Fase 2 Argentino
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Esta informacion fue gentileza de Mariano Randazzo!!!!
Motor V8 292 fase II Argentino
Especificaciones generales
motor cilindradaCm3 4785
diâmetro de cilindrosmm 95,250
carreramm 83,820
número y disposición de los cilindros8 en V
relación de compresión8,0 : 1
Presión de compresión a nivel del mar
y velocidad de arranqueib/pulg3 175
potencia efectiva máxima (SAE)180 HP a 4500 r.p.m
par motor máximo (SAE)37 mkg a 2500 r.p.m
Predispociosion de las válvulas
(del frente hacia atrás)
DerechaAEAEAEAE
IzquierdaEAEAEAEA
régimen de marcha mínima en vació500 550 r.p.m
vació en el múltiple de admisión a
nivel del mar y en marcha45,72 cm. de Hg.
Numeración de los cilindros:
Bloque derecho1234
Bloque izquierdo5678
Presión de lubricación a 200 r.p.m3,46 3,87 kg/cm2
Volumen de la cámara de compresión con
bujía y válvulas colocadas87,3/90,3 cm3
Temperatura normal de funcionamiento:
durante 30 minutos a 1200 r.p.m82 88 cº
Orden de encendido: 15486372
Bloque de cilindros
Diâmetro interior Standard95,250 a 95,311 mm
Ovalizacion máxima0,012 Mm.
Limite de desgaste0,076 Mm.
Conicidad máxima0,025 Mm.
Limite de desgaste0,127 Mm.
Cigüeñal
Diámetro Standard de los muñones de
cojinetes de bancadas63,449 a 63,469 Mm.
Bancada0,025 Mm.
limite de desgaste0,076 Mm.
ovalizacion máxima de los muñones de
cojinetes de bancada y de biela0,00635 Mm.
limite de desgaste0,01143 Mm.
conicidad máxima de los muñones de
cojinetes de bancada y biela
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(toda la longitud del muñón)0,0076 Mm.
limite de desgaste0,025 Mm.
longitud del muñón del cojinete de empuje28,550 28,600 Mm.
Desviación máxima de la cara de empuje
del muñón central0,025
Diámetro Standard de los muñones de biela55,575 55,595 Mm.
Juego longitudinal del cigüeñal0,102 0,203 Mm.
Limite de desgaste0,203 Mm.
Desviación máxima de la cara del
engranaje armado0,152 Mm.
Ajuste del cojinete piloto en el
cigüeñal (interferencia0,0127 0,0686 Mm.
Juego de cojinete piloto en el
cigüeñal y eje de entrada de la
caja de cambio0,0332 0,1092 Mm.
Balanceo dinámico del cigüeñal2,16 kg/cm.
Balanceo estático de la polea
del cigüeñal1,144 kg/cm.
Cojinetes de bancada
Juego de radial entre muñón y el cojinete0,015 0,076 Mm.
Limite de desgaste0,0813 Mm.
Tiraje de presión inicial
cojinete armado0,0254 0,0813
Cojinetes de biela
Juego diamestral entre cojinetes y
el muñón del cigüeñal0,0127 0,0636 Mm.
Limite de desgaste0,0864 Mm.
Tiraje inicial de presión de los
cojinetes de biela, cojinete armado0,0254 0,0635 Mm.
Peso del cojinete de biela85 gramos
Bielas
Diámetro interior Standard del buje
perno de pistón23,170 23,177 Mm.
Ovalizacion máxima del buje perno
de pistón0,0102 Mm.
Conicidad máxima del buje perno
de pistón0,0101 Mm. por cada 25,4 Mm. de longitud
Alineación de biela: La biela debe estar instalada en un herramienta
apropiada para este control. Su colocación será que los ejes longitudinales
de los orificios para el perno de pistón y para el cojinete, debe ser paralelos
y la biela tiene que estar contenida en un plano vertical perpendicular a
aquello. Las mediaciones deben realizarse a 100 Mm. de cada cara de la biela.
Paralelismo: Diferencia total máxima0,305 Mm.
Torcimiento a alabeo: Difencia
máxima 0,102 Mm.
Juego lateral de la biela conjunto
de biela instalado en
el cigüeñal (2 bielas)0,152 0,406 Mm.
Limite de desgaste0,483 Mm.
