Sinsao
- Salvias y asfaltado doble riego de la vía Güizhagüiña-San Juan de
Bella Vista-Portovelo. Una vez mejoradas las vías, habrá flujo de
transporte en todo el sector con turnos regulares, una razón más de
 que el turismo lo mueve todo. Por su naturaleza misma “las chivas
“cumplirían su rol importante para la zona.
Una vez inventariados todos los lugares, precisar, todo cuanto les
falta: servicios sanitarios, agua potable, telefonía.

5.1.3 Instalaciones
Aquí se propone un sistema de interpretación formado por varios
elementos como: centro de Interpretación, senderos, señalización,
área de recreación, baños y parqueo.

5.1.4 Guianza (guiones)

Como ya se indico que la población esta siendo capacitada por la
Dirección Nacional de Turismo, nuestra propuesta es presentar una
guía para los guías en la ruta Zaruma - Güizhagüiña, que contienen un
perfil básico de la ruta. El objetivo de este sistema es que todos los
guías cuenten con un mismo programa de información, este se lo
puede imprimir como un pequeño libro que tenga la foto del atractivo
y la descripción del mismo.

5.1.5 Itinerarios y Rutas

El sector nor oriental de Zaruma cuenta con enormes atractivos, pero
no es aprovechado en toda su magnitud, en este circuito se une la
ciudad de Zaruma que tiene ya una carga turística mediana con el
sector para juntos hacer un destino turístico agradable.
El proyecto presenta 2 circuitos turísticos, los cuales se pueden
conectar con la Ruta del oro.

Ruta 1: Zaruma, Roma, Sinsao, San Antonio, Salvias, Ortega, Rió

Amarillo, Güizhagüiña

Ruta 2: Zaruma, Roma, Sinsao, Ortega, Guizhaguiña, Portovelo

Ruta 3: Zaruma, Roma, Sinsao, Ortega, Salvias, Chaca-Capac
Ruta 4: Zaruma, Chorrera, Güizhagüiña, Portovelo
 Ruta 5: Zaruma, Salvias, Laguna de Chinchilla
Ruta 6: Zaruma, Salvias, Cerro de Arcos

Se han diseñado rutas basabas en recorridos y tiempos reales, como

punto de partida y llegada tomamos a Zaruma y han sido estimadas para
hacerlas de 8 a 10 horas aproximadamente, así tenemos:

Ruta 6: Zaruma, Salvias, Cerro de Arcos

Tabla II: Rutas

4.2 Promoción y difusión

Una buena promoción debe ser planificada y sistemática. Para poder
presentar un plan de promoción y difusión es necesario conocer
nuestro mercado, es decir lo que tenemos para ofrecer y a quien va ha
ser dirigido, es decir el tipo de visitante. De acuerdo a los resultados
obtenidos en nuestra investigación de campo se pudo establecer que
nuestros clientes potenciales, son estudiantes, familias, científicos y
aventureros. De aquí parte nuestra propuesta en lo concerniente a
promoción y difusión logrando así el conocimiento de lo nuestro y
evitar la permanente salida de jóvenes y familias hacia otros lugares.

Es importante establecer un plan de cooperación con programas

turísticos con entidades como el Ministerio de Turismo, y también los
que tienen relación directa como Ministerio de Medio Ambiente,
Municipio y empresa privada.

Poner en función “plan de promoción turística” utilizando medios de

comunicación que estén a nuestro alcance como prensa, radio,
televisión, ferias nacionales e internacionales e Internet.

Ahí nuestro interés en actualizar la pagina Ruta del oro que ya existe:
www.zarumaeloro.com ofertada por el CICYT, de la Escuela Superior
Politécnica del Litoral.
 En este plan también se deben establecer distintos canales de
distribución, en nuestra caso son: Compañías aéreas, Establecimiento
de alojamiento, Mayoristas de excursiones, arrendadoras de autos,
agencias de viajes y turismo de aventura, tour operadoras ,
asignándoles a estas entidades folletos, afiches, videos, documentales,
mapas, guías turísticas y alternativas de nuestro paquete. El proyecto
presenta el formato de un tríptico que involucra al sector en estudio.
Este tipo de promoción es nivel interno, para la promoción fuera del
país es aconsejable la creación de una página Web.

En lo que respecta a televisión se utilizaran: reportajes, videos

promociónales, documentales. El canal local de igual manera debe
emitir programas de promoción turística debidamente revisados. En la
promoción se debe resaltar cultura, platos típicos, paisajes. Para los
reportajes escritos, existen varias revistas y periódicos en nuestro
medio, como la revista Viajes, una publicación mensual de Prensa
Turística S A. este medio se dedica hacer reportajes turísticos de
diversos destinos, en ellos describen el lugar, sitios de interés, como
llegar, donde alojarse y comer, entre otras referencias. En la
actualidad las revistas especializadas en ecoturismo o turismo son
puntos claves en la publicidad de calidad.

La participación en ferias turísticas permite presentar a través de

videos, afiches, postales mapas guías nuestros atractivos turísticos.

En lo referente a ferias, tomamos en consideración la FITE, feria

internacional del Turismo en Guayaquil y la BITE en Cuenca. En estas
ferias hay varias actividades como muestras de stands, reuniones de
negocios, actividades académicas vinculadas al turismo y viajes de
familiarización.

La FITE y la BITE se realizan todos los años, con una duración de 4

días en un determinado lugar. A nivel del municipio seria muy bueno
contar con un stand, para ello es necesario la voluntad política del
 municipio que asigne el presupuesto una partida para el efecto, ya que
toda esta promoción tiene un costo.