Balanceo estático: Peso total
Standard de la biela sin cojinetes1,179 gramos
Peso de la parte con movimiento
alternativo rectilineo (2/3 de longitud
aproximadamente del pie)183 a 187 gramos
Peso de la parte con movimiento de
rotación ( 1/3 de su longitud
aproximadamente a partir de la cabeza)994 gramos
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Pistones
Diámetro exterior Standard95,179 95, 199 Mm.
juego radial entre pistón y cilindro
medido en parte inferior de la falda0,0508 0,0711 Mm.
Limite de desgaste0,127 Mm.
Balanceo estático
Peso total del pistón únicamente600 606 gramos
Peso del perno de pistón142 144 gramos
Peso del aro superior de compresión17,5 18 gramos
Peso del aro inferior de compresión17,5 18 gramos
Peso del aro control de aceite
(solo laminas)9,0 9,5 gramos
Peso del expansor el aro de
control de aceite9,2 9,2
Reten de perno de pistón1,5 gramos c/u
Pernos
Diâmetro exterior Standard23,162 23,175 mm
Sobremedida0,025:23,190 23,198 Mm.
Sobremedida 0,050 Mm.23,216 23,223 Mm.
Ajuste de perno de pistón en el
orificio de pie de la biela (flojo)0,0025 0,0076
limite de desgaste0,0203
Aros
Aro de compresión Ancho1,966 1,984 Mm.
Juego Vertical del aro en la ranura
aro de compresión superior e inferior0,0508 0,0889 Mm.
Luz entre puntas cilindros
de diámetro Standard aros de compresión0,254 0,508 Mm.
Aro de control de aceite0,381 1,397 Mm.
Tensión del aro superior de compresión4,09 6,35 kg
Aro inferior de compresión3,90 5,72 kg
Sobremedidas0,508:0,762; 1,016 y 1,524 Mm.
Cojinetes de Árbol de levas
Diámetro interior cojinete instalado48,958 48,984 Mm.
colocación Respecto de la cara
delantera del orificio para el cojinete
delantero en al block (solo cojinete 1)0,127 0,508 Mm.
El cojinete central debe montarse con la muesca hacia adelante para lograr
una mejor distribución del aceite de las tapas.
Torsiones de apriete (torque)
Las siguientes especificaciones
corresponden a roscas con
filetes lubricados112 kg
Tornillos de tapa de cojinetes
de bancada11,06 12,45 kg
Tornillos de tapa de cilindros13,12 a 14,511 kg
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Tornillos de sujeción del depósito
de aceite al bloque1,24 1,52 kg
Tuercas de sujeción del múltiple de
admisión a la tapa de cilindros3,18 3,87 kg
Tuercas de sujeción del múltiple de
escape a la tapa de cilindros3,18 3,87 kg
Tornillos de sujeción del volante del
Cigüeñal10,37 11,75 kg
Tornillos de sujeción de bomba de
Aceite0,83 1,24 kg
Tornillo central del filtro de
Aceite2,77 3,46 kg
Tornillo de tapa de varillas
levanta válvulas0,28 0,35 kg
tuercas de fijación codo de salida
de agua1,66 2,07 kg
tuercas de fijación de tapa de balancines0,28 0,35 kg
tornillo de fijación engranaje de
distribución a árbol de levas4,84 6,22 kg
Tornillo de fijación del amortiguador
de vibraciones a cigüeñal9,6 12,4 kg
Tuercas de biela5,53 6,22
Tornillo de fijación de la placa de
empuje de árbol de levas al block1,66 2,07 kg
Torsión mínima para hacerlo girar0,97 2,07 kg
Tornillo de fijación del adaptador de
ventilación del motor al block0,14 0,21 kg
Tornillo de fijación de bomba de
combustible al block3,18 3,87 kg
soporte delantero de motor
aislador a soporte9,68 12,45 kg
Tuerca de drenaje de aceite4,15 6,91 kg
tuercas de fijación de carburador1,38 1,80 kg
Encendido
Distribuidor
luz de platinos0,35 a 0,46 Mm. (valor optimo 0,41mm)
caída máxima de voltaje en los platinos
con el interruptor de encendido conectado
y los platinos cerrados0,24 voltios
Limite de transferencia de material
de los platinos0,43 Mm.
Angulo de contacto en marcha mínima
en vació (500 a 550 r.p.m)26º 31º (valor optimo 29º)
Tensión de resorte de platino482 567 gramos
Dimensiones para l Ubicación del engranaje DE distribuidor
Distancia desde la parte inferior del
cuerpo a la parte inferior del engranaje
(incluye el juego longitudinal)126,8 126,9 Mm.
Juego longitudinal del eje del
Distribuidor0,56 0,81 Mm.
Diámetro del eje del distribuidor11,874 11,887 Mm.
Avance inicial de encendido6 10º AMPS.
Orden de encendido15486372
Tipo de avancecentrífugo y vació
Curva de Avance
Avance por vació : Ajustar en 0º a
1000 r.p.m y 0" de Hg.FairlaneF100
R.P.Mvació en pul. de HG.Avance en gradosAvance en grados
100020 00 1/3
100050 11 3
1000108 109 11
1000158 109 11
Máxima avance por vació 10º
Avance centrífugo: Ajustar en 0º a 150 rpm y 0" de Hg.
R.P.Mvació en pulg. de Hg.Avance en gradosAvance en grados
50001/2 32 4
1000081/2 101/29.1/2 11 1/2
1500011 1/4 13 1/411 1/4 13 1/4
2000013º 15º 13 15
2500013 1/2 15 1/213 1/2 15 1/2
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máximo avance centrifugo 15 1/2º
Avance inicial del encendido 10º
Con relación de compresión 7.0:1
Bobina de encendido
Resistencia del arrollamiento primario1,40 1,58 ohmios a 20ºC
Resistencia del arrolamiento secundario7.650 8.800 ohmios a 20ºC
Consumo de corriente: Motor detenido4,5 amperios
Motor en marcha mínima en vació (500 a 550 rpm)2,5 amperios
Resistencia intercalada en el circuito
Primario1,30 1.40 ohmios a 20ºC
*Motor a su temperatura normal de funcionamiento equivanlente a 30" de marcha a 1.200 r.p.m.
Condensador
Capacidad0,21 0,25 microfaradios
Resistencia de aislamiento5 Megaohmios a 20ºC
Resistencia máxima en serie1 ohmios a 20ºC
Bujías
Marcaautolite
GraduaciónBF82
Luz entre electrodos0,86 0,96 Mm.
Tamaño18 Mm.
Torsión de apriete a la tapa de cilindros2,07 a 3,46 mkg (bujías usadas)
Bujías nuevas2,77 a 4,15 mkg
Sistema de combustible
Carburador
Marcaholley
Bomba de nafta
Presión estática a 500 r.p.m.0,25 0,46 kg/cm2
Caudal mínimo a 500 r.p.m.0,500 litros em 30 segundos
Vacio mínimo25 cm. de Hg.
Alzada máxima de la excéntrica de mando17,5 18,0
Sistema eléctrico del motor
Alternador
MarcaIndiel
Tipo12 40 amp MA 1
Potencia eléctrica a 14,4 voltios576 vatios
Comienza a cargar a880 rpm del alternador
Escobillas: Cantidad2
Excentricidad radial y latera máxima
permisible de la polea del alternador0,965
Sentido de rotaciónAgujas de reloj
Motor de arranque características generales
Piezas polares cantidadcuatro
Sentido de rotaciónagujas de reloj
Escobillas
Cantidadcuatro
Longitud Standard13,8 Mm.
Longitud mínima permisible5,7 Mm.
Tensión del resorte1,620 gramos
Colector
Diámetro Exterior Standard40,5 Mm.
Diámetro mínimo permisible (rectificado)38,5 Mm.
Excentricidad máxima permisible0,10 Mm.
Inducido
Excentricidad máxima permisible del eje0,13
Ajustes
Juego radial entre el eje del inducido
y el buje0,04 Mm.
Juego radial máximo del inducido0,15 Mm.
Juego axial máximo del inducido0,10 0,70 Mm.
Forma de ajustepor arandelas suplemetearias en la tapa
externo trasera
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Resistencia del circuito externo del sistema de arranques
Entre el borne positivo del acumulador
y el terminal del motor de arranque0,5 voltios
Entre el borne positivo del acumulador
el terminal para al acumulador relé0,1 voltios
Entre el terminal para le motor de
arranque en el relé y el borne positivo 0,3 voltios
Entre el borne negativo del acumulador
e la masa del motor0,1 voltios
Regulador de carga
Tensión controlada14,1 14,7 voltios
Limitador de tensión
Luz de contactos0,30 0,35 Mm.