Una opción seria unirse los Municipio de la Parte alta y presentar todos
sus atractivos.

Implementar en las radio de la micro región programas culturales que

hagan conocer las bondades de esta zona con el objetivo de fortalecer
su identidad.

Otra alternativa es también la Información en carretera con mapas que

indiquen hacia donde está la provincia de El Oro, indicando el circuito,
e aquí la importancia de la señalización para que el turista pueda
orientarse objetivamente y escoger los lugares que puede visitar.

También presentamos la opción de lanzar un CD interactivo, en el que

se muestre los pormenores de la micro región, y rutas al que pueda
acceder con facilidad el visitante potencial. Según cotización a una
consultaría de comunicación el diseño y la elaboración un CD
interactivo es de aproximadamente $500 y diseño, elaboración y 1000
copias con portada $1200.

La propuesta implica un presupuesto especial, por lo tanto si el

municipio es el directamente beneficiado, el presente trabajo pasaría a
formar parte de la comisión de Gestión Turística que tiene el Gobierno
Municipal y asumirá sus gastos incluyendo en su presupuesto tal
realización, de igual manera, tendrían la accesoria de la Escuela
Politécnica del Litoral que siempre realiza sus observaciones y
prácticas en este cantón.

En la siguiente tabla prestamos un presupuesto de costos de una difusión

a nivel de los medios antes mencionados.
TIPO NOMBRE ESPACIO PRECIO
FERIA FITE (GYE) stand standard $ 700*
6m2
BITE (CUE) Stand 6m2 $500*
REVISTAS THIS IS ECUADOR 1 PÁGINA: 3 $ 400c/m
meses
6 meses $ 375c/m
12 meses $ 350c/m
PRENSA TURÍSTICA PUBLIREPORTAJE $ 850
Viajes CONTRACARATULA + 2 $ 1400
PAGINAS
VISTAZO
Superturíticos suplemento $ 6700
Superturíticos Planificados 6 páginas de texto + 4 $7200
páginas de avisos
PERÍODICOS EL UNIVERSO 3 columnas x 8 $ 1100*
párrafos(lunes/vie
rnes)
EL COMERCIO 3 columnas x 7 párrafos( $1029*
lunes/viernes)
EL NACIONAL 1/2 página $92.28
EL CORREO 1/4 de página $35
1/2 página $70
Tabla III: Precios en Ferias y Prensa Escrita – * precios + IVA
Fuente: Tatiana Berrezueta

Conclusiones
• El presente trabajo contribuye a mejorar el desarrollo en el sector
turístico porque de los cuadros se desprende que el mayor
porcentaje de la población económicamente activa se concentra en
la producción y pero aun no supera la rusticidad.

• La propuesta se enmarca en un proyecto macro que es la Ruta del

Oro, todo un entorno natural cercano en el que hay mucho por
 hacer para que se convierta en un destino turístico y alternativa de
vida.

• La ruta eco turística, arqueológico religiosa Zaruma Güizhagüiña, un

eslogan que trasmite mensajes claros de una región.
• El cantón Zaruma tiene un legado histórico, cultural de siglos, de
indiscutible valor universal.

• Es Evidente la falta de información,, señalización, difusión y puesta

en servicio de su riqueza arqueológica.

• Zaruma, Roma, Sinsao, Ortega, Salvias, San Pablo y Güizhagüiña

tienen historia, identidad, riqueza natural y cultural dignas de
conocerse.

• Es lamentable que por un centralismo, el sector no cuente con una

infraestructura básica que permita a los pueblos abrir sus puertas al
mundo.

• La propuesta es viable, un aporte a mi tierra y además el sello de La

ESPOL como institución superior que nos alienta a investigar.

Referencias
1. CARDENAS, Fabio, Proyectos turísticos, localización e inversión,
Trillas, 1991 México
2. GONZÁLEZ, Celiano, Petroglifos de la Provincia de El Oro, Ensayo de
Estudio comprensión., Editorial PIO XII, Ambato
3. HIDROVO, Jaime, Santuario y conchales, editorial CCE, El Oro
4. CIFUENTES, Miguel, Capacidad de carga turística, 1992
5. VALVERDE, Emiliano, Identidad geo histórica espacial, Zaruma.
El Oro
6. GONZÁLEZ, Celiano, Petroglifos de la Provincia de El Oro, Ensayo de
Estudio comprensión., Editorial PIO XII, Ambato
7. BERREZUETA, Edgar, Metodologías de Valoración de las Actividades
de Uso del Suelo en Zaruma-Portovelo. Ecuador
8. CARRIÓN, Paúl, Ruta Del Oro, ESPOL, 2004

9. DETERMINACION DE LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA COMUNA

AYANGUE, 2003
10. MINISTERIO DE TURISMO, Metodología para inventarios de
atractivos turísticos, gerencia de recursos turísticos, 2000
11. GOBIERNO MUNICIPAL DE ZARUMA, Planificación ministerio de
turismo
12. BARREZUETA A. VILLAFUERTE I, ESPOL, Tesis de Grado Desarrollo
Turístico de La Ruta del Oro y su Área de Influencia de los Cantones
Zaruma Y Portovelo. 2005
13. Miguel Cifuentes, 1999, Capacidad de carga Turística de Áreas de
uso público del Monumento nacional Guayabo,
www.wfca.org/wwfpdbfs/guayabo.pdf
14. José Fariña Tojo, Esther Higueras, julio 1999, Turismo sostenido
del territorio
http:/www.aq.upm.es/Departamentos/Urbanismo/public/ciu/num/ci
u_28.html