Luz de armadura1,255 1,422 Mm.
relee de campos
Luz de armadura0,3048 0,5588 Mm.
tensión para cerrar los contactos2,5 voltios
Intensidad controladaauto control del alternador
Volante de motor
Desalineación máxima de cara posterior
volante instalado0,254
Juego entre piñón y corona de arranque0,382 0,635
Desviación lateral máxima corona de arranque0,178
Bomba de aceite
Tensión de resorte de válvula limitadora de
presión a una altura de 43,43 Mm.3,9 4,5 kg
Juego radial del eje de mando y el
cuerpo de la bomba0,0381 0,0737 Mm.
Juego para la válvula limitadora
de presión0,0382 0,0737 Mm.
Juego longitudinal de rotor interior
bomba armada0,279 0,1041 Mm.
Jugo radial ente radio exterior y el cuerpo
de la bomba0,152 0,317 Mm.
Longitud del eje de mando (entre la
cara del rotor y el extremo del eje)85,319 85,877 Mm.
Tapa de cilindros
Planaridad de la superficie de contacto de juntas
desviación permisible0,076 Mm. por cada 150 Mm. de
longitud o una desviación total
de 0,152 Mm.
Diámetro interior Standard de las guia
de válvulas admisión y escape8,636 8,752 Mm.
Ancho del asiento de válvula con respecto
al eje de la guía45º
Excentricidad máxima permisible del asiento
de válvula con respecto al eje guía0,050
Limite de desgaste0,063
válvulas y mecanismo de válvulas
Luz de válvula, en caliente admisión0,381 Mm.
Escape0,381 Mm.
Diámetro exterior de los vástagos de válvulas
Standard admisión8,667 8,694 Mm.
Escape8,631 8,649 Mm.
Sobremedida0,127 Mm.
admisión 8,804 8,821 Mm.
Escape8,758 8,776 Mm.
Sobremedida0,762 Mm.
Admisión9,439 9,456 Mm.
Escape9,393 9,411 Mm.
Juego radial entre le vástago de válvula y la guía
admisión0,025 0,061 Mm.
Escape0,071 0,107 Mm.
Limite de desgaste0,071 0,107 Mm.
admisión0,114 Mm.
Escape0,140 Mm.
Diámetro exterior de la cabeza de válvula
admisión45,03 Mm.
Escape0,140 Mm.
Diámetro exterior de la cabeza de válvula
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admisión45,03 45,42 Mm.
Escape38,18 38,68 Mm.
Angulo del Asiento. admisión y escape45º
rugosidad asiento admisión y escape25 RMS
Excentricidad máxima permisible del asiento con respecto al vástago
Admisión y escape0,0508 Mm.
Limite de desgaste admisión y escape0,0635 Mm.
Altura libre de los resortes53,08 Mm.
Longitud bajo una carga de (32 36 kg)45,212 Mm.
Longitud bajo una carga de (74 81 kg)34,052 Mm.
Diámetro del alambre4,45 4,53 Mm.
Diámetro del resorte24,4 25,9 Mm.
Altura instalado44,45 45,24 Mm.
Falta máxima permisible de perpendicularidad1,854 Mm.
Desviación máxima varilla levanta válvula0,508
Diámetro Standard del botador12,672 12,687 Mm.
Juego radial de botador0,013 0,053 Mm.
Limite de desgaste0,140 Mm.
Juego radial entre balancín y eje de balancines19,812 19,837 Mm.
limite de desgaste19,89 19,93 Mm.
Diámetro interior de los balancines19,89 19,93 Mm.
Relación d alzada1,42:1
árbol de levas cadena y engranajes de distribución
Diámetro Standard del muñón del árbol de levas48,908 48,933 Mm.
Desalineación del muñón del árbol de levas0,127 Mm.
Juego radial entre le muñón del árbol de levas
y el cojinete0,025 0,076 Mm.
Limite de desgaste0,152 Mm.
Ovalizacion máxima del muñón del árbol de levas0,013 Mm.
Limite de desgaste0,025 Mm.
Juego longitudinal del árbol de levas0,025 0,178 Mm.
Limite de desgaste0,305 Mm.
Flexión máxima de la cadena de distribución12,700 Mm.
Alzada máxima de las levas
admisión6,756 Mm.
Escape7,112 Mm.
Limite de desgaste0,127 Mm.
Reglaje de distribución
AAA .0126" de alzada a 18º AMPS.
RCA .0129" de alzada a 58º DPMI.
AAE .0137" de alzada de 73º APMI.
RCE .0138 de alzad de 13º DPMS,
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JEJEJE EZE!!!!
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